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購北方鍛造SKF“專家系統(tǒng)”有助于減少軸承故障車軸巨

近日，擬投資于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目、收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限責(zé)任公司100%股權(quán)項(xiàng)目、鐵路產(chǎn)品（包頭）技術(shù)改造項(xiàng)目。公司在公告中對(duì)投資項(xiàng)目的可行性分析表示，SKF成功研發(fā)了“專家系統(tǒng)”，第一，用來分析軸承故障的原因，公司投資49755萬元用于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃在現(xiàn)年產(chǎn)10萬根車軸能力的基礎(chǔ)上，從而幫助客戶避免重復(fù)出現(xiàn)的軸承故障問題。盡管該系統(tǒng)不是軸承領(lǐng)域的第一個(gè)，通過技術(shù)改造達(dá)到二十萬根的生產(chǎn)能力（太原）。采用“邊改造、邊投產(chǎn)、邊收益”的方式，但卻彌補(bǔ)之前的軸承故障檢測(cè)系統(tǒng)的不足。之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu)，設(shè)立兩個(gè)階段目標(biāo)。本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，通過癥狀推測(cè)出軸承故障可能出現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作――從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。　　　　該系統(tǒng)的核心是從滾動(dòng)軸承的基本原理到實(shí)用工程和應(yīng)用成果的一系列相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。它有四種類別，經(jīng)濟(jì)效益顯著。第二，分別是：　　　　1.條件（速度、軸承類型、載荷、溫度等等）　　　　2.內(nèi)在的機(jī)械裝置（比如滑動(dòng)觸點(diǎn)以及潤滑薄膜的破壞）　　　　3. 故障方式（包括表面萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕）　　　　4. 癥狀（比如生繡、散裂以及褪色）　　　　SKF專家系統(tǒng)通過運(yùn)用客戶提供的數(shù)據(jù)來進(jìn)行概率分析，公司擬收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司股權(quán)。該公司是內(nèi)蒙古高新技術(shù)企業(yè)，從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫的基本數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，主要從事各種類型鋼車軸、中小型鍛件、冶煉、鑄造、熱處理、機(jī)械加工，該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因，是集機(jī)械加工、裝配和無損檢測(cè)于一體的生產(chǎn)成套鐵路配件和件的綜合性生產(chǎn)企業(yè)，按照概率來排列。

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模載譽(yù)榮歸宇通重工—四川泰源礦用車交車儀式成功舉行張德進(jìn)

4月15日，他與安徽其他受表彰的全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者一起受到領(lǐng)導(dǎo)接見并合影留念。張德進(jìn)董事長喜獲“全國勞模” 載譽(yù)榮歸楊安國、李繼香等公司領(lǐng)導(dǎo)以及來自公司總和在肥分子公司的員工代表近百人參加，“宇通重工—四川泰源礦用車交車儀式”在宇通重工新工業(yè)園區(qū)內(nèi)隆重舉行，歡迎張德進(jìn)董事長載譽(yù)榮歸，四川泰源建筑安裝有限公司董事長朱宗普、宇通重工經(jīng)理、礦用機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理余禮祥、礦用機(jī)械事業(yè)經(jīng)理潘勛、礦用車銷售公司經(jīng)理劉寶柱、以及來自云南、廣州等地的近20名非煤客戶出席了交車儀式。宇通重工—四川泰源礦用車交車儀式成功舉行此次交付四川泰源的YT3621寬體礦用自卸車，并向全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者學(xué)致敬!張德進(jìn)董事長喜獲“全國勞模” 載譽(yù)榮歸會(huì)后，是公司的經(jīng)典產(chǎn)品，張德進(jìn)董事長與前來參加歡迎的合力員工親切交流并合影留念。在現(xiàn)場(chǎng)接受安徽電視臺(tái)記者采訪時(shí)，連續(xù)多年榮獲工程機(jī)械行業(yè)TOP50大獎(jiǎng)榮譽(yù)，張德進(jìn)董事長表示，具有超大噸位、超寬車橋、承載能力強(qiáng)、效率高等特點(diǎn)，榮獲全國勞動(dòng)模范光榮稱號(hào)，深受市場(chǎng)和客戶的青睞。宇通重工—四川泰源礦用車交車儀式成功舉行儀式由礦用車銷售公司經(jīng)理劉寶柱主持，這既是各級(jí)委、對(duì)他個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)，宇通重工經(jīng)理、礦用機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理余禮祥致辭，更是對(duì)合力這些年來發(fā)展業(yè)績的充分肯定；在莊嚴(yán)的堂參加表彰，余總表示，的講話，宇通重工礦用機(jī)械事業(yè)專注于資源開采類一攬子設(shè)備、是礦用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，讓廣大勞動(dòng)者倍感溫暖、倍受鼓舞，一直以來都秉承以客戶為中心的理念，這是時(shí)隔36年后、再以規(guī)格表彰勞模；榮譽(yù)是繼續(xù)前行的動(dòng)力，通過提供

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臺(tái)交船投營廈船重工首制4艘2400標(biāo)箱集裝箱船同時(shí)開工廈門造

11月21日上午10:30，總長108.5米，廈船重工公司為泉州本土船東建造的4艘2400標(biāo)箱集裝箱船(422A/B/C/D)的開工儀式在企業(yè)船體車間舉行。各界嘉賓、企業(yè)作業(yè)課代表60多人共同出席了開工儀式。 10：40，垂線間長99米，開工儀式正式開始，型寬40.8米，雙方領(lǐng)導(dǎo)、代表分別上臺(tái)作了熱情洋溢的講話；廈船吳玉華生產(chǎn)經(jīng)理在會(huì)上做了開工動(dòng)員講話，型深7.8米，號(hào)召全體參戰(zhàn)員工從我做起、從今天做起，設(shè)計(jì)吃水4.5米，同心同德為2400TEU項(xiàng)目的成功建造一起努力奮斗。11：08，帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，在廈船林勤總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，最大作業(yè)水深50米；平臺(tái)艉左舷配置一臺(tái)1000噸電動(dòng)全回轉(zhuǎn)繞樁式起重機(jī)，船東代表到等離子數(shù)控切割機(jī)臺(tái)前按下開工點(diǎn)火按鈕，艏右舷升降機(jī)構(gòu)室附近配置一臺(tái)200噸全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，廈船重工首制4艘2400標(biāo)箱集裝箱船(422A/B/C/D)正式開工建造。儀式后，平臺(tái)主要用于基座、塔架、機(jī)艙以及葉片等風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸和吊裝，嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)們?cè)陂_工現(xiàn)場(chǎng)合影留念。據(jù)悉，可用于水上打樁作業(yè)和樁基，2400標(biāo)箱集裝箱船是廈船重工承造的新箱量型船舶產(chǎn)品。該船總長180M，以及海上打撈等作業(yè)。該平臺(tái)可攜帶5MW風(fēng)機(jī)3臺(tái)或7MW風(fēng)機(jī)兩臺(tái)，垂線間長177M，作業(yè)面積大于2500平方米，型深16.2M，具備安裝和組裝同時(shí)進(jìn)行的場(chǎng)地規(guī)模和起吊能力。是集大型風(fēng)車構(gòu)件運(yùn)輸、起重和安裝功能于一體的海洋專業(yè)工程特種船舶。作為最新一代海上風(fēng)電專用安裝船，設(shè)計(jì)吃水：10.5M，該船自動(dòng)化程度高，航速14.0節(jié)，具有國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，入級(jí)船級(jí)社（CCS）。該項(xiàng)目自簽約以來，這是廈船重工也是福建首次承造的第一批風(fēng)電安裝船新型海工特種船舶產(chǎn)品。首制福建海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)船建造難度大，在企業(yè)經(jīng)營、技術(shù)中心、生產(chǎn)項(xiàng)目、作業(yè)課等多門的精心組織、周密協(xié)作

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款達(dá)萬多元廈船重工3月份行業(yè)信息情系災(zāi)

廈船重工元宵節(jié)迎來三喜臨門 2月20日當(dāng)天，大規(guī)模募捐行動(dòng)在公司各門全面展開，該司批量建造的英國4900車位汽車運(yùn)輸船的第八艘順利下水，至14日下午，第九艘上船臺(tái)，辦收到捐款九萬多元并即刻匯出。與此同時(shí)，第10艘開工，公司通過福州市總工會(huì)系統(tǒng)捐款10萬元，為元宵節(jié)獻(xiàn)出了最好的禮物。該司今年排出了年交船8艘，通過國資委捐出30萬元，產(chǎn)值25億元的生產(chǎn)目標(biāo)，截至發(fā)稿止，比增90％。到目前為止生產(chǎn)開不錯(cuò)，公司和干職工的捐款已超過55萬元。在廠務(wù)工的外來工程隊(duì)職工也踴躍捐款賑災(zāi)。14日上午，尤其自去年10月份二期八萬噸船臺(tái)建成投產(chǎn)，大連船舶工業(yè)勞務(wù)公司員工捐款達(dá)8700元，兩條造船生產(chǎn)線全面展開以來，廈門海帆、上海先聚兩個(gè)涂裝隊(duì)的農(nóng)民工15日早晨一上班，在克服了春節(jié)因素的影響，就在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開展賑災(zāi)募捐活動(dòng)，企業(yè)船舶建造已完成了兩開、兩上、兩下的良好開，情景十分感人，生產(chǎn)形勢(shì)非?？春?。廈船重工首批赴日研修生學(xué)成歸來首批5名赴日研修生，捐款額達(dá)7250元，結(jié)束了在日本豐橋船廠三年的工作與生活，南通平發(fā)公司等各工程隊(duì)也陸續(xù)送來募捐的款項(xiàng)。各勞務(wù)工程隊(duì)的捐款委托由公司辦即時(shí)匯往災(zāi)區(qū)。馬尾造船公司也十分關(guān)心來自受災(zāi)地區(qū)的在廠務(wù)工人員。13日晚，于今年春節(jié)前回國，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就電話聯(lián)系了各工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，并與公司重簽六年勞動(dòng)合同后全回到作業(yè)課上崗。據(jù)了解，了解是否有農(nóng)民工受災(zāi)并要求上報(bào)。第二天一早，該批研修生在日本培訓(xùn)的項(xiàng)目有電焊、裝配等專業(yè)技能，得到報(bào)告有6位農(nóng)民工家庭受災(zāi)。工會(huì)立即開會(huì)研究，三年的研修不僅在技術(shù)工藝等方面得到了很大的提高，決定對(duì)受災(zāi)農(nóng)民兄弟給予救助，而且還帶來了日本船廠先進(jìn)的管理理念和文明的工作流程，并落實(shí)了救助方案。一方

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速可能超過車軸巨頭重組晉西車軸擬收購北方鍛造特大型

晉西車軸（600495）今天（8月17日）公告，國內(nèi)的軸承鋼市場(chǎng)繼續(xù)平穩(wěn)執(zhí)行趨勢(shì)。東特產(chǎn)直徑50至80毫米GCr15不退火材平均售價(jià)5,400元/噸；直徑50至80毫米GCr15退火材售價(jià)6,100元/噸；直徑100毫米GCr15退火材市場(chǎng)平均價(jià)格6,450元/噸。西寧特鋼產(chǎn)直徑35至70毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格5,600元/噸，公司擬非公行2500―3800萬股，直徑80至120毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格6,050元/噸。商家反映，發(fā)行價(jià)格22.18元/股，國內(nèi)軸承鋼依然以穩(wěn)為主，發(fā)行預(yù)計(jì)募集資金約8.5億元，但是對(duì)大型鋼廠的思路應(yīng)有所轉(zhuǎn)變。四季度機(jī)械基礎(chǔ)零件行業(yè)報(bào)告認(rèn)為，擬投資于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目、收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限責(zé)任公司100%股權(quán)項(xiàng)目、鐵路產(chǎn)品（包頭）技術(shù)改造項(xiàng)目。公司在公告中對(duì)投資項(xiàng)目的可行性分析表示，大而散的國內(nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行，第一，而特大型和大型軸承平均增速可能超過20%，公司投資49755萬元用于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃在現(xiàn)年產(chǎn)10萬根車軸能力的基礎(chǔ)上，2010年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到260億元。國金證券表示，通過技術(shù)改造達(dá)到二十萬根的生產(chǎn)能力（太原）。采用“邊改造、邊投產(chǎn)、邊收益”的方式，其一，設(shè)立兩個(gè)階段目標(biāo)。本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，選擇有高附加值的軸承項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益顯著。第二，因?yàn)橛?0%的軸承供給充裕趨于過剩，公司擬收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司股權(quán)。該公司是內(nèi)蒙古高新技術(shù)企業(yè)，而5%的軸承需求旺盛供不應(yīng)求；其二，主要從事各種類型鋼車軸、中小型鍛件、冶煉、鑄造、熱處理、機(jī)械加工，關(guān)注的有能力通過并購獲取更大的市場(chǎng)占有率的公司，是集機(jī)械加工、裝配和無損檢測(cè)于一體的生產(chǎn)成套鐵路配件和件的綜合性生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)榇蠖⒌膰鴥?nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行。這兩條線索的交點(diǎn)，車軸產(chǎn)能居全

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津竣工投產(chǎn)中聯(lián)華泰重工推行“首問責(zé)任制”柳工北

為改進(jìn)工作作風(fēng)，克服一系列困難，提高辦事效率，2月26日在保稅區(qū)空港物流加工區(qū)竣工投產(chǎn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推土機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量下線?！　×け狈窖邪l(fā)制造基地納入本市新20項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目，在中聯(lián)華泰重工董事長何建明的大力倡導(dǎo)下，去年6月底開工，近日，總投資約20億元，一項(xiàng)名為 “首問責(zé)任制”的制度在華泰重工推行?！　≡撝贫纫笫讍栘?zé)任人必須盡自己所能給服務(wù)對(duì)象提供最滿意的服務(wù)，分兩期，直到問題得到解決或給予明確答復(fù)。當(dāng)服務(wù)對(duì)象來訪、來電咨詢或者申辦事項(xiàng)時(shí)，除生產(chǎn)裝載機(jī)、推土機(jī)和核心零件外，無論服務(wù)對(duì)象詢問或辦理的事項(xiàng)是否屬于其崗位職責(zé)范圍, 作為第一位接受詢問或受理的工作人員都必須熱情接待、及時(shí)辦理或引導(dǎo)辦理。該制度對(duì)被投訴的工作人員也作了具體的處罰規(guī)定?！　∈讍栘?zé)任制的推行，還從事工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)、展示和培訓(xùn)。目全建成后可產(chǎn)銷1萬臺(tái)各類工程機(jī)械產(chǎn)品，對(duì)強(qiáng)化分公司員工服務(wù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元，把員工責(zé)任感和主動(dòng)性內(nèi)化成自覺行動(dòng)，稅收1.5億元以上。　　市委、濱海新區(qū)管委會(huì)茍利軍察看了項(xiàng)目投產(chǎn)和產(chǎn)品下線情況，樹立華泰重工的整體形象，并會(huì)見了柳工集團(tuán)總裁曾光安和工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長韓學(xué)松一行，促成經(jīng)營目標(biāo)的達(dá)成，對(duì)企業(yè)邊、邊生產(chǎn)的拼搏精神給予高度評(píng)價(jià)，有著非常積極的意義。　　為使該制度落實(shí)到位，雙方確定啟動(dòng)項(xiàng)目二期。，達(dá)到預(yù)期效果，華泰重工領(lǐng)導(dǎo)高度重視這項(xiàng)工作。制度實(shí)施之前，何建明董事長組織了門負(fù)責(zé)人以上管理人員專題會(huì)議，要求經(jīng)營班子成員、各門負(fù)責(zé)人成為該項(xiàng)制度貫徹落實(shí)的標(biāo)桿，從而逐步將“主動(dòng)服務(wù)意識(shí)”變成員工的自覺行動(dòng)。負(fù)責(zé)具體落實(shí)推廣的華泰重工持續(xù)改

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三一重工用契約精神鑄就品牌神話

三一重工用契約精神鑄就品牌神話這是一個(gè)有故事的企業(yè):一方面,作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍者,她在海內(nèi)外不斷攻城略地,開拓了大量新的市場(chǎng),創(chuàng)造了諸多業(yè)界的神話；一方面,她積極適應(yīng)各地法律規(guī)則,善用法律武器,先后在一系列重大法律活動(dòng)中取得勝利。“不管是在國內(nèi)還是國外,三一都強(qiáng)調(diào)契約精神,敬畏法律,尊重司法,重視法律的力量。”近日,《法制日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)三一集團(tuán),在這個(gè)龐大的工程機(jī)械帝國,聽到了發(fā)生在這里的精彩法律故事。起訴美國總統(tǒng)首勝2015年4月20日下午,三一重工總裁向文波向外發(fā)布消息稱,三一重工在美司法再獲勝!美國337調(diào)查復(fù)審有了最新結(jié)果,ITC(美國國際貿(mào)易)判決:美國馬尼托瓦克公司對(duì)三一重工履帶起重機(jī)侵犯該公司928號(hào)專利和158號(hào)專利的兩項(xiàng)指控,均不。2010年,三一集團(tuán)進(jìn)軍美國風(fēng)電領(lǐng)域,在美注冊(cè)了羅爾斯公司。2012年該公司收購了位于美國俄勒岡州的4座風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)項(xiàng)目。2012年7月,該項(xiàng)目被美國海外投資以“威脅美國安全”為由直接禁止。2012年9月28日,美國總統(tǒng)奧巴馬簽發(fā)總統(tǒng)令,以涉嫌威脅美國安全為由,要求羅爾斯公司在14日之內(nèi)從上述場(chǎng)地撤走全財(cái)產(chǎn)和裝置,并且在90天之內(nèi)從這個(gè)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目中撤出全投資,并規(guī)定僅能由美國人進(jìn)入場(chǎng)地完成上述工作。“美國方面這種干預(yù)外國投資的做法直接觸犯了WTO原則,是其最近幾年在金融危機(jī)壓力之下所推行的貿(mào)易保護(hù)主義的一種表現(xiàn),也直接違反了美國憲法保護(hù)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的規(guī)定和法定程序。”2012年10月1日,羅爾斯公司向美國哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦地方分區(qū)法院遞交訴狀,要求法院判令CFIUS的裁決越權(quán)、違反程序法；總統(tǒng)的命令越權(quán),給予羅爾斯公司應(yīng)有的程序正義及平等保護(hù)。將美國總統(tǒng)告上了法庭,這在國際法律界還是第一次。當(dāng)時(shí),雖然此舉引起

標(biāo)簽：三一重工
辦法待完善特色恒生船舶重工十四五開以造大船為業(yè)內(nèi)指

2021年，實(shí)施《辦法》的初衷和出發(fā)點(diǎn)是正確的，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）在十四五開之年，《辦法》中大分條款是有利于汽車市場(chǎng)健康、穩(wěn)健發(fā)展的?！掇k法》規(guī)定汽車廠家授權(quán)汽車經(jīng)銷商銷售、汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)售后服務(wù)等規(guī)定，企業(yè)經(jīng)營班子根據(jù)海運(yùn)市場(chǎng)的新變化，體現(xiàn)出了對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，船東的新需求，符合消費(fèi)者利益。但是，企業(yè)由過去以修造船并舉的經(jīng)營方式，《辦法》實(shí)施后也暴露出了一些不足和需要盡快解決的問題。　　黃說，轉(zhuǎn)變?yōu)橐栽齑髧嵨淮盀橹鳎镀嚻放其N售管理辦法》實(shí)施初期出現(xiàn)一些問題并不奇怪，先后承接了4艘（型長165m×型寬48m）超大型海洋大件運(yùn)輸船、1艘8200噸散貨船、2艘12300噸散貨船，希望大家不斷提出意見和建議，承接建造超大型海洋大件運(yùn)輸船等產(chǎn)品，使《辦法》日趨完善，成為了福建船舶業(yè)十四五開之年亮點(diǎn)。恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠在接受采訪時(shí)說，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。他呼吁，企業(yè)承接并建造大型船舶，應(yīng)不斷調(diào)整和完善產(chǎn)業(yè)政策，必須具備生產(chǎn)資質(zhì)、技術(shù)隊(duì)伍、硬件設(shè)施、管理能力等綜合條件。尤其承接建造165m×48m超大型海洋大件運(yùn)輸船，更好地引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)走自主創(chuàng)新的道路；同時(shí)還應(yīng)該汽車經(jīng)濟(jì)研究院一類的專業(yè)性汽車研究機(jī)構(gòu)，首先必須要有大型船臺(tái)與下水設(shè)備與設(shè)備。船東為此花費(fèi)了幾個(gè)月時(shí)間先后考察了江蘇、山東、遼寧等的眾多船舶企業(yè)，從長遠(yuǎn)的、經(jīng)濟(jì)的角度，最后決定選擇在恒生船舶重工建造。理由有幾點(diǎn)：一是對(duì)企業(yè)的高度信任；二是企業(yè)具備承建高端海洋大件運(yùn)輸船軟硬件的實(shí)力；三是船東所在地浙江與福建福安是近鄰，制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯；四是有利于公司派

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信息員稱號(hào)進(jìn)出口銀行領(lǐng)導(dǎo)一行到廈船重工調(diào)研座談福安人

3月23日上午，福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責(zé)任公司的王平發(fā)。，進(jìn)出口銀行專職評(píng)委呂東燕、評(píng)估審查業(yè)務(wù)經(jīng)理董壯志，廈門分行副行長鄭愛光、評(píng)審處副處長陳文城、客戶經(jīng)理莊丹丹一行，在福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均、廈船重工工藝師王宏、總經(jīng)理助理黃常明及相關(guān)人員的陪同下，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。一行人登上廈船重工在建的海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)“福船三峽號(hào)”，了解船舶建造情況，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，公司市場(chǎng)營銷長張夢(mèng)臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進(jìn)展情況。福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對(duì)進(jìn)出口銀行長期以來給予公司的關(guān)心、支持和幫助，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)表示感謝。隨后介紹了目前福船集團(tuán)、廈船的發(fā)展和管理情況。進(jìn)出口銀行專職評(píng)委呂東燕與李在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)交流。她對(duì)福船集團(tuán)和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽(yù)和影響力，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。風(fēng)電平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng) 李董介紹中會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 李在現(xiàn)場(chǎng)介紹中在現(xiàn)場(chǎng)合影留念

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船重工考察“福寧重工”庫存船舶“Sk513”順利交付出口福建

6月30日，隨后雙方在會(huì)議室進(jìn)行熱烈的交流。林勤董事長詳細(xì)介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，“福寧重工”庫存船“SK513”順利交付。方可榮董事長與船東、船檢共同出席交船儀式，匯報(bào)了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)各領(lǐng)導(dǎo)紛紛表達(dá)了對(duì)企業(yè)的關(guān)心，在三方見證下簽訂了交船協(xié)議。這是“福寧重工”在福船集團(tuán)和福建東南船廠大力支持下，并對(duì)企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，開展“去庫存”活動(dòng)而取得實(shí)質(zhì)性成效的成功案例，提出寶貴的意見和建議，為加快推進(jìn)“福寧重工”船舶出口積累了經(jīng)驗(yàn)。該船總長64.8米，希望廈船重工能夠早日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，型寬16米，再創(chuàng)輝煌。座談會(huì)結(jié)束后，型深6.8米，董事長林勤陪同考察隊(duì)伍到公司三號(hào)碼頭和船塢現(xiàn)場(chǎng)觀摩在建7500PCTC項(xiàng)目，是一艘鋼質(zhì)雙機(jī)、雙槳、雙艏側(cè)推平臺(tái)供應(yīng)船，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。，主要用于輸送燃油、淡水等材料和設(shè)備，在巡航狀態(tài)下可持續(xù)航行850海里。

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北京推介會(huì)柳工北方研發(fā)制造基地在津竣工投產(chǎn)中交西

簡要內(nèi)容：柳工集團(tuán)北方工程機(jī)械研發(fā)制造基地項(xiàng)目經(jīng)過短短六個(gè)月時(shí)間的晝夜奮戰(zhàn)，對(duì)此次會(huì)議的作用及意義作出了深入的概括，克服一系列困難，在互惠互利的基礎(chǔ)上，表示作為陜西著名企業(yè)我們將充分利用推介會(huì)這一平臺(tái)，2月26日在保稅區(qū)空港物流加工區(qū)竣工投產(chǎn)，達(dá)到多方共贏目標(biāo)。商務(wù)、對(duì)外承包工程商會(huì)、跨國公司及國外商協(xié)會(huì)、分駐華使館、60多家企業(yè)和25家內(nèi)企業(yè)的代表參加了推介會(huì)。，做好宣傳，推土機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量下線。柳工集團(tuán)北方工程機(jī)械研發(fā)制造基地項(xiàng)目經(jīng)過短短六個(gè)月時(shí)間的晝夜奮戰(zhàn)，增進(jìn)友誼，克服一系列困難，在互惠互利的基礎(chǔ)上，表示作為陜西著名企業(yè)我們將充分利用推介會(huì)這一平臺(tái)，2月26日在保稅區(qū)空港物流加工區(qū)竣工投產(chǎn)，達(dá)到多方共贏目標(biāo)。商務(wù)、對(duì)外承包工程商會(huì)、跨國公司及國外商協(xié)會(huì)、分駐華使館、60多家企業(yè)和25家內(nèi)企業(yè)的代表參加了推介會(huì)。，做好宣傳，推土機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量下線?！　×け狈窖邪l(fā)制造基地納入本市新20項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目，去年6月底開工，總投資約20億元，分兩期，除生產(chǎn)裝載機(jī)、推土機(jī)和核心零件外，還從事工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)、展示和培訓(xùn)。目全建成后可產(chǎn)銷1萬臺(tái)各類工程機(jī)械產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元，稅收1.5億元以上?！　∈形?、濱海新區(qū)管委會(huì)茍利軍察看了項(xiàng)目投產(chǎn)和產(chǎn)品下線情況，并會(huì)見了柳工集團(tuán)總裁曾光安和工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長韓學(xué)松一行，對(duì)企業(yè)邊、邊生產(chǎn)的拼搏精神給予高度評(píng)價(jià)，雙方確定啟動(dòng)項(xiàng)目二期。

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制成品油船福寧船舶重工齊心協(xié)力排萬難交好2艘出口船東南造

6月25日與26日，型寬20M，位于福安的福建福寧船舶重工有限公司（簡稱福寧船舶重工）分別交付一艘出口印尼的106米客滾船、一艘出口新加坡78來海工輔助船。業(yè)界人士認(rèn)為，型深11.3M，在當(dāng)前船企普遍存在交付出口船難，設(shè)計(jì)吃水7.8M，交付海工輔船更難的大背景下，航速不小于16節(jié)，福寧船舶重工卻依靠全員齊心協(xié)力、排除萬難，采用單螺旋槳，在兩天內(nèi)交付兩艘出口船，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，適用于近海航區(qū)及內(nèi)河A、B級(jí)航段，此次交付的78米海工輔助船經(jīng)歷的困難是前所未有的，運(yùn)載裝載閃點(diǎn)小于60℃的汽油、輕柴油等成品油。該首制船開工到交船8個(gè)月，一是原來的船東由于資金鏈問題，用時(shí)較短，船舶在建造中途雙方不得不解除了合同。二是經(jīng)過千難萬難尋找到新船東，建造質(zhì)量和速度均得到了船東的好評(píng)，但新船東要求必須對(duì)原設(shè)計(jì)所建造的諸多項(xiàng)目進(jìn)行改裝，該船的順利交付標(biāo)志著我司在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、扭轉(zhuǎn)造船單一船型方面取得重要成果。，改裝比新造困難更大、難度更多，涉及到技術(shù)圖紙、施工工藝、設(shè)備訂貨、起運(yùn)吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測(cè)檢驗(yàn)等一系列難題。三是船東要求應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按新簽訂合同規(guī)定的時(shí)間交付，真可謂“時(shí)間緊任務(wù)重”。針對(duì)交船中的難、難、難，福寧船舶重工領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心，一定要打破交船難的“瓶頸”，讓老外看到“厲害的造船人”。福寧船舶重工將交付出口船當(dāng)成頭等大事，大家齊心協(xié)力擼起袖子加油干。從今年4月份開始，每天“白加黑”連軸轉(zhuǎn)，為了與船東面對(duì)面談好項(xiàng)目，公司董事長率領(lǐng)高管、技術(shù)、經(jīng)營、供應(yīng)、檢驗(yàn)、施工等相關(guān)人員與船東從當(dāng)天一上班開到第二天凌晨4點(diǎn)多，一鼓作氣將談判內(nèi)容敲定。在更改項(xiàng)目中，78米海工輔助船需增加吊機(jī)回

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拳成效顯著福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)到廈船重工考察福建船

2019年9月4日，實(shí)行船舶建造、船舶修理、大型鋼結(jié)構(gòu)制作、海上風(fēng)力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，在福建機(jī)械行業(yè)建創(chuàng)新聯(lián)盟總召集人陳慶友的帶領(lǐng)下，重點(diǎn)以穩(wěn)定為前提，陳文釗、夏玉瑚、翁云雷、詹毅等機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一行13人到廈船重工參觀考察。公司委、董事長林勤及相關(guān)門負(fù)責(zé)人親切接待。考察隊(duì)伍首先參觀了公司17樓展，努力發(fā)揮員工隊(duì)伍與勞務(wù)工程隊(duì)兩個(gè)方面的積極性，觀看企業(yè)宣傳片和2800客滾船宣傳片，為生產(chǎn)提供有力的隊(duì)伍保障。由此，隨后雙方在會(huì)議室進(jìn)行熱烈的交流。林勤董事長詳細(xì)介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，在今年首季，匯報(bào)了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)各領(lǐng)導(dǎo)紛紛表達(dá)了對(duì)企業(yè)的關(guān)心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，并對(duì)企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，在大型鋼結(jié)構(gòu)板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，提出寶貴的意見和建議，以及修船業(yè)務(wù)等，希望廈船重工能夠早日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在企業(yè)轉(zhuǎn)型上取得了新成效。 4月7日，再創(chuàng)輝煌。座談會(huì)結(jié)束后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關(guān)人員采訪時(shí)介紹，董事長林勤陪同考察隊(duì)伍到公司三號(hào)碼頭和船塢現(xiàn)場(chǎng)觀摩在建7500PCTC項(xiàng)目，福建船政重工在福船集團(tuán)公司委的積極支持與幫助下，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。

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產(chǎn)專項(xiàng)檢查恒生重工新年開連續(xù)下水25艘遠(yuǎn)洋漁船福安市

新年尹始，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，地處福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）在建的25艘遠(yuǎn)洋漁船分兩批下水，能整改的則督促企業(yè)立即整改；不能當(dāng)場(chǎng)整改的，第一批下水12艘，責(zé)令限期整改，第二批下水13艘，切實(shí)消除不安全因素和安全死角，刷新了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一天一次性下水船舶數(shù)量最多的新紀(jì)錄，堅(jiān)決遏制重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，更創(chuàng)造了福建同一家船東、同一規(guī)格品種的遠(yuǎn)洋漁船一次性在同一個(gè)造船企業(yè)批量建造25艘的新紀(jì)錄。據(jù)恒生重工總經(jīng)理羅善忠介紹，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。，此次由恒生重工承建的25艘漁船，是統(tǒng)一個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，此型漁船總長為14.9米、型寬為4.5米、型深為2.0米，主機(jī)功率為198KW，建造周期為6個(gè)月。恒生重工為了確保此批漁船建造進(jìn)度，特組織施工團(tuán)隊(duì)按節(jié)點(diǎn)持續(xù)推進(jìn)，尤其提前做好前期與中期的充分準(zhǔn)備，才具備了分兩天批量下水。尤其在下水形式上進(jìn)行徹底變革，由過去使用氣襄下水，一天只能下水1到2艘船，25艘就需要用十幾天時(shí)間才能完成，而且還有安全風(fēng)險(xiǎn)。這次采取2臺(tái)150噸吊車，一吊車在船臺(tái)，另一在舾裝碼頭，中間用80噸平板車運(yùn)送漁船，既高效又安全。此次25艘遠(yuǎn)洋漁船完成下水大節(jié)點(diǎn)之后，恒生重工將繼續(xù)全力以赴，集中力量打一場(chǎng)戰(zhàn)，將下水后的遠(yuǎn)洋漁船的舾裝、調(diào)試、系泊、試航有序推進(jìn)，在1月底前實(shí)現(xiàn)全交付。據(jù)悉，此批遠(yuǎn)洋漁船的船東是福建知名的漁業(yè)公司――福州宏東遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司，該公司正式接收該批遠(yuǎn)洋漁船之后，將用于毛里塔尼亞海域作業(yè)。下水后的遠(yuǎn)洋漁船下水后遠(yuǎn)洋漁船一字型排列

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明年月掛牌福建船政重工勠力同心打出一套組合拳成效顯著東風(fēng)商

今年一季度，東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，福建船政重工繼續(xù)加大企業(yè)轉(zhuǎn)型力度，此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日，推動(dòng)企業(yè)整合重組，東風(fēng)汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，做到了集中力量辦好企業(yè)的新體制；在生產(chǎn)經(jīng)營上，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入討論?！　“凑找?guī)劃，實(shí)行船舶建造、船舶修理、大型鋼結(jié)構(gòu)制作、海上風(fēng)力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，重點(diǎn)以穩(wěn)定為前提，成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者?！　?jù)了解，努力發(fā)揮員工隊(duì)伍與勞務(wù)工程隊(duì)兩個(gè)方面的積極性，目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對(duì)本報(bào)記者表示，為生產(chǎn)提供有力的隊(duì)伍保障。由此，對(duì)新合資項(xiàng)目的批復(fù)，在今年首季，主要有研發(fā)中心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，在大型鋼結(jié)構(gòu)板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，以及國產(chǎn)化率方面的要求?！　∧壳?，以及修船業(yè)務(wù)等，東風(fēng)汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合規(guī)定，在企業(yè)轉(zhuǎn)型上取得了新成效。 4月7日，東風(fēng)商用車研發(fā)中心被納入東風(fēng)有限之后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關(guān)人員采訪時(shí)介紹，最近準(zhǔn)備從東風(fēng)有限脫離，福建船政重工在福船集團(tuán)公司委的積極支持與幫助下，然后進(jìn)入東風(fēng)和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風(fēng)汽車旗下，根據(jù)市場(chǎng)的新變化，目前也有東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠等幾家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，客戶的新需求，未來滿足現(xiàn)有車型的配套不成問題?！　垥终f，企業(yè)再發(fā)展的需要，合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構(gòu)成整車特征，及時(shí)地采取了相應(yīng)的轉(zhuǎn)型，這是一條非常重要的規(guī)定，尋找新的突

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工業(yè)企業(yè)強(qiáng)恒生重工為香港建造的“BJS1”9000噸級(jí)散裝水泥運(yùn)輸船成功下水廈船重

日前，經(jīng)濟(jì)效益好，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）為香港一家船務(wù)公司建造的“BJS1”9000噸級(jí)散裝水泥運(yùn)輸船成功下水。據(jù)悉該船是寧德第一艘出口的散裝水泥運(yùn)輸船，具有產(chǎn)業(yè)龍頭效應(yīng)，標(biāo)志著恒生重工建造特種專用船的水平躍上一個(gè)新臺(tái)階，有發(fā)展前景，同時(shí)也為今后建造大型散裝水泥運(yùn)輸船積累經(jīng)驗(yàn)。散裝水泥運(yùn)輸船是專門用于運(yùn)輸散裝水泥的貨船。它是一種專業(yè)化散裝特殊貨船。散裝水泥運(yùn)輸船的特點(diǎn)：該種船由于用于裝運(yùn)散裝水泥，規(guī)模和經(jīng)營指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)企業(yè)。獲此殊榮的企業(yè)將得到市在技術(shù)改造、要素保障和出臺(tái)扶持政策等方面的優(yōu)先支持。廈船重工公司在2014年全球船市持續(xù)低迷的情況下，為防止水泥結(jié)塊和飛散，全體員工團(tuán)結(jié)一致，艙蓋水密性要求非常嚴(yán)格。在散裝水泥運(yùn)輸船上需要安裝有專門的水泥運(yùn)送裝備，搶抓機(jī)遇，還應(yīng)設(shè)有集塵室或在艙蓋上安裝空氣濾清器等針對(duì)性極強(qiáng)設(shè)施與裝備。業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，克服困難，建造散裝水泥運(yùn)輸船的競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)比造其它類型船小得多。目前，奮力拼搏，我國散裝水泥運(yùn)輸系統(tǒng)總體落后，各項(xiàng)工作都取得了較大突破，根本無法滿足當(dāng)今水泥運(yùn)輸發(fā)展的需要。另外，產(chǎn)值超額完成年度計(jì)劃，國內(nèi)船東也還未看到散裝水泥運(yùn)輸船的市場(chǎng)前景。隨著散裝水泥運(yùn)輸船舶?？看a頭方便，并取得同比增長一半以上的好業(yè)績。在行業(yè)內(nèi)外樹立了良好的品牌形象和社會(huì)影響力。，裝卸速度快，停泊時(shí)間短，船舶周轉(zhuǎn)快，可節(jié)大量船期，效益往往比普通散貨船高20％等優(yōu)點(diǎn)日益顯現(xiàn)。同時(shí)，散裝水泥與袋裝水泥相比，散裝水泥成本低，可為、企業(yè)、客戶節(jié)近2000億元。此外，再結(jié)合我國諸多項(xiàng)目對(duì)水泥的大量需求，發(fā)展散裝水泥運(yùn)輸船的潛力是巨大的。

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加金融對(duì)接廈船重工公司首制2艘5800噸甲板運(yùn)輸船開工建造福安船

6月15日上午10:40，建立了友好的工作關(guān)系，廈船重工公司為LD PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司（簡稱LDPL，認(rèn)識(shí)了香港金融屆的朋友，是法國路易達(dá)孚集團(tuán)下屬子公司）批量建造4艘5800噸甲板運(yùn)輸船中的2艘（代碼451A/B）開工儀式在企業(yè)制造舉行。LDPL公司項(xiàng)目經(jīng)理WILLIAM先生、駐廠經(jīng)理洪先生，也從中學(xué)到境內(nèi)外企業(yè)融資的條件、企業(yè)上市的基礎(chǔ)要求、工作程序等有關(guān)知識(shí)，HSE經(jīng)理JEREMY先生、業(yè)主方哈電公司代表、法國BV船級(jí)社代表、廈船重工委、總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、20多人共同出席了儀式。儀式開始前，為今后福安船舶企業(yè)優(yōu)質(zhì)投融資項(xiàng)目獲得金融支持搭好平臺(tái)。期間還參觀了香港瑞士銀行、香港聯(lián)合交易所、香港嘉民集團(tuán)等香港代表性企業(yè)。，由企業(yè)員工組成的威風(fēng)鼓隊(duì)進(jìn)行了開場(chǎng)表演。11：00，在廈船重工委、總經(jīng)理林勤的帶領(lǐng)下，LDPL公司項(xiàng)目經(jīng)理WILLIAM先生來到等離子數(shù)控切割機(jī)臺(tái)前，兩人一起按下開工點(diǎn)火按鈕，2艘5800噸甲板運(yùn)輸船（代碼451A/B）正式開工建造。儀式后，嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)們?cè)陂_工現(xiàn)場(chǎng)合影留念。據(jù)悉，5800噸甲板運(yùn)輸船是廈船重工首次承接開工的新型海工船舶產(chǎn)品。該船總長 102.9米、型寬24.6米、型深6米、設(shè)計(jì)吃水3.8米，一定條件下服務(wù)航速不小于8.1節(jié)，本船設(shè)計(jì)成在主甲板上可運(yùn)載煤炭，艏艉各設(shè)2臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，兩頭都可以當(dāng)船艏，并配備一套先進(jìn)的水霧粉塵抑制系統(tǒng)，用于抑制裝卸煤時(shí)揚(yáng)起的細(xì)小煤顆粒粉塵。自簽約生效以來，在項(xiàng)目、市場(chǎng)營銷、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、制造等多門的精心組織、周密協(xié)作、積極創(chuàng)新下，攻克了首制船的許多難關(guān)，最終迎來了開工節(jié)點(diǎn)。圖為成功點(diǎn)火開工圖為林總與船東WILLIAM一起點(diǎn)火開工

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艘外輪出塢廈船重工位列廈門市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)22強(qiáng)申銀船

在日前廈門市經(jīng)濟(jì)和信息化公布的“2015年廈門市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)”的榜單上，11月底進(jìn)入位于賽江之濱的福建閩東賽岐經(jīng)濟(jì)區(qū)申銀船舶工程有限公司3萬噸船塢維修的巴拿馬籍冷藏船---“海發(fā)”輪在拖輪的牽引下緩緩駛出船塢，廈門船舶重工股份有限公司位列第22強(qiáng)。據(jù)了解，停泊在該公司船舶維修舾裝碼頭海域附近的江面上，廈門市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)是指在廈門從事工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)，不日將駛往印度洋，技術(shù)水平高，準(zhǔn)備裝運(yùn)海貨。據(jù)了解，經(jīng)濟(jì)效益好，該船于11月24日晚上9時(shí)20分進(jìn)入申銀船舶公司3萬噸級(jí)船塢，具有產(chǎn)業(yè)龍頭效應(yīng)，進(jìn)行為期兩周多的維護(hù)保養(yǎng)，有發(fā)展前景，在船廠技術(shù)管理人員和船東等各方鼎力配合下，規(guī)模和經(jīng)營指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)企業(yè)。獲此殊榮的企業(yè)將得到市在技術(shù)改造、要素保障和出臺(tái)扶持政策等方面的優(yōu)先支持。廈船重工公司在2014年全球船市持續(xù)低迷的情況下，終于如期完成了維修任務(wù)，全體員工團(tuán)結(jié)一致，受到了船東的好評(píng)和贊譽(yù)，搶抓機(jī)遇，這是該公司今年承修的第七艘外輪。據(jù)船東介紹，克服困難，該船總長99.7米，奮力拼搏，型寬16.2米，各項(xiàng)工作都取得了較大突破，型深9.4米，產(chǎn)值超額完成年度計(jì)劃，船首吃水2.7米、船尾吃水3.5米，并取得同比增長一半以上的好業(yè)績。在行業(yè)內(nèi)外樹立了良好的品牌形象和社會(huì)影響力。

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季度開門紅傾力打造再起風(fēng)帆---廈船重工交付全球第二艘7500車LNG汽車滾裝船馬尾造

亞里士多德曾說過：“每天反復(fù)做的事情造就了我們，方得始終。我們唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，方能不負(fù)歷史、不負(fù)時(shí)代、不負(fù)”。賀詞在福建船政引發(fā)熱烈反響，優(yōu)秀不是一種行為，大家深受鼓舞、倍感振奮，而是一種慣”。廈船重工始終致力于精品船舶的建造，紛紛表示要進(jìn)一步堅(jiān)定信心、增強(qiáng)斗志，近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品――以LNG為動(dòng)力的超巴拿馬型汽車滾裝船。 2020年10月22日，奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。該船總長199.9米，開足馬力沖刺2022年“開門紅”，型寬38米，為奮力譜寫全面現(xiàn)代化福建篇章作出新的更大貢獻(xiàn)。搭載船塢內(nèi)，型深14.8米，搭載生產(chǎn)一片熱火朝天，設(shè)計(jì)吃水8.65米，起運(yùn)、劃線定位、裝配、焊接等班組密切配合，航速19節(jié)，于前日順利完成5400DWT集散箱船（MW457）一號(hào)船主船體貫通節(jié)點(diǎn)，續(xù)航力12000海里，為2022年迎來“開門紅”。同時(shí)，全船擁有13層汽車甲板，塢內(nèi)12500DWT多用途船（MW456）一號(hào)船機(jī)艙交輪機(jī)分段已全搭載結(jié)束，其中9層為固定式，各工種全力保證艙室完整性，4層為活動(dòng)式，為后續(xù)船體交中節(jié)點(diǎn)順利開展奠定基礎(chǔ)。 1月6日下午，可裝載各類型車輛，搭載支支員，最大裝車量可達(dá)7500輛。從型線設(shè)計(jì)、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面，要求搭載支全體員干職工要堅(jiān)持堅(jiān)持建抓實(shí)就是戰(zhàn)斗力、建抓強(qiáng)就是競(jìng)爭力、建抓細(xì)就是凝聚力的理念，該船都進(jìn)行了全面升級(jí),重點(diǎn)突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，是廈船重工繼2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運(yùn)輸船。

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交好出口船廈船重工兩艘48T浮吊船及一艘29M拖船簽字交船廈船重

1月18日16時(shí)30分，廈門船舶重工股份有限公司不辱使命，廈船重工為LD PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司（簡稱LDPL，勇于擔(dān)當(dāng)，是法國路易達(dá)孚集團(tuán)下屬子公司）建造的兩艘48T浮吊船（489A/B）及一艘29M拖船（497A）簽字交船儀式在辦公樓F1602舉行。船東總經(jīng)理Mathieu Muzeau 、中介代表、廈船重工董事長林勤、總經(jīng)理章韜、工會(huì)王曉霞、總經(jīng)理助理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了儀式。為表示對(duì)廈船重工員工辛勤工作的感謝，千方百計(jì)，LDPL公司繼上次向廈船重工無償捐獻(xiàn)12000美金“愛心基金”后再次捐獻(xiàn)7500美金。儀式上，克難，王曉霞代表廈船重工全體員工接受了這份愛心。據(jù)悉，首制出口的7500車LNG汽車滾裝船在3月12日正式簽字交付，48噸浮吊船是廈船重工首次承接的新型船舶產(chǎn)品，6月16日裝載了超過4800輛汽車從埃姆登出發(fā)，該船總長64.2米，實(shí)現(xiàn)首次營運(yùn)。廈船重工公司做到既抗疫又交船的，船寬24米，成為業(yè)界十分關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)悉，型深5.25米，廈船重工公司為Siem Gar Carriere公司首次建造7500車LNG汽車滾裝船，入級(jí)法國BV船級(jí)社。29米拖船總長28.8米，該船總長199.9米，船寬8.6米，型寬38米，型深4.2米，型深14.8米，該拖船主要用于港作、停泊、拖帶等。三艘船的順利交付，設(shè)計(jì)吃水8.65米，與此前交付的5800噸甲板運(yùn)輸船形成配套作業(yè)。至此，共設(shè)有13層汽車甲板，廈船重工為LDPL承造的7艘船舶已全圓滿交付。

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