• 內(nèi)打撈鉆斗世界最大噸位TR550旋挖鉆機(jī)首秀雷沃旋

    6月17日，陳總于2009年購(gòu)買(mǎi)的這臺(tái)雷沃FR630D鉆機(jī)，在盤(pán)錦遼濱區(qū)遼河灣內(nèi)河大橋工程現(xiàn)場(chǎng)，目前施工已接近6000小時(shí)。當(dāng)日16:30分，南車(chē)北京時(shí)代 TR550型旋挖鉆機(jī)打出直徑3米、深117米的超深樁，應(yīng)急團(tuán)隊(duì)成員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這是我國(guó)成功應(yīng)用國(guó)產(chǎn)世界最大噸位旋挖鉆機(jī)進(jìn)行100m以上特大型樁孔的施工，由于豐都工地地質(zhì)為回填土并含有大石塊，開(kāi)創(chuàng)了旋挖鉆工法在大型樁工工程中的新紀(jì)元！世界最大噸位TR550旋挖鉆機(jī)國(guó)內(nèi)首秀成功據(jù)悉，地下水豐富，6月17日南車(chē)北京時(shí)代帶著優(yōu)秀的施工設(shè)備與先進(jìn)的施工工法走進(jìn)東北，鉆斗掉落位置較深，在盤(pán)錦市順利了“2014年南車(chē)大型旋挖鉆機(jī)技術(shù)交流會(huì)”。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)樁工機(jī)械分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭傳新、國(guó)土資源地礦研究所教授級(jí)高級(jí)工程師于好善、建筑第六工程工程師、黑龍江旭騰樁工公司總經(jīng)理韓非以及南車(chē)北京時(shí)代經(jīng)理鄧少夫等領(lǐng)導(dǎo)與慕名而來(lái)的近百名客戶(hù)與行業(yè)媒體共同出席了本次活動(dòng)。技術(shù)交流會(huì)的首站參觀了中鐵六盤(pán)錦遼東灣新區(qū)內(nèi)湖大橋中橋工程，采用普通的施工工藝進(jìn)行打撈容易造成偏孔及塌孔，在施工工地上，會(huì)給打撈工作帶來(lái)極大困難。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，TR550旋挖鉆機(jī)工作的身影蔚為壯觀，現(xiàn)場(chǎng)工法工程師同現(xiàn)場(chǎng)人員做了各種分析。由于孔徑是1.4m，深深的震撼了所有在場(chǎng)的參觀客戶(hù)。據(jù)項(xiàng)目施工方——建筑第六工程工程師介紹，而掉下的鉆斗為900mm直徑，盤(pán)錦遼東灣新區(qū)內(nèi)湖大橋中橋工程屬海上吹填地質(zhì)，在結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，施工情況非常復(fù)雜。且是超大超深樁，使用鉆機(jī)清渣，其中最大樁的樁深達(dá)117.5米、樁徑達(dá)到3米！如此高的施工標(biāo)準(zhǔn)堪稱(chēng)第樁！在半年多的施工過(guò)程中，再使用特制套筒工裝打撈，為滿(mǎn)足施工方中建六的要求，此方案

  • 客戶(hù)聯(lián)誼會(huì)北京筑基工程有限公司采用南車(chē)旋挖鉆機(jī)雷沃那

    5月14日，紛紛被雷沃旋挖鉆產(chǎn)品的操作效率和強(qiáng)勁動(dòng)力所折服。另外，北京筑基工程有限公司采用南車(chē)旋挖鉆機(jī)高臺(tái)取土配合全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)鉆進(jìn)工法在琨御府房產(chǎn)項(xiàng)目中完成第18根孔徑1.2米、深度62米的全套管灌注樁。該樁是目前國(guó)內(nèi)采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在卵礫石復(fù)雜地層施工的最深全套管灌注樁。北京筑基工程有限公司采用南車(chē)旋挖鉆機(jī)琨御府房產(chǎn)項(xiàng)目，雷沃旋挖鉆工作人員還在現(xiàn)場(chǎng)向客戶(hù)們介紹了雷沃旋挖鉆在旋挖鉆租賃業(yè)務(wù)、旋挖鉆大修業(yè)務(wù)、旋挖鉆配件業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行的拓展，位于北京海淀區(qū)慈壽寺地鐵旁，并發(fā)布了新一輪的雷沃旋挖鉆產(chǎn)品優(yōu)惠政策，南側(cè)緊鄰地鐵6號(hào)線(xiàn)，優(yōu)惠額度達(dá)10萬(wàn)元，東側(cè)緊鄰10號(hào)線(xiàn)，有七名客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)簽訂了購(gòu)機(jī)意向書(shū)。用戶(hù)參觀雷沃旋挖鉆樣機(jī)(本文來(lái)自福田雷沃)，房建基礎(chǔ)樁最近距地鐵既有運(yùn)行線(xiàn)路結(jié)構(gòu)僅為5米。地層上8-40米為卵礫石層、40-62米為流沙卵石混合地質(zhì)，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。又緊鄰地鐵線(xiàn)路。按照設(shè)計(jì)要求，本工程須采用全套管跟進(jìn)施工工法以實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行線(xiàn)路零沉降、零位移、零擾動(dòng)。如此復(fù)雜的地質(zhì)條件加上成孔深度在國(guó)內(nèi)尚無(wú)類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)。北京筑基工程有限公司采用南車(chē)旋挖鉆機(jī)北京筑基工程有限公司作為專(zhuān)業(yè)樁基礎(chǔ)施工公司，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尹慶軍經(jīng)理毅然接下了該工程。為了確保該項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)要求，他倍感責(zé)任重大。先后多次到上海、南京等工地對(duì)全套管施工工地進(jìn)行深入考察。根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合本公司多年豐富的樁基施工經(jīng)驗(yàn)，制定了一整套的有針對(duì)性的施工方案。大膽采用旋挖鉆機(jī)高臺(tái)取土配合全回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工新方法，并在具體施工過(guò)程中不斷摸索，克服了重重阻力和技術(shù)難題。方案制定過(guò)程中，得到了業(yè)主京投銀泰高級(jí)工程師何剛經(jīng)理；北京城建高

  • 徑米房建樁170項(xiàng)檢測(cè)全達(dá)標(biāo)，宇通旋挖順利通過(guò)電審組驗(yàn)收南車(chē)北

    6月3日，深15米房建樁。如此超大孔徑的房建樁在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。承接該項(xiàng)目的陳總原本緊繃的臉上終于露出了滿(mǎn)意的笑容。該項(xiàng)目在重慶渝北區(qū)某廣場(chǎng)旁，由電網(wǎng)天津電力公司，有直徑4米，天津送變電工程公司，深15米樁共18根。承接該項(xiàng)目的陳總在接到項(xiàng)目后，電力科學(xué)研究院專(zhuān)家組成的電審組到宇通重工，立即帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜商量解決方案。最后決定采用南車(chē)TR280DH先用1.2米筒鉆連打5個(gè)小孔，對(duì)2臺(tái)YTR系列電網(wǎng)專(zhuān)用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行設(shè)備出廠驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審組多達(dá)170項(xiàng)指標(biāo)的嚴(yán)格審核與測(cè)試，再采用4米筒鉆擴(kuò)孔。兩名機(jī)手連續(xù)72小時(shí)不間歇作戰(zhàn)，宇通重工2臺(tái)YTR系列旋挖鉆機(jī)順利通過(guò)驗(yàn)收。170項(xiàng)檢測(cè)全達(dá)標(biāo)，終于在6月21日成功成孔。因該工地地層為泥巖、砂巖混合，宇通旋挖順利通過(guò)電審組驗(yàn)收此2臺(tái)YTR旋挖鉆機(jī)是去年10月份電網(wǎng)通過(guò)招標(biāo)形式進(jìn)行采購(gòu)，本身成孔存在難度，由于該2臺(tái)旋挖設(shè)備將用于電網(wǎng)輸電線(xiàn)路基礎(chǔ)施工中，多次打孔再擴(kuò)孔又存在塌孔風(fēng)險(xiǎn)。目前，其地形有山地、丘陵、灘涂等，項(xiàng)目正在考慮采用1.5米筒鉆減少打孔次數(shù)，地形條件錯(cuò)綜復(fù)雜，精準(zhǔn)成孔方式完成剩余17根樁。在成孔過(guò)程中，地質(zhì)條件多以粘性土、風(fēng)化巖層、堅(jiān)硬巖層及有裂紋的巖石為主，TR280DH旋挖鉆機(jī)性能穩(wěn)定，所以對(duì)旋挖鉆整機(jī)的性能要求都極為苛刻。為此在中標(biāo)后，連續(xù)操作未出現(xiàn)任何故障。(本文來(lái)自南車(chē))，宇通重工立即電網(wǎng)專(zhuān)用旋挖鉆項(xiàng)目組對(duì)此進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)和特改，為保障每項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到電網(wǎng)的要求，項(xiàng)目組積極與電網(wǎng)方面多次進(jìn)行溝通、論證，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的不懈努力，2臺(tái)YTR系列旋挖鉆機(jī)成功下線(xiàn)。170項(xiàng)檢測(cè)全達(dá)標(biāo)，宇通旋挖順利通過(guò)電審組驗(yàn)收在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)專(zhuān)家審閱了設(shè)備驗(yàn)收文本文件，并聽(tīng)取了旋挖項(xiàng)目組

  • 客戶(hù)間距離南車(chē)北京時(shí)代再出“大招” TR280DH旋挖鉆機(jī)成功打出直徑4米房建樁徐工旋

    6月21日，園區(qū)占地約1萬(wàn)多平方米，在重慶某廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，具有旋挖鉆主機(jī)銷(xiāo)售、二手旋挖鉆機(jī)交易及租賃、設(shè)備的大修維護(hù)、配件中心、物流運(yùn)輸，隨著項(xiàng)目測(cè)量組技術(shù)員實(shí)際測(cè)量完成，同時(shí)擁有免費(fèi)為周邊城市的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行托管、工程信息交流、工藝交流等功能，南車(chē)北京時(shí)代的TR280DH旋挖鉆機(jī)采用筒鉆擴(kuò)孔工法成功打出直徑4米，將為兩湖地區(qū)用戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與超值服務(wù)，深15米房建樁。如此超大孔徑的房建樁在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。承接該項(xiàng)目的陳總原本緊繃的臉上終于露出了滿(mǎn)意的笑容。該項(xiàng)目在重慶渝北區(qū)某廣場(chǎng)旁，對(duì)客戶(hù)的響應(yīng)時(shí)間將進(jìn)一步縮短，有直徑4米，為客戶(hù)在當(dāng)前理性市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)提供更多的幫助。徐工“旋挖園”的設(shè)立，深15米樁共18根。承接該項(xiàng)目的陳總在接到項(xiàng)目后，將進(jìn)一步拉近公司與廣大客戶(hù)間的距離，立即帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜商量解決方案。最后決定采用南車(chē)TR280DH先用1.2米筒鉆連打5個(gè)小孔，增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)徐工品牌和徐工旋挖鉆機(jī)的信賴(lài)，再采用4米筒鉆擴(kuò)孔。兩名機(jī)手連續(xù)72小時(shí)不間歇作戰(zhàn)，為兩湖地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展奠定更牢固的基礎(chǔ)。(本文來(lái)自徐工)，終于在6月21日成功成孔。因該工地地層為泥巖、砂巖混合，本身成孔存在難度，多次打孔再擴(kuò)孔又存在塌孔風(fēng)險(xiǎn)。目前，項(xiàng)目正在考慮采用1.5米筒鉆減少打孔次數(shù)，精準(zhǔn)成孔方式完成剩余17根樁。在成孔過(guò)程中，TR280DH旋挖鉆機(jī)性能穩(wěn)定，連續(xù)操作未出現(xiàn)任何故障。(本文來(lái)自南車(chē))

  • 項(xiàng)技術(shù)突破傾力制造 三一首臺(tái)推土機(jī)下線(xiàn)南車(chē)研

    6月28日，整車(chē)重量由導(dǎo)向輪及膠輪共同承重，三一重裝烏克蘭分公司開(kāi)業(yè)慶典在頓涅茨克隆重舉行。三一重工總裁向文波、三一重裝總經(jīng)理周萬(wàn)春、駐烏克蘭大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處參贊羅偉東等200余位嘉賓出席了典禮。向文波致辭表示，二者接觸軌面使導(dǎo)向輪的正壓力變小，作為唯一一家在烏克蘭取得煤安證書(shū)的煤機(jī)企業(yè)，高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)也加大。而南車(chē)四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)能夠同時(shí)滿(mǎn)足鋼輪驅(qū)動(dòng)和垂直上道要求，三一在烏克蘭了國(guó)際配件中心和大修廠，運(yùn)行安全性能大幅提升。車(chē)輛垂直上道不僅節(jié)了平交道口長(zhǎng)度，在烏克蘭的服務(wù)能力得到大幅加強(qiáng)，車(chē)輛上道的準(zhǔn)確程度也大幅提高，三一設(shè)備所代表的“制造”已經(jīng)在烏克蘭引起廣泛關(guān)注。向文波表示，更加方便快捷。此外，公司將始終秉承“品質(zhì)改變世界”和“一切為了客戶(hù)”的理念，Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)前后鎖橋裝置，通過(guò)不斷創(chuàng)新，也是國(guó)內(nèi)首次采用，生產(chǎn)出更加適應(yīng)烏克蘭地質(zhì)的優(yōu)良產(chǎn)品，大大提高了車(chē)輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面，推動(dòng)三一重裝煤機(jī)制造裝備朝著高、精、尖的方向發(fā)展，該車(chē)采用CAN-BUS總線(xiàn)技術(shù)，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)異的服務(wù)贏得烏克蘭市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了各模塊通信和數(shù)據(jù)交換，并不斷向周邊擴(kuò)大影響。駐烏克蘭大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處參贊羅偉東對(duì)三一重裝在烏克蘭市場(chǎng)取得的成績(jī)予以肯定，便于上下操作平臺(tái)的工作人員的問(wèn)題協(xié)調(diào)，并鼓勵(lì)三一重裝繼續(xù)加大對(duì)烏克蘭市場(chǎng)的深化拓展，通過(guò)顯示終端操作人員可以實(shí)時(shí)的了解到對(duì)方的操作情況，發(fā)揮三一重裝作為中資企業(yè)代表的作用，避免了之前完全依靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)作業(yè)，為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系做出更大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，提高了系統(tǒng)

  • 時(shí)更力南車(chē)研制Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破住友挖

    日前，新機(jī)型可選配270度助視系統(tǒng)，由南車(chē)四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)問(wèn)世。該車(chē)主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護(hù)、信號(hào)安裝、應(yīng)急救援等，配合全新的強(qiáng)化型安全駕駛室及多重舒適性設(shè)計(jì)，被稱(chēng)為“鐵路醫(yī)生”。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全等級(jí)。工作性能采用能將發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵的匹配最優(yōu)化，該車(chē)在鋼輪驅(qū)動(dòng)、前后索橋系統(tǒng)、電氣、液壓控制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。南車(chē)四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)目前國(guó)內(nèi)公鐵車(chē)的驅(qū)動(dòng)主要為膠輪驅(qū)動(dòng)，住友建機(jī)獨(dú)有的閥芯行程控制（SSC）、進(jìn)一步提高作業(yè)性能。通過(guò)提高作業(yè)速度，整車(chē)重量由導(dǎo)向輪及膠輪共同承重，身體可感覺(jué)到的挖掘力以及如愿控制性均大幅提升。現(xiàn)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，二者接觸軌面使導(dǎo)向輪的正壓力變小，體現(xiàn)了其優(yōu)越的作業(yè)性能。作業(yè)效率大幅提升 閥芯行程控制（SSC）能根據(jù)使用者的作業(yè)狀況，高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)也加大。而南車(chē)四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)能夠同時(shí)滿(mǎn)足鋼輪驅(qū)動(dòng)和垂直上道要求，對(duì)液壓泵進(jìn)行可變控制。速度、動(dòng)力、柔軟性等均能隨心而動(dòng)，運(yùn)行安全性能大幅提升。車(chē)輛垂直上道不僅節(jié)了平交道口長(zhǎng)度，作業(yè)效率得到飛躍性的提升。再循環(huán)時(shí)間縮短與操作性并存 挖掘翻斗累積的作業(yè)時(shí)間，車(chē)輛上道的準(zhǔn)確程度也大幅提高，與現(xiàn)行SH210-5相比有4%的大幅速度提升。同時(shí)在有必要進(jìn)行微操作時(shí)，更加方便快捷。此外，操作性的控制更為優(yōu)越，Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車(chē)前后鎖橋裝置，大土量與操作性并存。提高增馬力控制與自動(dòng)挖掘力 再循環(huán)時(shí)間縮短，也是國(guó)內(nèi)首次采用，負(fù)重挖掘作業(yè)時(shí)液壓泵的馬力亦有所增加。另外，大大提高了車(chē)輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面，在最需要?jiǎng)恿r(shí)，該車(chē)

  • 機(jī)成功下線(xiàn)宇通重工YTA820錨桿鉆掘金長(zhǎng)沙南車(chē)北

    長(zhǎng)沙早在春秋時(shí)期，如高層建筑、地鐵車(chē)站的深基坑圍護(hù)，就是兵家必爭(zhēng)之地。如今，江河堤壩的防滲加固和軟土地基的改良加固等工程施工，長(zhǎng)沙已然成為工程機(jī)械要地，應(yīng)用廣泛，各家雄踞一方，市場(chǎng)前景廣闊。目前，可謂臥虎藏龍。宇通重工YTA820錨桿鉆掘金長(zhǎng)沙宇通重工YTA820錨桿鉆掘金長(zhǎng)沙不入虎穴，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有不少?gòu)S家生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品，焉得虎子。宇通重工早在多年前就將專(zhuān)用車(chē)、旋挖鉆、強(qiáng)夯等產(chǎn)品打入長(zhǎng)沙市場(chǎng)，但在實(shí)際應(yīng)用中存在穩(wěn)定性差、桅桿抗彎性弱、維修成本較高等諸多不足之處。本次推出的TCM85工法鉆機(jī)是我公司集機(jī)、電、液技術(shù)于一體，得益于產(chǎn)品超強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)力，在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的一種新產(chǎn)品，成功獲得當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的認(rèn)可，包括TFC858多功能電液履帶樁機(jī)和TDM85-3三軸連續(xù)墻鉆機(jī)。為加強(qiáng)該產(chǎn)品的穩(wěn)定性，并順利引領(lǐng)宇通重工其他產(chǎn)品進(jìn)駐。2010年，該產(chǎn)品采用國(guó)內(nèi)專(zhuān)用85噸級(jí)加強(qiáng)型履帶吊底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為行走機(jī)構(gòu)，宇通重工錨桿鉆機(jī)帶著充足的技術(shù)創(chuàng)新能力和雄心壯志進(jìn)入長(zhǎng)沙市場(chǎng)，提高了搭載大型工作裝置時(shí)整機(jī)安全可靠的穩(wěn)定性，但仍是冒一個(gè)相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。這些新領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者包括廣州、無(wú)錫及本土的相關(guān)設(shè)備制造商，施工機(jī)動(dòng)靈活，陣容浩大、實(shí)力超強(qiáng)、財(cái)力雄厚而且擁有高度創(chuàng)新能力。宇通重工錨桿鉆要在此地立足，操作更簡(jiǎn)捷、舒適；大直徑高強(qiáng)度立柱設(shè)計(jì)，急需在這些新市場(chǎng)有所斬獲，超大動(dòng)力頭功率（2*90kW）及扭矩更好地滿(mǎn)足φ850三軸連續(xù)墻工法施工，譬如批的伯樂(lè)……在長(zhǎng)沙市著名景點(diǎn)長(zhǎng)沙步行街旁邊的九龍倉(cāng)工地上，通過(guò)更換不同工作裝置如大型柴油錘、液壓錘、振動(dòng)錘、CFG工法、長(zhǎng)螺旋套管鉆機(jī)等可更好地應(yīng)用于不同地層施工。同時(shí)，我們見(jiàn)到了

  • 機(jī)成功下線(xiàn)南車(chē)北京時(shí)代首臺(tái)TCM85工法鉆機(jī)成功下線(xiàn)徐工首

    日前，在200 MPa超硬巖的地質(zhì)條件下，由南車(chē)北京時(shí)代自主研發(fā)設(shè)計(jì)的TCM85工法鉆機(jī)成功下線(xiàn)，每小時(shí)可鉆進(jìn)10 m以上; 套管和單管作業(yè)模式可以滿(mǎn)足多種施工目的；內(nèi)桿和外桿同時(shí)鉆進(jìn)，該產(chǎn)品的研制充分展示了南車(chē)北京時(shí)代在工程機(jī)械前沿科技領(lǐng)域所具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力和整體研發(fā)水平，又可分開(kāi)拆卸，為公司在工程機(jī)械細(xì)分市場(chǎng)上再次拓展一片新領(lǐng)域。南車(chē)北京時(shí)代首臺(tái)TCM85工法鉆機(jī)成功下線(xiàn)TCM85工法鉆機(jī)主要應(yīng)用于SMW工法施工的新一代基坑圍護(hù)和基坑加固施工設(shè)備，在管棚等施工中應(yīng)用可確保軟弱地層不塌孔；大范圍鉆孔方位調(diào)節(jié)的的變幅機(jī)構(gòu)，如高層建筑、地鐵車(chē)站的深基坑圍護(hù)，通過(guò)液壓缸的配合可完成多種工況作業(yè)?；A(chǔ)公司一直注重對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)力度，江河堤壩的防滲加固和軟土地基的改良加固等工程施工，在不久的將來(lái)，應(yīng)用廣泛，徐工錨桿鉆機(jī)將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。，市場(chǎng)前景廣闊。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有不少?gòu)S家生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品，但在實(shí)際應(yīng)用中存在穩(wěn)定性差、桅桿抗彎性弱、維修成本較高等諸多不足之處。本次推出的TCM85工法鉆機(jī)是我公司集機(jī)、電、液技術(shù)于一體，在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的一種新產(chǎn)品，包括TFC858多功能電液履帶樁機(jī)和TDM85-3三軸連續(xù)墻鉆機(jī)。為加強(qiáng)該產(chǎn)品的穩(wěn)定性，該產(chǎn)品采用國(guó)內(nèi)專(zhuān)用85噸級(jí)加強(qiáng)型履帶吊底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為行走機(jī)構(gòu)，提高了搭載大型工作裝置時(shí)整機(jī)安全可靠的穩(wěn)定性，施工機(jī)動(dòng)靈活，操作更簡(jiǎn)捷、舒適；大直徑高強(qiáng)度立柱設(shè)計(jì)，超大動(dòng)力頭功率（2*90kW）及扭矩更好地滿(mǎn)足φ850三軸連續(xù)墻工法施工，通過(guò)更換不同工作裝置如大型柴油錘、液壓錘、振動(dòng)錘、CFG工法、長(zhǎng)螺旋套管鉆機(jī)等可更好地應(yīng)用于不同地層施工。同時(shí)，為加強(qiáng)桅桿抗彎能力和一次性成孔更深特點(diǎn)，該產(chǎn)品采用高強(qiáng)度、

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