• 蓄勢(shì)待發(fā)!三一重卡2022屆“未來(lái)之星”培訓(xùn)正式開(kāi)班

    三一重卡“未來(lái)之星”應(yīng)屆生培訓(xùn)正式開(kāi)班。三一重卡研究院院長(zhǎng)朱宏、電動(dòng)化公司經(jīng)理、人力資源本本監(jiān)張大明、人力資源本副本監(jiān)李衛(wèi),以及21屆優(yōu)秀學(xué)員代表出席開(kāi)班儀式。此次“未來(lái)之星”培訓(xùn)課程,包含理論教學(xué)、生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)、拆裝訓(xùn)練、營(yíng)銷地推、市場(chǎng)營(yíng)銷、百里毅行、崗位實(shí)等。“未來(lái)之星”旨在通過(guò)相應(yīng)課程培訓(xùn),讓學(xué)員盡快熟悉公司內(nèi)環(huán)境、運(yùn)作流程,融入公司文化,提高企業(yè)認(rèn)同感,激發(fā)工作;通過(guò)工作技能和職業(yè)操守等培訓(xùn),讓學(xué)員掌握高效工作技能,養(yǎng)成良好的職業(yè)慣;通過(guò)松雅湖拉練、百里毅行、文藝晚會(huì)及各類團(tuán)建活動(dòng),進(jìn)一步提高全員團(tuán)隊(duì)凝聚力和協(xié)作精神。此次“未來(lái)之星”應(yīng)屆生培訓(xùn),倡導(dǎo)實(shí)踐理念,旨在激發(fā)學(xué)員潛能、磨練學(xué)員意志。通過(guò)車間、生產(chǎn)線實(shí),使學(xué)員深入前線,熟悉產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝流程,為以后開(kāi)展實(shí)際工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。素質(zhì)拓展素質(zhì)拓展,對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)是一次身心洗禮,通過(guò)訓(xùn)練,傳遞企業(yè)文化、團(tuán)隊(duì)精神、職業(yè)理念,以及工作思維、實(shí)踐考驗(yàn)和處事氣概。來(lái)自不同門、不同崗位、不同年齡的“陌生”學(xué)員,隨機(jī)組成團(tuán)隊(duì),組隊(duì)名、畫隊(duì)旗、定隊(duì)歌、擺隊(duì)型,迅速拉進(jìn)隊(duì)員之間距離,快速起到破冰作用,并共同參與多項(xiàng)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練項(xiàng)目。任何一個(gè)項(xiàng)目的完成都需要團(tuán)隊(duì)中學(xué)員間的相互信任、支持、理解、包容和鼓勵(lì)。全員在挑戰(zhàn)困難的同時(shí),最大限度地培養(yǎng)了默契。每個(gè)項(xiàng)目結(jié)束,團(tuán)隊(duì)均需圍坐一起總結(jié)訓(xùn)練情況。在分享勝利的喜悅同時(shí),也分析失誤的原因,并拓展到日常工作的相關(guān)情況中,進(jìn)一步升華了訓(xùn)練的意義。互動(dòng)課堂為使學(xué)員快速了解重卡事業(yè)的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程及相關(guān)研發(fā)知識(shí),三一重卡商務(wù)本、技術(shù)管理研究所、電動(dòng)化公司研究院

    標(biāo)簽:三一重工
  • 鐵建重工2021年年度股東

    5月18日,鐵建重工2021年年度股東在湖南長(zhǎng)沙,股東代表、公司董事、監(jiān)事、高管、董事會(huì)秘書(shū),以及公司相關(guān)門負(fù)責(zé)人等通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)+視頻”形式參加本次會(huì)議。鐵建重工委、董事長(zhǎng)劉飛香主持會(huì)議。以現(xiàn)場(chǎng)投票與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式,審議通過(guò)了《關(guān)于2021年年度報(bào)告及其摘要的議案》《關(guān)于2021年度利潤(rùn)分案的議案》《關(guān)于2021年度董事會(huì)工作報(bào)告的議案》《關(guān)于2021年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告的議案》《關(guān)于公司2021年度日常關(guān)聯(lián)交易實(shí)際情況確認(rèn)及2022年度日常性關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)的議案》《關(guān)于續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所的議案》等十項(xiàng)議案。據(jù)了解,利潤(rùn)分配以2021年12月31日公司總股本5,333,497,000股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.98元(含稅),合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利522,682,706元(含稅),占公司2021年合并報(bào)表歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的30.12%。今年4月,鐵建重工披露2022年第一季度報(bào)告,公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)均保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。在報(bào)告期內(nèi),營(yíng)業(yè)收入21.36億元,同比增長(zhǎng)14.67%;凈利潤(rùn)3.77億元,同比增長(zhǎng)10.38%;研發(fā)投入合計(jì)1.49億元,研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比重達(dá)6.99%。鐵建重工是全球領(lǐng)先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè),公司研發(fā)實(shí)力、主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率、全生命周期服務(wù)能力、品牌影響力均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。近年來(lái),鐵建重工全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)跑全球,豎井掘進(jìn)機(jī)填補(bǔ)空白;鉆爆法隧道裝備快速發(fā)展,技術(shù)水平與市場(chǎng)占有率處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位,形成了全工序、智能化產(chǎn)品系列;軌道系統(tǒng)設(shè)備方面,高速道岔和高速?gòu)棗l扣件領(lǐng)先地位不斷鞏固,還發(fā)展了動(dòng)車閘瓦、預(yù)埋槽道、錨桿等高端零件產(chǎn)品;礦山裝備得到行業(yè)高度認(rèn)可,煤礦智能掘進(jìn)裝備技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位,研制了半煤巖快速掘錨成套裝備、薄煤層

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  • 長(zhǎng)沙海關(guān)委、關(guān)長(zhǎng)朱光耀到鐵建重工調(diào)研

    反腐倡廉宣傳教育月總結(jié)運(yùn)用的百年奮斗歷史經(jīng)驗(yàn),堅(jiān)持集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持要管、全面從嚴(yán)治,堅(jiān)持以的政治為統(tǒng)領(lǐng),堅(jiān)持嚴(yán)的主基調(diào)不動(dòng)搖,堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)釘釘子精神加強(qiáng)作風(fēng),堅(jiān)持以零容忍態(tài)度懲治腐敗,堅(jiān)持糾正一切損害群眾利益的腐敗和不正之風(fēng),堅(jiān)持抓住“關(guān)鍵少數(shù)”以上率下,堅(jiān)持完善和監(jiān)督制度,以自我引領(lǐng)社會(huì),堅(jiān)持不懈把全面從嚴(yán)治向縱深推進(jìn)。——關(guān)于風(fēng)廉政和反腐敗斗爭(zhēng)的重要論述5月6日,長(zhǎng)沙海關(guān)委、關(guān)長(zhǎng)朱光耀一行到鐵建重工開(kāi)展稅政調(diào)研,了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技創(chuàng)新和“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)情況,鐵建重工委、董事長(zhǎng)劉飛香陪同調(diào)研。走進(jìn)鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園,朱光耀先后參觀了鐵建重工隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)線、鉆爆法隧道裝備生產(chǎn)線、數(shù)字化指揮監(jiān)控中心和關(guān)鍵核心零件智能制造項(xiàng)目,劉飛香介紹了企業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、進(jìn)出口稅收及“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)等情況。劉飛香表示,鐵建重工從2010年開(kāi)始享受關(guān)鍵零件進(jìn)口免稅等稅收優(yōu)惠政策,極大降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。當(dāng)前,湖南正在全面落實(shí)“三高四新”定位和使命,打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的科技創(chuàng)新高地。鐵建重工在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持下,正集中力量推進(jìn)地下工程裝備“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)自主創(chuàng)新推動(dòng)了隧道掘進(jìn)裝備國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前,以鐵建重工為代表的國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)占據(jù)90%以上國(guó)內(nèi)新增市場(chǎng),三分之二全球市場(chǎng)。同時(shí),通過(guò)技術(shù)攻關(guān),鐵建重工鉆爆法隧道裝備在機(jī)械化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了智能化,作業(yè)人員大幅減少,施工效率極大提升,產(chǎn)品的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)占有率都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。希望長(zhǎng)沙海關(guān)能夠一如既往支持、指導(dǎo)和幫助企業(yè)發(fā)展。鐵建

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  • 中聯(lián)重科和三一重工譽(yù)滿德國(guó)寶馬展

    今年的德國(guó)寶馬展依然屬于全球工程機(jī)械的巨頭們,但似乎更屬于來(lái)自長(zhǎng)沙的中聯(lián)重科和三一重工。在已于4月23日在德國(guó)開(kāi)展的第28屆國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)(BAUMA展,簡(jiǎn)稱寶馬展)上,中聯(lián)重科簽下了公司迄今最大銷售單,而三一重工則用66米世界最長(zhǎng)臂架泵車打開(kāi)了巨頭們的眼界。   “Zoomlion is wonderful”,在中聯(lián)重科展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)被問(wèn)及如何用一句話來(lái)形容中聯(lián)重科的品牌時(shí),印度最大的全液壓移動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)及代理商代表脫口而出。為了用實(shí)際行動(dòng)證明對(duì)中聯(lián)重科產(chǎn)品的信心,這家企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)一舉簽下價(jià)值約5000萬(wàn)元中聯(lián)重科塔機(jī)銷售訂單,使之成為本次世界行業(yè)頂級(jí)展會(huì)上迄今最大的一筆銷售訂單。   同樣,由于中聯(lián)重科產(chǎn)品在韓國(guó)施工過(guò)程中的優(yōu)秀表現(xiàn),韓國(guó)代理商采購(gòu)中聯(lián)重科第二批塔機(jī)的簽約也在當(dāng)日展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)完成。   面對(duì)如此火爆的銷售場(chǎng)景,在場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外媒體爭(zhēng)相采訪報(bào)道。當(dāng)媒體問(wèn)及與中聯(lián)重科的合作情況時(shí),印度企業(yè)代表回憶說(shuō),三年前第一次接觸中聯(lián)重科時(shí),當(dāng)時(shí)工程機(jī)械企業(yè)在印度的知名度并不高。在雙方接觸近一年的時(shí)間里,他們都還沒(méi)有最終確定購(gòu)買中聯(lián)重科產(chǎn)品。第二年初,該企業(yè)代表親自到中聯(lián)重科總參觀,實(shí)地考察了科研、生產(chǎn)基地,并深入了解企業(yè)規(guī)模、發(fā)展,由此建立了與中聯(lián)重科合作的信心,當(dāng)年就購(gòu)買了中聯(lián)重科10臺(tái)塔機(jī)。而中聯(lián)重科塔機(jī)在印度的表現(xiàn)一直都非常優(yōu)秀,即使在當(dāng)?shù)毓r很差的情況下,10臺(tái)塔機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題,這也成為該企業(yè)后來(lái)一直固定采購(gòu)中聯(lián)重科塔機(jī)并且購(gòu)買數(shù)量逐年成倍增長(zhǎng)的最強(qiáng)有力理由。該企業(yè)代表當(dāng)場(chǎng)表示,未來(lái)至少十幾年內(nèi)都會(huì)與中聯(lián)重科進(jìn)行長(zhǎng)期、深入的合作,而且合作范圍將不再限于塔機(jī)產(chǎn)品。這次展會(huì)上,他

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  • 向陽(yáng)而生 逐光而行—同力重工TLE105純電動(dòng)非公路寬體自卸車榮獲工程機(jī)械行業(yè)“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品稱號(hào)

    向陽(yáng)而生 逐光而行同力重工TL105E純電動(dòng)非公路寬體自卸車榮獲工程機(jī)械行業(yè)“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品稱號(hào) 2022年4月16日是個(gè)令人振奮的日子,神舟十三號(hào)載人飛船返回艙快準(zhǔn)穩(wěn)的安全著陸,三名宇航員平安返回,祖國(guó)強(qiáng)大,令人振奮。2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品頒獎(jiǎng)活動(dòng)在北京隆重舉行,同力重工TL105E純電動(dòng)非公路寬體自卸車榮獲工程機(jī)械行業(yè)“新能源金獎(jiǎng)”產(chǎn)品稱號(hào),這消息,同樣令人振奮!2022?工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50“新能源?獎(jiǎng)”評(píng)審活動(dòng)由“?工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選組委權(quán)負(fù)責(zé),評(píng)選活動(dòng)遵循"公開(kāi)、公平、公正"的原則,以用戶投票和專家評(píng)審相結(jié)合的辦法進(jìn)行。評(píng)選面向2020年、2021年上市并在銷售的純電動(dòng)、氫能源以及混合動(dòng)?等新能源工程機(jī)械產(chǎn)品。這些產(chǎn)品反映當(dāng)下新能源?程機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),向用戶群體普及新能源工程機(jī)械技術(shù),促進(jìn)工程機(jī)械新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)新能源工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展,樹(shù)?行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿,推動(dòng)工程機(jī)械企業(yè)更好的加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。2005年,同力重工洞悉客戶需求,首創(chuàng)非公路寬體自卸車,同力重工產(chǎn)品經(jīng)過(guò)不斷的迭代和完善,先后解決了安全性、適應(yīng)性的問(wèn)題,并不斷提升產(chǎn)品的可靠性。2012年-2015年,行業(yè)進(jìn)入較為明顯的調(diào)整期,分制造廠商退出該行業(yè)。然而這個(gè)時(shí)期,同力重工不忘初心持續(xù)高強(qiáng)度的產(chǎn)品研發(fā)投入,并發(fā)布極具市場(chǎng)影響力的第三代產(chǎn)品TL855及TL875。且在這個(gè)時(shí)期,由同力重工主導(dǎo),形成了一系列非公路寬體自卸車的標(biāo)準(zhǔn),使得該類產(chǎn)品正式成為工程機(jī)械的一個(gè)產(chǎn)品門類。非公路寬體自卸車成為一款成熟的,被、社會(huì)、國(guó)內(nèi)外用戶普遍接受的產(chǎn)品。隨著新能源和無(wú)人駕駛技術(shù)的加

    標(biāo)簽:同力重工
  • 三一重工:服務(wù)先鋒行|從檢測(cè)調(diào)試,到服務(wù),他把設(shè)備當(dāng)成自己的孩子

    出生于湖南的晏雙虎,畢業(yè)后選擇加入汽車行業(yè),枯燥的工作內(nèi)容,讓他一下子就能看到未來(lái)。本以為人生就這樣了,但隨著三一起重機(jī)逐漸蓬勃發(fā)展,他的人生軌跡也發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的變化。? 2008年國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)剛起步,大有新的機(jī)遇。懷著滿腔的熱血,晏雙虎加入了三一起重機(jī),成了生產(chǎn)車間的下線檢測(cè)員。跨界轉(zhuǎn)行,對(duì)產(chǎn)品不熟悉成了他最大的壓力。為此,晏雙虎每天起早貪黑,白天跟著帶教師傅學(xué)技術(shù)、晚上自己看書(shū)啃知識(shí)。“當(dāng)時(shí)就是想怎么提高技術(shù),什么都想去學(xué)。這是新的挑戰(zhàn),但我相信機(jī)遇是與挑戰(zhàn)并存的。”在三一的生產(chǎn)車間,晏雙虎第一次理解了什么是熱愛(ài)。? 2011年機(jī)械取代人工的腳步越來(lái)越近。晏雙虎不斷告訴自己,沒(méi)有實(shí)力就會(huì)被淘汰。當(dāng)時(shí)恰逢調(diào)試工段缺人,他就去爭(zhēng)取了這個(gè)機(jī)會(huì)。一開(kāi)始,三一的大噸位產(chǎn)品集中在100噸至220噸,但隨著發(fā)展革新,350噸、600噸的產(chǎn)品也接連上市。身為調(diào)試員的晏雙虎,接觸到的技術(shù)越來(lái)越核心。“設(shè)備要經(jīng)過(guò)我們的調(diào)試、檢測(cè)過(guò)關(guān)后,才能出廠。我們要對(duì)客戶負(fù)責(zé),馬虎不得?;旧厦刻於荚谏习啵瑥脑?點(diǎn)到晚10點(diǎn),沒(méi)怎么休息。”在這個(gè)崗位上,晏雙虎明白了什么是責(zé)任。? 2014年市場(chǎng)對(duì)三噸位產(chǎn)品的認(rèn)可度很高,但當(dāng)時(shí)服務(wù)力量略顯不足。晏雙虎十分熟悉產(chǎn)品,主動(dòng)承擔(dān)了廠外的服務(wù)支持工作。2014-2021年,整整七年的時(shí)間,他不是在服務(wù),就是在服務(wù)的路上。甚至有一年日日風(fēng)餐露宿,只為了給待在風(fēng)電項(xiàng)目里的SSC1020C保駕護(hù)航。在有些人看來(lái),服務(wù)是枯燥的、乏味的、辛苦的,但對(duì)晏雙虎來(lái)說(shuō),服務(wù)是為客戶負(fù)責(zé)。? 2022年“從調(diào)試檢測(cè)出廠,到施工服務(wù),設(shè)備就像我自己的孩子,這自然而然就變成了一種責(zé)任。累是累點(diǎn),但能為客戶解決問(wèn)題的那種成就感什么都比不

    標(biāo)簽:三一重工
  • 資本市場(chǎng)點(diǎn)贊 | 鐵建重工分拆科創(chuàng)板IPO獲最具創(chuàng)造力項(xiàng)目

    近日,第15屆新財(cái)富最佳投行榜單揭曉,鐵建重工分拆科創(chuàng)板IPO獲得最具創(chuàng)造力項(xiàng)目。該評(píng)選始于2004年,通過(guò)多維度指標(biāo),采用客觀指標(biāo)與投票指標(biāo)相結(jié)合的方式,是本土覆蓋最為全面的投行評(píng)選之一。而在此前的3月22日,國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布最新《“科改示范企業(yè)”擴(kuò)圍及調(diào)整名單》,鐵建重工成功入選國(guó)資委國(guó)企“科改示范企業(yè)”。2021年6月,鐵建重工(股票代碼:688425)在上交所科創(chuàng)板掛牌上市,創(chuàng)造了央企A股分拆上市首例、工程機(jī)械行業(yè)科創(chuàng)板上市、專業(yè)設(shè)備制造領(lǐng)域募資規(guī)模最大等多項(xiàng)科創(chuàng)板紀(jì)錄。鐵建重工分拆科創(chuàng)板IPO,是鐵建、鐵建重工落實(shí)國(guó)企三年行動(dòng),推進(jìn)混合所有制,做強(qiáng)做優(yōu)做大裝備制造板塊,打造“品質(zhì)鐵建”的重要舉措。在股份制改造和籌備上市過(guò)程中,鐵建和鐵建重工加快特色現(xiàn)代企業(yè)制度,注重完善公司治理,推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新,為鐵建重工上市后高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵建重工以科創(chuàng)板上市為契機(jī),加速“資本、產(chǎn)業(yè)、科技”深度融合,讓更多創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化,更多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品科技化,大力構(gòu)建“創(chuàng)新型、服務(wù)型”企業(yè),堅(jiān)持走“智能化、高端化、全球化”發(fā)展道路,持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。近期公布的2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,鐵建重工各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均呈增長(zhǎng)趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入95.17億元左右,同比增長(zhǎng)25.05%,實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)17.35億元左右,同比增長(zhǎng)10.74%。

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  • 福寧重工為印度尼西亞船東建造的客滾船“FN401-1”號(hào)試航成功

    2016年10月28日,福寧重工為印度尼西亞船東承建的第一艘“FN401-1”號(hào)客滾船,在海上順利完成了所有設(shè)備的效用試驗(yàn),試航成功;安全返回船廠碼頭。“FN401-1”是一艘鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)、單體、艉機(jī)型、雙機(jī)、雙槳、雙舵客滾船;本船為圓舭型、流線型舵;主要用于運(yùn)輸旅客和載貨汽車等。船體總長(zhǎng):102.25m;垂線間長(zhǎng):99.2m;型寬:20.4m;型深:6.5m;吃水結(jié)構(gòu):4.2m;總噸:7152T;凈噸:3862T;入級(jí)CCS船級(jí)社。

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  • 廈船重工制造落實(shí)“提質(zhì)增效”要求積極推進(jìn)相關(guān)工作

    今年上半年以來(lái),廈船重工制造落實(shí)公司“提質(zhì)增效”要求,積極加快下料加工作業(yè)區(qū)的改善方案,在分段建造流程優(yōu)化上積極探索,摸索出了一些卓有成效的管理辦法,提升了生產(chǎn)效率,具體介紹如下: 一、分時(shí)、分道切割的新切割方式亮點(diǎn)突出 推進(jìn)背景:設(shè)計(jì)對(duì)分段零件套料方式的顛覆性創(chuàng)新¬――即在原有以分段為單位的各類型零件混合套料的基礎(chǔ)上,更進(jìn)一步的根據(jù)每個(gè)分段的零件類型按拼板零件、外板加工件、內(nèi)構(gòu)件進(jìn)行分開(kāi)套料。 得益于設(shè)計(jì)在2400TEU新船套料方式的改進(jìn),制造對(duì)整個(gè)下料加工作業(yè)區(qū)從鋼板進(jìn)料、切割、加工、集配進(jìn)行了全面流程梳理,優(yōu)化了物流流程,具體改進(jìn)如下: 1. 明確預(yù)處理鋼板進(jìn)料必須嚴(yán)格以分段為單位進(jìn)行進(jìn)料,待完整的一個(gè)分段材料切割完整后再進(jìn)下一個(gè)分段的鋼板,改變以往多個(gè)分段同時(shí)進(jìn)料,導(dǎo)致下料較為無(wú)序的狀態(tài); 2. 對(duì)鋼板切割前的備料堆位進(jìn)行編號(hào),并對(duì)每一個(gè)編號(hào)堆位進(jìn)行分段名/零件類型的明確分類,即每個(gè)堆位的鋼板都能對(duì)應(yīng)是哪個(gè)分段什么類型零件的切割材料(分拼板、外板加工、內(nèi)構(gòu)件零件); 3. 在對(duì)鋼板進(jìn)行分類堆放的過(guò)程中,同時(shí)按照現(xiàn)代造船模式要求進(jìn)行船體分道作業(yè)安排,即每一跨對(duì)應(yīng)的鋼板基本都是按照對(duì)應(yīng)的切割機(jī)、加工設(shè)備準(zhǔn)備的,同時(shí)我們對(duì)車間內(nèi)現(xiàn)有的5臺(tái)等離子切割設(shè)備進(jìn)行零件類型專業(yè)化切割分工,如新增6#等離子因?yàn)橛袔驴谇懈罟δ?,且精度較高,布置在拼板場(chǎng)地旁,就專門用來(lái)切割拼板零件,拼板件托盤可直線流轉(zhuǎn)到拼板場(chǎng)地;而3#等離子可以帶坡口切割且在600T油壓機(jī)旁,則專門用來(lái)切割需要加工的外板零件,這樣,切割好的外板零件就不用轉(zhuǎn)運(yùn),直接給旁邊的600T油壓機(jī)加工,實(shí)現(xiàn)上下道工序之間物流最短的原則。通過(guò)嚴(yán)格的分道直線流轉(zhuǎn)作業(yè),避免了

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  • 宇通新能源礦卡第5批順利交付,助力谷城礦業(yè)打造綠色礦山

    近日,宇通純電礦卡正式批量交付清遠(yuǎn)市清新區(qū)谷城礦業(yè)投資有限公司(簡(jiǎn)稱谷城礦業(yè)),這是宇通新能源礦卡在谷城礦業(yè)的第5批交付,標(biāo)志著宇通礦卡與谷城礦業(yè)再次攜手,助力綠色礦山邁向新臺(tái)階!谷城礦業(yè)位于廣東清遠(yuǎn)市清新區(qū)太平鎮(zhèn)天良村金錢地1號(hào),是一家集開(kāi)采、加工及銷售于一體的大型建筑砂石產(chǎn)銷基地。作為廣東砂石行業(yè)的引領(lǐng)者,級(jí)綠色礦山的代表,谷城礦業(yè)以”有限的資源,無(wú)限的技術(shù)”為經(jīng)營(yíng)理念,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技賦能,實(shí)力引領(lǐng)著清遠(yuǎn)礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2020年1月,谷城礦業(yè)正式入選“級(jí)綠色礦山”目錄。“雙碳”目標(biāo)的提出,不斷出臺(tái)政策,鼓勵(lì)企業(yè)、生產(chǎn)和使用“節(jié)能環(huán)保型”交通運(yùn)輸工具,鼓勵(lì)礦區(qū)運(yùn)輸使用新能源車輛。多年來(lái),谷城礦業(yè)不斷引進(jìn)新設(shè)備,在礦山設(shè)備的綠色化、智能化方面走在了行業(yè)前列。自2021年11月,第一批宇通純電礦卡交付使用,宇通礦卡攜手谷城礦業(yè)不斷為綠色礦山注入新勢(shì)能。目前,已有近30臺(tái)宇通純電礦卡奔赴在谷城礦業(yè)的礦區(qū),以“安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)”的優(yōu)異表現(xiàn)獲得諸多贊譽(yù),充分踐行著谷城礦業(yè)“有限的資源,無(wú)限的技術(shù)”綠礦經(jīng)營(yíng)理念,為礦山事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。宇通礦卡能夠得到谷城礦業(yè)連續(xù)五次的選擇和認(rèn)可,與產(chǎn)品自身的優(yōu)異性能密不可分。宇通純電礦卡的三電系統(tǒng)采用更高標(biāo)準(zhǔn)的新能源客車安全技術(shù)要求設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)17萬(wàn)輛商用車多年市場(chǎng)的驗(yàn)證,安全可靠,車輛出勤率>95%。智能熱管理系統(tǒng),能耗節(jié)能20%,加強(qiáng)型能量回收系統(tǒng),回收率>75%,能量使用效率更高,更加節(jié)能。谷城礦業(yè)工作人員表示:“宇通純電礦卡已經(jīng)在谷城礦業(yè)運(yùn)營(yíng)近三年,車輛性能穩(wěn)定,出勤率高,提升安全性的同時(shí)通過(guò)電回

    標(biāo)簽:宇通重裝
  • 三一重工:預(yù)計(jì)2022年度凈利潤(rùn)為40億元到46億元 同比下降66.76%到61.77%

    1月30日晚,三一重工發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為40億元-46億元,與上年同期相比將下降80.33億元-74.33億元,同比下降66.76%-61.77%。業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因?yàn)椋瑘?bào)告期內(nèi),國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)處于下行調(diào)整期,疊加宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、新冠疫情反復(fù)、工程有效開(kāi)工率不足等因素影響,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)需求大幅減少,營(yíng)業(yè)收入下降幅度較大。公司堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,持續(xù)加強(qiáng)新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā),加大數(shù)智化、電動(dòng)化、國(guó)際化產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)投入。公司加大對(duì)經(jīng)銷商的幫扶力度,加大市場(chǎng)渠道及服務(wù)投入。根據(jù)三一重工2022年三季報(bào)顯示,公司前三季度營(yíng)收592億元,同比下降33%,歸母凈利潤(rùn)36億元,同比下降71%;第三季度營(yíng)收191億元,同比下降8%,歸母凈利潤(rùn)9.6億元,同比下降61%,業(yè)績(jī)修復(fù)明顯;2022年前三季度毛利率22.83%,同比下降4.49%。第三季度毛利率23.5%,同比下降1.11%,環(huán)比提升0.69%。從公布的全年業(yè)績(jī)來(lái)看,顯示第四季度公司的盈利能力正在恢復(fù)。這也是公司2019年以來(lái)凈利潤(rùn)首次低于百億以下。工程機(jī)械雖然屬于強(qiáng)周期行業(yè),但又不能簡(jiǎn)單的按照周期的邏輯來(lái)看待。如上一輪景氣周期頂峰2011年,三一重工營(yíng)收507.76億元,2021年突破1000億元,雖屬周期,但公司整體仍在螺旋式上升。此外,2022年公司海外市場(chǎng)增長(zhǎng)亮眼,2022年前三季度公司實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入258.8億元,同比增長(zhǎng)43.7%,較上半年加快10.8%;其中,不含普茨邁斯特的國(guó)際銷售收入213.14億元,同比增長(zhǎng)56.8%,較上半年加快16.6個(gè)百分點(diǎn)。公司主要海外市場(chǎng)銷售均表現(xiàn)亮眼,其中亞澳、歐洲、美洲、非洲區(qū)域銷售收入分別同比增長(zhǎng)52.3%、26.5%、63.5%、29%;公司主要產(chǎn)品海外銷售也均呈正增長(zhǎng),其中公司挖掘機(jī)械全球市場(chǎng)份額快速提升,海外市場(chǎng)份額已突破8%;在美國(guó)、英國(guó)、意大利、巴

    標(biāo)簽:三一重工
  • 環(huán)境在行動(dòng)鐵建重工委理論學(xué)中心組專題學(xué)的報(bào)告喜迎二

    10月20日上午,10月14日下午,鐵建重工委理論學(xué)中心組的報(bào)告專題學(xué)會(huì)。鐵建重工委、董事長(zhǎng)劉飛香主持專題學(xué)。會(huì)上,恒五委組織全體員開(kāi)展“自己動(dòng)手美化環(huán)境喜迎”主題日活動(dòng),大家一致認(rèn)為報(bào)告主題鮮明、思想深邃、格宏大、意蘊(yùn)深遠(yuǎn),以實(shí)際行動(dòng),是一篇閃耀著馬克思主義真理光輝的綱領(lǐng)性文獻(xiàn),喜迎的勝利!活動(dòng)期間,是指引我們?nèi)娆F(xiàn)代化、全面推進(jìn)復(fù)興的政治宣言和行動(dòng)綱領(lǐng)。的報(bào)告是我們做好各項(xiàng)工作的根本遵循。報(bào)告提出,恒五在司全體員、入積極分子熱情高漲、干勁十足,集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān),大家紛紛戴上手套,堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)戰(zhàn),拿起鐵夾、鐵鏟、鋤頭、掃把、鐮刀等工具,加快實(shí)施一批具有性全性前瞻性的重大科技項(xiàng)目,經(jīng)營(yíng)支、管理支兵分兩路開(kāi)展活動(dòng)。管理支在行動(dòng) 左右滑動(dòng)查看更多經(jīng)營(yíng)支在行動(dòng) 左右滑動(dòng)查看更多在6S責(zé)任區(qū)、辦公樓、宿舍樓、圍墻前后,為我們?cè)鰪?qiáng)了信心,隨處可見(jiàn)推著垃圾車,鼓舞了斗志,拿著鐵鏟掃把鐮刀,指明了方向。會(huì)議指出,大汗淋漓整理綠化、剪枝、修葺、清理雜物垃圾等恒五人忙碌的身影。大家分工明確,學(xué)宣傳貫徹的精神是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù),齊心協(xié)力,我們要按照、股份公司委統(tǒng)一署,克服天氣熱、難清理等困難,精心組織安排,著力把每個(gè)角落都清理干凈。經(jīng)過(guò)大家的辛勤勞動(dòng),迅速掀起熱潮。要深入學(xué)領(lǐng)會(huì)的精神,劃分區(qū)域內(nèi)雜物都被清掃得干干凈凈,做到學(xué)深學(xué)透;要做好宣傳宣講工作,整個(gè)園區(qū)綠化環(huán)境頓時(shí)煥然一新。公司委副、紀(jì)委張世尊發(fā)表講話,推動(dòng)

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  • 現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)福寧船舶重工59米海洋操錨供應(yīng)船全交付東南廠

    8月19日,離開(kāi)碼頭赴使用國(guó);下午2點(diǎn)30分為同一船東建造的59M海洋多用途工作拖船DN63開(kāi)出試航,福建福寧船舶重工有限公司交付第四艘出口新加坡59米海洋操錨供應(yīng)船,預(yù)計(jì)9月10日前交船。該兩艘船均入級(jí)ABS船級(jí)社。至目前,至此,該廠已交付海洋多用途工作拖船13艘,該公司承接的4艘該型船已全交付。福寧船舶重工自2005年建廠以來(lái),今年該系列拖船將交付24艘。 ,承接的訂單有入德國(guó)GL船級(jí)社的新加坡6800WT成品油輪系列產(chǎn)品,入美國(guó)ABS船級(jí)社的新加坡海洋操錨供應(yīng)船系列產(chǎn)品等,隨著它們的相繼成功交付,并在質(zhì)量方面得到船東的認(rèn)可,奠定了福寧船舶重工已在東南亞船舶市場(chǎng)樹(shù)立起自己過(guò)硬的品牌。

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  • 利交付使用廈船重工再次獲得2艘大型汽滾船訂單恒生重

    圖為簽字現(xiàn)場(chǎng) 儀式上,有效地控制了船體的變形量;穩(wěn)定性好,中世國(guó)際總經(jīng)理陳鋼和廈船重工董事長(zhǎng)、委艾國(guó)棟分別在建造合同上簽字,抗風(fēng)力強(qiáng),十多位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓一起上臺(tái)見(jiàn)證了全程;簽字成功賓主雙方互換了文本后,航速快,廈船董事長(zhǎng)、委艾國(guó)棟、中世國(guó)際總經(jīng)理陳鋼和船舶設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)胡勁濤合作三方在儀式前握手合影這歷史時(shí)刻。 據(jù)悉,船員生活區(qū)寬敞,2100PCTC該型船,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。五艘漁船按時(shí)保質(zhì)保量交船,總長(zhǎng)141.2米、垂線間長(zhǎng)129.6米、型寬24.4米、設(shè)計(jì)吃水6.00米,船東十分滿意。 ,一定條件下服務(wù)航速不小于16.0節(jié),全船共有9層裝車甲板,總裝車面積約為18000平方米,標(biāo)準(zhǔn)裝車數(shù)約為2100輛。中世國(guó)際在今年7月初發(fā)出招標(biāo)文件以來(lái),廈船重工經(jīng)營(yíng)主動(dòng)出擊落、積極應(yīng)標(biāo),并快速進(jìn)行招標(biāo)前相應(yīng)的各方面的詳細(xì)深入準(zhǔn)備。收到相關(guān)文件后,中世國(guó)際公司組織了相關(guān)專家團(tuán)到廈船實(shí)地考察。專家團(tuán)專程到企業(yè)三期船塢現(xiàn)場(chǎng)查看了8500PCTC船建造情況,并在商務(wù)中心聽(tīng)到企業(yè)之前為歐洲成功建造交付18艘了4900PCTC汽車船和目前開(kāi)工建造多艘世界最大汽滾船8500PCTC的經(jīng)驗(yàn)等方面的介紹后,對(duì)廈船重工的實(shí)力給予肯定,最終贏得了寶貴的訂單。

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  • 研福安船舶福寧重工公司闖出一條適合企業(yè)發(fā)展之路寧德市

    位于福建閩東福安甘棠鎮(zhèn)的福建福寧船舶重工股份有限公司(簡(jiǎn)稱福寧重工公司),積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力,幾年來(lái)依靠團(tuán)隊(duì)的奮力拼搏,持續(xù)改進(jìn)服務(wù)方式、提升服務(wù)質(zhì)量,在大股東公司――福建東南造船有限公司的全力支持與積極推動(dòng)下,深入基層調(diào)研摸排企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難問(wèn)題。 2月17日,終于闖出了一條適合自己發(fā)展的路子。由過(guò)去“五缺企業(yè)”(缺人才、缺資金、缺管理、缺設(shè)施、缺訂單)的企業(yè),寧德市委廖小軍、馮桂華、副市長(zhǎng)曾智勇、政協(xié)副劉登健等領(lǐng)導(dǎo)率發(fā)改委、經(jīng)信委、銀監(jiān)等職能門領(lǐng)導(dǎo)在福安市委金敏、市長(zhǎng)林小楠等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下蒞臨福安船舶企業(yè)調(diào)研。 在白馬船廠,變?yōu)槿缃癍h(huán)境美、生產(chǎn)火、人氣旺、活力強(qiáng)、充滿一派生機(jī)新型企業(yè)。 據(jù)該公司總經(jīng)理方可榕介紹:企業(yè)要走什么樣的路,鄭福光廠長(zhǎng)就2015年工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作完成情況、節(jié)后復(fù)工生產(chǎn)及2016年重點(diǎn)工作署作了詳細(xì)匯報(bào)。廖小軍強(qiáng)調(diào)指出:工廠要充分發(fā)揮船舶行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)(白名單)、級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、區(qū)域船舶行業(yè)龍頭企業(yè)的引領(lǐng)表率作用,不是去簡(jiǎn)單地“復(fù)制成功企業(yè)的模式”,有效運(yùn)用資金、技術(shù)、人才、土地、岸線等資源優(yōu)勢(shì),而是要緊緊結(jié)合企業(yè)自身的“先天與現(xiàn)狀”、“地理與環(huán)境”、“市場(chǎng)與可能”、“資金與能力”、“人才與配套”等諸多因素進(jìn)行綜合考量,創(chuàng)新,還要努力統(tǒng)籌、艱苦推進(jìn),提質(zhì)增效,需要用一段時(shí)間奮斗才能“走出一條適合自己發(fā)展的道路”。 一、將“人”擺在重要的位置 當(dāng)年,深化軍民融合,福寧重工公司處在“五缺”的困難時(shí)期,推動(dòng)閩東船舶工業(yè)行業(yè)新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí),公司高管將“人”擺在重要的位置。公司領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)為:要振興一家困難企業(yè)就必須靠“人”,

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  • 經(jīng)營(yíng)展新貌福寧船舶重工狠抓管理推動(dòng)降本增效瀚海船

    今年以來(lái),每個(gè)月的產(chǎn)量均在10多艘,福建福寧船舶重工有限公司(簡(jiǎn)稱福寧船舶重工)針對(duì)在建產(chǎn)品開(kāi)展降本增效工作,尤其修理外輪從“一船一申報(bào)”,力爭(zhēng)在船市疲軟中盡可能地通過(guò)管理使企業(yè)達(dá)到平穩(wěn)發(fā)展。 據(jù)悉,升級(jí)為“半年一申報(bào)”,福寧船舶重工當(dāng)前在建產(chǎn)品有1艘83米海上科研補(bǔ)給冷藏船、2艘51.2米漁船、1艘103米遠(yuǎn)洋冷藏漁船、1艘106米客滾船,再向“定點(diǎn)長(zhǎng)修”的新階段邁進(jìn),以及去庫(kù)存的多艘海工輔助等。這些產(chǎn)品有的是首制新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳的新跨越 。 瀚海船業(yè)公司副董事長(zhǎng)王秀麗 據(jù)瀚海船業(yè)公司副董事長(zhǎng)王秀麗介紹,有的是批量產(chǎn)品,公司努力發(fā)揮企業(yè)擁有的軟硬件優(yōu)勢(shì)作用,但總體有這么多艘船處在建造過(guò)程,充分做好5000噸、3萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸船塢的文章,降低成本還是有潛力可挖的。因此,具有這種硬件設(shè)施的企業(yè)在當(dāng)?shù)匦薮?、造船、拆船業(yè)里是少之又少的,福寧船舶重工領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心做好每一艘船的成本切塊與分解,這就為公司承接業(yè)務(wù)向多規(guī)格、多品種、多船型、大型化拓展提供了十分有利的條件。同時(shí),由有關(guān)門組織考核,瀚海船業(yè)公司經(jīng)過(guò)近30年經(jīng)營(yíng)運(yùn)作,并隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控,不僅培養(yǎng)練就了一支技術(shù)嫻熟的員工團(tuán)隊(duì),發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的及時(shí)介入,而且形成了一批穩(wěn)定的客戶群與合作伙伴,認(rèn)真分析,公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)基本上做到了既有“大工程”,采取有效措施進(jìn)行糾正,又有“小工程”,使每一艘船做到有“本”可控。此外,使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升、小中有大、質(zhì)與量雙提升的可喜新格。 另外,福寧船舶重工領(lǐng)導(dǎo)班子采取嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)績(jī)效考核,盡管瀚海船業(yè)公司是一家家族式民營(yíng)企業(yè),實(shí)施中層干與員工分別考核??己税?00分制進(jìn)行,但管理層始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓進(jìn)取的新理念,考核結(jié)果與本人工資收

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  • 南通市廈船重工第26艘汽滾船船投營(yíng)年

    迎著暖冬升起的朝陽(yáng),推動(dòng)我國(guó)船舶貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展,12月11日上午8:00,包括福州市、廈門市在內(nèi)的12個(gè)級(jí)船舶出口基地代表在會(huì)上交流,為挪威禮諾公司批量建造世界最大汽滾船8500PCTC中的第6艘“赫格.寶駒”號(hào)舉行了換旗儀式。在福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)理、廈船重工董事長(zhǎng)李振均、公司副董事長(zhǎng)、常務(wù)經(jīng)理梁洪、經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,各個(gè)基地代表就智能制造、精益造船、轉(zhuǎn)型升級(jí)以及化解“融資難”等方面進(jìn)行多方面交流溝通。各船舶基地負(fù)責(zé)人均表示,挪威禮諾公司總新造船商務(wù)負(fù)責(zé)人摩根先生、船級(jí)社代表,當(dāng)前,“赫格.寶駒”號(hào)船長(zhǎng)等嘉賓共同出席了儀式并見(jiàn)證了全程,接單難、融資難、交船難仍是基地企業(yè)面臨的困境,儀式上,而且,經(jīng)理吳玉華按國(guó)際禮節(jié)向船長(zhǎng)贈(zèng)送了國(guó)旗。當(dāng)天上午11時(shí)20分, “赫格.寶駒”號(hào)滿載著廈船人的祝福,隨著手持訂單持續(xù)下滑,正式啟程投營(yíng)第一站――韓國(guó)平澤港。 據(jù)悉,船企開(kāi)工不足的矛盾將日益顯現(xiàn)。對(duì)此,“禮諾•寶駒”號(hào)總長(zhǎng)199.9米,大家紛紛呼吁金融機(jī)構(gòu)執(zhí)行差別化信貸政策,垂線間長(zhǎng)193.11米,扶優(yōu)扶強(qiáng),型寬36.5米,對(duì)有技術(shù)優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)吃水9.35米,有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),共有14層裝車甲板,品牌效應(yīng)明顯的骨干造船企業(yè)加大融資支持力度,最大裝車量達(dá)到8500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車,并不斷創(chuàng)新金融服務(wù)方式,停車甲板總面積為7.14萬(wàn)平方米,實(shí)施精準(zhǔn)支持。此外,配備有邊門、艉門、5層活動(dòng)甲板和13個(gè)活動(dòng)坡道。和以往同類型的船舶相比,該船拓寬了甲板空間,大大提升了載貨能力和裝卸重大件貨物的靈活性。它能滿足多種高度車型的裝載需要,18個(gè)基地企業(yè)代表希望行業(yè)主管門將船舶工業(yè)出臺(tái)的相關(guān)扶持政策盡快落地,不僅可以裝載大卡車、小轎車,發(fā)揮政策的積極作用。 在聯(lián)席會(huì)上

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