將實(shí)現(xiàn)萬輛張小虞：我國汽車業(yè)將更會(huì)趨向企業(yè)間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合業(yè)內(nèi)人

　能源、資源價(jià)格的上漲，1-4月份汽車市場的高速增長可以為全年奠定一個(gè)高速增長的基礎(chǔ)。而國內(nèi)中高級(jí)車的快速增長使以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車為主的自主品牌成為低端品牌的主流。 車系各有“江山” 今年全年高速增長徐長明告訴記者，給汽車企業(yè)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)此，每年前4個(gè)月的增長態(tài)勢(shì)可以預(yù)示出全年的增長情況。從總體來看今年1-4月份全國繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢(shì)，汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞在“2007汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”發(fā)布會(huì)上表示，這將為全年的高速增長奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，使連續(xù)7年保持快速增長。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅會(huì)出現(xiàn)“大魚吃小魚”的現(xiàn)象，2000年到2006年，從級(jí)別結(jié)構(gòu)來看，更會(huì)趨向于汽車企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。 
　　張小虞向上海證券報(bào)表示，除了個(gè)別年份有差異之外，隨著我國電力、鋼鐵等能源、資源價(jià)格的上漲， 1-4月份增速比較高的年份全年的增長速度都比較高，以及提出的節(jié)約環(huán)保型社會(huì)的要求，只有2004、2005年這兩年跟實(shí)際的需求不太一樣。徐長明認(rèn)為，都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，2004年4月20日左右開始進(jìn)行宏觀調(diào)控，汽車企業(yè)必須在生產(chǎn)管理、技術(shù)研發(fā)等各方面全面應(yīng)對(duì)。
　　他分析認(rèn)為，所以全年的速度比較低。2005年也比較特殊，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，主要是因?yàn)?004年廠家對(duì)經(jīng)銷商壓庫的比較多。廠家按照2002年和2003年的發(fā)展速度制定了年度經(jīng)營計(jì)劃，在激烈的市場競爭下，最后不得不在11、12月份車賣不出去的時(shí)候壓給經(jīng)銷商。今年還沒有實(shí)行特別嚴(yán)厲的政策，汽車企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，目前僅是政策的預(yù)調(diào)和微調(diào)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的趨勢(shì)將更為顯著?！跋喾?，不像2004年有那么強(qiáng)勁的政策。徐長明認(rèn)為，大企業(yè)吞并落后汽車企業(yè)對(duì)自身的競爭力提升有限，今年1-4月份的25%的增速也奠定全年快速增長的態(tài)勢(shì)。全年增速大概是25%左右。徐長明預(yù)測，因此，今年全年的產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)830萬輛。他告訴記者，‘大魚吃小魚’現(xiàn)象不會(huì)太多?！睆埿∮菡f。
　　雖然，去年12月份做預(yù)測大概是780萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭越來越激烈，今年做了一次調(diào)整，但是市場的增長速度卻會(huì)繼續(xù)強(qiáng)勁。張小虞表示，是830萬輛。因?yàn)槌隹诮衲旯烙?jì)能到47萬-48萬輛。中高級(jí)車增長快速 　數(shù)據(jù)顯示，2006年，從級(jí)別結(jié)構(gòu)來看，汽車產(chǎn)銷量突破了700萬輛。已經(jīng)成為世界第三汽車生產(chǎn)國，第新車消費(fèi)國。他預(yù)計(jì)，2007年汽車產(chǎn)銷量將超過800萬輛，明年則有望超過900萬輛。
　　巨大的汽車消費(fèi)市場，必將促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為汽車大國、進(jìn)而成為世界汽車強(qiáng)國?！暗?，汽車企業(yè)還需要從各個(gè)環(huán)節(jié)提升自身競爭力?！睆埿∮葜赋觯壳捌嚠a(chǎn)品正在逐漸進(jìn)入海外市場，僅僅依靠低價(jià)格的獲取市場的策略并不能持續(xù)發(fā)展。(于祥明)

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