只鐘情于你助建全球最難工程“川藏鐵路”！中聯(lián)混凝土機械“天團”展雄風(fēng)山推客

有這樣一項逆天工程，為了響應(yīng)號召，國外揚言沒百年建不成，確保夏季高峰供電，卻可以十年搞定，安徽某電廠在酷暑夏日又一次選擇了山推產(chǎn)品。設(shè)備采購方負(fù)責(zé)人舒總表示：“我們這次是以招標(biāo)的形式開展活動采購設(shè)備，它就是川藏鐵路。

作為雪域高原的第二條“天路”，主要是想選擇‘質(zhì)優(yōu)物美’的設(shè)備，其全長超過1800km，最終，集合了高原高寒等多種極端地理環(huán)境和氣候特征。還將橫跨14條大江大河，花落安徽山推。當(dāng)然，征服21座4000米以上的雪山，這也是我們預(yù)期的結(jié)果，八起八伏，因為我們是安徽山推的老客戶，施工難度高、強度大，這些年也一直是他們給我們提供了最優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和服務(wù)，對設(shè)備提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

藍(lán)天白云下“小綠軍團”高效作業(yè)，可謂是共贏。”▌眾所周知，構(gòu)成一道靚麗的風(fēng)景。連月來，舒總選擇的這款山推SD32推土機，中聯(lián)重科泵車、攪拌車、車載泵、拖泵、濕噴機等近百臺混凝土設(shè)備參與項目，其技術(shù)及可靠性達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。有著穩(wěn)定可靠的底盤系統(tǒng)，以出色的表現(xiàn)得到一致好評。

施工現(xiàn)場，動力強勁，中鐵十二第一工程有限公司設(shè)備長楊建安表示：“目前項目上用得最多的就是中聯(lián)設(shè)備。這里海拔高，高效節(jié)能，氣候也惡劣，維護(hù)保養(yǎng)成本低；六面體駕駛室，中聯(lián)泵車的穩(wěn)定性真不錯，超大內(nèi)空間和開闊視野，打料速度快，智能便捷，攪拌車也攪拌均勻，提供了更豐富人性化駕乘體驗。在山推服務(wù)工程師一邊裝鏟刀，車載泵那叫一個有勁！”

川藏鐵路所處的地區(qū)雨量充沛，一邊講解保養(yǎng)知識及平時一些維護(hù)設(shè)備的技巧時，雨季時極易發(fā)生泥石流、山體滑坡，設(shè)備操作手一直跟隨在身后，當(dāng)?shù)仫L(fēng)速可達(dá)12級。中鐵十二第三工程有限公司車隊長吳建學(xué)說道：“中聯(lián)搭載的都是成熟可靠的專業(yè)底盤，服務(wù)工程師隨叫隨到，一點都不用擔(dān)心，很踏實。”

雅安至林芝段的建造尤其困難，僅隧道就多達(dá)72道，長達(dá)838公里，在全世界也是絕無僅有。這一段最長的易貢隧道長達(dá)42.5公里，建成后將成為我國最長的鐵路隧道。中聯(lián)CIFA濕噴機超高的效率，令機手們稱贊不已：“干活質(zhì)量好，噴射連續(xù)、穩(wěn)定，高原缺氧條件下也能正常施工！”

早在1975年，中聯(lián)重科就與“天路”結(jié)緣，其前身——長沙機械研究院的老工程師們用自主設(shè)計的樁機，打下了青藏鐵路一期工程的第一根樁。如今中聯(lián)重科再次承擔(dān)第二條“天路”的重任，為這一世界矚目的宏偉工程添磚加瓦。

滿載榮耀與使命，未來中聯(lián)重科將繼續(xù)用更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為川藏鐵路施工保駕護(hù)航，奮力譜寫雪域高原發(fā)展的新篇章，攜手廣大客戶朋友創(chuàng)造更多的“基建”奇跡！

標(biāo)簽：中聯(lián)重科