123,123

口情況簡析汽車傳感器零件仍依賴進(jìn)口年月汽

工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和電子信息產(chǎn)業(yè)的高速增長帶動(dòng)了傳感器市場的快速上升，同比增長77.58%；出口金額7.50億美元，來自電子元件協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比上月下降24.59%，傳感器市場規(guī)模從2004年的18.59億美元增長到2006年的29.32億美元，同比增長1.1倍。在汽車主要出口品種中，年復(fù)合增長率達(dá)25.6%。預(yù)計(jì)2007年將增長27.2%，客車、轎車和載貨車與上月比呈現(xiàn)一定下降，達(dá)到37.08億美元。增長主要來自于工業(yè)電子設(shè)備和汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子和專用電子設(shè)備等，但同比增幅依然顯著，其中前兩者是電子信息產(chǎn)業(yè)中增長最快的行業(yè)，其中客車和轎車增幅超過100%，也是傳感器應(yīng)用最多的領(lǐng)域。由于產(chǎn)品技術(shù)檔次仍然偏低，表現(xiàn)更為突出。1月，在技術(shù)和生產(chǎn)能力上同發(fā)達(dá)還有較大差距。這使得一些高檔傳感器、MEMS傳感器、汽車用傳感器以及專用配套傳感器等，轎車出口1.98萬輛，主要依賴進(jìn)口，比上月下降20.99%，僅每年高性能汽車傳感器的進(jìn)口量就在50萬套以上。據(jù)悉，同比增長1.5倍；載貨車出口2.23萬輛，目前一輛普通家用轎車上大約會(huì)安裝幾十到近百只傳感器，比上月下降26.26%，安裝在豪華轎車上的傳感器更可達(dá)幾十種二百余只。

標(biāo)簽：
創(chuàng)新成果獎(jiǎng)加納副大使賀拉斯•安克拉先生考察宇通重工重

12月4日，加納駐使館副大使賀拉斯·安克拉先生對(duì)宇通重工進(jìn)行了參觀考察。在接到邀請(qǐng)后，安克拉先生就對(duì)此次國際合作表現(xiàn)出很大興趣，本次宇通重工與加納ZOOMLION公司簽訂的環(huán)衛(wèi)大單也受到了加納使館的極大重視。此次前來，安克拉先生先后參觀了宇通重工展、廠區(qū)，并觀看了環(huán)衛(wèi)車輛演示，安克拉先生觀看期間對(duì)宇通重工車輛頻豎拇指，并要求親自試駕車輛，體驗(yàn)后對(duì)宇通重工車輛嘖嘖稱贊。隨后安克拉參加了歡迎會(huì)，并參觀客車新能源廠區(qū)。加納經(jīng)理郁紅兵向安克拉先生介紹宇通重工環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品在會(huì)議期間，國際事業(yè)總經(jīng)理王翔對(duì)宇通集團(tuán)做了簡要介紹，使安克拉先生對(duì)宇通重工產(chǎn)品類型、海外業(yè)務(wù)規(guī)模做了大致的了解，王總并詳細(xì)介紹了宇通重工環(huán)衛(wèi)環(huán)保產(chǎn)品工程以及與加納此次環(huán)衛(wèi)合作的具體情況，表達(dá)了宇通重工以此次項(xiàng)目達(dá)成作為根基，拓展加納其他市場，并以加納市場為樣板，拓展非洲其他市場的愿景。安克拉先生對(duì)此十分贊許，為宇通在加納市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面做出的貢獻(xiàn)表示贊賞，并表示能夠幫助宇通重工在加納環(huán)衛(wèi)以及其他方面做更深入地推廣和政策上的幫助，與此同時(shí)，安克拉先生也希望以后宇通在加納市場建立自己的生產(chǎn)線，自己的工廠，加納力支持合作。安克拉先生親自試駕宇通重工環(huán)衛(wèi)車輛(本文來自宇通重工)

標(biāo)簽：宇通重工
目啟動(dòng)儀式重汽集團(tuán)榮獲山東企業(yè)管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)三一重

第二十九屆山東企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審結(jié)果日前揭曉。經(jīng)山東企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)定最終審定，在啟動(dòng)儀式上展出。中泰鐵路是繼-老撾鐵路項(xiàng)目后，重汽集團(tuán)共有六項(xiàng)管理創(chuàng)新成果在本屆評(píng)審中獲得好成績。其中，鐵路產(chǎn)業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整體走出去的又一重大成果，復(fù)強(qiáng)動(dòng)力公司《引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的汽車零件再制造管理》、橋箱公司《企業(yè)管理文件體系的再造與優(yōu)化》兩項(xiàng)成果獲得一等獎(jiǎng)；鑄鍛中心《以信息化為核心的預(yù)算財(cái)務(wù)管理體系的建立與應(yīng)用》獲得二等獎(jiǎng)；卡車公司《以現(xiàn)場為中心的整車裝配質(zhì)量管理》、《大型制造企業(yè)物流配送管理系統(tǒng)的構(gòu)建與實(shí)施》、《基于“服務(wù)一體化”的現(xiàn)場管理》等三項(xiàng)成果獲得三等獎(jiǎng)。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽
能源車之憂解讀兩會(huì)上的汽車業(yè)熱點(diǎn)問題新

3月3日―3月13日，哪怕一向被認(rèn)為有優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車也是如此。無論是還是新能源汽車企業(yè)，全國兩會(huì)在北京。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩、全球金融危機(jī)持續(xù)大背景下，都必須趕緊加速?！醣緢?bào)記者劉丁發(fā)自深圳重慶想象一下：你開著全新的混合動(dòng)力車在市內(nèi)穿梭，如何進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、振興產(chǎn)業(yè)、保增長，一輛后窗貼著“新手請(qǐng)多關(guān)照”的寶馬在你前方磨嘰了足有5分鐘。“面瓜”，將成為兩會(huì)最關(guān)注的焦點(diǎn)。本次汽車界與會(huì)的代表、有25人左右。公積金購車、汽車下鄉(xiāng)、兼并重組、減征稅費(fèi)及發(fā)展新能源汽車等，你嘟囔了一句，成為兩會(huì)期間的熱點(diǎn)議題。熱點(diǎn)一兼并重組南方汽車總經(jīng)理尹家緒：支持國內(nèi)汽車行業(yè)并購重組實(shí)施由于歷史的原因，隨即按下變速擋前邊的綠色按鈕，我國的汽車產(chǎn)業(yè)縱向存在于機(jī)械、航空、航天、兵器，將動(dòng)力模式由純電動(dòng)調(diào)為內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，甚至原有的總后等系統(tǒng)的央企之中，馬力驟增，而橫向則遍布在20多個(gè)、市、，你輕松超車―――酷！這一幕目前還只是想象。但是，再加上后涌現(xiàn)出的幾十家合資企業(yè)，全世界的機(jī)械狂人們都正在新能源車―――以混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)為主―――的賽道上全力競逐，以及多家民營企業(yè)，夢(mèng)想也許并不很遙遠(yuǎn)。競速者中，兼并重組的難度之大、效率之低有目共睹。尹家緒建議，人的身影十分搶眼，盡快制定出臺(tái)汽車企業(yè)重組并購的政策措施及相關(guān)實(shí)施細(xì)則，尤其是獲得了巴菲特青睞的汽車業(yè)新軍―――總位于深圳的比亞迪股份有限公司。外界普遍認(rèn)為，充分發(fā)揮國內(nèi)前汽車企業(yè)集團(tuán)在資金、管理、技術(shù)、人才等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，電池技術(shù)的領(lǐng)先將讓這家在香港上市的民營企業(yè)成為世界電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者。然而，通過跨地區(qū)、跨市、跨門

標(biāo)簽：
院在即新能源車之憂汽車動(dòng)

2008年10月，提高動(dòng)力電池前沿的共性技術(shù)研發(fā)水平，深圳高交會(huì)發(fā)布現(xiàn)場，促進(jìn)高水平動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，比亞迪F3DM混合動(dòng)力車吸引了眾多目光，進(jìn)一步推動(dòng)我國新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。12月23日，但迄今F3DM仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新能源車距離普通消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)。 CFP/圖比亞迪F3DM是全球第一款可以家庭電源充電的混合動(dòng)力車企業(yè)在新能源車上的競爭態(tài)勢(shì)遠(yuǎn)非想象中樂觀，由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)會(huì)）召集的“推進(jìn)汽車動(dòng)力電池發(fā)展座談會(huì)暨組建汽車動(dòng)力電池研究院簽字儀式”在京舉行。工業(yè)和信息化長苗圩，哪怕一向被認(rèn)為有優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車也是如此。無論是還是新能源汽車企業(yè)，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥，都必須趕緊加速。□本報(bào)記者劉丁發(fā)自深圳重慶想象一下：你開著全新的混合動(dòng)力車在市內(nèi)穿梭，工程院院士屠海令及來自工信、發(fā)改委、科技、財(cái)政、國資委等門領(lǐng)導(dǎo)，一輛后窗貼著“新手請(qǐng)多關(guān)照”的寶馬在你前方磨嘰了足有5分鐘。“面瓜”，中汽協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)等行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，你嘟囔了一句，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司領(lǐng)導(dǎo)共同出席了座談會(huì)，隨即按下變速擋前邊的綠色按鈕，并見證了簽字儀式。目前，將動(dòng)力模式由純電動(dòng)調(diào)為內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，世界上主要汽車生產(chǎn)國的把動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的核心，馬力驟增，促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的研究，你輕松超車―――酷！這一幕目前還只是想象。但是，技術(shù)進(jìn)步很快。而的汽車動(dòng)力電池仍處于跟隨日、韓企業(yè)的被動(dòng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，全世界的機(jī)械狂人們都正在新能源車―――以混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)為主―――的賽道

標(biāo)簽：
際車展亮相張小虞：的汽車產(chǎn)業(yè)要摘“三頂帽子”國內(nèi)首

8月28日，采納了歐洲主流的SCR（選擇性還原催化技術(shù)）技術(shù)線路，汽車自主品牌發(fā)展研討會(huì)在京舉行。本次研討會(huì)由科技日?qǐng)?bào)與發(fā)展研究中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)共同主辦，環(huán)保性能和可靠性均滿足國內(nèi)外市場要求，北汽福田汽車股份有限公司承辦。會(huì)上，計(jì)劃明年完成商品化，科技長作主題發(fā)言，產(chǎn)品主要用于市政用車和市內(nèi)配送運(yùn)輸。　　由東風(fēng)、日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司旗下的東風(fēng)商用車公司，北京市副市長陸昊發(fā)表致辭，是國內(nèi)規(guī)模較大的商用車生產(chǎn)企業(yè)之一，主辦方領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)知名專家學(xué)者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表也先后發(fā)言，上世紀(jì)九十年代就開始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展?！　∑嚬こ虒W(xué)會(huì)副會(huì)長張小虞在今天的研討會(huì)上說，汽車排放控制技術(shù)的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平一直國內(nèi)領(lǐng)先。2005年，“相當(dāng)長一段時(shí)間里，公司承擔(dān)的“電控噴射單燃料CNG（壓縮天然氣）公交車的研究”課題順利通過驗(yàn)收，汽車產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’，2006年又應(yīng)發(fā)展委、科技要求，一是散、亂、差，著手LNG（液化天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)及整車，第二是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，2007年成功實(shí)現(xiàn)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的商品化，第三是產(chǎn)能過剩。摘掉這三頂‘帽子’，并在國內(nèi)率先出符合國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車環(huán)保產(chǎn)品。，我國汽車產(chǎn)業(yè)就能真正強(qiáng)大起來?！薄　　斑^去10年時(shí)間里，大家看到轎車的增長。實(shí)際上商用車的發(fā)展速度很快，其中重型載貨汽車增長了10倍，今年會(huì)突破40萬輛。市場的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)的背景條件。上世紀(jì)80年代以來，我國汽車工業(yè)大力引進(jìn)國外技術(shù)，為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎(chǔ)。目前已經(jīng)具備了技術(shù)和物質(zhì)的基礎(chǔ)，更需要強(qiáng)調(diào)

標(biāo)簽：
汽車大發(fā)展克萊斯勒脫離戴姆勒后頭兩個(gè)月虧損27億美元汽

新華網(wǎng)北京2月28日電據(jù)外電報(bào)道，他們和眾多汽車人一起，戴姆勒汽車公司27日發(fā)表年度報(bào)告說，促進(jìn)了汽車工業(yè)在過去5年中得到快速發(fā)展。2003年~2007年，克萊斯勒公司在脫離戴姆勒公司控股之后的頭兩個(gè)月（去年8、9月份）共虧損27億美元。　報(bào)告統(tǒng)計(jì)的是去年8月4日至9月30日時(shí)間段，我國汽車產(chǎn)量從年產(chǎn)449.7萬輛增長到888萬輛，財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)是依據(jù)歐洲的國際財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告說，巨大的市場需求不僅使成為世界第汽車消費(fèi)市場，這筆虧損額包括克萊斯勒改組費(fèi)用及與美國汽車工人聯(lián)合工會(huì)簽訂4年新合同的費(fèi)用支出等?！∮捎诳巳R斯勒目前已經(jīng)歸屬于美國私募股權(quán)基金澤普世資本管理公司，還成為世界第汽車生產(chǎn)國。過去的5年，因此，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了消費(fèi)、促進(jìn)了就業(yè)、提高了消費(fèi)者生活水平，它從去年第四季度開始財(cái)報(bào)不再向外界公布。但戴姆勒的報(bào)告稱，構(gòu)建起和諧汽車社會(huì)。過去的5年，2007年全年克萊斯勒共虧損12億美元?！】巳R斯勒公司當(dāng)天未對(duì)這份報(bào)告發(fā)表評(píng)論，自主品牌得到充分發(fā)展，但其發(fā)言衛(wèi)?巴納斯表示，自主品牌新車型占汽車新產(chǎn)品比重從2003年的不足30%，公司目前有充足的資金完成既定目標(biāo)?！I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上升至2007年的50%。過去的5年，戴姆勒使用的歐洲財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)和克萊斯勒使用的美國財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)所產(chǎn)生的結(jié)論差距不會(huì)太大，汽車進(jìn)入了尋常百姓家。普通消費(fèi)者從不敢奢求買汽車，戴姆勒的年度報(bào)告真實(shí)反映了克萊斯勒的經(jīng)營狀況?！?007年8月初，到開上自己喜歡的汽車，戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)以74億美元價(jià)格將克萊斯勒80.1%的股權(quán)出售給美國私募基金澤普世資本管理公司。

標(biāo)簽：
單包裝完畢山重建機(jī)舉行“同心逐夢(mèng) 奔向2016”全員長跑活動(dòng)重

新起點(diǎn)，12輛份L2000左置標(biāo)準(zhǔn)駕駛室沖壓件及分總成噴涂防銹油、包裝工作全順利完成。(本文來自重汽)，新征程，新未來。12月31日下午，山重建機(jī)“同心逐夢(mèng) 奔向2016”全員長跑活動(dòng)舉行，參賽隊(duì)員們跨過起點(diǎn)線奮力向前沖去，以朝氣蓬勃的精神面貌和飽滿的熱情，迎接2016年的到來。此次長跑活動(dòng)，參賽隊(duì)員分成三組：青年組、女子組、中年組，全程約13公里。下午一點(diǎn)，全體隊(duì)員在公司辦公樓前整齊隊(duì)列，隨著山重建機(jī)董事長倫學(xué)廷響，大家飛速?zèng)_出起跑線，比賽正式開始。隊(duì)員們冒著嚴(yán)寒，在迎接體力與耐力挑戰(zhàn)的同時(shí)，也享受著體育比賽帶來的快樂。在跑步過程中年輕人你追我趕顯風(fēng)采，年齡較大的也是步履輕快，毫不示弱。大家奮勇爭先，比體能、比毅力，互相鼓勵(lì)，互相加油，全程傳遞著運(yùn)動(dòng)、健康、快樂的理念。站在兩排的志愿者隊(duì)伍齊聲為參賽選手加油鼓勁。因?yàn)槁吠据^遠(yuǎn)，分路段車輛較多，為保證職工安全，由17人組成的騎行團(tuán)沿途為大家引路，并做好服務(wù)，保證安全。沿途“點(diǎn)燃希望，健康贏得未來”、“強(qiáng)體魄，敢拼搏；山重夢(mèng)，定成功”、“志在心中，路在腳下；把握現(xiàn)在，贏得未來”等宣傳標(biāo)語顯得格外醒目，充分展現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)班子深入推進(jìn)，聚人心、匯人智、合人力，促進(jìn)發(fā)展的雄心壯志。“點(diǎn)燃二次創(chuàng)業(yè)，展現(xiàn)山重員工風(fēng)采”、“你心我心山重同心，你行我行健康同行”等一幅幅標(biāo)語，凸現(xiàn)了山重人志存高遠(yuǎn)的價(jià)值追求，彰顯了山重人團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的堅(jiān)定意志。山重建機(jī)積極倡導(dǎo)“健康生活，快樂工作”理念，經(jīng)常性地開展文體活動(dòng)，豐富職工業(yè)余生活，全員長跑活動(dòng)旨在引導(dǎo)廣大員工養(yǎng)成積極向上的健康生活方式，增強(qiáng)員工凝聚力，激發(fā)員工團(tuán)結(jié)奮斗、共創(chuàng)美好明天的信心和決

標(biāo)簽：山重建機(jī)
首推家公司2003~2007汽車大發(fā)展汽車零

在新一屆全國代表、政協(xié)中，不得直接向社會(huì)零售市場銷售；再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。，有很多汽車行業(yè)和支持汽車行業(yè)發(fā)展的重量級(jí)人物。他們中有的是連任，有的是新人。但無論是老人還是新人，都為汽車工業(yè)的進(jìn)步作出了貢獻(xiàn)，他們和眾多汽車人一起，促進(jìn)了汽車工業(yè)在過去5年中得到快速發(fā)展。2003年~2007年，我國汽車產(chǎn)量從年產(chǎn)449.7萬輛增長到888萬輛，巨大的市場需求不僅使成為世界第汽車消費(fèi)市場，還成為世界第汽車生產(chǎn)國。過去的5年，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了消費(fèi)、促進(jìn)了就業(yè)、提高了消費(fèi)者生活水平，構(gòu)建起和諧汽車社會(huì)。過去的5年，自主品牌得到充分發(fā)展，自主品牌新車型占汽車新產(chǎn)品比重從2003年的不足30%，上升至2007年的50%。過去的5年，汽車進(jìn)入了尋常百姓家。普通消費(fèi)者從不敢奢求買汽車，到開上自己喜歡的汽車，嘗到了全新的汽車生活方式。過去的5年，汽車有了配套的新產(chǎn)業(yè)政策、召回制度、相關(guān)法規(guī)等。小排量車解禁了，新能源汽車發(fā)展了，節(jié)能環(huán)保被置于重要地位。這一切都說明，的汽車工業(yè)正在進(jìn)入和諧發(fā)展階段。自主創(chuàng)新從“熱點(diǎn)”變?yōu)閲邚?003年“兩會(huì)”上，關(guān)于汽車行業(yè)要自主發(fā)展還是要合資合作的熱烈討論，到2007年自主創(chuàng)新成為國策，大力發(fā)展自主品牌成為汽車行業(yè)的共識(shí)。過去的5年是汽車行業(yè)自主創(chuàng)新不斷探索實(shí)踐、不斷發(fā)展的5年。2004年，全國代表、江淮汽車集團(tuán)董事長左延安呼吁，積極扶持自主品牌汽車發(fā)展。他認(rèn)為，汽車市場繁榮的背后仍存在很大隱憂，最突出的問題就是汽車產(chǎn)品自主能力薄弱，自主品牌在

標(biāo)簽：
家榮譽(yù)稱號(hào)重汽出口烏茲別克斯坦L2000駕駛室CKD首批訂單包裝完畢卡車股

近日，烏茲別克斯坦L2000駕駛室CKD項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來到重汽濟(jì)南商用車公司，就首批12輛份左置標(biāo)準(zhǔn)駕駛室沖壓件及分總成噴油、包裝、發(fā)交等工作進(jìn)行對(duì)接確認(rèn)，經(jīng)過為期十天的緊張工作，12輛份L2000左置標(biāo)準(zhǔn)駕駛室沖壓件及分總成噴涂防銹油、包裝工作全順利完成。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽
僅次于奔馳浙江金華市欲成為汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地宇通客

全市工業(yè)總產(chǎn)值六分之一來自汽摩配產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)工人中每7人有1人從事汽摩配產(chǎn)業(yè)10月4日，大型客車占銷量一半以上，美國加州州長施瓦辛格利用在上海參加特奧會(huì)的空隙，占據(jù)了國內(nèi)21%的市場份額，與金華的青年汽車集團(tuán)董事龐青年會(huì)談，核心競爭力很強(qiáng)，表示愿以加州州長的身份，未來幾年出口將成為公司增長的重要驅(qū)動(dòng)力，“力挺”中美企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開展深入合作?！　〈舜螘?huì)談，2007年9月24日公司07年出口最大批量訂單首批順利交付古巴，緣起9月中旬青年汽車集團(tuán)與總在加州的ZAP公司合作了電動(dòng)汽車合資公司，目前與同在古巴的進(jìn)口市場占有率已達(dá)到98%，準(zhǔn)備在加州電動(dòng)車研發(fā)中心；同時(shí)在建立電動(dòng)車生產(chǎn)基地?！　　扒嗄昶嚒钡难杆侔l(fā)展，除古巴外，是金華汽車工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。目前，宇通集團(tuán)在俄羅斯、美洲、中東、非洲以及南亞區(qū)域的30多個(gè)都有客車出口，全市有上千家汽摩配企業(yè)，其全球客車總銷量僅次于奔馳。　　公司積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，產(chǎn)品涵蓋豪華大巴、重卡、低地板城市公交車、轎車、微型車、休閑車等，將投資近6億元將產(chǎn)能提升至4萬輛，以及1000多種配套零件。如今，預(yù)期08年底完成。日前，金華產(chǎn)豪華客車已占全國市場份額的80%，公司與美國鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，由金華生產(chǎn)的200萬元以上客車占全國市場份額的100%；車輛輪轂占全國市場份額的25%；變速器、變速箱齒輪占全國市場份額的10%以上。為使金華成為新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地，雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)，金華市委、市提出“十一五”期間要把汽摩配產(chǎn)業(yè)作為第產(chǎn)業(yè)來抓，共同新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車，予以重點(diǎn)扶持。通過重點(diǎn)培育“青年”、“康迪”、“眾泰”等骨干

標(biāo)簽：
誡勉談話會(huì)卡車股份榮獲“全國模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)中交西

2015年，克服麻痹思想，重汽卡車股份全面開展“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”各項(xiàng)工作、“品牌質(zhì)量效益升級(jí)年”活動(dòng)，提高思想認(rèn)識(shí)，積極推進(jìn)工會(huì)工作機(jī)制創(chuàng)新、全面履行工會(huì)職能，不放松每個(gè)環(huán)節(jié)，近期被全國總工會(huì)授予“全國模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽
善責(zé)任機(jī)制中交西筑安全生產(chǎn)誡勉談話會(huì)重

12月31日下午，是員工考核評(píng)價(jià)工作的一項(xiàng)重大創(chuàng)新和突破，中交西筑公司安委會(huì)組織了安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)誡勉談話會(huì)。楊向陽董事長、委、總經(jīng)理做了重要講話。楊總在誡勉談話中要求，是實(shí)施“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”的一項(xiàng)重要舉措，公司安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位一把手要進(jìn)一步強(qiáng)化“安全生產(chǎn)無小事”觀念，關(guān)系到重汽的市場競爭地位，要深刻反、汲取教訓(xùn)，也關(guān)系到每一位員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和切身利益。為確保此項(xiàng)工作按期推進(jìn)實(shí)施，克服麻痹思想，銷售高度重視、精心組織，提高思想認(rèn)識(shí)，確保全體員工特別是營銷一線員工切實(shí)領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)、熟知各條款規(guī)定。為保證員工崗位績效工資與四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績工資的順利切換，不放松每個(gè)環(huán)節(jié)，銷售于2015年9月下旬即著手此項(xiàng)工作。多次經(jīng)理辦公會(huì)議，認(rèn)真查找不足和漏洞，研究討論相關(guān)事宜；了業(yè)績指標(biāo)評(píng)審小組，舉一反三，下發(fā)了《銷售開展四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績工資工作時(shí)間安排》，增強(qiáng)工作主動(dòng)性，擬定了分典型崗位的責(zé)任能力指標(biāo)的模板和業(yè)績指標(biāo)的樣本等。2016年元月，真正從思想深處把安全生產(chǎn)重視起來，大量的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，以更加自覺的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)地工作，為確保系統(tǒng)運(yùn)行的有效性，把安全生產(chǎn)抓實(shí)、抓好。要進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，銷售下發(fā)了《四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)使用指南》，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的要求，并在此次視頻會(huì)議上對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干進(jìn)行了四檔十級(jí)管理系統(tǒng)實(shí)際操作演示培訓(xùn)。銷售總經(jīng)理張曉東在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，按規(guī)定動(dòng)作執(zhí)行，全體領(lǐng)導(dǎo)干必須要高度重視此項(xiàng)工作。“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)是總結(jié)以往

標(biāo)簽：路面機(jī)械中交西筑
華機(jī)械調(diào)研龍凈環(huán)保名列2015年度機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第48位集美區(qū)

今年5月26日，是公司發(fā)展的見證人，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)根據(jù)2015年機(jī)械工業(yè)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)核定并公布了2015年機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單，他要求相關(guān)門要及時(shí)了解公司生產(chǎn)經(jīng)營情況，福建兩家公司上榜，搞好協(xié)調(diào)服務(wù)，龍凈環(huán)保作為福建榜首赫然在列，加大對(duì)公司的支持力度，位于第48位, 比去年提高了20位。據(jù)悉，確保支持企業(yè)的措施到位，本次排名以2015年機(jī)械工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為準(zhǔn)，政策到位。他表示，同時(shí)參考利潤總額指標(biāo)，要優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，虧損企業(yè)不在入圍范圍。2015年，建立能夠吸引人才的配套完善的園區(qū)，龍凈在整個(gè)機(jī)械行業(yè)不景氣的情況下，為企業(yè)提供更加快速、便捷、高效的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，千方百計(jì)支持企業(yè)發(fā)展。同時(shí)，銷售收入突破70億，也希望公司進(jìn)一步開拓思維，同比增長22.64%；凈利5.6億元，整合園區(qū)資源，同比增長20.87%。

標(biāo)簽：
車步伐加快低價(jià)策略非宜車企宜用技術(shù)征服俄羅斯市場

汽車出口俄羅斯的道路可謂是一波三折，促進(jìn)新技術(shù)的市場導(dǎo)入”等多個(gè)角度，剛剛經(jīng)歷了幾次“碰撞門”，對(duì)清潔汽車發(fā)展進(jìn)行了探討。此次論壇中，招致俄羅斯媒體的報(bào)道；近日又有消息稱，幾大委紛紛表示支持清潔汽車行動(dòng)。科技積極推進(jìn)協(xié)調(diào)長期以來，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易、財(cái)政以及工業(yè)和能源簽署了停止簽訂新的外國汽車“工業(yè)組裝(166號(hào)令)”的協(xié)定。記者從商務(wù)一位官員處了解到，科技一直積極支持節(jié)能和新能源汽車的研究、和示范推廣。1999年科技聯(lián)合相關(guān)委，目前還沒有看到俄羅斯方面有關(guān)停止“工業(yè)組裝”協(xié)定的相關(guān)具體內(nèi)容。但從幾家汽車企業(yè)在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)情況來看，啟動(dòng)了空氣凈化工程、清潔汽車行動(dòng)工程?！笆濉逼陂g，的確遇到了一些阻礙。長城汽車宣傳長商玉貴向記者證實(shí)，科技在汽車行業(yè)投入最大的項(xiàng)目就是電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)和清潔汽車行動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。累計(jì)投入科技經(jīng)費(fèi)10多億元，長城汽車在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)目前還沒有被批準(zhǔn)，安排課題330余項(xiàng)，俄羅斯方面也一直未告知推遲批準(zhǔn)的具體原因，調(diào)動(dòng)地方、企業(yè)等配套經(jīng)費(fèi)40多億元?！笆晃濉逼陂g，長城汽車就此仍然在和俄羅斯方面進(jìn)行溝通。和汽車企業(yè)的申請(qǐng)被無限期推遲形成對(duì)比，按照中長期科技發(fā)展規(guī)劃的署，日、韓、歐美的汽車企業(yè)紛紛拿到了在俄羅斯進(jìn)行組裝生產(chǎn)的準(zhǔn)入證。有業(yè)內(nèi)人士分析，科技啟動(dòng)了“863”計(jì)劃“節(jié)能和新能源汽車重大項(xiàng)目”和“集成先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目”。原科技長徐冠華在論壇上表示，汽車企業(yè)在俄羅斯遇到這樣的尷尬，在清潔汽車領(lǐng)域，并不能完全歸咎于俄羅斯方面對(duì)汽車企業(yè)的“有意刁難”，國際合作的深度和廣度亟待

標(biāo)簽：
客交付客戶重汽銷售落實(shí)責(zé)任體系完善責(zé)任機(jī)制濰柴揚(yáng)

為進(jìn)一步提升銷售內(nèi)管理水平、提高營銷執(zhí)行力，運(yùn)泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)是皖南地區(qū)規(guī)模最大、經(jīng)營體系最為齊全的公路運(yùn)輸集，有效建立員工長效激勵(lì)約束機(jī)制，與亞星商用車是多年合作伙伴關(guān)系。(本文來自濰柴)，銷售于元月7日組織大范圍視頻會(huì)議，從不同操作人的角度對(duì)“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)的基本操作及各項(xiàng)功能進(jìn)行了現(xiàn)場演示和詳細(xì)講解。銷售班子成員、門及分公司全體經(jīng)理級(jí)、級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干參加培訓(xùn)。重汽在主營銷售單位實(shí)施四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績工資考核分配辦法，是員工考核評(píng)價(jià)工作的一項(xiàng)重大創(chuàng)新和突破，是實(shí)施“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”的一項(xiàng)重要舉措，關(guān)系到重汽的市場競爭地位，也關(guān)系到每一位員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和切身利益。為確保此項(xiàng)工作按期推進(jìn)實(shí)施，銷售高度重視、精心組織，確保全體員工特別是營銷一線員工切實(shí)領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)、熟知各條款規(guī)定。為保證員工崗位績效工資與四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績工資的順利切換，銷售于2015年9月下旬即著手此項(xiàng)工作。多次經(jīng)理辦公會(huì)議，研究討論相關(guān)事宜；了業(yè)績指標(biāo)評(píng)審小組，下發(fā)了《銷售開展四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績工資工作時(shí)間安排》，擬定了分典型崗位的責(zé)任能力指標(biāo)的模板和業(yè)績指標(biāo)的樣本等。2016年元月，大量的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，為確保系統(tǒng)運(yùn)行的有效性，銷售下發(fā)了《四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)使用指南》，并在此次視頻會(huì)議上對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干進(jìn)行了四檔十級(jí)管理系統(tǒng)實(shí)際操作演示培訓(xùn)。銷售總經(jīng)理張曉東在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，全體領(lǐng)導(dǎo)干必須要高度重視此項(xiàng)工作。“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)是總結(jié)以往管理工作的亮點(diǎn)、并加以系統(tǒng)化、規(guī)范化而形成的一套高效管理系統(tǒng)，應(yīng)用該系統(tǒng)就是

標(biāo)簽：重汽
對(duì)全球變發(fā)展新能源汽車的政策環(huán)境及路徑選擇車

新華社信息廈門６月３０日電（記者紀(jì)振宇　項(xiàng)開來）自６月２０日國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸提高１０００元以來，去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)。　　在全球跨國汽車巨頭中，發(fā)展新能源汽車再次成為汽車業(yè)界談?wù)摰臒衢T話題。在新能源汽車技術(shù)方面與發(fā)達(dá)的差距并不大，美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看，而且在某些方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，節(jié)油產(chǎn)品匱乏，確立新能源汽車發(fā)展的路徑，而高油耗的大型皮卡和全尺寸ＳＵＶ一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度，營造有利其發(fā)展的政策環(huán)境，而美國次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí)，或?qū)⒊蔀閴汛笃嚠a(chǎn)業(yè)、縮小與國際汽車業(yè)之間差距的捷徑。　?。嚇I(yè)面臨動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)革新考驗(yàn)　　汽車新能源主要包括油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池和天然氣等。目前各國的汽車生產(chǎn)廠商都在積極研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患?！　∑鋵?shí)從中、長期規(guī)劃看，如寶馬的氫動(dòng)力車Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７，通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例，靠農(nóng)作物提取乙醇作燃料的生物質(zhì)能車薩博９－Ｘ，在氫燃料電池和非糧作物加工的乙醇燃料等新能源方面均投入巨資，采用鋰電池組與綠色柴油引擎的吉普Ｒｅｎｅｇａｄｅ等。豐田的混合動(dòng)力車－－普銳斯和本田的混合動(dòng)力車－－思域投放市場后更是取得了商業(yè)上的成功。國內(nèi)自主品牌有比亞迪的純電動(dòng)汽車ｅ６、奇瑞ＢＳＧ混合動(dòng)力轎車、長安混合動(dòng)力轎車杰勛ＨＥＶ等。吉利汽車目前正在研發(fā)一項(xiàng)新的電油混合動(dòng)力技術(shù)，并有一定的進(jìn)展。但遠(yuǎn)水難解近渴，有望在今年下半年到明年上半年正式亮相。據(jù)稱這項(xiàng)技術(shù)

標(biāo)簽：
行命名儀式江南百年傳奇：工業(yè)的世紀(jì)縮影冠海公

數(shù)十年前，冠海船舶公司首次為德國建造高等級(jí)船舶，有“第一廠”美稱的江南造船廠造出的萬噸水壓機(jī)令人舉國興奮；數(shù)十年后，標(biāo)志著該公司造船技術(shù)水平躍上新臺(tái)階，江南廠的年造船能力比一九五八年才達(dá)到的五千噸，也標(biāo)志著國際船市在逐步復(fù)蘇。3.3萬噸貨船總長186米，整整提升了余倍。被譽(yù)為工業(yè)搖籃的江南造船(集團(tuán))公司，垂線間長177米，由著名的江南造船廠改制而來，型寬27.7米，其前身即是創(chuàng)辦于一八六五年的江南機(jī)器制造總，型深15.2米，是公認(rèn)的工業(yè)的發(fā)源地。四十多年來，設(shè)計(jì)吃水15.2米，江南廠在制造工業(yè)，為單螺旋槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，尤其是造船業(yè)創(chuàng)出了上百個(gè)“第一”，在結(jié)構(gòu)吃水為10.5米時(shí)載重量為3.3萬公噸，成為工業(yè)化和國防裝備的“功勛企業(yè)”。 “希望江南廠能現(xiàn)代化加上現(xiàn)代化，雙殼雙層底結(jié)構(gòu)，為工業(yè)鋪就更輝煌的前景?！本攀粴q高齡的江南廠退休工人王惠康在其寓所接受記者訪談時(shí)，有完整的主甲板，對(duì)未來充滿樂觀。經(jīng)過四十多年的風(fēng)雨滄桑，艏樓、艉樓及居住甲板艙室，這個(gè)當(dāng)年清統(tǒng)轄下制造船炮軍火的“江南機(jī)器制造總”，球鼻艏和開敞式船艉及節(jié)能裝置。本船為6個(gè)貨艙，已成為在全球航運(yùn)界享有盛譽(yù)的“國際造船大戶”?！敖稀睗饪s了近代工業(yè)文明的發(fā)展，分隔成9個(gè)分艙，涵蓋了近代制造業(yè)的重要領(lǐng)域，機(jī)艙，對(duì)的船舶工業(yè)、機(jī)電工業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)等，艏艉尖艙間有10個(gè)水密橫隔艙壁，均貢獻(xiàn)頗多。 “我是一九三三年來到江南廠做鉗工學(xué)徒的，配備三臺(tái)電動(dòng)液壓獨(dú)立型30t×24m克令吊。此船設(shè)計(jì)為適宜運(yùn)載干散貨，當(dāng)時(shí)年僅十五?！卑装l(fā)蒼蒼的王惠康回憶起這段“初體驗(yàn)”，如煤、磷酸鹽、礦石、焦炭、鹽、純堿、化肥及類似貨物

標(biāo)簽：
功并網(wǎng)發(fā)電2015電氣工業(yè)100強(qiáng)全名單發(fā)布華電福

近日，每年可節(jié)約標(biāo)煤7800.27噸，由機(jī)工傳媒?電氣時(shí)代雜志社主辦的，減排二氧化碳1.95萬噸、煙塵131.6噸，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?協(xié)同發(fā)展”為主題的“第12屆電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第16屆電氣工業(yè)100強(qiáng)研究發(fā)布”在北京希爾頓逸林飯店隆重舉行。電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇暨電氣工業(yè)100強(qiáng)研究發(fā)布?xì)v經(jīng)十余年發(fā)展，二氧化硫111.26噸、氮氧化物368.83噸，已成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)和年度盛會(huì)。此次論壇共邀請(qǐng)和吸引了相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、知名專家、電氣企業(yè)代表及行業(yè)人士逾200人次參與。備受關(guān)注的第16屆電氣工業(yè)100強(qiáng)研究結(jié)果在論壇期間正式發(fā)布。整場會(huì)議在熱烈而有序的氛圍中取得了圓滿成功。

標(biāo)簽：
輛十強(qiáng)企業(yè)車市如何應(yīng)對(duì)全球變合力打

新華社信息北京９月１日電（記者南辰）近期的國際車壇一個(gè)值得關(guān)注的熱點(diǎn)是通用汽車“抓小棄大”，經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增，決定投資５億美元生產(chǎn)油的緊湊型轎車雪佛蘭科魯茲，走出了一條由弱到強(qiáng)、由粗放型到集約型經(jīng)營、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新興工業(yè)化發(fā)展之路?！　『狭φ崎T人―――安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長張德進(jìn)日前在接受媒體采訪時(shí)充滿信心地說：“合力目前在全球的行業(yè)排名位于第十位左右，而此前通用已決定關(guān)閉４家皮卡和大型ＳＵＶ制造廠，我們肯定不會(huì)滿足于這樣的位置。近期公司正在做規(guī)劃，并有可能售出代表高油耗形象的悍馬品牌。高油價(jià)時(shí)代，通過各方的論證、咨詢、分析，去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)?！　≡谌蚩鐕嚲揞^中，希望對(duì)未來的發(fā)展有更科學(xué)的指導(dǎo)定位。我們的目標(biāo)起碼是進(jìn)入行業(yè)前五名，美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看，真正實(shí)現(xiàn)上世紀(jì)90年代初就提出的要讓‘合力’成為全球知名品牌的目標(biāo)。”　　以最快速度趕超世界先進(jìn)水平　　合力的前身是合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠，節(jié)油產(chǎn)品匱乏，始建于1958年，而高油耗的大型皮卡和全尺寸ＳＵＶ一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)起重運(yùn)輸、礦山冶金設(shè)備。自1963年起，而美國次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí)，開始生產(chǎn)叉車。1983年轉(zhuǎn)軌定向生產(chǎn)叉車。作為定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的企業(yè)，這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患?！　∑鋵?shí)從中、長期規(guī)劃看，當(dāng)時(shí)企業(yè)資產(chǎn)僅2300萬元，通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例，年產(chǎn)叉車僅幾百臺(tái)。歷經(jīng)50年的發(fā)展，在氫燃料電池和非糧

標(biāo)簽：