的汽車市場(chǎng)日本:新能源環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)鏈條正在形成威斯曼
編者的話2009年,我國(guó)發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,提出對(duì)新能源汽車大力支持,國(guó)內(nèi)多家汽車廠商不斷增加對(duì)新能源汽車及相關(guān)零件的研發(fā)投入,加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)。在國(guó)際金融危機(jī)的劇烈沖擊下,全球汽車市場(chǎng)大幅度萎縮。而隨著全球變暖,各國(guó)節(jié)能減排的呼聲也越來越高。面對(duì)全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和巨大的環(huán)保壓力,作為石油消耗和環(huán)境污染“大戶”的汽車業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)重大技術(shù)變革,發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車,并由其逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車已是大勢(shì)所趨,新能源汽車成為人們關(guān)注的熱點(diǎn),汽車企業(yè)技術(shù)競(jìng)賽的焦點(diǎn)。為此,本版特約本報(bào)分駐外記者就所駐國(guó)汽車業(yè)節(jié)能環(huán)保車最新發(fā)展趨勢(shì),新能源汽車發(fā)展情況,發(fā)回系列報(bào)道,供廣大讀者參考借鑒。節(jié)能環(huán)保汽車熱銷高度依賴海外市場(chǎng)的日本經(jīng)濟(jì)在這次“百年一遇”的國(guó)際金融危機(jī)中深受影響,汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,以豐田汽車公司為首,日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱汽車、富士重工公司等日本汽車公司2008財(cái)年的虧損總額將達(dá)7070億日元。本田公司雖可確保800億日元的盈利,但利潤(rùn)總額同比也減少9成。日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2008年度,日本新車(不含微型車)銷量連續(xù)6年減少,同比減少15.6%,僅為2891901輛,創(chuàng)下1970年度以來的最低水平,也是自1971年度以來銷量首次低于300萬輛,跌幅創(chuàng)下自1968年開始此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)以來的最大紀(jì)錄。另據(jù)日本汽車零件工業(yè)會(huì)稱,82家上市的汽車零件廠商2008財(cái)年凈虧損總額達(dá)4381億日元。這是1988年該項(xiàng)統(tǒng)計(jì)開始以來,上市汽車零件公司的凈利潤(rùn)總和首次出現(xiàn)負(fù)數(shù)。不過,就在全球汽車市場(chǎng)因國(guó)際金融危機(jī)而出現(xiàn)嚴(yán)重衰退之時(shí),節(jié)能環(huán)保汽車卻熱銷日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng),有人預(yù)言:“節(jié)能汽車有望成為日本汽車產(chǎn)業(yè)新引擎”