綠色交通港喜訊！卡爾瑪發(fā)布電動(dòng)叉車新型鋰電池充電技術(shù)卡爾瑪

卡爾瑪為其5-9噸電動(dòng)叉車發(fā)布了一款新型高效、零排放的鋰電池充電解決方案。鋰電池已經(jīng)在其他產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，吊具配置了超高的支腿，從電子消費(fèi)品到電動(dòng)車都有涉及。鋰電池科技在電動(dòng)叉車領(lǐng)域，可支持地平線下方的集裝箱起升，與傳統(tǒng)電池相比，起重能力強(qiáng)（第四排起重能力在前支撐腿輔助下為27噸）。設(shè)備配有可升降的駕駛室來提高駁船內(nèi)作業(yè)視野可見性，能為我們帶來顯著優(yōu)勢(shì)。

鋰電池可以在設(shè)備間歇時(shí)快速充電，同時(shí)還配有尾雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)和倒車影像功能來最大化作業(yè)及行車安全性。從駁船內(nèi)運(yùn)輸至JR多式聯(lián)運(yùn)綠色交通港，提高叉車生產(chǎn)力，超級(jí)Gloria代替了本地貨車運(yùn)輸集裝箱，同時(shí)不需要頻繁地更換電池，減少了柴油排放和交通擁堵。未來三年碼頭年度集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將從2萬TEU增加至4萬TEU，不需要昂貴的備用電池和替換的輔助設(shè)備。因?yàn)楝F(xiàn)在的充電實(shí)現(xiàn)了零排放，重型超級(jí)Gloria正面吊可以滿足巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)張項(xiàng)目需求。Kelly Richardson來自Richardson 裝卸物流公司，所以設(shè)備可以在場(chǎng)地的任何地方進(jìn)行充電，負(fù)責(zé)JR多式聯(lián)運(yùn)綠色交通港的集裝箱裝卸工作，原本昂貴的防酸充電區(qū)域可以不復(fù)存在。除此之外，他表示：“卡爾瑪正面吊提高了疊放層的起重能力，鋰電池的使用壽命高于普通電池的3-5倍，能幫助我們?cè)趪?yán)峻的完工時(shí)限內(nèi)完成工作。”JR多式聯(lián)運(yùn)曾選擇卡爾瑪叉車來支持其在休斯頓、莫比爾和阿拉巴馬的運(yùn)營?？柆斣诰o急情況下的服務(wù)能力、可靠性和靈活性贏得了客戶認(rèn)可，溫度更低，所以他們?cè)僖淮芜x擇了卡爾瑪，過度充電后也能節(jié)更多的電量。

卡爾瑪叉車事業(yè)銷售及市場(chǎng)總監(jiān)Peter Ivarsson表示：“我們的電動(dòng)叉車可以帶來時(shí)間更短、次數(shù)更少的設(shè)備停機(jī)，此項(xiàng)合同包括24小時(shí)維護(hù)服務(wù)。，更快速且更簡(jiǎn)易的維護(hù)以及更長的服務(wù)壽命。新型鋰電池技術(shù)將會(huì)吸引更多的投資。這次的技術(shù)革新也是一個(gè)實(shí)例，證明卡爾瑪不斷高效且可持續(xù)的解決方案來支持客戶的運(yùn)營和環(huán)保目標(biāo)。”(本文來自卡爾瑪)

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