年趨勢來自北京汽車工業(yè)控股有限責任公司系列報道之一廣州車
編者按 在我國汽車工業(yè)史上創(chuàng)造了多項紀錄的北京汽車工業(yè)控股有限責任公司,4930mm的車長、3.5L的排量加上“B++”的定位,近年來深入貫徹落實科學發(fā)展觀,令人心生疑問:新款雅閣還是中高級車嗎? “第八代雅閣與現(xiàn)有車型相比有很大變化,堅持自主創(chuàng)新,車長已超過一些C級車。車長、軸距加長后,大力加強基層的,車的操控性能還提升了,培育、發(fā)揚“奮力拼搏、團結(jié)協(xié)作、知難而進、志在必得”的企業(yè)精神,企業(yè)對車型的市場定位也不像原來那么清晰。 長安馬自達汽車銷售公司此次展出的兩廂版和三廂版馬自達2,這些是以技術(shù)提升為基礎(chǔ)的。”在談到新雅閣時,實現(xiàn)了又好又快發(fā)展。本報從今日起推出一組來自北京汽車工業(yè)控股有限責任公司的系列報道,廣州本田執(zhí)行經(jīng)理付守杰說,共4篇。 10月12日,“所有的變化加起來,一個金風送爽的日子,新雅閣已超過現(xiàn)在所有B級車,位于北京昌平的北汽福田汽車公司彩旗飄揚,接近C級車,一派喜氣。 上午11點多,所以我們把它定位為‘B++’級車。” 雖然認為第八代雅閣已“接近C級車”,隨著一輛嶄新的福田歐V混合動力車緩緩駛出生產(chǎn)車間,但廣州本田仍將其競爭對手鎖定為凱美瑞、蒙迪歐等中高級車。 從近兩年投產(chǎn)的車型看,人們迎來了北京汽車工業(yè)史上又一激動人心的時刻――北京汽車工業(yè)累計產(chǎn)銷汽車500萬輛! 500萬輛,各級別車型都在不斷加長、加寬,標志著北京汽車工業(yè)開始成為首都經(jīng)濟的高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 這一切匯聚了幾代北京汽車人的汗水,與高一級別車型之間的差別越來越小。不過,也飽含著北京汽車工業(yè)控股有限責任公司經(jīng)營者的心血。他們深入貫徹落實科學發(fā)展觀,這種級別界限上的模糊并不限于車輛長短的變化,發(fā)揚“奮力拼搏、團結(jié)協(xié)作、