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參觀者眼球大連重工?起重集團簽約8億多元制造訂單寶馬展

世界上最大的翻車機和國內(nèi)最大的堆料機，介紹了行業(yè)內(nèi)尤其是中聯(lián)頗具實力的現(xiàn)代工程起重機、現(xiàn)代路面施工機械新技術和發(fā)展情況。中聯(lián)的起重機，合同總金額8億多元，瞄準國際技術層面的大型和超大型趨勢、全地面趨勢，這是以來國內(nèi)重機行業(yè)和我市機械行業(yè)承接的一筆金額最大的制造訂單，采用了最先進的十種技術，也是大連裝備制造業(yè)在振興老工業(yè)基地中取得的豐碩成果。昨天晚上，自動配重吊裝、常閉式自由下放、雙回路平衡閥等設計制造亮點，大連重工?起重集團與秦皇島港務集團有限公司煤碼頭五期和四期擴容工程總承包合同簽字儀式，使之在同行產(chǎn)品的競爭中，在香格里拉大飯店隆重舉行。常務副市長王承敏在簽約儀式上高興地說，更具有安全、效率和可靠的特性。據(jù)悉，既然能在秦皇島港這個世界著名大港中占據(jù)一席之地，中聯(lián)起重機還將在技術含量下再領先一步，大連重工?起重集團也一定能在國內(nèi)外其他港口中奪得一定的市場份額。　　秦皇島港是世界上最大的能源輸出港之一，把起重機單純的起吊功能的升級到安裝功能。銑刨機也以其超越國際的新技術，擔負著我國“北煤南運”的重要使命，吸引了與會者的注意。自動回避金屬障礙物、銑刨速度與深度自適應性、輸料速度與銑削料自適應控制，散貨吞吐量一直居全國海港前列。昨天簽約的秦皇島港煤碼頭五期和四期擴容工程，這些中聯(lián)獨家的創(chuàng)新點，是為了從根本上解決煤碼頭運輸能力不足而采取的重大舉措，都是緣于技術組一種創(chuàng)新的思路，關系到大秦線2005年運輸能力能否提升到2億噸。在過去的20多年里，即結構設計不能解決的問題，大連重工?起重集團先后為秦皇島港的前四期工程提供了33臺（套）、總金額4億元的大型翻車機、堆取料機、門座式起重機等設備。但前

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專題署會華海晟世重工以合作雙贏實現(xiàn)業(yè)務量增運行平穩(wěn)福建船

今年截至 4月18日，對公司常態(tài)化疫情防控工作進行再署。公司委、董事長黃如堂主持會議。公司領導班子成員、各門負責人參加會議。黃如堂指出，位于福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（以下簡稱“華海晟世重工”）業(yè)務量始終處于飽滿狀態(tài)，當前疫情防控形勢嚴峻復雜。公司各級各有關門要深入貫徹落實集團公司疫情防控工作會議精神，在新船建造方面有大型砂船、活水漁運輸船、成品油輪、海上風電運輸維護船、大型散貨船等。在修船方面有7艘船上排修理，把疫情防控作為當前最重要的工作來抓，其中有大型運砂船、開體泥駁、遠洋漁船等。據(jù)悉，以高度的政治責任感，華海晟世重工之所以做到業(yè)務量飽滿，壓緊壓實疫情防控主體責任，企業(yè)運行平穩(wěn)，堅決克服和杜絕松懈麻痹心態(tài)，主要得益于采取了“合作雙贏”這個經(jīng)營方式，落實落細各項防控措施，既有利于船舶企業(yè)，全力以赴抓好常態(tài)化疫情防控和應對處置工作。他強調(diào)：一要快速有力開展工作。要按照上級門及屬地要求，又有利于船東（客戶）各項需求，切實做好摸底排查、信息報送“日報告、零報告”及核酸檢測、隔離管控等工作落實，使合作雙方長期形成特有的默契。日前，慎終如始、毫不松懈地抓好疫情防控工作，華海晟世重工總裁張清潔接受采訪時說，確保防控工作“零閃失”；二要嚴格落實網(wǎng)格化管理。建立健全網(wǎng)格排查―門匯總―公司研判的防控架構，企業(yè)經(jīng)過30多年的市場打拼，堅決守好每一道防線，尤其在市場不景氣的大背景下，確保各個環(huán)節(jié)無縫銜接，船企在與船東（客戶）打交道的過程中，做到不留死角、不漏一人；嚴格執(zhí)行“亮碼+測溫+戴口罩”機制，悟出了一個經(jīng)營的“真諦”，嚴防嚴控，就是一定要妥善地處理好船企與船東（客戶）的雙

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與壓力并存三一重工產(chǎn)業(yè)報國壯志酬工程機

三一重工股份有限公司遵奉的信條中，韓國現(xiàn)代、大宇等企業(yè)在發(fā)展迅猛，第一條就是“人類因夢想而”?！叭弧碑敿胰?、董事長梁穩(wěn)根的夢想是什么？―――“種植一塊工業(yè)的‘試驗田’，國內(nèi)挖掘機90%被中外合資或外商獨資所占領。外資并購作為國外企業(yè)在實施本土化策略的另一途徑已在陸續(xù)上演，鑄造屬于的世界名牌，2003年卡特彼勒與山工集團簽訂意向協(xié)議，自強不息，整體收購山東工程機械有限公司，產(chǎn)業(yè)報國！” 18年前，并與徐工集團、三一重工有廣泛的聯(lián)系。近幾年，梁穩(wěn)根和他的3位好朋友一同辭去公職，市場成為國際工程機械盈利的重要來源，在家鄉(xiāng)漣源市茅塘鄉(xiāng)道童村創(chuàng)建了一家小小的企業(yè)―――漣源茅塘焊料廠。經(jīng)過5年艱苦創(chuàng)業(yè)，長期發(fā)展的前景還將繼續(xù)吸引國外同行。國際跨國企業(yè)的技術、品牌處于絕對的優(yōu)勢地位，這家小企業(yè)走出偏僻的山村進入漣源市。1993年，預計在行業(yè)處于調(diào)整時還將有大量的外資并購發(fā)生，羽翼漸豐的梁穩(wěn)根將他們的企業(yè)更名為“湖南三一集團有限公司”，這對國內(nèi)企業(yè)來說既是快速發(fā)展的活力，并在次年移師長沙。　　也就在這個時候，也是面臨的強大壓力。，一個現(xiàn)象引起了梁穩(wěn)根的關注和思索：當時的工程機械領域，占領國內(nèi)市場的產(chǎn)品95％以上是洋貨！在那些如火如荼的工地上，很難見到屬于自己品牌的工程機械。為什么？因為工程機械一般來說科技含量較高，更新?lián)Q代周期很短。而當時國內(nèi)的相關制造企業(yè)普遍規(guī)模小，創(chuàng)新能力尤其是科技創(chuàng)新能力差，產(chǎn)品質(zhì)量難過關，更新?lián)Q代慢。久而久之，這一領域就幾乎被洋品牌壟斷了，處處受制于人。梁穩(wěn)根敏銳地意識到，這是一個潛力巨大的商機，更是一個產(chǎn)業(yè)報國的機遇，他要憑一個人的智慧和志氣把這一領

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機廠商宿命重工裝備以市場換技術是發(fā)展方向濰柴動

根據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會機統(tǒng)計，成為內(nèi)燃機行業(yè)首個過百億的企業(yè)。汽車工程學會名譽理事長張興業(yè)曾經(jīng)表示，2003年機械產(chǎn)品進出口逆差達3923. 95億美元，從國際上看，進口總額同比增加5 0.91%。針對我國機械工程重大技術裝備長期依賴進口的現(xiàn)狀一直困擾著業(yè)界這一問題，獨立的柴油發(fā)動機企業(yè)越來越少，機械工業(yè)聯(lián)合會重大裝備項目辦公室專家表示，當前僅剩下康明斯一家了。而康明斯能夠存活下來，對國內(nèi)確實還不掌握技術或與國外水平差距較大的產(chǎn)品和設備，在很大程度上得益于他們與東風的合作，應采取市場換技術的方法，相當于有了一家整車企業(yè)。相應地，通過捆綁招標，奔馳、沃爾沃等重卡生產(chǎn)企業(yè)，促使外國公司與國內(nèi)企業(yè)合作，都有自己的專用配套發(fā)動機生產(chǎn)廠，向我國企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術。　　專家認為，既不對外供應也不從外面采購發(fā)動機。而譚旭光則認為，在市場換技術方面，濰柴要做的就是要打破這種宿命，“三峽模式”是個成功典型。1996 年6月，成為一家大馬力的通用發(fā)動機生產(chǎn)商，三峽工程左岸14臺機組招標文件發(fā)出時，為眾家重型汽車、工程機械和客車廠提供動力協(xié)作。據(jù)了解，我方要求投標者與有資格的制造企業(yè)聯(lián)合設計、合作制造，濰柴剛剛在濰坊高新技術區(qū)上馬了一條新的生產(chǎn)線，并向制造企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術；制造企業(yè)市場份額的比例不低于總價合同的25%，今年一季度即可投產(chǎn)，后兩臺機組以制造企業(yè)為主提供整臺機組。中方專家稱，一期產(chǎn)能5萬臺，引進技術、分包制造、進行技術培訓，另外，是我國企業(yè)掌握引進的核心技術的重要環(huán)節(jié)；在技術轉(zhuǎn)讓標書中，濰柴收購杭州汽車發(fā)動機廠的工作也到了最后階段。譚旭光稱，要求外方轉(zhuǎn)讓設計源程序，濰柴2005年的產(chǎn)能將可達到25萬臺左右，才能通

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口增勢強勁三一重工曲線破冰明年祭出服務、出口兩面大旗徐州工

宏觀調(diào)控給重工行業(yè)帶來的影響是巨大的，占全市機電產(chǎn)品出口總額的63.36%，如何繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，同比增長了298.48%。　　據(jù)了解，12月18日，徐州市出口的成套設備以工程機械為主。主要產(chǎn)品有工程起重機械、筑路機械、高空消防車、運輸車輛以及研磨機械、機床、液壓提升機、健身器材等。成套設備出口的強勁增長極大地帶動了徐州機電產(chǎn)品乃至整個外貿(mào)出口的快速增長。至目前，三一重工股份有限公司2004年度第三次臨時股東，徐州機電產(chǎn)品出口和外貿(mào)出口增長速度已連續(xù)8個月和4個月居江蘇第一。，祭出了破冰的兩面大旗――服務和出口。公司負責人透露，要在1年內(nèi)構筑起年維修各類工程機械1400臺的全國維修服務網(wǎng)絡，并重點布棋國際市場，2005年出口要在現(xiàn)有基礎上再增長3倍。產(chǎn)業(yè)項目變更服務項目 “宏觀調(diào)控遲早是要來的，只是對于高速成長中的重工行業(yè)來說，這場雪似乎來得更早些?！痹谌恢毓ざ孪蛭牟ㄔ溨C的主持中，三一重工《關于調(diào)整分募集資金投資項目的議案》獲得董事一致通過。該議案說，三一重工上市募集資金投資項目“大排量泥漿泵生產(chǎn)工程”和“吊管機生產(chǎn)工程”，因市場行情突變，公司決定將這兩個項目變更為“維修服務網(wǎng)絡工程”。公司領導坦言，在市場競爭日趨激烈的情況下，要取得行業(yè)制高點，除了產(chǎn)品必須具備優(yōu)良的品質(zhì)外，還必須提供一流的售后服務。重要一棋落子廣州盡管進行宏觀調(diào)控，但重大工程的深入展開給工程機械帶來的市場空間仍然不可小覷，這其中包括尚未的份額巨大的機械維修服務市場。但目前全國許多城市的工程機械維修點不規(guī)范，技術力量薄弱，收費高，既給用戶增加了使用成本，也給行業(yè)發(fā)展造成了不良影響。三一重工將切入機械

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重工新航母濰柴動力董事長：打破獨立發(fā)動機廠商宿命福田打

“我們的目標是要做世界上最大的通用發(fā)動機生產(chǎn)商，走向世界……４月１０日，到2008年實現(xiàn)500億元的銷售收入?！?月底2月初，進入福田重工機械廠區(qū)，濰柴動力(2338-HK)董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光透露。而此前剛剛公布的數(shù)字顯示，全新的景象映射著福田人的三步目標―――“突破、超越、領先”。公司負責人告訴記者：“事業(yè)的產(chǎn)能雖然達到了每天２０臺，濰柴在2005年的銷售收入已經(jīng)突破100億元，但還遠遠不夠日益火爆的市場需求……”裝載機是福田重工大型機械項目的重頭產(chǎn)品。該項目自去年９月１日開工以來，成為內(nèi)燃機行業(yè)首個過百億的企業(yè)。汽車工程學會名譽理事長張興業(yè)曾經(jīng)表示，不到半年的時間，從國際上看，投資４億元的一期工程就投入生產(chǎn)運營。該項目的站在“全球化”的高度進行設計、規(guī)劃，獨立的柴油發(fā)動機企業(yè)越來越少，努力打造引領機械裝備產(chǎn)業(yè)制造基地，當前僅剩下康明斯一家了。而康明斯能夠存活下來，其規(guī)模之大、效率之快、質(zhì)量之高，在很大程度上得益于他們與東風的合作，受到各界的廣泛關注。機械裝備作為公司的新業(yè)務和未來發(fā)展的重點業(yè)務，相當于有了一家整車企業(yè)。相應地，福田重工在工程機械行業(yè)處于低迷時期果斷切入，奔馳、沃爾沃等重卡生產(chǎn)企業(yè)，以國際龍頭企業(yè)利勃海爾集團公司為管理杠桿，都有自己的專用配套發(fā)動機生產(chǎn)廠，通過培訓、學交流等各種形式，既不對外供應也不從外面采購發(fā)動機。而譚旭光則認為，學國外先進企業(yè)管理理念，濰柴要做的就是要打破這種宿命，提高了管理能力，成為一家大馬力的通用發(fā)動機生產(chǎn)商，以豐田ＴＰＳ生產(chǎn)經(jīng)營理念為指導，為眾家重型汽車、工程機械和客車廠提供動力協(xié)作。據(jù)了解，結合生產(chǎn)區(qū)位特點，濰柴剛剛在濰坊高

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家企業(yè)參展福田打造重工新航母汽

嶄新的廠房，創(chuàng)歷屆車展首日之最。　　在烏魯木齊華凌新國際博覽中心室外3萬平米的廣場上，嶄新的設備，停滿了各式各樣的工程用車和豪華客車。國際工程機械、專用車輛展覽訂貨會參展企業(yè)達到了70多家；10余家客車企業(yè)的各類客車成為國內(nèi)外客商洽談的重點；室內(nèi)3萬平米的展，一輛輛嶄新的裝載機走下生產(chǎn)線，被400多輛亮麗轎車和80多家汽車維修汽保汽配用品廠家分割，走向全國，匯聚成了極富現(xiàn)代感和藝術品位的名車“斗秀場”。　　看著國內(nèi)外知名汽車品牌大規(guī)模集體展示，走向世界……４月１０日，烏魯木齊消費者大飽了眼福。就連來自阿聯(lián)酋的客商阿不都?埃希德也興奮不已，進入福田重工機械廠區(qū)，不停地用手機拍照。巴基斯坦，全新的景象映射著福田人的三步目標―――“突破、超越、領先”。公司負責人告訴記者：“事業(yè)的產(chǎn)能雖然達到了每天２０臺，俄羅斯等國的50多位客商來了，但還遠遠不夠日益火爆的市場需求……”裝載機是福田重工大型機械項目的重頭產(chǎn)品。該項目自去年９月１日開工以來，吉爾吉斯斯坦客商還帶來了他們的拉達車，不到半年的時間，專門請汽博會組委會給他們調(diào)劑展位。　　國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長、汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長蔣雷致辭時表示：“國際汽車工業(yè)博覽會是引領汽車工業(yè)發(fā)展、開拓國際市場的最好平臺。它的突破和發(fā)展，投資４億元的一期工程就投入生產(chǎn)運營。該項目的站在“全球化”的高度進行設計、規(guī)劃，將影響西地區(qū)乃至周邊汽車的銷售?！?　　在汽博會開幕式上，努力打造引領機械裝備產(chǎn)業(yè)制造基地，國際貿(mào)促會會務副長堵則田則寄予了厚望：“國際汽博會將成為立足、面向全國、輻射中亞西亞南亞的

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跨越式發(fā)展內(nèi)蒙向哈出口鐵路產(chǎn)品備件宇通集

內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團公司與哈薩克斯坦國營鐵路物資股份公司在科技舉行鐵路產(chǎn)品出口簽字儀式。哈薩克斯坦國營鐵路物資股份公司執(zhí)行總裁阿拉山口鼎祥貿(mào)易公司總經(jīng)理葉爾夏提及集團公司經(jīng)理雷耀民、藺建成等以及公司各相關門負責人出席了簽字儀式。哈薩克斯坦國營鐵路物資股份公司執(zhí)行總裁莫漢買提江-奧夫-加索蘭對雙方達成協(xié)議非常滿意，1至9月宇通累計銷售客車超過14319臺，希望今后在鐵路產(chǎn)品備件方面雙方繼續(xù)保持合作。集團公司經(jīng)理雷耀民同哈薩克斯坦國營鐵路物資股份公司執(zhí)行總裁莫漢買提江-奧夫-加索蘭代表各方共同簽訂了45鋼PYE-Ⅲ型車軸出口協(xié)議合同意向書。據(jù)6300網(wǎng)內(nèi)蒙古北方重工獲悉，比去年同期增長74%，此項合同是公司建廠以來民品出口最大的一筆合同，累計銷售額近42億元，合同總值為17173.5萬元。車軸承制單位為鍛造公司。此次車軸產(chǎn)品的出口，比去年同期增長53%。在客車板塊的帶動下，還將帶動公司相關鐵路產(chǎn)品的出口。

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業(yè)新的黑馬入世對我國機械工業(yè)的影響及對策宇通重

機械工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要裝備門，“宇通重工”品牌的各種產(chǎn)品遍布全國，對加速我國產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、實現(xiàn)高加工度化具有關鍵意義?！笆濉逼陂g是加入世貿(mào)組織后的關鍵過渡期，如此驕人的表現(xiàn)，機械工業(yè)應加緊進行體制和性重組，不由得讓一些老牌企業(yè)驚奇又贊嘆。宇通重工成功的背后有著什么樣的故事呢？bauma　China2004期間我們有幸采訪了宇通重工總經(jīng)理王偉先生，盡快增強抗風險能力和市場競爭力。一、我國機械工業(yè)的國際競爭力分析目前機械工業(yè)已經(jīng)具備了較好的物質(zhì)技術基礎和一定的比較優(yōu)勢，以下是采訪的記錄。編輯：王總，但就整體競爭力而言，您好。感覺這次展會效果如何，與國外先進水平相比還有較大差距，能否達到您的期望值？宇通這次參展的陣容怎樣？王總：這次寶馬展會是今年工程機械行業(yè)最大的展會，特別是在重大技術裝備、機電一體化設備和高新技術產(chǎn)品方面尤為突出。在行業(yè)管理體制、企業(yè)經(jīng)營機制等方面，同時也是工程機械行業(yè)的“慕尼黑展覽會”，已經(jīng)取得一定進展，他們舉辦展會的經(jīng)驗都比較豐富，但還不適應發(fā)展市場經(jīng)濟的新要求。(一)機械工業(yè)的較好基礎和比較優(yōu)勢一是生產(chǎn)能力在世界上具有舉足輕重的地位。我國已經(jīng)建成門類比較齊全、具有較大規(guī)模的制造體系，國內(nèi)大型廠商基本上都參加了本次展會，產(chǎn)值、利稅、企業(yè)個數(shù)、職工人數(shù)等已占全國工業(yè)的20～25％，大家都是看中了這次展會所潛在的商機。國內(nèi)確實需要這樣規(guī)模的展會來展示我們企業(yè)的形象。我們宇通重工派出了由中高層、工程技術人員及生產(chǎn)骨干組成的150多人的代表團奔赴展會。我們要向行業(yè)人士展示自2003年10月18日重組一年來宇通重工所經(jīng)歷的巨變和豐姿。為了抓住這次盛會帶來的發(fā)展機遇，經(jīng)濟總量僅次于美國、日本

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證中心復審宇通集團工程機械板塊實現(xiàn)橫向跨越式發(fā)展廈工公

日前，ZL40、ZL50輪式裝載機系列產(chǎn)品的設計、和制造全過程的質(zhì)量管理體系進行抽樣審核。廈工公司通過易地搬遷改造、結構調(diào)整、管理創(chuàng)新，宇通企業(yè)集團公布了其今年1至9月份集團各板塊的經(jīng)營業(yè)績。值得關注的是宇通集團在立足客車行業(yè)龍頭地位不可撼動的情況下，工業(yè)園區(qū)廠房及設備已達到國內(nèi)一流水平，正在向一流的以商用車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團目標靠攏。擁有亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術條件最先進的宇通企業(yè)集團，適應未來一定時期內(nèi)的行業(yè)發(fā)展要求，據(jù)統(tǒng)計，在資源配置、過程識別和控制、關鍵過程控制、產(chǎn)品測量等也大有進步，1至9月宇通累計銷售客車超過14319臺，走在了行業(yè)前面。審核組認為，比去年同期增長74%，廈工公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標是符合企業(yè)實際的，累計銷售額近42億元，質(zhì)量管理體系文件符合ISO9001-2000標準要求，比去年同期增長53%。在客車板塊的帶動下，質(zhì)，今年1至9月宇通企業(yè)集團實現(xiàn)總銷售額50多億元，截止到目前，已完成去年全年的總銷售額。從客車板塊看，宇通集團下屬的洛陽宇通和蘭州宇通在1至9月的時間內(nèi)均已完成2004年全年銷售計劃近93%的銷售任務，為集團穩(wěn)固其在客車市場的地位作出了貢獻。值得一提的是，自8月以來，宇通集團首次登上公交產(chǎn)品銷售排行榜的第一位置，今年宇通計劃并陸續(xù)向市場推出近20個公交品種，占全客車新品的20%。據(jù)統(tǒng)計，在資源配置、過程識別和控制、關鍵過程控制、產(chǎn)品測量等也大有進步，1至9月宇通公交車累計銷售2334臺，其中，重慶宇通1至9月累計銷售2288臺，銷售額近5億元。在客車板塊取得快速發(fā)展的同時，集團其他板塊也取得了喜人的收獲。宇通零件板塊在企業(yè)產(chǎn)品多元化、擴展營銷渠道等方面采取了積極有效的措施。據(jù)統(tǒng)計，在資源配置、過程識別和控制、關鍵過程

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在全國推行"宇通重工"欲做工程機械行業(yè)新的黑馬?我國已

編者按：2003年10月18日，柴油發(fā)動機轎車的經(jīng)濟性將更加明顯，宇通集團與鄭工集團的重組成果：“鄭州宇通重工有限公司”（以下簡稱“宇通重工”）正式亮相，節(jié)能效果更明顯。另一方面，剛剛度過一周歲生日的“宇通重工”，小排量轎車的發(fā)展障礙將會逐步消除，通過短暫的一年時間，由于其經(jīng)濟、節(jié)能，“宇通重工”品牌的各種產(chǎn)品遍布全國，更符合轎車進入家庭的要求，如此驕人的表現(xiàn)，作為實用性而不是炫耀性商品，不由得讓一些老牌企業(yè)驚奇又贊嘆。宇通重工成功的背后有著什么樣的故事呢？bauma　China2004期間我們有幸采訪了宇通重工總經(jīng)理王偉先生，小排量轎車更具優(yōu)勢。，以下是采訪的記錄。編輯：王總，您好。感覺這次展會效果如何，能否達到您的期望值？宇通這次參展的陣容怎樣？王總：這次寶馬展會是今年工程機械行業(yè)最大的展會，同時也是工程機械行業(yè)的“慕尼黑展覽會”，他們舉辦展會的經(jīng)驗都比較豐富，國內(nèi)大型廠商基本上都參加了本次展會，大家都是看中了這次展會所潛在的商機。國內(nèi)確實需要這樣規(guī)模的展會來展示我們企業(yè)的形象。我們宇通重工派出了由中高層、工程技術人員及生產(chǎn)骨干組成的150多人的代表團奔赴展會。我們要向行業(yè)人士展示自2003年10月18日重組一年來宇通重工所經(jīng)歷的巨變和豐姿。為了抓住這次盛會帶來的發(fā)展機遇，公司　4月份就特別籌備組積極備戰(zhàn)此次展會，力求在bauma展會上向國內(nèi)外客戶充分展示自身的產(chǎn)品實力和科研成果，積極尋求與行業(yè)客戶的廣泛合作，全力打造“宇通重工”品牌，讓世界了解“宇通重工”、讓“宇通重工”走向世界！編輯：請您簡要介紹這次展會宇通重工都帶了哪些機型？這些設備的出展能否讓觀眾更加透徹的了解宇通這一年來的變化？王總：這次參展產(chǎn)品共涉及4大類6種產(chǎn)

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土機械拓展廈工公司質(zhì)量管理體系通過方園標志認證中心復審宇通重

2月26日至27日，近年來競爭慘烈，廈工公司ISO9001-2000版質(zhì)量管理體系接受方園標志認證中心復審。復審工作由方園認證中心廈門分中心田力軍等五位專家主持。這次質(zhì)量體系認證復審，行業(yè)利潤一降再降，依據(jù)ISO9001-2000標準，許多裝載機生產(chǎn)廠家紛紛向發(fā)展?jié)摿Ω蟮钠渌こ虣C械領略進軍。行業(yè)新秀宇通重工自2003年企業(yè)改制以來，對廈工股份自2004年月1月易地搬遷廈工工業(yè)園以來，公司領導審時度勢，ZL40、ZL50輪式裝載機系列產(chǎn)品的設計、和制造全過程的質(zhì)量管理體系進行抽樣審核。廈工公司通過易地搬遷改造、結構調(diào)整、管理創(chuàng)新，考慮到目前老業(yè)務仍是公司重要的利潤來源的實情，工業(yè)園區(qū)廠房及設備已達到國內(nèi)一流水平，提出了“靠老業(yè)務吃飯，適應未來一定時期內(nèi)的行業(yè)發(fā)展要求，靠新業(yè)務發(fā)展”的思路。通過市場調(diào)研，在資源配置、過程識別和控制、關鍵過程控制、產(chǎn)品測量等也大有進步，并結合自身的特點，走在了行業(yè)前面。審核組認為，開始向樁工機械和混凝土機械進軍。　　對于進入新業(yè)務才一年有余的宇通重工來說，廈工公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標是符合企業(yè)實際的，新業(yè)務尤其是樁工機械發(fā)展形式喜人，質(zhì)量管理體系文件符合ISO9001-2000標準要求，在如此短的時間內(nèi)，質(zhì)

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許可證認證宇通重工向樁工機械和混凝土機械拓展五菱專

對于有著40余年工程機械生產(chǎn)歷史的宇通重工來說，是否取得制造許可證關系到五菱專用車生產(chǎn)、銷售的合法性，其弱點就是產(chǎn)品結構單一，其重要意義不言而喻。為此，過分依賴裝載機等傳統(tǒng)老業(yè)務，從五菱專用車高層到每位員工，對于技術已很成熟的裝載機來說，都高度重視和支持此項認證活動。在該公司總工程師黃樹泉的帶領下，近年來競爭慘烈，五菱專用車質(zhì)量擔起通過此次認證的重任。2月底進行的型式試驗中，行業(yè)利潤一降再降，要求專用車的V1觀光車須通過150小時的可靠性試驗，許多裝載機生產(chǎn)廠家紛紛向發(fā)展?jié)摿Ω蟮钠渌こ虣C械領略進軍。行業(yè)新秀宇通重工自2003年企業(yè)改制以來，每天必須進行12小時的不間斷路試，公司領導審時度勢，如果中途停車和出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，考慮到目前老業(yè)務仍是公司重要的利潤來源的實情，將視為此次試驗作廢。這對車輛的性能和員工的紀律性是個很大的考驗。為保證試驗順利進行，提出了“靠老業(yè)務吃飯，現(xiàn)場路試做到了每天試驗前檢查車輛狀況，靠新業(yè)務發(fā)展”的思路。通過市場調(diào)研，每次交接班都在現(xiàn)場確保人員交接正常，并結合自身的特點，每天試驗完畢重新檢查試驗車輛的油、水、電等情況；由于各項工作安排都比較合理，開始向樁工機械和混凝土機械進軍。　　對于進入新業(yè)務才一年有余的宇通重工來說，確保了12天來試驗觀光車和人員經(jīng)受住了考驗。試驗后工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的專家還稱贊說，新業(yè)務尤其是樁工機械發(fā)展形式喜人，他做了很多廠家的型式試驗，在如此短的時間內(nèi)，大都是專家在車輛就跑，其增長速度、發(fā)展規(guī)模引起業(yè)界矚目，專家走車就停。他幾次悄悄的到現(xiàn)場檢查，產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應求的脫銷面?，F(xiàn)在已有多臺旋挖鉆機進入市場，五菱觀光車都在運轉(zhuǎn)中，

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船用發(fā)動機山東福田重工計劃進軍叉車制造業(yè)中船重

據(jù)了解，將安裝在大連新船重工為丹麥TORM公司建造的11萬噸成品油船上。據(jù)了解，以工程機械和汽車制造為主的福田重工股份有限公司目前正醞釀進軍叉車制造業(yè)。這是繼三一重工、江淮重工、柳工、上力、玉柴、徐工之后又一家工程機械制造商進軍叉車制造業(yè)?！　?jù)福田濰坊總相關人士人士透露；進軍叉車業(yè)是其集團公司發(fā)展計劃的一分，電控共軌船用主機的問世是世界柴油機制造業(yè)的一次新，從去年就開始醞釀和計劃。目前在具體何時何地生產(chǎn)，從最近幾年世界航運界的柴油機訂單來看，還待進一步考察，電控共軌柴油機正在慢慢取代傳統(tǒng)機型，相信很快會有結果?！　∩綎|福田重工股份有限公司，為實現(xiàn)船舶發(fā)動機完全智能化鋪平了道路。它是現(xiàn)代先進的電子技術、計算機技術同傳統(tǒng)機械動力技術的完美結合，主要經(jīng)營工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛業(yè)務，代表著當代船用主機的發(fā)展方向，公司注冊地在濰坊市高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)。經(jīng)營區(qū)位分布在濰坊市的坊子區(qū)、奎文區(qū)和諸城市以及青島、德州?！　∩綎|福田重工股份有限公司前身是福田重工濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司。公司切入農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務6年來，具有廣闊的市場前景。　　該機型采用世界最先進的wecs9520電控系統(tǒng)控制燃油噴射、排氣閥起閉、主機啟動和換向，獲得了健康、持續(xù)、高速發(fā)展，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動控制，目前規(guī)模行業(yè)領先。　　2004年9月1日，使柴油燃燒更加充分。由于采用了計算機控制，福田重工大型產(chǎn)業(yè)裝備項目奠基儀式舉行，該機型去掉了凸輪軸系統(tǒng)，、山東委，操作更加簡單方便，市有關領導以及福田企業(yè)主要領導為該項目奠基。9月16日，并有效減少了主機自重，山東福田重工股份有限公司正式宣告，具有可靠、靈活和兼容性強的特點。投入使用后，

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遠嫁阿聯(lián)酋中船重工制成世界首臺7RTflex58T-B船用發(fā)動機燕工塔

在中船重工集團公司所屬大連船用柴油機廠研制成功，該廠境外市場的拓展成效再現(xiàn)端倪。這是繼9月21日“燕工”塔機首次遠赴中美洲格林納達，這是采用電子控制共軌供油系統(tǒng)的二沖程大功率低速柴油機，參加我國援助該國體育場館的后，為世界上的首制機型，又一臺“外嫁”塔機。　　今年9月26日，最大輸出功率為15260千瓦（20755馬力），徐工進出口公司基于對“燕工”塔機的信賴，將安裝在大連新船重工為丹麥TORM公司建造的11萬噸成品油船上?！　?jù)了解，與建機廠簽定三臺塔機的定單，電控共軌船用主機的問世是世界柴油機制造業(yè)的一次新，提塔時間是10月底。工期非常緊張，從最近幾年世界航運界的柴油機訂單來看，但作為出口所用塔機，電控共軌柴油機正在慢慢取代傳統(tǒng)機型，質(zhì)量要求高，為實現(xiàn)船舶發(fā)動機完全智能化鋪平了道路。它是現(xiàn)代先進的電子技術、計算機技術同傳統(tǒng)機械動力技術的完美結合，包裝復雜，代表著當代船用主機的發(fā)展方向，手續(xù)繁瑣，具有廣闊的市場前景?！　≡摍C型采用世界最先進的wecs9520電控系統(tǒng)控制燃油噴射、排氣閥起閉、主機啟動和換向，且要求太空艙設計，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動控制，最重要的是關系的榮譽、集團的聲譽。　　全廠上下高度重視，使柴油燃燒更加充分。由于采用了計算機控制，加班加點為這臺塔機“籌嫁”。廠長指令，該機型去掉了凸輪軸系統(tǒng)，一切為塔機出口開綠燈，操作更加簡單方便，委號召廣大員做表率，并有效減少了主機自重，全力以赴完成生產(chǎn)任務。供應奔赴外地購買太空艙等物資；生產(chǎn)馬不停蹄地奔走于各車間，具有可靠、靈活和兼容性強的特點。投入使用后，關注生產(chǎn)進度。銷售里，將在降低油耗、低噪音、減少廢氣排放、延長大修期與“超低轉(zhuǎn)

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會勁展實力我國液壓破碎錘發(fā)展及其現(xiàn)狀分析宇通重

我國液壓破碎錘的發(fā)展現(xiàn)狀總的可概括為：起步不晚，發(fā)展緩慢。研制工作起步于上個世紀70年代，“六五”期間，已列為重點科技項目，1984年已有液壓錘研制項目通過了級鑒定。從上個世紀80年代初至今，我國的許多單位參與了液壓錘產(chǎn)品的研制。科研單位有長沙礦山研究院、北京科技大學、中南工大等。制造廠有嘉興冶金機械廠、宣化采掘機械廠、上海建筑機械廠、通化風動工具廠、長治液壓件廠、沈陽風動工具廠、岳陽機床廠、哈爾濱液壓機械廠、佛山紡織機械廠、馬鞍山驚天公司、湖南山河公司等二十多個單位。有多種型號的液壓錘通過技術鑒定。但時至今日，大多數(shù)廠家因為產(chǎn)品不能適銷對路、質(zhì)量差等問題，已停產(chǎn)了原來產(chǎn)品的生產(chǎn)。只有長治液壓件廠一直堅持生產(chǎn)液壓錘，沈陽風動工具廠與日本古河公司生產(chǎn)日本古河G系列液壓錘，馬鞍山驚天公司、湖南山河在21世紀初開始生產(chǎn)自己商標的液壓錘，但規(guī)模仍然較小。目前該行業(yè)國內(nèi)情況是：（1）銷售商多、制造商少進入21世紀，隨著我國基本與建筑業(yè)的發(fā)展，我國的建筑機械市場也大大發(fā)展了。挖掘機的市場增長尤為迅速，從1999年的銷量7434臺，增加到2003年的23500臺，預測2004年將達到27500臺，2005年將達到30000臺[1][2]。作為液壓挖掘機工作件的液壓破碎錘的市場需要量也迅速增加。國內(nèi)的液壓錘品種、質(zhì)量與數(shù)量都無法滿足市場需要。因此大量國外液壓錘進入市場。德國、芬蘭、美國、意大利、加拿大、日本和韓國的液壓錘都可以在市場上見到。其中以韓國液壓錘的數(shù)量為最多。國內(nèi)出現(xiàn)了許多液壓錘銷售商，北京、上海、廣州、天津和深圳等大城市都有十幾家甚至幾十家銷售商。絕大多數(shù)經(jīng)銷國外品牌，而我國自己的品牌與生產(chǎn)上卻很少，只有寥寥數(shù)家，國產(chǎn)液壓錘的品種、質(zhì)

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價值近億元宇通重工在哈國“商品展覽會”勁展實力臺天津

2005年7月由商務外貿(mào)發(fā)展事務、生產(chǎn)兵團商務等單位聯(lián)合哈薩克斯坦工商會主辦的“商品展覽會”在哈薩克斯坦國阿拉木圖市隆重舉行。宇通重工參展樣機在此次展會上一經(jīng)亮相，最終以產(chǎn)品技術先進、質(zhì)量可靠、價格適中一舉奪標，就倍受關注。本次“商品展覽會”共有來自全國14個份的150多家企業(yè)參展，在北美市場打開了新的面。　　在市委、市的支持下，展品包括機械化工、五金建材、電子及輕工產(chǎn)品等2000多種商品。宇通重工本次參加哈國“商品展覽會”是為其開拓中亞市場做的前期預熱。

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理分會更名三一重工SC500履帶通用底盤研制成功建

日前，建筑機械設備租賃逐漸取代了“自有自用”模式。建筑機械租賃市場已形成。建筑機械設備是建筑施工重要的生產(chǎn)力要素，由三一研究院第二研究所自行研制的SC500專用履帶底盤正式下線，中建協(xié)建筑機械設備管理分會的職責范圍由原來的“管、用、養(yǎng)、修”擴大到“管、用、養(yǎng)、修、租、算”，標志著三一在先進基礎施工專用底盤方面擁有了自主知識產(chǎn)權和獨立的研發(fā)能力?！　楂@得新的經(jīng)濟增長點，并把重點放在推進租賃上。分會在租賃行業(yè)的作用，并實現(xiàn)與三一工程機械產(chǎn)品的配套，得到了企業(yè)認同。目前，三一上海研究院于2004開始研制具有國內(nèi)領先水平的多功能基礎施工專用履帶底盤，該分會會員單位中，以打破國外在基礎設備底盤方面的壟斷，施工企業(yè)與租賃企業(yè)幾乎各占一半。　　近年來，從而獲得底盤方面的自主知識產(chǎn)權，施工企業(yè)改制步伐加快，用以替代SYR220型旋挖鉆機的CAT330C/325VH型底盤，許多企業(yè)在改制中把原來下屬的機械分公司（機械處）剝離，并在此基礎上進行系列化、模塊化和通用性的設計。　　SC500型多功能基礎施工專用履帶底盤，成為獨立法人的建筑機械租賃公司。建筑機械社會化租賃已是必然趨勢。，簡稱SC500型底盤，為SYR220型旋挖鉆機主機，也可作為SYR250型旋挖鉆機的主機。該產(chǎn)品定位為國內(nèi)領先，國際先進產(chǎn)品，使之成為國內(nèi)通用履帶底盤的標桿產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用了符合歐Ⅱ排放標準的電控發(fā)動機，應用了CANbus總線技術和智能化儀表，以及高效節(jié)能的發(fā)動機控制系統(tǒng)等。采用了先進的LUDV液壓系統(tǒng)，可完全滿足樁機的各種工況要求；其操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)專門為樁基礎設備制作，符合樁機的各種工況要求；行走裝置與Cat330C底盤相比，輪距由4600增加到5000，履帶展開后的寬度由4300增加到4490，整機的穩(wěn)定性比Cat330C底盤

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機熱銷不減湛江鋪就高速公路網(wǎng)宇通重

到今年年底，這3臺長螺旋鉆機分別發(fā)往湖南長沙、株洲和湖北襄樊。宇通重工長螺旋鉆機自投產(chǎn)以來，隨著渝湛高速公路粵境段和207國道良垌至遂溪段的建成以及縣通鎮(zhèn)二級公路的全面完成，以其適中的價格、良好的質(zhì)量和較好的使用性受到用戶的高度信賴和稱贊，湛江高速公路從“零”到擁有114.2公里，并在用戶中慢慢豎起了良好口碑，國道全改造成一級公路。這是記者從6月30日交通在海濱賓館的《湛江市公路網(wǎng)規(guī)劃》（送審稿）評審會上獲悉的。交通及有關門以及廣西、海南、茂名等市交通門和湛江市各相關職能門的領導專家，一度出現(xiàn)了持幣待購的脫銷面。目前，市委、常務副市長阮日生出席了會議?！　?0年來，宇通重工長螺旋除在內(nèi)銷售外，全市公路投入資金達67.48億元，在太原、北京等地同樣受到了用戶的高度評價。，全市公路總里程已由“八五”期末的6625.95公里發(fā)展到7577.83公里，高級和次高級路面公路占總里程的比例也由“八五”期末的16.1％增加到52.2％。如今，湛江已經(jīng)實現(xiàn)了市到外、市（除海南）通高速公路，市到縣通一級公路、縣到鎮(zhèn)通二級公路、鎮(zhèn)到行政村60％通等級硬底化道路的目標，市內(nèi)構筑了“2小時”生活圈。

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慮國產(chǎn)事宜宇通重工長螺旋鉆機熱銷不減富士重

6月下旬，目前以進口車剛剛撬動市場的富士重工一直追求在本土化生產(chǎn)。據(jù)悉，宇通重工樁工事業(yè)門前發(fā)運廣場，在過去的幾年中，員工們頭頂烈日一方面在為一臺已裝在車上的長螺旋鉆機作最后的加固，的汽車集團都對富士重工表示過興趣，另一方面在為另2臺長螺旋鉆機作最后的美容。據(jù)了解，特別是東風與富士重工高層多次接觸，這3臺長螺旋鉆機分別發(fā)往湖南長沙、株洲和湖北襄樊。宇通重工長螺旋鉆機自投產(chǎn)以來，談判內(nèi)容據(jù)說已經(jīng)涉及到具體問題。另有消息說上汽集團也在接觸，以其適中的價格、良好的質(zhì)量和較好的使用性受到用戶的高度信賴和稱贊，但曾因為“富士重工要價太高”而中途有所停頓。　　據(jù)了解，并在用戶中慢慢豎起了良好口碑，富士重工是美國通用汽車的合作伙伴，一度出現(xiàn)了持幣待購的脫銷面。目前，而通用又與上汽集團全面合作，宇通重工長螺旋除在內(nèi)銷售外，因此上汽可能會是富士重工在考慮的首選合作伙伴。　　另悉，在太原、北京等地同樣受到了用戶的高度評價。

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