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機(jī)械行業(yè)開(kāi)門紅小型挖掘機(jī)成亮點(diǎn)

1、2月份全國(guó)機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)總額增53％來(lái)自機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)研究的最新數(shù)據(jù)顯示，2007年1?2月，全國(guó)機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）89156338萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)33.32％；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入82281952萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.47％；利潤(rùn)總額4153142萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)53.27％；出貨值14641099萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)35.77％。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)三成多，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)五成多，看到這樣的數(shù)據(jù)，有基金經(jīng)理認(rèn)為，機(jī)械行業(yè)的整體利潤(rùn)大漲都是預(yù)計(jì)中的，其中有很多子行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)得更快，比如船舶、工程機(jī)械等等。　　工程機(jī)械類增速不可擋工程機(jī)械是眾多投資人士一致長(zhǎng)期看好的行業(yè)，也是2006年引領(lǐng)大牛市行情的有功之臣。面對(duì)未知的2007年，投研人士依然普遍表示樂(lè)觀，招商證券的觀點(diǎn)是：工程機(jī)械行業(yè)的龍頭上市公司未來(lái)三年業(yè)績(jī)平均增長(zhǎng)幅度在20-30％，市盈率在20-25倍左右。　　從國(guó)際上看，工程機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力往往反映了一個(gè)的技術(shù)先進(jìn)程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力強(qiáng)弱。近年來(lái)，受國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、固定資產(chǎn)投資大幅增加的帶動(dòng)，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。金通證券錢向勁認(rèn)為，我國(guó)機(jī)械設(shè)備行業(yè)面臨著一個(gè)全球快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)?；跈C(jī)械裝備制造業(yè)的要素構(gòu)成與特征，世界裝備制造業(yè)將延續(xù)集裝箱、船舶等產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，我國(guó)將成為全球最大的裝備制造大國(guó)。以我國(guó)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，未來(lái)幾年將是工程機(jī)械出口快速增長(zhǎng)的時(shí)期。　　但是也有人對(duì)工程機(jī)械的未來(lái)發(fā)展持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，有基金經(jīng)理這樣說(shuō)：機(jī)械板塊07年能否續(xù)寫(xiě)06年的輝煌，需要看板塊內(nèi)的主要上市公司能否解決好走出去的問(wèn)題。國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展將成為決定未來(lái)公司業(yè)績(jī)的主要因素?？v覽已公布2006年年報(bào)的工程機(jī)械上市公司，出口額的三一重工，國(guó)外銷售收入僅4.77億

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機(jī)械設(shè)備出口超過(guò)日本位居全球第三

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)日前發(fā)表的2007年版貿(mào)易投資白皮書(shū)表明，一直稱為日本“看家絕技”的機(jī)械設(shè)備出口額首次被趕超，位居全球第四，不斷在鞏固其全球工廠的地位。2006年，全球貿(mào)易總額為118,742億美元，同比上升15.4%，連續(xù)四年以兩位數(shù)的在增長(zhǎng)。其中，機(jī)械設(shè)備出口額為49,266億美元，占全球貿(mào)易額的4成以上。占據(jù)全球機(jī)械設(shè)備出口額的9.9%，同比上升1.2%，而日本占9.1%，同比下降0.5%。一度繼美國(guó)盤踞全球第二機(jī)械設(shè)備出口國(guó)的日本，2001年被德國(guó)趕超位居全球第三，2006年又被趕超位居第四。

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企業(yè)海外參展應(yīng)重點(diǎn)做好準(zhǔn)備大量的工作

新華社信息柏林8月30日電（記者郇公弟）隨著越來(lái)越多的企業(yè)實(shí)施“走出去”，走出國(guó)門海外參展已成為這些企業(yè)推銷產(chǎn)品、尋求訂單、與國(guó)際同行交流的重要途徑。海外參展的各種開(kāi)銷不菲，有些企業(yè)能夠滿載而歸、逐年擴(kuò)大參展規(guī)模，有些企業(yè)卻收獲寥寥、空嘆得不償失?？偨Y(jié)國(guó)內(nèi)企業(yè)海外參展成敗原因，專家提醒參展成功的關(guān)鍵一點(diǎn)就是，企業(yè)在會(huì)展前要做好大量的準(zhǔn)備工作，特別是與海外潛在客戶提前聯(lián)系、邀請(qǐng)其在會(huì)展期間到展臺(tái)洽談等?！　〗陙?lái)，企業(yè)的參展規(guī)模不斷擴(kuò)大，也對(duì)企業(yè)海外參展給予了大力支持。今年3月份在德國(guó)漢諾威舉辦的德國(guó)漢諾威電子信息展（CeBIT　2007）上，在全6059家參展商中，包括香港和臺(tái)灣地區(qū)在內(nèi)的展商達(dá)1270家，成為僅次于宗主國(guó)德國(guó)的第海外參展國(guó)。而在德國(guó)每年舉辦的數(shù)百場(chǎng)專業(yè)展覽中，幾乎每一個(gè)展覽上都能夠看見(jiàn)大量展商和觀眾的身影。　　不過(guò)，企業(yè)海外參展的成敗、收獲卻大不相同。在5月份舉行的漢諾威工業(yè)展上，國(guó)內(nèi)知名電器廠商正泰公司的展臺(tái)在大黃金位置占據(jù)了上百平米的面積，展臺(tái)前人群絡(luò)繹不絕，專門的會(huì)談區(qū)也是座無(wú)虛席。公司銷售經(jīng)理黃先生告訴記者：“我們已經(jīng)連續(xù)五年參加這個(gè)展覽，最初展臺(tái)只有十平米，我還記得當(dāng)初幾乎無(wú)人問(wèn)津的尷尬。但這幾年我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，每次參展前都有專門的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的精心準(zhǔn)備。除展臺(tái)布置外，重點(diǎn)在于提前與各類潛在客戶聯(lián)系，發(fā)放的各類邀請(qǐng)函不下上千封，有些重要客戶我們直接免費(fèi)提供入場(chǎng)券?！薄　≡谀瓿醯陌亓致糜握股希拭C嘉峪關(guān)除設(shè)立精美展臺(tái)外，還租借會(huì)議中心進(jìn)行了專場(chǎng)推介會(huì)。嘉峪關(guān)市副市長(zhǎng)夏凱旋向記者表示：“參加推介會(huì)的是我們專門邀請(qǐng)的60多家德國(guó)和歐洲地區(qū)的旅

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調(diào)查顯示中韓制造業(yè)技術(shù)差距縮至3.8年

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院(KIET)近日發(fā)表的調(diào)查報(bào)告稱，韓國(guó)企業(yè)和企業(yè)在制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)差距縮小為3.8年，而這一數(shù)字在2002年是4.7年，2004年是4年。報(bào)道稱，“緊追著韓國(guó)而迅速發(fā)展”。韓國(guó)企業(yè)喜歡與企業(yè)比較，以顯示自己的緊迫感和危機(jī)感。去年11月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院開(kāi)始對(duì)本國(guó)的汽車、電子、造船、半導(dǎo)體等十多個(gè)核心產(chǎn)業(yè)、608家主要企業(yè)實(shí)施問(wèn)卷調(diào)查。在這份題為《韓國(guó)制造業(yè)的技術(shù)水平和研發(fā)動(dòng)向》的調(diào)查中，8.4%的受訪企業(yè)認(rèn)為“同企業(yè)的技術(shù)實(shí)力差不多，甚至還落后于”，回答“技術(shù)水平超過(guò)5年以上”的比例也從2004年的40.4%下降到了35.7%。報(bào)告顯示，中韓企業(yè)技術(shù)差距最大的是鋼鐵和紡織業(yè)領(lǐng)域，韓國(guó)領(lǐng)先4.1年。在電子領(lǐng)域，兩國(guó)企業(yè)之間的差距僅為3.4年。在汽車領(lǐng)域，目前兩國(guó)企業(yè)的技術(shù)差距已經(jīng)縮小到3.6年，而在2004年調(diào)查時(shí)，兩國(guó)汽車企業(yè)之間的差距還為4.4年。由此可見(jiàn)，企業(yè)在汽車領(lǐng)域得到了迅猛發(fā)展。同時(shí)，中韓兩國(guó)在機(jī)械設(shè)備制造方面的技術(shù)差距也從2004年的4.7年縮小到4年。對(duì)于韓中企業(yè)在主要領(lǐng)域的技術(shù)差距正迅速縮小的原因，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院表示：“韓國(guó)企業(yè)的研發(fā)結(jié)構(gòu)是以研究和生產(chǎn)技術(shù)研究為中心的，很容易被等發(fā)展家追趕上來(lái)。因此，保持技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)就比較困難?！倍n聯(lián)社2日的分析則認(rèn)為，這是因?yàn)椤捌髽I(yè)仿照發(fā)達(dá)技術(shù)，并通過(guò)動(dòng)用商業(yè)間諜偷竊技術(shù)等手段迅速發(fā)展。”不過(guò)，從受訪韓國(guó)企業(yè)的回答來(lái)看，它們認(rèn)為韓國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也僅為世界水平的81.3%。各企業(yè)對(duì)信息通訊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)評(píng)價(jià)高一點(diǎn)，為世界水平的83.3%，但相比2004年仍有所降低。

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機(jī)械行業(yè)溫和回落子行業(yè)景氣度漸顯

我們認(rèn)為，機(jī)械行業(yè)景氣度仍處于溫和回落的過(guò)程之中，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游和橫向比較來(lái)看，機(jī)械行業(yè)可以作為次優(yōu)選擇，配置比例可以適當(dāng)提高，維持機(jī)械行業(yè)“中性”的投資評(píng)級(jí)。景氣度可能上升的子行業(yè)是鐵路設(shè)備，景氣度可以維持的子行業(yè)是重型機(jī)床和航天軍工業(yè)，推薦中聯(lián)重科、天馬股份和衛(wèi)星。行業(yè)整體溫和回落2008年1―7月，我國(guó)機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)銷售穩(wěn)步增長(zhǎng)，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值51426億元，同比增長(zhǎng)28.8%；完成銷售產(chǎn)值50119億元，同比增長(zhǎng)29.46%。雖然7月生產(chǎn)增速2008年首次出現(xiàn)環(huán)比回落，銷售增速延續(xù)上月回落的走勢(shì)，但仍呈較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我們預(yù)計(jì)三季度上市公司業(yè)績(jī)同比和環(huán)比將雙降。從需求來(lái)看，三季度固定資產(chǎn)投資增速將回落，而對(duì)于很多細(xì)分行業(yè)如工程機(jī)械，本來(lái)就是淡季，加上奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目停工和銀行收緊信貸等因素，預(yù)計(jì)三季度機(jī)械產(chǎn)品銷量增速明顯放緩。三季度的鋼材成本仍在高位，因此毛利率可能繼續(xù)下降。不過(guò)由于原材料價(jià)格出現(xiàn)回落，預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)四季度成本壓力將會(huì)有所緩解。受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，我國(guó)外需增速放緩，實(shí)際出口在長(zhǎng)期內(nèi)將處于下降通道。但這對(duì)以內(nèi)需為主導(dǎo)的鐵路設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、航天軍工制造業(yè)影響甚微。從產(chǎn)品定位、國(guó)際市場(chǎng)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，我國(guó)出口潛力最大的也是工程機(jī)械行業(yè)。雖然中短期將受到全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響，但出口空間依然巨大。鐵路設(shè)備業(yè)景氣度提升上半年鐵路基本投資加速。2008年1-8月，我國(guó)完成基本投資1374.8億元，同比增長(zhǎng)64.2％，增速有加快的趨勢(shì)。根據(jù)鐵道公布的鐵路項(xiàng)目計(jì)劃，今明兩年新開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目的總投資額接近1萬(wàn)億元，鐵路投資繼續(xù)加快。另外，城軌交通市場(chǎng)放開(kāi)后，地鐵也步入快速發(fā)展期。根據(jù)地鐵規(guī)劃，2008年和2009年開(kāi)工的地鐵項(xiàng)

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應(yīng)對(duì)金融危機(jī) 上市公司老總獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

面對(duì)金融危機(jī)，上市公司們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？　　4日，分上市公司老總向記者介紹該企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)與訣竅，也有上市公司老總呼吁增加政策傾斜。　　營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司總裁高寶玉：　　探索新舉措應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)　　全國(guó)代表、營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司總裁、委副兼營(yíng)口港務(wù)股份有限公司董事長(zhǎng)高寶玉表示，金融危機(jī)目前對(duì)營(yíng)口港的影響不大。營(yíng)口港是內(nèi)貿(mào)型港口，內(nèi)貿(mào)的貨運(yùn)量占70%以上；而本次金融危機(jī)主要是對(duì)外貿(mào)的沖擊比較大。另外，營(yíng)口港的現(xiàn)金流比較充沛，資金周轉(zhuǎn)比較流暢?！　「邔氂裾f(shuō)，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，遼寧港口群資源整合導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)格產(chǎn)生重大變化，2009年海運(yùn)貨源形勢(shì)有可能比新世紀(jì)以來(lái)任何一年都要嚴(yán)峻。營(yíng)口港將認(rèn)真分析形勢(shì)，探索具有時(shí)效性、針對(duì)性的新舉措。營(yíng)口港在“十一五”期間將投資140億元進(jìn)行港口，以期擁有生產(chǎn)性泊位60個(gè)，集裝箱年處理能力超過(guò)500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。營(yíng)口港將以發(fā)展為主題，在繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，重視大型專業(yè)化碼頭的和港區(qū)功能調(diào)整，使其成為環(huán)渤海港口群的龍頭?！　∈锕馄嚰瘓F(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李進(jìn)巔：　　積極應(yīng)對(duì)才能變危為機(jī)　　全國(guó)代表、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李進(jìn)巔表示，隨著4萬(wàn)億投資計(jì)劃和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的系列措施的逐步實(shí)施，經(jīng)濟(jì)正逐漸走出全球金融危機(jī)的陰影，特別是汽車產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃的頒布，為汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了保證。曙光汽車集團(tuán)作為一家大型的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在2009年將正視危機(jī)樹(shù)立信心，達(dá)到銷售收入增長(zhǎng)10%的目標(biāo)?！　∈锕馄嚰瘓F(tuán)根據(jù)形勢(shì)變化未雨綢繆，積極采取措施予以應(yīng)對(duì)。首先抓的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。生產(chǎn)新能源客車等，突出拳頭產(chǎn)品的品牌效應(yīng)；第二個(gè)舉措就是加強(qiáng)內(nèi)管理，降低成本，讓利

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裝備制造技術(shù)平臺(tái)通過(guò)論證年效益可達(dá)百億

5日，哈工大牽頭的黑龍江裝備制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)(一期)通過(guò)論證。據(jù)悉，該平臺(tái)將根據(jù)黑龍江工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，整合本高等院校、科研院所和優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)的技術(shù)資源，創(chuàng)生10個(gè)與我企業(yè)合作的技術(shù)改造項(xiàng)目和原創(chuàng)性高科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，取得接近每年100億元的經(jīng)濟(jì)效益。裝備制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)作為黑龍江工業(yè)技術(shù)研究院的組成分，是由黑龍江教育倡導(dǎo)，哈工大主要承建，同時(shí)聯(lián)合哈爾濱鍋爐廠、齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司、齊二機(jī)床集團(tuán)有限公司、哈爾濱博實(shí)自動(dòng)化設(shè)備有限公司等多家我高校、大型裝備制造企業(yè)共同組建的研究機(jī)構(gòu)。裝備制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)根據(jù)我工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，整合本高等院校、科研院所和優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)的技術(shù)資源，以提高科技成果轉(zhuǎn)化率、提升裝備制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平為目標(biāo)，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化和自主創(chuàng)新；特別是在原創(chuàng)基礎(chǔ)上，開(kāi)展具有龍江地區(qū)優(yōu)勢(shì)的集成創(chuàng)新和和在引進(jìn)、消化、吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新；為加快我裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)、促進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品更新，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)快速發(fā)展服務(wù)，引領(lǐng)我若干產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域快速發(fā)展，從而加快推進(jìn)我工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。裝備制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)(一期)整體方案已經(jīng)正式提出，規(guī)劃了制造裝備關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)器人及機(jī)電一體化成套裝備技術(shù)，能源與節(jié)能裝備技術(shù)、材料加工與裝備技術(shù)、環(huán)境與環(huán)保裝備技術(shù)、交通裝備、裝備制造業(yè)共性技術(shù)7個(gè)子平臺(tái)的內(nèi)容。該平臺(tái)第一期(2009年―2010年)的，在充分對(duì)接我產(chǎn)業(yè)和企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，首先選擇制造裝備關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)器人及機(jī)電一體化成套裝備技術(shù)、能源與節(jié)能裝備技術(shù)3個(gè)子平臺(tái)進(jìn)行重點(diǎn)，并以此為基地，創(chuàng)生10個(gè)與我企業(yè)合作的技術(shù)改造項(xiàng)目和原創(chuàng)性高科

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雄風(fēng)依舊在豪氣沖云天泰格動(dòng)力：在危機(jī)中昂然進(jìn)取

金融危機(jī)席卷全球，位于閩東南沿海的“電機(jī)電器城”福安感受到了金融風(fēng)暴的陣陣寒意。在這個(gè)山區(qū)小縣城里，電機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約占全電工電器行業(yè)產(chǎn)值的20%，中小型電機(jī)及出口量約占全國(guó)同類產(chǎn)品產(chǎn)量的三分之一。然而，面對(duì)這場(chǎng)“大考”，作為行業(yè)排行領(lǐng)先的泰格，在危機(jī)中交出了滿意的答卷：2008年，泰格實(shí)現(xiàn)出口額1.1億美元，成為寧德市外貿(mào)出口逾億美元的企業(yè)。追求質(zhì)量：小工廠成長(zhǎng)為大集團(tuán)福建泰格動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)堂告訴記者，泰格公司的前身為于1998年的福建東源電機(jī)有限公司，創(chuàng)業(yè)之初，只是一家產(chǎn)值僅為1000萬(wàn)至2000萬(wàn)的不起眼的小廠。如今泰格產(chǎn)汽油機(jī)系列產(chǎn)品共有10多個(gè)系列、100多個(gè)品種，其中95%的產(chǎn)品外銷至60多個(gè)和地區(qū)。堂深有感觸地說(shuō)：“泰格之所以能成為汽油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的出口冠軍，關(guān)鍵是在質(zhì)量上精益求精，生產(chǎn)上追求產(chǎn)品每一細(xì)節(jié)的完美！”為了保證質(zhì)量，堂花了400多萬(wàn)美元全套引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，并配備80多名專業(yè)檢測(cè)人員，甚至帶領(lǐng)客戶代表參與檢驗(yàn)。在嚴(yán)格的質(zhì)量控制下，2004年至2006年，其汽油發(fā)電機(jī)連續(xù)抽檢合格。2006年，泰格順利取得聯(lián)合國(guó)采購(gòu)供應(yīng)商資格；2007年，泰格獲得“馳名商標(biāo)”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)閩東制造業(yè)零的突破；同年，它獲得生產(chǎn)力學(xué)會(huì)和世界生產(chǎn)力科學(xué)聯(lián)盟頒發(fā)的“世界市場(chǎng)年度品牌”。注重品牌：泰格制造獨(dú)領(lǐng)風(fēng)隨著知名度的不斷提高，各地仿冒泰格汽油發(fā)電機(jī)出口的案件大量增多。為了維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，堂在公司內(nèi)專門商標(biāo)品牌保護(hù)機(jī)構(gòu)，一方面加大泰格馳名商標(biāo)及品牌的宣傳與打假力度，努力提升泰格品牌的美譽(yù)度和知名度；另一方面不斷完善泰格商標(biāo)注冊(cè)體系。目前，泰格已申報(bào)成功并取得國(guó)內(nèi)商標(biāo)注冊(cè)證的有21個(gè)，已取得國(guó)外商標(biāo)注冊(cè)

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工信召集車企征意見(jiàn) 產(chǎn)業(yè)政策將重大調(diào)整

內(nèi)容摘要：工信產(chǎn)業(yè)司日前召集幾大汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人赴京，征求對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見(jiàn)。該修訂稿較現(xiàn)行版有大幅調(diào)整，將于2010年上半年正式推出。記者近日獲悉，工信產(chǎn)業(yè)司日前召集幾大汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人赴京，征求對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見(jiàn)。該修訂稿較現(xiàn)行版有大幅調(diào)整，將于2010年上半年正式推出。據(jù)知情人士透露，修訂稿出現(xiàn)諸多變化。首先，指明工信作為汽車行業(yè)主管門的地位和職能。以投資管理權(quán)為例，修訂稿指出，汽車業(yè)需要備案的投資項(xiàng)目中，現(xiàn)有汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類別產(chǎn)品的產(chǎn)能、增加品種，要向工信和發(fā)改委備案，具體包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位；投資生產(chǎn)摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目等。如投資生產(chǎn)汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和摩托車的零件項(xiàng)目，則需向級(jí)工業(yè)主管門備案。而在現(xiàn)行的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，所有投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案均由發(fā)改委掌握。其次，修訂稿調(diào)整或明確了一些發(fā)展目標(biāo)，諸如鼓勵(lì)以自主品牌轎車為首的汽車出口、鼓勵(lì)新能汽車發(fā)展、鼓勵(lì)兼并重組以優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。根據(jù)修訂稿，2015年，自主品牌乘用車將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)50%的份額，其中自主品牌轎車約占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)40%。此外，大型骨干汽車企業(yè)海外銷量需占其總銷量的20%。而產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。修訂稿還特別強(qiáng)調(diào)了引進(jìn)海外人才的具體數(shù)量目標(biāo)。關(guān)于新能源汽車，修訂稿中指出，在新建的新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵總成和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè)里，中方股東持股比例不應(yīng)低于50%。 12下一頁(yè)

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2010 年 1-2 月臺(tái)灣機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口速報(bào)

─機(jī)械產(chǎn)品出口較上年同期大幅成長(zhǎng)33.1%，進(jìn)口亦大幅成長(zhǎng)70.9%；后全球金融海嘯時(shí)代，本年機(jī)械工業(yè)有機(jī)會(huì)大幅回升 1、機(jī)械出口2010年1-2月臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備出口大幅回升，出口值達(dá)到21億3,760萬(wàn)美元，較上年同期成長(zhǎng)33.1%。如依新臺(tái)幣計(jì)價(jià)則出口值達(dá)到683億元，較之上年同期成長(zhǎng)27.6%。2009年臺(tái)灣機(jī)械出口已連續(xù)11月下滑，但自2009年12月開(kāi)始回升，而12月單月機(jī)械出口新臺(tái)幣371億元，較上年同月成長(zhǎng)4.8%。臺(tái)灣2010年1-2月總出口值新臺(tái)幣1兆2,285億元，較上年同期成長(zhǎng)47.4%，其中電子產(chǎn)品成長(zhǎng)73.3%，紡織品成長(zhǎng)19.3%，資訊通訊產(chǎn)品成長(zhǎng)28.0%，電機(jī)產(chǎn)品成長(zhǎng)53.7%，鋼鐵成長(zhǎng)18.2%等。更進(jìn)一步分析2010年臺(tái)灣機(jī)械出口，1月出口值新臺(tái)幣369億元，較上年同月成長(zhǎng)20.8%，2月出口值新臺(tái)幣314億元，較上年同月成長(zhǎng)36.5%，顯示出口已進(jìn)入較穩(wěn)定之狀況，且己逐漸回復(fù)到2008年同期之情況。2、機(jī)械進(jìn)口2010年1-2月臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備進(jìn)口大幅成長(zhǎng)，進(jìn)口值達(dá)到30億4,090萬(wàn)美元，較上年同期成長(zhǎng)70.9%。如依新臺(tái)幣計(jì)價(jià)則進(jìn)口值為975億元，較上年同期成長(zhǎng)63.5%。而去年12月機(jī)械進(jìn)口值新臺(tái)幣539億元，較上年同月成長(zhǎng)57.8%，2010年1月機(jī)械進(jìn)口值新臺(tái)幣506億元，較上年同月成長(zhǎng)83.1%。2月進(jìn)口機(jī)械新臺(tái)幣468億元，較上年同月成長(zhǎng)46.5%。臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備出口值在2009年第4季需求已逐步回升，2010年1-2月依美元計(jì)價(jià)大幅成長(zhǎng)，顯示出口市場(chǎng)情況轉(zhuǎn)佳，而國(guó)際市場(chǎng)對(duì)臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備需求增加。且自2009年第四季后，機(jī)械進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，顯示國(guó)內(nèi)高新科技產(chǎn)業(yè)投資大幅增加。3、全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率2010年預(yù)估全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率為3.2%，而其中臺(tái)灣成長(zhǎng)4.9%。臺(tái)灣機(jī)械主要出口市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率10.1%，美國(guó)成長(zhǎng)3.0%，日本成長(zhǎng)1.8%，越南6.5%，泰國(guó)5.6%，德國(guó)1.5%，印度8.0，印尼5.6%，馬來(lái)西亞5.6%，韓國(guó)3.8%等，此前出口市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率多較上年為佳

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印度正式對(duì)華塑料加工機(jī)征收反傾銷稅

印度海關(guān)3月23日決定對(duì)原產(chǎn)于的塑料加工或注塑機(jī)(Plastic processing or injection moulding machines, 夾緊力不低于 40 噸）征收正式反傾銷稅。征稅期為5年（至2014年5月11日止）。 10家應(yīng)訴企業(yè)被征收60%至174%不等的從價(jià)反傾銷稅,其他企業(yè)稅率為174%。 2008年7月，印度就此案啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。2009年12月，印度做出肯定性終裁。

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三明金沙園著力培育機(jī)械產(chǎn)業(yè)

三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)金沙園依托廈工三重、三明機(jī)床、雙輪化機(jī)等大型機(jī)械制造領(lǐng)軍企業(yè)與大型項(xiàng)目，培育和發(fā)展關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)作用強(qiáng)的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，走高端取向、集約發(fā)展的科學(xué)新路。目前，園區(qū)共引進(jìn)鑄鍛、包裝、管材等37家機(jī)械制造的上、下游關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，項(xiàng)目總投資28億元，形成占地3600畝的金沙機(jī)械工業(yè)園。

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俄對(duì)軸承管征收19.4%反傾銷關(guān)稅

俄羅斯聯(lián)邦普京下令，對(duì)來(lái)自的軸承管征收19.4%的反傾銷關(guān)稅?！　∠嚓P(guān)的令已于2010年5月10日簽署，并將在正式公布一個(gè)月后生效。從進(jìn)口軸承管使得俄羅斯廠家的財(cái)政指數(shù)惡化，俄工業(yè)與貿(mào)易提議借助提高進(jìn)口關(guān)稅保護(hù)俄羅斯廠家來(lái)自的傾銷?！　‖F(xiàn)行的關(guān)稅規(guī)定為10%，低于俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易所提議的程度，征收期限為3年，同時(shí)適用于臺(tái)灣、香港和澳門?！　?yīng)俄羅斯軸承管生產(chǎn)商的倡議，俄工業(yè)與貿(mào)易早在2008年底便對(duì)進(jìn)口軸承管展開(kāi)調(diào)查。

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大橋試通車我國(guó)空壓機(jī)即將恢復(fù)正常對(duì)歐出口月日上

據(jù)悉，三年前，歐委會(huì)以產(chǎn)業(yè)損害證據(jù)不足為由勸說(shuō)申訴方主動(dòng)撤訴，從平潭海峽大橋動(dòng)工開(kāi)建那天開(kāi)始，但申訴方表示不排除未來(lái)重新舉證或修改申訴產(chǎn)品范圍后對(duì)空壓機(jī)再次提起反傾銷申訴。歐洲媒體MLEX評(píng)論稱，在“百度貼吧”里就出現(xiàn)了“平潭海峽大橋吧”。當(dāng)時(shí)的網(wǎng)友們就以“興奮”、“期盼”等詞匯形容當(dāng)時(shí)的心情，歐委會(huì)在2008年該案終裁前最后階段，三年來(lái)，不顧多數(shù)成員國(guó)反對(duì)，關(guān)于大橋的討論從來(lái)沒(méi)有停過(guò)。如今平潭市民終于等到大橋試通車這一天?！暗却喍傻臅r(shí)間從20分鐘到幾小時(shí)不等?！币恢币詠?lái)，執(zhí)意實(shí)施反傾銷措施，人們都這樣形容平潭與外界的距離。從今天開(kāi)始，備受爭(zhēng)議。作為各方妥協(xié)，“5分鐘，當(dāng)時(shí)決定對(duì)產(chǎn)品征收反傾銷稅，只要5分鐘”將會(huì)是平潭與外界的新距離。平潭海峽大橋試通車，為期兩年（通常為5年）。 “是否啟動(dòng)對(duì)空壓機(jī)日落復(fù)審被視為對(duì)新貿(mào)易德古赫特在反傾銷問(wèn)題上的一次政治考驗(yàn)。事實(shí)證明，改變的不僅僅是平潭和周邊的空間距離，在此案上，路通財(cái)通、加速融合、跨越發(fā)展，貿(mào)易并沒(méi)有因?yàn)?00個(gè)歐盟就業(yè)崗位而犧牲更大范圍的歐盟空壓機(jī)用戶利益”。

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保持快速增11月30日上午平潭海峽大橋試通車年機(jī)械

關(guān)注理由：一橋飛架海壇，機(jī)械產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大，天塹變通途！今天上午10點(diǎn)30分，進(jìn)出口增速提高，經(jīng)過(guò)三年的平潭海峽大橋?qū)⒃囃ㄜ嚒＿@個(gè)貫通海壇海峽的黃金通道，機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口增速提高據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，承載了平潭幾代人的夢(mèng)想，2010年1～11月，三年前，機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額4630.05億美元，從平潭海峽大橋動(dòng)工開(kāi)建那天開(kāi)始，占全國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的17.29%，在“百度貼吧”里就出現(xiàn)了“平潭海峽大橋吧”。當(dāng)時(shí)的網(wǎng)友們就以“興奮”、“期盼”等詞匯形容當(dāng)時(shí)的心情，同比增長(zhǎng)37.88%，三年來(lái)，高出全國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)1.58個(gè)百分點(diǎn)。其中，關(guān)于大橋的討論從來(lái)沒(méi)有停過(guò)。如今平潭市民終于等到大橋試通車這一天?！暗却喍傻臅r(shí)間從20分鐘到幾小時(shí)不等。”一直以來(lái)，出口2335.41億美元，人們都這樣形容平潭與外界的距離。從今天開(kāi)始，同比增長(zhǎng)33.37%；進(jìn)口2294.63億美元，“5分鐘，同比增長(zhǎng)42.78%；機(jī)械工業(yè)累計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易順差40.78億美元。 11月當(dāng)月，只要5分鐘”將會(huì)是平潭與外界的新距離。平潭海峽大橋試通車，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額482.52億美元，改變的不僅僅是平潭和周邊的空間距離，同比增長(zhǎng)38.43%，路通財(cái)通、加速融合、跨越發(fā)展，較上月提高9.42個(gè)百分點(diǎn)。其中，這些才是平潭海峽大橋的意義所在。平潭海峽大橋在試通車期間，出口238.13億美元，各方如何迎接這一重要的時(shí)刻？大橋管理有哪些措施？大橋的通車將為平潭帶來(lái)哪些新變化？【市民反應(yīng)】急著提前上橋感受大橋風(fēng)采昨天，同比增長(zhǎng)33.14%，是平潭海峽大橋試通車前最后一天。為了保證大橋能夠順利通車，較上月提高7.23個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口244.39億美元，大橋業(yè)主和施工方都在進(jìn)行掃尾工作。此前已在大橋兩端把守了幾個(gè)月的兩個(gè)活動(dòng)

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頸亟待突破2010年機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口保持快速增我國(guó)再

2010年，為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式及資源節(jié)約型社會(huì)的需要，在全國(guó)機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，全行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力得到明顯提升，但目前存在著政策支持力度不夠、法律制度不健全、制造業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管缺失、制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)能力有待加強(qiáng)等瓶頸。他們建議，行業(yè)發(fā)展邁上一個(gè)新臺(tái)階的同時(shí)，可通過(guò)加強(qiáng)制定有利于再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，機(jī)械產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)一步擴(kuò)大示范試點(diǎn)，進(jìn)出口增速提高，引導(dǎo)形成再制造產(chǎn)業(yè)化，機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口增速提高據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，加強(qiáng)流通監(jiān)管體系，2010年1～11月，提高創(chuàng)新研發(fā)能力，機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額4630.05億美元，重視人才培養(yǎng)，占全國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的17.29%，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)良好快速發(fā)展。　　再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好　　再制造是以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為指導(dǎo)，同比增長(zhǎng)37.88%，以廢舊機(jī)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)性能跨越式提升為目標(biāo)，高出全國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)1.58個(gè)百分點(diǎn)。其中，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)財(cái)、環(huán)保為準(zhǔn)則，出口2335.41億美元，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，同比增長(zhǎng)33.37%；進(jìn)口2294.63億美元，對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)和改造的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱?！　∥覈?guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，同比增長(zhǎng)42.78%；機(jī)械工業(yè)累計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易順差40.78億美元。 11月當(dāng)月，但有著良好的發(fā)展勢(shì)頭，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額482.52億美元，我國(guó)越來(lái)越重視再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同比增長(zhǎng)38.43%，在過(guò)去幾年里制定出了一系列政策與措施?！　?005年2月，較上月提高9.42個(gè)百分點(diǎn)。其中，發(fā)改委等六委聯(lián)合發(fā)布了循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作通知，出口238.13億美元，再制造成為領(lǐng)域之一。　　2006年

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電公司我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨瓶頸亟待突破南平市

近日，促進(jìn)各企業(yè)科協(xié)工作交流，全國(guó)分市技術(shù)改造工作座談會(huì)在黑龍江，不斷開(kāi)創(chuàng)企業(yè)科協(xié)工作新面。參加本次研討會(huì)的有南平鋁業(yè)公司、南孚公司、南紡公司等十一家科協(xié)代表。林光旭總工程師代表南電股份公司在會(huì)上致歡迎詞，重點(diǎn)研究加強(qiáng)技術(shù)改造，同時(shí)介紹了公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、技術(shù)裝備、風(fēng)電及企業(yè)發(fā)展前景。工藝處副處長(zhǎng)陳玉宇工程師代表南電科協(xié)做工作匯報(bào)，增強(qiáng)我國(guó)裝備制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為“十二五”期間發(fā)展?jié)摿薮蟮脑僦圃飚a(chǎn)業(yè)尤其受到了人們的關(guān)注。分與會(huì)專家、學(xué)者認(rèn)為，介紹了南電科協(xié)開(kāi)展科技創(chuàng)新、專利申請(qǐng)、員工培訓(xùn)、技術(shù)比武等方面工作，為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式及資源節(jié)約型社會(huì)的需要，并指出了不足之處，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，表示要借本次?huì)議機(jī)會(huì)，但目前存在著政策支持力度不夠、法律制度不健全、制造業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管缺失、制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)能力有待加強(qiáng)等瓶頸。他們建議，虛心向兄弟企業(yè)學(xué)科協(xié)工作的好做法好經(jīng)驗(yàn)。與會(huì)代表都在會(huì)上介紹了所在企業(yè)科協(xié)工作的經(jīng)驗(yàn)，可通過(guò)加強(qiáng)制定有利于再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，同時(shí)提出了合理化建議。南平市科協(xié)副陳瑜在會(huì)上總結(jié)了市科協(xié)工作，進(jìn)一步擴(kuò)大示范試點(diǎn)，提出科協(xié)工作必須為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，引導(dǎo)形成再制造產(chǎn)業(yè)化，為提高員工科技素質(zhì)服務(wù)，加強(qiáng)流通監(jiān)管體系，為科技工作者服務(wù)。最后，提高創(chuàng)新研發(fā)能力，南平市科協(xié)呂德鈞發(fā)表講話，重視人才培養(yǎng)，對(duì)南電科協(xié)卓有成效的工作給予肯定，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)良好快速發(fā)展?！　≡僦圃飚a(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好　　再制造是以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為指導(dǎo)，對(duì)南電公司為開(kāi)好這次會(huì)議而認(rèn)真籌備周到安排表示感謝。他希望與會(huì)企業(yè)科協(xié)負(fù)責(zé)人牢記科技興企使命，以

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爭(zhēng)如火如荼南平市屬企業(yè)科協(xié)工作研討會(huì)在南電公司中日模

10月26日，模具行業(yè)正處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，由南平市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦、南電股份公司協(xié)辦的南平市屬科協(xié)工作研討會(huì)在南電公司議室。這次會(huì)議的主題是，模具企業(yè)的客戶間關(guān)系模式將發(fā)揮決定性影響力。日本模具企業(yè)正在不斷通過(guò)與模具用戶合資的方式，貫徹落實(shí)上級(jí)科協(xié)工作會(huì)議精神，來(lái)蠶食模具企業(yè)的市場(chǎng)份額。2005年底，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)科協(xié)工作的指導(dǎo)，一名為《中日對(duì)決――制造工藝人的攻防戰(zhàn)》的紀(jì)錄片在日本引起了強(qiáng)烈的反響，促進(jìn)各企業(yè)科協(xié)工作交流，該片講述了日本模具行業(yè)在“制造”興起的過(guò)程中所受到的沖擊，不斷開(kāi)創(chuàng)企業(yè)科協(xié)工作新面。參加本次研討會(huì)的有南平鋁業(yè)公司、南孚公司、南紡公司等十一家科協(xié)代表。林光旭總工程師代表南電股份公司在會(huì)上致歡迎詞，以及日本模具從業(yè)者應(yīng)對(duì)的措施。該片在日本模具行業(yè)引起的反饋信息說(shuō)，同時(shí)介紹了公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、技術(shù)裝備、風(fēng)電及企業(yè)發(fā)展前景。工藝處副處長(zhǎng)陳玉宇工程師代表南電科協(xié)做工作匯報(bào)，日本同行對(duì)比兩國(guó)的精密接插件和半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)，介紹了南電科協(xié)開(kāi)展科技創(chuàng)新、專利申請(qǐng)、員工培訓(xùn)、技術(shù)比武等方面工作，普遍認(rèn)為日本的水平已經(jīng)落后于同行。模具行業(yè)資深評(píng)論家羅百輝指出：模具行業(yè)是制造業(yè)的根基，并指出了不足之處，中日兩國(guó)對(duì)待模具行業(yè)的態(tài)度，表示要借本次會(huì)議機(jī)會(huì)，決定了兩國(guó)制造業(yè)的未來(lái)。既然如此，虛心向兄弟企業(yè)學(xué)科協(xié)工作的好做法好經(jīng)驗(yàn)。與會(huì)代表都在會(huì)上介紹了所在企業(yè)科協(xié)工作的經(jīng)驗(yàn)，這場(chǎng)事關(guān)制造業(yè)根基的較量究竟會(huì)如何發(fā)展呢？“制造”的未來(lái)又會(huì)受到什么影響呢？　　模具趕超日本　　2005年的日本東京大田區(qū)是日本重要的中小模具企業(yè)的聚集地之一?，F(xiàn)在，同時(shí)提出了合理化建議。南平

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工前景分析中日模具全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)如火如荼年

快速增長(zhǎng)為全球第三模具制造國(guó)，具有自主、設(shè)計(jì)、制造、成套以及施工的能力和水平，但是，正逐步向自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的方向發(fā)展?！　《軜?gòu)機(jī)挖掘比人工挖掘更錢　　據(jù)介紹，在整體產(chǎn)業(yè)鏈上的一些弱點(diǎn)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)單價(jià)為3500萬(wàn)左右，可能導(dǎo)致模具被鎖定在產(chǎn)業(yè)低端。經(jīng)過(guò)20年的追趕，但壽命只有10公里(盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命，模具行業(yè)正處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，一般主軸承10000小時(shí)或者15000小時(shí))。因此有人覺(jué)得不如人工挖掘，模具企業(yè)的客戶間關(guān)系模式將發(fā)揮決定性影響力。日本模具企業(yè)正在不斷通過(guò)與模具用戶合資的方式，這樣更錢?，F(xiàn)以兩條13600米的隧道來(lái)算算賬?！　∪绻褂萌斯ね诰?，來(lái)蠶食模具企業(yè)的市場(chǎng)份額。2005年底，作業(yè)面積最多允許10人同時(shí)挖掘，一名為《中日對(duì)決――制造工藝人的攻防戰(zhàn)》的紀(jì)錄片在日本引起了強(qiáng)烈的反響，而由于地下土層情況復(fù)雜，該片講述了日本模具行業(yè)在“制造”興起的過(guò)程中所受到的沖擊，10人即便24小時(shí)不間斷作業(yè)，以及日本模具從業(yè)者應(yīng)對(duì)的措施。該片在日本模具行業(yè)引起的反饋信息說(shuō)，一晝夜也只能向前推進(jìn)1米。那么兩條13600米的隧道，日本同行對(duì)比兩國(guó)的精密接插件和半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)，20人挖掘13600天，普遍認(rèn)為日本的水平已經(jīng)落后于同行。模具行業(yè)資深評(píng)論家羅百輝指出：模具行業(yè)是制造業(yè)的根基，要37年多的時(shí)間才能完成?！　∪绻褂萌斯ら_(kāi)掘，中日兩國(guó)對(duì)待模具行業(yè)的態(tài)度，那么每條隧道的作業(yè)面都需要24小時(shí)不間斷挖。一條隧道就需要30人“三班倒”，決定了兩國(guó)制造業(yè)的未來(lái)。既然如此，地鐵一號(hào)線的兩條隧道上最低需60人。按照每人每天150元工資計(jì)算，這場(chǎng)事關(guān)制造業(yè)根基的較量究竟會(huì)如何發(fā)展呢？“制造”的未來(lái)又會(huì)受到什么影響呢

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業(yè)基地認(rèn)定2013年盾構(gòu)機(jī)地鐵挖掘施工前景分析福州市

目前，制造的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)始在市場(chǎng)上顯現(xiàn)，我國(guó)已經(jīng)打破了國(guó)外盾構(gòu)機(jī)獨(dú)占市場(chǎng)的面。當(dāng)前我國(guó)已有近30家企業(yè)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)行業(yè)，有些企業(yè)已可單獨(dú)承接項(xiàng)目，具有自主、設(shè)計(jì)、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步向自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的方向發(fā)展?！　《軜?gòu)機(jī)挖掘比人工挖掘更錢　　據(jù)介紹，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)單價(jià)為3500萬(wàn)左右，但壽命只有10公里(盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命，一般主軸承10000小時(shí)或者15000小時(shí))。因此有人覺(jué)得不如人工挖掘，這樣更錢?，F(xiàn)以兩條13600米的隧道來(lái)算算賬。　　如果使用人工挖掘，作業(yè)面積最多允許10人同時(shí)挖掘，而由于地下土層情況復(fù)雜，10人即便24小時(shí)不間斷作業(yè)，一晝夜也只能向前推進(jìn)1米。那么兩條13600米的隧道，20人挖掘13600天，要37年多的時(shí)間才能完成?！　∪绻褂萌斯ら_(kāi)掘，那么每條隧道的作業(yè)面都需要24小時(shí)不間斷挖。一條隧道就需要30人“三班倒”，地鐵一號(hào)線的兩條隧道上最低需60人。按照每人每天150元工資計(jì)算，60人工作37.7年，僅工資就1.22億元。　　如果使用盾構(gòu)機(jī)，按照每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)10公里報(bào)廢計(jì)算，每條隧道長(zhǎng)度13.6公里，兩條隧道共長(zhǎng)27.2公里，需要3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)的價(jià)格為3500萬(wàn)，其中不含運(yùn)輸車、土箱等其他輔助設(shè)備，這些設(shè)備在盾構(gòu)機(jī)報(bào)廢后仍可使用。3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)總價(jià)為1.05億元。?！　《軜?gòu)法早在20世紀(jì)初便被使用于修建地鐵，至今已近百年。相比人工掘進(jìn)中存在的“跑偏”、“深水”、“塌方”等工程安全隱患，盾構(gòu)法幾乎是世界上修建地鐵最安全的方式?！　《軜?gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景　　已有33個(gè)城市如愿邁入軌道交通時(shí)代。據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，尚在規(guī)劃城市軌道交通的城市至少有22個(gè)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)將有36個(gè)城市擁有地鐵，城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程達(dá)

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