聚焦客戶需求 玉柴定制化方案服務(wù)車輛全周期

作為一家擁有70余年歷史的動力系統(tǒng)供應(yīng)商，從“制造”華麗轉(zhuǎn)身“創(chuàng)造”，玉柴機器除了為客戶提供高效可靠的動力支持，還提供心快速的售后服務(wù)。有玉柴機器的地方就有玉柴服務(wù)。在過去的20多年間，“玉柴服務(wù) 心快速”的服務(wù)口碑在客戶群體中聞名遐邇，在服務(wù)成為產(chǎn)品市場競爭新焦點的當下，玉柴精準快速聚焦客戶需求，緊系維系客戶的服務(wù)紐帶。為了更好地服務(wù)客戶，玉柴對細分市場特征進行研究，識別服務(wù)痛點，致力于提供低成本、高增值的服務(wù)，幫助用戶成功。為解決商用車客戶全生命周期服務(wù)需求，玉柴推出“整車托管、發(fā)動機有償延保、養(yǎng)護包、車輛專項增值服務(wù)”四項服務(wù)定制化產(chǎn)品，為客戶提供專業(yè)、高效、降本的一體化車輛管理解決方案，增強客戶車輛全生命周期服務(wù)體驗。·“整車托管”通過全國健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)+全品牌配件保障+先進服務(wù)技術(shù)+數(shù)字化車輛管理平臺為客戶提供多重降本的增值服務(wù)，讓客戶管理心、用車放心。·“發(fā)動機有償延保”即讓客戶有償享受發(fā)動機的延長保修服務(wù)。·“養(yǎng)護包”即為用戶增值而推出的車輛養(yǎng)護包。·“車輛專項增值服務(wù)”即利用數(shù)字化平臺為客戶提供降油耗、安全駕駛等技術(shù)方案。此外，為更好給客戶提供全生命周期一體化服務(wù)解決方案，今年，玉柴了蘇州玉瑆汽車科技有限公司，全新打造了“玉瑆商城”“玉瑆管車”微信小程序平臺，將服務(wù)產(chǎn)品線上營銷和線下服務(wù)落地貫穿起來，有效保障客戶獲得良好服務(wù)體驗。

玉柴在2023廣西企業(yè)社會責任報告發(fā)布會上作十年回顧與展望

來自全區(qū)100家企業(yè)集中發(fā)布了企業(yè)社會責任報告。這是玉柴連續(xù)向社會發(fā)布第16份企業(yè)社會責任報告，也是玉柴首次參照《CASS-ESG 5.0 企業(yè)社會責任報告指南》為主要框架編寫的社會責任報告，體現(xiàn)了玉柴主動承擔經(jīng)濟、環(huán)境、社會三重責任，促進自身與利益相關(guān)方可持續(xù)發(fā)展的擔當。發(fā)布會上，玉柴匯報了近十年在履行社會責任、推進社會責任實踐方面的成績和經(jīng)驗，全面、真誠地回應(yīng)各方的期待，展示了新時代國有企業(yè)為、為社會、為做出的積極貢獻。這十年，玉柴成為金蜜蜂企業(yè)社會責任理事會理事單位，構(gòu)建綠色價值鏈，保證產(chǎn)品全生命周期均達到綠色低碳的目標；玉柴參與“金蜜蜂全球CSR倡議”與“發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”共同發(fā)起的活動，助力內(nèi)燃機行業(yè)降碳增效。這十年，玉柴開展綠色產(chǎn)業(yè)布，明確集團以動力系統(tǒng)為圓心的同心多元化發(fā)展策略，以及玉柴股份“1235”，全力做全、做新、做強發(fā)動機業(yè)務(wù)，構(gòu)筑玉柴集團全價值鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動企業(yè)、行業(yè)綠色可持續(xù)健康發(fā)展。這十年，玉柴以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。企業(yè)技術(shù)中心最新評價排名全國第一，高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機工程研究中心行業(yè)唯一；授權(quán)數(shù)、主持和行業(yè)標準制修訂數(shù)等領(lǐng)跑行業(yè)；發(fā)布首臺國六柴油發(fā)動機、全球首款混動電驅(qū)無級變速動力總成、首臺商用車燃氫發(fā)動機等一系列具有首創(chuàng)意義的新產(chǎn)品，促進內(nèi)燃機行業(yè)向“低碳”“零碳”目標轉(zhuǎn)型。這十年，玉柴對公益事業(yè)的支持涵蓋、疫情防控、鄉(xiāng)村振興、文體教育、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、社區(qū)、社會慈善及社會就業(yè)等領(lǐng)域。玉柴作為獨家支持單位攜手體育總社會體育指導(dǎo)中心，發(fā)布了首套司機健康操，助推我國交通事業(yè)健

玉柴創(chuàng)新動力產(chǎn)品首次亮相動博會

廣西壯族工業(yè)和信息化副長劉博到玉柴展位參觀了解，對玉柴科技創(chuàng)新成果表示肯定。首個商業(yè)化運營的柔性燃料發(fā)動機平臺是玉柴面向雙碳背景，在2023年發(fā)布的最新低碳、零碳柔性燃料發(fā)動機平臺。該平臺發(fā)布使玉柴實現(xiàn)了發(fā)布領(lǐng)先、布領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、示范應(yīng)用領(lǐng)先。目前，在該發(fā)動機平臺上的國內(nèi)同排量最大扭矩的天然氣發(fā)動機K15N+增程器和甲醇發(fā)動機+增程器已實現(xiàn)批量配套，在發(fā)電、礦用車等細分市場廣泛應(yīng)用。此次展會中，玉柴國六二代產(chǎn)品YCK09L、YCY25首次亮相。該系列產(chǎn)品在已全面投入使用的近百萬臺商用車玉柴國六發(fā)動機產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級，是可全面滿足四階段油耗標準系列柴油發(fā)動機。其中13升、15升等重型發(fā)動機產(chǎn)品是國內(nèi)首批在現(xiàn)有零件基礎(chǔ)上，實現(xiàn)超過50%熱效率和商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)動機。玉柴新能源動力產(chǎn)品也廣受關(guān)注。玉柴芯藍研發(fā)制造的全球首臺多用途功率分流型插電式混合動力YCPD-eCVT混合動力系統(tǒng) 產(chǎn)品，經(jīng)2023國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會專家組評審，榮獲2023年度“最佳創(chuàng)新動力之星”。近年來，玉柴芯藍加快在新能源產(chǎn)品布，在北京、江蘇無錫、廣西南寧實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)布，與清華大學(xué)歐陽明高院士帶領(lǐng)的芯藍氫能研發(fā)團隊，推動氫能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的突破。目前，玉柴芯藍研發(fā)制造出最大功率增程器、全球首臺功率分流型插電式混合動力、全球首臺混合動力電驅(qū)無級變速動力總成（IE-POWER），成為我國新能源動力系統(tǒng)型譜最為豐富、商用車混合動力市場份額第一的新能源動力系統(tǒng)供應(yīng)商。2023年，該公司新能源動力產(chǎn)品銷量預(yù)計同比增43%，其中，1-11月，工程機械、農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域新能源動力產(chǎn)品銷量同比增長179%。

玉柴：在西北非市場把“遙不可及”變成“觸手可及”

在地球的另一端——非洲，玉柴已成功占據(jù)了一塊市場版圖。這里距離玉柴總超過1萬公里，坐飛機要10多個小時才能到達，時差近10個小時。“把一個小電子產(chǎn)品從賣到非洲都不容易，更何況要將發(fā)動機賣到這里，然而，玉柴把遙不可及變成了觸手可及，每年都有大批發(fā)動機源源不斷售往非洲大地。”玉柴西北非辦事處李先國說。今年1-8月，玉柴西北非大區(qū)銷量發(fā)動機同比增長74.5%，市場份額達到32%。目前，玉柴機器在西北非市場的保有量已超過3.3萬臺。今年，西北非大區(qū)市場以重卡牽引車及大型自卸車為主，在競爭非常激烈的情況下，玉柴西北非辦事處積極應(yīng)對，與主機廠、經(jīng)銷商聯(lián)合導(dǎo)入搭載玉柴YC6MK動力的重卡，實現(xiàn)新突破；西北非大區(qū)也是國產(chǎn)載貨車逐步上升的市場，目前載貨車動力銷量呈現(xiàn)上升趨勢；抽沙設(shè)備動力銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。當?shù)刈畲蟮腅ngl Motor公司，今年搭載玉柴YC6MK發(fā)動機的牽引車在客戶中廣受認可。該公司的老板Amadu對玉柴發(fā)動機贊不絕口，他說：“玉柴發(fā)動機性價比突出，質(zhì)量可靠，服務(wù)效率高，客戶粘性強，值得信賴。”

玉柴買斷卡特彼勒所持再制造49%股權(quán)

玉柴國際有限公司日前宣布，該公司旗下的廣西玉柴機器股份有限公司（GYMCL）已經(jīng)同合作伙伴卡特彼勒（）投資有限公司達成協(xié)議，買斷后者所持合資公司——玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司中49%的股份，實現(xiàn)完全控股。根據(jù)協(xié)議，玉柴再制造將成為廣西玉柴旗下的全資子公司，但玉柴和卡特彼勒沒有披露此次交易的價格，這一交易目前還需要得到蘇州市商務(wù)的批準。玉柴再制造公司是廣西玉柴和卡特彼勒在2010年4月份組建的合資公司，之后于2011年投入運營，主要為廣西玉柴及卡特彼勒所生產(chǎn)的柴油發(fā)動機及零件提供再制造服務(wù)。資料顯示，再制造是一種高端循環(huán)再生方式，它通過修復(fù)技術(shù)和完善的制造規(guī)范，將使用年限到期的零件進行轉(zhuǎn)換，使其達到媲美新產(chǎn)品的狀態(tài)。在全球范圍的再制造技術(shù)領(lǐng)域，卡特彼勒保持著領(lǐng)先地位，每年循環(huán)利用超過1億磅的報廢鐵，主要用于再制造發(fā)動機、變速箱和液壓零件。上述交易完成后，卡特彼勒將繼續(xù)向玉柴再制造公司提供技術(shù)支持，廣西玉柴和卡特彼勒還將保持互利互惠的合作關(guān)系。

玉柴800臺新能源發(fā)動機在遼寧撫順投入運營

日前，隨著遼寧撫順市600臺新能源公交車正式上線，標志著撫順裝配玉柴發(fā)動機的800臺新能源公交全投入運營。此前已有200臺天然氣清潔能源公交投入運營。這800臺公交是目前我國新能源推廣非試點城市一次性采購量最大的訂單。據(jù)悉，撫順市作為新能源汽車發(fā)展非試點城市，已投入資金6.3億元運營這800臺新型公交車，全市公交車的更新率達65%。此次撫順引進的新能源公交車分別裝配YC6J、YC6GN發(fā)動機。其中600臺為插電式混合動力客車，它的系統(tǒng)基于已規(guī)模化應(yīng)用的簡潔、高效的雙電機深混平臺，具備交流車載充電和直流充電功能，可滿足多種運營模式的需求。另外200臺為燃氣公交。據(jù)相關(guān)研發(fā)人員介紹，此次引進的城市客車動力性與傳統(tǒng)客車相比有明顯提高，節(jié)油率達到30%以上，與行業(yè)同類產(chǎn)品相比，成本降低40%，加速性能提升20%，并在研發(fā)過程中考慮到了南北方溫差的問題，加強了電池與電控系統(tǒng)，保證了汽車在零下47℃以上溫度中正常運行。撫順市公共汽車總公司總經(jīng)理丁紹杰說，更換裝配玉柴發(fā)動機的宇通新型公交后，每年節(jié)油資金加油價補貼約合3000萬元，能節(jié)維修成本約1500萬元，再加上客運收入預(yù)計增加的1000萬元，5年內(nèi)可收回購車成本。據(jù)測算，1立方米天然氣可代替1.2升柴油，費用可節(jié)20%~30%，每年可減少二氧化碳排放6400噸。

國四產(chǎn)品獲認可 玉柴卡車動力銷量或上新臺階

隨著卡車國四排放標準即將全面實施，作為國內(nèi)第一家投放國四發(fā)動機產(chǎn)品的企業(yè)，玉柴已經(jīng)為這場至關(guān)重要的升級大戰(zhàn)做好了充分準備。而且，在國四產(chǎn)品前期投放過程中，玉柴發(fā)動機由于性能優(yōu)異，可靠性高，已經(jīng)在各個卡車細分市場贏得了良好的用戶認可度。應(yīng)對卡車國四排放升級 玉柴做好準備“早在2002年，國內(nèi)第一臺國四發(fā)動機就在玉柴誕生了。所以說，對于卡車國四排放的全面實施，玉柴早已做好了準備。就重型卡車而言，我們有國四的6系發(fā)動機，包括6K、6MK、6L、6A、6J等機型；而在中輕型卡車上，我們的4系發(fā)動機（4E/4EG、4D、4S、4FA等機型），同樣優(yōu)勢明顯。”一位玉柴動力研發(fā)人員如是介紹道。談到重型卡車國四動力，上述研發(fā)人員表示，他特別看好玉柴6K和6MK系列發(fā)動機，“YC6K是國內(nèi)第一臺滿足國四排放標準的頂置凸輪軸四氣門重型發(fā)動機，可以升級到歐六排放標準。它除了能完全滿足國四排放外，B10壽命高達160萬公里，平均故障里程也提升至10萬公里；同時，高達1000N.m的輸出功率，讓它既能滿足高速高效物流牽引車的使用要求，也是水泥攪拌等重載工程用車的優(yōu)良動力。”“另一款重型卡車國四動力的主打機型——YC6L發(fā)動機，則是標準公路運輸車輛的優(yōu)秀動力。它的排量為8.4L，功率覆蓋270-350PS，在目前的國四條件下，其高效油、低噪環(huán)保的特性，特別適合6×2輕量化牽引車、8×4標載載貨以及6×4標載牽引車的使用要求。”這位研發(fā)人員補充說。在中輕型卡車國四動力方面，玉柴同樣擁有一系列的主打機型。“比如，我們的4E發(fā)動機，它是在美國福特公司YC6112->4112基礎(chǔ)上通過減行程和縮缸等方式，專為中輕型公路運輸車和工程車的發(fā)動機。在國四排放下，相比其他品牌的同類機型，它具有較高的

玉柴機器內(nèi)外兼修展機全新升級

由內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦的第十三屆國際內(nèi)燃機及零件展覽會（ENGINE CHINA 2014）于2014年9月1日至9月3日在北京會議中心隆重舉行。展會以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示了各類內(nèi)燃機主機及零件、替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品、再制造技術(shù)和產(chǎn)品、動力與發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機專用制造裝備，內(nèi)燃機制造過程節(jié)能技術(shù)以及各種內(nèi)燃機工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，充分體現(xiàn)低碳經(jīng)濟社會的需求。玉柴攜帶11款全新展機參展，參展的機型為2014年重點推廣的機型，覆蓋玉柴系列產(chǎn)品（卡車、客車、工程機、農(nóng)業(yè)機械、乘用車、船電），包括YC6G260N-50天然氣發(fā)動機、YC6J125Z-T30發(fā)動機、YC4EG185-50發(fā)動機、YC6L330-60發(fā)動機、YC6J210N-52插電式混合動力發(fā)動機、YC6T700L發(fā)動機、YC6K1246-40柴油機、YC6MK420-40發(fā)動機、YC4A140L-T30發(fā)動機以及YC4S150-48和YC4Y20兩臺解剖展覽機。此次玉柴展機外觀升級，以全新的形象和精湛的工藝驚艷四座，吸引眾多行業(yè)專家、媒體紛紛駐足參觀。玉柴股份銷售公司經(jīng)理黃毅自豪地向大家介紹，玉柴不僅注重機器品質(zhì)，在機器外觀上也力求完美。談到玉柴此次令人驚艷的產(chǎn)品外觀，黃毅談道：“玉柴以往更多地將工作放在了產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的塑造上，產(chǎn)品外觀的美觀度方面確實不是特別關(guān)注，導(dǎo)致此前參展出現(xiàn)了個別批評的聲音。我們要感謝那些對我們提出過批評的人，正是這些鞭策才使得我們修正了對工業(yè)產(chǎn)品的理解，更深刻地認識到精致、美觀的外形也是一款優(yōu)秀發(fā)動機必須具備的因素。”在認識到外觀對于發(fā)動機塑造精品的重要性之后，玉柴為此下了狠功。從公司高管、到研發(fā)設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)、采購、銷售各門領(lǐng)導(dǎo)對整機外觀給予了足夠的重視，通過與同行產(chǎn)品的外觀對標，內(nèi)改進設(shè)計、重塑

玉柴獲得首張歐六E階段排放證書

3月30日，玉柴獲得首張UN R49.07歐六E階段排放證書，標志著玉柴發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)達到世界最先進水平，獲得了進軍歐美頭市場的通行證，將進一步推動全行業(yè)實現(xiàn)"雙碳"目標。該證書由國際獨立第三方檢測、檢驗和認證權(quán)威機構(gòu)德國萊茵TÜV區(qū)授予。1、全球最嚴苛的排放法規(guī)之一車用發(fā)動機歐六排放法規(guī)是歐洲針對道路車載內(nèi)燃機所實施的污染物排放控制標準，是目前全球最嚴苛的排放法規(guī)之一。該法規(guī)此前經(jīng)歷了歐六A、B、C、D四個階段過渡，而今年1月生效的UN R49.07歐六E階段排放標準，對冷啟動、顆粒物數(shù)量等方面提出了全新的要求，對發(fā)動機的技術(shù)要求也更高。此外，與上一版本的“歐六-e”證書不同，“小e”證書只適用于歐盟27個成員國，“大E”證書由聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟成員國頒發(fā)，技術(shù)要求更高，適用于包括歐洲、美洲、非洲、亞洲和大洋洲等五十多個和地區(qū)，適用范圍更廣。2、不一般的S系列升級版此次獲得國內(nèi)首張歐六E證書的玉柴S04220-61系列發(fā)動機，是玉柴中機領(lǐng)域擔綱產(chǎn)品S系列的最新升級版動力。在保持外形尺寸和重量不變的情況下，升級版玉柴S04排量從4.16L提升至4.3L，功率提升至220馬力，升功率達38kW/L，最大扭矩850 N·m，提升了18%，低速加速性能更卓越，更好地滿足了4×2載貨車（廂長5.2-6.8米）高效物流、綠通、6×2中型工程車等細分市場用戶的需求，能大幅度提升運輸效率。該發(fā)動機燃油經(jīng)濟性得到進一步提升，經(jīng)過實際使用對比發(fā)現(xiàn)，即使提高了排放控制標準，仍比同排量的發(fā)動機平均節(jié)油2L/100km。玉柴S平臺另一個系族產(chǎn)品S06也推出了290馬力升級版，精準滿足4×2/6×2載貨車(廂長8.3-9.8米）高效物流、綠通、8×4輕量化公路自卸車等細分市場的動力需求。據(jù)悉，早在今年2月28日，歐六

玉柴創(chuàng)新混合動力可再降一成油耗

僅在現(xiàn)有內(nèi)燃機基礎(chǔ)上，添加幾個簡單模塊，就可以達到明顯的節(jié)能降耗效果。廣西玉柴機器股份有限公司和英國布魯奈爾大學(xué)的最新合作成果―――可再生空氣混合動力發(fā)動機日前在玉柴面世。 參加發(fā)布會的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參觀世界首臺可再生空氣混合動力發(fā)動機。這是目前世界上第一臺利用現(xiàn)有零件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機，此發(fā)動機的問世標志著玉柴在新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域里取得了新突破，該技術(shù)達到了國際先進水平。在哥本哈根世界氣候剛剛降下帷幕、國際和國內(nèi)節(jié)能減排呼聲日益高漲之際，玉柴推出該創(chuàng)新成果可謂用心良苦。 小改動孕育大效益 “可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會在玉柴工程研究院舉行，發(fā)布會由玉柴機器股份有限公司總工程師沈捷主持。玉柴機器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生和英國布魯奈爾大學(xué)機械系、先進動力與燃油中心、英國大學(xué)內(nèi)燃機聯(lián)合會副趙華出席了此次發(fā)布會。 趙華介紹說：“可再生空氣混合動力技術(shù)是指在現(xiàn)有內(nèi)燃機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在不添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)的情況下，利用專利技術(shù)回收制動過程中發(fā)動機產(chǎn)生的壓縮空氣，通過對回收的壓縮空氣進行有效管理，分別再利用于發(fā)動機啟/停控制、低速增壓補償、整車氣動系統(tǒng)供氣補償?shù)?，不但降低了常?guī)車輛、尤其是城市公交車輛的使用燃油消耗和二氧化碳排放量，而且提高了整車的加速性能，消除加速時冒黑煙的現(xiàn)象?！?沈捷則對在場記者闡述了該技術(shù)具有的優(yōu)勢。一是可再生壓縮空氣能量。根據(jù)對城市公交車運行工況的詳細采集分析發(fā)現(xiàn)，制動工況占整個車輛運行工況的15%。常規(guī)車輛運行時，減速和制動工況所產(chǎn)生的制動能量變成摩擦熱消耗掉了。如果能夠有效回收制動過程中損耗的

工程機械學(xué)會樁工機械分會秘書長郭傳新一行到訪常州玉柴

近日，工程機械學(xué)會樁工機械分會秘書長郭傳新一行6人到訪常州玉柴，常州玉柴總經(jīng)理張成偉、技術(shù)專家郭慶等接待了來訪客人，并深入交流行業(yè)情況。交流會上，張成偉對秘書長郭傳新一行的到訪表示熱烈歡迎，同時邀請客人參觀了常州玉柴裝配車間、整機展示，并介紹了常州玉柴的銷售、生產(chǎn)、研發(fā)、產(chǎn)品定位、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃等內(nèi)容。郭傳新對常州玉柴的發(fā)展表示祝賀，肯定了常州玉柴小型旋挖鉆機研發(fā)的必要性。同時介紹了目前行業(yè)的情況，交流了未來行業(yè)的發(fā)展趨勢，強調(diào)產(chǎn)品重在精不在多，要走差異化路線，研發(fā)有特色的產(chǎn)品；控制成本，加大宣傳力度，多與行業(yè)交流，提升品牌知名度。說，“安危不貳其志，險易不革其心。”越是困難時刻，越要堅定信心。在樁工行業(yè)形勢依然嚴峻的當下，常州玉柴更要保持清醒的認識，瞄準目標，認清方向，踔厲奮斗，篤行不怠，堅持“以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價值，助力客戶事業(yè)成功”的企業(yè)使命，全力拼搏，打造質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，精益求精，為玉柴1235目標、規(guī)模倍增工程目標、千億工程目標奮進貢獻力量。

玉柴國六發(fā)動機DPF再生功能使用

三一起重機+玉柴動力，專業(yè)定制，這實力，有底氣！

熟悉三一起重機的吊友，一定對“玉柴發(fā)動機”不陌生，三一25噸、35噸、55噸、70噸等多款機型均搭載了玉柴動力。耐用、油、動力足，廣受吊友好評的玉柴起重機，實力到底如何？今天，重哥就帶大家進一步了解。作為首個產(chǎn)銷突破1000萬臺的發(fā)動機制造商，玉柴擁有專業(yè)的發(fā)動機研發(fā)制造技術(shù)，K系發(fā)動機一直被視為商用車領(lǐng)域的核心動力平臺。從國五階段K12開始，K系就積累了良好的口碑。進入國六階段，K系發(fā)動機開始對標國際一流產(chǎn)品，進行全面升級。針對起重機的特殊工況要求，推出了YCK08、YCK09、YCK11發(fā)動機。為了適應(yīng)不同的作業(yè)場景，玉柴發(fā)動機針對起重機的使用環(huán)境、道路條件及用戶作業(yè)工況進行了專業(yè)標定，并專用零件，提高產(chǎn)品的可靠性。同級別產(chǎn)品中，YCK08、YCK09、YCK11排量更足，動力更強，低速扭矩更大，怠速吊裝能力高出10%以上，其中，YCK08在7.7L排量段，和同級別發(fā)動機相比，扭矩最大、動力最強。采用低慣量增壓器，動力響應(yīng)更快，不但擁有超強爆發(fā)力，還能輕松應(yīng)對各種地形，爬坡有勁，高原低溫還可帶載啟動。YCK08、YCK09、YCK11更有高效脫硫技術(shù)加持，油品適應(yīng)性強，長期作業(yè)后處理不結(jié)晶，再生周期超長。高爆壓+超高壓燃油系統(tǒng)+高效增壓器，發(fā)動機燃燒效率更高。采取智能模式，確保同等工況下，油耗均比競品低8%~10%。尤其，YCK11在油領(lǐng)域表現(xiàn)突出，經(jīng)過汽車技術(shù)研究中心測試，該款發(fā)動機平均百公里油耗比同類發(fā)動機低1~2升。來自天津的馮鵬對裝備了玉柴K08發(fā)動機的STC250E5-1評價很高：“我一天最長的時候工作15個小時，長期連續(xù)工作時，這款發(fā)動機的表現(xiàn)也很理想。除了施工表現(xiàn)，我最中意的就是它的油耗，相比我原來用的那些設(shè)備，油耗可以減少8%-10%左右。”以低成本獲得最大的價值，玉柴發(fā)動機總

玉柴機器助力世界最難超級工程

在，有這樣一條路，被西方乃至整個世界譽為奇跡，在建造之初，幾乎人人都覺得要修這樣一條路堪比登天，但靠著非比尋常的毅力，順利推進西方認為不可能完成的事，這條路就是投資3198億的川藏鐵路，是真正的超級工程！近日，又一批配裝玉柴黑金剛YCK11發(fā)動機的三一渣土車順利交付西藏昌都市客戶使用，助力川藏鐵路。這是客戶今年第二次采購裝配玉柴發(fā)動機的車輛。玉柴機器VS天路川藏鐵路的修建主要分為三期，分別是成都到雅安段、拉薩到林芝段、雅安到林芝段，全長1700多公里，此前，拉林和成雅段已相繼運營通車，雅林段仍處于過程之中。川藏鐵路作為第二條進藏鐵路，它在時不僅需要穿過四川盆地西邊緣，而且還需要貫穿整個橫斷山脈、穿過亞洲板塊和印度洋板塊碰斷地帶、此外還另外需要再跨越七條大江和八座雪山，才能到達川藏鐵路的最終目的地，拉薩。而且青藏高原高海拔，常年氣溫底，無比復(fù)雜的地勢以及惡劣的氣候，使得修建這樣一條鐵路的難度變得非常之大，也對投入修建工程的車輛與發(fā)動機帶來了非常嚴峻的考驗。玉柴機器是最早開展三高（高原、高寒、高溫）標定的內(nèi)燃機制造企業(yè)。經(jīng)過多年的嚴苛試驗，玉柴發(fā)動機完全能適應(yīng)西藏高寒、高原的環(huán)境，成為西藏客車保有量最大的企業(yè)。2015年，在交通運輸主持下，玉柴與 客車主機廠推出了專門定制的新型高原客車，在西藏最寒冷的1月份，在西藏最偏僻的地區(qū)及各種典型路段進行7000公里的可靠性行駛試驗，充分證明了玉柴機器卓越的品質(zhì)。此次裝配玉柴機器的渣土車助力川藏鐵路，更進一步證明了玉柴機器受到了客戶的充分信賴。國六玉柴重機YCK11穩(wěn)定可靠作為行業(yè)重型動力標桿，玉柴黑金剛YCK11擁有歐洲血統(tǒng)，被稱為行業(yè)最輕11升發(fā)動機，

助力城市公交轉(zhuǎn)型 搭配玉柴YCA07N的混動客車再次批量交付

擁有全球最大的客車市場，作為客車動力領(lǐng)域份額的企業(yè)，玉柴在公交領(lǐng)域享有盛名，在傳統(tǒng)動力、新能源動力均有突出優(yōu)勢。進入12月，玉柴客車動力又有一個喜訊傳來，140臺搭配玉柴YCA07N的氣電混合動力公交車批量交付武漢用戶。該用戶2022年共采購140臺混合動力城市車輛，100%使用玉柴YCA07N發(fā)動機。玉柴YCA07N功率覆蓋220~260馬力，配套領(lǐng)域涵蓋8.5~10.5米燃氣公交、8.5~10米燃氣公路車及10.5~12米混合動力車型。它是在產(chǎn)銷量最大的中型發(fā)動機YC6JA-50柴油機平臺基礎(chǔ)上研發(fā)，平臺成熟，產(chǎn)品更可靠。運用美國先進的燃氣機設(shè)計技術(shù)和玉柴燃燒室，產(chǎn)品氣耗更低。憑借動力足、低氣耗，以及可靠耐用等優(yōu)點，玉柴YCA07N發(fā)動機曾獲得第九屆我最信賴的客車燃氣動力獎。目前，玉柴 YCA07N在主流客車生產(chǎn)廠家均已配套投放，用戶反饋良好。作為國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)的領(lǐng)跑者，玉柴在客車動力領(lǐng)域積攢了豐厚的產(chǎn)品、技術(shù)實力，有口皆碑，更被稱為“客車動力之王”，牢牢占據(jù)傳統(tǒng)客車動力市場60%的份額。從2.4升到9升國六發(fā)動機，從混合動力、增程式到氫燃料電池，玉柴應(yīng)有盡有，完全覆蓋了5米~12米客車的多樣化動力需求。

玉柴YCR405E旋挖鉆機助力廣西路橋集團高速公路——展現(xiàn)“旋”風速度，彰顯“挖”塞實力

金秋時節(jié)，廣西路橋工程集團有限公司旗下的龍勝—峒中口岸公路上思至峒中口岸段項目正在如火如荼的展開，該項目是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)》中“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“聯(lián)18”高速公路的重要組成分。今年，常州玉柴工程機械有限公司與廣西路橋工程集團有限公司密切聯(lián)系，在獲取到該項目信息后，常州玉柴立即尋找潛在客戶，同時多次拜訪廣西路橋集團了解項目詳細信息，雙管齊下，最終在廣西路橋集團大力支持下順利中標，拿下該項目。這是玉柴旋挖鉆機從以往的房建工程轉(zhuǎn)型升級到高速公路項目的一次考驗。01常州玉柴YCR405E旋挖鉆機采用最新玉柴設(shè)計語言，外形生猛新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固安全，作業(yè)時猶如蛟龍入海，氣勢磅礴?；谌梭w工程學(xué)設(shè)計的駕駛艙，緩解了操作員作業(yè)疲勞，提升了操作效率。02多路攝像頭監(jiān)測，做到360度零盲區(qū)，保證施工安全。最大鉆孔直徑可達3米，最大鉆孔深度可達103米，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固安全，作業(yè)范圍廣，能力強大。選用專業(yè)的“三防”控制柜，防護等級可達到IP67,實現(xiàn)全方位防護。采用進口品牌康明斯發(fā)動機，電噴大排量技術(shù)，足夠的功率儲備技術(shù)，動力強勁，可實現(xiàn)在深孔、大直徑、硬地層等惡劣工況環(huán)境下施工。采用玉柴設(shè)計研發(fā)團隊特有技術(shù)，真正的做到了高效節(jié)能，綠色環(huán)保。03目前，玉柴YCR405E旋挖鉆機已在廣西寧明縣順利開工，該項目橋梁樁成孔深度均超過30米，直徑2.2米，開孔5米大鵝卵石層后開始入強風化粉砂巖，到12米開始入中風化粉砂巖，強度在35至50兆帕左右。面對復(fù)雜的地質(zhì)情況，常州玉柴銷售服務(wù)團隊密切關(guān)注設(shè)備施工，并全力給予技術(shù)和服務(wù)支持，確保高質(zhì)高效地破解施工難題、按期完工。展現(xiàn)“旋”風速度彰顯“挖”塞實力近年來，面臨行業(yè)激烈的競爭形勢，常州

韓國意大利沙特都買玉柴機！玉柴海外市場交出亮眼成績單！

沙特市場是客車最大的海外市場，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，一直以來，玉柴是沙特第一海外客車動力品牌。今年，玉柴在沙特市場再下一城。6月20日，160輛裝配玉柴發(fā)動機的廈門金龍客車成功下線，即將裝船發(fā)運沙特。這是今年以來，玉柴交付海外市場的又單。今年以來，玉柴克服海外疫情反復(fù)、國際形勢復(fù)雜多變等不利因素影響，搶抓RCEP實施政策紅利，發(fā)動機海外出出亮麗成績單。1-5月，玉柴發(fā)動機海外出口量同比增長近30%，其中，玉柴YCK12重型柴油發(fā)動機、玉柴燃氣動力、農(nóng)機動力和工程機械動力、發(fā)電動力在韓國、意大利、孟加拉等市場份額取得大幅增長。·搭載YC6K發(fā)動機的柳工礦用車在印尼投用·800臺配套玉柴天然氣發(fā)動機的國產(chǎn)公交客車投放至墨西哥蒙特雷市，這是客車迄今出口墨西哥的最大訂單·100臺6K13N重型燃氣發(fā)動機交付西非客戶除了主營發(fā)動機產(chǎn)品外，玉柴工程機械的海外訂單量今年前5個月也同比增長了180%，出口覆蓋歐洲、美洲、澳洲及東南亞等25個和地區(qū)。

玉柴與南光澳巴在進博會上簽署合作協(xié)議

11月5日，第五屆國際進口博覽會在上海會展中心舉行，期間，廣西玉柴機器股份有限公司與澳門公共汽車股份有限公司簽署合作協(xié)議，南光集團委、董事長傅出席簽約儀式并與玉柴進行親切交流，希望玉柴把最先進的新能源產(chǎn)品投放到澳門巴士。·南光澳巴總經(jīng)理梁美玲和玉柴股份裁王利民分別代表企業(yè)簽約。雙方就澳門公共交通車輛新能源動力系統(tǒng)的應(yīng)用推廣達成共識，通過建立長期合作伙伴關(guān)系，結(jié)合雙方技術(shù)和資源優(yōu)勢，不斷推動車輛動力系統(tǒng)配置穩(wěn)步升級及澳門公交高效運營，助力澳門綠色公交發(fā)展。南光澳巴是服務(wù)于澳門特別行政區(qū)境內(nèi)，以提供公共汽車服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的運輸企業(yè)，為駐澳央企南光集團有限公司的下屬企業(yè)。玉柴與南光澳巴結(jié)緣自2005年起，至今緊密合作17年，從國三、國四、國五到國六增程式新能源產(chǎn)品，玉柴始終堅持為南光澳巴提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案及服務(wù)。據(jù)悉，南光澳巴運行的車輛中，玉柴份額占比約90%，其六增程式新能源產(chǎn)品已累計投入400臺。

廈門玉柴發(fā)動機有限公司奠基開工

廈門玉柴發(fā)動機有限公司奠基開工，總投資4.5億元年產(chǎn)能10萬臺發(fā)動機　　玉柴發(fā)動機生產(chǎn)新基地奠基了！9月6日上午，廈門玉柴發(fā)動機有限公司奠基開工儀式在美麗的濱?；▓@城市廈門隆重舉行，標志著有“動力第一品牌”之稱的廣西玉柴機器股份有限公司入主廈門汽車工業(yè)城，成為廈門生產(chǎn)大功率發(fā)動機的企業(yè)。廈門玉柴發(fā)動機有限公司的奠基開工受到了社會各界的高度關(guān)注。出席儀式的主要領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有廈門市杜明聰，廈門市政協(xié)副江曙霞，廈門市紀委副黃家列，福建機械工程協(xié)會陳文釗，集美區(qū)區(qū)委黃錦坤，集美區(qū)區(qū)長倪超，廈門機電集團經(jīng)理王昆東，廈門機電集團經(jīng)理王建軍，廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司總經(jīng)理江世煌，廈門金龍旅行車有限公司經(jīng)理張致平，廈門工程機械股份有限公司玉林總監(jiān)李溪龍，玉柴配套供應(yīng)商聯(lián)合會會長樊江等。　　廈門玉柴發(fā)動機有限公司是由廣西玉柴機器股份有限公司在廈門新設(shè)立的一家全資子公司，位于廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)灌南工業(yè)區(qū)汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)，于2006年12月，占地面積12萬平方米，項目設(shè)計年產(chǎn)10萬臺能力，整個項目總投資4.5億元，其中一期投資額為1.9億元?！　B門玉柴發(fā)動機有限公司按年產(chǎn)10萬臺YC系列柴油機項目進行設(shè)計，項目完成后，所選YC系列柴油機為現(xiàn)在玉柴已生產(chǎn)的6M、6L、6B、6J、6A、4G及6K等系列輕、中、重型車用柴油機，功率覆蓋75-350KW，產(chǎn)品質(zhì)量通過汽車產(chǎn)品認證ISO9001-2000、TS16949質(zhì)量體系認證，排放達到歐2、歐3、歐4標準。廣西玉柴機器股份有限公司經(jīng)理、廈門玉柴發(fā)動機有限公司董事長晏杰主持奠基開工儀式?！　V西玉柴股份公司總經(jīng)理李天生在儀式上致開幕辭。李天生說，廈門玉柴發(fā)動機有限公司的規(guī)劃是一個雙贏的項

速公路項目喜訊！玉柴重工榮獲 “全國質(zhì)量誠信標桿企業(yè)”等四項榮譽稱號斯鏝達

近日，建成后，從質(zhì)量檢驗協(xié)會傳來的喜訊，成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里，玉柴重工在以“深入實施質(zhì)量提升行動 大力推進質(zhì)量強國”為主題的2022年全國“質(zhì)量月”活動中，總投資370.42億元，獲評為“全國質(zhì)量誠信標桿企業(yè)”榮譽，設(shè)計時速120公里/小時，這已是玉柴重工連續(xù)6年獲此殊榮，南至日蘭高速。途經(jīng)淄博、臨沂。途經(jīng)淄博市張店區(qū)、臨淄區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、沂源縣以及臨沂市沂水縣、沂南縣等兩市、9個區(qū)縣、26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、263個村莊，同時還獲得“全國工程機械行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)先品牌”“全國工程機械行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)先企業(yè)”“全國質(zhì)量信譽保障產(chǎn)品”共四項榮譽。長期以來，起點至青蘭高速段為雙向六車道，玉柴重工秉承“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念，其余為雙向四車道。截至目前，貫徹“品質(zhì)第一 強化監(jiān)督 高效改進 客戶滿意”的質(zhì)量方針，項目路基工程已完成18%，聚焦生產(chǎn)全過程，橋梁工程已完成20.5%，以質(zhì)量為抓手，隧道工程已完成16.4%。項目沿線穿越黑鐵山風景區(qū)、魯山風景區(qū)、紅色根據(jù)地沂蒙山等，全面推進精益管理，建成通車后，不斷構(gòu)筑新發(fā)展優(yōu)勢。未來，將進一步強化山東與京津冀和長江經(jīng)濟帶的互聯(lián)互通，玉柴重工將不忘初心，對于優(yōu)化完善全路網(wǎng)布、推動魯南經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有十分重要的意義。斯鏝達硬巖處理技術(shù)助力高速公路小達在臨臨高速公路施工現(xiàn)場看到，繼續(xù)以更高水平的產(chǎn)品和服務(wù)，工人正在進行底座鋼筋焊接，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，幾輛吊車也在同時進行高空作業(yè)，為質(zhì)量強國貢獻玉柴力量。