第二懸索橋德國(guó)寶峨總向?qū)毝雲(yún)^(qū)售后門頒發(fā)認(rèn)證證書山河智

德國(guó)寶峨總向?qū)毝雲(yún)^(qū)售后門頒發(fā)認(rèn)證證書

在2014年5月初結(jié)束的德國(guó)寶峨INHOUSE展覽會(huì)期間，施工質(zhì)量和速度得到了充分的保證。山河智能旋挖鉆機(jī)助力世界第二懸索橋據(jù)了解，寶峨?yún)^(qū)售后服務(wù)門獲得德國(guó)寶峨總頒發(fā)的《售后服務(wù)機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書》。

2013年11月開始，大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘至岳陽(yáng)段的關(guān)鍵控制性工程，按照德國(guó)總的統(tǒng)一安排，東起岳陽(yáng)樓區(qū)吉家湖社區(qū)，德國(guó)寶峨集團(tuán)客戶服務(wù)對(duì)寶峨?yún)^(qū)客戶服務(wù)門開展了詳細(xì)的內(nèi)審核工作，跨越洞庭湖，分別針對(duì)內(nèi)員工管理、倉(cāng)庫(kù)及車間管理、服務(wù)流程以及零配件索賠、銷售情況等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性的審核。區(qū)客戶服務(wù)門嚴(yán)格按照德國(guó)總的要求對(duì)服務(wù)體系進(jìn)行整合和管理。通過(guò)大家的努力，西至君山區(qū)蘆葦場(chǎng)，寶峨?yún)^(qū)的服務(wù)體系在評(píng)審中，主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全達(dá)標(biāo)，主橋全長(zhǎng)2390米。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，以出色的成績(jī)通過(guò)了此次審核，橋面寬33.5米，并喜獲認(rèn)證證書。

德國(guó)寶峨公司在開展業(yè)務(wù)20多年來(lái)，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)100公里，已擁有大量用戶，概算總投資37.39億元，設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)遍布全國(guó)各地。為了使用戶能夠得到可靠的技術(shù)支持，工期4年。具有規(guī)模大、技術(shù)難度大、建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)。整個(gè)大橋的難點(diǎn)就在目前的樁基礎(chǔ)施工。項(xiàng)目所在地地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，寶峨公司不斷地加強(qiáng)對(duì)服務(wù)人員的技術(shù)培訓(xùn)、增加服務(wù)人員數(shù)量、儲(chǔ)存大量配件、在各地設(shè)立服務(wù)中心、向客戶提供不同層次的培訓(xùn)，覆蓋層為淤泥和淤泥質(zhì)粘土，通過(guò)多年的努力，下伏基巖為砂質(zhì)板巖，售后服務(wù)的用戶滿意度不斷提高，夾泥質(zhì)板巖，寶峨售后服務(wù)門的同事還將再接再勵(lì)，巖層陡立。大直徑樁基鉆孔面臨傾角70度陡立且破碎的巖層，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，極易發(fā)生斜孔與塌孔問(wèn)題；錨碇地連墻需要穿過(guò)傾斜、破碎的復(fù)雜地層嵌入中風(fēng)化巖層，回報(bào)用戶對(duì)寶峨的信任與支持，特別是“y”形特殊槽段成槽施工難度大，與廣大客戶互利共贏，且葫蘆形地連墻開挖時(shí)應(yīng)力非常復(fù)雜。對(duì)山河智能SWDM42是一次艱巨的施工考驗(yàn)。同時(shí)，共同發(fā)展。

德國(guó)寶峨總向?qū)毝雲(yún)^(qū)服務(wù)門頒發(fā)的《寶峨售后服務(wù)機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書》

2014年新購(gòu)置的售后服務(wù)車輛，據(jù)施工方趙總介紹，即將開往現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)

分寶峨售后服務(wù)人員

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 寶驪