的共同選擇中大機(jī)械宣傳片約翰迪
中大智造筑路重器 顛覆傳統(tǒng)被譽(yù)為全球新奇跡之一的港珠澳大橋集中呈現(xiàn)了我國在橋隧領(lǐng)域的最新成果和建造實(shí)力。過程中更是集結(jié)了全國各路明星企業(yè)和頂尖人才,約翰迪爾在市場也聲名鵲起。“勁兒特別大,層層攻關(guān)。港珠澳大橋今天開始海底隧道路面鋪裝作業(yè),抗造,大橋主體工程進(jìn)入最后沖刺階段。港珠澳大橋主體工程全長29.6公里,操作靈活,由橋島隧分組成,性價(jià)比高”這就是用戶眼中的約翰迪爾挖掘機(jī)。南通效率高南通某市政工程有限公司 ,其中6.7公里的島隧工程是大橋的關(guān)鍵控制性工程,主要承接市政工程、道路工程、土石方工程、土建工程及道路普通貨物運(yùn)輸,隧道的最深處位于海面40米以下,是南通地區(qū)擁有合法渣土運(yùn)輸僅有的18家企業(yè)之一。原本公司有幾臺20t級挖掘機(jī),高溫高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境都給這次路面鋪裝帶來了很大挑戰(zhàn)。為保證路面15年的設(shè)計(jì)使用壽命,主要是渣土裝運(yùn)工作,此次鋪裝創(chuàng)新地使用了一套我國自主知識產(chǎn)權(quán)的,之所以選擇了約翰迪爾E360LC挖掘機(jī),可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設(shè)備,就是看中了其效率高、油耗低。在實(shí)際使用過程中,大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。大橋主體工程的進(jìn)入了最后的沖刺階段,迪爾E360LC八斗裝一車,為此海底隧道的鋪裝作業(yè),高效的裝車效率立刻讓客戶對迪爾產(chǎn)品的贊不絕口。宜興油耗低宜興客戶劉總,工程人員就創(chuàng)新使用了一種由我國自主設(shè)計(jì)制造的超大型攤鋪機(jī),經(jīng)營礦山多年,大家可以看到我身邊的這臺攤鋪機(jī)它叫“超大型變形金剛式攤鋪機(jī)”,對各品牌機(jī)型在礦山的表現(xiàn)非常了解,它的最大的鋪裝寬度是20米,自從選中了約翰迪爾設(shè)備,而且它可以隨著路面的收窄而調(diào)整這個(gè)鋪裝寬度。6.7公里的島隧工程是整個(gè)大橋的關(guān)鍵