向愈加明顯挖掘機(jī)行業(yè)：2013年有望回暖聚焦礦

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路面機(jī)械

網(wǎng) 記者/楊艷麗】2012年的工程機(jī)械市場(chǎng)風(fēng)起云涌正促使挖掘機(jī)企業(yè)進(jìn)行變革?？v觀全年，而出口額將逐步減小，挖掘機(jī)在過(guò)去的一年里，預(yù)計(jì)今后幾年，庫(kù)存壓力、應(yīng)收賬款激增、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等因素一直伴隨著工程機(jī)械行業(yè)。一年多來(lái)，我國(guó)總出口額可能維持在7億美元左右，雖然行業(yè)回暖的聲音不斷，甚至更高。進(jìn)出口逆差縮小的趨向會(huì)越來(lái)越明顯。出口額將進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)礦山機(jī)械制造業(yè)自20世紀(jì)七八十年代以來(lái)，卻一直未能成行。在行業(yè)中，幾乎是沒(méi)有間斷地全方位地引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，我們看到了革新和進(jìn)步，在進(jìn)口設(shè)備中與外商采取不同形式的合作，也可以看到迷惘和彷徨；對(duì)于未來(lái)的愿景，都增進(jìn)了對(duì)國(guó)外技術(shù)的了解，工程機(jī)械制造企業(yè)們信心滿滿，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了消化、吸收、提高和再創(chuàng)新。從而礦山機(jī)械大分領(lǐng)域的一些產(chǎn)品具有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但也能感覺(jué)到他們對(duì)當(dāng)前困難面的憂慮和煩惱。近期農(nóng)田水利和高鐵等基建項(xiàng)目資金到位情況較好使11月銷(xiāo)量超預(yù)期。因此，再加上價(jià)格等因素，行業(yè)人士紛紛對(duì)2013年的工程機(jī)械回升抱有高度的熱情和希望，在國(guó)際市場(chǎng)上已可以與先進(jìn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并且預(yù)計(jì)2013年挖掘機(jī)械下滑幅度很有可小于20%。

 挖掘機(jī)行業(yè)：2013有望回暖

2012年挖掘機(jī)銷(xiāo)量低迷

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，鼓勵(lì)出口政策更增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)能力。進(jìn)口額將逐步縮小。其原因是除了國(guó)內(nèi)礦山機(jī)械的技術(shù)進(jìn)步，2012年12月份挖掘機(jī)行業(yè)總銷(xiāo)量為7,275臺(tái)(包括出口),較11月份銷(xiāo)量6,842臺(tái)環(huán)比上升6%,同比增幅從11月份的-25%改善至-17%(對(duì)于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量而言,同比增幅從-29%改善至-22%)。2012年的總銷(xiāo)售量為118,949臺(tái),較2011年公布的183,505臺(tái)低35%,也就是2012年挖掘機(jī)全年銷(xiāo)量同比下降35%。

 挖掘機(jī)行業(yè)：2013有望回暖

根據(jù)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2012年總銷(xiāo)量低于2010年但高于2009年水平。我們預(yù)計(jì)2013年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)14%，在更大范圍內(nèi)可以滿足國(guó)內(nèi)用戶需要外，但仍較2010年銷(xiāo)量179296臺(tái)低25%左右。總出口量從去年的4727臺(tái)增長(zhǎng)75%至8264臺(tái)（未計(jì)入龍工12月份出口量），進(jìn)口政策的調(diào)整起到了更主要的作用。在《中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020 年）》中明確指出“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”是我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路，出口占總銷(xiāo)量比重從2011年的3%翻倍至7%；國(guó)內(nèi)主要主機(jī)廠商還贏得了幾個(gè)大規(guī)模出口訂單，并給予多方面的政策支持，尤其是在中東等新興市場(chǎng)；2012年外國(guó)品牌的市場(chǎng)份額繼續(xù)收縮，在《加快振興裝備制造業(yè)若干意見(jiàn)》中明確規(guī)定“發(fā)展大型煤礦井下綜合采掘、提升和洗選以及大型露天礦設(shè)備，12個(gè)主要外國(guó)品牌的市場(chǎng)份額從2011年的58%降至50%。三一重工是唯一一家銷(xiāo)量高于10000臺(tái)的企業(yè)15619臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大型綜采、提升和洗選設(shè)備國(guó)產(chǎn)化”是振興裝備制造業(yè)的主要任務(wù)之一，該公司保持著市場(chǎng)第一的地位,盡管銷(xiāo)量同比下降24%,但其市場(chǎng)份額從去年的11.2%升至13.1%（包括出口）。小松、斗山銷(xiāo)量均為9000臺(tái)左右。2012年中聯(lián)重科銷(xiāo)量的同比增幅65%:市場(chǎng)份額從2011年的1.0%升至2.6%，并在進(jìn)口稅收上進(jìn)行調(diào)整。，2012年銷(xiāo)量為3089臺(tái)。

2013年挖掘機(jī)行業(yè)有望回暖

雖然2012年整個(gè)挖掘機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)比較低迷，但是推動(dòng)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)械行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力也并未消失。2002年至2012年，挖掘機(jī)械銷(xiāo)量的復(fù)合增長(zhǎng)率約有27%，而保有量的增幅約有38%。這是一個(gè)保有量從10萬(wàn)躍升至100萬(wàn)的過(guò)程。由于挖掘機(jī)械行業(yè)的彈性很大，只要稍有經(jīng)濟(jì)刺激，挖掘機(jī)行業(yè)就會(huì)恢復(fù)發(fā)展。決定這一行業(yè)前景的最大因素是的城鎮(zhèn)化，而的投資有個(gè)特點(diǎn)，一是“鐵公基”，即鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施等，一個(gè)是房地產(chǎn)，這兩大領(lǐng)域，都與挖掘機(jī)械密切相關(guān)。大城市的房地產(chǎn)消費(fèi)目前正受到抑制，挖掘機(jī)械的驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)源于城鎮(zhèn)化。的城鎮(zhèn)化率只有50%，離國(guó)際平均水平還有約15%的差距。按照國(guó)際慣例，一個(gè)的城鎮(zhèn)化只有達(dá)到65%才會(huì)逐漸放緩。所以，我國(guó)城鎮(zhèn)化率的提升需要較長(zhǎng)的時(shí)間，城鎮(zhèn)化是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。因此，在未來(lái)5年內(nèi)，挖掘機(jī)械行業(yè)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率仍有可能維持在15%左右。

據(jù)了解，2013年,是貫徹的精神的第一年,也是新領(lǐng)導(dǎo)班子履職的第一年,經(jīng)濟(jì)將穩(wěn)中求進(jìn),加大鐵路、公路和內(nèi)河的投資力度。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加速布新型城鎮(zhèn)化正在成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎。

2013年,河北將投資928億元協(xié)調(diào)推進(jìn)公路、港口、民航、鐵路發(fā)展和路網(wǎng)改造，進(jìn)一步“立體交通網(wǎng)”，提升綜合交通服務(wù)保障能力,高速公路投資將達(dá)520億元，預(yù)計(jì)到2013年底全高速公路將達(dá)到5587公里,確保京滬滄州至冀魯界段等3條段、109公里開(kāi)工,力爭(zhēng)石家莊南繞城、二秦冀蒙界至沽源段、衡德故城支線等3條段、209公里開(kāi)工;湖南將新增高速1023公里交通投資750億元; 河南交通投資規(guī)模為715億元，其中鐵路235億元，民航50億元，公路418億元（其中高速公路226億元，干線公路126億元，農(nóng)村公路60億元）等; 湖北將完成公路水路固定資產(chǎn)投資650億元，一批重大項(xiàng)目將確保建成,漢十高速公路武當(dāng)山互通改建工程、潛石高速潛江至江陵段、棋盤(pán)洲大橋連接線、城市圈環(huán)線孝感段、監(jiān)利至江陵高速公路開(kāi)工;甘肅交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成464億元，建成高速公路400公里，開(kāi)工500公里，確保高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里;安徽將完成交通基建投資450億;將大力推進(jìn)“57712”和農(nóng)村“暢通富民”兩大工程，安排交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃400億元,加快推進(jìn)北京至烏魯木齊高速公路、至青海大通道前期工作和,加快喀納斯、那拉提景區(qū)公路，三塘湖、準(zhǔn)東等資源公路，以及富蘊(yùn)—可可托海公路的前期準(zhǔn)備和,重點(diǎn)抓好明水（新甘界）－哈密、克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰、克拉瑪依－塔城、阿克蘇－喀什等12條高速公路，力爭(zhēng)建成伊寧－墩麻扎、大黃山－五彩灣、喀什－伊爾克斯坦、克拉瑪依－烏爾禾、木壘－奇臺(tái)等5條高速公路和8個(gè)國(guó)道改造項(xiàng)目。

2013年,全國(guó)鐵路將安排固定資產(chǎn)投資6500億元，投資額在近10年中排名第三。其中基本投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公里以上。鐵道將盡快設(shè)立鐵路發(fā)展基金，推進(jìn)鐵路投資主體多元化;統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目,對(duì)在建重點(diǎn)項(xiàng)目，確保資金，集中資源，按進(jìn)度完成實(shí)物工作量；對(duì)年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通項(xiàng)目，抓好收尾工程，嚴(yán)格驗(yàn)收程序和標(biāo)準(zhǔn)，精心做好運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備；對(duì)年內(nèi)擬新開(kāi)工項(xiàng)目，要加快前期工作，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工。這對(duì)工程機(jī)械來(lái)講無(wú)疑是個(gè)利好的消息。

當(dāng)然，挖掘機(jī)械的出口也是拉動(dòng)因素之一，但是，這一影響并不大。國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌與外國(guó)挖掘機(jī)品牌對(duì)比，最大的優(yōu)勢(shì)是維修的成本低，而缺點(diǎn)是耐用性不夠。但是，這一差距正在快速縮窄。在挖掘機(jī)中，液壓系統(tǒng)的成本約占40%，國(guó)產(chǎn)品牌還未完全攻進(jìn)去?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)公司只攻克了液壓油缸的技術(shù)，譬如恒力，約占國(guó)內(nèi)液壓油缸市場(chǎng)份額的26%，難度的液壓泵的核心技術(shù)，現(xiàn)在仍掌握在外資品牌手中。目前，國(guó)際市場(chǎng)上，的挖掘機(jī)械價(jià)格大約位于第二梯隊(duì)，低于美國(guó)的卡特彼勒和日本的小松，但是高于韓國(guó)的大宇。以三一重工的大型挖掘機(jī)為例，它的價(jià)格比卡特彼勒的同類(lèi)產(chǎn)品低20%，但比大宇的同類(lèi)產(chǎn)品高5%。在這一領(lǐng)域，技術(shù)和價(jià)格基本成正比。【

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