山公交開線華菱星馬:漢馬之火 漸成燎原之勢重
“今年前3月,10L以上的漢馬動力發(fā)動機裝配率達到60-70%,漢馬變速箱的裝配率達到60%左右,且現(xiàn)在華菱星馬裝配的車橋100%是漢馬車橋,這是非常不容易的。”近日華菱星馬汽車集團董事長劉漢如在接受媒體采訪時說到,“通過件自主研發(fā),我們完成了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型,也就有了自己的產(chǎn)品核心競爭力。3月訂單大幅上漲,將超過1800臺,其中以漢馬H6車型居多,產(chǎn)品結(jié)構出現(xiàn)了可喜的變化。預計4、5月也會持續(xù)3月銷量增長的慣性,總體銷量情況還算樂觀。”新常態(tài)與強轉(zhuǎn)型隨著經(jīng)濟進入新常態(tài),工程機械行業(yè)發(fā)展緩慢,傳統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構已不適應市場發(fā)展新形勢,除了穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營,適應市場風云變化的總體思路,謀求創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型才是實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的唯一出路。在這點上,作為公司的掌舵人劉漢如早早就有了決策:下一輪競爭一定是一場耐力跑,拼的就是你有沒有技術底子,在未來產(chǎn)品一定要有核心的技術才能換來市場!“必須擁有自己的核心產(chǎn)品”,對于公司發(fā)展來說,這一決策無疑是正確的,且在當時具有很大的前瞻性。立足于商用車這一具體行業(yè)來說,“制造”曾一直給人留下廉價低質(zhì)的印象,在國內(nèi)外與國際知名品牌的競爭中,往往會敗下陣來。3月5日,在十二屆全國四次會議開幕式上作《工作報告》,提出了“加快質(zhì)量強國、制造強國”,并把汽車產(chǎn)業(yè)擺在了重要位置,期待汽車業(yè)能在供給側(cè)結(jié)構性、拉動經(jīng)濟發(fā)展,小康社會中發(fā)揮重要作用。在力推供給側(cè)的東風吹起之際,商用車行業(yè)將逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。正是認知到未來競爭在于核心技術的比拼,華菱星馬早在2012年就成功自主研發(fā)出了漢馬件。到過華菱星馬的人都知道,高端、先進、自動化、工業(yè)4.0等正是華菱星馬的