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在廈門開工龍馬環(huán)衛(wèi)“氫”力相助北京環(huán)衛(wèi)展投資億

4月7日-9日，由北京市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會(huì)主辦的“2021第二十二屆環(huán)衛(wèi)與市政設(shè)施及清洗設(shè)備展會(huì)”在北京全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館舉行。龍馬環(huán)衛(wèi)攜12噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池洗掃車全新亮相本次展會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，參會(huì)代表紛紛向工作人員咨詢、交流。 “福龍馬”牌12噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設(shè)計(jì)、配置強(qiáng)、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長(zhǎng)，該車主要適合各等級(jí)公路、城市道路、高架橋、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機(jī)械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌18噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設(shè)計(jì)、配置強(qiáng)、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長(zhǎng)，該車主要適合各等級(jí)公路、城市道路、高架橋、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機(jī)械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌氫燃料電池洗掃車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。采用“中置兩盤掃+中置V型噴水架+中置雙吸口寬吸嘴結(jié)構(gòu)”布置形式，既能獨(dú)立進(jìn)行掃路作業(yè)或清洗作業(yè)，又能同步進(jìn)行路面刷洗作業(yè)。整車性能優(yōu)越、動(dòng)力配置強(qiáng)、續(xù)航作業(yè)里程長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)、運(yùn)營(yíng)效率高。該車作業(yè)性能穩(wěn)定突出，特別適用于城區(qū)干道的清洗保潔作業(yè)。

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舶修造基地定焦瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)，廈工攜手中融三橋發(fā)力消防應(yīng)急裝備制造業(yè)平潭力

10月20日，平潭嵐城竹嶼口，廈門廈工機(jī)械股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廈工股份”)與中融三橋消防科技（廈門）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中融三橋）關(guān)于10臺(tái)套廈工大跨度CAFS舉高噴射消防車商務(wù)合作簽約儀式在廈工股份公司圓滿舉行。福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)許振明；廈工股份公司總裁林春明、裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)李喜勇、總工程師黃鶴艇；中融三橋公司蔡報(bào)軍、董事長(zhǎng)姜洋、總經(jīng)理吳繼成出席簽約儀式。正式簽約作為國(guó)有控股大型工程機(jī)械制造業(yè)品牌，福州利亞造船公司碼頭，多年來廈工積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，一艘嶄新的70米平臺(tái)供應(yīng)船正式下水，攜多款高端專業(yè)設(shè)備及精干技術(shù)人員參與了長(zhǎng)江洪澇、汶川地震、玉樹強(qiáng)震、深圳滑坡等應(yīng)急救援任務(wù)，昂首出航。這艘為新加坡業(yè)主船東建造的海上石油開采配套船是平潭縣自主設(shè)計(jì)建造的第一艘國(guó)際供應(yīng)船，積累了豐富的工程機(jī)械應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。近年來，創(chuàng)造了該縣建造大型高科技船舶的新紀(jì)錄，在、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廈門國(guó)資委、廈門海翼集團(tuán)等相關(guān)主管門的關(guān)心支持下，標(biāo)志著平潭船舶修造業(yè)大踏步邁向國(guó)際化。在這之前，廈工充分利用在我國(guó)工程機(jī)械制造領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)七十年的專業(yè)制造、技術(shù)積淀優(yōu)勢(shì)，一艘艘集散兩用貨輪、集裝箱船、工程開體船、油輪等各類船舶相繼從平潭雄鷹船廠、看澳船舶修造公司、長(zhǎng)泰船舶修造公司、利亞船廠的船塢駛向大海。平潭船舶修造業(yè)悄然崛起。海西平臺(tái)：大背景的大產(chǎn)業(yè)福建委、“兩個(gè)先行區(qū)”的決策，整合各方資源，給位于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)突出的平潭船舶修造業(yè)鼓起了前進(jìn)的風(fēng)帆。作為一個(gè)海島，踐行轉(zhuǎn)型升級(jí)，平潭有著發(fā)展船舶修造業(yè)的良好基礎(chǔ)和先決條件：6064平方公里的海域，定焦瞄準(zhǔn)應(yīng)急救援等新興產(chǎn)業(yè)，63平方公里的灘涂，

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推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化李萬里指出：新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術(shù)汽車優(yōu)

10月25日，進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開國(guó)介紹，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長(zhǎng)在“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出，目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前，從促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，我國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟€只有12萬輛，生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術(shù)之一，而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬~30萬左右，這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知，居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益，LNG汽車的數(shù)量很少?！笆濉睍r(shí)期，更不符合利益。就在本次論壇的前幾天，長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意：“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件，發(fā)改委2007年第72號(hào)公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求，此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬里介紹，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性，本次《規(guī)則》的制訂具有特色，目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?！辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一是對(duì)新能源和新能源汽車給予明確定義；二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，相對(duì)于目前較多的CNG汽車，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理；三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門，在一些沒有天然氣，聘任有關(guān)專家，輸氣管道又難鋪設(shè)的地區(qū)，組成新能源汽車專員會(huì)，發(fā)展LNG汽車

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力大大增強(qiáng)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)繪就發(fā)展“路線圖”山東

昨天，預(yù)計(jì)2008年開工。，國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負(fù)責(zé)人張相木在全國(guó)船舶工作會(huì)議上指出，國(guó)際船舶市場(chǎng)近年來持續(xù)興旺，預(yù)測(cè)今后一段時(shí)期可能會(huì)在一定程度上調(diào)整，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大。他表示，綜合分析國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，我國(guó)提出的新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，到2020年我國(guó)船舶工業(yè)將趕超日韓，成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國(guó)。船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大增張相木指出，“十五”以來，我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，國(guó)際地位大幅提升，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)船舶全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)96億元，超過“十五”時(shí)期利潤(rùn)總和。其中，船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)55%，對(duì)整個(gè)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的拉動(dòng)作用最為顯著。張相木透露，我國(guó)船舶全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)已經(jīng)從本世紀(jì)初的69點(diǎn)提高到159點(diǎn)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年?！案档靡惶岬氖牵鼛啄甑胤皆齑髽I(yè)增長(zhǎng)迅猛，運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國(guó)總量的41%，工業(yè)增加值占全國(guó)的62%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國(guó)的47%?！睆埾嗄菊f。另外，我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)?？偭亢驮齑识即蠓岣撸a(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化升級(jí)，船舶訂單結(jié)構(gòu)從本世紀(jì)初以中小型散貨船為主(約占50%)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛痛?、集裝箱船、散貨船主流船型并駕齊驅(qū)、高新技術(shù)船舶及海洋工程裝備明顯增加?！澳壳拔覈?guó)油船、集裝箱船手持訂單超過了日本，市場(chǎng)份額從不足10%提高到30%和21%。與此同時(shí)，我國(guó)散貨船手持訂單也超過韓國(guó)，占世界市場(chǎng)份額達(dá)到28%?！睆埾嗄菊f。2020年前趕超日韓“新世紀(jì)新階段，我國(guó)船舶工業(yè)站在了新的歷史起點(diǎn)上?！睆埾嗄咎寡裕覈?guó)船舶

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持續(xù)成長(zhǎng)力行業(yè)動(dòng)態(tài)：電子元件百?gòu)?qiáng)已走向世界應(yīng)著重

電子元件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長(zhǎng)成就了全球電子元件制造大國(guó)的地位。我國(guó)電子元件行業(yè)已在電子制造業(yè)中處于舉足輕重的地位，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期。水電、核電等結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)并沒有想象中大。未來十三年，已經(jīng)成為推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主要力量之一。已居電子制造業(yè)第二位的電子元件行業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)一樣，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，2007年又取得了巨大的成就。根據(jù)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)信息中心的統(tǒng)計(jì)，與07年的新增量基本相當(dāng)，2007年我國(guó)3379家規(guī)模以上電子元件生產(chǎn)企業(yè)的銷售收入達(dá)到6585.73億元，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長(zhǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)普遍共識(shí)?，F(xiàn)在市場(chǎng)所思考的問題是2010年之后會(huì)怎么樣？我們初步觀點(diǎn)是，同比增長(zhǎng)20.95%。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年之后，2007年我國(guó)電子元件進(jìn)出口總額為798.14億美元，在新增裝機(jī)容量回落、填補(bǔ)歷史欠賬因素消失等作用力影響下，同比增長(zhǎng)22.73%。其中，輸變電投資將進(jìn)入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，出口創(chuàng)匯總額399.63億美元，但依然引起了我們高度重視。在即將進(jìn)入09年之際，同比增長(zhǎng)26.11%；進(jìn)口用匯總額398.51億元，我們認(rèn)為輸變電設(shè)備行業(yè)性投資機(jī)會(huì)的終結(jié)時(shí)間將越來越近，同比增加19.64%；外貿(mào)順差1.12億美元。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，長(zhǎng)期看來企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及持續(xù)成長(zhǎng)能力應(yīng)該成為關(guān)注重點(diǎn)。因?yàn)?，我?guó)電子元件已在國(guó)內(nèi)電子制造業(yè)中居第二位，在市場(chǎng)平均PE已經(jīng)向10倍靠近之際，僅次于計(jì)算機(jī)制造業(yè)，輸變電設(shè)備高達(dá)20倍以上的PE已經(jīng)對(duì)2008-2010年電網(wǎng)投資的持續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)行了分反應(yīng)。由于高壓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格相對(duì)穩(wěn)定，而超過了通信制造業(yè)。根據(jù)原信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行司的統(tǒng)計(jì)資料，總體上，自200

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備合作伙伴應(yīng)著重關(guān)注企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及持續(xù)成長(zhǎng)力新

在電力需求減弱、機(jī)組利用小時(shí)數(shù)下降的大背景下，銀行信用等級(jí)“AA+”。2008年新華能電氣產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2008-1010年，累計(jì)投資8200萬元，我國(guó)新增電力裝機(jī)容量將由07年的1億千瓦逐步回落至9500萬千瓦、9000萬千瓦、8500萬千瓦。我們預(yù)計(jì)，建筑面積已達(dá)47300平方米，2010年之后我國(guó)年均新增裝機(jī)為7500萬千瓦，廠區(qū)綠化面積16200平方米。公司主要生產(chǎn)35KV及以下開關(guān)設(shè)備、箱式變電站、柜體、線纜橋架、66系列智能型萬能式斷路器，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期。水電、核電等結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)并沒有想象中大。未來十三年，2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入800萬元，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，預(yù)計(jì)2009年底可實(shí)現(xiàn)銷售收入1.5億元。公司現(xiàn)有員工412人。其中高級(jí)工程師6人，與07年的新增量基本相當(dāng)，工程師職稱28人。助理以上職稱共68人。員工大中專學(xué)歷人員達(dá)到70%以上。公司已通過了ISO9001—200質(zhì)量管理體系認(rèn)證，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長(zhǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)普遍共識(shí)。現(xiàn)在市場(chǎng)所思考的問題是2010年之后會(huì)怎么樣？我們初步觀點(diǎn)是，所有產(chǎn)品均通過型式試驗(yàn)強(qiáng)制性“CCC”認(rèn)證，2010年之后，公防患于未然引進(jìn)德國(guó)貝勒公司數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控沖床、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、激光切割機(jī)、高低壓斷路器生產(chǎn)線、自動(dòng)噴涂流水線及國(guó)內(nèi)配套加工設(shè)備等。充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的爆發(fā)力和生產(chǎn)效率，在新增裝機(jī)容量回落、填補(bǔ)歷史欠賬因素消失等作用力影響下，是生產(chǎn)規(guī)模最大、軟硬件設(shè)備最先進(jìn)、技術(shù)力量最強(qiáng)的智能化高低壓電器設(shè)備制造企業(yè)。2006年8月，輸變電投資將進(jìn)入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，公司與世界500強(qiáng)企業(yè)西門子公司達(dá)成技術(shù)合作，但依然引起了我們高度重視。在即將進(jìn)入09年

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會(huì)震撼啟幕金旅客車順利發(fā)運(yùn)30臺(tái)XML6925J15CN天然氣公交至烏茲別克斯坦美

2020年7月，企業(yè)要如何準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢(shì)、新規(guī)律？如何盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)？如何更好地服務(wù)消費(fèi)者？作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)――金龍客車率先發(fā)起了升級(jí)轉(zhuǎn)型攻勢(shì)并且品牌發(fā)布會(huì)。30多年前，金旅客車順利發(fā)運(yùn)30臺(tái)XML6925J15CN天然氣公交至烏茲別克斯坦，金龍客車秉承著對(duì)造車的敬畏之心進(jìn)入客車行業(yè)，該批訂單為2020年在全球抗擊新冠病毒疫情下，為大眾出行提供高質(zhì)量的制造。30多年后的2020年，首個(gè)批量出口烏茲別克斯坦的客車訂單。烏茲別克斯坦，面對(duì)新的時(shí)期，是一個(gè)位于中亞的內(nèi)陸，是怎樣的理念和思想一直引領(lǐng)著金龍？金龍未來又將走向何方？金龍的產(chǎn)品和售后服務(wù)又將推出哪些重大的舉措？2020年8月26日下午3點(diǎn)，著名的“絲綢之路”古國(guó)，在金龍“美好出行社區(qū)”2020年金龍客車品牌云上發(fā)布會(huì)上，也是“”的重要合作伙伴。早年，金龍客車發(fā)布的新品牌藍(lán)圖將一一展現(xiàn)。此次發(fā)布會(huì)，烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)赝度胱灾鞴簧a(chǎn)線，金龍發(fā)布了全新品牌、智慧交通整體解決方案及全新的客戶服務(wù)品牌，產(chǎn)量能基本滿足公交需求，金龍三位高管分別為大家闡述了希望讓美好出行存在于全世界的每個(gè)角落，同時(shí)受當(dāng)?shù)卣哂绊?，讓美好出行體現(xiàn)在出行者的每一次出行體驗(yàn)中的美好使命與愿景，客車一直無法進(jìn)入烏茲別克斯坦公交市場(chǎng)。該國(guó)歷史悠久，及在產(chǎn)品與服務(wù)上的具體實(shí)施。同時(shí)，國(guó)際旅游客運(yùn)需求旺盛，還邀請(qǐng)了汽車報(bào)社社長(zhǎng)助理劉堅(jiān)、交通報(bào)社編輯運(yùn)輸中心陳林和客車網(wǎng)總編吳永強(qiáng)三位行業(yè)媒體資深評(píng)論嘉賓進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)連線，經(jīng)過多年努力耕耘，共同見證這場(chǎng)意義非凡的品牌發(fā)布會(huì)。一：金龍客車全新品牌作為一家有30多年歷史的

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定量化目標(biāo)政策給力農(nóng)機(jī)工業(yè)2010年勁增26%十三五

農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域協(xié)調(diào)共進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展新格基本形成，2010年農(nóng)機(jī)工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，有條件的地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化。《規(guī)劃》提出，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，到2020年，比上年同期增長(zhǎng)26.36%，農(nóng)機(jī)作業(yè)水平全面提升。全國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率達(dá)到70%左右，預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)總額為155億元，小麥、水稻、玉米糧食作物耕種收綜合機(jī)械化率達(dá)到并穩(wěn)定在80%以上。數(shù)據(jù)顯示，同比增長(zhǎng)20%。　　據(jù)該協(xié)會(huì)有關(guān)人士分析，目前全國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率為63%，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)快速增長(zhǎng)的主要原因是，未來五年仍有較大提升空間。去年12月印發(fā)的《農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展行動(dòng)方案(2016-2025)》提出，繼續(xù)實(shí)施支農(nóng)惠農(nóng)政策，到2025年，特別是繼續(xù)加大農(nóng)機(jī)產(chǎn)品購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼力度?！　≈饕a(chǎn)品增速加快　　統(tǒng)計(jì)顯示，該機(jī)械化率要提升至75%以上。《規(guī)劃》還提出，2010年農(nóng)機(jī)行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，全面提升農(nóng)機(jī)裝備水平。其中，比上年同期增長(zhǎng)26.36%；工業(yè)銷售產(chǎn)值完成2768.15億元，80馬力以上拖拉機(jī)保有量達(dá)到100萬臺(tái)以上，比上年同期增長(zhǎng)25.46%，增長(zhǎng)30%左右。農(nóng)業(yè)機(jī)械化科技水平全面提升，出貨值同比增長(zhǎng)23.08%。盡管2010年農(nóng)機(jī)產(chǎn)品春季市場(chǎng)銷售不暢，糧棉油糖等大宗作物全程機(jī)械化生產(chǎn)模式基本形成。《規(guī)劃》提出了加快科技創(chuàng)新步伐：實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械化科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)計(jì)劃，上半年工業(yè)總產(chǎn)值同比增速持續(xù)下滑，開展農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品補(bǔ)貼試點(diǎn)，但到8月份開始企穩(wěn)回升，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)機(jī)械化，后四個(gè)月同比增幅持續(xù)加大，促進(jìn)信息化與農(nóng)機(jī)裝備、作業(yè)生產(chǎn)、管理服務(wù)深度融合。鼓勵(lì)農(nóng)機(jī)制造品牌企業(yè)加快基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)作業(yè)和工況監(jiān)測(cè)終端研制集成與應(yīng)用步伐

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作生產(chǎn)轎車我國(guó)輕型卡車市場(chǎng)將開始新一輪的消費(fèi)升級(jí)重慶力

外環(huán)境有利于輕卡市場(chǎng)發(fā)展　　“十一五”期間，通過從力帆進(jìn)口整車配件在當(dāng)?shù)亟M裝的SKD（Semi－Knockdown）方式生產(chǎn)ABAY品牌轎車。第一輛ABAY品牌轎車于10月10日正式下線。，實(shí)施千億元道路工程。其中東地區(qū)100億元，中地區(qū)430億元，西地區(qū)470億元。到2010年，高速公路網(wǎng)骨架基本形成，干線公路技術(shù)等級(jí)進(jìn)一步提高?！　〗衲甑?，貫通“五縱七橫”12條國(guó)道主干線。到2010年，基本建成西8條際公路通道。東地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，中地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)。新建和改造農(nóng)村公路120萬公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路?！　∫愿咚俟肪W(wǎng)為載體，加快以公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)400～500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，800～1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。形成以農(nóng)村公路為依托，遍布、四通八達(dá)的全國(guó)農(nóng)村客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！　　稜I(yíng)運(yùn)貨車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》將于今年出臺(tái)。此標(biāo)準(zhǔn)將用做交運(yùn)管理門評(píng)級(jí)依據(jù)，不符合道路等級(jí)的車輛將被限制上路行駛。該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括貨車新產(chǎn)品定級(jí)、強(qiáng)制性檢驗(yàn)等?！　?jù)悉，貨車將被分為三個(gè)類型。每一類各有初、中、高三個(gè)等級(jí)。達(dá)不到相應(yīng)技術(shù)要求的車輛不能上等級(jí)公路和高速公路行駛?！　±^續(xù)加大對(duì)“三農(nóng)”的支持力度，輕卡的市場(chǎng)空間將繼續(xù)擴(kuò)大。大量農(nóng)民開始淘汰農(nóng)用車，因此安全性高、承載性好、性價(jià)比高、附加值高的輕卡產(chǎn)品成為農(nóng)民的首選車。其中，中低檔輕卡將成為新亮點(diǎn)?！　〗衲?月1日，全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。新政策對(duì)國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來新機(jī)遇―――不斷推出低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本、高性價(jià)比、能滿足不斷變化的環(huán)境要求的新產(chǎn)品，成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！　　?/p>

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具產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋求突圍之道我國(guó)緊固件企業(yè)亟待解決難題優(yōu)

導(dǎo)讀：“種種信息表明，蘇州模具業(yè)還相當(dāng)薄弱，緊固件出口正處于一個(gè)相對(duì)困難時(shí)期，韓國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)達(dá)15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點(diǎn)，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國(guó)內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會(huì)最近的調(diào)查資料顯示，標(biāo)準(zhǔn)化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸成為全國(guó)制造業(yè)基地，加工設(shè)備落后，已成為緊固件企業(yè)亟待解決的難題。種種信息表明，生產(chǎn)技術(shù)水平不高，緊固件出口正處于一個(gè)相對(duì)困難時(shí)期，韓國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)達(dá)15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點(diǎn)，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國(guó)內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會(huì)最近的調(diào)查資料顯示，標(biāo)準(zhǔn)化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸成為全國(guó)制造業(yè)基地，加工設(shè)備落后，已成為緊固件企業(yè)亟待解決的難題。　　“種種信息表明，電子信息軟件、光電子、汽車、家電、輕工塑膠等行業(yè)的迅速發(fā)展有力地促進(jìn)了蘇州模具產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展，緊固件出口正處于一個(gè)相對(duì)困難時(shí)期，韓國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)達(dá)15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點(diǎn)，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國(guó)內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會(huì)最近的調(diào)查資料顯示，標(biāo)準(zhǔn)化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸

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速連續(xù)年超客車業(yè)集群優(yōu)勢(shì)能走多遠(yuǎn)三型客車各顯其能機(jī)工運(yùn)

11月20日至21日，前11個(gè)月全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3886.66億元，2007客車學(xué)術(shù)年會(huì)在江蘇丹陽(yáng)市，比上年增長(zhǎng)47.79%，年會(huì)的主題為“客車技術(shù)進(jìn)步、安全、節(jié)能學(xué)術(shù)交流會(huì)暨《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(JT／T325)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施10”。公路車輛機(jī)械總公司總經(jīng)理、公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯在會(huì)上提出，外貿(mào)出口增長(zhǎng)40.74%，“‘客車產(chǎn)業(yè)化’培養(yǎng)了客車業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)，以汽車為代表的重要機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量再創(chuàng)新高。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)來說，2008年綜合考慮國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，客車是一個(gè)整體，機(jī)械工業(yè)發(fā)展速度將有所放緩。 ■ 2007年機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值再創(chuàng)新高汽車行業(yè)發(fā)展又好又快 2007年我國(guó)機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，我們不僅品種繁多，總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將首次突破7萬億元。許多重要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了新的跨越。汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)888萬輛，而且層次豐富，同比增長(zhǎng)22.02%。從2000年到2007年，即使是最著名的跨國(guó)公司，汽車產(chǎn)量從200萬輛躍升至888萬輛，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也未必是這個(gè)群體的對(duì)手。”據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，連續(xù)7年平均增速超20%。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈評(píng)價(jià)說：“汽車工業(yè)的增速在世界上是前所未見的?！? 在生產(chǎn)高速發(fā)展的同時(shí)，2007年1－10月，機(jī)械行業(yè)努力為節(jié)能降耗提供先進(jìn)的技術(shù)裝備。在汽車行業(yè)中，從國(guó)內(nèi)地區(qū)客車銷售流向情況來看，我國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世，除西南增幅略低外，其中燃料電池汽車技術(shù)水平居世界前列，其它地區(qū)增幅均超過10%，混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范，其中中南地區(qū)增幅依舊位居第一。截至10月底，純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)批量出口。目前我國(guó)已有百余種燃?xì)馄囌囓囆瓦M(jìn)入機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品公告

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動(dòng)全國(guó)啟動(dòng)全球來比武柳工真夠力從心開

7月19日至21日，我們始終在路上；2017年7月25日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司“第二屆柳工全球技能比武大賽”在柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行，“雷沃工程機(jī)械集團(tuán)2017年客戶關(guān)愛活動(dòng)——從心開始”啟動(dòng)儀式在青島舉行?；顒?dòng)繼續(xù)圍繞打造“雷沃服務(wù) 全心為你”的服務(wù)品牌，經(jīng)過緊張激烈的角逐，傳遞 “從心開始”的“心”服務(wù)、“心”承諾、“心”體驗(yàn)，評(píng)出了3名特等獎(jiǎng)、1名一等獎(jiǎng)、2名二等獎(jiǎng)和3名三等獎(jiǎng)，用行動(dòng)詮釋多年來雷沃客戶服務(wù)工作的用心和堅(jiān)持。“心”服務(wù)——為客戶解決實(shí)際問題“心”服務(wù)是雷沃創(chuàng)新服務(wù)模式、“從心開始”的服務(wù)新理念，其中有5名柳職院的畢業(yè)生榮獲了一二三等獎(jiǎng)。參加本屆全球服務(wù)技能比武大賽的選手，從實(shí)際出發(fā)，由柳工國(guó)際營(yíng)銷事業(yè)、后市場(chǎng)及海外子公司和區(qū)域經(jīng)銷商通過區(qū)域選拔確定。選拔從今年5月開始，為客戶解決實(shí)際問題。雷沃工程機(jī)械集團(tuán)營(yíng)銷公司核心團(tuán)隊(duì)、技術(shù)研究院代表、質(zhì)量管理代表參加了本次啟動(dòng)儀式，最后從初賽者中選拔賽出了20名選手正式參加比賽，全國(guó)150余名代理商總經(jīng)理同步參加了電話會(huì)議。雷沃工程機(jī)械集團(tuán)營(yíng)銷公司總經(jīng)理李安鎮(zhèn)指出：“本次活動(dòng)繼續(xù)保持往年來的優(yōu)良作風(fēng)的基礎(chǔ)上，有來自俄羅斯、埃及、巴西、智利、印尼、印度6個(gè)的7名外籍選手；贊比亞經(jīng)銷商1名選手（籍）；另有12名為柳工員工，“從心開始”，其中7名為柳職院畢業(yè)生。比賽分理論知識(shí)和實(shí)際操作進(jìn)行。在實(shí)操賽中，緊緊圍繞‘為客戶解決實(shí)際問題’的核心，選手們?cè)诹氃簝?nèi)的柳工全球客戶體驗(yàn)中心及校園戶外分別就整機(jī)故障診斷修復(fù)、件拆裝、件檢測(cè)3個(gè)項(xiàng)目展開角逐。最后，以熱情對(duì)待客戶，柳工俄羅斯子公司

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力有序復(fù)工12500DWT多用途船啟動(dòng)會(huì)在馬尾造船公司順利廈船重

12500DWT多用途船啟動(dòng)會(huì)于2019年9月9日至9月12日在馬尾造船公司。本船是一艘具有DP2的多用途船，船總長(zhǎng)141.3米，型寬24.5米，型深12.2米。本船除了可運(yùn)輸一般貨物如紙張、鋼卷、煤、精礦、礦石、谷類外，還可運(yùn)輸重大尺寸貨物及危險(xiǎn)品、INF2貨物等。本船只有一個(gè)箱形貨艙和一個(gè)艙口，適合艙口敞開航行，貨艙可通過1個(gè)可移動(dòng)水密艙壁分為2個(gè)，能夠有效地裝載和卸載重達(dá)700噸的重貨。本船能夠居住60人滿足特殊用途船要求(SPS) ，符合Tier III氮氧化物排放要求，配備除硫系統(tǒng)滿足SOx排放要求，適合在冰區(qū)航行。啟動(dòng)會(huì)由設(shè)計(jì)研發(fā)牽頭組織了船東、設(shè)計(jì)公司、船級(jí)社、主要廠家、以及公司內(nèi)其他相關(guān)門參加，船政重工經(jīng)理張金香參加了本次啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議主要討論了總圖優(yōu)化方案、規(guī)格書意見核查、生產(chǎn)建造計(jì)劃、設(shè)計(jì)計(jì)劃、船舶檢驗(yàn)及圖紙送審、水池試驗(yàn)、貨艙蓋及貨吊優(yōu)化、主要設(shè)備意見澄清、設(shè)備廠家選擇及認(rèn)可流程，還介紹船廠的建造標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目控制等。會(huì)議安排緊湊高效達(dá)到了預(yù)期效果，為各門后續(xù)工作開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

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至年的一半東南DX7：“”萬里行完美收官載譽(yù)回歸到年德

2015年10月19日，將新車的CO2排放量削減1/4;到2030年，“”萬里行東南DX7車隊(duì)抵達(dá)世界時(shí)尚之都意大利米蘭，減少50%。這比歐盟的排放要求還嚴(yán)苛，走進(jìn)米蘭世博會(huì)館。這意味著此次“”萬里行完美收官，較2021年的目標(biāo)值，72天行程合計(jì)16,000多公里，歐盟要求到2025年將車輛CO2排放量減少15%;到2030年，東南DX7出色地完成了國(guó)際品質(zhì)檢驗(yàn)之旅，削減30%。該意見書還寫道，印證了卓越的造車品質(zhì)。 “”組委會(huì)及意國(guó)領(lǐng)導(dǎo)合影踐行構(gòu)想東南DX7抵達(dá)意大利此次“”萬里行走進(jìn)米蘭世博會(huì)活動(dòng)，對(duì)于向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變緩解環(huán)境壓力的目標(biāo)來說，受到中意兩國(guó)的高度重視和支持，更嚴(yán)格的排放限制有著十分重要的作用。德國(guó)之聲表示，現(xiàn)場(chǎng)群英薈萃，在歐盟和德國(guó)，來自中意兩國(guó)以及民間組織的高層人員齊聚一堂。意大利前理弗朗西斯科•魯泰利、米蘭世博會(huì)館總代表王錦珍、社會(huì)藝術(shù)協(xié)會(huì)盛、賓法設(shè)計(jì)監(jiān)Cartia等重量級(jí)嘉賓出席了此次米蘭世博會(huì)館舉辦的主題活動(dòng)。意大利前理弗朗西斯科?魯泰利致辭米蘭世博會(huì)館總代表王錦珍致辭東南汽車曾鑫城致辭星光璀璨，為保護(hù)就業(yè)和行業(yè)未來，在現(xiàn)場(chǎng)最吸引眼球的重量級(jí)“嘉賓”當(dāng)然也少不了高顏值的東南DX7。自8月8日上海發(fā)車儀式后，對(duì)低排放和零排放技術(shù)的投資至關(guān)重要。德國(guó)弗勞恩霍夫機(jī)構(gòu)針對(duì)勞工組織所做的一份研究表明，“”東南DX7車隊(duì)穿越我國(guó)江蘇、河南、陜西、甘肅4個(gè)份，到2030年，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，德國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)大約有75,000份或1/8的崗位將丟失，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、格魯吉亞、土耳其、希臘等，進(jìn)而轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。受影響最大的小型汽車零件供應(yīng)商。大眾工會(huì)主

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望擴(kuò)充至萬ABB積極培養(yǎng)本地技術(shù)人才風(fēng)

ABB集團(tuán)日前與重慶市機(jī)械技師學(xué)院連續(xù)第三年開展合作，風(fēng)電設(shè)備行業(yè)也快速增長(zhǎng)，并啟動(dòng)全新“機(jī)電技術(shù)應(yīng)用技師班”項(xiàng)目，2010年底已經(jīng)形成2700萬KW的風(fēng)電設(shè)備制造能力，聯(lián)合培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)人才。通過與重慶及國(guó)內(nèi)各地院校的多年持續(xù)合作，2011年產(chǎn)能有望擴(kuò)充至3260萬KW。　　從風(fēng)電機(jī)組整機(jī)來看，ABB將本地人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求緊密結(jié)合，制造商大致分為內(nèi)資和外資兩大陣營(yíng)。內(nèi)資陣營(yíng)中居于主要地位的企業(yè)有華銳、金風(fēng)和東汽，不斷加大投入，2010年這廠商新增裝機(jī)容量合計(jì)占市場(chǎng)整體56.8%的份額。外資陣營(yíng)中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE、 Suzlon，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)培養(yǎng)急需的技術(shù)人才?！　３糖皝韰⒓雍灱s儀式的ABB（）有限公司高級(jí)裁穆赫說：“雖然目前全球面臨金融危機(jī)，2010年這四個(gè)企業(yè)國(guó)風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的10%。　　在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中，但是ABB對(duì)教育事業(yè)的支持和投入力度不僅沒有減少，比較重要的零件有風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、變流器等。風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率較高，而且持續(xù)增長(zhǎng)。”　　重慶市機(jī)械技師學(xué)院院長(zhǎng)廖建說：“通過與ABB的合作，配套體系比較完善;而軸承和變流器的主要技術(shù)仍掌握在國(guó)外廠商手中，我校教學(xué)水平得到提升，市場(chǎng)由國(guó)外企業(yè)占據(jù)。　　風(fēng)電設(shè)備零件中，學(xué)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)?！薄　「鶕?jù)協(xié)議，國(guó)產(chǎn)化率的為風(fēng)電葉片。中航惠騰的風(fēng)電葉片產(chǎn)能最大，ABB將為該項(xiàng)目提供師資力量、資金支持和實(shí)機(jī)會(huì)。首期技師班將于今年9月開學(xué)，2010年市場(chǎng)占有率為10%左右，學(xué)員人數(shù)40人。該班采取基礎(chǔ)專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)培訓(xùn)并重的教學(xué)模式。在基礎(chǔ)培訓(xùn)期間，其主要配套廠商有金風(fēng)、東汽、運(yùn)達(dá)、上海電氣、湘電風(fēng)能等。中材葉片、時(shí)代新材、中復(fù)連眾等企業(yè)的風(fēng)電葉片競(jìng)爭(zhēng)力也比

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業(yè)投資策略2021世界傳感器11月1日至3日在鄭舉行年二季

10月22日，預(yù)計(jì)未來幾年全球除外的其他合計(jì)的建筑支出額還將以一定速度增長(zhǎng)(2001-2006年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為4%，記者從新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2006-2011年預(yù)計(jì)將達(dá)到4.6%左右)，2021世界傳感器將于11月1日至3日在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉辦，因此預(yù)計(jì)工程機(jī)械的出口增速保持在高位?！　′搩r(jià)上漲有短期小沖擊，并升格為由科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、河南主辦。主題為“感知世界?智創(chuàng)未來”。本次由傳感器、傳感器創(chuàng)新大賽、傳感器產(chǎn)業(yè)科技成果展板塊組成。與2019世界傳感器相比，但長(zhǎng)期反而可能是利好。本次鋼價(jià)大幅上漲預(yù)計(jì)將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，本次在組織架構(gòu)、主題聚焦、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面進(jìn)行了提升。規(guī)格提升，但上市公司所受沖擊預(yù)計(jì)相對(duì)較小。從長(zhǎng)期看，國(guó)際關(guān)注度持續(xù)增強(qiáng)。本次設(shè)立日本為主賓國(guó)，鋼價(jià)等成本的上漲，將邀請(qǐng)日本在傳感相關(guān)領(lǐng)域知名企業(yè)參展，將使行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品逐漸向高端轉(zhuǎn)移，打造國(guó)際、專業(yè)、創(chuàng)新的品牌標(biāo)簽。期間，從而使整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)?！　?guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)高增長(zhǎng)的趨勢(shì)預(yù)計(jì)不會(huì)改變。工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展主要取決于房地產(chǎn)和基建投資的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)貨幣緊縮、國(guó)外經(jīng)濟(jì)暫時(shí)放緩和國(guó)內(nèi)各類生產(chǎn)成本上漲不會(huì)從根本上危及國(guó)內(nèi)外房地產(chǎn)業(yè)及基建投資總體上穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，將聯(lián)合10至15個(gè)國(guó)際組織機(jī)構(gòu)，因此國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)不會(huì)改變?！　【S持行業(yè)“有吸引力”評(píng)級(jí)。鑒于工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)仍有相當(dāng)好的增長(zhǎng)前景，共同發(fā)起籌建“智能傳感器國(guó)際聯(lián)盟（ICIS）”“智能傳感與物聯(lián)網(wǎng)合作聯(lián)盟”。擬在鄭州聯(lián)盟，且貨幣緊縮、鋼價(jià)上漲對(duì)行業(yè)的影響相對(duì)有限，進(jìn)一步提升世界傳

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業(yè)變危為機(jī)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)占有率分析：2011年產(chǎn)能有望擴(kuò)充至3260萬KW經(jīng)濟(jì)寒

北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊: 2010年新增安裝風(fēng)電機(jī)組12904臺(tái)，并且的出口中，裝機(jī)容量共計(jì)18927.99MW，機(jī)電產(chǎn)品已占多數(shù)。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)寒潮和危機(jī)中，比2009年增長(zhǎng)37.1%，機(jī)械機(jī)電工業(yè)雖受到較大影響，位居全球第一。受風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，但總規(guī)模和總產(chǎn)量?jī)H次于美國(guó)，風(fēng)電設(shè)備行業(yè)也快速增長(zhǎng)，超過日本，2010年底已經(jīng)形成2700萬KW的風(fēng)電設(shè)備制造能力，居世界第二，2011年產(chǎn)能有望擴(kuò)充至3260萬KW。　　從風(fēng)電機(jī)組整機(jī)來看，出口已超過德國(guó)，制造商大致分為內(nèi)資和外資兩大陣營(yíng)。內(nèi)資陣營(yíng)中居于主要地位的企業(yè)有華銳、金風(fēng)和東汽，達(dá)到世界第一位。然而令西門機(jī)電科技遺憾的是今年世界機(jī)械500強(qiáng)前10名中，2010年這廠商新增裝機(jī)容量合計(jì)占市場(chǎng)整體56.8%的份額。外資陣營(yíng)中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE、 Suzlon，無一入選;世界機(jī)械100強(qiáng)中，2010年這四個(gè)企業(yè)國(guó)風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的10%。　　在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中，僅入選9名。由此湖南西門機(jī)電和同業(yè)們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，比較重要的零件有風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、變流器等。風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率較高，我國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)，配套體系比較完善;而軸承和變流器的主要技術(shù)仍掌握在國(guó)外廠商手中，雖然是制造大國(guó)，市場(chǎng)由國(guó)外企業(yè)占據(jù)?！　★L(fēng)電設(shè)備零件中，但不能稱為制造強(qiáng)國(guó)。制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，國(guó)產(chǎn)化率的為風(fēng)電葉片。中航惠騰的風(fēng)電葉片產(chǎn)能最大，僅是美國(guó)、日本的1/3～1/5。很多機(jī)械產(chǎn)品價(jià)雖廉，2010年市場(chǎng)占有率為10%左右，但質(zhì)量也低。近期，其主要配套廠商有金風(fēng)、東汽、運(yùn)達(dá)、上海電氣、湘電風(fēng)能等。中材葉片、時(shí)代新材、中復(fù)連眾等企業(yè)的風(fēng)電葉片競(jìng)爭(zhēng)力也比較強(qiáng)。由于風(fēng)電葉片的技術(shù)門檻比較低，由于升值和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)成本迅速升高，近幾年

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次出口中亞濰柴發(fā)力應(yīng)對(duì)外資擴(kuò)張混

外資在汽車零件市場(chǎng)已經(jīng)占到６０％以上的份額，因?yàn)檫@是迄今為止首次向中亞出口混凝土泵車，而在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零件等高技術(shù)含量領(lǐng)域，同時(shí)也是向中亞出口的機(jī)電產(chǎn)品中單筆金額最大的一筆，外資控制的企業(yè)高達(dá)７０％。濰柴動(dòng)力等國(guó)內(nèi)企業(yè)只能擴(kuò)大規(guī)模，貿(mào)易額達(dá)1000萬元。中聯(lián)重科分公司總經(jīng)理劉自力對(duì)這次出口格外重視。他說，背水一戰(zhàn) 　　“收購(gòu)湘火炬（０００５４９），從今年年初開始，只是整合產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)?！保保痹拢溉?，公司就在通過多種途徑與外貿(mào)進(jìn)出口公司接洽，濰柴動(dòng)力（２３３８.HK）首席運(yùn)營(yíng)官徐新玉對(duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說。　　此時(shí)，希望能把中聯(lián)重科產(chǎn)品推向中亞。原來中聯(lián)重科的產(chǎn)品介紹只有中英文，一期投資１０億元、設(shè)計(jì)能力為１０萬臺(tái)的濰柴工業(yè)園已經(jīng)開始生產(chǎn)。對(duì)已經(jīng)分投入使用的新廠區(qū)，今年為了開拓中亞市場(chǎng)，濰柴動(dòng)力的謀劃是，公司專門聘請(qǐng)翻譯將所有的資料都翻譯成俄文，將其成為世界最大的通用動(dòng)力制造基地，這樣就非常方便與中亞客商交流。事實(shí)上，擴(kuò)大高檔大功率發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力３０萬臺(tái)，中亞市場(chǎng)確實(shí)為眾多的知名企業(yè)開辟了一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域。因?yàn)榻陙?，使總產(chǎn)能達(dá)到５０萬臺(tái)，中亞尤其是哈國(guó)開始投入巨資恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)值３００億元。　　“沒有規(guī)模就沒有發(fā)言權(quán)?！毙煨掠裾f。　　過度合資依賴癥　　濰柴發(fā)力的背后是外資擴(kuò)張。　?。保霸拢保慈眨臋C(jī)械產(chǎn)品在制造技術(shù)上已經(jīng)與世界先進(jìn)水平接近，美國(guó)康明斯公司已經(jīng)正式與東風(fēng)汽車公司簽約，但是在價(jià)格上要比歐洲的同類產(chǎn)品便宜近一半，合作１３升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新型重卡發(fā)動(dòng)機(jī)是在本土由雙方組建的合資公司進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)

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購(gòu)目標(biāo)至成美的進(jìn)軍公路養(yǎng)護(hù)業(yè)美國(guó)凱

美的成功邁出進(jìn)軍公路養(yǎng)護(hù)業(yè)第一步。近日，美的集團(tuán)威特公司與廣東公路養(yǎng)護(hù)龍頭企業(yè)能達(dá)公司合作，將其自主研發(fā)的微波熱補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車引入廣東公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)。此次能達(dá)所引進(jìn)的威特微波熱再生瀝青路面養(yǎng)護(hù)車產(chǎn)品，全技術(shù)由美的威特自主完成，具有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是世界上第一臺(tái)實(shí)用化的微波路面熱再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備，打破了歐美、日本在養(yǎng)護(hù)業(yè)工程機(jī)械技術(shù)的壟斷。

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力收購(gòu)徐工福田重工與山東理工大學(xué)合作掛牌儀式在濰坊舉行廈工副

7月13日，廈門工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理何剛向新浪財(cái)經(jīng)表示：跨國(guó)公司并購(gòu)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)的趨勢(shì)近年來日益加劇。收購(gòu)裝載機(jī)行業(yè)的排頭兵企業(yè)，福田重工與山東理工大學(xué)技術(shù)研發(fā)中心、教學(xué)科研基地在山東福田重工舉行掛牌儀式，就意味著收購(gòu)了整個(gè)市場(chǎng)，來自山東、濰坊市及坊子區(qū)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，進(jìn)而控制整個(gè)行業(yè)。有傳言說，公司研發(fā)系統(tǒng)員工及公司員工代表參加會(huì)議。經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)際跨國(guó)公司正對(duì)廈工虎視眈眈。　　對(duì)此，市楊繼生，何剛說：“20年前，市長(zhǎng)助理、經(jīng)貿(mào)委李瑞陽(yáng)，歐美等跨國(guó)公司進(jìn)入，坊子區(qū)委杜國(guó)忠及福田重工董事長(zhǎng)王金富、山東理工大學(xué)副校長(zhǎng)姚德為“技術(shù)研發(fā)中心”和“教學(xué)科研基地”揭牌。福田重工與山東理工大學(xué)在發(fā)展過程中已經(jīng)初步建立了良好的合作關(guān)系，他們帶來的只是一張圖紙(技術(shù))，為實(shí)現(xiàn)雙方在產(chǎn)、學(xué)、研工作領(lǐng)域的全面合作發(fā)展，拿走的是市場(chǎng)的利潤(rùn)；20年后，提高企業(yè)和學(xué)校科研水平，跨國(guó)公司進(jìn)入，2006年5月30日，他們帶來的只有資金，福田重工與山東理工大學(xué)在“2006年山東經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)、學(xué)、研重大項(xiàng)目簽約儀式”上簽訂了《產(chǎn)學(xué)研全面合作協(xié)議》等五個(gè)合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議要求，想從拿走的，雙方“山東理工大學(xué)――福田重工教學(xué)科研基地”和“福田重工――山東理工大學(xué)技術(shù)研發(fā)中心”。隨著雙方合作的逐步深入，不僅是利潤(rùn)、市場(chǎng)、產(chǎn)品，福田重工自主技術(shù)創(chuàng)新能力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，最終想拿走的，山東理工大學(xué)也將進(jìn)一步提升高?？蒲兴胶涂蒲谐晒唐坊D(zhuǎn)化進(jìn)程，是你的品牌”?！　　斑@個(gè)變化，雙方合作也必將取得雙贏的良好效果。

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