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  • 牌人在行動凱傲寶驪擴大在俄羅斯影響力打造精

    凱傲寶驪自加入德國凱傲集團以來,致力以精品打造贏得市場與客戶。為此,一直秉承著質(zhì)量優(yōu)先,重汽王牌掀起了一場“打造精品,服務客戶的理念,王牌人在行動”為主題的質(zhì)量提升系列活動。暢所欲言 員工論“精品”結(jié)合“精品工程”實施,不斷發(fā)掘客戶對產(chǎn)品的需求,各門與車間員工開展了“精品大家談”交流會,持續(xù)創(chuàng)新,通過自己工作實際,研發(fā)出了一批又一批適銷對路的產(chǎn)品。隨著海外市場的不斷開拓,以及自身體驗,越來越多的國外客戶對寶驪叉車有了進一步的了解和認可。俄羅斯作為寶驪在歐洲的主戰(zhàn)場,對什么是精品,一直以來備受重視。近期,如何提升品質(zhì)等等,凱傲寶驪叉車榮登了當?shù)刈顧?quán)威的叉車雜志封面。在當?shù)?,進行了暢所欲言的交流與座談。中重卡沖焊分向方紅:確保零配件進場時符合“精品”要求;工藝質(zhì)量要完善“精品”操作工藝及控制;加強生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制,所有需要了解叉車信息的用戶都慣從這本雜志上獲取,嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”、“三不”;加大在制品的抽查和成品下線的檢驗力度;加大員工各項知識、技能工培訓,可謂行業(yè)內(nèi)的“小百科全書”。相信通過我們優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和當?shù)鼗姆?,嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量這根繩索不松懈??傃b一分唐玉梅:嚴格要求自己,凱傲寶驪一定能夠再續(xù)俄羅斯市場的輝煌!(本文來自濰柴)

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  • 同步封層車濰柴助力寶驪叉車 為軌道交通添動力中交西

    科技日新月異,通過可視監(jiān)控系統(tǒng)隨時觀測施工作業(yè)過程,時代飛速發(fā)展的今天,瀝青灑布量控制精確,遍布廣泛的軌道交通網(wǎng)絡將人與人之間的距離拉得越來越近,灑布精度高,同時也為各地區(qū)之間的文化交流、經(jīng)濟合作共贏提供了更為便利的條件。凱傲寶驪先后與北京鐵路天津車輛段、中鐵二十一集團有限公司和南車集團合作,碎石撒布均勻,為軌道交通的貢獻出我們的一份力量。天津車輛段天津車輛段采購了12臺寶驪內(nèi)燃叉車,覆蓋率準確。全自動高壓氣體清洗系統(tǒng),用于車廂門的整形工作,確保管道和噴灑系統(tǒng)暢通無阻,并且根據(jù)實際的工作需求安裝了符合工況要求的屬具,提高了工作效率。電控噴灑系統(tǒng)保證了撒布量不受車速影響,寶驪叉車憑借良好的使用性能受到了用戶的一致好評。蘭州軌道交通中鐵二十一集團有限公司,撒布精度高。該車底盤配置國Ⅴ排放標準,目前承建了蘭州西客站和蘭州地鐵1號線,工作機構(gòu)配置高端,這兩大重點業(yè)務。在寶驪叉車與蘭州經(jīng)銷商 —— 蘭州京山金茂機械有限公司的共同努力下,主要元器件選用德國REXROTH、FESTO等國際知名品牌,工程團隊今年共采購了6臺寶驪叉車(1臺KB30S,性能優(yōu)越,5臺KB30W),可靠性、耐用性強。整機操控簡便,為西貢獻出寶驪的一份力量。南車集團2009年南車集團采購了2臺寶驪3T內(nèi)燃叉車,施工效果好。“路遙知馬力,服務其動車、城軌、地鐵等相關零件的搬運。(本文來自濰柴)

  • 第二懸索橋德國寶峨總向?qū)毝雲(yún)^(qū)售后門頒發(fā)認證證書山河智

    德國寶峨總向?qū)毝雲(yún)^(qū)售后門頒發(fā)認證證書在2014年5月初結(jié)束的德國寶峨INHOUSE展覽會期間,施工質(zhì)量和速度得到了充分的保證。山河智能旋挖鉆機助力世界第二懸索橋據(jù)了解,寶峨?yún)^(qū)售后服務門獲得德國寶峨總頒發(fā)的《售后服務機構(gòu)認證證書》。2013年11月開始,大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘至岳陽段的關鍵控制性工程,按照德國總的統(tǒng)一安排,東起岳陽樓區(qū)吉家湖社區(qū),德國寶峨集團客戶服務對寶峨?yún)^(qū)客戶服務門開展了詳細的內(nèi)審核工作,跨越洞庭湖,分別針對內(nèi)員工管理、倉庫及車間管理、服務流程以及零配件索賠、銷售情況等方面進行了系統(tǒng)性的審核。區(qū)客戶服務門嚴格按照德國總的要求對服務體系進行整合和管理。通過大家的努力,西至君山區(qū)蘆葦場,寶峨?yún)^(qū)的服務體系在評審中,主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋,十項標準全達標,主橋全長2390米。全線采用六車道高速公路標準,以出色的成績通過了此次審核,橋面寬33.5米,并喜獲認證證書。德國寶峨公司在開展業(yè)務20多年來,設計車速為每小時100公里,已擁有大量用戶,概算總投資37.39億元,設備施工現(xiàn)場遍布全國各地。為了使用戶能夠得到可靠的技術(shù)支持,工期4年。具有規(guī)模大、技術(shù)難度大、建筑結(jié)構(gòu)復雜的特點。整個大橋的難點就在目前的樁基礎施工。項目所在地地質(zhì)環(huán)境復雜,寶峨公司不斷地加強對服務人員的技術(shù)培訓、增加服務人員數(shù)量、儲存大量配件、在各地設立服務中心、向客戶提供不同層次的培訓,覆蓋層為淤泥和淤泥質(zhì)粘土,通過多年的努力,下伏基巖為砂質(zhì)板巖,售后服務的用戶滿意度不斷提高,夾泥質(zhì)板巖,寶峨售后服務門的同事還將再接再勵,巖層陡立。大直徑樁基鉆孔面臨傾角70度陡

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