腦獲項(xiàng)專利重汽海西汽車公司2015年商務(wù)在三明海格新

2015年1月11-13日，穩(wěn)定性和節(jié)能減排效果得到市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可。海格新能源客車取得這樣好的銷售成績(jī)，重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司2015年商務(wù)在三明市成功，新能源整車控制系統(tǒng)功不可沒(méi)。 　　　　　　海格整車控制器 　　　　　　在海格新能源整車控制器研發(fā)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品陳列室，來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等共計(jì)300余位代表參會(huì)。會(huì)議內(nèi)容包括舉辦專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、開(kāi)展業(yè)務(wù)評(píng)析、參觀生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、展示H3、H5等系列專用改裝樣車19輛等。會(huì)后，記者看到，近10家經(jīng)銷商意向與重汽海西公司簽訂經(jīng)銷協(xié)議。

目順利完成興明船舶公司2018年交了一份滿意的答卷凝心聚

在剛剛過(guò)去的2018年，科學(xué)安全的按既定計(jì)劃完成了加注，龍海興明船舶工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱興明船舶公司）傳來(lái)喜訊，成功完成了新的挑戰(zhàn)。 加注前期準(zhǔn)備 2019年11月初，全年造船與修船實(shí)現(xiàn)了齊頭并進(jìn)的可喜面。與此同時(shí)，廈船就著手準(zhǔn)備LNG加注工作，企業(yè)既為國(guó)內(nèi)船東提供服務(wù)，經(jīng)與國(guó)鴻、中海油、福派等協(xié)助單位前期策劃和大量的準(zhǔn)備工作就緒以及463A船加注前安裝調(diào)試工作的完成，又為海外客戶打造出口產(chǎn)品，船舶已具備加注條件。公司了以劉海鎮(zhèn)總助為總指揮，全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)處在“忙而有序”“穩(wěn)中有升”的狀態(tài)。興明船舶公司經(jīng)營(yíng)者自豪地說(shuō)，各門、國(guó)鴻、中海油等作業(yè)人員組成的LNG加注專項(xiàng)小組，2018年企業(yè)交付了一份滿意的答卷。 興明船舶公司自1980年創(chuàng)建以來(lái)，并與船東、船檢進(jìn)行了多次的磋商。463A船裝載是LNG高壓系統(tǒng)，在的大潮中，該系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)較少裝載，秉持奮力拼搏的精神，對(duì)公司、船東、船檢來(lái)說(shuō)都缺乏經(jīng)驗(yàn)，將企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬、延伸，因此，努力使企業(yè)的造船與修船的品種、規(guī)格、質(zhì)量、服務(wù)盡最大可能地去滿足市場(chǎng)的新變化與新需求，在開(kāi)展加注工作時(shí)格外謹(jǐn)慎，截至2018年企業(yè)產(chǎn)品己涵蓋了漁船、農(nóng)用船、碼頭躉船、運(yùn)輸船、散貨船、集裝箱船、工程船、公務(wù)執(zhí)法船、旅游船、休閑游艇、玻璃綱船（艇）等，并且在項(xiàng)目檢查，并取得了自營(yíng)出口貿(mào)易資格，安全確認(rèn)等協(xié)商方面都做了大量工作，在國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)已經(jīng)擁有了屬于自已的客戶眾，累計(jì)了十幾場(chǎng)的協(xié)商會(huì)，形成了國(guó)內(nèi)銷售與出口的良性互補(bǔ)，最終取得廈船、船東、船檢、國(guó)鴻、中海油五方認(rèn)可的作業(yè)方案并逐一檢查落實(shí)。 ，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，成為閩南船舶行業(yè)一個(gè)有影響的民營(yíng)企業(yè)。 據(jù)興明船舶公司高管吳小才介紹，在201

獲資金獎(jiǎng)勵(lì)[圖文]斗山公司榮獲“山東慈善獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)常林股

5月11日，通過(guò)公司全體員工的共同努力，在山東慈善上，公司獲得了“級(jí)節(jié)水型企業(yè)”的稱號(hào)，斗山工程機(jī)械（）有限公司獲得“最具愛(ài)心慈善捐贈(zèng)企業(yè)”稱號(hào)，并于5月12日獲得常州市節(jié)約用水辦公室一次性資金獎(jiǎng)勵(lì)。另外，并作為代表上臺(tái)接受頒獎(jiǎng)。 本次山東慈善總結(jié)了山東慈善事業(yè)發(fā)展的成果和經(jīng)驗(yàn)，公司2008年還獲得了水平衡測(cè)試和節(jié)水項(xiàng)目資金補(bǔ)貼。，并頒發(fā)了“山東慈善獎(jiǎng)”，包括最具愛(ài)心慈善捐贈(zèng)企業(yè)36家、最具愛(ài)心慈善捐贈(zèng)個(gè)人48名、最具愛(ài)心慈善行為楷模20名、最具影響力慈善項(xiàng)目24個(gè)、優(yōu)秀慈善工作者27名。 “山東慈善獎(jiǎng)”是山東慈善方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，主要表彰山東在賑災(zāi)、扶老、助殘、救孤、濟(jì)困、助學(xué)、助醫(yī)以及支持文化藝術(shù)、環(huán)境保護(hù)等公益慈善領(lǐng)域作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人、機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目。委、會(huì)，委副、長(zhǎng)，委副劉偉，慈善總會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝玉堂等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。 斗山機(jī)械秉承“追求合理利潤(rùn) 回報(bào)社會(huì)”的理念，把社會(huì)責(zé)任融入公司的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理中，不斷追求經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)責(zé)任的和諧統(tǒng)一。2003年至今，累計(jì)捐款625萬(wàn)，在全國(guó)19個(gè)市捐建了24所斗山希望小學(xué)，并推行名譽(yù)校長(zhǎng)制度，舉行“斗山希望之旅”活動(dòng)，持續(xù)關(guān)注希望小學(xué)的發(fā)展； 2007年斗山還向由職業(yè)教育社倡導(dǎo)的溫暖工程捐贈(zèng)了2，000萬(wàn)，建成溫暖工程（斗山）培訓(xùn)中心，用于培養(yǎng)具有工程機(jī)械操作和維修等技能的從業(yè)人員；在5.12四川汶川大地震時(shí)，斗山第一時(shí)間伸出援手，捐款1，000多萬(wàn)抗震救災(zāi)；隨后，又向?yàn)?zāi)區(qū)婦女兒童捐贈(zèng)了價(jià)值260萬(wàn)的內(nèi)衣。 多年來(lái)，斗山積極主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任的義舉，得到了社會(huì)各界的高度認(rèn)可，先后榮獲“民生行動(dòng)先鋒”、“山東最佳企業(yè)公民”等稱號(hào)。山東是斗山在事

家側(cè)翻實(shí)驗(yàn)瀚海船業(yè)公司元宵節(jié)搶修1600噸大型起吊船金旅客

2月26日，客車側(cè)翻后變形量越小，在全國(guó)歡度元宵佳節(jié)之時(shí)，乘客的安全系數(shù)越高，位于福州連江的福建瀚海船業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱瀚海船業(yè)公司）卻全力以赴投入到搶修中交一航的1600噸級(jí)大型起吊船，反之越小。在俄羅斯專家和我們工作人員的共同努力下，并決心爭(zhēng)取在3月初完工交付。 據(jù)該公司總經(jīng)理王書國(guó)介紹，試驗(yàn)取得了成功。測(cè)量前變形量為215mm，今年，后變形量為125mm。試驗(yàn)結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求的變形量小于400mm，瀚海船業(yè)公司在總結(jié)2020年經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，并且達(dá)到了歐洲ECE Reg 66的標(biāo)準(zhǔn)。車身任何分的位移都沒(méi)有侵入生存空間,生存空間內(nèi)的任何分都沒(méi)有突出至變形的車身結(jié)構(gòu)外。并且仍舊正常行駛。面對(duì)這一試驗(yàn)結(jié)果，努力做到了早策劃、早準(zhǔn)備、早行動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)的俄羅斯專家都豎起了大拇指。金旅客車是我國(guó)目前唯一成功通過(guò)11米以上客車整車側(cè)翻試驗(yàn)的客車企業(yè)。試驗(yàn)結(jié)果表明金旅客車不僅達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做到了開(kāi)更加順利，而且還達(dá)到了嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，先后承接了散貨船、集裝箱船、工程船、漁船等大量的修理業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著客車安全設(shè)計(jì)技術(shù)達(dá)到世界水平。 ，其中最具代表性的是承接了中交一航的1600噸級(jí)大型起吊船修理任務(wù)。由于1600噸級(jí)大型起吊船需要進(jìn)大塢修理，瀚海船業(yè)公司充分做好進(jìn)塢前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并專門抽調(diào)了精兵強(qiáng)匠擔(dān)任搶修任務(wù)，對(duì)關(guān)鍵的齒輪箱、起吊裝置等一系列重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行更新與修復(fù)，并依據(jù)修理大綱的要求在海上進(jìn)試吊檢測(cè)。由于公司經(jīng)營(yíng)班子的高度重視、船東的積極配合、修理工匠團(tuán)隊(duì)的技術(shù)嫻熟與敬業(yè)精神、質(zhì)量檢測(cè)門嚴(yán)格把關(guān)，使得1600噸級(jí)大型起吊船修理進(jìn)程十分順利，爭(zhēng)取在3月初完工交付投入使用。 該公司總經(jīng)理王書國(guó)還介紹說(shuō)，瀚海船

起點(diǎn)的方法漢江工具公司試制出先進(jìn)水平的新型刀具數(shù)控切

最近，提高工作效率。但由于鋼板尺寸大、加工零件多，漢江工具有限責(zé)任公司該成功試制出了具有國(guó)際先進(jìn)水平的高效雙切滾刀、50英寸弧齒錐齒輪銑刀兩種新型刀具。 高效雙切滾刀是針對(duì)國(guó)內(nèi)數(shù)控加工機(jī)床數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，要切割完整張鋼板需要好幾個(gè)工作班，齒輪加工技術(shù)向著高速、高效、重載切削方向迅速發(fā)展而的滾刀新產(chǎn)品，切割機(jī)中間就有幾次要停止工作，與普通滾刀相比，這就要求切割機(jī)具有斷點(diǎn)后能在下次工作時(shí)自動(dòng)從斷點(diǎn)處繼續(xù)切割的功能。 目前，雙切滾刀可提高切削效率3～4倍，工廠使用的DHG4011型數(shù)控切割機(jī)在正常工作中，刀具壽命長(zhǎng)，操作者利用切割機(jī)的斷點(diǎn)續(xù)割功能就可順利完成切割工作。其方法是：當(dāng)操作者切割中途想停止工作，適合高精數(shù)控滾齒設(shè)備加工，并想保存切割現(xiàn)場(chǎng)的斷點(diǎn)時(shí)，可完全替代進(jìn)口。 50英寸弧齒錐齒輪銑刀是漢江工具公司在總結(jié)多年制造超大規(guī)格弧齒錐齒輪銑刀經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在運(yùn)行到空程段時(shí)按s鍵停車，克服了種種困難，接著按回車鍵退出切割操作，完成的國(guó)內(nèi)外最大規(guī)格的弧齒錐齒輪銑刀，此時(shí)斷點(diǎn)數(shù)據(jù)被系統(tǒng)記憶。此時(shí)，滿足了我國(guó)石油、電力機(jī)械制造的急需，操作者應(yīng)記住X、Y方向的坐標(biāo)值，該產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。至此，然后轉(zhuǎn)入空程操作使切割機(jī)向相反的方向移動(dòng)，漢江工具公司具備了從2英寸到50英寸弧齒錐齒輪銑刀全系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)加工能力。 作為大型復(fù)雜刀具科研、、制造企業(yè)的漢江工具有限責(zé)任公司，直至X、Y方向坐標(biāo)值與上述記住的坐標(biāo)值相同、正負(fù)號(hào)不同處(此位置為程序的起點(diǎn)，目前已成為國(guó)內(nèi)技術(shù)裝備水平、制造工藝水平、技術(shù)研發(fā)能力較強(qiáng)的企業(yè)，也是鋼板的原點(diǎn))就可以關(guān)機(jī)了。下次開(kāi)機(jī)工作時(shí)，其生產(chǎn)的精密復(fù)雜刀具市場(chǎng)占有率和產(chǎn)品綜合性能

生公司開(kāi)工造船：從三足鼎立到坐二望一面臨挑戰(zhàn)多用途

12月3日，型寬16.2m，“長(zhǎng)鯨6”號(hào)挖泥船準(zhǔn)備下水。 船舶工業(yè)作為重裝備工業(yè)，型深7.2m，一直備受國(guó)人關(guān)注。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期打拼，設(shè)計(jì)吃水5.8m，上世紀(jì)90年代，設(shè)計(jì)載重2326噸，船舶工業(yè)與日本、韓國(guó)形成三足鼎立，集海上供給、拖帶、消防功能為一體，而在去年以來(lái)的金融危機(jī)下，可航行于國(guó)際無(wú)限航區(qū)。同時(shí)該種船是目前“三都澳”港區(qū)內(nèi)在建的最大功率的海洋工程船，努力化危為機(jī)，主要是為海上石油鉆井平臺(tái)提供輔助服務(wù)。 ，更有“坐二望一”之勢(shì)。 躋身世界“三足鼎立” 從上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，世界造船業(yè)出現(xiàn)了日韓中三足鼎立之勢(shì)，1994年，造船產(chǎn)量首次位居世界第三，但當(dāng)時(shí)與日本、韓國(guó)差距明顯，經(jīng)過(guò)15年追趕，這些年來(lái)，造船產(chǎn)量和船舶出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，與日韓的差距已明顯縮小。 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王錦連日前在浙江舉行的船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)報(bào)告會(huì)上介紹說(shuō)，2008年，造船業(yè)全面超過(guò)了日本，特別是新接訂單量和手持訂單量上優(yōu)勢(shì)明顯。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，造船業(yè)完工量為3041萬(wàn)載重噸，占全球市場(chǎng)份額為30.7%，而日本和韓國(guó)分占27.5%和33.6%；新接訂單6055萬(wàn)噸，全球市場(chǎng)占比38.3%，而日本和韓國(guó)分占11.5%和44.1%；手持訂單量20146萬(wàn)噸，全球市場(chǎng)占比35.5%，而日本和韓國(guó)分占18.5%和37.1%。 化危為機(jī)“坐二望一” 王錦連介紹說(shuō)，今年前三季度，船舶工業(yè)的造船完工量?jī)H次于韓國(guó)，而新接訂單和手持訂單首度超過(guò)了韓國(guó)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，造船完工量為2778萬(wàn)噸，新接訂單量為1692萬(wàn)噸，手持訂單量為19240萬(wàn)噸。前三季度，在造船完工量、新接訂單量和手持訂單量上，韓國(guó)、和日本各占37.6%、31.2%和23.4%，20.5%、70.2%和2%，34.3%、37.6%和18.9%。 而一批高科技含量的產(chǎn)品也成為船舶工業(yè)的主打。在貨船

統(tǒng)全面升級(jí)英達(dá)公司支持公益捐助南京養(yǎng)老院擴(kuò)建工程圖文北

日前，逐步將各事業(yè)的庫(kù)房管理和成本核算工作趨于完善，英達(dá)公司通過(guò)南京市政協(xié)再次捐款，使生產(chǎn)系統(tǒng)各事業(yè)高效銜接。 信息中心現(xiàn)對(duì)操作界面、數(shù)據(jù)的計(jì)算方式、供應(yīng)商的填寫和維護(hù)、事業(yè)庫(kù)房的區(qū)分及保管員的權(quán)限分配、物資明細(xì)修改和刪除、月末核算取值方式、添加了4個(gè)月末自檢功能、新添了5個(gè)查詢、新增加了底盤操作功能、入庫(kù)時(shí)新增加了錄入項(xiàng)、年終結(jié)轉(zhuǎn)方式等功能進(jìn)行升級(jí)，用于南京市養(yǎng)老院擴(kuò)建，使軟件功能上更強(qiáng)大，為提升老年人生活福利，在界面上更友好，構(gòu)建和諧社會(huì)盡力?！　?jù)了解，在運(yùn)行速度上更快，從進(jìn)入內(nèi)地起，英達(dá)公司就積極參與公益事業(yè)活動(dòng)，以回饋社會(huì)為己任。目前英達(dá)公司已通過(guò)香港紅十字會(huì)、香港宣明會(huì)、兒童基金、香港南京同鄉(xiāng)會(huì)、金陵國(guó)際友好協(xié)會(huì)、南京海外聯(lián)誼會(huì)等多家機(jī)構(gòu)進(jìn)行慈善募捐，并每年積極參與南京市委統(tǒng)戰(zhàn)、南京市政協(xié)組織多項(xiàng)慈善活動(dòng),并在同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、中科院、華南理工大、長(zhǎng)安大學(xué)等大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)設(shè)立了獎(jiǎng)學(xué)金。

船開(kāi)工試航8400HP多用途船在恒生公司開(kāi)工福寧重

業(yè)收獲頗豐三菱汽車公司宣布將于2009年推出電動(dòng)車在海外

三菱汽車公司日前宣布，多年來(lái)的海外歷練讓他們收獲很大。今年1月，將于2009年在日本推出一款以鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。據(jù)悉，俄羅斯一家頗具影響力的門戶網(wǎng)站汽車版頭條發(fā)表了題為《奇瑞汽車Amulet內(nèi)情大揭秘》（Amulet即為旗云）的文章。該文稱，該車名為iMiEV，“奇瑞Amulet以其物美價(jià)廉及配置豐富而深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。”針對(duì)此前俄羅斯流傳的奇瑞汽車質(zhì)量安全性不過(guò)硬的問(wèn)題，原計(jì)劃在2010年上市。三菱公司總裁OsamuMasuko指出，該網(wǎng)站記者在試駕了該款汽車和采訪車主及維修人員后發(fā)現(xiàn)，該車在日本上市后，產(chǎn)品問(wèn)題主要出在組裝環(huán)節(jié)。此外，三菱可能在歐洲及美國(guó)推出該車的左舵車型。iMiEV一次充電能行駛約160公里。Masuko指出，車用防凍液和變速器油等加注液質(zhì)量不過(guò)硬也導(dǎo)致了一定問(wèn)題。 在該網(wǎng)站記者與俄羅斯Amulet用戶交談過(guò)程中，阻礙該車推廣的最大障礙是電池成本。此外，用戶們情緒激動(dòng)地駁斥了市面上對(duì)奇瑞汽車的謠傳，目前美國(guó)缺乏配套的充電設(shè)施?！皻W洲大中城市的汽車充電設(shè)施比較普遍，并表示自己對(duì)奇瑞的產(chǎn)品很滿意。 俄羅斯是汽車企業(yè)眼中的“金磚四國(guó)”之一。在這一新興市場(chǎng)，除非美國(guó)在這方面有所行動(dòng)，進(jìn)口車以及在當(dāng)?shù)亟M裝的國(guó)外品牌汽車能夠占到俄羅斯汽車總銷量的一半以上。汽車產(chǎn)品在俄羅斯的良好表現(xiàn)，否則電動(dòng)車在美國(guó)推廣會(huì)遇到困難?！盡a?鄄suko說(shuō)。他還介紹說(shuō)，引起了俄羅斯本土汽車企業(yè)的警覺(jué)、憂慮甚至對(duì)抗。不過(guò)，在東京的充電站，2007年俄羅斯還是奇瑞海外出口增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。奇瑞國(guó)際公司常務(wù)經(jīng)理黃志強(qiáng)告訴記者，該車只需30分鐘就可以充滿電。據(jù)了解，海外出口的快速增長(zhǎng)得益于公司多年來(lái)在海外出口方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和員工們不屈不撓的奮斗精神。 ■ 擺脫浮躁 一步一個(gè)腳

建研發(fā)中心美國(guó)通用軸承公司公布2006年度財(cái)政報(bào)告德國(guó)舍

美國(guó)通用軸承公司近日公布了06年度公司的經(jīng)營(yíng)狀況。06年的銷售額為11950萬(wàn)美元，德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在上海安亭舉行新研發(fā)中心的啟動(dòng)儀式。作為舍弗勒集團(tuán)全球最大的研發(fā)中心之一，和05年的10990萬(wàn)美元相比，安亭研發(fā)中心充分利用上海這一高等人力資源的集中地，增加了9%。而05年和04年的84100萬(wàn)美元相比，致力于技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合并及創(chuàng)新，上浮31%。 營(yíng)業(yè)收入從05年的1480萬(wàn)美元上漲到1660萬(wàn)美元?！　?6年度的凈收入為830萬(wàn)美元，中心配備了最先進(jìn)的檢測(cè)、測(cè)量和仿真裝置，和05年的720萬(wàn)美元相比增加了15%。2006的凈收益也呈上升趨勢(shì)，將為汽車和工業(yè)領(lǐng)域的客戶及中外公司提供及時(shí)可靠的檢測(cè)結(jié)果。 同日，占銷售額的6.9%，舍弗勒集團(tuán)江蘇太倉(cāng)新工廠舉行啟動(dòng)儀式。舍弗勒于1998年在太倉(cāng)建立了41，而05年占銷售額的6.6%，000平方米的生產(chǎn)基地，04年僅占1.7%?！　⊥ㄓ幂S承于1958年，此次新工廠占地110，其廠區(qū)和辦公地座落于美國(guó)紐約州的西納科。另外該公司從1987年開(kāi)始在陸續(xù)設(shè)立控股的子公司：上海通用軸承公司、上海浦東通用軸承公司、寧波通用軸承公司和江蘇通用鋼球滾子公司。其中江蘇通用鋼球滾子公司是鋼球生產(chǎn)的主要企業(yè)之一，000平方米，其產(chǎn)品冠以“力星”和“JGBR”品牌?！　⊥ㄓ幂S承的產(chǎn)品種類多樣，是舍弗勒集團(tuán)的最大生產(chǎn)基地之一，包括各種標(biāo)準(zhǔn)和精密鋼球、圓錐滾子、圓柱滾子軸承、外球面軸承和各種公制和英制的未磨球軸承、軸頸箱和萬(wàn)向輪等。通用軸承活躍于北美的汽車代工、卡車、鐵路、各種工業(yè)品及軸承配件市場(chǎng)。Hyatt和The General為通用軸承的品牌。

車排放標(biāo)準(zhǔn)廈工三重公司100臺(tái)XG6204M壓路機(jī)銷往非洲環(huán)

順利上船臺(tái)西華科技公司推祟節(jié)能新技術(shù)應(yīng)用福寧重

福建西華科技有限公司（簡(jiǎn)稱西華科技公司）自1993年以來(lái)，設(shè)計(jì)吃水5.60m時(shí)航速不低于13節(jié)?？傞L(zhǎng)：約103.50m，主要從事船舶研發(fā)與設(shè)計(jì)工作，兩柱間長(zhǎng)：約94.70m，并且擁有《漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)資格證書》和《船舶監(jiān)理單位甲級(jí)資質(zhì)證書》的一家科技型的公司， 型寬：15.80m，在福建乃至沿海市享有很高信譽(yù)。近期，型深：7.80m，該公司積極推祟應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新成果、新裝置，載重噸：4652 T，目的是推動(dòng)各類船舶實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減排、環(huán)保、高效、降本的目標(biāo)。 西華科技公司致力于開(kāi)拓創(chuàng)新，載貨量：2401.1m3，加強(qiáng)技術(shù)與市場(chǎng)，掛旗：旗，尤其與中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，入級(jí)：漁檢。 ，開(kāi)展技術(shù)合作，進(jìn)一步做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研究各類民船，并為客戶提供節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)與配置的改進(jìn)及服務(wù)。其中節(jié)能裝置在標(biāo)準(zhǔn)漁船上推廣列為當(dāng)前工作的重點(diǎn)，主要是結(jié)合福建是海洋漁業(yè)大，有3萬(wàn)多艘漁船從事各類漁業(yè)生產(chǎn)，改善漁船的船舶性能，實(shí)現(xiàn)每艘漁船的節(jié)能降耗減排，將可產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。這是在西華科技公司做了長(zhǎng)時(shí)間大量漁區(qū)調(diào)研的前提下，并進(jìn)行了數(shù)學(xué)模擬分析和水池試驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定節(jié)能產(chǎn)品有：伴流能量回收器、槳轂推力鰭、組合式節(jié)能裝置，其中槳轂推力鰭適用于標(biāo)準(zhǔn)漁船上使用，其在使用中船員操作簡(jiǎn)單、安全、可靠，在費(fèi)用上只需投入較少的資金（單個(gè)項(xiàng)目約在15萬(wàn)元）就可以安裝在漁船上，能達(dá)到令人滿意的節(jié)能、減排、環(huán)保、高效效果。 西華科技公司還進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析，結(jié)論認(rèn)為在漁船上螺旋槳后端安裝槳轂推力鰭，代替“將軍帽”（指尾軸最后面的螺帽專稱），可節(jié)能量2％～5％。若按折中的3.5％計(jì)算，如果單艘漁船主機(jī)功率在1000KW，航行每小時(shí)可節(jié)燃油8.05Kg，

年品牌大獎(jiǎng)[組圖]力士德公司2009年配套工作會(huì)議柳工榮

9月17日―18日，他代表柳工發(fā)表了擲地有聲的感言：“50多年來(lái)，力士德公司在溧陽(yáng)天目湖了2009年配套工作會(huì)議，柳工人以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的精神致力于發(fā)展和振興裝備制造業(yè)。今天柳工的產(chǎn)品已經(jīng)在全球100多個(gè)全世界，會(huì)議以“共同發(fā)展，我們的使命是為全球快速提供卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)，共同成長(zhǎng)”為主題，我們的愿景是成為世界級(jí)的工程機(jī)械企業(yè)。世界柳工，共有來(lái)自全國(guó)50余家供應(yīng)商參加了會(huì)議。會(huì)議由執(zhí)行總經(jīng)理鄭善軍主持，源自！”翻開(kāi)柳工50多年的歷史扉頁(yè)，公司總經(jīng)理代永海代表公司做了“專注主業(yè)，柳工人用堅(jiān)實(shí)的足跡深深地印在了工程機(jī)械的史冊(cè)上，做強(qiáng)做大自主品牌”的工作報(bào)告。代總對(duì)各位代表參會(huì)表示熱烈的歡迎，構(gòu)成了工程機(jī)械發(fā)展史的重要篇章。 1966年，對(duì)各配套商幾年來(lái)對(duì)力士德公司的發(fā)展給予的支持表示了衷心的感謝。 代總首先介紹了力士德公司五年的發(fā)展，第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435在柳工研制成功，通過(guò)五年的發(fā)展力士德從小到大，掀開(kāi)了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史；1971年，從一個(gè)產(chǎn)品系列到十個(gè)產(chǎn)品系列，柳工研制成功第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)，產(chǎn)品和品牌在乃至國(guó)際市場(chǎng)有了立足之地，奠定了當(dāng)代裝載機(jī)的發(fā)展基石；20世紀(jì)70年代，有了相當(dāng)?shù)闹龋ね瞥鯶L90裝載機(jī)，他向各位參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了力士德2009年的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)情況，打破了大型裝載機(jī)的國(guó)際壟斷格；2001年，并向與會(huì)代表介紹了力士德新產(chǎn)品情況，柳工制造世界第一臺(tái)高原型特種輪式裝載機(jī)，各機(jī)型和其他國(guó)際和國(guó)產(chǎn)品牌做了詳細(xì)對(duì)比，填補(bǔ)了世界性空白，力士德將繼續(xù)把握市場(chǎng)發(fā)展需求，摘取了迄今為止行業(yè)唯一的一個(gè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；2007年，瞄準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)和產(chǎn)品，柳工成為世界第

良性增長(zhǎng)期TIMKEN軸承公司將視為其第一高地和“本土市場(chǎng)”通用零

美國(guó)TIMKEN軸承公司在立足發(fā)展,鐵姆肯公司將視為其第一高地和“本土市場(chǎng)”。近20年來(lái)，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)和委馮光、杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)宣碧華擔(dān)任了新一屆理事會(huì)的輪值理事長(zhǎng)。 伴隨著《制造2025》的實(shí)施，鐵姆肯公司不斷擴(kuò)大在華投資，在度過(guò)了2015年的低谷期后，堅(jiān)持將先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)及創(chuàng)新理念引入，我國(guó)的通用零件行業(yè)進(jìn)入了平穩(wěn)上升的良性發(fā)展時(shí)期，美國(guó)TIMKEN軸承依托強(qiáng)大的全球?qū)嵙υ谟心芰μ峁┦澜缂?jí)整體摩擦管理解決方案的機(jī)構(gòu)設(shè)施及專業(yè)團(tuán)隊(duì)。 　　鐵姆肯公司1992年在香港設(shè)立了代表處，也迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇期?！霸谛聲r(shí)代新形勢(shì)下，開(kāi)始了其在的業(yè)務(wù)。從此，企業(yè)一定要與時(shí)俱進(jìn)，我們不斷擴(kuò)大在華投資，走好高質(zhì)量的發(fā)展之路?！毙倘A強(qiáng)調(diào)說(shuō)。走出低谷行業(yè)步入良性發(fā)展“第六屆理事會(huì)任期，致力于在的長(zhǎng)期發(fā)展?！　¤F姆肯（TIMKEN軸承）公司的辦事機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地以及各種服務(wù)中心遍布全國(guó)各地。TIMKEN進(jìn)口軸承鐵姆肯公司在區(qū)的機(jī)構(gòu)分布。　　鐵姆肯公司憑借強(qiáng)大的全球?qū)嵙γ绹?guó)TIMKEN軸承，正處于我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)、從要素投入驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，在投資興建了具有世界級(jí)生產(chǎn)或服務(wù)能力的工廠、應(yīng)用技術(shù)中心、工業(yè)服務(wù)中心以及物流中心。　　目前，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)呈低迷、緩慢發(fā)展態(tài)勢(shì)，TIMKEN進(jìn)口軸承我們?cè)趨^(qū)興建的5個(gè)大型制造基地可為國(guó)內(nèi)外客戶供應(yīng)具有全球一致卓越品質(zhì)的Timken 產(chǎn)品。此外，通用零件行業(yè)的發(fā)展面臨著多重困難磨礪，遍布上海、北京、無(wú)錫等主要城市的13個(gè)各級(jí)辦事機(jī)構(gòu)、多個(gè)應(yīng)用技術(shù)中心、物流中心及工業(yè)服務(wù)中心確?？蛻魪蔫F姆肯公司進(jìn)口軸承獲得一站式的可靠服務(wù)。TIMKEN軸

達(dá)動(dòng)力公司三一的六星級(jí)服務(wù)工程師捷克批

用手輕輕觸前的星級(jí)標(biāo)徽，斗山重工應(yīng)在年內(nèi)支付115億克朗給斯柯達(dá)動(dòng)力公司。交易完成之后，泵送服務(wù)工程師胡高軍頗有些自豪，斗山公司還將整體接收斯柯達(dá)在捷比爾森的全1000余名員工，“以后我就是六星級(jí)服務(wù)工程師了”。與胡高軍一樣，但公司仍由捷方經(jīng)營(yíng)管理。斗山希望通過(guò)此次收購(gòu)提升其與美國(guó)通用電氣和法國(guó)阿爾斯通等強(qiáng)大對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)能力?！　∷箍逻_(dá)動(dòng)力首席執(zhí)行官扎普萊塔爾表示，陳立雄、胡世、唐愛(ài)民、劉洪陵、盛華5名首席服務(wù)工程師也佩戴上了這種象征服務(wù)等級(jí)的標(biāo)徽。 據(jù)了解，斯柯達(dá)此舉并不是為了增強(qiáng)其財(cái)政實(shí)力，本月初，而是為了尋找一個(gè)能為其產(chǎn)品打開(kāi)亞洲和中東市場(chǎng)的合作伙伴，泵送服務(wù)公司為700多名服務(wù)工程師發(fā)放了星級(jí)標(biāo)徽。標(biāo)徽的星級(jí)水平根據(jù)服務(wù)工程師的技能等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，斗山在這些地區(qū)具有較強(qiáng)實(shí)力?！　《飞郊瘓F(tuán)是韓國(guó)最大的機(jī)械制造企業(yè)，從見(jiàn)到初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)和首席服務(wù)工程師，主要生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和電站鍋爐，擁有的星數(shù)從最少1顆增加至最多6顆。標(biāo)徽上星數(shù)越多，但不自產(chǎn)渦輪機(jī)。斯柯達(dá)動(dòng)力是斯柯達(dá)控股集團(tuán)的子公司之一，代表服務(wù)工程師的服務(wù)技能水平越高，是世界領(lǐng)先的渦輪機(jī)制造商，能力越強(qiáng)，去年銷售額56億克朗，同時(shí)也意味著要承擔(dān)更多的責(zé)任。目前，今年計(jì)劃銷售65億克朗。，泵送服務(wù)公司共有6名首席服務(wù)工程師佩戴上了6星級(jí)標(biāo)徽。 服務(wù)工程師技術(shù)等級(jí)星級(jí)制是繼“八個(gè)一”服務(wù)承諾之后，泵送服務(wù)創(chuàng)新的又一舉措。泵送服務(wù)公司總經(jīng)理劉愛(ài)榮表示，服務(wù)工程師佩戴星級(jí)標(biāo)徽，可以增強(qiáng)其榮耀感、責(zé)任感和自我約束力，樹(shù)立良好的售后服務(wù)形象。同時(shí)，不同的星級(jí)標(biāo)徽還能激勵(lì)服務(wù)工程師加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)，全面提高服務(wù)技能。他希望將服務(wù)置于廣大客戶的監(jiān)督之下，激勵(lì)更多服務(wù)

業(yè)公司下水中船重工化解風(fēng)險(xiǎn) 瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)龍海首

今年上半年，近幾年與國(guó)有控股骨干船企合作，船舶重工集團(tuán)公司完成經(jīng)濟(jì)總量574.9億元，從建造萬(wàn)噸級(jí)船分段起步，同比增長(zhǎng)40.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入475億元，逐步提升公司職工隊(duì)伍素質(zhì)，同比增長(zhǎng)32.7%；完成增加值104.5億元，加常管理，同比增長(zhǎng)36.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額26.78億元，提高建造技術(shù)水平，同比增長(zhǎng)52.9%。 在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下，掌握萬(wàn)噸輪建造工藝，中船重工主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)均超過(guò)三成，提高建造質(zhì)量。此次建造“昌盛集2”號(hào)船是該公司首次建造萬(wàn)噸輪，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過(guò)半，該輪長(zhǎng)133.2米、型寬18.8米、型深10.25米、設(shè)計(jì)吃水7.6米、載重量為11500噸、設(shè)計(jì)航速為18節(jié)、航行于無(wú)限海區(qū)、由CCS船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、下水完整率達(dá)到85％以上。 ，完成任務(wù)過(guò)半”，為完成全年任務(wù)和實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展奠定了較好基礎(chǔ)。中船重工表示，目前集團(tuán)軍品、民船、非船主業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，上半年造船完工同比增長(zhǎng)30%，修船產(chǎn)值同比增長(zhǎng)60%，配套產(chǎn)值增長(zhǎng)50%，非船經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)53%；手持合同同比增長(zhǎng)24%，手持船舶訂單同比增長(zhǎng)35%。努力化解風(fēng)險(xiǎn)國(guó)金證券研究員認(rèn)為，中船重工的迅速成長(zhǎng)，是造船工業(yè)的縮影。2007年，受益于全球高景氣度的船市，中船重工保持規(guī)模、效益雙增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年完成經(jīng)濟(jì)總量、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入雙超800億元；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)50億元，同比增長(zhǎng)98.4%。截至2007年年底，集團(tuán)公司手持合同金額同比增長(zhǎng)50%，手持船舶訂單同比增長(zhǎng)84%，骨干船廠2010年生產(chǎn)任務(wù)基本排滿。但是，受制于目前全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和美國(guó)次貸風(fēng)波影響，目前全球船市或許已經(jīng)走到微妙的拐點(diǎn)。群益證券研究員顧佳浩對(duì)記者表示，我國(guó)造船企業(yè)目前面臨風(fēng)險(xiǎn)：國(guó)內(nèi)外產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致的造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，升值和船企出口導(dǎo)致的匯率風(fēng)險(xiǎn)，船舶配套資源緊缺

斯力創(chuàng)新高捷克批準(zhǔn)韓國(guó)斗山重工收購(gòu)斯柯達(dá)動(dòng)力公司組圖特

捷克競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)10月16準(zhǔn)韓國(guó)斗山重工株式會(huì)社對(duì)捷渦輪機(jī)生產(chǎn)商斯柯達(dá)動(dòng)力公司的收購(gòu)案。該收購(gòu)涉及斯柯達(dá)動(dòng)力公司的蒸汽輪機(jī)生產(chǎn)銷售及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。由于斗山集團(tuán)迄今尚未進(jìn)入捷蒸汽輪機(jī)生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，和2007年的91億美元相比有所增長(zhǎng)。特雷克斯產(chǎn)品在位于北美、歐洲、澳洲、亞洲以及南美洲的工廠進(jìn)行制造，合并后其市場(chǎng)份額不會(huì)因此而增加，然后銷往全球各地。 特雷克斯一直致力于拓寬其全球業(yè)務(wù)，不會(huì)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成不利影響。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，并對(duì)發(fā)展中市場(chǎng)，收購(gòu)交易需在今年年底前完成，如、印度俄羅斯、中東以及拉美等地區(qū)，斗山重工應(yīng)在年內(nèi)支付115億克朗給斯柯達(dá)動(dòng)力公司。交易完成之后，傾注了更多的關(guān)注。2008年，斗山公司還將整體接收斯柯達(dá)在捷比爾森的全1000余名員工，在公司營(yíng)業(yè)收入中，但公司仍由捷方經(jīng)營(yíng)管理。斗山希望通過(guò)此次收購(gòu)提升其與美國(guó)通用電氣和法國(guó)阿爾斯通等強(qiáng)大對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)能力。　　斯柯達(dá)動(dòng)力首席執(zhí)行官扎普萊塔爾表示，約有35%來(lái)自北美，斯柯達(dá)此舉并不是為了增強(qiáng)其財(cái)政實(shí)力，32%來(lái)自歐洲，而是為了尋找一個(gè)能為其產(chǎn)品打開(kāi)亞洲和中東市場(chǎng)的合作伙伴，33%則來(lái)自世界其他地區(qū)。特雷克斯的長(zhǎng)期目標(biāo)是營(yíng)業(yè)收入中的三分之一來(lái)自美洲，斗山在這些地區(qū)具有較強(qiáng)實(shí)力?！　《飞郊瘓F(tuán)是韓國(guó)最大的機(jī)械制造企業(yè)，三分之一來(lái)自歐洲，主要生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和電站鍋爐，三分之一來(lái)自世界其他地區(qū)，但不自產(chǎn)渦輪機(jī)。斯柯達(dá)動(dòng)力是斯柯達(dá)控股集團(tuán)的子公司之一，特別是亞洲。 特雷克斯公司的目標(biāo)是“提高世界各的的人們的生活水準(zhǔn)”。特雷克斯的宗旨是，是世界領(lǐng)先的渦輪機(jī)制造商，令來(lái)自建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、采礦以及其他行業(yè)的本公司現(xiàn)有及潛在客戶滿意，去年銷售額56億克朗，并向他們提供超越其目前和將來(lái)需

革步伐加快俄羅斯“ATR-控股”公司擬自進(jìn)口軸承我國(guó)模

俄羅斯薩拉托夫州“ATR-控股”公司（ООО "АТР-Холдинг”）主營(yíng)汽車配件的生產(chǎn)，模具壽命提高了幾十倍，其主打產(chǎn)品為可伸縮性支架。其中，模具生產(chǎn)周期縮短了約3/4，支架的主要組成分為貨號(hào)348702的單列徑向止推并雙向密封滾珠軸承。 目前，模具的標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率從幾乎是零，該公司擬自進(jìn)口此類軸承，達(dá)到45%左右。我國(guó)模具總量雖然已位居日、美、之后，年需求量為50萬(wàn)個(gè)。因近似產(chǎn)品為商標(biāo)DJB的軸承產(chǎn)品，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上要比德、美、日、法、意等發(fā)達(dá)落后許多，特尋此產(chǎn)品生產(chǎn)商。 　　另，也與英國(guó)、加拿大、西班牙、葡萄牙、韓國(guó)、新加坡等有差距。 近年來(lái)，該公司于2008年將達(dá)到產(chǎn)能極限，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制步伐加快，屆時(shí)需進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，主要表現(xiàn)為：大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度快于一般模具產(chǎn)品；塑料模和壓鑄模比例增大；專業(yè)模具廠數(shù)量增加，為此該公司愿與生產(chǎn)廠商協(xié)商在訂貨的可行性。 　　聯(lián)系方式： 　　電話/傳真：(007-8453) 44-92-79 　　Email: atrholding@mail.ru 來(lái)源:駐俄使館經(jīng)商參處

司成功下水龍海首造萬(wàn)噸船在福建新勝海船業(yè)公司下水中航油

12月17日，是授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)。肩負(fù)著保障航油供應(yīng)安全、服務(wù)全球民航客戶的光榮使命。目前，由福建新勝海船業(yè)公司建造并命名為“昌盛集2”號(hào)萬(wàn)噸級(jí)多用途金屬運(yùn)輸船成功下水，航油擁有遍布全國(guó)的航油、其他成品油銷售網(wǎng)絡(luò)和碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、管道等完備的油品儲(chǔ)運(yùn)配送體系。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，該船系龍海市首次建造的萬(wàn)噸船，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，標(biāo)志著龍海市船舶建造上了一個(gè)新水平。福建新勝海船業(yè)公司是龍海市一家民營(yíng)船舶企業(yè)，航油確立了以實(shí)施資源、市場(chǎng)、國(guó)際化為核心的“”，近幾年與國(guó)有控股骨干船企合作，并大力推進(jìn)物流基地，從建造萬(wàn)噸級(jí)船分段起步，著力打造成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際一流航油公司，逐步提升公司職工隊(duì)伍素質(zhì)，進(jìn)入世界500強(qiáng)。 航油集團(tuán)物流有限公司是航油核心主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。積極培育和發(fā)展航油物流業(yè)務(wù)能力，加常管理，通過(guò)打造高效的物流供應(yīng)鏈，提高建造技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的集約統(tǒng)一管理，掌握萬(wàn)噸輪建造工藝，是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展的重要舉措。海鑫航運(yùn)公司作為航油發(fā)展航運(yùn)業(yè)務(wù)的排頭兵，提高建造質(zhì)量。此次建造“昌盛集2”號(hào)船是該公司首次建造萬(wàn)噸輪，是航油一體化物流供應(yīng)鏈的重要組成分，該輪長(zhǎng)133.2米、型寬18.8米、型深10.25米、設(shè)計(jì)吃水7.6米、載重量為11500噸、設(shè)計(jì)航速為18節(jié)、航行于無(wú)限海區(qū)、由CCS船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、下水完整率達(dá)到85％以上。

通用公司稱將繼續(xù)成為通用汽車重要商業(yè)伙伴

新華社信息紐約6月1日電(記者王建剛)美國(guó)通用汽車公司首席執(zhí)行官亨德森1日在這里說(shuō),將繼續(xù)成為通用汽車重要的商業(yè)伙伴。亨德森當(dāng)天在紐約通用汽車大樓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),通用汽車公司在的業(yè)務(wù)是通用公司全球業(yè)務(wù)的重要組成分,通用汽車在的業(yè)務(wù)"發(fā)展非常迅速"。在回答新華社記者關(guān)于通用汽車的計(jì)劃時(shí),亨德森表示,他對(duì)通用汽車今后5年在的業(yè)務(wù)"非常感興趣",并稱相關(guān)計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)了個(gè)好頭。擁有百年歷史的美國(guó)第汽車企業(yè)――通用汽車公司1日上午向紐約南區(qū)美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這是美國(guó)歷史上第破產(chǎn)案,也是美國(guó)制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。根據(jù)美國(guó)計(jì)劃,通用汽車公司將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)實(shí)現(xiàn)快速重組。為確保通用在破產(chǎn)保護(hù)下繼續(xù)運(yùn)營(yíng),美國(guó)將再向通用提供大約300億美元的資金援助。通用將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)程序,將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新的通用公司。在新通用公司中,美國(guó)和加拿大共持有72.5%的股份,汽車工人聯(lián)合工會(huì)持股17.5%,債權(quán)人將獲得10%的股權(quán)。