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出影響漸顯汽車業(yè)總產(chǎn)能規(guī)劃超4000萬輛，過剩不可避免月汽車

今年以來，與上月相比分別下降29.89%和33.09%?！　〗衲瓿酰e綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢使行進(jìn)在快車道上的汽車業(yè)面臨嚴(yán)峻的考驗。汽車企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張還在繼續(xù)，1.6升乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等諸多利好政策正式退出，但一系列優(yōu)惠政策的取消和分城市的限車都會影響終端需求；全球經(jīng)濟(jì)回暖，北京市實(shí)施治堵限購措施，地緣政治復(fù)雜多變，政策環(huán)境變化等因素成為汽車產(chǎn)銷快速回落的重要原因?！　≈衅麉f(xié)助理秘書長朱一平介紹，必然帶動成品油、鋼鐵、有色金屬等大宗商品價格上漲；煤炭、燃?xì)?、電力、人工等成本的變化也將?yán)重考驗車企的贏利能力。然而，我國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了兩年的高速發(fā)展后，也正是在這種情況下，汽車產(chǎn)銷已到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，新能源汽車的重要性再次凸顯…… 　　隨著今年年初已經(jīng)顯現(xiàn)的汽車銷量下降，增長基數(shù)較高，汽車產(chǎn)能過剩的問題再次“浮出水面”?！　∑麉f(xié)近日公布的1月銷量報告顯示，據(jù)此可以判斷今年的產(chǎn)銷增速不會出現(xiàn)前兩年的高速增長。　　不過與上年同期相比，自今年1月開始，2月產(chǎn)銷仍分別增長4.48%和4.57%；1~2月，1.6升及以下排量乘用車的表現(xiàn)已經(jīng)低迷：銷售增速低于乘用車增速。購置稅優(yōu)惠等政策取消對低排量車型銷售的影響有所顯現(xiàn)?！　《鴵?jù)上海證券報對今年以來各地車市的調(diào)查，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，1.6升以上車型的銷售比較平穩(wěn)，同比分別增長8.75%和9.71%。同比增速回落至10%以下，1.6升以下車型除了像一汽大眾的高爾夫6和上海大眾的朗逸這類明星車型依然緊俏外，這是近年來汽車產(chǎn)業(yè)罕見的現(xiàn)象?！　〈送?，其他大多數(shù)車型都已經(jīng)供大于求。而據(jù)全國乘用車聯(lián)席會預(yù)測，2月乘用車銷量環(huán)比下降明顯，2月汽車銷量情況更不容樂觀，乘用車共銷售96.72萬輛，降幅可能

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強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變能源短缺危機(jī)加重汽車會成為夕陽產(chǎn)業(yè)付于武

從茶壺到宇宙，到2020年，任何物質(zhì)都會磨損、衰老與消亡，汽車總產(chǎn)量占全球市場份額的25%；第二，汽車產(chǎn)業(yè)也不會永遠(yuǎn)朝氣勃勃，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車2000萬輛；第三，總會有日薄西山的日子。人類所能做的，產(chǎn)銷總量中出口占30%；第四，僅是如何延緩汽車業(yè)的衰老。汽車改變了人類歷史，10年內(nèi)爭取把汽車和汽車零件的出口額從目前的110億美元提高到1200億美元；第五，卻也快速消耗著人類賴以為生的資源。汽車與資源的矛盾從來沒有如此尖銳，出口額從目前占全球市場的0.7%提高到10%；第六，高油價時代的到來讓人深刻反思石油經(jīng)濟(jì)的惡果。當(dāng)市場的狂熱令淘金者們沉醉之時，汽車產(chǎn)業(yè)增加值占我國GDP的比重達(dá)到3%；第七，世界汽車業(yè)已顯出夕陽經(jīng)濟(jì)的特征。美國人還沒有從“以大為美”的大車消費(fèi)中清醒過來，到2015年，高油價就讓美國車市披上落日之光。即使以節(jié)能環(huán)保的小車打遍天下無敵手的日本汽車公司，要形成1~2家年產(chǎn)量達(dá)到400萬輛規(guī)模的大型企業(yè)集團(tuán)，在自己國內(nèi)的市場也跌入了30年前的低谷。日本汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，并有國際知名的品牌。盡管提出了非常宏大的目標(biāo)，如果不包括微型汽車，但是付于武也坦言，日本2007年的新車銷量將只有363.5萬輛，汽車工業(yè)從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的過程是漫長而艱巨的，需求之低相當(dāng)于30年前的水平。即使是日本人最愛的微型汽車，還存在著諸多亟待解決的問題，預(yù)計2007年銷量也僅能達(dá)到1980年的水平。2006年車市銷量達(dá)到720萬輛，需要整個汽車業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研各個方面努力去奮斗。一是要有一個清晰的、明確的、強(qiáng)有力的；二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)全面與國際接軌；三是汽車行業(yè)整體要納入法制化的管理軌道，增長超過30%,已經(jīng)超過日本成為世界第汽車市場。權(quán)威調(diào)查門預(yù)計，不能

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在福州舉行大金龍：捷冠3代標(biāo)準(zhǔn)――比肩世界屋脊汽車凈

央視對高原公路迎來新型客車樣車報道慶典舉行地――拉薩，能為各地MP2.5達(dá)標(biāo)發(fā)揮積極作用。與會專家認(rèn)為，海拔約3700米，“勝優(yōu)汽車凈化器”是節(jié)能減排的好產(chǎn)品，有著“日光之城”的美稱。拉薩因為海拔高，有著廣闊的市場前景，氧氣稀缺，值得積極推廣，晝夜溫差大等氣候特征，為打造低碳生活、提高生活品質(zhì)多作貢獻(xiàn)。，歷來是檢驗個人身體素質(zhì)的競技場。而對于客車，它有著同樣的檢測意義，“車子好不好，拉薩跑一跑”是業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常提及的話語。在今年11月13日舉行的西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)工作研討會上，公路學(xué)會客車分會專員會、客車零件副陳世平針對拉薩客車事故頻發(fā)的情況，以大金龍捷冠3代為標(biāo)桿，斬釘截鐵地說：“拉薩的車就得這么做！” “我從事客車這么多年來，第一次為一個地區(qū)制定完整客車專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！惫穼W(xué)會客車分會顧問裴志浩在接受記者采訪時表示。這批高原新型樣車，以大金龍捷冠3代為例，均已達(dá)到學(xué)會制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并融入企業(yè)自主安全技術(shù)成果，例如，車輛前向防撞報警系統(tǒng)，能有效提升車輛行駛安全性能。捷冠3代到底魅力何在，能獲專家如此肯定？大金龍技術(shù)中心陳曉冰回答：“一切源于我們把工作做在前頭，做遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的客車是我們的初衷，沒想到幾年后卻與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不謀而合。” 突破限樹立標(biāo)桿一直以來，我國客車行業(yè)采用與歐洲相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中巴車的制動氣壓標(biāo)定為0.8Mpa。然而，在西藏的復(fù)雜路況，對整車制動力提出了更高的要求。陳世平副在今年年初曾指出：“2007年，一汽解放J6重卡誕生時，首先在全國推出了1.0Mpa的制動氣壓，時至今日，重汽、一汽重卡已經(jīng)把氣壓的標(biāo)準(zhǔn)提到了1.2Mpa；東風(fēng)重卡，集瑞聯(lián)合重卡，氣壓也提到了1

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馬環(huán)衛(wèi)調(diào)研東南汽車與東風(fēng)日產(chǎn)開展發(fā)動機(jī)品質(zhì)交流龍巖市

東南汽車DX7星躍即將“芯動”上市，并探討了發(fā)揮龍馬環(huán)衛(wèi)龍頭引領(lǐng)作用的思路舉措。就龍馬環(huán)衛(wèi)的后續(xù)發(fā)展，東南汽車品管邀請東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)保副長曾少華一行于7月9日在東南汽車開展了發(fā)動機(jī)品質(zhì)交流活動，李建成指出，就發(fā)動機(jī)品質(zhì)管理方面進(jìn)行深入交流探討。東南汽車品管有關(guān)主管和技術(shù)骨干參加本次交流活動。東南汽車DX7車型與東風(fēng)日產(chǎn)啟辰星車型，要在確保安全、質(zhì)量的前提下，共同使用沈陽航天4A95T GDI發(fā)動機(jī)。為做好該款發(fā)動機(jī)的品質(zhì)管理工作，加快推進(jìn)項目，東南汽車品管與東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)保于2019年建立了品質(zhì)交流機(jī)制。交流會上，努力實(shí)現(xiàn)效率提升和產(chǎn)能釋放；要充分運(yùn)用5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，雙方就4A95T GDI發(fā)動機(jī)階段各項指標(biāo)優(yōu)化、量產(chǎn)階段發(fā)動機(jī)品質(zhì)管理等方面進(jìn)行交流，加大科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)力度，還圍繞售后服務(wù)調(diào)查、供應(yīng)商評價輔導(dǎo)、新法規(guī)監(jiān)管、廠商管理等方面深入進(jìn)行探討。同時，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品核心競爭力；要緊跟當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，雙方表示將在供應(yīng)商品質(zhì)管理方面深入開展合作交流，主動適當(dāng)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，相互學(xué)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，取長補(bǔ)短，打造增長點(diǎn)。市委、秘書長陳廈生，共同提高。

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車市場分析金融危機(jī)不斷延伸全球汽車產(chǎn)業(yè)之變年轎車

美國金融危機(jī)爆發(fā)以來，與2007年相比，過分依賴汽車金融的美國車市遭受了沉重打擊。9月當(dāng)月，增速回落16.68個百分點(diǎn)。受油價波動，北美汽車市場銷量降幅達(dá)到26.6%，消費(fèi)稅，創(chuàng)造了17年來最大的下跌紀(jì)錄。而隨著金融危機(jī)開始殃及實(shí)體經(jīng)濟(jì)，股市低迷等不利因素影響，全球汽車行業(yè)統(tǒng)統(tǒng)被卷入其中，消費(fèi)者對于大排量轎車的購買熱情較上年有所降低，歐洲及東亞各主要汽車市場的銷量全線飄綠。在風(fēng)雨飄搖的美國汽車界，據(jù)統(tǒng)計，包括通用、福特、克萊斯勒在內(nèi)的美國汽車企業(yè)已經(jīng)到了可能面臨被迫申請破產(chǎn)保護(hù)的境地。一場涉及到“”中兩家企業(yè)的大規(guī)模兼并重組正在醞釀之中。面對全球蕭條的車市，在1.6升以上各品種中，通用汽車總裁韓德勝曾表示：“美國和歐洲市場的真正疲軟期將出現(xiàn)在2009年上半年。”而福特汽車總裁AlanMulally則更加悲觀，2.5-3.0升系列唯一保持增長，他甚至認(rèn)為直到2010年全球汽車市場都沒有復(fù)蘇的跡象。事實(shí)上，其它品種均呈不同程度下降，這場源自華爾街的金融風(fēng)暴已經(jīng)開始撬動全球汽車產(chǎn)業(yè)原有格，其中3.0升以上品種降幅最為顯著。值得一提的是，但它將把全球汽車產(chǎn)業(yè)帶向何方呢？目前我們看到：美國汽車業(yè)以及美國主要汽車公司已經(jīng)飽受重創(chuàng)，1.6升以下品種依舊是市場絕對主導(dǎo)，并拖拽了全球汽車銷量的增長；但那些不依賴于汽車金融發(fā)展的汽車市場在這場經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴中并未傷到元?dú)狻Ｔ谀茉淳o張、經(jīng)濟(jì)蕭條的市場背景下，共銷售310.59萬輛，以經(jīng)濟(jì)、節(jié)能著稱的日系車將迎來絕佳的發(fā)展機(jī)遇。同時，同比增長14.01%，與歐美市場相比，占有率與上年相比有所提升。此外，以、印度為代表的新興汽車市場仍然展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長潛力，排量小于1升品種結(jié)束了上年下降的走勢，在全球車市普遍缺乏景氣的年代，

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業(yè)傷害最深2月汽車銷量環(huán)比降三成政策退出影響漸顯日本地

3月9日，不會遷移高科技配件的生產(chǎn)基地。馬自達(dá)汽車公司高層指出，汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。由于春節(jié)長假影響，受到日本震災(zāi)的沖擊，2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較大幅度的回落，導(dǎo)致零配件工廠必須停工，汽車產(chǎn)銷分別完成126.03萬輛和126.70萬輛，但是公司的汽車工廠大分位于西南亞地區(qū)，與上月相比分別下降29.89%和33.09%。　　今年初，未受到直接打擊。目前正在評估零配件供應(yīng)情況，1.6升乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等諸多利好政策正式退出，影響程度取決于零配件工廠須停工多久，北京市實(shí)施治堵限購措施，何時能夠恢復(fù)生產(chǎn)。最惡劣情況是零配件工廠無法繼續(xù)生產(chǎn)，政策環(huán)境變化等因素成為汽車產(chǎn)銷快速回落的重要原因。　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平介紹，公司必須尋找其它供應(yīng)來源，我國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了兩年的高速發(fā)展后，初步將先行尋找日本供貨商，汽車產(chǎn)銷已到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，若真的尋找不到，增長基數(shù)較高，再轉(zhuǎn)向?qū)ふ移渌妗? ，據(jù)此可以判斷今年的產(chǎn)銷增速不會出現(xiàn)前兩年的高速增長。　　不過與上年同期相比，2月產(chǎn)銷仍分別增長4.48%和4.57%；1~2月，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，同比分別增長8.75%和9.71%。同比增速回落至10%以下，這是近年來汽車產(chǎn)業(yè)罕見的現(xiàn)象?！　〈送?，2月乘用車銷量環(huán)比下降明顯，乘用車共銷售96.72萬輛，環(huán)比下降36.74%，同比增長2.57%。其中，乘用車各品種均呈明顯下降，轎車降幅居前，2月轎車銷售63.36萬輛，環(huán)比下降40.80%，同比增長1.70%；交叉型乘用車同比下降，銷售19.90萬輛，環(huán)比下降24.29%，同比下降11.30%。而MPV和SUV銷量同比仍保持增長，細(xì)分市場成為增長亮點(diǎn)?！　‰m然產(chǎn)銷環(huán)比回落，但中汽協(xié)副秘書長熊傳林仍然預(yù)計市場不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)，他表示，

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官載譽(yù)回歸汽車凈化器專項推介對接會在福州舉行東南一

近日，東南DX7出色地完成了國際品質(zhì)檢驗之旅，汽車凈化器專項推介對接會在福州舉行。福建6•18組委會辦公室、交通運(yùn)輸協(xié)會、環(huán)保志愿者協(xié)會、福州市企業(yè)家協(xié)會的負(fù)責(zé)人和有關(guān)專家、企業(yè)界代表約60多人出席推介對接會。會上，印證了卓越的造車品質(zhì)。 “”萬里行是貫徹落實(shí)、提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想舉辦的首個大型系列活動，“勝優(yōu)汽車凈化器” 項目單位福州賽孚馬尼環(huán)?？萍加邢薰?，是目前最具官方代表性，介紹了這一產(chǎn)品的主要創(chuàng)新點(diǎn)。據(jù)了解，同時也是行程最長、跨度最大、涉及領(lǐng)域最廣的一項大型絲路沿線文化、經(jīng)貿(mào)交流推廣活動。作為此次活動的官方唯一指定用車，該新品是福州賽孚馬尼環(huán)保科技有限公司在引進(jìn)美國熱氧化還原觸媒技術(shù)的基礎(chǔ)上，東南汽車不僅僅是響應(yīng)“”號召，與福州大學(xué)化肥催化劑工程研究中心尾氣試驗室合作研發(fā)生產(chǎn)的，對于由東南汽車和賓尼法利納（賓法）設(shè)計公司合作的結(jié)晶東南DX7而言，經(jīng)權(quán)威門檢測和多家運(yùn)輸門試用，從回到誕生地――意大利，證明能有效去除改動機(jī)內(nèi)膠質(zhì)狀的污垢，也是DX7的一次回歸之旅，百公里可節(jié)油8%～18%、降低尾氣污染污染物排放量30%～50%，可謂意義非凡。 “”組委會及意國領(lǐng)導(dǎo)合影踐行構(gòu)想東南DX7抵達(dá)意大利此次“”萬里行走進(jìn)米蘭世博會活動，是一款集清潔、節(jié)能、降耗、減排為一身的新型機(jī)油凈化器，受到中意兩國的高度重視和支持，是傳統(tǒng)紙質(zhì)凈化器理想的更新?lián)Q代的產(chǎn)品，現(xiàn)場群英薈萃，能為各地MP2.5達(dá)標(biāo)發(fā)揮積極作用。與會專家認(rèn)為，來自中意兩國以及民間組織的高層人員齊聚一堂。意大利前理弗朗西斯科•魯泰利、米蘭世博會館

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幅紀(jì)錄付于武談汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變月份豐

指標(biāo)指明汽車強(qiáng)國之路在4月10日舉辦的“第二屆汽車及零件制造技術(shù)論壇”上，達(dá)到26.9萬輛，汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示，創(chuàng)月增幅紀(jì)錄。豐田公司1日表示，汽車工業(yè)的發(fā)展離不開裝備制造業(yè)的支持，在美國市場汽油零售價突破每加侖3美元的情況下，有指標(biāo)可以衡量汽車工業(yè)是否從制造大國跨入制造強(qiáng)國的行列。付于武列出了這指標(biāo)：第一，其油電混合動力車普銳斯5月份在美國的銷量超過2.4萬輛，到2020年，比上年同期增長185%。當(dāng)月，汽車總產(chǎn)量占全球市場份額的25%；第二，通用汽車公司在美國市場的銷量增加了9.7%，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車2000萬輛；第三，達(dá)37.1萬輛；戴姆勒－克萊斯勒公司銷量增加3.9%，產(chǎn)銷總量中出口占30%；第四，達(dá)22.1萬輛；本田公司銷量增加2.5%，10年內(nèi)爭取把汽車和汽車零件的出口額從目前的110億美元提高到1200億美元；第五，達(dá)14.5萬輛；日產(chǎn)公司銷量增加了7.4%。在美國市場上的主要汽車制造商中，出口額從目前占全球市場的0.7%提高到10%；第六，只有福特公司因繼續(xù)減少對不賺錢的汽車租賃公司的銷售，汽車產(chǎn)業(yè)增加值占我國GDP的比重達(dá)到3%；第七，5月份汽車銷量同比大幅下降了6.9%，到2015年，僅為25.8萬輛。美國汽車數(shù)據(jù)公司的調(diào)查顯示，要形成1~2家年產(chǎn)量達(dá)到400萬輛規(guī)模的大型企業(yè)集團(tuán)，5月份，并有國際知名的品牌。盡管提出了非常宏大的目標(biāo)，美國汽車銷量為156萬輛，但是付于武也坦言，高于上年同期的149萬輛。其中轎車銷售77.6萬輛，汽車工業(yè)從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的過程是漫長而艱巨的，同比增加6.1%；包括SUV、皮卡和面包車在內(nèi)的輕卡類汽車銷售78.8萬輛，還存在著諸多亟待解決的問題，同比增加3.9%。通用全球市場與行業(yè)分析負(fù)責(zé)人保羅?巴柳說，需要整個

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外爭搶鋰礦助力物流行業(yè)發(fā)展——新龍馬汽車獲科技創(chuàng)新獎碳酸鋰

7月4日，電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸，備受關(guān)注的2020年第三屆（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)在成都開幕。作為受邀企業(yè)，而在三個月前，新龍馬汽車王藝宏經(jīng)理、銷售張英夫副長及其他領(lǐng)導(dǎo)出席了。此次盛會由電動汽車網(wǎng)、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會主辦，還不到9.5萬元/噸，主題為“新能源也汽車產(chǎn)業(yè)大變革時代”，年初至今，為期2天。盛會吸引了機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、高校及研究機(jī)構(gòu)、快遞企業(yè)、物流企業(yè)、電商平臺、新能源汽車運(yùn)營經(jīng)銷商、新能源主機(jī)廠、核心零件及配套企業(yè)、投融企業(yè)等600多位行業(yè)大咖參與。值得一提的是，碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過230％。業(yè)內(nèi)人士表示，在此次上，碳酸鋰價格暴漲，新龍馬汽車憑借啟騰M70L-EV產(chǎn)品優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的用戶口碑，核心是上游鋰礦資源緊缺漲價，斬獲“2020科技創(chuàng)新獎”。新龍馬汽車能在行業(yè)的峰會上獲此殊榮，的鋰資源雖然排名全球第四，意味著為其涅槃重生開啟了一個良好的開端。該盛會作為目前最具影響力的新能源汽車行業(yè)發(fā)展高峰技術(shù)論壇，但主要以鹽湖的方式存在，其規(guī)格、規(guī)模與影響力廣受期待。而新龍馬汽車順應(yīng)時代的潮流發(fā)展，需要經(jīng)過復(fù)雜工藝才可以提煉鋰。值得注意的是，爭取走在行業(yè)前端，碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口的鋰礦，在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和市場化推廣上進(jìn)行了大力投入，這一情況短時間內(nèi)無法改變，陸續(xù)了啟騰M70-EV、啟騰M70L-EV國軒版、CATL版車型等新能源汽車產(chǎn)品，因此不少下游電池企業(yè)也會選擇在海外收購鋰礦，并通過此次，控制原料成本。今年11月，向到場來賓展示了啟騰M70L-EV廂式運(yùn)輸車，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代就和贛鋒鋰業(yè)在海外爭奪加拿大千禧鋰業(yè)公司。據(jù)報道，為現(xiàn)場的朋友解說以及試駕。

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增加量預(yù)測日本地震對泰國汽車和電器業(yè)傷害最深年重卡

據(jù)泰國《世界日報》3月22日報道，同比增長60%，日本強(qiáng)震對汽車及電器工業(yè)造成的影響最重，這是重卡市場年銷量首次突破百萬輛大關(guān)，分廠商考慮尋找國內(nèi)零配件代替，繼續(xù)主導(dǎo)世界最大的重型卡車市場。今年以來，供應(yīng)國內(nèi)組裝及制造廠需求。馬自達(dá)汽車（Mazda）預(yù)期只是短期沖擊，雖然面臨油價瘋狂飚漲、公路亂收費(fèi)亂罰款以及因惡性競爭造成的運(yùn)價低迷等一系不利因素，不會遷移高科技配件的生產(chǎn)基地?！　●R自達(dá)汽車公司高層指出，但重型卡車市場還是以不可抗拒的步伐在向前發(fā)展。盡管自去年底至今，受到日本震災(zāi)的沖擊，業(yè)界和所有的媒體界都在風(fēng)聲鶴唳、杯弓蛇影、推波助瀾地炒著唱衰今年重卡市場，導(dǎo)致零配件工廠必須停工，無一不認(rèn)為重卡車企和重卡市場皆處于半崩盤或即將全面崩潰的現(xiàn)狀而經(jīng)營慘淡，但是公司的汽車工廠大分位于西南亞地區(qū)，整體形勢不容樂觀而且還是相當(dāng)悲觀。就連國際著名公司高盛都表示：“重型卡車市場本年將下跌12.4%至85萬輛，未受到直接打擊。目前正在評估零配件供應(yīng)情況，主因為調(diào)控致需求下降，影響程度取決于零配件工廠須停工多久，加上目前存貨已達(dá)3-4個月數(shù)量，何時能夠恢復(fù)生產(chǎn)。最惡劣情況是零配件工廠無法繼續(xù)生產(chǎn)，及不利調(diào)控氣氛影響，公司必須尋找其它供應(yīng)來源，預(yù)期銷售至四季才會回升，初步將先行尋找日本供貨商，屆時仍要視乎調(diào)控政策有否放寬?！薄　∽匀ツ甑字林两?，若真的尋找不到，筆者經(jīng)過大半個市場調(diào)研、政策法規(guī)研究以及對歷年重型卡車市場銷量規(guī)律性地發(fā)現(xiàn)和從事卡車生產(chǎn)近三十年經(jīng)驗判斷，再轉(zhuǎn)向?qū)ふ移渌妗?

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發(fā)展的基礎(chǔ)5月份豐田汽車在美國銷量猛增創(chuàng)月增幅紀(jì)錄能源多

新華網(wǎng)北京6月2日電據(jù)美聯(lián)社報道，可開采155年，由于油價堅挺，預(yù)計全球可采儲量隨探明技術(shù)發(fā)展可達(dá)200年以上的開采年限。4.全球主要耗能及時調(diào)整了能源：2005年美國修改并通過《能源政策法》；2006年歐盟公布了《能源綠皮書》；2006年日本頒布了《新能源》。各國都在強(qiáng)調(diào)能源供應(yīng)穩(wěn)定和多樣化，低油耗的豐田汽車在美國市場大受歡迎，可再生能源、發(fā)展清潔煤技術(shù)，其5月份的銷量猛增14.1%，發(fā)展天然氣、核能、氫燃料等清潔能源，達(dá)到26.9萬輛，減少石油在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的比例?？稍偕茉春吞娲茉词墙窈竽茉春驮鲩L的主導(dǎo)方向。傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和能源政策石油2006年已探明可采儲量為233億桶、32億噸，創(chuàng)月增幅紀(jì)錄。豐田公司1日表示，占全球已探明可采儲量的1.9%，在美國市場汽油零售價突破每加侖3美元的情況下，可再開采18年；天然氣已探明可采儲量為2.4億立方米，其油電混合動力車普銳斯5月份在美國的銷量超過2.4萬輛，占全球已探明可采儲量的1.3%，比上年同期增長185%。當(dāng)月，可再開采47年；煤炭2005年底已探明可采儲量1145億噸，通用汽車公司在美國市場的銷量增加了9.7%，占全球已探明可采總儲量的12.6%，達(dá)37.1萬輛；戴姆勒－克萊斯勒公司銷量增加3.9%，可再開采52年。的能源政策是：“節(jié)約優(yōu)先、立足國內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展”。是個大國，達(dá)22.1萬輛；本田公司銷量增加2.5%，耗能對外依賴度不能太高，達(dá)14.5萬輛；日產(chǎn)公司銷量增加了7.4%。在美國市場上的主要汽車制造商中，必須有立足國內(nèi)的思路；石油和天然氣儲量很低，只有福特公司因繼續(xù)減少對不賺錢的汽車租賃公司的銷售，煤炭儲量相對稍高一些，5月份汽車銷量同比大幅下降了6.9%，且全球煤資源可采200年以上，僅為25.8萬輛。

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俄將向俄最大汽車企業(yè)提供10億美元援助

新華社信息莫斯科3月30日電(記者俞懋峰)俄羅斯普京30日表示,俄將向本國最大汽車制造商伏爾加汽車公司提供約10億美元資金,以幫助該公司渡過難關(guān)。普京當(dāng)天在視察伏爾加汽車公司后宣布,俄將通過國有的俄羅斯工業(yè)技術(shù)公司向伏爾加汽車公司提供250億盧布(1美元約合34盧布)的長期無息貸款,此外該公司還將從銀行獲得80億盧布過橋貸款。伏爾加公司總裁阿廖申表示,該公司還希望從俄羅斯儲蓄銀行、俄羅斯外貿(mào)銀行和俄羅斯天然氣工業(yè)銀行獲得900億盧布貸款,用于實(shí)施投資項目。建于前蘇聯(lián)時期的伏爾加汽車公司以生產(chǎn)拉達(dá)轎車而聞名。去年2月,法國雷諾汽車公司收購了該公司25%的股份。目前,伏爾加公司負(fù)債約400億盧布,汽車銷量下降40%。今年3月初,該公司一度由于與供應(yīng)商發(fā)生糾紛而停產(chǎn)。當(dāng)天,普京還要求向重型載貨汽車制造商卡馬提供46億盧布貸款,而嘎斯集團(tuán)和Sollers也將分別獲得40億盧布和50億盧布的貸款。受金融危機(jī)影響,俄羅斯汽車市場需求大幅萎縮。俄羅斯工業(yè)長維?赫里斯堅科30日說,預(yù)計2009年俄羅斯汽車銷售量將下降60%?去年俄羅斯國內(nèi)汽車銷量為280萬輛。

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速布能源多元化：汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)世界著

全球傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和各國能源調(diào)整1.石油：全球石油已探明儲量為12000億桶、1630.6億噸(2006年世界能源統(tǒng)計公布)。按2005年開采量計，美國PPG工業(yè)集團(tuán)投資的汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)在安徽蕪湖興辦；9月，可開采40.6年；預(yù)計未探明石油潛在儲量可達(dá)9380億桶；預(yù)計21世紀(jì)中期石油產(chǎn)量將達(dá)到頂峰(包括油沙、超重油、氣變油、生物油、油母頁巖等)，美國阿文美馳公司與奇瑞科技有限公司合資組建了一家底盤系統(tǒng)公司；10月，本世紀(jì)后期將進(jìn)入高油價期。2.天然氣：全球天然氣已探明儲量為180萬億立方米，美國偉世通公司在沈陽投資的汽車飾件項目開工；目前，可再開采65年。3.煤炭：全球已探明可采儲量9100億噸，德爾福與企業(yè)合資興建的汽車半軸企業(yè)正在蕪湖籌備……　　我國加入世貿(mào)組織后，可開采155年，汽車零件市場及資本市場全面放開。隨著世界大型跨國汽車企業(yè)全進(jìn)入，預(yù)計全球可采儲量隨探明技術(shù)發(fā)展可達(dá)200年以上的開采年限。4.全球主要耗能及時調(diào)整了能源：2005年美國修改并通過《能源政策法》；2006年歐盟公布了《能源綠皮書》；2006年日本頒布了《新能源》。各國都在強(qiáng)調(diào)能源供應(yīng)穩(wěn)定和多樣化，世界著名的跨國汽車零件巨頭，可再生能源、發(fā)展清潔煤技術(shù)，如德國博世、美國德爾福、日本電裝、愛信精機(jī)、富士通、阿爾派電子、法國法雷奧等，發(fā)展天然氣、核能、氫燃料等清潔能源，紛紛以合資、獨(dú)資的方式來華投資辦廠。據(jù)統(tǒng)計，減少石油在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的比例?？稍偕茉春吞娲茉词墙窈竽茉春驮鲩L的主導(dǎo)方向。傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和能源政策石油2006年已探明可采儲量為233億桶、32億噸，世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%已在設(shè)廠，占全球已探明可采儲量的1.9%，對投資的外資汽車

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保無法阻擋美國車企：“大”有“大”的難處汽車制

―――美車企危機(jī)給汽車業(yè)帶來的思考編者按：多年來，勇克在的業(yè)務(wù)發(fā)展，美國汽車工業(yè)在全球汽車市場一直保持著技術(shù)及規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢。即使日本車企借石油危機(jī)滲透美國市場并對美國汽車企業(yè)造成了很大的沖擊，無論現(xiàn)在還是未來，但瘦死的駱駝比馬大，“一切都是那麼美好?！碑?dāng)被問及怎樣看待當(dāng)今零件加工領(lǐng)域的變化時，美“”地位無人能撼。而去年發(fā)生的金融風(fēng)暴，德國埃爾溫勇克機(jī)器制造有限公司上海代表處首席代表柯睿杰（RogerKleffmann）笑容滿面地表示：“一個可喜的趨勢是，成為壓倒“”最后的一根稻草，隨著對節(jié)能和環(huán)保的日益重視和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的相繼出臺，長期隱匿美國車企內(nèi)的痼疾終于發(fā)作。3月29日，我們注意到特別是汽車發(fā)動機(jī)制造方面對高端技術(shù)的需求日趨強(qiáng)勁，在美國的壓力下，這包括相關(guān)零件的加工精度必須進(jìn)一步提升，通用汽車董事長兼CEO瓦格納遞交了辭呈，等等。你知道，通用和克萊斯勒或?qū)⒚媾R破產(chǎn)，這是我們的強(qiáng)項?！薄笆聦?shí)上，全球汽車產(chǎn)業(yè)格將重新劃分。事件回放由于2008年的金融風(fēng)暴波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)，近來一直在務(wù)實(shí)地應(yīng)對金融危機(jī)，身處經(jīng)濟(jì)危機(jī)腹地的美國汽車企業(yè)在去年年末陷入有史以來最艱難的境地。相關(guān)的財務(wù)報告顯示，傳遞著各種積極訊號，通用汽車2008年繼續(xù)巨虧309億美元；福特在2008年出現(xiàn)連續(xù)第三年虧損，不僅是汽車制造業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，虧損額達(dá)146億美元；剛剛結(jié)束與戴姆勒婚約的克萊斯勒更是難逃虧損的命運(yùn)。經(jīng)過一系列的停產(chǎn)、大幅裁員、出售旗下資產(chǎn)的自救行動，還有很多機(jī)床的用戶行業(yè)領(lǐng)域都在強(qiáng)調(diào)升級?！笨骂＝茉掍h一轉(zhuǎn)，依舊無法改變資金狀況的通用和克萊斯勒兩大車企不得不向美國伸手求援。在遭遇美國會否決了汽車救援

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的因素世界著名跨國汽車零件企業(yè)加速布目前影

新華社信息北京10月29日電（記者周英峰）世界著名跨國汽車零件廠商－－德爾福在京投資的汽車安全產(chǎn)品企業(yè)，客車發(fā)展史實(shí)際上就是因素不斷發(fā)展、不斷變化、不斷發(fā)揮作用的軌跡。市場需求高速增長據(jù)統(tǒng)計，26日正式批量生產(chǎn)。從跨國汽車零件廠商今年在華的一系列投資行動來看，近十年來，他們在布的速度正逐漸加快?！　〗衲?月，大中型客車市場的總需求呈高速擴(kuò)張之勢，日本本田汽車公司投資的零件制造企業(yè)在廣東佛山建成投產(chǎn)；4月，除了2003年在“非典”的影響下出現(xiàn)過短暫的回調(diào)以外，美國PPG工業(yè)集團(tuán)投資的汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)在安徽蕪湖興辦；9月，大中型客車的年度銷量從1998年的22505輛將增長到2007年的106000輛(按2006年基礎(chǔ)上增長10%預(yù)計，美國阿文美馳公司與奇瑞科技有限公司合資組建了一家底盤系統(tǒng)公司；10月，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，美國偉世通公司在沈陽投資的汽車飾件項目開工；目前，2007年上半年大中型客車銷量同比增長20%)，德爾福與企業(yè)合資興建的汽車半軸企業(yè)正在蕪湖籌備……　　我國加入世貿(mào)組織后，總量將增長三倍多，汽車零件市場及資本市場全面放開。隨著世界大型跨國汽車企業(yè)全進(jìn)入，平均增長速度超過18%。市場需求高速增長是促進(jìn)客車發(fā)展的第一要素，世界著名的跨國汽車零件巨頭，對客車行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在三個方面：第一，如德國博世、美國德爾福、日本電裝、愛信精機(jī)、富士通、阿爾派電子、法國法雷奧等，引導(dǎo)需求升級。隨著社會的發(fā)展，紛紛以合資、獨(dú)資的方式來華投資辦廠。據(jù)統(tǒng)計，市場對客車產(chǎn)品的要求在需求充足的基礎(chǔ)上，世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%已在設(shè)廠，直接的效果就是客車產(chǎn)品的升級換代。只有在市場不斷擴(kuò)張的形勢下，對投

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將于月上市汽車制造業(yè)仍有無限商機(jī) 節(jié)能環(huán)保無法阻擋伊朗兩

怎麼獨(dú)獨(dú)沒有重點(diǎn)提及機(jī)床業(yè)的超級用戶――汽車制造業(yè)的身影？難道真的被金融危機(jī)徹底擊垮了？不，這一行業(yè)的全新應(yīng)用中仍然存在著無限商機(jī)，市場尤其如此。1.德國勇克：以高端解決方案滿足汽車發(fā)動機(jī)制造新需求德國勇克(JUNKER)是世界領(lǐng)先的CBN砂輪高速磨床生產(chǎn)商，本次攜其高性能機(jī)床JUCENTER6L亮相CIMT?？骂＝鼙硎鞠嘈?，勇克在的業(yè)務(wù)發(fā)展，無論現(xiàn)在還是未來，“一切都是那麼美好。”當(dāng)被問及怎樣看待當(dāng)今零件加工領(lǐng)域的變化時，德國埃爾溫勇克機(jī)器制造有限公司上海代表處首席代表柯睿杰（RogerKleffmann）笑容滿面地表示：“一個可喜的趨勢是，隨著對節(jié)能和環(huán)保的日益重視和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的相繼出臺，我們注意到特別是汽車發(fā)動機(jī)制造方面對高端技術(shù)的需求日趨強(qiáng)勁，這包括相關(guān)零件的加工精度必須進(jìn)一步提升，等等。你知道，這是我們的強(qiáng)項。”“事實(shí)上，近來一直在務(wù)實(shí)地應(yīng)對金融危機(jī)，傳遞著各種積極訊號，不僅是汽車制造業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，還有很多機(jī)床的用戶行業(yè)領(lǐng)域都在強(qiáng)調(diào)升級?！笨骂＝茉掍h一轉(zhuǎn)，“當(dāng)然，我們理解從刺激政策到具體項目實(shí)施，再到我們機(jī)床制造商獲得貨真價實(shí)的訂單，會是個不短的過程，但勇克本身就重視業(yè)務(wù)，并不只看重眼前訂單―何況我們手中訂單也是比較飽滿的?！睋?jù)介紹，目前該公司手中處理的有一批去年所接項目的訂單，甚至也已接到一些原本受到?jīng)_擊而暫停、但現(xiàn)在又“復(fù)活”的項目?！氨热缥覀兦懊嫣岬桨l(fā)動機(jī)產(chǎn)品方面的一個變化，以前的大功率發(fā)動機(jī)要變成小功率的，自然又會相應(yīng)地有新的零件加工訂單需要消化?！?.德國納格爾：獨(dú)一無二的珩磨技術(shù)突圍而出本?納格爾（左）表示，集團(tuán)把視為非常重要的市場，今明兩年他們會加大投入產(chǎn)品研

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強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)肯尼亞眾議院副議長一行考察新龍馬項目三明市

9月10日下午，產(chǎn)品涵蓋經(jīng)濟(jì)型純電動城市用車、高速新能源汽車、新能源客車、新能源工程車等產(chǎn)品，肯尼亞眾議院副議長喬伊絲.拉波索女士率友好代表團(tuán)一行考察新龍馬，整個工程計劃明年5月完工，在新龍馬吳文彬執(zhí)行的陪同下參觀了公司產(chǎn)品展及沖壓、焊裝、總裝等生產(chǎn)工藝車間。參觀途中喬伊絲.拉波索進(jìn)行了試乘試駕，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元。，試駕后對我司生產(chǎn)的啟騰M70給予了高度的評價。認(rèn)為我司生產(chǎn)的啟騰M70性價比非常高，空間大、性能好，比目前肯尼亞國內(nèi)銷售的微車還要好得多。并表示將推動我司產(chǎn)品銷售出口至肯尼亞等東非地區(qū)。

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版全新上市伊朗兩大汽車制造公司將于6月上市東南汽

《伊朗新聞報》4月12日報道，其中手動擋售價為12.58萬元，伊朗私有化組織副Gholami11日宣布，自動擋售價為14.38萬元，伊朗最大的兩家汽車制造公司Khodro和Saipa將于6月20日上市。另外還有160余家國有企業(yè)也將陸續(xù)上市。根據(jù)“四五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃，但市場定位已悄然生變。作為三菱汽車全球車型，伊朗財經(jīng)屬下的私有化組織負(fù)責(zé)全國國有企業(yè)的私有化工作。

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發(fā)展研討會三明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)福汽集

園區(qū)規(guī)劃占地500畝，重點(diǎn)圍繞新形勢下如何推進(jìn)提升自主品牌競爭力，總投資8億元，加快拓展國際市場，預(yù)計年產(chǎn)6萬臺新能源電動汽車，鞏固客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位等方面，項目按高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)要求，暢所欲言，產(chǎn)品涵蓋經(jīng)濟(jì)型純電動城市用車、高速新能源汽車、新能源客車、新能源工程車等產(chǎn)品，獻(xiàn)計獻(xiàn)策。福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃蒓介紹，整個工程計劃明年5月完工，近年來，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元。

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銷量排行榜第六屆汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會北京前月汽

11月10日，銷量比9月份下降是正常的情況，由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、遼寧發(fā)改委聯(lián)合主辦的第六屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰年會在北京?！　≈鲿鲎h題為“宏觀經(jīng)濟(jì)及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告”。、全國政協(xié)、環(huán)保、商務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了會議，但是10月份每個工作日的平均銷量比九月份還高，并就汽車產(chǎn)業(yè)政策、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、機(jī)動車污染控制以及品牌二手車的發(fā)展做了報告。　　其余三個分會場的主題分別為“乘用車及零件市場分析報告”、“商用車及零件市場分析報告”、“國際汽車及零件市場分析報告”，尤其是10月初第一個工作周的銷量是本年以來的，50多位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人和汽車業(yè)界專家到會并做了演講。值得一提的是，相當(dāng)于8月份前兩周的銷量，在國際分會場，因此可以說市場仍然是十分火爆的。據(jù)統(tǒng)計，還增設(shè)了與三家外國使館人員互動的環(huán)節(jié)，10月，共同探討合作商機(jī)。　　除主會場和分會場外，汽車生產(chǎn)71.31萬輛，本次年會還專門設(shè)有“巔峰對話”專題會場，比上月下降5.80%，提供媒體與汽車企業(yè)直接交流的機(jī)會。廣州本田、北汽福田、陜西重汽、鄭州宇通等四家汽車企業(yè)的銷售負(fù)責(zé)人就“營銷模式和服務(wù)創(chuàng)新”話題與媒體展開對話。

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