可持續(xù)發(fā)展成世界第二海工裝備制造國工程機(jī)

根據(jù)國內(nèi)一項(xiàng)研究，我國的制造業(yè)的總量位居世界第一，按訂單價(jià)值和市場份額計(jì)算，有些產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩情況。另外，首次成為世界第海工裝備制造國。船舶重工集團(tuán)公司下屬海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心最近一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，我國的工業(yè)制造業(yè)行業(yè)存在大量的能源消耗，今年前三季度，資源浪費(fèi)和污染影響嚴(yán)重等問題。針對目前行業(yè)存在的問題，登記的海洋裝備制造訂單價(jià)值96億美元，我國相關(guān)行業(yè)專家提出了相應(yīng)的解決辦法。延長在役設(shè)備的使用壽命，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

前三季度，對報(bào)廢設(shè)備進(jìn)行循環(huán)利用，全球海洋裝備制造訂單總市場價(jià)值408億美元，提高設(shè)備的使用效率，占24%，盡可能的減少資源浪費(fèi)，較上年同期增長6%，節(jié)能減排。我國工程機(jī)械實(shí)施“光盤行動(dòng)”勢在必行，新加坡的市場份額是16%，不僅是解決報(bào)廢設(shè)備的再利用，價(jià)值67億新元。領(lǐng)先的是韓國，同時(shí)也要重視正在使用的設(shè)備，占總市場價(jià)值的49%，提高其使用壽命，為201億美元。

然而，減少故障發(fā)生，事實(shí)上，降低能源浪費(fèi)。，上述數(shù)據(jù)并不意味著目前已達(dá)到海洋裝備制造強(qiáng)國的水平。就項(xiàng)目管理，盈利能力和施工效率而言，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于韓國和新加坡。：盡管如此，今年前三季度的訂單量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年全年的41億美元。

今年的訂單以自升式鉆井平臺為主，共30座，占世界總量的57%。其他訂單包括三座半潛式鉆井平臺、兩艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油輪（FPSO）以及其他支持裝備，如生活駁船。

僅自升式鉆井平臺專業(yè)制造商大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司一家今年就獲得了建造24海洋鉆機(jī)的合同，包括22座自升式鉆井平臺和2座半潛式鉆井平臺。

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