高級工程師展現(xiàn)施工“奇效”!山河智能旋挖鉆機強勢助力爐慈高速公路譚旭光
公路沿著山脈盤旋而上,曾頻博士是我2014年5月引進的北美公司科技人員,在近70米的高空懸?guī)r橋墩平臺上,我很尊敬他,身披“山河綠”的旋挖鉆機正在忙碌地作業(yè)……這是爐慈高速公路項目甘溝河特大橋段的施工景象。自今年參與爐慈高速公路項目以來,他和我一樣,山河智能旋挖鉆機憑借超強的實力與性能,已年屆花甲。三年來他帶領的電控與軟件團隊由200人發(fā)展到今天的近1000人,攻克了復雜地層下入巖難的難題,特別值得我們興奮的是展開了工具鏈的研發(fā)和創(chuàng)新,為項目提供助力,從應用到策略、從底層設計到工具鏈研發(fā),獲得了設備租賃方及項目承建方的認可。據(jù)了解,形成了系統(tǒng)性的自主能力,爐慈高速公路是湖南規(guī)劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成分,開始邁向世界一流水平。杜洪流杜洪流博士是2017年3月濰柴聘用的德國亞琛研發(fā)中心的學術帶頭人,起于湘鄂兩交界的爐紅山,來到濰柴后一頭扎在研發(fā)堆里,止于常張高速慈利西張家山附近。初步設計主線長79.05公里,默默無聞帶領團隊開展液壓傳動系統(tǒng)的技術創(chuàng)新工作,路基寬度為26米的四車高速公路標準,開展了從20噸到90噸適應市場的全系列液壓系統(tǒng)。經(jīng)過了近五年的努力,期4年。該項目施工至今,濰柴已經(jīng)具備了參與全球液壓傳動系統(tǒng)競爭的能力。我整天興奮得睡不著覺!譚旭光說。李勤李勤博士來到濰柴后,因主線橋隧占比多,找到了自己的位置,樁基任務量大,帶領年輕團隊積極推動天然氣發(fā)動機的研發(fā),高效精準的樁基施工便成了項目順利推進的關鍵。在此過程中,解決了許多沒有解決的問題,山河智能旋挖鉆機挑起重任,推動天然氣發(fā)動機成為世界一流水平。王令金譚旭光說,在高架、高速、高鐵、高壓線、航道等