王者見真章媒體聚焦丨超百項原創(chuàng)技術！科技日報報道中聯重科全球首臺萬噸米級上回轉塔機柳工王

隨著全球最大上回轉塔機在中聯重科下線，中聯重科高端裝備制造企業(yè)的地位進一步得到鞏固，繼續(xù)引領塔機行業(yè)發(fā)展方向。10月26日，《科技日報》在要聞版刊發(fā)《萬噸米級！全球最大噸位上回轉塔機常德下線》一文，重點介紹了W12000-450塔機將如何助建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋，以及該塔機實現的多達百余項原創(chuàng)技術突破，充分展現了中聯重科雄厚的科技創(chuàng)新實力。文章被網、新華絲路、新聞網、環(huán)球網、網、東方網、科學院、高新網等多家媒體轉發(fā)，以下為報道全內容：

▲《科技日報》要聞版對中聯重科全球最大上回轉塔機的報道

▲網、新華絲路、新聞網等重要媒體的報道

超大型塔式起重機核心技術攻關，又獲重大成果。25日，中聯重科自主研制，歷經10年技術積累和迭代，擁有上百項發(fā)明專利，最大起重量450噸、額定起重力矩12000噸米的全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450，在湖南常德下線。這不僅刷新了中聯重科2010年自主研發(fā)的5200噸米塔機D5200-240的自創(chuàng)世界紀錄，也成功問鼎現下全球最大噸位上回轉塔機紀錄。

▲中聯重科全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450

W12000-450塔機，是中聯重科為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋量身定制的塔機。常泰長江大橋為特大型橋梁，荷載超大、跨徑超長，主跨達1176米。根據施工設計，需超大型塔機將400噸預制混凝土件吊裝至近400米高度。塔機進駐項目后，將主要用于該項目5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工，助力其解決橋面安裝吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列橋梁施工難題。同時，它的應用也有助項目大幅縮短施工周期，節(jié)約施工成本。

“W12000-450塔機的參數，比D5200塔機參數成倍數增長。但它絕非D5200的簡單‘放大版’。該塔機采用了平頭式主塔加動臂式輔塔架構，在超大鋼結構設計制作、超重載傳動、超重作業(yè)智能安全等方面，也實現了多達百余項原創(chuàng)技術突破。塔機設計、制造，到下線，一氣呵成。”塔機項目技術負責人喻樂康說。

▲W12000-450塔機采用的平頭式主塔加動臂式輔塔架構

據了解，塔機主要自主攻克了分體式平頭單臂架技術、桿系單銷榫頭特大標準節(jié)技術、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技術、大功率超高塔機的供配電技術、多面多缸同步頂升及頂升安全控制技術、重載多倍率超大容繩量起升卷揚系統(tǒng)技術和厚板T型接頭全融透焊接技術等多項技術。以焊接為例，使用了近4000噸鋼材的“巨無霸”塔機，焊縫總長就高達5.8公里。體型大、焊接難、精度高，中聯重科通過全球最大塔機智能工廠，采用數字化焊機搭載T型接頭全熔透焊接技術，攻克了超厚板焊接開裂的技術難題。

與會專家認為，這是全球塔機技術發(fā)展的里程碑事件，意味著橋梁及鐵路施工裝備邁入世界前列，有望助力大型建筑施工工法提升。

標簽：中聯重科