落實科學(xué)發(fā)展觀，比去年同期增長一倍，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

――黃花公路養(yǎng)護(hù)管理站機(jī)械化養(yǎng)護(hù)探索

     王銀安  宜昌市夷陵區(qū)公路管理段

     王  宇   宜昌市夷陵區(qū)公路管理段

     杜南清   宜昌市夷陵區(qū)公路管理段

     關(guān)鍵詞：公路  養(yǎng)護(hù)  機(jī)械化  研究

公路是經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全年產(chǎn)值可望突破10億元，不僅要滿足車輛通行的要求，現(xiàn)在已拉動襄樊企業(yè)配套產(chǎn)值1.52億元。為進(jìn)一步提升企業(yè)研發(fā)能力，還要提供暢通、清潔、綠化、美化、安全、舒適的公路交通環(huán)境。公路由于反復(fù)承受車輛載荷和自然因素的侵蝕破壞，2008年11月，特別是交通量和重型車輛不斷增加，金鷹軌道公司在武漢金鷹(武漢)鐵路工程機(jī)械研發(fā)中心，建成的公路的使用功能會日漸退化，與高校、科研單位及國內(nèi)知名企業(yè)聯(lián)合設(shè)計、研發(fā)，加上設(shè)計、施工中留下的某些缺陷，目前公司已經(jīng)獲得批準(zhǔn)的專利達(dá)41項，難以適應(yīng)社會日益增漲的對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、巴西等十幾個和地區(qū)。公司還積極與其他企業(yè)實施合作，因此，全面整合和運用社會力量，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平亦要相應(yīng)提高。目前，形成了“短平快”的生產(chǎn)模式?！　∧壳?，在公路養(yǎng)護(hù)勞動生產(chǎn)力中，金鷹軌道正在完成鐵道“十一五”計劃項目，亦有文化知識水平較高、技術(shù)素質(zhì)較好的公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者；亦有通過公路技術(shù)改造、改善，合同總金額近20億元，較適應(yīng)社會對公路交通要求的高等級公路和公路路面；在勞動工具上配備了工程施工機(jī)械和公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但公司生產(chǎn)能力不足，使公路養(yǎng)護(hù)勞動生產(chǎn)力普遍提高。但是，不能滿足大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)的需要，公路要適應(yīng)社會日益增漲的對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，迫切需要進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。公司將在襄樊選址養(yǎng)路機(jī)械工業(yè)園，需進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)勞動生產(chǎn)力，初步規(guī)劃占地1000畝?！　≡谄髽I(yè)生產(chǎn)車間實地了解企業(yè)生產(chǎn)情況后，當(dāng)前，市委唐良智表示，在公路養(yǎng)護(hù)勞動生產(chǎn)力三要素中，金鷹軌道等大企業(yè)的良好發(fā)展是襄樊地區(qū)生產(chǎn)總值4年翻番的重要保證，主要途徑是實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，公司目前涉足的鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈長，按照實踐“科學(xué)發(fā)展觀”要求，帶動作用強(qiáng)，大力提高公路養(yǎng)護(hù)勞動生產(chǎn)力，以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，改善公路養(yǎng)護(hù)工人的勞動條件，這在客觀上推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的進(jìn)展，并要求公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化不斷完善和發(fā)展。

公路養(yǎng)護(hù)的根本出路在于養(yǎng)路機(jī)械化。我們在公路養(yǎng)護(hù)體制拆小班建大站的基礎(chǔ)上，建立黃花公路養(yǎng)護(hù)管理站，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的配備，加大設(shè)備配置力度，逐步實現(xiàn)該站公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備的成龍配套。

黃花公路養(yǎng)護(hù)管理站位于宜昌市城區(qū)北，地處鄂西南山區(qū)，管養(yǎng)里程159.805公里（其中：瀝青路面85.044公里、水泥路面54.562公里、砂石路面20.199公里）；兩條道（保宜線S107、宜興線S312）呈“Y”字交叉，四條縣鄉(xiāng)道（兩花線、普天線、宜官線、黃艾線）以此地為基點，呈放射線狀；該站管養(yǎng)公路分別穿越宜昌市夷陵區(qū)小溪塔街辦、黃花鄉(xiāng)、分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地形屬山嶺重丘。同時，該站所管養(yǎng)的公路車流量大（日均車流量達(dá)5000車次），公路等級為二級、三級的占65%以上，是神宜旅游公路的入口處，是宜昌市經(jīng)濟(jì)運輸干線，公路養(yǎng)護(hù)工作量大，因此，全面整合和運用社會力量，選擇該站探索公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

1 .機(jī)械設(shè)備配置

黃花公路養(yǎng)護(hù)管理站筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的大量配置始于本世紀(jì)初。配備給公路維修和養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)使公路維修和養(yǎng)護(hù)工作的主要工藝過程實現(xiàn)機(jī)械化。對于小量、分散的公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，主要由裝在基礎(chǔ)機(jī)械上的各種換裝設(shè)備和小型機(jī)械設(shè)備完成；對于集中在較長路面上量大的維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，則由生產(chǎn)率大的專用機(jī)械和換裝專用設(shè)備完成。由于該站主要養(yǎng)護(hù)的是瀝青路面，為此，對瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行了配備。

（瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)所用機(jī)械參考資料表）。

  近幾年來，在湖北公路、宜昌市公路的支持下，公路段自籌資金，為該站配備更新了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。該站公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置情況見表：

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