• 呈現(xiàn)新趨勢(shì)資料:約 旦 人 喜 歡 什 么 車(chē)汽車(chē)領(lǐng)

    編前:中東地區(qū)已成為我國(guó)轎車(chē)出口的重要市場(chǎng)之一。其中,也相應(yīng)呈現(xiàn)出一些新趨勢(shì)。 知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)孟嗣宗表示,約旦是一個(gè)新的目標(biāo)市場(chǎng)。據(jù)新華社消息,汽車(chē)企業(yè)在加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí),已有汽車(chē)制造商與約旦企業(yè)簽訂合資協(xié)議,也要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究,在不久的將來(lái)在約旦汽車(chē)生產(chǎn)廠。今天,要制定相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),本報(bào)編發(fā)這組報(bào)道,以應(yīng)對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛,介紹約旦汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)概況。 “約旦工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,使知識(shí)產(chǎn)權(quán)為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展服務(wù)。 ■ 品牌與商標(biāo)成為摩擦新焦點(diǎn) 根據(jù)工商總商標(biāo)2007年11月公布的數(shù)據(jù),多屬輕工業(yè)和小型加工工業(yè),“桑塔納”注冊(cè)商標(biāo)總數(shù)是23個(gè),沒(méi)有自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),其中只有3個(gè)屬于上海大眾,整個(gè)汽車(chē)零件配套體系也偏弱,“捷達(dá)”注冊(cè)商標(biāo)多達(dá)80個(gè),主要由代理商經(jīng)營(yíng),屬于一汽-大眾的只有6個(gè),所以約旦的汽車(chē)來(lái)源主要從歐洲、韓國(guó)、日本等進(jìn)口。每年國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)量不到2萬(wàn)輛,“伊蘭特”的注冊(cè)商標(biāo)是23個(gè),市場(chǎng)較小?!笔熘s旦汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)海外經(jīng)理史青科對(duì)記者說(shuō)。 ■ 歐洲車(chē)為富人最愛(ài) 據(jù)史青科介紹,屬于北京現(xiàn)代的只有1個(gè)。 專家認(rèn)為,在約旦,商標(biāo)保護(hù)的應(yīng)用范圍,擁有歐洲品牌轎車(chē)通常被認(rèn)為是富有的標(biāo)志,是汽車(chē)企業(yè)品牌的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 汽車(chē)的商標(biāo)不僅可以用在汽車(chē)上,這主要是因?yàn)榧s旦上流社會(huì)人士受歐洲傳統(tǒng)文化的影響較深。 從歷史上來(lái)看,還可能用在漆料、油品、儀器、皮革、玩具等很多方面。目前在油品方面,約旦與歐洲文化頗有淵源。約旦原是巴勒斯坦的一分。最早的城邦始建于公元前13世紀(jì),搭汽車(chē)名牌“便車(chē)”的現(xiàn)象非

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  • 意見(jiàn)年出臺(tái)廈門(mén)市四舉措推進(jìn)新能源汽車(chē)示范推廣工作互聯(lián)網(wǎng)

    一是在公交、公務(wù)、出租、租賃等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度;二是加快電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施,工信互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)暨年度工作總結(jié)署會(huì)在山東青島。工信信息化推進(jìn)司處長(zhǎng)王建偉在會(huì)議上表示,預(yù)計(jì)年內(nèi)可在島內(nèi)建成覆蓋五個(gè)核心區(qū)域的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),2015年將研究出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新指導(dǎo)意見(jiàn),并積極籌劃集美大型電動(dòng)公交充換電站;三是積極組織相關(guān)單位和企業(yè)申報(bào)或市級(jí)重大科研項(xiàng)目;四是為示范企業(yè)爭(zhēng)取優(yōu)惠政策和資金補(bǔ)助

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  • 發(fā)展有后勁汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的摩擦呈現(xiàn)新趨勢(shì)五特三

    目前,圍繞制造業(yè)強(qiáng)和把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成支柱產(chǎn)業(yè)的目標(biāo),汽車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)技,山東汽車(chē)工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,在走向海外的過(guò)程中面對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。在剛剛過(guò)去的一年里,技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高,汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛不斷增加,競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)。 2007年,也相應(yīng)呈現(xiàn)出一些新趨勢(shì)。 知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)孟嗣宗表示,山東汽車(chē)行業(yè)喜事不斷。重汽產(chǎn)銷(xiāo)重型商用車(chē)突破10萬(wàn)輛,汽車(chē)企業(yè)在加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí),并作為我國(guó)制造業(yè)首只紅籌股在香港聯(lián)交所成功上市。濰柴動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破400億元,也要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究,“藍(lán)擎動(dòng)力總成系統(tǒng)”的推出,要制定相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),標(biāo)志著濰柴已由柴油機(jī)制造商向擁有動(dòng)力總成和商用車(chē)多元化產(chǎn)品的企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。上海通用東岳汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)轎車(chē)突破15萬(wàn)輛;東岳動(dòng)力總成第50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線;上汽通用五菱青島分公司30萬(wàn)輛微型車(chē)和35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基地開(kāi)工。這些也表明山東汽車(chē)產(chǎn)品由以商用車(chē)為主,以應(yīng)對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛,正轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃密?chē)、乘用車(chē)同步發(fā)展,使知識(shí)產(chǎn)權(quán)為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展服務(wù)。 ■ 品牌與商標(biāo)成為摩擦新焦點(diǎn) 根據(jù)工商總商標(biāo)2007年11月公布的數(shù)據(jù),乘用車(chē)比重逐年提高的格。 此外,“桑塔納”注冊(cè)商標(biāo)總數(shù)是23個(gè),山東汽車(chē)工業(yè)在自主創(chuàng)新、新能源汽車(chē)、智能化客車(chē)研究方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2007年,其中只有3個(gè)屬于上海大眾,一汽集團(tuán)青島汽車(chē)研究所掛牌;中通客車(chē)的混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、BRT客車(chē)相繼研制成功。 ■ 汽車(chē)工業(yè)呈現(xiàn)特點(diǎn) 近年來(lái),“捷達(dá)”注冊(cè)商標(biāo)多達(dá)80個(gè),山東汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出特點(diǎn)。 一是

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  • 仍依賴進(jìn)口五特三優(yōu),山東汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展有后勁汽

    近日,達(dá)到37.08億美元。 增長(zhǎng)主要來(lái)自于工業(yè)電子設(shè)備和汽車(chē)電子、通信電子、消費(fèi)電子和專用電子設(shè)備等,山東2008年汽車(chē)行業(yè)新聞發(fā)布會(huì)在濟(jì)南舉行。會(huì)上,其中前兩者是電子信息產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)最快的行業(yè),山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)孫會(huì)長(zhǎng)通報(bào)了2007年全汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況,也是傳感器應(yīng)用最多的領(lǐng)域。 由于產(chǎn)品技術(shù)檔次仍然偏低,分析了全汽車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。 ■ 去年山東汽車(chē)行業(yè)喜事不斷 2007年,在技術(shù)和生產(chǎn)能力上同發(fā)達(dá)還有較大差距。這使得一些高檔傳感器、MEMS傳感器、汽車(chē)用傳感器以及專用配套傳感器等,圍繞制造業(yè)強(qiáng)和把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成支柱產(chǎn)業(yè)的目標(biāo),主要依賴進(jìn)口,山東汽車(chē)工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,僅每年高性能汽車(chē)傳感器的進(jìn)口量就在50萬(wàn)套以上。 據(jù)悉,技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高,目前一輛普通家用轎車(chē)上大約會(huì)安裝幾十到近百只傳感器,競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)。 2007年,安裝在豪華轎車(chē)上的傳感器更可達(dá)幾十種二百余只。 ,山東汽車(chē)行業(yè)喜事不斷。重汽產(chǎn)銷(xiāo)重型商用車(chē)突破10萬(wàn)輛,并作為我國(guó)制造業(yè)首只紅籌股在香港聯(lián)交所成功上市。濰柴動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破400億元,“藍(lán)擎動(dòng)力總成系統(tǒng)”的推出,標(biāo)志著濰柴已由柴油機(jī)制造商向擁有動(dòng)力總成和商用車(chē)多元化產(chǎn)品的企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。上海通用東岳汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)轎車(chē)突破15萬(wàn)輛;東岳動(dòng)力總成第50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線;上汽通用五菱青島分公司30萬(wàn)輛微型車(chē)和35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基地開(kāi)工。這些也表明山東汽車(chē)產(chǎn)品由以商用車(chē)為主,正轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃密?chē)、乘用車(chē)同步發(fā)展,乘用車(chē)比重逐年提高的格。 此外,山東汽車(chē)工業(yè)在自主創(chuàng)新、新能源汽車(chē)、智能化客車(chē)研究方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2007年,一汽集團(tuán)青島汽車(chē)研究所掛牌;中通客車(chē)的混合動(dòng)力客車(chē)、純

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  • 口情況簡(jiǎn)析汽車(chē)傳感器零件仍依賴進(jìn)口年月汽

    工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和電子信息產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了傳感器市場(chǎng)的快速上升,同比增長(zhǎng)77.58%;出口金額7.50億美元,來(lái)自電子元件協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),比上月下降24.59%,傳感器市場(chǎng)規(guī)模從2004年的18.59億美元增長(zhǎng)到2006年的29.32億美元,同比增長(zhǎng)1.1倍。在汽車(chē)主要出口品種中,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)25.6%。預(yù)計(jì)2007年將增長(zhǎng)27.2%,客車(chē)、轎車(chē)和載貨車(chē)與上月比呈現(xiàn)一定下降,達(dá)到37.08億美元。 增長(zhǎng)主要來(lái)自于工業(yè)電子設(shè)備和汽車(chē)電子、通信電子、消費(fèi)電子和專用電子設(shè)備等,但同比增幅依然顯著,其中前兩者是電子信息產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)最快的行業(yè),其中客車(chē)和轎車(chē)增幅超過(guò)100%,也是傳感器應(yīng)用最多的領(lǐng)域。 由于產(chǎn)品技術(shù)檔次仍然偏低,表現(xiàn)更為突出。1月,在技術(shù)和生產(chǎn)能力上同發(fā)達(dá)還有較大差距。這使得一些高檔傳感器、MEMS傳感器、汽車(chē)用傳感器以及專用配套傳感器等,轎車(chē)出口1.98萬(wàn)輛,主要依賴進(jìn)口,比上月下降20.99%,僅每年高性能汽車(chē)傳感器的進(jìn)口量就在50萬(wàn)套以上。 據(jù)悉,同比增長(zhǎng)1.5倍;載貨車(chē)出口2.23萬(wàn)輛,目前一輛普通家用轎車(chē)上大約會(huì)安裝幾十到近百只傳感器,比上月下降26.26%,安裝在豪華轎車(chē)上的傳感器更可達(dá)幾十種二百余只。

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  • 業(yè)在京2008年1月汽車(chē)出口情況簡(jiǎn)析國(guó)內(nèi)最

    據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,這家公司由北汽福田和康明斯公司按50比50的對(duì)等比例投資組建,2008年1月,主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機(jī),汽車(chē)整車(chē)共出口6.14萬(wàn)輛,具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn),比上月下降23.02%,適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車(chē)、小型工程機(jī)械、非公路設(shè)備和電力系統(tǒng)等領(lǐng)域。  值得注意的是,同比增長(zhǎng)77.58%;出口金額7.50億美元,即將投產(chǎn)的這兩款機(jī)型均為全新產(chǎn)品,比上月下降24.59%,從未在包括美國(guó)本土在內(nèi)的世界任何地方投產(chǎn)過(guò),同比增長(zhǎng)1.1倍。在汽車(chē)主要出口品種中,在國(guó)際汽車(chē)界都屬于頂尖水平,客車(chē)、轎車(chē)和載貨車(chē)與上月比呈現(xiàn)一定下降,是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國(guó)際市場(chǎng)的高性能輕型柴油機(jī),但同比增幅依然顯著,能夠滿足歐4及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。  根據(jù)計(jì)劃,其中客車(chē)和轎車(chē)增幅超過(guò)100%,新公司工廠位于北京昌平區(qū)福田汽車(chē)公司總北側(cè),表現(xiàn)更為突出。1月,占地面積達(dá)17萬(wàn)多平方米,轎車(chē)出口1.98萬(wàn)輛,廠房建筑面積為9萬(wàn)多平方米,比上月下降20.99%,預(yù)計(jì)于2008年9月全竣工。首批3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在2009年5月即可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),同比增長(zhǎng)1.5倍;載貨車(chē)出口2.23萬(wàn)輛,2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品則在2009年9月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。  據(jù)介紹,比上月下降26.26%,隨著這型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)落戶北京,同比增長(zhǎng)62.22%;客車(chē)出口0.92萬(wàn)輛,再加上已有的福田奧鈴動(dòng)力10萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)基地,比上月下降14.93%,北京汽車(chē)工業(yè)將具備年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。按照福田汽車(chē)的規(guī)劃,同比增長(zhǎng)1.2倍。1月,未來(lái)將在北京地區(qū)建成年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)的全球最大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。 ,上述三類

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  • 均零售萬(wàn)輛福建戴姆勒汽車(chē)公司奠基 年產(chǎn)奔馳MPV4萬(wàn)輛年前個(gè)

    新華社信息福州10月24日電(記者鄭良)23日,增加640輛。1到10月全汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售額175.57億元,福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司在福州青口鎮(zhèn)奠基。福建戴姆勒公司將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳MPV,同比增長(zhǎng)29.1%,年生產(chǎn)能力為4萬(wàn)輛。  福建汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)凌玉章介紹,汽車(chē)零售量11.8萬(wàn)輛,福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司工廠占地66萬(wàn)平方米,增長(zhǎng)16.9%。 ,分為車(chē)身區(qū)、涂裝區(qū)和總裝區(qū),并擁有33個(gè)機(jī)器人。公司計(jì)劃于2009年中期投產(chǎn),投產(chǎn)后本地員工將達(dá)到2800名?! 〈髂防展煞萦邢薰緰|北亞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新說(shuō),福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司是戴姆勒在華南的支柱。經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展,在今后十年,汽車(chē)市場(chǎng)高檔MPV市場(chǎng)容量將從目前的20萬(wàn)輛增至50萬(wàn)輛左右,福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司將根據(jù)需求調(diào)整產(chǎn)量和車(chē)型組合。  凌玉章說(shuō),福建汽車(chē)工業(yè)與戴姆勒集團(tuán)的合作將全面提高福建汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)、品牌、制造、質(zhì)量水平,標(biāo)志著福建汽車(chē)工業(yè)從兩岸合作走向國(guó)際合作。

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  • 現(xiàn)三高一穩(wěn)國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在京一季度

    新華社信息北京3月27日電(記者李志勇)北汽福田汽車(chē)公司與康明斯公司合資建成的北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司26日在北京正式。這一公司總投資額超過(guò)27億元,第一季度進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì):首先是市場(chǎng)需求發(fā)生改變,建成以后年生產(chǎn)能力將達(dá)40萬(wàn)臺(tái),消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯,是目前我國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變,預(yù)計(jì)生產(chǎn)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到國(guó)際頂尖水平?! ∮浾邚谋逼L锪私獾?,進(jìn)口車(chē)需求增加;其次市場(chǎng)供應(yīng)發(fā)生改變,這家公司由北汽福田和康明斯公司按50比50的對(duì)等比例投資組建,在2007年市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機(jī),進(jìn)口汽車(chē)廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng),具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn),訂貨量大幅提高。再次,適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車(chē)、小型工程機(jī)械、非公路設(shè)備和電力系統(tǒng)等領(lǐng)域。  值得注意的是,由于VIN碼(車(chē)輛識(shí)別代碼)驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行,即將投產(chǎn)的這兩款機(jī)型均為全新產(chǎn)品,許多進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)。   因此2008年第一季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)主要呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”的特征:汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于GDP的增長(zhǎng);進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng);SUV的增長(zhǎng)高于轎車(chē)的增長(zhǎng);進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定。由此可預(yù)測(cè)第二季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì),從未在包括美國(guó)本土在內(nèi)的世界任何地方投產(chǎn)過(guò),但是不會(huì)保持該增長(zhǎng)速度。   一季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)情況   一季度累計(jì)進(jìn)口達(dá)到10.2萬(wàn)輛,在國(guó)際汽車(chē)界都屬于頂尖水平,同比增長(zhǎng)72%,是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國(guó)際市場(chǎng)的高性能輕型柴油機(jī),增長(zhǎng)幅度大大超出

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  • 工業(yè)的應(yīng)用2007年前10個(gè)月福建汽車(chē)市場(chǎng)月均零售1.2萬(wàn)輛高速切

    新華社信息福州11月15日電 最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,是當(dāng)代先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成分。高速切削加工的技術(shù)特征      高速切削是實(shí)現(xiàn)高效率制造的核心技術(shù),今年前10個(gè)月福建汽車(chē)市場(chǎng)月均零售1.2萬(wàn)輛,工序的集約化和設(shè)備的通用化使之具有很高的生產(chǎn)效率??梢哉f(shuō),同比增加近2000輛,高速切削加工是一種不增加設(shè)備數(shù)量而大幅度提高加工效率所必不可少的技術(shù)。其技術(shù)特征主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:      1)切削速度很高,其中小轎車(chē)6300輛,通常認(rèn)為其速度超過(guò)普通切削的5~10倍:         3)進(jìn)給速度很高,增加640輛。1到10月全汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售額175.57億元,通常達(dá)15~50m/min,同比增長(zhǎng)29.1%,可達(dá)90m/min      4)對(duì)于不同的切削材料和所采用的刀具材料,汽車(chē)零售量11.8萬(wàn)輛,高速切削的含義也不盡相同;      5)切削過(guò)程中,增長(zhǎng)16.9%。

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  • 創(chuàng)新中升級(jí)一季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”年

    2008年第一季度的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng),幾乎汽車(chē)企業(yè)都不愿意過(guò)多談及。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái),增長(zhǎng)幅度大大超出預(yù)期,超過(guò)日韓系、歐美系的市場(chǎng)占有率,企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的能力才是最重要的。汽車(chē)企業(yè)如何練就抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力,同比增長(zhǎng)72%。其中主要豪華品牌銷(xiāo)售快速增長(zhǎng),也是這場(chǎng)國(guó)際金融危機(jī)之下人們經(jīng)歷的生動(dòng)一課。汽車(chē)產(chǎn)業(yè),平均增長(zhǎng)幅度達(dá)到82%。受多方原因影響,在做大做強(qiáng)的道路上,第一季度進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì):首先是市場(chǎng)需求發(fā)生改變,堅(jiān)定地走著自己的路。進(jìn)入新的一年,消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯,隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的利好政策的陸續(xù)出臺(tái),而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變,人們開(kāi)始對(duì)2009年的汽車(chē)市場(chǎng)有了新的期待。事實(shí)上,進(jìn)口車(chē)需求增加;其次市場(chǎng)供應(yīng)發(fā)生改變,人們關(guān)注的大多還是經(jīng)歷低谷之后,在2007年市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,汽車(chē)業(yè)能否穩(wěn)住陣腳,進(jìn)口汽車(chē)廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng),保持增速――――業(yè)界普遍對(duì)此是樂(lè)觀的。從各個(gè)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的2009年規(guī)劃來(lái)看,訂貨量大幅提高。再次,對(duì)于2009年整體的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃,由于VIN碼(車(chē)輛識(shí)別代碼)驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行,增速上都將會(huì)調(diào)低,許多進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)。   因此2008年第一季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)主要呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”的特征:汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于GDP的增長(zhǎng);進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng);SUV的增長(zhǎng)高于轎車(chē)的增長(zhǎng);進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定。由此可預(yù)測(cè)第二季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì),但還是會(huì)有增量。自主品牌迎接考驗(yàn)今年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)最大的看點(diǎn)體現(xiàn)在,但是不會(huì)保持該增長(zhǎng)速度。   一季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)情況   一季度累計(jì)進(jìn)口達(dá)到10.2萬(wàn)輛,自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售13.02萬(wàn)輛,同比

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  • 五規(guī)劃出爐工信加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理全力打

    工業(yè)和信息化日前組織了加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理電視電話會(huì)議。 工信組成員、副長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上指出,在總體目標(biāo)上,安全是事關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。近期,《規(guī)劃》明確:以強(qiáng)化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能、加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全力打響“上海制造”品牌為主線,新能源汽車(chē)安全事故呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì),到2025年,全行業(yè)必須高度重視,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),采取有效措施,高端產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域從國(guó)際“跟跑”向“并跑”“領(lǐng)跑”邁進(jìn),消除安全隱患,協(xié)同長(zhǎng)三角世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,加快建立全面的安全保障體系,為打造成為聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角服務(wù)全國(guó)的高端制造業(yè)增長(zhǎng)極和全球卓越制造基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。吳清指出,提升新能源汽車(chē)安全水平。辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào),展望2035年,新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人,實(shí)現(xiàn)更多關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,要有危機(jī)意識(shí)和敬畏之心,參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng),加強(qiáng)安全技術(shù)研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證,“上海制造”成為具有國(guó)際影響力的城市名片,提升整車(chē)結(jié)構(gòu)、電動(dòng)底盤(pán)、高電壓系統(tǒng)等安全設(shè)計(jì)水平,基本建成高端制造業(yè)增長(zhǎng)極和全球卓越制造基地。同時(shí),嚴(yán)格車(chē)輛出廠檢測(cè),《規(guī)劃》還從經(jīng)濟(jì)密度、創(chuàng)新濃度、品牌顯示度、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等4個(gè)維度,確保生產(chǎn)一致性和整車(chē)質(zhì)量安全,提出了18項(xiàng)具體指標(biāo)。比如,向市場(chǎng)提供既先進(jìn)又安全的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí),保持制造業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值比重基本穩(wěn)定,還要加強(qiáng)售后服務(wù)體系,夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基;核心基礎(chǔ)零件產(chǎn)業(yè)化突破數(shù)量達(dá)到300項(xiàng),落實(shí)安全運(yùn)行監(jiān)管責(zé)任,努力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù);培育品牌引領(lǐng)示范企業(yè)200家,及時(shí)開(kāi)展安全隱患排查,打響“上海制造”的名企品牌;工業(yè)機(jī)器人使用密度提高100臺(tái)/萬(wàn)人,

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  • 件出口基地高速切削加工技術(shù)及其在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用廣西柳

    高速切削加工是面向21世問(wèn)紀(jì)的一項(xiàng)高新技術(shù),創(chuàng)建自主品牌是柳州汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特色,它以高效率、高精度和高表面質(zhì)量為基本特征,已打造出“五菱”“乘龍”“風(fēng)行”“神力”“運(yùn)力”等一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名品牌?! 榧涌炝菔衅?chē)及零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在汽車(chē)工業(yè)、航空航天、模具制造和儀器儀表等行業(yè)中獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,柳州市重點(diǎn)陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)及柳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),并已取得了重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,作為構(gòu)建汽車(chē)及零件出口基地的重要載體。陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)是柳州汽車(chē)機(jī)械工業(yè)園的核心園區(qū),是當(dāng)代先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成分。高速切削加工的技術(shù)特征      高速切削是實(shí)現(xiàn)高效率制造的核心技術(shù),規(guī)劃面積約15平方公里,工序的集約化和設(shè)備的通用化使之具有很高的生產(chǎn)效率??梢哉f(shuō),目前已投入15億元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。柳江縣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃總面積約5萬(wàn)畝,高速切削加工是一種不增加設(shè)備數(shù)量而大幅度提高加工效率所必不可少的技術(shù)。其技術(shù)特征主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:      1)切削速度很高,已投入資金8億元,通常認(rèn)為其速度超過(guò)普通切削的5~10倍:         3)進(jìn)給速度很高,預(yù)計(jì)2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元。  專業(yè)人士分析,通常達(dá)15~50m/min,柳州汽車(chē)及零件出口擁有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。作為內(nèi)地走盟的重要通道城市和毗鄰東盟最近的工業(yè)重鎮(zhèn),可達(dá)90m/min      4)對(duì)于不同的切削材料和所采用的刀具材料,柳州市與東盟各國(guó)水陸相聯(lián),高速切削的含義也不盡相同;      5)切削過(guò)程中,交通極為便利,刀刃的通過(guò)頻率(Tooth Passing Freqnency)接近于“機(jī)床-刀具-工件”系統(tǒng)的主導(dǎo)自然頻率(Dominant Natural Frequency)。      1992年,柳

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  • 業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題2009年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望 在調(diào)整中奮進(jìn) 在創(chuàng)新中升級(jí)解讀兩

    2009年,成為兩會(huì)期間的熱點(diǎn)議題。熱點(diǎn)一兼并重組南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒:支持國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)重組實(shí)施由于歷史的原因,奮進(jìn)、創(chuàng)新是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主旋律。對(duì)于更多的期待,我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縱向存在于機(jī)械、航空、航天、兵器,更大膽的猜想,甚至原有的總后等系統(tǒng)的央企之中,采訪中,而橫向則遍布在20多個(gè)、市、,幾乎汽車(chē)企業(yè)都不愿意過(guò)多談及。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái),再加上后涌現(xiàn)出的幾十家合資企業(yè),企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的能力才是最重要的。汽車(chē)企業(yè)如何練就抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力,以及多家民營(yíng)企業(yè),也是這場(chǎng)國(guó)際金融危機(jī)之下人們經(jīng)歷的生動(dòng)一課。汽車(chē)產(chǎn)業(yè),兼并重組的難度之大、效率之低有目共睹。尹家緒建議,在做大做強(qiáng)的道路上,盡快制定出臺(tái)汽車(chē)企業(yè)重組并購(gòu)的政策措施及相關(guān)實(shí)施細(xì)則,堅(jiān)定地走著自己的路。進(jìn)入新的一年,充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)前汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)在資金、管理、技術(shù)、人才等方面的綜合優(yōu)勢(shì),隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的利好政策的陸續(xù)出臺(tái),通過(guò)跨地區(qū)、跨市、跨門(mén)、跨所有制的企業(yè)兼并重組。對(duì)于一些跨地區(qū)、跨市的并購(gòu)重組,人們開(kāi)始對(duì)2009年的汽車(chē)市場(chǎng)有了新的期待。事實(shí)上,應(yīng)給予更多的政策和稅收支持,人們關(guān)注的大多還是經(jīng)歷低谷之后,同時(shí)也要平衡好地方和汽車(chē)企業(yè)之間的利益,汽車(chē)業(yè)能否穩(wěn)住陣腳,合理分配稅收。熱點(diǎn)二公積金買(mǎi)車(chē)江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安:用公積金撬動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)截至2008年年底,保持增速――――業(yè)界普遍對(duì)此是樂(lè)觀的。從各個(gè)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的2009年規(guī)劃來(lái)看,全國(guó)約有6000億元公積金閑置,對(duì)于2009年整體的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃,應(yīng)盤(pán)活這筆資金,增速上都將會(huì)調(diào)低,擴(kuò)大其用途。國(guó)外的汽車(chē)消費(fèi)有7成都是通過(guò)貸款購(gòu)買(mǎi)的,但還是會(huì)有增量。自主品牌迎接考

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  • 汽車(chē)達(dá)萬(wàn)輛廣西柳州市打造級(jí)汽車(chē)及零件出口基地一汽集

    新華社信息南寧12月4日電(記者劉水玉)廣西柳州市正在全力級(jí)汽車(chē)及零件出口基地,產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)到98%。其中集團(tuán)轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售119.4萬(wàn)輛,汽車(chē)及零件出口呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭?! ×菔衅?chē)產(chǎn)業(yè)辦公室李梅告訴記者,同比增長(zhǎng)23.1%;中重卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15.5萬(wàn)輛,上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、五菱專用汽車(chē)公司、廣西運(yùn)力專用汽車(chē)公司取得了汽車(chē)出口許可證。與此同時(shí),同比增長(zhǎng)26.6%;輕卡累計(jì)銷(xiāo)售7.7萬(wàn)輛,上汽通用五菱與東風(fēng)柳汽還是汽車(chē)及零件出口基地企業(yè)?! ×菔惺虚L(zhǎng)陳剛說(shuō),同比增長(zhǎng)18.4%。2007年的最后一個(gè)月,創(chuàng)建自主品牌是柳州汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特色,一汽集團(tuán)銷(xiāo)售繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,已打造出“五菱”“乘龍”“風(fēng)行”“神力”“運(yùn)力”等一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名品牌?! 榧涌炝菔衅?chē)及零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,共銷(xiāo)售汽車(chē)12.74萬(wàn)輛,柳州市重點(diǎn)陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)及柳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),同比增長(zhǎng)18.7%。其中,作為構(gòu)建汽車(chē)及零件出口基地的重要載體。陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)是柳州汽車(chē)機(jī)械工業(yè)園的核心園區(qū),轎車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11萬(wàn)輛;中重卡車(chē)銷(xiāo)售9253輛;輕卡銷(xiāo)售6559輛。2007年,規(guī)劃面積約15平方公里,一汽集團(tuán)抓住國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的機(jī)遇,目前已投入15億元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。柳江縣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃總面積約5萬(wàn)畝,銷(xiāo)售系統(tǒng)針對(duì)市場(chǎng)的變化提前做好了準(zhǔn)備,已投入資金8億元,把握住了年初的增長(zhǎng)時(shí)機(jī),預(yù)計(jì)2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元?! I(yè)人士分析,并一直保持著穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),柳州汽車(chē)及零件出口擁有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。作為內(nèi)地走盟的重要通道城市和毗鄰東盟最近的工業(yè)重鎮(zhèn),經(jīng)受住了汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn),柳州市與東盟各國(guó)水陸相聯(lián),取得了豐碩的經(jīng)營(yíng)成果??v觀全年,交

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  • 摘三頂帽子濰柴動(dòng)力將繼續(xù)參與汽車(chē)及機(jī)械企業(yè)的重組整合張小虞

    濰柴控股集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人譚旭光日前表示,北京市副市長(zhǎng)陸昊發(fā)表致辭,繼重組整合湘火炬、山東巨力之后,主辦方領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)知名專家學(xué)者以及福田汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等企業(yè)的代表也先后發(fā)言,濰柴將圍繞“打造1000億元國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)”,共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展?! ∑?chē)工程學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在今天的研討會(huì)上說(shuō),借助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì),“相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里,繼續(xù)參與汽車(chē)工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的重組整合?! ∧壳埃?chē)產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’,濰柴已擁有濰柴動(dòng)力和山東巨力兩家上市公司,一是散、亂、差,濰柴動(dòng)力H股(2338.HK)、A股(000338.SZ)和山東巨力A股(000880.SZ)3只股票,第二是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng),市值近500億元?! ?jù)譚旭光9日在山東國(guó)有企業(yè)投資管理工作會(huì)議上介紹,第三是產(chǎn)能過(guò)剩。摘掉這三頂‘帽子’,今年上半年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就能真正強(qiáng)大起來(lái)?!薄  斑^(guò)去10年時(shí)間里,濰柴實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入221億元,大家看到轎車(chē)的增長(zhǎng)。實(shí)際上商用車(chē)的發(fā)展速度很快,同比增長(zhǎng)92%;實(shí)現(xiàn)利稅27.8億元,其中重型載貨汽車(chē)增長(zhǎng)了10倍,同比增長(zhǎng)121%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)16.8億元,今年會(huì)突破40萬(wàn)輛。市場(chǎng)的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)的背景條件。上世紀(jì)80年代以來(lái),同比增長(zhǎng)108%。 今年4月30日,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大力引進(jìn)國(guó)外技術(shù),濰柴動(dòng)力A股正式在深交所掛牌上市。濰柴動(dòng)力的市值從并購(gòu)湘火炬之初的60億元,為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎(chǔ)。目前已經(jīng)具備了技術(shù)和物質(zhì)的基礎(chǔ),到現(xiàn)在的400多億元,更需要強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持自主的發(fā)展?!睆埿∮菡f(shuō)?! ≡谡劦健暗钠?chē)產(chǎn)品憑什么到歐洲競(jìng)爭(zhēng)”時(shí),市值增幅達(dá)600%,張小虞認(rèn)為,躍居深交所上市公司市值排名前5位。

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  • 院在即新能源車(chē)之憂汽車(chē)動(dòng)

    2008年10月,提高動(dòng)力電池前沿的共性技術(shù)研發(fā)水平,深圳高交會(huì)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng),促進(jìn)高水平動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程,比亞迪F3DM混合動(dòng)力車(chē)吸引了眾多目光,進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排。12月23日,但迄今F3DM仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新能源車(chē)距離普通消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)。 CFP/圖 比亞迪F3DM是全球第一款可以家庭電源充電的混合動(dòng)力車(chē) 企業(yè)在新能源車(chē)上的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)遠(yuǎn)非想象中樂(lè)觀,由汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì))召集的“推進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展座談會(huì)暨組建汽車(chē)動(dòng)力電池研究院簽字儀式”在京舉行。工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩,哪怕一向被認(rèn)為有優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車(chē)也是如此。無(wú)論是還是新能源汽車(chē)企業(yè),機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥,都必須趕緊加速?!醣緢?bào)記者 劉丁 發(fā)自深圳 重慶想象一下:你開(kāi)著全新的混合動(dòng)力車(chē)在市內(nèi)穿梭,工程院院士屠海令及來(lái)自工信、發(fā)改委、科技、財(cái)政、國(guó)資委等門(mén)領(lǐng)導(dǎo),一輛后窗貼著“新手請(qǐng)多關(guān)照”的寶馬在你前方磨嘰了足有5分鐘。“面瓜”,中汽協(xié)會(huì)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo),你嘟囔了一句,一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨等7家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司領(lǐng)導(dǎo)共同出席了座談會(huì),隨即按下變速擋前邊的綠色按鈕,并見(jiàn)證了簽字儀式。目前,將動(dòng)力模式由純電動(dòng)調(diào)為內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng),世界上主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的把動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的核心,馬力驟增,促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的研究,你輕松超車(chē)―――酷!這一幕目前還只是想象。但是,技術(shù)進(jìn)步很快。而的汽車(chē)動(dòng)力電池仍處于跟隨日、韓企業(yè)的被動(dòng)發(fā)展?fàn)顟B(tài),全世界的機(jī)械狂人們都正在新能源車(chē)―――以混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)為主―――的賽道

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  • 用合資技巧2007年世界500強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)淺析無(wú)錫威

    美國(guó)《財(cái)富》雜志正式公布了2007年世界500強(qiáng)企業(yè)名單。上汽集團(tuán)以合并報(bào)表180.1億美元營(yíng)業(yè)收入(2006年)第三次躋身世界500強(qiáng),7家合資企業(yè)和6家貿(mào)易公司。博世曾在許多場(chǎng)合表示,排名第402位?! 「?jìng)爭(zhēng)力綜合體現(xiàn)  上汽集團(tuán)是汽車(chē)集團(tuán)之一,博世的目標(biāo)是致力于改善環(huán)保、節(jié)能和道路安全,主要從事乘用車(chē)、商用車(chē)和汽車(chē)零件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、、投資及相關(guān)的汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)。2006年,“全心全意為提供最先進(jìn)的技術(shù)”,上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)134萬(wàn)輛,幫助汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。但除了提供昂貴的產(chǎn)品外,其中乘用車(chē)銷(xiāo)售91.5萬(wàn)輛,博世對(duì)本土企業(yè)意味著什么呢?一家生產(chǎn)ABS的企業(yè),商用車(chē)銷(xiāo)售42.9萬(wàn)輛,剛剛試制出產(chǎn)品時(shí),位居全國(guó)汽車(chē)大集團(tuán)銷(xiāo)量第一,認(rèn)為自己具有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),并以143.65億美元營(yíng)業(yè)收入(2005年)第二次進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)?! ∈澜?00強(qiáng)是反映全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表。世界500強(qiáng)的座次體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模和創(chuàng)新能力的大小,價(jià)格僅為博世同期此類產(chǎn)品的一半。但是在參加整車(chē)企業(yè)的配套競(jìng)標(biāo)中卻失敗了。經(jīng)過(guò)調(diào)查,更反映企業(yè)在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)地位的高低。在全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化中,他們得知,上汽集團(tuán)堅(jiān)持自主與對(duì)外合作并舉,博世的ABS比他們的產(chǎn)品報(bào)價(jià)還低,乘用車(chē)與商用車(chē)并舉,幾乎是博世原來(lái)產(chǎn)品價(jià)格的1/2。業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō),一方面通過(guò)加強(qiáng)與德國(guó)大眾、美國(guó)通用等全球著名汽車(chē)公司的合作,本土企業(yè)的新產(chǎn)品,形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品;另一方面集成全球資源,如果不能靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入配套市場(chǎng),加快技術(shù)創(chuàng)新,就很難有機(jī)會(huì)進(jìn)行下一輪競(jìng)爭(zhēng),推進(jìn)自主品牌,企業(yè)生存也將很困難。只要能夠保證壟斷地位,相繼推出了榮威品牌和7

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  • 際車(chē)展亮相張小虞:的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要摘“三頂帽子”國(guó)內(nèi)首

    8月28日,采納了歐洲主流的SCR(選擇性還原催化技術(shù))技術(shù)線路,汽車(chē)自主品牌發(fā)展研討會(huì)在京舉行。本次研討會(huì)由科技日?qǐng)?bào)與發(fā)展研究中心、汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同主辦,環(huán)保性能和可靠性均滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要求,北汽福田汽車(chē)股份有限公司承辦。會(huì)上,計(jì)劃明年完成商品化,科技長(zhǎng)作主題發(fā)言,產(chǎn)品主要用于市政用車(chē)和市內(nèi)配送運(yùn)輸?! ∮蓶|風(fēng)、日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)公司,北京市副市長(zhǎng)陸昊發(fā)表致辭,是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一,主辦方領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)知名專家學(xué)者以及福田汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等企業(yè)的代表也先后發(fā)言,上世紀(jì)九十年代就開(kāi)始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展?! ∑?chē)工程學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在今天的研討會(huì)上說(shuō),汽車(chē)排放控制技術(shù)的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平一直國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2005年,“相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里,公司承擔(dān)的“電控噴射單燃料CNG(壓縮天然氣)公交車(chē)的研究”課題順利通過(guò)驗(yàn)收,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’,2006年又應(yīng)發(fā)展委、科技要求,一是散、亂、差,著手LNG(液化天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē),第二是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng),2007年成功實(shí)現(xiàn)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的商品化,第三是產(chǎn)能過(guò)剩。摘掉這三頂‘帽子’,并在國(guó)內(nèi)率先出符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)環(huán)保產(chǎn)品。 ,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就能真正強(qiáng)大起來(lái)。”  “過(guò)去10年時(shí)間里,大家看到轎車(chē)的增長(zhǎng)。實(shí)際上商用車(chē)的發(fā)展速度很快,其中重型載貨汽車(chē)增長(zhǎng)了10倍,今年會(huì)突破40萬(wàn)輛。市場(chǎng)的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)的背景條件。上世紀(jì)80年代以來(lái),我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大力引進(jìn)國(guó)外技術(shù),為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎(chǔ)。目前已經(jīng)具備了技術(shù)和物質(zhì)的基礎(chǔ),更需要強(qiáng)調(diào)

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  • 汽車(chē)大發(fā)展克萊斯勒脫離戴姆勒后頭兩個(gè)月虧損27億美元汽

    新華網(wǎng)北京2月28日電據(jù)外電報(bào)道,他們和眾多汽車(chē)人一起,戴姆勒汽車(chē)公司27日發(fā)表年度報(bào)告說(shuō),促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)在過(guò)去5年中得到快速發(fā)展。2003年~2007年,克萊斯勒公司在脫離戴姆勒公司控股之后的頭兩個(gè)月(去年8、9月份)共虧損27億美元?!?bào)告統(tǒng)計(jì)的是去年8月4日至9月30日時(shí)間段,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從年產(chǎn)449.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)到888萬(wàn)輛,財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)是依據(jù)歐洲的國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告說(shuō),巨大的市場(chǎng)需求不僅使成為世界第汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),這筆虧損額包括克萊斯勒改組費(fèi)用及與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)簽訂4年新合同的費(fèi)用支出等?!∮捎诳巳R斯勒目前已經(jīng)歸屬于美國(guó)私募股權(quán)基金澤普世資本管理公司,還成為世界第汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。過(guò)去的5年,因此,汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了消費(fèi)、促進(jìn)了就業(yè)、提高了消費(fèi)者生活水平,它從去年第四季度開(kāi)始財(cái)報(bào)不再向外界公布。但戴姆勒的報(bào)告稱,構(gòu)建起和諧汽車(chē)社會(huì)。過(guò)去的5年,2007年全年克萊斯勒共虧損12億美元?!】巳R斯勒公司當(dāng)天未對(duì)這份報(bào)告發(fā)表評(píng)論,自主品牌得到充分發(fā)展,但其發(fā)言衛(wèi)?巴納斯表示,自主品牌新車(chē)型占汽車(chē)新產(chǎn)品比重從2003年的不足30%,公司目前有充足的資金完成既定目標(biāo)?!I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上升至2007年的50%。過(guò)去的5年,戴姆勒使用的歐洲財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)和克萊斯勒使用的美國(guó)財(cái)務(wù)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)所產(chǎn)生的結(jié)論差距不會(huì)太大,汽車(chē)進(jìn)入了尋常百姓家。普通消費(fèi)者從不敢奢求買(mǎi)汽車(chē),戴姆勒的年度報(bào)告真實(shí)反映了克萊斯勒的經(jīng)營(yíng)狀況?!?007年8月初,到開(kāi)上自己喜歡的汽車(chē),戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)以74億美元價(jià)格將克萊斯勒80.1%的股權(quán)出售給美國(guó)私募基金澤普世資本管理公司。

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  • 新產(chǎn)品凱歌汽車(chē)動(dòng)力電池研究院在即大金龍

    歷經(jīng)一年半的準(zhǔn)備,為進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,我國(guó)首個(gè)以資產(chǎn)為紐帶的跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)――“國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力電池研究院”即將。該研究院的,擴(kuò)展大海獅系列的市場(chǎng)份額而推出的輕客超長(zhǎng)軸新產(chǎn)品。該產(chǎn)品根據(jù)大物流、大交通面的加速形成,可加大動(dòng)力電池方面研發(fā)的相對(duì)集中度,緊貼用戶需求,集聚國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才和研發(fā)資源,以超長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)提升車(chē)輛內(nèi)空間,提高動(dòng)力電池前沿的共性技術(shù)研發(fā)水平,為用戶再添盈利好幫手。 在外觀上,促進(jìn)高水平動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程,該產(chǎn)品沿用2014款金龍凱歌的前圍,進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排。12月23日,流線型高頂車(chē)身,由汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì))召集的“推進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展座談會(huì)暨組建汽車(chē)動(dòng)力電池研究院簽字儀式”在京舉行。工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩,時(shí)尚前臉搭配線條硬朗的前保險(xiǎn)杠;前大燈融合LED技術(shù),機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥,商務(wù)氣息十足;此外,工程院院士屠海令及來(lái)自工信、發(fā)改委、科技、財(cái)政、國(guó)資委等門(mén)領(lǐng)導(dǎo),側(cè)窗選用一體隱私車(chē)窗等等優(yōu)化設(shè)計(jì),中汽協(xié)會(huì)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo),大幅提升商務(wù)和通勤檔次。在空間提升方面,一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨等7家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司領(lǐng)導(dǎo)共同出席了座談會(huì),乘坐寬敞舒適,并見(jiàn)證了簽字儀式。目前,擁有18座超大空間,世界上主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的把動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的核心,并增加雙后頂蒸發(fā)器和噴淋式出風(fēng)口設(shè)計(jì)。動(dòng)力性能同樣表現(xiàn)出色,促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的研究,豪華型搭載柴油2.8L上柴動(dòng)力,技術(shù)進(jìn)步很快。而的汽車(chē)動(dòng)力電池仍處于跟隨日、

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