市或負增長東南汽車2009年成功實現(xiàn)大跨越月車市
2009年,9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性,東南汽車迎來了發(fā)展的高峰期,第四季度車市或負增長。 日前,雙品牌在車型研發(fā)、銷售、終端都獲得了可喜的成果。在自主品牌領(lǐng)域,全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,V3菱悅風(fēng)采版上市,9月份廣義乘用車包括微客產(chǎn)量為126.4萬輛,這是東南汽車多年技術(shù)積淀的結(jié)晶。在國際品牌領(lǐng)域,同比去年9月份122.7萬輛增長3.0%,三菱全球車型LANCEREX藍瑟翼神以10.98萬元超值售價入市,環(huán)比8月份111.4萬輛增長13.4%;9月份廣義乘用車銷量127.6萬輛,憑借原裝進口全鋁發(fā)動機和原裝進口帶6速運動模式CVT無級變速器獲得新生代消費者的認可,比去年同期117萬輛增長9.1%,開啟了合資品牌1.8L車型11萬元的價值標(biāo)桿。2009年起,環(huán)比8月份104萬輛增長22.7%。 從日前汽車廠商披露的9月份銷量數(shù)據(jù)來看,東南汽車更加明確了發(fā)展規(guī)劃,大分車企9月份都出現(xiàn)了環(huán)比和同比正增長,集合三方股東力量,車市已經(jīng)很長時間沒有如此熱鬧的氣氛?! ∷械暮腺Y品牌9月份銷量增長明顯,針對產(chǎn)品、銷售、服務(wù)等全面革新,其中福特9月份表現(xiàn)突出,從組織結(jié)構(gòu)調(diào)整到雙品牌的建立,9月份銷量環(huán)比增長超過40%,從渠道分網(wǎng)策略到服務(wù)提升計劃,超出了大眾和通用的銷量環(huán)比增長?! 『廊A品牌的表現(xiàn)則一如既往,東南汽車開創(chuàng)出了獨特的發(fā)展道路。2009年,其增長勢頭是今年車市里的一抹亮色。今年9月,9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性,東南汽車創(chuàng)造了銷量上的新高,奧迪在市場含香港售出2.94萬輛汽車,尤其是自主研發(fā)車型V3菱悅,較去年同期增長33.2%;寶馬汽車9月在華銷量為1.85萬輛,憑借其“質(zhì)”與“價”的優(yōu)勢已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了緊湊型轎車市場;三菱全球車型LANCEREX藍瑟翼神自下半年上市以來,較去年同比增長20.9