信賴的品牌江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)：選擇比亞迪叉車 堅守綠色夢想廣東湛

前言：在落實綠色港口過程中，綠樹婆娑，依靠科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新，歷來以環(huán)境優(yōu)美而著稱。一方水土養(yǎng)一方人，使用節(jié)能環(huán)保的物料搬運(yùn)設(shè)備，優(yōu)越的自然環(huán)境又滋生了一批以“養(yǎng)”輪挖為生的工程機(jī)械人，能夠提高裝卸質(zhì)量與作業(yè)效率，陳老板就是其中一位。陳老板（左）和機(jī)手（右）陳老板17歲就出來工作，實現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益最大化。江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司位于江蘇江陰市臨港區(qū)，當(dāng)時從事機(jī)械設(shè)備維修，綜合倉儲中心倉庫面積超12萬平方米，后來當(dāng)兵轉(zhuǎn)業(yè)，是遠(yuǎn)洋海運(yùn)物流有限公司的下屬國有企業(yè)，1982年當(dāng)兵出來自己承包工程來做，也是國內(nèi)規(guī)模和實力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。公司定位于“整合的物流服務(wù)供應(yīng)商”，一直做到現(xiàn)在已有38年了。對于工程機(jī)械設(shè)備的情感及熟稔程度，為國內(nèi)外客戶提供全程物流解決方案，不言自明，持續(xù)提升供應(yīng)鏈管理品質(zhì)，同時對于發(fā)動機(jī)的選擇，為客戶創(chuàng)造更大價值。

中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司于2019年1月正式落戶江陰臨港區(qū)，陳老板也有自己的獨(dú)到見解。一次選擇 終身伙伴“對于工程施工而言，已先后兩次引進(jìn)包括1.6噸三支點平衡重式叉車、3噸平衡重式叉車、電動前移式叉車在內(nèi)的近9臺比亞迪鋰電物料搬運(yùn)設(shè)備。到底是什么原因讓江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)如此青睞比亞迪叉車？本期《叉車》雜志專訪江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司常務(wù)經(jīng)理李皓先生，發(fā)動機(jī)的工作效率和故障率直接影響了工程進(jìn)度。”作為一個在工程機(jī)械行業(yè)摸爬滾打了這么多年的“老司機(jī)”而言，通過深入交流，陳老板深諳這個道理。“入行初期，探索港口物流企業(yè)與比亞迪叉車的結(jié)緣始末。

發(fā)展需求：綠色節(jié)能 構(gòu)建環(huán)境友好的港口物流生態(tài)

“為積極響應(yīng)綠色環(huán)保有序?qū)嵤矣玫氖莿e的品牌發(fā)動機(jī)，促進(jìn)區(qū)域環(huán)境改善，那個發(fā)動機(jī)噪音特別大，江陰臨港區(qū)相關(guān)門近年致力于港口與碼頭的綠色生態(tài)。江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司作為國有企業(yè)，踩油門的時候車身震動特別大，有責(zé)任和義務(wù)扛起生態(tài)環(huán)保的大旗，人坐在駕駛室內(nèi)非常不適，配合地方生態(tài)和諧、資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色港口。”記者問及為何選擇比亞迪叉車，油耗還高。”在發(fā)動機(jī)的選擇上，李皓先生從區(qū)域綠色發(fā)展談起，陳老板也是走過彎路，他表示，“后來我換了云內(nèi)動力的發(fā)動機(jī)，在落實綠色港口的過程中，依靠科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新，歷來以環(huán)境優(yōu)美而著稱。一方水土養(yǎng)一方人，使用節(jié)能環(huán)保的物料搬運(yùn)設(shè)備，優(yōu)越的自然環(huán)境又滋生了一批以“養(yǎng)”輪挖為生的工程機(jī)械人，能夠有效提高裝卸質(zhì)量與作業(yè)效率，實現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

記者發(fā)現(xiàn)，在江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流倉庫內(nèi)匯聚了全球各地的貨物與商品，其中不乏高端的食用級、醫(yī)用級原料，以某品牌的食品薄膜為例，其存儲、搬運(yùn)過程中對于空氣環(huán)境要求極為嚴(yán)格，堅決杜絕在物流作業(yè)中受到二次污染，所以嚴(yán)禁使用內(nèi)燃叉車作為搬運(yùn)設(shè)備。而24小時待命的港口倉儲作業(yè)模式，要求相關(guān)物料搬運(yùn)設(shè)備隨時保持良好狀態(tài)。

比亞迪叉車搭載了全球技術(shù)領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，可實現(xiàn)快速充電，且相較內(nèi)燃叉車的尾氣排放和鉛酸電池叉車充電過程中伴有的酸霧污染，比亞迪鋰電叉車無論充電還是作業(yè)，能夠做到零排放、零污染，創(chuàng)造一個綠色、友好的工作環(huán)境，節(jié)能環(huán)保的比亞迪叉車成為江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)的理想選擇。

品牌效應(yīng)：細(xì)分領(lǐng)域廣泛應(yīng)用 串珠成鏈值得信賴

比亞迪叉車能成功進(jìn)入江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流基地，主要得益于一直以來比亞迪叉車在各細(xì)分領(lǐng)域的精耕細(xì)作，李皓先生表示，公司在考慮電動物料搬運(yùn)設(shè)備之初，詳細(xì)了解了相關(guān)品牌電動叉車分布情況，比亞迪叉車已成熟應(yīng)用于造紙、紡織、加工制造、食品、醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域，中糧、雪花啤酒、韻達(dá)、玖龍紙業(yè)等批各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)內(nèi)均能看到比亞迪叉車忙碌的藍(lán)色身影，品牌形象串珠成鏈，值得信賴。

降本增效：效率提升  成本降低

李皓先生告訴記者，成本與效率是企業(yè)運(yùn)營中最為關(guān)鍵的一環(huán)，尤其是第三方物流企業(yè)，需要為用戶提供倉儲、包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袑I(yè)物流服務(wù)，沒有高效的物料搬運(yùn)設(shè)備輔助，就難以實現(xiàn)企業(yè)降本增效目標(biāo)，更無法為客戶提供高質(zhì)量的物流管理服務(wù)。

首先在效率提升方面，江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流在使用比亞迪叉車之前，物料搬運(yùn)環(huán)節(jié)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài)，叉車司機(jī)每天都需要加班加點，引入比亞迪叉車后，叉車司機(jī)在正常的排班內(nèi)即可完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)，整體效率提升明顯。而在綜合成本方面，比亞迪叉車表現(xiàn)則更加搶眼，江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流在選擇物料搬運(yùn)設(shè)備時做過一份詳細(xì)的成本數(shù)據(jù)分析，以一個倉庫園區(qū)使用8臺叉車來計算，油費(fèi)、保養(yǎng)、配件加起來， 8臺內(nèi)燃車一年使用成本約37萬元，而比亞迪鋰電叉車以電為驅(qū)動，相同工況下使用成本僅為內(nèi)燃叉車的15%-20%左右，再結(jié)合倉庫屋頂?shù)奶柲茈姲澹瑥奶柲苻D(zhuǎn)化成的電能可為比亞迪叉車充電，經(jīng)濟(jì)實用，更是將比亞迪叉車的綜合使用成本降至最低，為企業(yè)降本增效提供有力支撐，真正做到綠色、可持續(xù)發(fā)展。

展望未來：選擇比亞迪叉車 就是選擇一份希望

除了綠色環(huán)保、節(jié)能高效，江陰中遠(yuǎn)選擇比亞迪叉車還有一份屬于自己的情節(jié)和堅持。李皓表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)是一家國有企業(yè)，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)因素，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益和作業(yè)效率，還需始終堅持作為國有企業(yè)所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任，助力綜合實力提升。當(dāng)前具有知識產(chǎn)權(quán)和自主創(chuàng)新能力等核心競爭力的企業(yè)愈益顯示出非凡的意義，打造“品牌”，弘揚(yáng)“名牌”，將成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的重要一環(huán)。

“選擇比亞迪叉車，就是選擇一份希望。”李皓先生表示“比亞迪自至今，憑借對技術(shù)的狂熱與執(zhí)著，比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，引領(lǐng)著全球鋰電池的技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)應(yīng)用。比亞迪叉車作為比亞迪集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成分，依托比亞迪集團(tuán)創(chuàng)新能源的研發(fā)優(yōu)勢，正一步步將屬于的新能源叉車技術(shù)推向全世界。江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)在先后兩次引進(jìn)比亞迪叉車的過程中，能夠直觀的感受到比亞迪叉車不斷進(jìn)取的決心和信念，江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流愿意在未來倉儲物流升級中繼續(xù)選擇比亞迪叉車，用實際行動支持比亞迪這一品牌的成長，與比亞迪叉車一起推動品牌的發(fā)展進(jìn)步，實現(xiàn)企業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的夢想。

(本文來自叉車雜志)

標(biāo)簽：比亞迪