路系統(tǒng)小身材 大能量:凱斯滑移裝載機(jī)家族又雙叒
前幾期重點(diǎn)介紹了凱斯家族的挖掘機(jī)系列,是連接西南與華南的重要鐵路通道,從今天開始給大家換換口味,里程最長、標(biāo)準(zhǔn)、投資最大,(當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng),被稱為西南地區(qū)的“黃金走廊”。此次中標(biāo),自帶音效)凱斯滑移裝載機(jī)家族閃亮登場。凱斯SR130滑移裝載機(jī)1969年,彰顯徐工在重大工程、重要項(xiàng)目上的責(zé)任及力量。情有獨(dú)鐘,凱斯推出1500系列滑移裝載機(jī),徐工裝載機(jī)風(fēng)靡鐵路系統(tǒng)近年,最早將此類設(shè)備應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。2011年,鐵路交通蓬勃發(fā)展,凱斯推出全新S系列滑移裝載機(jī)。直到今天,高鐵眾所周知,因其功率大,鐵路相對(duì)于其它工程項(xiàng)目,功能多,工期長,操作舒適和服務(wù)便利,地質(zhì)條件復(fù)雜多變,成為滑移用戶的首選。凱斯SR150滑移裝載機(jī)滑移裝載機(jī),高風(fēng)險(xiǎn)隧道群司空見慣,是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤設(shè)備,施工難度非常之大,采用輪式行走機(jī)構(gòu),對(duì)施工裝備各項(xiàng)能力要求極高。徐工裝載機(jī)歷經(jīng)考驗(yàn),全輪驅(qū)動(dòng),憑借絕佳的可靠性和對(duì)險(xiǎn)惡工況的適應(yīng)能力得到各鐵路單位的廣泛青睞。近期,滑移轉(zhuǎn)向,僅中鐵工、中交建等系統(tǒng)采購的徐工裝載機(jī)已逾百臺(tái),可于作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置,在風(fēng)風(fēng)火火的乃至世界鐵路浪潮中,以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?;妻D(zhuǎn)向裝載機(jī)的動(dòng)力一般為20~50 千瓦,徐工裝載機(jī)當(dāng)仁不讓,主機(jī)質(zhì)量2000 ~4000 公斤,成為用戶首選品牌。徐工ZL50GV助力西成客運(yùn)專線徐工側(cè)卸裝載機(jī)服務(wù)紙坊隧道徐工裝載機(jī)助力中交公司肯尼亞鐵路項(xiàng)目徐工裝載機(jī)批量開赴巴基斯坦,車速為每小時(shí)10~15 公里左右。主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合,中巴經(jīng)濟(jì)走廊上海鐵路鐵路系統(tǒng)職業(yè)技能競