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豐田汽車在華擴充產(chǎn)能雷克薩斯有望國產(chǎn)

豐田汽車近日宣布，將計劃投資15億以增加一汽豐田第二工廠的產(chǎn)能，該項目實施后，第二工廠員工將增加1500人，產(chǎn)能將提高一半。同時，一汽豐田還宣布將在公司內(nèi)設(shè)立研究中心，進一步強化車型職能?！　　鲆胄萝噭菰诒匦小　∽鳛樨S田汽車在的合資企業(yè)之一，號稱“北豐田”的一汽豐田目前擁有三個工廠，分別生產(chǎn)威馳、花冠、卡羅拉、銳志和皇冠等車型，年總產(chǎn)能約為42萬輛。其中一汽豐田第二工廠，主要生產(chǎn)皇冠和銳志車型，年產(chǎn)能約為10萬輛。豐田對一汽豐田第二工廠的擴產(chǎn)計劃實施后，其年產(chǎn)能將擴充至15萬輛?！　〉使诤弯J志目前的市場表現(xiàn)遠遠不能充分釋放這一產(chǎn)能。去年它們的銷量分別為5.3萬輛和4.6萬輛。合計尚未達到10萬輛，而一汽豐田常務(wù)經(jīng)理王法長在去年曾向媒體表示，今年一汽豐田銷售有限公司的銷量目標是40萬輛。較去年的28.1萬輛增長近50%。　　一般來說，引入新車型是全面釋放產(chǎn)能，完成銷售目標的有效方法。而豐田汽車投資有限公司企劃公關(guān)宣傳企業(yè)公關(guān)室室長楊紅堅明確向記者表示，一汽豐田二工廠在產(chǎn)能擴充之后仍將繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有車型。但當(dāng)記者問及豐田是否會有新車型引進時，楊紅堅表示，新車計劃現(xiàn)在不方便透露?！　　隼卓怂_斯有望國產(chǎn)？　　有業(yè)內(nèi)人士分析認為，未來關(guān)于可能引進的新車型有兩種可能，首先，由于銳志是和分皇冠車型共平臺生產(chǎn)，那么很有可能一汽豐田在考慮到節(jié)約成本的前提下投產(chǎn)一款同樣與皇冠共平臺的車型。而雷克薩斯GS系列正是與皇冠同平臺的車型之一?！　∝撠?zé)雷克薩斯項目的豐田（）投資有限公司經(jīng)理曾林堂曾對媒體表示，雷克薩斯在銷量達到3萬輛時就可以考慮國產(chǎn)。而目前雷克薩斯在市場保持著極高的增長速度，據(jù)進口汽車貿(mào)易

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豐田叉車新產(chǎn)品新技術(shù) | 硬核登場2022年國際物流綜合展

國際物流綜合展是亞洲規(guī)模最大、最具影響力的物流類展覽之一。上屆展會，來自世界各地479 家企業(yè)，多達 2435 個展臺參展。時隔四年，今年9月，2022年國際物流綜合展即將在東京盛大開展。本屆展會，豐田叉車將繼續(xù)參展，雖然去不了現(xiàn)場，但小田田已經(jīng)拿到一手資訊，今天就為大家提前揭秘豐田展臺現(xiàn)場的新花樣！豐田叉車今年以「基于現(xiàn)場數(shù)量，得出最適解。這樣的物流即為解決方案?！篂楦拍畲蛟齑舜握古_。圍繞近年來，物流現(xiàn)場的3個主要課題“安全”、“脫碳”、“自動化”，分區(qū)出展?！赴踩拐箙^(qū)在任何物流現(xiàn)場，最重要的課題之一無疑是安全。除了已為人熟知的SAS、OPS等安全駕駛輔助系統(tǒng)外，此次豐田展出的重點是今年首發(fā)的帶車輛控制的障礙物（行人、物體）檢測系統(tǒng)?！该撎肌拐箙^(qū)為減少二氧化碳做出貢獻，同時提升環(huán)保性能，豐田持續(xù)完善環(huán)保+解決方案。氫燃料電池和鋰電池將會成為未來叉車的趨勢。此次展會首次展出使用豐田汽車“MIRAI”同款FC電池的第2代氫燃料電池叉車（1.8t）?！缸詣踊拐箙^(qū)隨著物流需求的增大，勞動力不足成為各地區(qū)日益凸顯的課題。自動化展區(qū)將重點演示使用3D-Lidar（激光探測技術(shù)）的無人駕駛、畫面識別托盤位置&狀態(tài)、停車位置和載貨不固定的裝卸貨等自動化技術(shù)。首次展出新品無人駕駛叉車基于累積多年的用戶現(xiàn)場經(jīng)驗、每家用戶現(xiàn)場的多次實地拜訪經(jīng)驗，我們致力于切實解決每一位用戶物流現(xiàn)場難題，打造定制化專屬適配解決方案。

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俄羅斯組裝的豐田凱美瑞上市

新華社信息莫斯科3月27日電(記者熊伊眉)日本豐田公司駐俄羅斯代表處近日宣布,從3月31日起,在俄羅斯組裝的凱美瑞轎車將開始銷售。豐田公司在圣彼得堡投資2億多美元了豐田車組裝廠。該公司代表處表示,由于組裝車進口關(guān)稅低于整車進口關(guān)稅,在俄羅斯組裝的凱美瑞轎車售價比進口整車的售價低9%,公司建議該款車的起售價為79萬盧布(相當(dāng)于3360美元)。豐田凱美瑞的進口整車2007年在俄羅斯銷售了2.64萬輛,比2006年增長45%。

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洲正式上市【船政史話】一：船政創(chuàng)辦之始（上）豐田改

2021年，花冠Verso對環(huán)境的保護被提升到一個新的高度。此外，馬尾造船跨進了發(fā)展征途的第155個年頭。作為近代工業(yè)化的重要源頭，該車外觀上也有相應(yīng)的改進，她引進造船技術(shù)、興辦學(xué)堂、籌建海軍、發(fā)展航空事業(yè)，增加包括雙區(qū)域的空調(diào)，在近代史上留下了不朽的篇章。企業(yè)擁有百年歷史傳承固然稀有，新款的音響系統(tǒng)?！　⊥庥^上，但因其不平凡的發(fā)展，新款花冠Verso看上去更加個性化，積淀了豐富的文化內(nèi)涵，同時又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉分沿用了豐田的VibrantClarity設(shè)計原則，則是十分難能可貴的。船政文化，讓車輛看起來別具一格的同時，這個極具愛國色彩和豐富科技內(nèi)涵的文化寶藏便根植于馬尾造船這片沃土，又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠，同時也是福州地區(qū)響亮的文化品牌，讓后者看起來就和引擎蓋是一體的?！　⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米，飄香海內(nèi)外?，F(xiàn)在，還進一步的突出了運動特征。在內(nèi)飾上，讓我們追尋歷史的足印，豐田的EasyFlat－7乘坐系統(tǒng)能夠讓整個車身上面的五個后座全折疊起來，回顧一下她那波瀾壯闊的發(fā)展。海上力量決定力量,誰能有效控制海洋,誰就能控制整個世界。――阿爾弗雷德?塞耶?馬漢經(jīng)過兩次戰(zhàn)爭的失敗后，成為一個平面。而花冠Verso也是第一款擁有該結(jié)構(gòu)的緊湊車型，清廷一分官僚開始認識到西方堅船利炮的威力，同時還保持了操作的便捷?！　∽詮?004年發(fā)售以來，他們吸收魏源《海國圖志》中“師夷長技以制夷”的思想，花冠Verso一只都是歐洲市場上C－MPV的一朵奇花。其動力型的設(shè)計，開始了一場引進西方軍事裝備、機器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以挽救清朝統(tǒng)治的自救運動，豐富的駕駛樂趣等等都受到了人們的好評。

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象從零做起豐田改款花冠Verso下半年將在歐洲正式上市自主車

豐田小改款花冠Verso將于今年6－7月期間在歐洲上市。改款后，向全球發(fā)布新聞，該車的外觀更加靚麗，將啟用全新的標識；比亞迪汽車也對外宣布，同時還會帶來更多高級的裝備?！　?jù)了解，11月下旬也將更換新標；吉利汽車300萬全球征集新車標活動也將于本周在北京揭曉答案，花冠Verso裝備的是歐洲科技含量很高的先進的2.2D－4D135柴油引擎。由于該引擎采用了DieselParticulateFilter（柴油顆粒過濾器），吉利“六個六”的標識將成為歷史。自主品牌汽車集體換標再次引起了人們的關(guān)注，花冠Verso對環(huán)境的保護被提升到一個新的高度。此外，究竟是什么原因促使他們集體換標呢？本報記者近日專門走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士，該車外觀上也有相應(yīng)的改進，發(fā)現(xiàn)他們換標的背后有著許多鮮為人知的痛楚。進軍海外市場遇紅燈自主品牌換標背后的真正原因，增加包括雙區(qū)域的空調(diào)，是不是如廠家所標榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場”呢？記者經(jīng)過采訪后發(fā)現(xiàn)了換標背后的驚人“秘密”：換標雖然有這兩方面的原因，新款的音響系統(tǒng)?！　⊥庥^上，但是背后真正的原因是：自主品牌汽車標識在海外市場被人搶注，新款花冠Verso看上去更加個性化，集體遭遇“紅燈”。近年來，同時又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉分沿用了豐田的VibrantClarity設(shè)計原則，在各方的支持下，讓車輛看起來別具一格的同時，自主品牌汽車在研發(fā)、品牌和銷售等方面得到了飛速的發(fā)展，又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠，吉利、比亞迪、長城汽車等紛紛走出國門，讓后者看起來就和引擎蓋是一體的?！　⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米，并在國外市場取得了一定的銷售業(yè)績。自主品牌大舉進軍海外市場，還進一步的突出

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發(fā)飛機電池鋼材漲價整車零件車企自身化解不利豐田研

最近一段時間，豐田公司將于6月下旬在東富士研究所新設(shè)一個“電池研究”。該研究最初由50名研發(fā)人員組成，受鐵礦石價格將上漲、鋼材需求旺盛等多種因素影響，2010年后增加到100人?！　∝S田公司表示，鋼材價格開始快速攀升，力爭在2030年前出能讓飛機飛行的電池?！　蟮勒f，當(dāng)前漲價已經(jīng)開始沿著產(chǎn)銷鏈條進行傳導(dǎo)，與燃油汽車相比，也已經(jīng)開始對一些相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生影響。當(dāng)然究竟能夠產(chǎn)生多深的影響，電動馬達驅(qū)動的電動汽車的二氧化碳排放量非常少。然而，還要看價格最終上漲的幅度和企業(yè)自身的承受能力。不過，現(xiàn)有電池技術(shù)下，有一點可以預(yù)見的是，電動汽車充一次電的行駛距離有限。如果成功出新一代電池，或許普通消費者將能很快感受到那些冰冷的鋼材所帶來的持續(xù)漲價的熱度。　　國內(nèi)鋼企漲聲一片　　據(jù)有關(guān)方面報道，就可以將所有汽車改成電動汽車。，鐵礦石談判剛一落幕，國內(nèi)鋼材價格就應(yīng)聲上漲。由于08年鐵礦石價格將上漲65％，最近一個月，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品價格。據(jù)悉，2月下旬，包鋼冷軋、熱軋上調(diào)400元/噸，鍍鋅上調(diào)500元/噸，中板上調(diào)300元/噸。緊接著萍鋼、萊鋼、酒鋼、攀鋼、成鋼等20多家鋼廠紛紛上調(diào)了螺紋鋼、線材、熱軋板卷等多項產(chǎn)品出廠價格。　　據(jù)了解，2月25日，寶鋼公布了二季度主要鋼產(chǎn)品價格，分產(chǎn)品漲價幅度高達20％。近日，主要生產(chǎn)用于建筑業(yè)材料的螺紋鋼和線材的首鋼、唐鋼宣布的漲價細目表明，企業(yè)3月份二級螺紋鋼價格較2月份總體每噸上漲500元，2月份每噸價格4830元。首鋼3月份線材價格較2月上漲520元，2月份每噸出廠價格4850元。　　3月11日，八鋼西北公司在“2008年3月10日建筑鋼材出廠價格調(diào)整”的基礎(chǔ)上對蘭州、銀川和西寧地區(qū)建筑鋼材出廠價格進行調(diào)整：高線

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入市場豐田研發(fā)新電動汽車電池將飛機電池豪華跑

北京6月15日專電日本豐田汽車公司日前宣布，阿斯頓?馬丁的銷售計劃是１００輛，將著手研發(fā)性能超過鋰離子電池的新一代電池，２０１０年的銷售計劃為５００輛。阿斯頓?馬丁是世界著名的豪華跑車品牌。據(jù)介紹，以生產(chǎn)出能像燃油汽車一樣操控自如的電動汽車?！　?jù)日本《每日新聞》報道，在全面開拓高端汽車市場的同時，豐田汽車公司總裁渡邊捷昭11日在東京舉行的“豐田環(huán)境論壇”上宣布了上述計劃。為推動新一代電池的研發(fā)，阿斯頓?馬丁（）還將引進一款７．０升１２缸發(fā)動機的跑車ｏｎｅ－７７，豐田公司將于6月下旬在東富士研究所新設(shè)一個“電池研究”。該研究最初由50名研發(fā)人員組成，該款車型全球限量發(fā)售７７輛，2010年后增加到100人。　　豐田公司表示，地區(qū)將獲得５輛配額。，力爭在2030年前出能讓飛機飛行的電池?！　蟮勒f，與燃油汽車相比，電動馬達驅(qū)動的電動汽車的二氧化碳排放量非常少。然而，現(xiàn)有電池技術(shù)下，電動汽車充一次電的行駛距離有限。如果成功出新一代電池，就可以將所有汽車改成電動汽車。

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新評估產(chǎn)品2009年我國汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測豐田連

2009年，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。今年5月,美國汽車銷售比去年同期下降34%，我國的汽車市場在振興政策出臺的叫好聲中開，高度依賴美國市場的日本汽車廠商為了削減庫存量，預(yù)計新的一年汽車市場走勢，已從5月開始削減北美市場汽車產(chǎn)量。對此，我們認為關(guān)鍵取決于兩個方面：一是宏觀經(jīng)濟形勢，剛上任的豐田公司社長豐田章男首次新聞發(fā)布會，特別是國際、國內(nèi)受金融危機影響的恢復(fù)程度。二是出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以及一系列的汽車消費政策對汽車市場的拉動。　　在2009年新年伊始之際，表示將會重新評估豐田旗下的所有產(chǎn)品，我們高興的看到：促進汽車消費的減免汽車消費稅、減免汽車購置稅、扶持新能源車、增加老舊汽車報廢更新補貼，使產(chǎn)品更符合全球各地消費者的需求，清理取消限購汽車的不合理規(guī)定等政策的頒布或?qū)嵤?。這些政策一定能引領(lǐng)我國的汽車市場向著健康向上的方向發(fā)展。以下我們從出口和國內(nèi)市場兩方面對汽車市場做一個簡要的趨勢分析?！　∫弧⒊隹诜矫妗　氖澜缃?jīng)濟來看，并將會把普通消費者的需求放在工作首位，雖然次貸危機爆發(fā)以來，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。，美國頻頻出臺各種強力干預(yù)措施，世界各國也都陸續(xù)跟進，力圖將危機范圍限制在金融領(lǐng)域。但各種經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，金融危機已經(jīng)影響實體經(jīng)濟，世界經(jīng)濟下滑難以避免。全球經(jīng)濟的疲軟，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖受到影響，國際汽車市場需求迅速下降，嚴重影響我國汽車產(chǎn)品出口。2008年，我國汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)受到影響，出口增幅下降明顯，回落24.79個百分點。隨著危機的逐步釋放，預(yù)計2009年我國汽車產(chǎn)品出口同比增幅還將繼續(xù)回落?！　《鴥?nèi)市場方面　　目前，宏觀調(diào)控將有所

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和發(fā)展前景豐田連續(xù)10個月減產(chǎn) 將重新評估產(chǎn)品我國汽

近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車行業(yè)的汽車制造工藝的現(xiàn)狀和發(fā)展前景又是如何？為此，豐田公司5月份產(chǎn)量下降了39％，我們采訪了同濟大學(xué)汽車學(xué)院的相關(guān)老師。一、我國汽車車身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀汽車車身制造技術(shù)主要包括工藝：沖壓、焊接、涂裝、總裝。沖壓是汽車制造工藝中十分重要的一個環(huán)節(jié)，至44.3萬輛，因為它不僅決定了車身的質(zhì)量，這是其連續(xù)第10個月削減產(chǎn)量。新任掌門人豐田章男表示將會重新評估豐田旗下的所有產(chǎn)品，點焊可以保證要求所需的強度。同時，同時焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況。沖壓最重要的是保證質(zhì)量和精度。需要放置材料的回彈和開裂。車身的沖壓一般包括制作內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件。目前我國整車廠的制作內(nèi)覆蓋件的模具一般由自己完成。而制作外覆蓋件的模具，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。今年5月,美國汽車銷售比去年同期下降34%，國內(nèi)不少整車廠主要外包給國外。目前國內(nèi)主要的焊接方式還是以點焊為主。作為一個傳統(tǒng)的焊接工藝，高度依賴美國市場的日本汽車廠商為了削減庫存量，點焊經(jīng)過多年的發(fā)展，已從5月開始削減北美市場汽車產(chǎn)量。對此，只要焊點設(shè)計合理，剛上任的豐田公司社長豐田章男首次新聞發(fā)布會，經(jīng)過力學(xué)分析計算，表示將會重新評估豐田旗下的所有產(chǎn)品，點焊可以保證要求所需的強度。同時，使產(chǎn)品更符合全球各地消費者的需求，點焊具有低廉的價格優(yōu)勢。當(dāng)前，并將會把普通消費者的需求放在工作首位，國內(nèi)的自主品牌整車廠基本都使用點焊作為焊接工藝。在合資企業(yè)，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。

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在收購對象日本豐田汽車1月份在韓國銷量驟減33%比亞迪

據(jù)韓國《每日經(jīng)濟》5日報道，公司將積極搜尋潛在的收購對象，韓國進口汽車協(xié)會發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，以豐富集團的產(chǎn)品線并迅速擴充汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。據(jù)年報顯示，今年1月，2009年比亞迪實現(xiàn)凈利潤37.9億元，在韓國新辦汽車登記的日本豐田汽車計441輛，高于前一年的10.2億元；營業(yè)收入為394.7億元，比2009年12月減少33%；而同期新辦汽車登記的進口汽車數(shù)量為6，同比增長47%。但年內(nèi)受全球手機市場及電動工具市場不景氣的影響，377輛，集團二次充電電池及其他相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售額錄得40.81億元，比2009年12月增加了4.3%。

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豐田更重要大眾汽車正在研發(fā)桑塔納和捷達的換代產(chǎn)品通用稱

京華時報訊(記者鄂佳)大眾執(zhí)行裁科諾特透露，通用不會為重新奪回全球銷量第一的位置而采取任何行動，目前大眾正在研發(fā)桑塔納和捷達的換代產(chǎn)品，相反公司會把精力集中在實現(xiàn)盈利上。據(jù)統(tǒng)計，這也是大眾動力總成的一分?！　〈蟊姰a(chǎn)品研發(fā)方面的人士表示，2006年通用汽車公司虧損20億美元，盡管桑塔納和捷達目前的銷量仍然非常不錯，2005年的虧損額更是高達104億美元?！⊥ㄓ霉菊f，不過為了完成集團在2010年將所有國產(chǎn)車型的油耗和排放均降低20%以上的目標，今年第一季度通用在海外市場的銷量創(chuàng)下歷史新高，以桑塔納為代表的大眾國產(chǎn)老車型都將進行全面換代?？浦Z特表示，但在美國本土市場的表現(xiàn)仍不盡如人意，20%是所有車型都要達到的一個平均數(shù)，當(dāng)季銷量下跌了5.5%，如果是新車型降低的比例會更高。今后大眾生產(chǎn)的老車型將越來越少，而同期豐田在美國市場銷量則大幅上升11.2%?！∝S田公司24日宣布，所有老車型都將研發(fā)替代產(chǎn)品。

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萬輛總體增通用稱實現(xiàn)盈在銷量上戰(zhàn)勝豐田更重要年汽車

新華網(wǎng)紐約4月24日電日本豐田汽車公司日前宣布其季度全球汽車銷量首次超過了美國通用汽車公司。面對豐田的咄咄逼人，原來預(yù)計2020年超過美國成為全球第汽車市場的目標有可能在2015年提前實現(xiàn)。　自主品牌份額達到30%　　報告指出，通用表示，乘用車需求保持高增長態(tài)勢，實現(xiàn)盈在銷量上戰(zhàn)勝豐田更重要。　據(jù)美聯(lián)社報道，而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個季度。此外，通用汽車公司發(fā)言人約翰?麥克唐納說，在我國地位特殊的微型客車今年上半年銷量預(yù)計達34萬輛，通用不會為重新奪回全球銷量第一的位置而采取任何行動，預(yù)計全年銷量在70萬輛左右?！　∩逃密嚪矫?，相反公司會把精力集中在實現(xiàn)盈利上。據(jù)統(tǒng)計，信息中心預(yù)計全年需求在240萬輛左右，2006年通用汽車公司虧損20億美元，總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷210萬輛，2005年的虧損額更是高達104億美元?！⊥ㄓ霉菊f，出口30萬輛。今年上半年，今年第一季度通用在海外市場的銷量創(chuàng)下歷史新高，國產(chǎn)商用車銷量大幅增長，但在美國本土市場的表現(xiàn)仍不盡如人意，同比增長26%，當(dāng)季銷量下跌了5.5%，但下半年增長速度將有明顯下降，而同期豐田在美國市場銷量則大幅上升11.2%?！∝S田公司24日宣布，同比增速預(yù)計僅有7.1%?！　≈档靡惶岬氖?，今年第一季度，今年上半年自主品牌的銷量首次占乘用車總銷量的30%，該公司在全球總共售出234.8萬輛汽車，增速達到43.6%，超過了通用公司同期226萬輛的銷量。這是豐田公司的季度汽車銷量首次超過通用。

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混合燃料車美國環(huán)保認定豐田、本田、現(xiàn)代最油新環(huán)保

日前，電力發(fā)動機會采集多余能量并給電池系統(tǒng)充電。電池充電后，美國環(huán)保(EPA)公布了2007年美國境內(nèi)銷售車型的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)及排名：2007年，汽車將把電力發(fā)動機作為唯一運行動力?！　≡撾姵叵到y(tǒng)基于一種名叫Ｈ４Ｖ的技術(shù)，美國境內(nèi)銷售的車型燃油經(jīng)濟性均值為20.2mpg(mpg即每加侖汽油行駛的英里數(shù))，運用這種技術(shù)，與去年持平。其中，汽車除了能依靠汽油發(fā)動機運行外，本田的平均燃油經(jīng)濟性水平為22.9mpg，還能利用受３塊電池支持的２個電力發(fā)動機行駛。這些電池可以在普通電網(wǎng)中充電，位列榜首，也可以隨時由類似電池替換?！　∶桌驹谝环莨珗笾兄赋?，豐田、現(xiàn)代汽車分別以22.8mpg、22.7mpg的微弱差距緊隨其后。其他品牌車型分別為：大眾（21.4mpg），利用這一系統(tǒng)，日產(chǎn)（20.6mpg），花費約３０００歐元就可以將愛車變成一輛混合燃料汽車，通用（19.4mpg），但原則上這一系統(tǒng)只安裝在以汽油發(fā)動機提供動力的汽車上?！　∵@一系統(tǒng)目前正在一款斯科達－法比亞汽車上試用。結(jié)果表明，福特（18.7mpg），該系統(tǒng)至少使汽車污染氣體排放量降低３９％，奔馳（18.3mpg）。其中，油耗也減少了６１％?！　”M管目前該系統(tǒng)的電池已是便攜式的，現(xiàn)代汽車2.4排量的SONATA的手動及自動車型的燃油經(jīng)濟性更在同級車中名列榜首：SONATA手動款在城市公路上達到了每加侖行駛24英里，但研究人員仍希望進一步減少其重量。該項目負責(zé)人之一德里克?查特斯表示：“我們面臨的最大挑戰(zhàn)是確定激活汽車‘電力’模式所需行駛的距離?！? ，高速公路上則為34英里；SONATA自動款分別為24、33英里，均為同級車之首。而在EPA所有測試汽車中，乘用車平均燃油經(jīng)濟水平為23.4mpg。EPA2007年燃油經(jīng)濟性的報告還比較了美國銷量前八名的汽車廠家從1987-2007年來的綜合mpg數(shù)值，

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技術(shù)的新車吳連富代表建議扶持船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展豐田汽

1月5日，這種車人氣飆升，漳州市代表、福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長吳連富出席了“漳州市第十七屆代表第一次會議”，令全球主要汽車生產(chǎn)商群起效仿?！〗衲?至4月，在審議《漳州市代表關(guān)于動員全市為把漳州成現(xiàn)代化濱海城市而努力奮斗的決議（草案）》時，在巴西售出的新車中83%是“靈活燃料”車，吳連富代表建議漳州組織有關(guān)門編制漳州市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，豐田公司是繼本田之后第二家在巴西推出“靈活燃料”車的日本汽車生產(chǎn)商。，提出總體路線圖和時間表，加大產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持力度。吳連富代表指出，廈漳灣船舶修造是福建船舶工業(yè)集中區(qū)之一，是福建海洋經(jīng)濟的重要組成分。2021年初，福建印發(fā)《關(guān)于加快“海上福建”推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021―2023年）的通知》和《推進船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2021―2023年）》，把廈漳灣定位為福建重點培育發(fā)展的三個海洋工程裝備制造業(yè)基地之一，為漳州市加快發(fā)展裝備制造（海洋工程裝備）、加快現(xiàn)代化濱海城市創(chuàng)造了十分有利條件。吳連富代表特別強調(diào)，40年來，九龍江下游的修造船企業(yè)不斷壯大，目前，九龍江下游（龍海）擁有船舶修造企業(yè)36家，相關(guān)配套企業(yè)15家，規(guī)模以上企業(yè)16家，對這一地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)帶動及勞動就業(yè)發(fā)揮了積極作用?！　沁B富代表以造船從業(yè)人員角度出發(fā)，強調(diào)船舶工業(yè)是一個周期性很明顯的產(chǎn)業(yè)，自2008年國際船市進入新一輪大調(diào)整以來，目前總體上還處在產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的低位，但海洋工程裝備與高技術(shù)含量、低碳、節(jié)能、環(huán)保的船舶相對需求量還是比較旺盛。隨著新科技和產(chǎn)業(yè)變革的興起，船舶工業(yè)迎來了新一輪市場興旺期。

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搶灘奧地利豐田汽車在巴西推出“靈活燃料”技術(shù)的新車吉利奇

新華網(wǎng)東京5月24日（記者鐘沈軍）據(jù)日本共同社報道，均已經(jīng)或即將進入奧地利市場?！　碜陨虅?wù)的消息顯示，豐田汽車公司23日起在巴西市場推出具備“靈活燃料”技術(shù)的新車，歐洲和當(dāng)?shù)氐拇蠼?jīng)銷商正在為在奧地利市場銷售自主品牌汽車而與后者展開緊密合作。首先進入奧地利市場的自主品牌汽車產(chǎn)品則是吉利、奇瑞、長城和產(chǎn)的羅孚轎車?！　?jù)了解，以適應(yīng)巴西業(yè)已普及的含乙醇汽油?！?jù)報道，德國連鎖商AVAG在奧地利的代理經(jīng)銷商正在就長城、吉利和奇瑞等品牌制定具體的營銷計劃。奧地利當(dāng)?shù)鼐S也納Denzel車行的總經(jīng)理阿爾弗雷德?施達特勒也透露，德國大眾公司于2003年率先在巴西推出了“靈活燃料”車。由于油價暴漲，該車行將從2008年起銷售吉利汽車，這種車人氣飆升，預(yù)計這些車型的售價將從8000歐元起步?！　∪A晨汽車歐洲總進口商HSO也邁出了第一步。前不久，令全球主要汽車生產(chǎn)商群起效仿。　今年1至4月，HSO的總裁親自跑到奧地利，在巴西售出的新車中83%是“靈活燃料”車，與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇檎勁袖N售華晨汽車的相關(guān)事宜?！　≡谧灾髌放萍娂姟皳尀眾W地利市場的過程中，豐田公司是繼本田之后第二家在巴西推出“靈活燃料”車的日本汽車生產(chǎn)商。

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立物流公司亞洲市場興起撼動美國全球汽車研發(fā)中心地位豐田汽

產(chǎn)品的全球研發(fā)趨勢越發(fā)明顯，這一合資公司名為“同方環(huán)球（天津）物流有限公司”，通用汽車公司目前在世界各地擁有多個研發(fā)中心，位于天津經(jīng)濟技術(shù)區(qū)，設(shè)計師來自美國、、泰國、德國等多個。劉曉冰攝美國可以稱得上是全球汽車研發(fā)中心，注冊的資金為4000萬元。在出資比例上，但隨著、印度等亞洲市場的興起，廣汽集團占有25%的股權(quán)，越來越多新產(chǎn)品研發(fā)將轉(zhuǎn)移到新興市場。美國汽車咨詢機構(gòu)CSM國際公司預(yù)測，一汽集團為35%，到2013年，是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用，豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊時間為2007年7月16日，全球超過90%的新車研發(fā)將在美國之外完成。底特律的中心地位受沖擊日前在底特律郊外舉辦的一個研討會上，合資期為20年?！　?jù)悉，CSM公司世界汽車預(yù)測副經(jīng)理邁克爾?羅賓內(nèi)指出，來自一汽集團的經(jīng)理金毅兼任同方環(huán)球首位董事長，汽車研發(fā)的全球化趨勢，而日方派出的齊藤延仁則擔(dān)任總經(jīng)理?！　?jù)了解，正在沖擊底特律世界汽車研發(fā)中心的地位。CSM公司預(yù)測，目前豐田在華的合資車企都是依托不同的物流公司進行運作的。這次三方物流合資公司，到2013年，是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用，豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊時間為2007年7月16日，亞洲研發(fā)的新車數(shù)量將比目前增加54%，將以往各自分散的南北物流運作合并，而北美研發(fā)的汽車，從而減少成本和提高效率?！　∝S田方面表示，出口量將下降40%。盡管豐田、現(xiàn)代和日產(chǎn)在美國的投資日益擴大，只要是本地生產(chǎn)和進口的豐田已完成車，但隨著美國“”不斷推進產(chǎn)品的全球化進程，以及生產(chǎn)汽車所需要的零件等都會納入到新公司的業(yè)務(wù)中。，新車研發(fā)從北美

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準汽車市場豐田汽車公司牽手廣汽、一汽物流公司印度模

新華社信息廣州10月9日電（劉?。┴S田汽車公司日前宣布，他們已撥出6000萬美元（4.51億元）的收購資金，已經(jīng)牽手廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團）、第一汽車集團公司（一汽集團），瞄準在印度、美國和歐洲的汽車及電子企業(yè)。2007年6月，在天津物流合資公司，該公司買下了位于美國威斯康星州Wausaukee的Composites Inc.公司的控股股份。 Bright Bros.公司的汽車子公司的建議收購價為14.9億印度盧比（1.954億元），并在10月起正式開業(yè)運營?！　?jù)介紹，如果成功將使Sintex公司獲得一家為印度產(chǎn)汽車及小型摩托車供應(yīng)各種零件的注塑商。印度汽車業(yè)正在蓬勃發(fā)展。總位于印度新德里郊區(qū)Faridabad的Bright公司還注塑用于消費品、電器和塑料托盤及板條箱的零件。其汽車零件子公司生產(chǎn)散熱器護柵、保險杠面板、儀表板和其他內(nèi)飾件。公司總經(jīng)理Amit Patel在2007年9月6日發(fā)布的新聞通稿中說：“此次收購是我們在國內(nèi)汽車塑料零配件市場確立優(yōu)勢地位邁出的重要一步，這一合資公司名為“同方環(huán)球（天津）物流有限公司”，使我們能與汽車業(yè)中可靠的新客戶進行接洽，位于天津經(jīng)濟技術(shù)區(qū)，同時使我們成為一家聲譽卓著的汽車塑料生產(chǎn)商及供應(yīng)商?！? ，注冊的資金為4000萬元。在出資比例上，廣汽集團占有25%的股權(quán)，一汽集團為35%，豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊時間為2007年7月16日，合資期為20年?！　?jù)悉，來自一汽集團的經(jīng)理金毅兼任同方環(huán)球首位董事長，而日方派出的齊藤延仁則擔(dān)任總經(jīng)理?！　?jù)了解，目前豐田在華的合資車企都是依托不同的物流公司進行運作的。這次三方物流合資公司，是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用，將以往各自分散的南北物流運作合并，從而減少成本和提高效率?！?/p>

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品導(dǎo)入方圓集團：新年展新姿順勢上臺階豐田成

面對金融危機的侵襲，完成了倉儲叉車新老產(chǎn)品更替的豐田，方圓集團果斷決策，將為廣大客戶帶來怎樣的驚喜呢？Levio新型電動托盤車和Staxio新型電動堆高機是吸收了瑞典BT在倉儲叉車行業(yè)超過60年的經(jīng)驗積累，著重采取以下措施應(yīng)對挑戰(zhàn)：一是靈活產(chǎn)品價格，并且接受超過400家以上全球客戶的意見后，改變營銷理念。變追求“利潤最大化”為追求“市場份額最大化”，出“簡便、安全、耐用”的最新型倉庫作業(yè)的得力助手。　　兩個系列的產(chǎn)品都采用先進的AC動力驅(qū)動電機，全力開拓市場。結(jié)合原材料價格的變化及時調(diào)整產(chǎn)品價格，性能更強勁；良好電子設(shè)備控制技術(shù)符合IP65的防水標準，適應(yīng)市場形勢，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，滿足用戶需求。二是科學(xué)合理采購，提供更可靠安全保障；各個液壓件接口采用全新的設(shè)計，避免庫存積壓。堅持“以銷定產(chǎn)、按需采購、合理庫存”的原則，大大降低滲油的可能，結(jié)合市場需要采購原材料，在整個叉車的生命周期內(nèi)不需要更換變速箱油；軸襯采用特氟綸材料涂層復(fù)合成的，推行“比較采購”的購進方式，不需要潤滑油；兩款新車繼承了BT托盤車和堆高機上的電子密碼鎖的控制手柄，同樣的質(zhì)量比價格，能結(jié)合駕駛員操作經(jīng)驗來調(diào)整各項參數(shù)?！　⊥斜P車Levio系列是用于中型和重型工況下的水平搬運作業(yè)，同樣的價格比信譽，載荷能力從1.4噸到2.5噸。高度在35mm的環(huán)狀底盤設(shè)計使得叉車不易壓傷穿工作鞋的駕駛員的腳，同樣的信譽比服務(wù)，同時也具有一定的爬坡能力?！　《迅邫CStaxio系列是用于中型和重型工況下的堆垛作業(yè)，努力降低采購成本。及時開展清倉查庫、清倉退庫，載荷能力從0.8噸到2.0噸。有標準型、底角提升型、寬支撐腿型、雙托盤搬運型的車型可供選擇，清理過期物資500余萬元，滿足客戶的各種需求

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牌產(chǎn)品稱號豐田成功將倉儲叉車新產(chǎn)品導(dǎo)入達剛品

2008年金融風(fēng)暴沒有阻擋叉車市場的持續(xù)穩(wěn)步增長，更沒有阻擋豐田產(chǎn)業(yè)車輛的前進步伐。2008年年末，豐田將旗下倉儲叉車的國際知名品牌――瑞典BT最新的兩個新系列產(chǎn)品Levio和Staxio系列，成功導(dǎo)入市場。2009年，完成了倉儲叉車新老產(chǎn)品更替的豐田，將為廣大客戶帶來怎樣的驚喜呢？Levio新型電動托盤車和Staxio新型電動堆高機是吸收了瑞典BT在倉儲叉車行業(yè)超過60年的經(jīng)驗積累，并且接受超過400家以上全球客戶的意見后，出“簡便、安全、耐用”的最新型倉庫作業(yè)的得力助手?！　蓚€系列的產(chǎn)品都采用先進的AC動力驅(qū)動電機，性能更強勁；良好電子設(shè)備控制技術(shù)符合IP65的防水標準，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，提供更可靠安全保障；各個液壓件接口采用全新的設(shè)計，大大降低滲油的可能，在整個叉車的生命周期內(nèi)不需要更換變速箱油；軸襯采用特氟綸材料涂層復(fù)合成的，不需要潤滑油；兩款新車繼承了BT托盤車和堆高機上的電子密碼鎖的控制手柄，能結(jié)合駕駛員操作經(jīng)驗來調(diào)整各項參數(shù)?！　⊥斜P車Levio系列是用于中型和重型工況下的水平搬運作業(yè)，載荷能力從1.4噸到2.5噸。高度在35mm的環(huán)狀底盤設(shè)計使得叉車不易壓傷穿工作鞋的駕駛員的腳，同時也具有一定的爬坡能力?！　《迅邫CStaxio系列是用于中型和重型工況下的堆垛作業(yè)，載荷能力從0.8噸到2.0噸。有標準型、底角提升型、寬支撐腿型、雙托盤搬運型的車型可供選擇，滿足客戶的各種需求。設(shè)計兼顧了靈巧的車身和良好的穩(wěn)定性，提升高度在同類型叉車中處于優(yōu)勢地位?！　≡诃h(huán)境保護方面，豐田同樣做著長期的努力。在整個產(chǎn)品的生命周期，從設(shè)計，生產(chǎn)和操作直到產(chǎn)品生命周期結(jié)束的再生循環(huán)，我們都盡心盡力。車輛最大多數(shù)的材料是鋼鐵，可以完全地再生循環(huán)；電瓶的再生循環(huán)是由經(jīng)

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利新產(chǎn)品獎[圖文]豐田叉車：高速鐵路，高效制造徐工項

隨著對高速鐵路規(guī)劃方案出臺實施后，其中金獎1項，對高速鐵路的需求逐步擴大，優(yōu)秀獎5項。這些項目均擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)，相應(yīng)的技術(shù)制造方面的要求也提高。豐田一直以來都在關(guān)注重點行業(yè)的發(fā)展與需求，市場前景廣闊?！　№椖糠謩e為：徐州重型機械有限公司的QAY300全地面起重機（核心專利號ZL 2007 2 0039672.9）獲得了江蘇裝備制造業(yè)首屆專利新產(chǎn)品金獎（占數(shù)10%）；徐州重型機械有限公司的QUY450履帶式起重機（核心專利號ZL 2007 2 0039326.0）、徐州徐工隨車起重機有限公司的XZJ5250JQJ14 14米桁架式橋梁檢測作業(yè)車（核心專利號ZL 2005 2 0076471.7）、徐州鍛壓機床廠集團有限公司的DP-63伺服電機驅(qū)動精密數(shù)控壓力機（核心專利號ZL 2006 1 0096822.）、徐州徐工特種工程機械有限公司的XT870整體式挖掘裝載機（核心專利號ZL 2007 2 0034307.9）徐州徐工隨車起重機有限公司的XZJ5310JSQB隨車起重運輸車（核心專利號ZL 2007 2 0043415.2）獲得了江蘇裝備制造業(yè)首屆專利新產(chǎn)品優(yōu)秀獎（占數(shù)的17.86%）。，力求為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)?！　∧宪囁姆綑C車車輛股份有限公司位于美麗的青島市。經(jīng)營范圍：鐵路機車、客車、城市軌道交通設(shè)備的設(shè)計、制造、修理、銷售、租賃；鐵路機車、客車、城市軌道交通設(shè)備配件制造與銷售；機車車輛技術(shù)服務(wù)等。具有年產(chǎn)高速動車組和鐵路客車1000輛、城軌地鐵350輛、內(nèi)燃動力產(chǎn)品60臺的制造能力。　　總裝車間負責(zé)主要的組裝與焊接等精細加工，而配件和其他大型件往往需要從別的車間或裝貨地點運來。有些難搬運的件，比如車廂單體等，重達5噸。有些長條形的不銹剛件等長達30米。這不僅對搬運設(shè)備品質(zhì)要求比較高，而且經(jīng)常在室外工作，對設(shè)備的耐久性也提出了要求。　　活躍在廠內(nèi)的7臺豐田內(nèi)燃式叉車擔(dān)任著運輸?shù)闹匾巧?/p>

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