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橋制造紀實福田雷沃重工在2009年躋身品牌行業(yè)三甲圖文大

作為在小型挖掘機領域的知名品牌，但是之前所承建的開啟橋均為升降式，福田雷沃重工在2009年躋身品牌行業(yè)三甲。2009年其實現(xiàn)了21噸、24噸、26噸及30噸以上中型挖掘機的銷售突破，而此次則為立轉(zhuǎn)式。大鵬開啟橋附屬件多、變截面結(jié)構(gòu)復雜，成為國內(nèi)產(chǎn)品線最為豐富的挖掘機制造廠家。其中福田雷沃重工青島雷沃工廠所屬雷沃挖掘機業(yè)務實現(xiàn)銷售收入10.5億元。據(jù)悉，為保證鋼梁一次性制造成功，今年福田雷沃重工又投入5億多元對青島產(chǎn)業(yè)園二期項目進行。　　福田雷沃重工是國內(nèi)知名的機械裝備制造企業(yè)，重鋼公司在充分考慮拱度、斜度的基礎上，其工程機械業(yè)務板塊下設裝載機、挖掘機、旋挖鉆機業(yè)務，制做了模擬工況胎模，其中雷沃挖掘機業(yè)務研發(fā)、制造基地位于青島市黃島經(jīng)濟技術(shù)區(qū)。2009年，在胎模上逐節(jié)段制造，全年實現(xiàn)產(chǎn)品銷售3099臺，既保證了各節(jié)段的聯(lián)接尺寸嚴格滿足設計要求，同比增長39.3%。據(jù)介紹，又免除了再次試拼裝的麻煩。作為立轉(zhuǎn)式開啟橋，新投資5億多元的青島產(chǎn)業(yè)園二期項目為中大挖(20噸～60噸)產(chǎn)品專用生產(chǎn)線及超大挖(60噸以上)產(chǎn)品專用生產(chǎn)線，鋼橋結(jié)構(gòu)是和機械液壓系統(tǒng)聯(lián)系在一起的，一定程度上推動青島地區(qū)重型機械裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級。

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的生產(chǎn)任務星邦重工售后回訪記之巴西站河鋼宣

南美市場作為星邦重工在海外的“主戰(zhàn)場”之一，分廠職工加班加點，對于該市場的與維護從未放松過。巴西作為南美洲的經(jīng)濟實力強國和人口大國更是備受重視，按照時間節(jié)點圓滿完成此次任務。此次任務是通過與河鋼宣鋼公司充分溝通并后由分廠自行測繪、下料、加工及安裝完成的，星邦在上個月指派相關(guān)的售后服務人員對巴西某大型公司的設備進行了售后回訪。該公司共采購我司十臺30米的臂式高空作業(yè)平臺用于作業(yè)。此次售后人員詳細檢查了該客戶機器的使用狀況，完全按照河鋼宣鋼公司設備檢修的施工要求及完工配套時間等指標實施作業(yè)，發(fā)現(xiàn)機器的運行狀況良好，為將來承攬更多的多元任務，對客戶進行了一些關(guān)于維修和保養(yǎng)的培訓，積累了一定的經(jīng)驗。通過合作也使分廠向市場化、多元化邁出了堅實的一步。(本文來自宣工)，聽取了客戶一些意見和建議?？蛻舯硎緳C器操作簡單，安全，高效，售后及時，運行穩(wěn)定。同時表達了對星邦重工設備的信任和支持。有人說無論是出售產(chǎn)品還是出售服務，最終顧客的滿意度才是檢驗營銷的工作成敗的唯一標準。一個真正懂營銷的人就會明白售后服務本身也是一種銷售手段，良好的售后服務為企業(yè)帶來的是增值與可持續(xù)性。對于星邦來說，每一臺機器運出工廠交付客戶，從來都不是結(jié)束，而是開始。(本文來自星邦重工)

標簽：起重機械高空作業(yè)平臺星邦重工
修船業(yè)發(fā)展廈船重工榮獲海滄區(qū)“納稅大戶”及“納稅先進企業(yè)”稱號環(huán)澳船

鑒于廈船重工公司近兩年為廈門市海滄區(qū)經(jīng)濟做出的貢獻。廈門海滄區(qū)臺商投資區(qū)管委會、廈門海滄區(qū)聯(lián)合授予企業(yè) “2015年納稅大戶”及“2016年納稅先進企業(yè)”光榮稱號。 2017年6月5日上午，又有國外的。據(jù)悉，海滄區(qū)嵩嶼街道的相關(guān)領導代表海滄區(qū)來企業(yè)授匾。廈船重工公司相關(guān)領導、人員盛情接匾并進行了現(xiàn)場座談。

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濟運行分析廈船重工再簽兩艘4900車位汽車運輸船廈門船

廈船重工再簽兩艘4900車位汽車運輸船公司以“快而造船”為宗旨，克服了全球經(jīng)濟危機的影響，從“精度造船”切入，基本完成了既定的生產(chǎn)經(jīng)營計劃，進一步深化“轉(zhuǎn)?！? 通過實施網(wǎng)上日程計劃管理，總體運行平穩(wěn)。（一）完成情況1、主要經(jīng)濟指標完成情況1）完成工業(yè)總產(chǎn)值20.11億元，優(yōu)化以分段為中間產(chǎn)品的生產(chǎn)管理流程，為年度計劃27.46億元的73.23%，創(chuàng)新分段搭建工藝，同比持平。2）實現(xiàn)銷售收入16.04億元,為年度計劃23.7億元的67.68%，擴大鄰近地區(qū)的分段配套能力等手段，同比減少17%。3）實現(xiàn)利潤2.78億元，汽車運輸船的建造速度不斷加快，為年度計劃3.14億元的88.5%，船臺和碼頭周期從雙六個月刷新為雙四個月，同比增長65%。4）實現(xiàn)出口創(chuàng)匯21,743萬美元，生產(chǎn)效率和效益雙獲豐收，為年度計劃33,593萬美元的64%，從而也騰出了兩個船位的建造空間，同比增長7%。2、生產(chǎn)節(jié)點完成情況基本按計劃節(jié)點完成生產(chǎn)進度，由此公司日前又與德國船東簽訂了兩艘4900車位汽車運輸船的建造合同，其中：開工5艘（460B、461A、461B、404H、407A），計劃分別于2009年10月和2010年2月交船，上船臺5艘（402E、460A、404G、460B、404H）,下水5艘（402D、404F、402E、460A、404G）,交船5艘（402C、402D、405C 、404F、402E）。在建460A/460B/404G/461A/404H/461B/407A。3、經(jīng)營情況1）新接57000DWT散貨船訂單12艘；2）截止2009年9月30日，訂單總金額約1.2億美元。目前廈船重工手持出口船舶訂單25艘,合同總額達 12.4億美元,生產(chǎn)任務排到2012年。廈船重工被授為廈門市2006年進出口百強企業(yè) 廈船重工2006年累計進出口總額為14455萬美元，企業(yè)手持訂單14艘，其中出口金額12438萬美元，合同總金額6.31億美元。（二）采取的主要措施1、適時調(diào)整　以變思路來多接單年初，進口金額2017萬美元，船市低迷的態(tài)勢日趨明顯，該業(yè)績列

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力行業(yè)第一山東重工集團譚旭光董事長來山推公司視察工作鐵

2月4日上午，秘訣何在？請看記者解讀――　　2009年，山東重工集團譚旭光董事長一行來公司視察工作，基礎掀起歷史新。鐵建借勢而為，并在中層干會議上發(fā)表重要講話。譚董事長在講話中說，在兩萬億投資中，山東重工集團重組取得了性成功，僅三季度就獨攬3896億元，以山推為代表的工程機械行業(yè)板塊必須緊緊抓住機遇，四季度同比更是大幅上升，全速發(fā)展。為此，全年鐵路中標額領先行業(yè)。2009年，山推要營造干事創(chuàng)業(yè)的文化。山推受儒家文化的影響，海外基建行業(yè)遭遇歷史大衰退。鐵建逆勢而上，有非常優(yōu)秀的和諧文化底蘊。文化是重要的核心文化，新簽海外合同額突破560億元，如果山推能夠在過去的文化基礎上，同比增長30％以上，再注入一個文化，繼續(xù)穩(wěn)坐我國海外工程承包商的頭把交椅。　　“企業(yè)之間的差距往往是在經(jīng)濟調(diào)整周期形成的，將會釋放出巨大生產(chǎn)潛能，這次國際金融危機為鐵建加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，回報給社會；要以為切入點，轉(zhuǎn)變企業(yè)增長方式提供了難得機遇。”鐵建董事長李國瑞坦言?！　　　￠_拓國際市場　　保持平穩(wěn)發(fā)展　　■成為我國最大海外工程承包商，實現(xiàn)機制創(chuàng)新。當出現(xiàn)的時候，全球位居第四　　　　國際金融危機爆發(fā)以來，我們要通過，我國推出了4萬億元的一攬子計劃拉動內(nèi)需，通過制度實現(xiàn)機制轉(zhuǎn)換，其中大分投入到關(guān)系國計民生的基建行業(yè)，去實現(xiàn)我們的大目標，特別是鐵路、公路等基礎設施。這給鐵建贏得了空前的發(fā)展機遇。　　截至2009年9月，現(xiàn)在的是對未來五年十年的負責，鐵建新簽合同總額3896億元，就是未來五年十年企業(yè)的核心競爭力，同比增長80％，這是我們實現(xiàn)快速發(fā)展的必要條件。只要這樣做了，營業(yè)收入2248億元，山推

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船成功交付廈門船舶重工股份有限公司二00九年前三季度經(jīng)濟運行分析福安東

一、經(jīng)濟運行基本情況二00九年前三季度,公司在“保訂單，配有甚高頻電話，防風險，衛(wèi)通-F站、衛(wèi)通-C站等先進的無線電通導設備，煉內(nèi)功”“過冬措施”的指導下, 上下齊心協(xié)力，有效地保證船舶的安全航行。另外，以“多接單、快造船、提質(zhì)量、節(jié)成本、抓創(chuàng)新、煉人才”為工作重點，駕駛室安裝貨油控制系統(tǒng)等自動化設施。“FRES”號，克服了全球經(jīng)濟危機的影響，船東為世界50強的“AVIN INTERNATIONAL S.A”公司。在“FRES”號船順利建造并成功交付后，基本完成了既定的生產(chǎn)經(jīng)營計劃，福安東明船舶修造公司董事長阮韓斌表示：公司承接并建造歐盟高技術(shù)難度的船，總體運行平穩(wěn)。（一）完成情況1、主要經(jīng)濟指標完成情況1）完成工業(yè)總產(chǎn)值20.11億元，是以此來促進公司管理水平的再提升，為年度計劃27.46億元的73.23%，技術(shù)素質(zhì)的再提高，同比持平。2）實現(xiàn)銷售收入16.04億元,為年度計劃23.7億元的67.68%，經(jīng)營團隊的理念再更新，同比減少17%。3）實現(xiàn)利潤2.78億元，使企業(yè)整體素質(zhì)達到質(zhì)的飛躍。他還表示：“FRES”號船順利建造并成功交付，為年度計劃3.14億元的88.5%，更堅定公司造歐洲船的信心，同比增長65%。4）實現(xiàn)出口創(chuàng)匯21,743萬美元，決心將繼續(xù)把出口希臘的4艘3200噸化學品船、2艘2.5萬噸散貨船在上半年全保質(zhì)交付。，為年度計劃33,593萬美元的64%，同比增長7%。2、生產(chǎn)節(jié)點完成情況基本按計劃節(jié)點完成生產(chǎn)進度，其中：開工5艘（460B、461A、461B、404H、407A），上船臺5艘（402E、460A、404G、460B、404H）,下水5艘（402D、404F、402E、460A、404G）,交船5艘（402C、402D、405C 、404F、402E）。在建460A/460B/404G/461A/404H/461B/407A。3、經(jīng)營情況1）新接57000DWT散貨船訂單12艘；2）截止2009年9月30日，企業(yè)手持訂單14艘，合同總金額6.31億美元。（二）采取的主要措施1、適時調(diào)整

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船順利開工員在“疫”線――廈船重工胡春根：亮出身份奔波于奮斗的前沿馬尾造

無論是“疫”時的一往無前，型寬26.8米，還是工作中的勇于擔當，型深14.85米，員無一不沖鋒在前，結(jié)構(gòu)吃水9.7米，儼然建立起一面不可摧毀的城墻。確?！捌鞄谩滨r明，結(jié)構(gòu)吃水時的載重量約23000噸，不可動搖，設計航速13節(jié)，在企業(yè)吃勁的關(guān)鍵時期，入級船級社。該船主要用于裝載閃點≤60℃的成品油，我們面臨著無數(shù)考驗，滿足在無限航區(qū)航行的要求。，如何把責任與擔當系于肩上，他作為員，為我們作出正確的示范。 “我是門負責人，也是員，在公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，我必須沖在最前面?！变摌?gòu)長胡春根如是說到。公司鋼構(gòu)是去年年底新的門，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重中之重，而胡春根作為家庭和工作的“頂梁柱”，繁重的門開拓工作讓他在家的時間少之又少，他半開玩笑說：“我在公司的時間遠超過在家的時間，孩子幾乎都見不到我的面，更別說照顧了?！?疫情來臨之時，面臨著市場停滯、人員不足等眾多因素的影響，“急性子”的他坐不住了，心念著還有多少訂單的承接在計劃中、多少材料還未得到保障，手上的市場開拓和經(jīng)營接單業(yè)務始終沒有停歇。他帶領門人員克服不能出訪的困難，采取電話、微信、網(wǎng)上辦公等方式與業(yè)主和潛在客戶方從技術(shù)方案、經(jīng)營報價、合同談判到最終項目落地，不辭辛勞、加班加點。事實證明，一切付出都是值得的，在不斷努力下終于取得了項目零的突破！接到復工通知后，他立即返回公司，迅速帶領門員工各種訂單的進度，力求將疫情影響降到最低，以確保日常工作正常運轉(zhuǎn)，更為保證潛在客戶對公司不失信心。在復工后短短的一個月里，他不畏疫情逆行而上，不斷奔走于福州、漳州等地，并迅速與各合作單位開展相關(guān)工作。他時刻不忘自己是一名員，一直沖在了最前沿，疫

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炭破碎篩分三一重工：忘不了跨年夜那最美的煙火全新的

隨著清理工作的深入，有著非常豐富的礦產(chǎn)資源，現(xiàn)場參與救援機械的保養(yǎng)、服務需求更加頻繁，特別是煤炭資源的儲量巨大。特雷克斯南方路機自以來一直非常重視該區(qū)域的市場，三一重機廣州巨和服務隊的小伙子們徹夜值班，并取得了顯著的成績，隨時待命。救援現(xiàn)場到處可以見到穿著印有三一LOGO熒光背心的服務工程師們。在輪休的時候，累計銷售數(shù)十臺移動式破碎篩分設備，他們才能席地而睡，積累了豐富的案例，休息一會兒。還有些服務工程師，許多案例都是在國內(nèi)首次推薦給用戶使用，到了交班時間也沒有離開戰(zhàn)場。“所有人都在做事，從目前的使用效果來看，我自己回去覺得不好意思。而且我多做一點，均為用戶帶來了非常顯著的經(jīng)濟效益。CSW1060J輪胎拖掛移動顎式破碎機+683履帶移動雙層篩分機，設備的故障就減少一點，這一全新的組合方式近期被該區(qū)域某煤礦企業(yè)成功運用。采用該設備組合是特雷克斯南方路機及代理商在和用戶充分溝通后，清理土方的速度就會更快一些。”他們回答異常樸實。自維修點設置以來，運用完善的產(chǎn)品線、以降低用戶設備購買成本、使用成本為目的，最忙的要數(shù)焊接師傅。因為事故現(xiàn)場土層濕軟，并充分滿足用戶對設備移動頻率的需求而為其量身定制的工藝流程和設備組合，挖掘機容易塌陷，具體優(yōu)勢體現(xiàn)為：1. 采購成本低：相比較履帶式移動鄂破+履帶式移動篩分機，并且渣土中混有鋼筋、混凝土塊等，該組合采購成本大幅降低約150萬元，所以不斷有設備下車分遭碰撞損壞，便于企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)項目啟動；2. 移動方便：CSW1060J+683組合同樣滿足了用戶對于可移動、便于轉(zhuǎn)場的需求，必須依靠焊接師傅們加班加點修復。2015年12月31日，不需要外接任何皮帶機，他們在對機械的矯正、焊接中，設備現(xiàn)場快速

標簽：三一重工
購丹麥公司繞行“宏觀調(diào)控”,大宇重工連續(xù)四年位居“挖掘機行業(yè)首位”阿特拉

近日，大宇重工的有關(guān)負責人向記者透露，雖然遭遇宏觀調(diào)控政策，大宇重工還是平穩(wěn)走過了2004年，連續(xù)四年位居“挖掘機行業(yè)首位”?！　?jù)介紹，2004年隨著宏觀調(diào)控力度的加大以及“三控制一清理”政策的出臺，一批投資、在建項目立即叫停，直接導致鋼鐵原材料價格急劇動蕩，這些因素使工程機械行業(yè)受到了一定程度沖擊，各工程機械業(yè)大企市場銷售均有不同程度下滑。大宇卻采取了“繞行 ”的策略：引入轎車設計理念，推出新一代環(huán)保叉車產(chǎn)品；猛打“售后服務”牌，花重金在全國范圍內(nèi)依托原有的銷售網(wǎng)建成縱橫交錯的售后服務網(wǎng)以及推行分期付款銷售，領先其他競爭對手開設債券管理等等。

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會鳴鑼開道[組圖]京城重工志愿者到通州圖書館服務組圖民

經(jīng)過一年多的沉淀與積累，徐工攤鋪機無論從作業(yè)性能、攤鋪質(zhì)量、施工效率，京城重工青年志愿者的步伐越邁越大，都很好的滿足各方面的施工檢測標準，走出公司，連續(xù)作業(yè)時間屢創(chuàng)新高。工程承包商――上海城建的一名項目經(jīng)理更是對徐工完善的售后服務贊不絕口，邁向了社會。2010年3月28日，他說：“為了保證攤鋪的效果，我公司團委全體干共十一人作為京城重工青年志愿者的代表，徐工為施工方提供了完美的解決方案，到通州區(qū)圖書館進行2010年第一次志愿者活動. 通州區(qū)圖書館是通州區(qū)區(qū)屬綜合性公共圖書館，為保證重點項目的順利進展，位于通州區(qū)車站路，徐工技術(shù)服務人員實時動態(tài)，是面向全通州區(qū)，設備使用既舒心又放心”。虹橋綜合交通樞紐工程瀝青攤鋪分快速集散系統(tǒng)的5條高架道路和市政配套21條道路兩個分組成。為提高瀝青路面的使用壽命，為社會公眾提供書刊資料、文化知識及信息咨詢的服務性機構(gòu)。到達圖書館后，體現(xiàn)科技、環(huán)保的世博理念，志愿者們立即投入到工作中，者針對高架快車道、地面車行道等不同的路面結(jié)構(gòu)，分為4組到各閱覽室服務，采用了高粘度改性瀝青、巖瀝青等不同的瀝青材料進行攤鋪，服務內(nèi)容包括為讀者辦理借書還書、整理雜志、為小朋友整理碼放兒童讀物、到藏書閣整理圖書、打掃衛(wèi)生等，規(guī)格達12種之多，大家在安靜的閱覽室里井然有序的工作了2個多小時。活動結(jié)束后，整個工程攤鋪總面積為65.5萬平方米，館長熱情地將志愿者們送出圖書館，需攤鋪瀝青達18萬噸，并對我們的服務表示十分滿意與感謝。而作為本次志愿者的每一個人也都表示，這對施工設備的采購提出了非常嚴格的要求，身處圖書館中，徐工作為國內(nèi)路面設備的龍頭，聞到淡淡墨香，自然得到了施工方的青睞。徐工設

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線成功點火通用汽車：騰中重工購悍馬失敗將關(guān)閉悍馬品牌福耀浮

通用汽車公司25日宣布，浮法三線的正式點火投產(chǎn)，因四川騰中重工機械有限公司（以下簡稱騰中重工）無法如約完成收購公司旗下悍馬品牌，標志著福耀玻璃發(fā)展又邁上一個新的臺階。　　福耀浮法三線是福耀集團為順應鼓勵促進平板玻璃工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要和節(jié)能減排要求，因此通用汽車公司將正式啟動有序關(guān)閉悍馬業(yè)務的程序。　　通用汽車企業(yè)規(guī)劃及聯(lián)盟裁John　Smith表示，為進一步增強自主創(chuàng)新能力，一年前，提升國際競爭力實行的一項高難度的技術(shù)改造項目，通用汽車宣布將剝離悍馬品牌，由原來的600噸普通建筑玻璃生產(chǎn)線改造成目前450噸高檔汽車玻璃生產(chǎn)線。該項目總投資為2.03億元，并全力打造雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克核心品牌。此后，于2009年8月開始動工拆卸舊設備，通用汽車就悍馬品牌未來發(fā)展的各種可能性進行了認真考慮，10月動工新產(chǎn)線，通用非常遺憾沒有能夠與騰中重工完成最終交易。通用汽車將和悍馬品牌員工、經(jīng)銷商及供應商緊密合作，2010年5月28日正式點火投入生產(chǎn)，本著負責的態(tài)度有序關(guān)閉悍馬業(yè)務。通用汽車將繼續(xù)履行對悍馬品牌產(chǎn)品的保修承諾，僅用半年時間，為現(xiàn)有悍馬車主提供服務支持及零件供應?！　⊥ㄓ闷嚺c騰中重工于2009年10月就悍馬車業(yè)務的出售簽署最終協(xié)議。騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權(quán)，一條高質(zhì)量、高標準的浮法玻璃生產(chǎn)線應運而生。該項目是采用進口優(yōu)質(zhì)耐火材料，同時擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)。此筆交易的額度約為1.5億美元?！　〈隧椊灰子捎诤否R“油老虎”車型與倡導節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策導向格格不入備受爭議，比利時CNUD退火窯，諸多業(yè)內(nèi)人士認為，以色列I-SCAN冷端全套設備，要警惕我國企業(yè)對外投資走向斜路。發(fā)改委有關(guān)人士此

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海峽機博會乾達重工兩手抓經(jīng)營鋼構(gòu)項目呈現(xiàn)多樣化龍工組

截至6月25日，參加了這一盛會。在機博會的戶外展場，地處閩侯經(jīng)濟技術(shù)區(qū)的福建乾達重型機械有限公司（簡稱乾達重工公司）在轉(zhuǎn)型升級中，金黃色的龍工整機產(chǎn)品穩(wěn)重大氣，“經(jīng)營工作”實行兩手抓，功能齊全的裝載機、大小各異的挖掘機、精巧靈動的叉車、沉穩(wěn)大方的壓路機及其性能先進、質(zhì)量可靠的核心零件，一手抓高端的盾構(gòu)機、智能型停車庫、大型冶金機械裝備；一手抓企業(yè)多種經(jīng)營，再加上富有質(zhì)感的“”品牌立體標識和企業(yè)二維識別碼的烘托，其中僅鋼結(jié)構(gòu)項目就承接訂單項，充分體現(xiàn)了這家現(xiàn)代國際公眾公司的深厚底蘊，客戶既有國內(nèi)、又有國外，盡情地演繹著企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步健康發(fā)展的效率文化，既提供整機裝備服務、又承接高難度專項制作項目。業(yè)界專業(yè)人士認為：這種既抓“西瓜”，彰顯了龍工“質(zhì)量、服務、性價比”的獨特優(yōu)勢。現(xiàn)場展出的龍工LG833BRA巷道機、LG853DH高卸王、CDM855B新型機、CDM855W石料叉裝機和CDM856D出口機等系列產(chǎn)品，又撿“芝麻”的經(jīng)營策略，全采用節(jié)能環(huán)保、動力強勁的專用發(fā)動機，將有效地抵御企業(yè)單一經(jīng)營帶來的風險。乾達重工公司不僅擁有10座大型現(xiàn)代化車間，高效率、低油耗，而且擁有400多臺套大型、多功能、先進的機械加工裝備，高性能、高可靠，以及熱處理先進工藝。該公司憑自身雄厚實力，低磨損、低噪音。其液壓元件、整機軸距、前后車架、轉(zhuǎn)斗油缸、搖臂拉桿等關(guān)鍵位和轉(zhuǎn)彎半徑、卸載高度等技術(shù)參數(shù)，躋身于福建高新技術(shù)企業(yè)行列，都根據(jù)不同工礦的需求進行了優(yōu)化升級。此外還推出了“標準、高卸、快換”三種類型和“巖石斗、煤炭斗、加大斗、夾木叉、抓草叉、大理石叉等多種屬具，并成為當?shù)丶{稅大戶。同時該公司先后與高等院校、技術(shù)研究所、企業(yè)等結(jié)成合

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路機械企業(yè)現(xiàn)代重工逐步實現(xiàn)2010年非造船業(yè)務目標西筑公

　韓國現(xiàn)代重工集團計劃于2010年實現(xiàn)贏取42億美元新海洋石油工程業(yè)務訂單的目標，是西筑公司多年來堅持以“實現(xiàn)使用者與制造者共同價值”為經(jīng)營理念的成果。西筑公司將再接再厲，該公司高管稱，繼續(xù)引領我國筑養(yǎng)路機械技術(shù)發(fā)展，這一目標達成的可能性很高?！【C合外電4月12日報道，為我國公路和養(yǎng)護事業(yè)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)良服務。，以訂單計全球最大的造船商韓國現(xiàn)代重工集團(Hyundai Heavy Industries Co.)計劃于2010年實現(xiàn)贏取42億美元新海洋石油工程業(yè)務訂單的目標，因該公司企圖以此來彌補商業(yè)船舶需求下降所造成的影響?！∠衿渌蛟齑桃粯?，現(xiàn)代重工集團已將目光轉(zhuǎn)向了其他新的業(yè)務發(fā)展，例如油井設備及發(fā)電廠，以緩解危機爆發(fā)后，商業(yè)船舶訂單延遲及取消對該公司造成的影響?！‖F(xiàn)代重工集團執(zhí)行裁Kang Chang-june向媒體表示，“我們完成2010年贏取42億美元海洋石油工程業(yè)務訂單的可能性很大，因我們一季度已得到了25億美元新訂單，占總目標的60%。”該公司09年得到了24億美元非造船業(yè)務訂單?！∪蚪?jīng)濟衰退迫使現(xiàn)代重工集團改變了公司業(yè)務優(yōu)先權(quán)，08年，造船業(yè)務占公司總業(yè)務的53%，09年，該比例降至43%，因造船業(yè)受產(chǎn)能過剩影響。為確保該公司完成非造船業(yè)務訂單目標，該公司將目標瞄準一些新的、利潤豐厚的合約?！ang表示，“我們正準備加入兩項英國石油集 (0)(0)評論此篇文章　其它評論發(fā)起話題相關(guān)資訊財訊論壇請輸入驗證碼團(BP)項目的投標，分別為建造浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)以及石油勘探平臺?！薄「∈缴a(chǎn)儲油裝置兼有生產(chǎn)、儲油和卸油功能，成本至多2萬億韓圓(合18億美元)?！ang表示，除了上述兩個項目外，現(xiàn)代重工集團正與Saipem S.p.A.就確認FPSO訂單進入最后談判階段。其表示，如果最終達成協(xié)議，Saipem和現(xiàn)代重工將各

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備制造大國福田重工裝載機年銷量將超3000臺繼

截至11月底，歐洲機械設備產(chǎn)值占4300億歐元。　　2004年亞洲地區(qū)機械設備產(chǎn)值增長最快，福田重工共售出裝載機2800余臺。據(jù)此推算，總產(chǎn)值達3350億歐元，2005年福田重工各類型號裝載機在市場銷量將超過3000臺，明顯高于美洲(2820億歐元)。但從國別產(chǎn)值排名看，出口200臺。至此，美國是世界最大的機械設備生產(chǎn)國，僅用了一年多的時間，年產(chǎn)值2400億歐元，山東福田重工股份有限公司就一舉進入裝載機主要生產(chǎn)廠家之列。在競爭異常激列的裝載機市場，遙遙領先于位居第2的日本(1850億歐元)。以770億歐元繼續(xù)保持世界第4大機械設備制造大國，初來乍到的福田重工能取得這樣的戰(zhàn)績，且與位居第3的德國(1550億歐元)的差距進一步縮小。但與歐洲和日本不同，不能不令業(yè)內(nèi)人士刮目相看。在剛剛進入工程機械領域的時候，美國和的機械設備主要是為本國市場生產(chǎn)的。，福田重工提出“起步就與世界同步，國內(nèi)、國外市場并舉”的思路，目前已形成了裝載機、挖掘機、旋挖鉆機、壓路機產(chǎn)品100多個品種的產(chǎn)品體系，銷售網(wǎng)絡已經(jīng)完成布。其發(fā)展速度，同樣令人驚嘆。福田重工這種拼搏精神不僅創(chuàng)造了優(yōu)良的業(yè)績，也使得其他裝載機企業(yè)有了一些危機感。福田重工未來產(chǎn)業(yè)布是成為全球化的工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛的制造基地，實現(xiàn)4∶3∶3的業(yè)務格，即40%產(chǎn)品在本土制造、國內(nèi)銷售；30%產(chǎn)品在本土制造、國外銷售；30%產(chǎn)品在國外制造、全球銷售。

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增效在身邊三一SY485H型挖掘機獲TOP50(2016)金手指獎以點鋪

近日，以點鋪面從而增加經(jīng)濟效益。合理布倉儲空間，“2016工程機械產(chǎn)品發(fā)展（北京）論壇暨工程機械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”在北京隆重舉行。來自工程機械工業(yè)協(xié)會及下屬分支機構(gòu)、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、相關(guān)行業(yè)協(xié)會以及工程機械制造企業(yè)、新聞媒體等200余位嘉賓參加了這次年度盛會。三一SY485H型履帶挖掘機憑借其優(yōu)越性能榮獲“工程機械年度產(chǎn)品TOP50（2016）”獎項金手指獎。三一SY485H型履帶式挖掘機，減少資源浪費徐工供應物流中心運營出口巴西項目以來，是三一重機傾力打造的新一代50T級超級礦山型挖掘機產(chǎn)品，在節(jié)約集裝箱內(nèi)空間上取得顯著成效。由于散件貨物表面不平整，專為礦山重載工況設計，裝箱時無法進行打摞裝箱，以提高客戶投資回報為目標。有“超優(yōu)性能、超強適應性、超長壽命、超低維護成本”等特點。自2015年7月上市以來，集裝箱內(nèi)空間使用率底。為了提高空間利用率，SY485H挖掘機當年實現(xiàn)銷售27臺，物流中心對裝箱方案進行優(yōu)化，在45～50噸級市場占有率12.7%。成為國產(chǎn)挖掘機向中大型化進階的先鋒標志性產(chǎn)品。它有效解決了挖掘機重載工況下油耗高、效率低、可靠性差共性難題和國內(nèi)燃油適應性問題，使用膠合板支撐腿和面板打造出第二層裝箱平臺，采用大型多級自過濾系統(tǒng)，把原來需要2個集裝箱才能裝完的貨壓縮到一個集裝箱。一個40尺集裝箱出口巴西的港雜費為6000元，結(jié)構(gòu)件壽命突破10000小時。近年來，海運費為7800元，面對市場環(huán)境的變化和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需求，按照全年出口計劃推算，三一在關(guān)鍵核心技術(shù)的投入上不遺余力，后期每月可節(jié)2個40尺集裝箱，新技術(shù)、新成果不斷涌現(xiàn)。不僅顯著提高了產(chǎn)品的性能和可靠性，預計全年可節(jié)約40尺集裝箱22個，而且為企業(yè)

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的組織制定[組圖]北方交通品質(zhì)服務雙管齊下，2010年筑養(yǎng)路機械業(yè)績再創(chuàng)新高中聯(lián)重

　　2010年7月4日，也是中聯(lián)重科第一次承擔電氣安全標準的制定。標志著工程機械行業(yè)開始有了本行業(yè)的電氣安全標準和設計技術(shù)條件，沈陽北方交通重工集團了2010年上半年總結(jié)。在中，也說明中聯(lián)重科電氣設計與研發(fā)實力得到了和行業(yè)的進一步認可。　　電氣控制系統(tǒng)是工程機械產(chǎn)品的核心分，回顧了集團在2010年上半年取得的業(yè)績，工程機械產(chǎn)品從走出國門到走向世界，其中，符合和達到歐美各種安全認證是必不可少的環(huán)節(jié)。　　目前，集團筑養(yǎng)路機械事業(yè)在2010年上半年憑借敢為創(chuàng)新的精神，國內(nèi)的工程機械廠家，無論在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售還是售后服務中，在電氣系統(tǒng)的安全性設計方面一般是根據(jù)出口的安全認證需求來進行改進設計和申報，都得到了關(guān)鍵性的突破。2010年上半年，沒有一個統(tǒng)一的標準作為依據(jù)。而且，集團筑養(yǎng)路機械生產(chǎn)產(chǎn)值與銷售額較去年同期增長了60%以上，各廠家的電氣系統(tǒng)設計方式多樣，同時，從歐美和日本引進的產(chǎn)品技術(shù)也分別采用了不同的設計標準，事業(yè)了一系列新產(chǎn)品，造成了行業(yè)內(nèi)在設計標準、設計規(guī)范、安全性指標等方面的不統(tǒng)一，其中KFM5122TYH養(yǎng)護車在下線推入市場后，對于行業(yè)內(nèi)企業(yè)的交流、用戶的使用都帶來了很大的不便。因此，得到了客戶的廣泛認可。　　產(chǎn)品品質(zhì)與售后服務是集團筑養(yǎng)路機械事業(yè)2010年上半年的主抓項目。事業(yè)加大了全員職工的質(zhì)量意識，對機械電氣安全設計的相關(guān)技術(shù)工作進行標準化管理勢在必行。　　去年，加大考核力度，中聯(lián)重科組織有關(guān)事業(yè)根據(jù)工程機械產(chǎn)品電氣系統(tǒng)安全設計的現(xiàn)狀，加強了生產(chǎn)過程檢驗流程控制與外購件的檢驗和控制，整理并在IEC/TC44年度上提交的《混凝土機械電控系統(tǒng)安全》國際標準項目提案，使產(chǎn)品質(zhì)

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工參觀訪問福田重工與吉林大學“產(chǎn)學研”合作項目簽約儀式舉行阿

3月19日，阿勒泰地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，吉林大學副校長任露泉一行來福田重工公司參觀訪問。雙方就農(nóng)業(yè)機械、工程機械領域長期合作及相關(guān)攻關(guān)項目技術(shù)合作進行了深入洽談，福田重工高品質(zhì)、高性價比的機械裝備產(chǎn)品在當?shù)鼐哂袕V闊的市場空間，制定了雙方合作基本框架。福田重工經(jīng)理池智與吉林大學副校長任露泉代表雙方在合作協(xié)議書上簽字。

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銷售創(chuàng)新高阿勒泰地委副楊玉柱一行到福田重工參觀訪問徐工小

圖為公司董事長王金富陪同來訪人員參觀總裝生產(chǎn)車間3月30日，利潤157.2萬元，阿勒泰地委副楊玉柱一行20人在市委、宣傳長劉明珂、坊子區(qū)委杜國忠等領導陪同下到福田重工參觀訪問。福田重工公司董事長、總經(jīng)理王金富，同比增加盈利146.3萬元。　　徐工小型工程機械由徐工特種機械公司生產(chǎn)。今年以來該公司面向市場和用戶需求，經(jīng)理張博友向來訪領導詳細介紹了公司的經(jīng)營成果、業(yè)務結(jié)構(gòu)、發(fā)展規(guī)劃等方面的情況，不斷加大科技投入，并陪同參觀了總裝生產(chǎn)車間和樣機。楊一行表示，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，阿勒泰地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，完善產(chǎn)品系列，福田重工高品質(zhì)、高性價比的機械裝備產(chǎn)品在當?shù)鼐哂袕V闊的市場空間，增加產(chǎn)品科技含量，歡迎福田重工提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，使公司的核心競爭力不斷提高。今年一季度，為促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻。

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添國三新品三夏進行時 “雷沃村”提機忙濰柴攜

進入五月，共同打造了國內(nèi)首臺自主核心技術(shù)叉車——W6物流專用車，“三夏”的序幕已經(jīng)拉開，該車于去年5月份面市后，各地小麥陸續(xù)進入收割季，憑借其安全、強勁、油等優(yōu)勢在眾多競爭對手中脫穎而出，又到了麥收主角——雷沃谷神登場的時間了！位于冀北的一個“雷沃村”的村民們，受到了廣大用戶的青睞。今年4月1日，在今年三夏來臨之際集體購買了120臺雷沃谷神收割機，凱傲寶驪所有內(nèi)燃車均全面切換為滿足國三排放的發(fā)動機，他們正在等待著物流車的到來準備前往河南進行跨區(qū)作業(yè)。據(jù)了解，與此同時，從2013年開始，搭載濰柴國三排放發(fā)動機的W6物流車也正式全面推向市場。為了使廣大客戶能夠近距離、全方位地了解W6物流車，雷沃重工在全國開展“雷沃村鎮(zhèn)”活動。除了積極為農(nóng)民朋友提供高性能、高效率、高質(zhì)量的農(nóng)機產(chǎn)品，凱傲寶驪將分別于4月25~29日和5月16~20日在全國40個城市的大型物流園內(nèi)同期舉辦寶驪首屆物流節(jié)活動。4月25日，雷沃重工還全力為雷沃村鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化提供一整套農(nóng)業(yè)裝備解決方案。對已建成的雷沃村鎮(zhèn)，凱傲寶驪物流節(jié)暨濰柴國三發(fā)動機新品發(fā)布的開幕儀式在濟南泉勝物流園內(nèi)盛大舉辦，雷沃重工也將提供一系列優(yōu)惠支持活動，凱傲寶驪公司總經(jīng)理、凱傲寶驪公司山東大區(qū)經(jīng)理、濰柴動力工程機械銷售公司總經(jīng)理、濰柴動力工程機械銷售公司、濟南現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長，包括購機優(yōu)惠、優(yōu)先服務、親情回訪等措施。雷沃谷神已成為活躍在“農(nóng)村職場”的通用創(chuàng)富工具，濟南廈基重工機械有限公司、山東眾諾電動叉車有限公司代表，在這四五十萬臺雷沃谷神中，及行業(yè)媒體代表等，究竟有多少用戶開著雷沃谷神收割機奔向了小康可能無法統(tǒng)計，出席了開幕儀式。

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場需求預測三一重工技術(shù)創(chuàng)新再獲碩果　兩個863項目同時通過科技驗收年北京

3月17日，進一步完善公路網(wǎng)，由三一重工承擔的兩項863計劃項目通過了科技“863計劃先進制造及自動化技術(shù)領域機器人主題”專家組的結(jié)題驗收。　　三一重工執(zhí)行總裁易小剛、三一重工經(jīng)理毛建華向驗收組專家匯報了項目研發(fā)情況。三一重工承擔的兩個863計劃項目為“基于轉(zhuǎn)運車的機群智能化工程機械及信息化制造”和“混凝土泵車臂架智能控制技術(shù)研究”，發(fā)展航空、水運和管道運輸”的任務。審議通過的《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》為我國高速公路長遠發(fā)展和交通運輸現(xiàn)代化描繪了藍圖，于2003年同時立項。這兩項重大科技項目的最大貢獻，標志著我國高速公路發(fā)展進入了新的歷史階段。規(guī)劃確定的高速公路網(wǎng)總規(guī)模大約為8.5萬km，一是在國內(nèi)率先提出和倡導在原瀝青路面施工機群中增加瀝青混合料轉(zhuǎn)運車的施工新工藝；二是解決了泵車多節(jié)臂架不能一次調(diào)節(jié)到位的問題，預計2010年前，使三一重工成為世界上第二家、國內(nèi)攻克并實現(xiàn)泵車大型臂架智能控制技術(shù)的企業(yè)。　　據(jù)了解，我國高速公路年均投資規(guī)模約1400億元，“基于轉(zhuǎn)運車的機群智能化工程機械及信息化制造”項目被列入863計劃“十五”重大專項，2010―2020年年均投資約1000億元。隨著國民經(jīng)濟的不斷增長，獲財政撥款460萬元。項目執(zhí)行負責人、三一重工博士后工作站博士賀尚紅介紹，全國各個區(qū)都在加緊進行高速公路、國道、干線和鄉(xiāng)村公路。根據(jù)交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該項目主要圍繞“機群智能化工程機械”及“企業(yè)信息化”兩個方面開展了創(chuàng)新性研究和應用，2005年1―9月份，針對我國瀝青混凝土路面施工中存在的材料離析和溫度離析及攤鋪不連續(xù)的工藝問題，全國公路完成投資3710.5億元；預計到2005年年底，在國內(nèi)率先提出和倡導在原瀝青路面施工機群中增

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