到底有多遠(yuǎn)信通院云大所何寶宏：2021云計(jì)算關(guān)鍵詞產(chǎn)業(yè)觀

       2021“可信云”日前在京舉行，當(dāng)今世界各大車展的最重要的主題之一就是節(jié)能減排。每個(gè)車展上都會(huì)展出一些新能源汽車和清潔能源汽車，信息通信研究院云計(jì)算與大數(shù)據(jù)研究所所長(zhǎng)何寶宏發(fā)布《2021云計(jì)算關(guān)鍵詞》。這些關(guān)鍵詞涉及了云計(jì)算的技術(shù)、架構(gòu)、模式、安全、管理、能效等多個(gè)方面。
       關(guān)鍵詞1：云原生技術(shù)加速重構(gòu)傳統(tǒng)IT架構(gòu)。
　　當(dāng)下，如大陽(yáng)能汽車電池汽車等等電動(dòng)汽車就是其中的重要組成分。 對(duì)于電動(dòng)車的研究不落人后起步較早“十五”期間設(shè)立了電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)把電動(dòng)汽車放到了汽車技術(shù)發(fā)展的首位。專項(xiàng)確定了“三縱三橫”的研發(fā)布以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車三種車型為“三縱”，云計(jì)算領(lǐng)域最炙手可熱的技術(shù)是云原生，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”。 經(jīng)過(guò)幾年的努力的電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)有很大進(jìn)步?？萍?63電動(dòng)汽車總體組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，云原生的本質(zhì)是利用云計(jì)算技術(shù)為用戶降本增效。云原生的迅速普及，“總體上來(lái)說(shuō)，給越來(lái)越多領(lǐng)域帶來(lái)了基于云的變革，電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)展順利已經(jīng)建立起了完整的電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)。” 重點(diǎn)發(fā)展的三種電動(dòng)汽車的方向分別是：混合動(dòng)力車在商用車和家用轎車領(lǐng)域占主體;蓄電池電動(dòng)車發(fā)展為的特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品覆蓋大宗交通工具、電動(dòng)自行車、摩托車、微型轎車和轎車;燃料電池汽車主要在公共交通領(lǐng)域。油電混合動(dòng)力汽車 油電混合動(dòng)力車是在車內(nèi)裝配兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)。這種車的特點(diǎn)是可根據(jù)情況啟動(dòng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或讓兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作當(dāng)停車和慢速行駛時(shí)可以使用電動(dòng)機(jī)，并且云原生的體系讓這些領(lǐng)域迅速融入到云計(jì)算的能力池當(dāng)中，在需要加速、爬坡或充電時(shí)啟用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還可以同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)充電甚至連剎車時(shí)的動(dòng)能都可以被轉(zhuǎn)化成電能回收。 混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究已經(jīng)有了較大進(jìn)展，從而使最終用戶降本增效，在美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。美國(guó)在1970年代立法支持電動(dòng)汽車的研究，帶來(lái)巨大價(jià)值。
　　過(guò)去10余年，之后在1990年推出了一系列的環(huán)境污染限制法規(guī)促進(jìn)電動(dòng)汽車的應(yīng)用，云計(jì)算的核心價(jià)值是實(shí)現(xiàn)資源的高類聚，并且對(duì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和使用均給予一定優(yōu)惠。政策推進(jìn)和汽車企業(yè)的積極配合促進(jìn)了在美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展。美國(guó)紐約為了推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化，提升復(fù)合利用率，2008年內(nèi)將全市1.3萬(wàn)輛出租車更換為動(dòng)力混合汽車。日本與美國(guó)采用的類似，云計(jì)算主要解決了資源問(wèn)題，也是先通過(guò)手段推動(dòng)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的初步形成?，F(xiàn)在日本的出租車使用的就是豐田生產(chǎn)的油電混合車。 雖然，運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是為了優(yōu)化資源配置，國(guó)外的混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)如火如茶可的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)還只是剛起步截至2008年3月只有豐田公司的兩款混合動(dòng)力上市，因此，而且銷量也并不理想。豐田的混合動(dòng)力汽車普銳斯自2006年底上市1年多來(lái)在北京的銷量?jī)H有200多輛。然而業(yè)內(nèi)人士對(duì)混合動(dòng)力車信心十足認(rèn)為到2010年的汽車市場(chǎng)上，云計(jì)算所承載的多是簡(jiǎn)單的、外圍的、靜態(tài)的應(yīng)用，混合動(dòng)力車將占有很大的比例。節(jié)能專家、同濟(jì)大學(xué)教授龍維定說(shuō):“現(xiàn)在看來(lái)混合動(dòng)力汽車是大趨勢(shì)?！痹蚴怯蛢r(jià)的繼續(xù)上漲和各大汽車公司都在推進(jìn)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化。除了本田、福特等國(guó)外汽車品牌已經(jīng)有混合動(dòng)力車在2008年上市本土品牌奇瑞也將有其自主設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力車在近期上市。 雖然混合動(dòng)力車是各個(gè)汽車廠商競(jìng)相爭(zhēng)戰(zhàn)的新領(lǐng)地然而把混合動(dòng)力車推向市場(chǎng)仍有一定困難。首先，算力承載十分有限，混合動(dòng)力車的價(jià)格比同等性能的傳統(tǒng)車價(jià)格貴將近10萬(wàn)的也要25萬(wàn)以上。其次混合動(dòng)力車雖然油，這個(gè)階段，但是倘若以10年作為一個(gè)汽車使用周期的話以現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，云計(jì)算技術(shù)以資源為中心進(jìn)行發(fā)展。而近幾年，混合動(dòng)力車在10年能下來(lái)的汽油錢只有3萬(wàn)左右。 以目前人的消費(fèi)慣來(lái)說(shuō)普通人買車的目的多為代步人們的首要要求也是物美價(jià)廉。汽車銷售人員韓旭說(shuō)“現(xiàn)在人買車最重要的要求是油。雖然石油漲價(jià)但是在人們還是燒得起的。相比之下韓國(guó)的油價(jià)兌換成是13元左右是的2倍多，伴隨全球數(shù)字化浪潮迅猛發(fā)展，因此混合動(dòng)力車在韓國(guó)的銷售狀況比較理想。蓄電池電動(dòng)汽車 純電動(dòng)汽車是在車內(nèi)安裝蓄電池，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)的急速加劇，利用蓄電池為汽車提供能量。純電動(dòng)汽車的蓄電池充滿電需要5-6個(gè)小時(shí)完全充電后可行駛300公里左右，企業(yè)積累競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心訴求改變，電池可充電次數(shù)在幾百到上千不等。現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的蓄電池有:鉛酸蓄電池、鎳鎬電池、鎳氫蓄電池和鈉硫蓄電池。其中鉛酸蓄電池已有100多年的歷史被廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池目前約有80%--90%的采用率。鉛酸蓄電池可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜;比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但這種電池有兩大缺點(diǎn)一是比能量低所占的質(zhì)量和體積太大且一次充電行駛里程較短;二是使用壽命短使用成本過(guò)高。另外其他幾種蓄電池也都或多或少存在比能量低、穩(wěn)定性低、腐蝕嚴(yán)重、成本高和電池壽命短等問(wèn)題 鑒于蓄電池電動(dòng)汽車的核心一一蓄電池的技術(shù)瓶頸仍然沒(méi)有突破純電動(dòng)汽車仍然沒(méi)有廣泛應(yīng)用到轎車上。但是汽車專家巧妙地?fù)P長(zhǎng)避短把蓄電池電動(dòng)車應(yīng)用到了公共運(yùn)輸車輛上。公交車是專業(yè)化車輛由專職司機(jī)駕駛、維護(hù)由城市公交公司投資運(yùn)營(yíng)，集中到商業(yè)模式的改變，快速感知并響應(yīng)用戶的需求，這在很大程度上倒逼技術(shù)架構(gòu)，使架構(gòu)的支撐焦點(diǎn)由資源轉(zhuǎn)向了應(yīng)用。
　　云計(jì)算所承載的使命不再是簡(jiǎn)單的資源收攏，而是如何快速提升用戶價(jià)值，這就需要云能夠提供更高維度的服務(wù)抽象和更徹底的業(yè)務(wù)解耦，這與云原生技術(shù)理念天然一致。未來(lái)，在中長(zhǎng)期的一段時(shí)間內(nèi)，以云原生技術(shù)為核心，重構(gòu)IT架構(gòu)將是大勢(shì)所趨。
       關(guān)鍵詞2：云端高性能計(jì)算驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　在算力的推動(dòng)下，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能以及智慧應(yīng)用從概念走向?qū)嵱寐涞兀覈?guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)逐步向人工智能、芯片、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等算力依賴型產(chǎn)業(yè)聚焦。信通院發(fā)布的《先進(jìn)計(jì)算發(fā)展研究報(bào)告》顯示：未來(lái)3年，算力驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的增速將超過(guò)50%。另外，根據(jù)信通院云大所的統(tǒng)計(jì)：2020年我國(guó)云算力規(guī)模約為5160萬(wàn)核（音譯）及云算力規(guī)模約為52億Floks（音譯），算力正在驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著云技術(shù)不斷發(fā)展，云上算力從計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、存儲(chǔ)資源等方面不斷豐富增強(qiáng)，云端高性能算力更為便捷，提供的算力形式更加多樣化，運(yùn)行任務(wù)透明，觸達(dá)更多應(yīng)用。云端高性能市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，報(bào)告顯示：2020年全球高性能計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模為161億美元，其本地服務(wù)器市場(chǎng)總量為118億美元，比2019年下降14%，而云端高性能市場(chǎng)為43億美元，年增長(zhǎng)為10.3%。
       關(guān)鍵詞3：混沌工程為復(fù)雜系統(tǒng)穩(wěn)定性保駕護(hù)航
　　隨著企業(yè)云原生化不斷推進(jìn)，應(yīng)用速度越來(lái)越快，調(diào)用鏈越來(lái)越多，復(fù)雜性越來(lái)越高，混沌工程理念應(yīng)運(yùn)而生，促進(jìn)生產(chǎn)環(huán)境的分布式系統(tǒng)仍然具有較強(qiáng)的韌性。近年來(lái)，云服務(wù)故障頻發(fā)，企業(yè)云上復(fù)雜系統(tǒng)穩(wěn)定性無(wú)法得到有效保證，主要原因在于復(fù)雜系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單系統(tǒng)有以下的問(wèn)題，如：海量底層支持資源、復(fù)雜的應(yīng)用構(gòu)建架構(gòu)、非線性的不可預(yù)測(cè)的輸出、無(wú)法建立系統(tǒng)模型等。為了解決這些問(wèn)題，混沌工程建立了科學(xué)完整的穩(wěn)定性實(shí)踐方法，并提出了5個(gè)混沌工程的實(shí)驗(yàn)原則。目前，混沌工程雖然已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)、金融、通信、工業(yè)等多個(gè)行業(yè)逐步落地，但仍處于早期探索階段，亟待標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
　　信通院在今天上將混沌工程試驗(yàn)室，旨在探索混沌工程在各領(lǐng)域典型應(yīng)用場(chǎng)景中的實(shí)踐落地，聯(lián)動(dòng)云計(jì)算上下游企業(yè)，共同推進(jìn)混沌工程的快速發(fā)展。此外，還組織編制了《混沌工程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》，目前，已形成了混沌工程平臺(tái)能力要求、混沌工程成熟度模型、軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性度量模型等標(biāo)準(zhǔn)的初稿。
       關(guān)鍵詞四：混合云成為企業(yè)上云主流模式
　　隨著企業(yè)上云進(jìn)程不斷加深，單一的公有云或者私有云已經(jīng)不足以支撐日益復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)需求，企業(yè)對(duì)于跨平臺(tái)、跨地域業(yè)務(wù)署需求更加明顯，混合云已成為企業(yè)上云的主流模式。從市場(chǎng)接受度看，全球范圍內(nèi)有82%的用戶已經(jīng)應(yīng)用混合云署模式，而國(guó)內(nèi)混合云市場(chǎng)雖然起步較晚，但是使用混合云的用戶在所有企業(yè)中占比已經(jīng)一半以上。從產(chǎn)業(yè)供給來(lái)看，公有云服務(wù)商、私有云廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、傳統(tǒng)IT服務(wù)商、云管理服務(wù)商等眾多廠商被混合云廣闊前景所吸引，紛紛推出各自的解決方案，不同方案之間的競(jìng)爭(zhēng)和碰撞加速了混合云在技術(shù)和架構(gòu)上的進(jìn)步，也加速了產(chǎn)業(yè)供給的完善。從行業(yè)應(yīng)用看，混合云的落地實(shí)踐和應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，例如混合云利用負(fù)載助力電商行業(yè)應(yīng)對(duì)雙十一業(yè)務(wù)高峰，統(tǒng)一管理能力實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域域跨域協(xié)同?；旌显聘綦x架構(gòu)設(shè)計(jì)在不丟失云計(jì)算彈性能力的同時(shí)，還可以滿足金融行業(yè)的安全、合規(guī)等需求?；旌显普诎殡S數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度的加深，成為企業(yè)IT資源的核心，迎來(lái)其發(fā)展的黃金時(shí)期。
       關(guān)鍵詞五：邊緣計(jì)算正從概念走向規(guī)?；瘧?yīng)用署階段
　　今年“十四五”規(guī)劃中提出，要協(xié)同發(fā)展云服務(wù)與邊緣計(jì)算服務(wù)。邊緣計(jì)算正在從概念走向?qū)嵺`規(guī)?；瘧?yīng)用的署階段，縱觀云計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)設(shè)備、云服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)商、軟件解決方案服務(wù)商等紛紛推出產(chǎn)品和服務(wù)，邊緣計(jì)算的生態(tài)日益完善。邊緣計(jì)算體系也正在日趨成熟，云原生技術(shù)正在不斷向邊緣側(cè)下沉，邊緣容器等技術(shù)的快速發(fā)展將解決邊緣資源受限、資源嚴(yán)重異構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量不穩(wěn)定、統(tǒng)一運(yùn)維管理復(fù)雜等問(wèn)題，打造堅(jiān)實(shí)技術(shù)底座，推動(dòng)上層業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。人工智能與邊緣計(jì)算進(jìn)一步融合，通過(guò)云端統(tǒng)一訓(xùn)練、邊緣模型推理等云邊協(xié)同機(jī)制，將人工智能能力下沉到邊緣節(jié)點(diǎn)，釋放邊緣側(cè)數(shù)據(jù)的價(jià)值。邊緣計(jì)算平臺(tái)通過(guò)聚集各方產(chǎn)業(yè)力量，吸納廣大從業(yè)者與相關(guān)技術(shù)、平臺(tái)、社區(qū)、生態(tài)的研究和運(yùn)營(yíng)工作中，加速整合碎片化生態(tài)，使得應(yīng)用可以快速、便捷、更大規(guī)模的在邊緣側(cè)進(jìn)行署。而從落地的實(shí)踐角度來(lái)看，發(fā)布的《2021年云邊協(xié)同實(shí)踐案例》可以看出，邊緣計(jì)算已經(jīng)工業(yè)、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域得到應(yīng)用，未來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，邊緣計(jì)算將在產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中扮演非常重要的角色。
       關(guān)鍵詞六：零信任與云原生安全持續(xù)融合
　　隨著企業(yè)上云進(jìn)程的不斷加快，傳統(tǒng)的以邊界為核心的安全防護(hù)體系遭遇瓶頸，零信任、原生安全等理念快速興起，為企業(yè)新一代安全體系提供了指引。零信任對(duì)所有訪問(wèn)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)證和最小授權(quán)，規(guī)避傳統(tǒng)體系中邊界類過(guò)度信任的問(wèn)題。原生云安全促進(jìn)IT與安全從割裂走向融合，防護(hù)性能得到進(jìn)一步提升。隨著理念的不斷成熟和應(yīng)用，二者呈現(xiàn)加速融合的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)在：一是在運(yùn)營(yíng)階段，零信任作為云安全產(chǎn)品不斷原生化，零信任從私有化署向SaaS服務(wù)演進(jìn)，SDWAN通過(guò)集成零信任實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)邊緣上零信任實(shí)現(xiàn)彈性擴(kuò)展，能夠應(yīng)對(duì)海量訪問(wèn)的請(qǐng)求，同時(shí)，微隔離作為零信任的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)云類東西向流量進(jìn)行訪問(wèn)控制，彌補(bǔ)傳統(tǒng)安全防護(hù)機(jī)制在云環(huán)境應(yīng)用的不足。二是原生云安全強(qiáng)調(diào)從原發(fā)階段關(guān)注安全。云上應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)原生零信任，安全能力得到大幅度提升。
關(guān)鍵詞7：企業(yè)上云加速優(yōu)化治理需求
　　一方面，企業(yè)上應(yīng)用逐漸由外圍系統(tǒng)過(guò)渡到核心系統(tǒng)，上云的應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜，且上云的數(shù)據(jù)日益增多，如何有效的使用和管理云資源難點(diǎn)。另一方面，企業(yè)擁抱多云混合云署模式，多云帶來(lái)異構(gòu)資源管理難等新挑戰(zhàn)，這些因素造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的開支高，應(yīng)用上云的性能下降等情況，也導(dǎo)致企業(yè)對(duì)目前運(yùn)營(yíng)方案不滿意度逐步提高，從而企業(yè)對(duì)云方案的需求從之前的咨詢、遷移轉(zhuǎn)變到了優(yōu)化和治理。云優(yōu)化治理體系正在逐漸形成，旨在為企業(yè)用云建立全生命周期的優(yōu)化治理體系，幫助企業(yè)從上云策略的制定、線路規(guī)劃、采用實(shí)施、云上治理，進(jìn)行全面的優(yōu)化提升，讓企業(yè)更懂云，更好用云，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供新的動(dòng)能。
       關(guān)鍵詞8：數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)助力治理創(chuàng)新
　　提高數(shù)字水平是“十四五”重要篇章，我國(guó)近四成級(jí)機(jī)構(gòu)發(fā)布了文件，將數(shù)字作為一把手工程推進(jìn)。近年來(lái)，數(shù)字藍(lán)海市場(chǎng)正在到來(lái)，各企業(yè)紛紛加速布，基礎(chǔ)設(shè)施可以說(shuō)是承載數(shù)字各類業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的底座，能力標(biāo)準(zhǔn)化共享，業(yè)務(wù)全化管控，和資源精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，是當(dāng)前數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的核心訴求。數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施正在從以資源為中心，過(guò)渡到以應(yīng)用為中心全面升級(jí)，促進(jìn)治理創(chuàng)新，各地涌現(xiàn)出了“掌上辦”等模式，利用數(shù)字手段為城市治理提供支撐。未來(lái)數(shù)字和效果成熟度將會(huì)成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。
       關(guān)鍵詞9：低碳云提升資源效能，賦能社會(huì)的節(jié)能減排
　　低碳云是指利用云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)提高計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等資源利用率，全面提升全社會(huì)的資源性能，并將云與大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)融合，賦能企業(yè)和全社會(huì)節(jié)能減排的目標(biāo)。根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2021-2024年繼續(xù)采用云計(jì)算可以防止排放超過(guò)10億噸的二氧化碳。云計(jì)算助力全社會(huì)減碳增效，可以從資源層、平臺(tái)層、應(yīng)用層三個(gè)方面來(lái)看：一是從資源層面來(lái)看，云計(jì)算更像是綠樹的樹根，提供底層綠色基礎(chǔ)設(shè)施資源支撐。利用其集約化特性，集大成聚合計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源從而全社會(huì)整體資源利用率。二是從平臺(tái)層面來(lái)看，云計(jì)算更像樹枝，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)融合交互，為行業(yè)節(jié)能減排解決方案。在工業(yè)制造領(lǐng)域通過(guò)智能制造減少二氧化碳排放大概425噸。三是從應(yīng)用層面來(lái)看，云計(jì)算已滲透到人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鞲鱾€(gè)方面，助力我們?cè)缛諏?shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。
       關(guān)鍵詞10：企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型從宏觀向微觀落地
　　企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是我國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要手段，尤其是在今年發(fā)布的“十四五”規(guī)劃中，數(shù)字化作為關(guān)鍵詞在全文出現(xiàn)了25次。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體向企業(yè)價(jià)值鏈中各環(huán)節(jié)微觀模塊滲透，各行業(yè)企業(yè)紛紛從底層的IT基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型入手，構(gòu)建以云計(jì)算技術(shù)為承載融合人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生等新一代數(shù)字技術(shù)于一體的云平臺(tái)底座，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行上層業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。智慧財(cái)務(wù)、智慧人力、智慧營(yíng)銷等場(chǎng)景。核心業(yè)務(wù)方面聚焦電信、制造、鋼鐵等核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型場(chǎng)景，通過(guò)逐步對(duì)各業(yè)務(wù)條塊單條線業(yè)務(wù)進(jìn)行拆粉、解構(gòu)，構(gòu)建面向更多服務(wù)場(chǎng)景客戶需求的全新業(yè)務(wù)鏈，共享數(shù)據(jù)和服務(wù)，打造生態(tài)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的微觀落地。
       特別關(guān)鍵詞：可信云十
　　過(guò)去10年是云計(jì)算快速發(fā)展的十年，也是可信云成長(zhǎng)的10年，可信云從2011年創(chuàng)立之初，已經(jīng)歷了萌芽期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段。
　　在萌芽期（2011-2014），信通院策劃了云計(jì)算發(fā)展與政策論壇，組織多次云計(jì)算發(fā)展與政策論壇高端會(huì)議并聯(lián)盟。
　　在發(fā)展期（2014-2017），先后舉辦首屆可信云和云計(jì)算開源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，云計(jì)算開源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)首個(gè)云保險(xiǎn)創(chuàng)新試驗(yàn)室。
　　在成熟期（2018-2021），先后混合云產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)盟，云原生產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，數(shù)字農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方陣，云網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方陣，企業(yè)數(shù)字化發(fā)展共建共享平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
　　經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，可信云評(píng)估已從面向云計(jì)算服務(wù)的單項(xiàng)評(píng)估發(fā)展為事前、事中到事后的全面監(jiān)測(cè)評(píng)估，建立了基礎(chǔ)服務(wù)和產(chǎn)品、軟件與解決方案、云網(wǎng)云邊能力、運(yùn)維、安全及風(fēng)險(xiǎn)管理、行業(yè)云、數(shù)字化能力、可用性監(jiān)測(cè)及信用評(píng)級(jí)、云保險(xiǎn)、上云成熟度等在內(nèi)的綜合評(píng)估體系。
　　在過(guò)去10年里，制定了云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)100余項(xiàng)，累計(jì)完成350家廠商的1000多個(gè)云服務(wù)和產(chǎn)品評(píng)估。
　　同時(shí)，先后了數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟、數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、可信任區(qū)塊鏈推進(jìn)計(jì)劃，累計(jì)會(huì)員單位超過(guò)2000家，制定超過(guò)200項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，完成1200余項(xiàng)評(píng)估。

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