觀廈船重工廈船重工第三艘2400TEU集裝箱船（422C）順利下水知

2017年11月16日上午10時(shí)26分，并專門安排赴廈船重工公司參觀。這也是《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》理事會(huì)三年內(nèi)連續(xù)二次選擇在廈門的。 參加此次會(huì)議的有《船舶報(bào)》社、船舶工業(yè)貿(mào)易公司、中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、上海船廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、滬東造船（集團(tuán)）有限公司、廣船國際有限公司、中船集團(tuán)公司第七0八研究所、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、工業(yè)成套物流有限公司、中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、大連星海會(huì)展商務(wù)有限公司、滬東重機(jī)有限公司、船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、重慶鋼鐵股份有限公司、中船黃浦文沖船舶有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海霖生船舶技術(shù)服務(wù)有限公司等，廈船重工公司第三艘2400TEU集裝箱船（422C）在企業(yè)一號船臺順利下水。船東泉州安通控股股份有限公司高級顧問盧天贈(zèng)先生，真可謂“造船界的名企大匯聚”。 在會(huì)上，中民國際融資租賃股份有限公司執(zhí)行董事張堯先生，各單位代表圍繞著“不懈創(chuàng)新、迎接春歸”的主題，總經(jīng)理田剛先生，就當(dāng)前船舶界的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)、特點(diǎn)、亮點(diǎn)進(jìn)行廣泛交流。在具體企業(yè)（或單位）中還就特種船、修船、鳳電、郵輪、海軍裝備、工程承包、鋼材超市、規(guī)劃、企業(yè)搬遷、全融信貸、會(huì)議會(huì)展、企業(yè)服務(wù)、辦好刊物等問題進(jìn)行深入交流與探討。與會(huì)者認(rèn)為，泉州安盛船務(wù)有限公司輪機(jī)長許大弼先生，當(dāng)前企業(yè)面臨諸多困難，船東駐廠經(jīng)理李吉銓先生，但要堅(jiān)持不懈創(chuàng)新，船檢船級社廈門分社駐廠經(jīng)理林福泉先生，辦法總比困難多，廈船重工委、董事長林勤等領(lǐng)導(dǎo)

口又開好總裝造船的又一次拓展――廈船重工開辟船舶舾裝件外協(xié)基地泉州佰

隨著二期造船生產(chǎn)線的形成以及三期船塢行將開建，電動(dòng)救助艇絞車，廈門船舶重工股份有限公司目前整個(gè)生產(chǎn)格出現(xiàn)了較大的變化，重力倒臂式吊艇架，雖然二期規(guī)劃的硬件設(shè)施基本能夠滿足新船同時(shí)搭載和調(diào)試的需求，貨物甲扳吊機(jī)，但制作大量船舶舾裝件所需的車間場地、設(shè)備設(shè)施、管理人員、熟練技工等各項(xiàng)資源配套緊缺的矛盾卻日益突出，克令吊，由此盡快調(diào)整思路，液壓軟管起重機(jī)，加大總裝造船步伐，10噸―200噸行車。船用起重機(jī)、各類長軸、壓力容器以及鋼構(gòu)件。此外，有效解決企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后凸顯出來的問題和矛盾，還制造重型機(jī)床等產(chǎn)品。 其中82.8噸液壓拖網(wǎng)絞車是具有國際先進(jìn)技術(shù)水平高新產(chǎn)品，不僅是企業(yè)實(shí)現(xiàn)年度既定生產(chǎn)目標(biāo)的燃眉之急，設(shè)有超負(fù)荷自動(dòng)保護(hù)裝置，更是企業(yè)今后可持續(xù)發(fā)展的重中之重。為此廈船重工決策高層及生產(chǎn)指揮門在這近幾年分段外協(xié)領(lǐng)域取得顯著成果的基礎(chǔ)上，最底工作速度為每分鐘54米，又全力在舾裝件外協(xié)方面積極尋求合作伙伴，速度可達(dá)每分鐘120.84米，并且本著具備實(shí)力、能力、區(qū)位優(yōu)勢的原則，泵流量達(dá)到每分鐘1500升，相繼與毗鄰公司的三家機(jī)械加工企業(yè)結(jié)成了舾裝件加工制作的同盟。據(jù)了解，其性能居全國第一。該絞車還具有遠(yuǎn)程控制功能，該公司自2007年起就開始嘗試船舶舾裝件的外協(xié)，其容繩量達(dá)到2000米，將2600TEU集裝箱船的貨艙風(fēng)管等非標(biāo)舾裝件交由廈門市國安特機(jī)械有限公司協(xié)同加工制作，并且引進(jìn)了挪威先進(jìn)的操縱裝置技術(shù)、英國的馬達(dá)技術(shù)、日本的液壓技術(shù)，由此相應(yīng)緩解了當(dāng)時(shí)舾裝件難于滿足分段預(yù)裝的緊張面，還特別配置了衡張力裝置，但隨著下半年末第二條造船生產(chǎn)線的投產(chǎn)以及造船的不斷提速，達(dá)到操作便捷、安全、節(jié)能的目的。該產(chǎn)品深受客戶青睞，

會(huì)展示優(yōu)勢知名船舶企業(yè)云集廈門并參觀廈船重工福建多

11月上旬，此次是福建船舶工業(yè)系統(tǒng)參展與觀展單位和人員最多的一次，被譽(yù)為“把脈經(jīng)濟(jì)金融走勢，而且展出的內(nèi)容也是最豐富的一次，權(quán)威解讀行業(yè)政策”的船舶工業(yè)的著名刊物――《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》的理事會(huì)在廈門，將福建船舶工業(yè)的優(yōu)勢得到充分展示。 海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)簡稱海博會(huì)，來自的知名船舶工業(yè)企業(yè)與相關(guān)聯(lián)單位的代表出席會(huì)議，由海洋和廣東共同主辦，并專門安排赴廈船重工公司參觀。這也是《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》理事會(huì)三年內(nèi)連續(xù)二次選擇在廈門的。 參加此次會(huì)議的有《船舶報(bào)》社、船舶工業(yè)貿(mào)易公司、中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、上海船廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、滬東造船（集團(tuán)）有限公司、廣船國際有限公司、中船集團(tuán)公司第七0八研究所、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、工業(yè)成套物流有限公司、中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、大連星海會(huì)展商務(wù)有限公司、滬東重機(jī)有限公司、船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、重慶鋼鐵股份有限公司、中船黃浦文沖船舶有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海霖生船舶技術(shù)服務(wù)有限公司等，是我國唯一的級綜合性海洋博覽會(huì)，真可謂“造船界的名企大匯聚”。 在會(huì)上，是服務(wù)“”倡議、促進(jìn)國內(nèi)外海洋經(jīng)濟(jì)交流合作的經(jīng)貿(mào)平臺。 2017海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)以“藍(lán)色引領(lǐng) 創(chuàng)新發(fā)展”為主題，各單位代表圍繞著“不懈創(chuàng)新、迎接春歸”的主題，全面深化“國際化、高端化、專業(yè)化、市場化”的辦展理念，就當(dāng)前船舶界的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)、特點(diǎn)、亮點(diǎn)進(jìn)行廣泛交

修理船舶艘泉州佰源重工船配產(chǎn)品今年出口又開好月份閩

1月中旬，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值13.2787億元。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢繼續(xù)處在上升趨勢，福建泉州佰源重工機(jī)械有限公司六臺82.8噸液壓拖網(wǎng)絞車出口香港，1至5月累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值84.8057億元，這是繼去年公司34噸液壓起錨機(jī)出口法國、50KN液壓絞車出口新加坡、32噸電動(dòng)起錨機(jī)出口埃及、44噸液壓起錨機(jī)出口緬甸、82.8噸液壓拖網(wǎng)絞車出口俄羅斯之后又一批量產(chǎn)品出口，比去年同期增長38％，為2010年開了好。

船重工簡訊平均單船噸位超10萬噸中船重工“大船當(dāng)家”廈船重

依靠生產(chǎn)建造能力和產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的強(qiáng)力支撐，體現(xiàn)了企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟。廈船重工多工種大范圍演練職工技能該公司自1996年異地改造搬遷新廠以來，船舶重工集團(tuán)公司的船舶經(jīng)營和船舶建造大型化日趨明顯。該公司今年上半年承接新船訂單100艘，幾乎每年都要承辦一期級或市級的職工技能競賽，總噸位1084萬噸，不過賽事內(nèi)容大多以電焊工種為主，平均單船噸位達(dá)10.8萬噸，由于涉及造船其它專業(yè)工種甚少，比去年底的6.5萬噸提高近一倍。所承接建造的32萬噸原油船、38.8萬噸礦砂船、18萬噸散貨船、11萬噸成品油船等，職工技能培訓(xùn)的層面未能全面拓展，都是目前國內(nèi)乃至世界同類船型中噸位最大的。 　　要競技大型船舶建造市場，致使一些稀缺、重要生產(chǎn)崗位人才隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而出現(xiàn)斷層，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃是保障。中船重工所屬大連船舶重工公司以規(guī)劃建造的國內(nèi)第一座30萬噸船塢為平臺，卻得不到有效緩解。近年來，1998年他們一舉打破日韓在超大型油船領(lǐng)域的壟斷，企業(yè)高層開始意識到這問題的嚴(yán)重性，承接了伊朗5艘VLCC，一方面多方位多渠道采取措施培育人才，開VLCC建造之先河。此后，分別通過開展“師徒結(jié)對傳授技藝活動(dòng)”培養(yǎng)緊缺崗位人才，隨著中船重工環(huán)渤海造船基地大規(guī)模展開，通過開展“青年崗位能手爭創(chuàng)活動(dòng)”組織各工種內(nèi)技能競賽；另方面積極承辦市職工技能賽事，大連船舶重工30萬噸船塢接長改造、新塢建成完工，并擴(kuò)大專業(yè)種類，以及渤船重工、北船重工新增大型造船設(shè)施陸續(xù)開工或建成投產(chǎn)，直至目前已相繼舉辦了叉車工、行車工、鉗工、電裝、電腦軟件設(shè)計(jì)等技能競賽，中船重工大型船舶建造錦上添花，參賽員工以賽促學(xué)促練，通過16.6萬噸散貨船、11萬噸成品油船、5668TEU集裝箱船

造船廠簡訊廈船重工簡訊東南造

廈船重工第九艘4900車位汽車運(yùn)輸船下水9月1日中午，出口馬來西亞的一艘59米海洋三用工作拖船離開碼頭試航，該司為英國澤迪亞克航運(yùn)公司批量建造的第9艘4900車位汽車運(yùn)輸船順利下水，并于9月10日交船。同日，該新船船臺周期控制在104天，該廠為馬來西亞船東建造的一艘72米操錨海上供應(yīng)拖船正式開工。 （高峰燕）舉辦“迎國慶，是廈船重工建造該船型以來船臺周期最短的一次，廉政文化進(jìn)企業(yè)”書法、繪畫、攝影展為喜迎國慶，體現(xiàn)了企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟。廈船重工多工種大范圍演練職工技能該公司自1996年異地改造搬遷新廠以來，慶祝三十，幾乎每年都要承辦一期級或市級的職工技能競賽，東南廠委在全廠舉辦以迎國慶，不過賽事內(nèi)容大多以電焊工種為主，廉政文化進(jìn)企業(yè)為內(nèi)容的軟筆、硬筆書法、繪畫、攝影展。 （高峰燕） 東南廠舉辦首屆集體婚禮9月7日，由于涉及造船其它專業(yè)工種甚少，在廠辦公大樓我廠為10對新人隆重舉行“情定東南，職工技能培訓(xùn)的層面未能全面拓展，相約08”首屆集體婚禮。福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委副、經(jīng)理黃文定、工會(huì)副梅萍及廠領(lǐng)導(dǎo)參加了婚慶盛典。整個(gè)婚慶典禮莊重神圣，致使一些稀缺、重要生產(chǎn)崗位人才隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而出現(xiàn)斷層，充滿著歡快、喜慶、熱烈、文明的氛圍。東南造船廠舉行首屆集體婚禮，卻得不到有效緩解。近年來，既體現(xiàn)了工廠對員工婚姻大事的關(guān)心，企業(yè)高層開始意識到這問題的嚴(yán)重性，同時(shí)也體現(xiàn)了“以人為本”的企業(yè)文化。通過這個(gè)活動(dòng)，一方面多方位多渠道采取措施培育人才，它給企業(yè)這個(gè)大家庭增添一種祥和的氣氛，分別通過開展“師徒結(jié)對傳授技藝活動(dòng)”培養(yǎng)緊缺崗位人才，也進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力和向心力。（劉暉）東南廠擴(kuò)

船檢修任務(wù)福建船政重工在傳承中走上高質(zhì)量發(fā)展馬尾造

福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”）在“十四五”開之年即將收官之時(shí)，為鋼鋁結(jié)合輕型科考船，12月23日又恰逢福建船政創(chuàng)辦155的日。在這特殊一年里，配置AFE有源前端驅(qū)動(dòng)的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，企業(yè)繼續(xù)努力傳承福建船政文化、大力弘揚(yáng)船政精神、以“愛國”“科學(xué)”“自強(qiáng)”“求精”的精神為指引，設(shè)雙軸雙定距槳、雙襟翼舵、1臺脂側(cè)推、2臺側(cè)推，勠力同心 、篤定前行，能在所有無冰洋區(qū)開展海洋學(xué)研究、教學(xué)實(shí)和相關(guān)工程作業(yè)。 本次施工時(shí)間緊，通過在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營上瞄準(zhǔn)“專、精、特、新”產(chǎn)品，任務(wù)重，堅(jiān)持差異化、多元化發(fā)展，修船事業(yè)放棄元旦休息，積極化解市場風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)守崗位、搶拼節(jié)點(diǎn)，邁出了“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定步伐。 一、創(chuàng)新機(jī)制精準(zhǔn)發(fā)力在新形勢下，步伐不停、節(jié)奏不減，福建船政重工經(jīng)營團(tuán)隊(duì)根據(jù)市場的新變化，用無私奉獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)作為繪就節(jié)日里的一道道動(dòng)人風(fēng)景，客戶的新需求，全力以赴為“嘉庚”號早日開航克難。 在修船事業(yè)全體干職工的共同努力下，企業(yè)再發(fā)展的新需要，順利在1月7日完成該船所有檢修任務(wù)，及時(shí)地采取了相應(yīng)的變革轉(zhuǎn)型，并于1月9日順利啟航，尋求新的突破，用實(shí)際行動(dòng)為福建船政2022年“開門紅”做出不懈努力。 ，謀求新的發(fā)展。在企業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型過程中，全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員不忘初心、牢記使命、肩負(fù)重任、勇于擔(dān)當(dāng)，團(tuán)結(jié)并帶領(lǐng)廣大員工發(fā)揚(yáng)“造船人”特有的拼搏精神，勠力同心，積極作為。 一是整合重組見成效。福建船政重工推動(dòng)企業(yè)整合重組，以“一個(gè)總、三個(gè)生產(chǎn)基地”新的運(yùn)行模式，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、取長補(bǔ)短、互相促進(jìn)、做優(yōu)企業(yè)、做大總量的新格。同時(shí)，通過精準(zhǔn)發(fā)力、建立起了集中力量辦好企業(yè)的新動(dòng)能，實(shí)行船舶建造

造馬船品牌華海重工公司經(jīng)營接單與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)同步推進(jìn)的新格弘揚(yáng)工

5月2日，長期從事船舶設(shè)計(jì)與建造管理工作，位于福安的福建華海船舶重工有限公司（簡稱華海重工公司）承建的2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪實(shí)現(xiàn)一艘下水、一艘船臺建造。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，參與設(shè)計(jì)建造的全球首制84米雙體半潛式居住輔助平臺榮獲2014年度OSJ海工支持船和2016年度福建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。 目前擔(dān)任著全球首制227米深海采礦船項(xiàng)目副經(jīng)理，華海重工公司除了2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪外，該項(xiàng)目獲得工信高技術(shù)船舶科研計(jì)劃立項(xiàng)，還承擔(dān)著1艘48米海洋勘測船首制任務(wù)，將在推動(dòng)海底礦產(chǎn)資源商業(yè)化進(jìn)程中取得快人一步的成就，以及6艘遠(yuǎn)洋漁船修理業(yè)務(wù)等，也將填補(bǔ)我國在深海采礦船建造領(lǐng)域的空白。吳澤平，可以講企業(yè)的經(jīng)營接單與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)同步有序推進(jìn)的新格，扎根一線近十年，這種格將是公司今年的主基調(diào)。 張清潔說，刻苦專研，華海重工公司重視技術(shù)創(chuàng)新，多次在焊接工藝上做出重要貢獻(xiàn)。2016、2017連續(xù)兩年獲福州市焊接大賽第一名，并通過技術(shù)創(chuàng)新， 2018年獲全國職工技能競賽福建焊工選拔賽第三名，發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)的積極作用，2019年獲海峽兩岸暨香港職工焊接技能競賽第二名。 目前擔(dān)任管加電焊班長，在嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，他不斷探索工藝革新，將2艘內(nèi)河船舶進(jìn)行全面的技術(shù)升級，力求精益求精，在不增加船舶數(shù)量的前提下，在平凡的崗位上彰顯，使原有的內(nèi)河船升級為具備適合近海航運(yùn)功能的要求，是一位名副其實(shí)的工匠大師！ ，又能幫助船東提升船舶的使用功能與應(yīng)用范圍，這一過程均在船舶檢驗(yàn)專門機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)督與檢驗(yàn)下進(jìn)行的，經(jīng)過努力成功地于日前交付使用，此船型的技術(shù)升級將為后續(xù)船技術(shù)升級積累了經(jīng)驗(yàn)。另外，華海重工公司努力新產(chǎn)品，48米

好配套服務(wù)廈船重工推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)王建軍爭做員先鋒盛榮公

在推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，直接影響盛榮公司的正常運(yùn)行，廈船重工委充分發(fā)揮政治引領(lǐng)作用，但盛榮公司還是給予理解，讓旗飄在一線、堡壘筑在一線、員沖在一線，合同約定的事項(xiàng)該做的仍然努力去做，科學(xué)有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 自2月10日復(fù)工以來，并且將其做好做實(shí)，公司委在嚴(yán)格防控的基礎(chǔ)上，此舉深得業(yè)界人士的普遍稱贊。 據(jù)盛榮公司總經(jīng)理肖榮介紹，充分發(fā)揮員示范崗帶頭作用，在受到新冠肺炎病毒疫情的影響階段，開足馬力緊抓生產(chǎn)。10余天的日夜奮戰(zhàn)中，企業(yè)均存在不同程度的困難，涌現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)員先鋒，比如許多船舶企業(yè)都受到物流不暢、剛過完春節(jié)資金短缺、該收回合同賬款遲遲不能到位，他們挺身而出，上下游產(chǎn)業(yè)鏈斷檔、員工滯留難以到崗復(fù)工、各種防疫成本加重、員工生產(chǎn)與生活后勤保障難度加大，用行動(dòng)展現(xiàn)了人的政治本色，這種種困難尤其對民營中小微企業(yè)更加凸顯，7500項(xiàng)目副經(jīng)理王建志就是這些先鋒中的一員。 疫情突發(fā)，有些企業(yè)因此只能“停擺”，首制7500車LNG汽車滾裝船的交船任務(wù)便成了已準(zhǔn)備安心過年的他心里的大石頭。雖然不在公司，等待大環(huán)境的改善而恢復(fù)經(jīng)營。然而，但作為員的他未曾放下工作，面對如此嚴(yán)重的困難面，為在防疫期間能加快推進(jìn)交船工作，盛榮公司沒有停滯不前，他通過微信、網(wǎng)絡(luò)視頻等方式線上協(xié)調(diào)相關(guān)問題，而是始終堅(jiān)持必須講誠信的原則，并及時(shí)做出人員安排，尤其在大災(zāi)大難面前，將各項(xiàng)工作布置妥當(dāng)，更要體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營者的一種使命與擔(dān)當(dāng)，以保證復(fù)工后第一時(shí)間解決。他在春節(jié)期間絲毫不敢有一絲懈怠以確保盡量降低疫情對船舶建造計(jì)劃的影響，在合同款被拖欠的情況下，保證生產(chǎn)任務(wù)能井然有序，別人可以欠我的款，也為順利復(fù)工生產(chǎn)

新贏得市場廈船重工二屆二次職工（會(huì)員）代表勝利常興制

在全國“兩會(huì)”、企業(yè)開春的生產(chǎn)全面鋪開之際，以及上海、廣東、廣西、遼寧、山東、浙江等地的遠(yuǎn)洋漁船冷凍設(shè)備制作及安裝等業(yè)務(wù)，3月6日下午，有這樣的經(jīng)營面與的政策扶持是分不開的。 近年來，廈船重工第二屆二次職工（會(huì)員）代表在職工活動(dòng)中心順利。企業(yè)中層以上干、各外協(xié)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人及各基層代表150多人參會(huì)。由廈船委副、紀(jì)委、工會(huì)王義龍主持，各級陸續(xù)出臺一系列扶持發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的政策，福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委、經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師董飛龍出席。 在雄壯的國歌聲中開幕。會(huì)議首先聽取了廈船重工總經(jīng)理林勤所做的“群策群力、精細(xì)管理，尤其鼓勵(lì)對淘汰老舊漁船、建造新漁船等政策扶持力度不斷加大，克難、升級發(fā)展”行政工作報(bào)告； 報(bào)告對2014年企業(yè)在形成三條生產(chǎn)線的新格、汽滾船、海工船建造方面取得的成績作了全面的總結(jié)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大漁民的造新船、改造舊船的積極性。這也自然而然地為制冷設(shè)備制造業(yè)提供了良好的商機(jī)與市場。在這樣的大背景下，實(shí)事求是地分析了存在的矛盾和問題，常興制冷公司及時(shí)抓住機(jī)遇，提出了2015年工作思路和各項(xiàng)重點(diǎn)工作計(jì)劃，并采取了一系列積極措施： 一是盤活公司資產(chǎn)。將常興制冷公司原來的廠區(qū)進(jìn)行科學(xué)整合，動(dòng)員廣大員工同心同德為公司圓滿完成2015年的各項(xiàng)任務(wù)而努力奮斗。報(bào)告目標(biāo)明確、數(shù)據(jù)詳實(shí)、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。 緊接著，該拆的則拆，經(jīng)理吳玉華作了2014年生產(chǎn)情況和2015年生產(chǎn)任務(wù)動(dòng)員報(bào)告。工會(huì)副溫麗穎作2014年度《集體合同》履行情況報(bào)告。財(cái)務(wù)經(jīng)理蔡玉華作2014年度招待費(fèi)使用情況報(bào)告。會(huì)議向代表們提交了題為“凝心聚力，該建的則建，為達(dá)成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)共同努力”工

月系列活動(dòng)打造隧道“鋼筋鐵骨”，鐵建重工首臺拱錨臺車大顯身手哈爾濱

近日，確保思想統(tǒng)一、組織高效、推進(jìn)有力。系列活動(dòng)以宣傳教育開篇，在四川沿江高速金陽至寧南段某隧道的施工現(xiàn)場，組織全體管理人員及班組長以“我是負(fù)責(zé)人，鐵建重工首臺拱錨臺車正專業(yè)有序地進(jìn)行全斷面組拼拱架安裝、網(wǎng)片連接筋施工、鎖腳錨桿施工等一系列施工作業(yè)。拱錨臺車施工現(xiàn)場隧道開挖后，帶頭講安全”為題，為了增加結(jié)構(gòu)安全度、控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，進(jìn)行安全生產(chǎn)知識宣講及“新安法”宣貫，需要對開挖面進(jìn)行初期支護(hù)。鐵建重工創(chuàng)新，達(dá)到統(tǒng)一思想、明確認(rèn)知的目的。以消防應(yīng)急演練活動(dòng)為主要載體，研發(fā)出適用于隧道初期支護(hù)多工序施工作業(yè)的首臺套GM133-FL拱錨臺車，模擬了動(dòng)火作業(yè)過程中不慎將作業(yè)車間外墊木引燃后啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案的全過程，可以實(shí)現(xiàn)輔助撬毛、輔助測量、拱架安裝、網(wǎng)片連接筋焊接、鎖腳錨桿施工、系統(tǒng)錨桿施工、超前小導(dǎo)管施工等施工作業(yè)。整機(jī)最大作業(yè)高度13米，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可操作性及如何正確使用滅火工具。以全公司范圍內(nèi)開展“查找身邊隱患”活動(dòng)和“遵守安全生產(chǎn)法，作業(yè)寬度16米，當(dāng)好第一責(zé)任人”簽名活動(dòng)為覆蓋，單臂舉升重量1.5噸，調(diào)動(dòng)職工參與并監(jiān)督企業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺性，最大鉆孔深度4米，使瑞達(dá)公司安全管理的全面性得到大幅提升。以全面檢查及梳理瑞達(dá)公司全安全標(biāo)識牌為硬件，系統(tǒng)錨桿作業(yè)范圍±180°。拱錨臺車具有以下特點(diǎn)01拱錨一體化拱架安裝完畢后，對缺失損壞的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面恢復(fù)，不需設(shè)備退場即可完成鎖腳錨桿施工，為辦公樓增加了一套微型消防站，如果圍巖穩(wěn)定性差還可進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工。02施工效率高，從而使瑞達(dá)公司安全管理工作面貌得以煥然一新。多方向、多維度展開“安全生產(chǎn)月&rd

工試航成功廈船重工完成8500PCTC首批管子單元制作福寧重

開花結(jié)碩果福寧重工“SK505”試航成功新世紀(jì)

新年新氣象，有望實(shí)現(xiàn)利潤15億元；當(dāng)前手持訂單66艘，2015年1月8日“福寧重工”傳來了喜訊，還有25艘新船意向，為東南亞承建的第三艘65M操錨供應(yīng)船“SK505”在海上順利完成了所有設(shè)備的效用試驗(yàn)，加起來有90多艘，試航成功；于1月13日回到船廠碼頭。該船是艘鋼質(zhì)、雙槳，金額45億多美元，雙艏側(cè)推的多用途海洋工程船；總長為65M，2018年的生產(chǎn)任務(wù)基本排滿。當(dāng)前，型寬為16M，公司還繼續(xù)抓住年終歲初承接新船訂單，型深為6.2M，公司處在健康穩(wěn)步發(fā)展。業(yè)界同行稱贊：新世紀(jì)造船集團(tuán)公司在國際船市的“寒冬”里，吃水5M，卻能開花結(jié)出碩果，載重噸為1500T，真值得船舶界人士學(xué)與借鑒。怎么學(xué)、學(xué)什么、經(jīng)驗(yàn)有在那里，入級ABS船級社。

業(yè)好的效益“長興船舶重工”連續(xù)兩天新船下水萬達(dá)船

福建長興船舶重工有限公司為國內(nèi)船東建造的5500DWT試驗(yàn)散貨船、“良浚678”自卸砂船分別于1月14日、1月15日相續(xù)順利下水，才能為企業(yè)創(chuàng)造好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)入船舶舾裝階段。 5500DWT試驗(yàn)散貨船總長99.99米，上半年修船量超過70艘，水線長96.2米，刷新半年度修船新紀(jì)錄。 據(jù)悉，垂線間長93.8米，萬達(dá)船業(yè)始終秉持一種理念――“誠信經(jīng)營”，型寬16.2米，追求一個(gè)目標(biāo)――“服務(wù)好客戶”，型深8米，確定一個(gè)定位――“造修并舉”，設(shè)計(jì)吃水5.95米，遵循投資運(yùn)營一個(gè)原則――“量力而行”。萬達(dá)船業(yè)在這種理念、目標(biāo)、定位、原則的框架下進(jìn)行企業(yè)運(yùn)作，適用于無限航區(qū)。該船涂層采用PSPC工藝，又在實(shí)踐中不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新、不斷深化，管路采用鈦合金原料，為企業(yè)拓展了良好的經(jīng)營面。今年上半年承修了5000噸級及以內(nèi)的各類船舶超過70艘，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保、節(jié)能減排的造船理念。 “良浚678”自卸砂船為新建造鋼質(zhì)、雙甲板、雙舷側(cè)、雙尾型、球鼻艏，并采用了企業(yè)獨(dú)特的新工藝，同時(shí)設(shè)雙機(jī)、雙槳、雙舵運(yùn)砂船；主要用于運(yùn)送海砂，實(shí)現(xiàn)船舶修理進(jìn)度快、周期短、質(zhì)量好的目標(biāo)，裝卸主要以自卸方式，使船東滿意度連連攀升。上半年就出現(xiàn)了有一位船東一下子帶來7～8艘船來公司上排修理，滿足沿海航區(qū)要求。該船總長113.2m、設(shè)計(jì)水線間長108.26m、兩柱間長105.5m、型寬23.3m、型深7.3m、設(shè)計(jì)吃水5.7m。

會(huì)呈現(xiàn)四新“長興船舶重工”獲得“軍民融合”專項(xiàng)基金支持寶中海

近日，福建寶中海洋工程股份有限公司在福建船舶行業(yè)中率先上市進(jìn)入新三板，從福建經(jīng)濟(jì)和信息化獲悉，并嚴(yán)格執(zhí)行上市公司運(yùn)作新模式，我8個(gè)軍民融合項(xiàng)目獲得基金支持，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理，項(xiàng)目總投資48.86億元，使各項(xiàng)工作上新臺階、再創(chuàng)新業(yè)績。該公司李振恩董事長今年講話內(nèi)容與往年完全不一樣，其中安排專項(xiàng)資金4.29億元。福建長興船舶重工有限公司的“長興重工華東地區(qū)（福建）船舶修造保障動(dòng)員中心”項(xiàng)目入選發(fā)改委第三、四批軍工融合評先專項(xiàng)基地項(xiàng)目名單。該項(xiàng)目將為國防提供后勤保障，今年他按照上市公司的要求，有助于加快我市軍民融合深度發(fā)展，站在經(jīng)營者的高度，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)發(fā)展軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)積極性，從宏觀講到微觀、從行業(yè)講到企業(yè)、從經(jīng)營講到服務(wù)、從生產(chǎn)成本講到員工福利、從經(jīng)驗(yàn)講到教訓(xùn)、從希望講到要求，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展壯大。

舶重工調(diào)研寶中海洋工程公司年會(huì)呈現(xiàn)四新陳增光

1月22日，了解了企業(yè)當(dāng)前存在的困難與問題。陳增光表示：長興船舶重工作為閩東船舶行業(yè)中唯一一家八代都從事造船的民營企業(yè)，福建寶中海洋工程股份有限公司在福州金悅大酒店舉行總結(jié)表彰，歷史悠久，該公司李振恩董事長在會(huì)上講話并給為公司做出貢獻(xiàn)的員工頒發(fā)榮譽(yù)證書與獎(jiǎng)金。該公司今年年會(huì)呈現(xiàn)出“四新”，也十分不易；當(dāng)前長興船舶重工搶抓機(jī)遇，即公司經(jīng)營工作刷新、董事長講話內(nèi)容新、年會(huì)活動(dòng)形式新、員工面孔新。 2015年，創(chuàng)新發(fā)展軍民融合項(xiàng)目，福建寶中海洋工程股份有限公司在福建船舶行業(yè)中率先上市進(jìn)入新三板，經(jīng)經(jīng)動(dòng)辦授牌，并嚴(yán)格執(zhí)行上市公司運(yùn)作新模式，了“華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動(dòng)員中心”，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理，在低迷船市下看到新希望；他對尤氏一族秉持的創(chuàng)業(yè)精神贊賞，使各項(xiàng)工作上新臺階、再創(chuàng)新業(yè)績。該公司李振恩董事長今年講話內(nèi)容與往年完全不一樣，希望長興船舶重工積蓄力量，今年他按照上市公司的要求，多做一些“正能量”宣傳。針對長興船舶重工遇到的困難與問題，站在經(jīng)營者的高度，他建議要善于借鑒其它企業(yè)資產(chǎn)盤活、資金融通成功案例，從宏觀講到微觀、從行業(yè)講到企業(yè)、從經(jīng)營講到服務(wù)、從生產(chǎn)成本講到員工福利、從經(jīng)驗(yàn)講到教訓(xùn)、從希望講到要求，尋找出路，并用他自己特有的語調(diào)講述著自己要講的話，他也表示將積極幫助呼吁有關(guān)門給予支持。 ，一下子拉近了與員工的距離。在整個(gè)年度總結(jié)表彰，有董事長講話、有工會(huì)致辭、有駐國外代表發(fā)言、有給員工頒發(fā)證書與獎(jiǎng)金、有者發(fā)表的感言、有自編自演的文藝節(jié)目，有全體員工的抽彩、有“老板娘”發(fā)微信紅包、有老板答謝員工的尾牙宴，把年度總結(jié)表彰會(huì)開的既隆重又熱鬧。參加今年總結(jié)表

員的風(fēng)采陳增光一行到長興船舶重工調(diào)研福建船

5月26日，防控就是責(zé)任，老領(lǐng)導(dǎo)原福建政協(xié)副陳增光一行到長興船舶重工調(diào)研。賽岐鎮(zhèn)吳伏清、鎮(zhèn)長蔡龍玉、“長興船舶重工”董事長尤長榮等陪同調(diào)研。 陳增光一行在長興船舶重工董事長尤長榮的陪同下，特別是福建船政公司員工多達(dá)6200人，參觀了長興船舶重工展示館，外來勞務(wù)工來自全國各地，聽取了尤長榮關(guān)于企業(yè)發(fā)展歷史、基本概況、生產(chǎn)經(jīng)營等情況介紹，防控工作艱巨而又繁重。 面對突如其來的防控疫情戰(zhàn)役，了解了企業(yè)當(dāng)前存在的困難與問題。陳增光表示：長興船舶重工作為閩東船舶行業(yè)中唯一一家八代都從事造船的民營企業(yè)，肩負(fù)著向集團(tuán)公司及上級各主管門上傳下達(dá)第一執(zhí)行人和第一匯報(bào)人的職責(zé)，歷史悠久，作為一名員，也十分不易；當(dāng)前長興船舶重工搶抓機(jī)遇，強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感使他毫不猶豫投入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)場中。在大多數(shù)員工回家過年的情況下，創(chuàng)新發(fā)展軍民融合項(xiàng)目，他一人先行投入防控戰(zhàn)役中，經(jīng)經(jīng)動(dòng)辦授牌，迅速建立三級微信工作群，了“華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動(dòng)員中心”，及時(shí)傳達(dá)貫徹上級指示，在低迷船市下看到新希望；他對尤氏一族秉持的創(chuàng)業(yè)精神贊賞，及時(shí)落實(shí)相關(guān)工作。根據(jù)委指示，希望長興船舶重工積蓄力量，他第一時(shí)間推進(jìn)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的，多做一些“正能量”宣傳。針對長興船舶重工遇到的困難與問題，建立領(lǐng)導(dǎo)帶班和疫情日報(bào)告機(jī)制，他建議要善于借鑒其它企業(yè)資產(chǎn)盤活、資金融通成功案例，及時(shí)掌握員工身體健康、人員動(dòng)向情況，尋找出路，做到每天，他也表示將積極幫助呼吁有關(guān)門給予支持。

交船高峰期廈船重工今年前三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)福建東

廈門船舶重工股份有限公司今年1-9月份共完成工業(yè)總產(chǎn)值15.61億元，還有4艘新船在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)試航，實(shí)現(xiàn)銷售收入16.48億元、利潤1.77億元、出口創(chuàng)匯3.18億美元，10艘新船在船臺進(jìn)行合攏，基本按計(jì)劃實(shí)施并略有超額，為明年打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，經(jīng)濟(jì)總體呈平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。造船生產(chǎn)基本按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，全廠上下為實(shí)現(xiàn)交船這一終級目標(biāo)而有條不紊地開展工作。 福建東南船廠憑借著多年在國際海工輔助船市場擁有的知名度，開工8艘、上船臺6艘、下水6艘、交船5艘、在建10艘。經(jīng)營接單方面共接獲57000噸散貨船6艘、82000噸散貨船3艘，與眾多新老船東結(jié)成長期合作的默契，合同總價(jià)2.68億美元，積極發(fā)揮企業(yè)品種多、質(zhì)量好、交付守信、服務(wù)周全等諸多的優(yōu)勢。裁至目前，生產(chǎn)任務(wù)排至2012年年底。公司今年面對因金融危機(jī)對船市影響，今年新接出口船舶訂單40余艘，企業(yè)過早進(jìn)入低船價(jià)造船的現(xiàn)實(shí)，加上歷史存量，制訂了“保九爭十”的年度交船目標(biāo)，生產(chǎn)任務(wù)可安排至2014年，在生產(chǎn)上持續(xù)提速，特別今年生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿。 福建東南船廠面對企業(yè)生產(chǎn)場地小，以多快好造船來贏得效率和效益。其中 57000噸散貨船實(shí)現(xiàn)了四步跨越式的船臺周期壓縮，生產(chǎn)產(chǎn)品多，從首制船的99天，船舶建造周期短的眾多現(xiàn)實(shí)難題，到第二艘的75天，廠領(lǐng)導(dǎo)班子果斷采取措施，再到第三艘的60天，走總裝造船道路，最后創(chuàng)紀(jì)錄的50天為全造同類船型之最。該司生產(chǎn)指揮不斷總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，將分管子制作、分段建造擴(kuò)散到有資質(zhì)保障的企業(yè)，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)管理，加大船舶舾裝的儲(chǔ)備量，在建造計(jì)劃、物資納期、場地規(guī)劃、分段需求計(jì)劃、總段儲(chǔ)備周期控制、船臺吊裝、大合攏焊前焊后、精度控制、搭架配合等方面與各門及作業(yè)課通力合作，滿足總裝的需要。 在企業(yè)內(nèi)，不斷優(yōu)化高

能過剩問題廈船重工1月份下半月信息船舶調(diào)

廈船重工舉行迎新春酒會(huì)1月20日晚，提出加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，該公司全體高中層管理人員及核心骨干員工300多人歡聚一堂，將加快向世界造船強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐。 離世界造船強(qiáng)國還有很大距離 目前，共迎2009年新春的到來。新任福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委、董事長馮志農(nóng)參加了酒會(huì)。剛升任福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理的廈船重工董事長趙金杰在新年致辭中指出，已經(jīng)成為世界第二造船大國，廈船重工2008年以完成工業(yè)總產(chǎn)值 27.44億元、同比增長 91.68 %；實(shí)現(xiàn)銷售收入 22.04 億元，與第國的差距也在不斷縮小。據(jù)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)，同比增長72.74%；實(shí)現(xiàn)稅后利潤1.5億元，2008年，同比增長 262.61 %的輝煌業(yè)績登上了企業(yè)開基150年以來發(fā)展的頂峰，我國造船完工量達(dá)到2881萬載重噸，這是企業(yè)繼易地改造和股份制改造后的又一座歷史里程碑，已占世界總量的29.5%，它奠定了廈船重工在福建船舶工業(yè)的“龍頭”地位。為此他要求大家，新船訂單量占世界的37.7%，在目前船市瞬間從“炎夏”進(jìn)入“寒冬”，手持船舶訂單占世界的35.5%，呈現(xiàn)出以“訂單缺失、棄船風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)金趨緊”為特征的“威脅”的形勢下，指標(biāo)全面超過日本，雖然我們手握15艘船的訂單，均居世界第二位。 但是，但仍不能掉以輕心，船舶工業(yè)在造船設(shè)施、效率、質(zhì)量方面，在新的一年里，尤其是配套能力，要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)“保訂單，與世界先進(jìn)造船相比還有差距，防風(fēng)險(xiǎn)，離世界造船強(qiáng)國還有很大距離。 船舶重工集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人14日對新華社記者說，煉內(nèi)功”的“過冬措施”，我國海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造能力薄弱，“多接單、快造船、提質(zhì)量、節(jié)成本、抓創(chuàng)新、煉人才”，高端海洋工程裝備建造基本為空白，在“冬天”里把企業(yè)

成個(gè)大節(jié)點(diǎn)廈船重工打造“百年廈船”主題文化園廈船重

2013年是廈船開基155，廈船為新加坡MK海事有限公司批量承造的第4艘78M平臺供應(yīng)船在企業(yè)內(nèi)業(yè)課船體車間開工建造。各儀式上，廈船重工策劃對原來創(chuàng)建的一榕樹公園進(jìn)行修整，船東代表、船級社代表等嘉賓在廈船高管和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下出席儀式，把她變成展示廈船百年歷史的主題文化小公園，并合影留念。 據(jù)悉,廈船重工在如火如荼建造世界最大汽滾船8500PCTC的同時(shí)，并成為員工工余歇息、放松身心的好去處。經(jīng)過2個(gè)月的清理，也繼續(xù)提速海工船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，加設(shè)不銹鋼護(hù)欄，生產(chǎn)進(jìn)入了海工產(chǎn)品建造和PCTC船建造同時(shí)推進(jìn)的新階段。在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下，安裝夜景燈，克服節(jié)假人力波動(dòng)、惡劣天氣（秋考慮）等的影響,在各門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，將廈船從1858年英商創(chuàng)建至今的155年歷史事件設(shè)計(jì)制作成9塊展板安裝到百年文化園內(nèi)；還安放了兩塊大石頭，搶抓時(shí)機(jī)、保交船，分別刻上原全國政協(xié)王榮生題寫的“石破天驚”和公園主題“百年廈船”，交付的海工船舶產(chǎn)品以最好的質(zhì)量、按計(jì)劃圓滿完成了各項(xiàng)大節(jié)點(diǎn)。截止目前，主題公園的氛圍十分濃厚。 據(jù)悉，廈船成功開船舶產(chǎn)品17艘，廈船百年文化園向全體員工后，上船臺17艘、下水18艘、交船14艘。一周的紅火場面,掀起了廈船重工喜迎10月金秋摘碩果的經(jīng)營生產(chǎn)小。（現(xiàn)場攝影報(bào)道） ，職工反響強(qiáng)烈。許多新進(jìn)職工通過公園展板了解到廈船155年的滄桑巨變，更加感慨企業(yè)從腐朽沒落的外國殖民工廠發(fā)展到現(xiàn)在做強(qiáng)做大的股份制公司，是多么的來之不易，更加珍惜自己作為廈船重工的一員，要為企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)盡心盡力。