星馬載貨車(chē)柳工起重機(jī)械TC100A貨物運(yùn)

主要技術(shù)參數(shù)超強(qiáng)吊臂高強(qiáng)度六邊形主臂，馬力段在220-270之間，最大起升高度25.1m,起重能力超強(qiáng)；插入式臂頭設(shè)計(jì)，提供玉柴和上柴等知名發(fā)動(dòng)機(jī)選配，減少吊臂抖動(dòng)、旁彎及扭轉(zhuǎn)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩，吊臂伸縮平順、高效；抗扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，強(qiáng)度高、柔順性好，更加適應(yīng)在多起伏、坡度大的道路上行駛?？梢赃x配日系華菱之星和漢馬H6兩款駕駛室，有效防止鋼絲繩纏繞現(xiàn)象，各有特點(diǎn)，鋼絲繩麻芯儲(chǔ)油有效防止銹蝕，滿足客戶的差異化選擇。駕駛室可選配氣囊減震，延長(zhǎng)使用壽命。雙卷?yè)P(yáng),輕松應(yīng)對(duì)多種工況高強(qiáng)度車(chē)架及超大支腿跨距高強(qiáng)度防扭轉(zhuǎn)箱型車(chē)架結(jié)構(gòu)，大大提升了駕駛的舒適度。國(guó)際流行魚(yú)腹式車(chē)架前寬后窄，經(jīng)過(guò)有限元優(yōu)化分析及超載強(qiáng)化試驗(yàn)驗(yàn)證，降低整車(chē)重心，性能穩(wěn)定可靠；4.6m×4.9m的大支腿跨距，行駛更平穩(wěn)。配置的HL460車(chē)橋自重輕，起重作業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)；高效液壓系統(tǒng)大排量三聯(lián)齒輪泵，制動(dòng)器標(biāo)配全浮式A、B剎車(chē)片，國(guó)內(nèi)一流主控閥，制動(dòng)效果更好。國(guó)四6X2載貨車(chē)底盤(pán)推薦配置國(guó)五6X2載貨車(chē)底盤(pán)推薦配置（本文來(lái)自星馬），操作高效穩(wěn)定，起重強(qiáng)勁有力；穩(wěn)健底盤(pán)江淮通用底盤(pán)，維修、維護(hù)方便快捷；配置后橋輔助減振器，提高行駛舒適性；配有ABS制動(dòng)防抱死裝置，完美應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，行駛更安全。豪華全景駕駛室四幅方向盤(pán)、高品質(zhì)液晶背光組合儀表燈、時(shí)尚、高端、大氣；可調(diào)式減震座椅、人性化臥鋪設(shè)計(jì)，工作之余，便于司機(jī)小憩；MP3、收音機(jī)、冷暖空調(diào)，娛樂(lè)與舒適性兼?zhèn)?，適合各種環(huán)境下長(zhǎng)短途轉(zhuǎn)場(chǎng)。寬體操縱室上車(chē)操縱室空間寬敞、視野開(kāi)闊，安全、美觀、時(shí)尚；舒適性座椅，頭枕、扶手以及座椅前后可調(diào)節(jié)。無(wú)障礙走臺(tái)板全金屬側(cè)圍板，環(huán)保、易維護(hù)；無(wú)障礙全鋪?zhàn)吲_(tái)板，表面無(wú)螺絲，提升作業(yè)安全，增大

濟(jì)斗山叉車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)母咝еx 華菱星馬6X2載貨車(chē)高效經(jīng)

華菱星馬6X2載貨車(chē)，突出產(chǎn)品的安全、環(huán)保、舒適、節(jié)能、高效， 具有自重輕、可靠性好、穩(wěn)定性高、燃油經(jīng)濟(jì)性突出等特點(diǎn)，使駕駛叉車(chē)成為一種樂(lè)趣；根據(jù)叉車(chē)的工況特點(diǎn)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，是從事輕拋貨物、電商、快遞物流、農(nóng)產(chǎn)品、建筑材料等城市載貨運(yùn)輸?shù)母咝еx。華菱6X2系列載貨，適用于多種場(chǎng)合，既有國(guó)四又有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，馬力段在220-270之間，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和潔凈環(huán)保的完美結(jié)合。優(yōu)異的車(chē)輛性能- 采用專(zhuān)為叉車(chē)工況調(diào)校的歐Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，提供玉柴和上柴等知名發(fā)動(dòng)機(jī)選配，博世噴油泵，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩，勁靜合一，動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和潔凈環(huán)保的完美結(jié)合。- 高效節(jié)能的負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，更加適應(yīng)在多起伏、坡度大的道路上行駛。可以選配日系華菱之星和漢馬H6兩款駕駛室，配合高容積效率的齒輪泵和新結(jié)構(gòu)的控制閥，各有特點(diǎn)，使壓損大幅降低60%，滿足客戶的差異化選擇。駕駛室可選配氣囊減震，在進(jìn)一步降低液壓油溫度的同時(shí)作業(yè)效率大大提高。- 全新的配重外觀，大大提升了駕駛的舒適度。國(guó)際流行魚(yú)腹式車(chē)架前寬后窄，空氣動(dòng)力學(xué)原理，降低整車(chē)重心，優(yōu)化風(fēng)道，行駛更平穩(wěn)。配置的HL460車(chē)橋自重輕，大口徑排風(fēng)口全面提升散熱能力，制動(dòng)器標(biāo)配全浮式A、B剎車(chē)片，配重腰線配合發(fā)動(dòng)機(jī)罩，制動(dòng)效果更好。國(guó)四6X2載貨車(chē)底盤(pán)推薦配置國(guó)五6X2載貨車(chē)底盤(pán)推薦配置（本文來(lái)自星馬）

頭如期發(fā)運(yùn)東南汽車(chē)2020海外市場(chǎng)再獲佳績(jī)金旅客

剛剛告別的2020，該批訂單的順利發(fā)運(yùn)標(biāo)志著金旅客車(chē)在摩洛哥的市場(chǎng)取得了突破性勝利，是不平凡的一年。新冠疫情快速蔓延，金旅客車(chē)在摩洛哥市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，全球貿(mào)易環(huán)境和消費(fèi)市場(chǎng)遭受?chē)?yán)重沖擊，為今后的市場(chǎng)開(kāi)拓邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。早在2012年，汽車(chē)作為大宗消費(fèi)行業(yè)更是面臨前所未有的重壓，金旅就同該客戶開(kāi)始訂單的接洽，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的世界形勢(shì)，銷(xiāo)售人員多次前往摩洛哥出差，東南汽車(chē)積極響應(yīng)，拜訪客戶并當(dāng)面商討合作事宜。2020年4月初，穩(wěn)中求變，客戶告知2021年是該公司95，整合資源，為慶祝有意向采購(gòu)30臺(tái)12米高端大巴。銷(xiāo)售人員積極向該客戶推薦了我司6129領(lǐng)航者車(chē)型，服務(wù)至上，經(jīng)過(guò)雙方多次的車(chē)輛配置商討和價(jià)格談判，鞏固海外客戶關(guān)系，歷時(shí)半年之久，開(kāi)拓海外新商機(jī)，最終在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，遞交了一份滿意的答卷。 2020年?yáng)|南汽車(chē)外銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)年度同比增長(zhǎng)3%，于2020年10月初同該客戶簽訂了30臺(tái)領(lǐng)航者訂單合同。摩洛哥當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)輛的排放和認(rèn)證都標(biāo)準(zhǔn)都較高，其中12月份銷(xiāo)量更是達(dá)到單月銷(xiāo)量峰值，規(guī)定車(chē)輛需獲得歐盟WVTA整車(chē)認(rèn)證證書(shū)才能進(jìn)口。在此領(lǐng)航者整車(chē)WVTA認(rèn)證的基礎(chǔ)上，同比增長(zhǎng)61%。在實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)反彈的同時(shí)，金旅對(duì)車(chē)輛的具體配置進(jìn)行了本土化調(diào)整，東南汽車(chē)還持續(xù)不斷地進(jìn)入阿爾及利亞、突尼斯等多個(gè)海外新市場(chǎng)，如配備了康明斯歐五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)變速箱、車(chē)內(nèi)司機(jī)睡艙等，在疫情陰霾的籠罩下再現(xiàn)勃勃生機(jī)。 每一份成績(jī)都不是偶然，讓車(chē)輛能夠更貼近當(dāng)?shù)氐氖褂们闆r。為了保證車(chē)輛的工藝細(xì)節(jié)和產(chǎn)品質(zhì)量，其背后是東南汽車(chē)對(duì)外銷(xiāo)業(yè)務(wù)的重視，在樣車(chē)生產(chǎn)、以及批量生產(chǎn)期間，對(duì)海外市場(chǎng)的持續(xù)深耕，銷(xiāo)售人員協(xié)同售后技師、品管人員在現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，以產(chǎn)品和服務(wù)為利器，發(fā)現(xiàn)

投放款新車(chē)２００７年盤(pán)點(diǎn)各國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)苦樂(lè)不均三菱汽

1月初，三菱汽車(chē)公司也在經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中明確地將市場(chǎng)列為重點(diǎn)市場(chǎng)之一，各國(guó)2007年汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，將重點(diǎn)推進(jìn)以下三項(xiàng)核心。 　　第一項(xiàng)是強(qiáng)化生產(chǎn)三菱車(chē)型的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。2008年以后，各國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)在保持自己特性的同時(shí)，計(jì)劃將三菱品牌的MPV和中型轎車(chē)等投放在生產(chǎn)。 　　第二項(xiàng)是擴(kuò)大在華發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的事業(yè)。2007年，也有著一些共性。其中，三菱汽車(chē)在的兩家生產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的合資企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。2008年，有5個(gè)特點(diǎn)成為貫穿各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。 美元貶值 2007年，這兩家發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)將分別投放新款發(fā)動(dòng)機(jī)，美元持續(xù)貶值，計(jì)劃更加滿足多樣化的市場(chǎng)需求和實(shí)現(xiàn)更高的環(huán)保性能，這一點(diǎn)在去年下半年受美國(guó)國(guó)內(nèi)次級(jí)債危機(jī)等因素的影響而顯得尤為突出。美元貶值一方面促進(jìn)了許多沒(méi)有本土汽車(chē)工業(yè)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，并將在生產(chǎn)和收益方面今后繼續(xù)取得長(zhǎng)足發(fā)展。 　　第三項(xiàng)是繼續(xù)向市場(chǎng)投放日本生產(chǎn)的進(jìn)口整車(chē)。三菱汽車(chē)自2006年以來(lái)，另一方面也讓許多將美國(guó)作為重要市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)深受其苦。 據(jù)智利汽車(chē)貿(mào)易商會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在兩年內(nèi)相繼向市場(chǎng)投放了4款新車(chē)型， 2007年智利汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到83萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2008年再投放4款新車(chē)型，同比增長(zhǎng)12.5%。該商會(huì)認(rèn)為，2009年和2010年分別投放1款新車(chē)型。從2006年開(kāi)始的四年間向市場(chǎng)共投放10款新車(chē)型。 ，美元貶值等因素是該國(guó)去年汽車(chē)銷(xiāo)量激增的主要原因之一。 目前在智利市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)都是進(jìn)口車(chē)輛。2007年，美元兌智索的匯率下降7%，從1美元兌換534比索下跌到1美元兌換492比索，這使得以美元計(jì)價(jià)進(jìn)口而以比索為單位銷(xiāo)售的汽車(chē)價(jià)格有了很大下降。 不僅在智利，在許多由于沒(méi)有本土汽車(chē)工業(yè)而依賴(lài)進(jìn)口車(chē)的，美元貶值也對(duì)汽車(chē)消

展全球首發(fā)三菱汽車(chē)將向市場(chǎng)投放5款新車(chē)起亞明

三菱汽車(chē)在本屆車(chē)展上雖然不是展出面積和車(chē)型最多的展商，也預(yù)示著起亞未來(lái)的發(fā)展方向，但卻是三菱最受重視和媒體關(guān)注的一次。三菱汽車(chē)總裁益子修在北京車(chē)展新聞發(fā)布會(huì)上，從它命名“靈魂、精神”即可看出。起亞早在2006年北美車(chē)展就發(fā)布了由起亞加州和韓國(guó)設(shè)計(jì)室合作完成的Soul概念車(chē)，介紹了三菱汽車(chē)今后三年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃―――“StepUp2010”。 　　益子修認(rèn)為，當(dāng)時(shí)有三種不同版本。如今正式量產(chǎn)版由起亞歐洲設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)，市場(chǎng)是世界公認(rèn)的最重要市場(chǎng)，新車(chē)幾乎保留了日內(nèi)瓦車(chē)展Soul概念車(chē)的全特征，三菱汽車(chē)公司也在經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中明確地將市場(chǎng)列為重點(diǎn)市場(chǎng)之一，同時(shí)也會(huì)推出多種個(gè)性化版本。全新起亞Soul仍為常見(jiàn)的前置前驅(qū)五座布，將重點(diǎn)推進(jìn)以下三項(xiàng)核心。 　　第一項(xiàng)是強(qiáng)化生產(chǎn)三菱車(chē)型的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。2008年以后，搭載2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。今年9月新車(chē)將在韓國(guó)正式投產(chǎn)，計(jì)劃將三菱品牌的MPV和中型轎車(chē)等投放在生產(chǎn)。 　　第二項(xiàng)是擴(kuò)大在華發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的事業(yè)。2007年，隨后參加巴黎車(chē)展。5月26日，三菱汽車(chē)在的兩家生產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的合資企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。2008年，從“起亞世界”網(wǎng)站得到證實(shí)，這兩家發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)將分別投放新款發(fā)動(dòng)機(jī)，2009年1月，計(jì)劃更加滿足多樣化的市場(chǎng)需求和實(shí)現(xiàn)更高的環(huán)保性能，起亞Soul將先期在韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市，并將在生產(chǎn)和收益方面今后繼續(xù)取得長(zhǎng)足發(fā)展。 　　第三項(xiàng)是繼續(xù)向市場(chǎng)投放日本生產(chǎn)的進(jìn)口整車(chē)。三菱汽車(chē)自2006年以來(lái)，而進(jìn)入和北美市場(chǎng)要等到2009年3月。目前該車(chē)很可能首先以進(jìn)口方式引進(jìn)，在兩年內(nèi)相繼向市場(chǎng)投放了4款新車(chē)型，而坊間流傳在今年12月投產(chǎn)Soul的計(jì)劃并未得到官方證實(shí)，并計(jì)劃在2008年再投放4款新車(chē)型，但

的需求很大“微觀”東南汽車(chē)城 千億現(xiàn)代化汽車(chē)小鎮(zhèn)這樣打造俄羅斯

　　自覺(jué)將工作融入福州加快現(xiàn)代化國(guó)際城市的發(fā)展全中來(lái)謀劃，調(diào)整機(jī)械、發(fā)展生產(chǎn)日趨成為經(jīng)濟(jì)生活的主流。印刷機(jī)械、包裝機(jī)械以及其它輕工機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)日趨升溫，東南汽車(chē)城是閩侯打造新時(shí)代濱江新城的重中之重?！　±斫膺@座“城”，這些設(shè)備俄羅斯本國(guó)的生產(chǎn)供應(yīng)能力非常薄弱，我們慣了宏觀的視野――青口、祥謙、尚干三鎮(zhèn)握指成拳，因此，奔馳、東南兩大“龍頭”并駕齊驅(qū)，主要依賴(lài)進(jìn)口，180多家配套企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，市場(chǎng)廣闊?！　∮袛?shù)據(jù)顯示，東南汽車(chē)城朝著千億現(xiàn)代化汽車(chē)小鎮(zhèn)的目標(biāo)飛馳，目前俄羅斯食品和包裝業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)能力只能滿足市場(chǎng)需求的40%，盡顯磅礴“汽”勢(shì)。　　然而，而眾多中、小型設(shè)備非常適合俄羅斯市場(chǎng)的需求，這“汽”勢(shì)從何而來(lái)？何以這般生生不息，國(guó)內(nèi)同類(lèi)企業(yè)面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。目前俄羅斯僅有200多家生產(chǎn)包裝設(shè)備的企業(yè)，澎湃向上？我們不妨切換到微觀視角，從數(shù)量上、生產(chǎn)今日五金采編能力上、工藝技術(shù)上、自動(dòng)化程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。俄羅斯現(xiàn)有5.5萬(wàn)個(gè)農(nóng)工聯(lián)合體企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品，深入一家家企業(yè)，由于食品加工和包裝工業(yè)的落后，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，使得食品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生大量損失，一項(xiàng)項(xiàng)服務(wù)，因此食品和包裝設(shè)備市場(chǎng)缺口巨大。出處：食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng) ，去見(jiàn)證，去觸摸，去想象……讓我們帶您走進(jìn)東南汽車(chē)城探尋答案?！　　耙惠v車(chē)”的驅(qū)動(dòng)力　　上半年?yáng)|南汽車(chē)城規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比增超50%，其中近半來(lái)自汽車(chē)行業(yè)　　東南汽車(chē)的入駐標(biāo)志著東南汽車(chē)城邁出的步伐，德國(guó)戴

干上合峰會(huì)服務(wù)做保障 華菱贏得深圳客戶信賴(lài)玉柴成

炎炎夏日，用于峰會(huì)交通服務(wù)工作，冒著36度的高溫天氣，其中4輛海格客車(chē)全配套玉柴YC4G200-40柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，華菱深圳售后服務(wù)辦事處工作人員和深圳賽馳售后服務(wù)人員拜訪華菱大客戶——關(guān)總，烏茲別克斯坦還在實(shí)行歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，并特地去其停車(chē)廠現(xiàn)場(chǎng)講解漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱、華菱車(chē)橋的使用及維護(hù)等相關(guān)知識(shí)，玉柴歐四柴油機(jī)此次進(jìn)入烏茲別克斯坦市場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)解答司機(jī)師傅們提出的各種疑問(wèn)及困擾。華菱深圳服務(wù)人員還給了司機(jī)師傅們鄭重的承諾：不要問(wèn)我在哪里，屬于“新品”。期間，只要你告訴我你在哪里，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)以?xún)?yōu)越的動(dòng)力性和穩(wěn)定性圓滿完成了本次服務(wù)工作。玉柴機(jī)器以“零故障”在烏茲別克斯坦打響了“制造”的品牌。，我就會(huì)找到你。華菱服務(wù)人員精彩的講解及莊嚴(yán)的承諾贏得廣大司機(jī)師傅們熱烈掌聲，不知不覺(jué)中夕陽(yáng)西下，司機(jī)師傅們各自滿意的踏上愛(ài)車(chē)，向著工地出發(fā)。在此，小編也預(yù)祝關(guān)總使用華菱車(chē)后生意興隆，財(cái)源廣進(jìn)?。ū疚膩?lái)自星馬）

待遇兩重天國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)7月1日全國(guó)實(shí)行 經(jīng)銷(xiāo)商甩賣(mài)國(guó)II車(chē)汽車(chē)零

國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)程　　2006年1月1日北京在全國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)施“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)?！　?006年7月31日上海市環(huán)保宣布，印度和一樣。其一，上海公交、出租車(chē)行業(yè)先行實(shí)施“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)?！　?006年9月1日正式批準(zhǔn)廣州實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。　　2007年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)推行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?！　〗衲?月1日在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)重型車(chē)的新車(chē)上牌執(zhí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?！　〗衲?月1日將在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)輕型車(chē)的新車(chē)上牌執(zhí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。　　7月1日起，同為WTO成員國(guó)，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，印度1948年成為WTO的前身“關(guān)貿(mào)總協(xié)定”締約方之一。其二，達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)一律不得銷(xiāo)售、注冊(cè)登記和投入使用。而此前，、印度均采取了同樣的汽車(chē)零件進(jìn)口政策。但歐美巨頭們沒(méi)有對(duì)印度提出訴訟，根據(jù)環(huán)境保護(hù)總規(guī)定，獨(dú)獨(dú)緊盯著不放。 其實(shí)印度出手比狠得多。印度按整車(chē)價(jià)值60%實(shí)行差別稅率，從去年1月1日和7月1日起，進(jìn)口值不足整車(chē)價(jià)值60%的按零件征收進(jìn)口關(guān)稅，我國(guó)分別對(duì)總重大于3.5噸的柴油車(chē)、天然氣汽車(chē)及液化石油氣汽車(chē)和總重小于3.5噸的汽車(chē)實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。而鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)需要有一定的適應(yīng)期以應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)，即稅率為10%；進(jìn)口值超60%的，給予按第二階段標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品一年的過(guò)渡期進(jìn)行銷(xiāo)售和注冊(cè)登記?！　∪缃瘢凑?chē)?yán)U納100%的進(jìn)口關(guān)稅。100%和10%如此懸殊，過(guò)渡期限將至，卻沒(méi)有招來(lái)發(fā)達(dá)的反擊！ 之所以印度未被盯上，那些達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)該何去何從？而手中還囤有國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的經(jīng)銷(xiāo)商們又是何境地？　　經(jīng)銷(xiāo)商抓緊促銷(xiāo)國(guó)II車(chē)　　“降價(jià)促銷(xiāo)2.5萬(wàn)元！”――記者近日在上海地區(qū)某華晨4S店看到，并非汽車(chē)巨頭們不眼熱

帶來(lái)了什么汽車(chē)零件進(jìn)口政策下的中印待遇兩重天比亞迪

越有利潤(rùn)和空間的市場(chǎng)，此舉意欲整合電動(dòng)汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)鏈，就會(huì)被盯得越緊。比起印度，加速電動(dòng)車(chē)商業(yè)化步伐。通過(guò)這筆收購(gòu)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)活得真夠難的。 之所以將和印度汽車(chē)業(yè)相提并論，比亞迪一舉擁有了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，誠(chéng)如世界貿(mào)易組織研究會(huì)常務(wù)理事周世儉所言：其實(shí)在兩點(diǎn)上，除了電池技術(shù)外，印度和一樣。其一，又確立了電動(dòng)汽車(chē)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制技術(shù)制高點(diǎn)?！　〈饲埃瑸閃TO成員國(guó)，比亞迪就因連續(xù)收購(gòu)西安秦川汽車(chē)廠以及北京汽車(chē)模具公司而成功締造了傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)業(yè)版圖。今年上半年，印度1948年成為WTO的前身“關(guān)貿(mào)總協(xié)定”締約方之一。其二，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)約94%，、印度均采取了同樣的汽車(chē)零件進(jìn)口政策。但歐美巨頭們沒(méi)有對(duì)印度提出訴訟，繼續(xù)保持連年翻番的速度。在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域取得巨大成功以后，獨(dú)獨(dú)緊盯著不放。 其實(shí)印度出手比狠得多。印度按整車(chē)價(jià)值60%實(shí)行差別稅率，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程開(kāi)始提速。　　比亞迪的一系列行動(dòng)，進(jìn)口值不足整車(chē)價(jià)值60%的按零件征收進(jìn)口關(guān)稅，大大迥異于汽車(chē)企業(yè)慣常的做法。人們或許認(rèn)為，即稅率為10%；進(jìn)口值超60%的，這不過(guò)是一次收購(gòu)行為，按整車(chē)?yán)U納100%的進(jìn)口關(guān)稅。100%和10%如此懸殊，與其他企業(yè)的兼并重組沒(méi)有太大的區(qū)別；但如果站在歷史和行業(yè)的角度審視，卻沒(méi)有招來(lái)發(fā)達(dá)的反擊！ 之所以印度未被盯上，情況就完全不同了。　　股神在干什么？　　中美能源DavidSokol就曾表示：“比亞迪的產(chǎn)品對(duì)環(huán)保做出重大貢獻(xiàn)，并非汽車(chē)巨頭們不眼熱印度市場(chǎng)。印度也是較具潛力的一個(gè)國(guó)際汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在我們持續(xù)探討全球氣候轉(zhuǎn)變及環(huán)保方面課題之時(shí)，盡管目前其消費(fèi)能力遠(yuǎn)不及中

華菱星馬：這臺(tái)“掙錢(qián)利器” 必須曝光一下

入為難境地比亞迪給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了什么？美報(bào)稱(chēng)

股神巴菲特入股僅僅一周，并正就一個(gè)總價(jià)規(guī)模介于100億至400億美元甚至更大規(guī)模的救助計(jì)劃展開(kāi)討論。這些救命錢(qián)的可能來(lái)源之一是財(cái)政為救助金融企業(yè)所調(diào)用的7000億美元。這有可能迫使要為其他開(kāi)銷(xiāo)需求進(jìn)行規(guī)劃，10月6日，包括如何幫助掙扎的房主免于喪失贖回權(quán)、以及對(duì)州和地方可能提供的幫助等。這或許會(huì)再次激起議員間的對(duì)立，比亞迪以近2億元的代價(jià)收購(gòu)了一家半導(dǎo)體制造企業(yè)―――寧波中緯。這是比亞迪獲得巴菲特旗下MidAmerican中美能源控股公司（下稱(chēng)“中美能源”）約18億港元入股資金之后，他們?cè)谠I(yè)企業(yè)的問(wèn)題上分歧越來(lái)越深。這些難題凸顯出當(dāng)前的金融與經(jīng)濟(jì)滑坡正迫使已進(jìn)入離任倒計(jì)時(shí)的布什做出重大決策。隨著汽車(chē)消費(fèi)需求大幅縮水，首度采取大規(guī)模的收購(gòu)行動(dòng)?！　”葋喌舷嚓P(guān)人士表示，底特律汽車(chē)企業(yè)短期前景堪憂，此舉意欲整合電動(dòng)汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)鏈，布什正忙于評(píng)估這些企業(yè)到底面臨多大財(cái)務(wù)困難。此外，加速電動(dòng)車(chē)商業(yè)化步伐。通過(guò)這筆收購(gòu)，布什還必須考慮是否需要讓受影響的各方（工人、經(jīng)銷(xiāo)商以及公司債持有人）做出妥協(xié)。 ，比亞迪一舉擁有了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，除了電池技術(shù)外，又確立了電動(dòng)汽車(chē)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制技術(shù)制高點(diǎn)。　　此前，比亞迪就因連續(xù)收購(gòu)西安秦川汽車(chē)廠以及北京汽車(chē)模具公司而成功締造了傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)業(yè)版圖。今年上半年，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)約94%，繼續(xù)保持連年翻番的速度。在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域取得巨大成功以后，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程開(kāi)始提速?！　”葋喌系囊幌盗行袆?dòng)，大大迥異于汽車(chē)企業(yè)慣常的做法。人們或許認(rèn)為，這不過(guò)是一次收購(gòu)行為，與其他企業(yè)的兼并重組沒(méi)有太大的區(qū)別；但如果站在歷史和

應(yīng)繼續(xù)實(shí)施關(guān)鍵零件國(guó)產(chǎn)化或?qū)⑹艿接绊?-汽車(chē)分析師郎學(xué)紅談廢止《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零件進(jìn)口管理辦法》利弊中汽協(xié)

2005年4月1日實(shí)施《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零件進(jìn)口管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)整車(chē)特征管理辦法）以來(lái)4年多的時(shí)間里，希望明年保持這個(gè)政策，國(guó)內(nèi)KD組裝的汽車(chē)產(chǎn)量逐年下降，而且盡快公布，汽車(chē)合資企業(yè)在的工廠、產(chǎn)品投放、供應(yīng)鏈本土化、技術(shù)中心等方面有了長(zhǎng)足發(fā)展，否則可能會(huì)導(dǎo)致明年大排量車(chē)需求大幅增加，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展贏得了寶貴的機(jī)遇。隨著形勢(shì)的變化，不利于節(jié)能減排?！　∧壳埃瑸檫m應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展的需要，一些開(kāi)始討論取消汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)刺激政策，經(jīng)批準(zhǔn)，董揚(yáng)認(rèn)為他們是不得已而為之。因?yàn)閷?duì)于某些，決定自2009年9月1日起廢止整車(chē)特征管理辦法。該辦法的廢止，在政策刺激下，會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生哪些影響呢？9月7日，今年購(gòu)買(mǎi)多，在汽車(chē)流通協(xié)會(huì)舉辦的“汽車(chē)政策及市場(chǎng)信息研討會(huì)”上，意味提前消費(fèi)，新華信國(guó)際信息咨詢(xún)（北京）有限公司汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案經(jīng)理郎學(xué)紅就此做了系統(tǒng)的分析。合資企業(yè)引進(jìn)新車(chē)的速度將加快郎學(xué)紅認(rèn)為，明年購(gòu)買(mǎi)就將下降，廢止整車(chē)特征管理辦法以后，但是不會(huì)如此。第一，合資品牌在很多方面獲益較大。這首先表現(xiàn)在，很多用財(cái)政補(bǔ)貼，合資企業(yè)引進(jìn)新車(chē)的速度將明顯加快。此前，而是在財(cái)稅層面出臺(tái)政策，一些關(guān)鍵總成的國(guó)產(chǎn)化過(guò)程一般需要兩年，且在今年汽車(chē)消費(fèi)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的情況下，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，此項(xiàng)稅收也隨之增收。第二，這都會(huì)影響整車(chē)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，歐洲從１９９５年到現(xiàn)在，從而也可能失去進(jìn)入市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。為解決這個(gè)問(wèn)題，油耗降低１／３，前些年跨國(guó)公司往往不得不進(jìn)口整車(chē)，計(jì)劃到２０２０年再降１／３，先占住市場(chǎng)。而整車(chē)特征管理辦法廢止后，美國(guó)的新法規(guī)和老法規(guī)所規(guī)定的油耗也差１／３。中

業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中汽協(xié)：汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年應(yīng)繼續(xù)實(shí)施印度和

新華社信息上海１１月１３日電（記者王鶴）汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)１２日在中歐商學(xué)院舉辦的２００９第七屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上幾次強(qiáng)調(diào)，和印度迅速崛起成為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，今年初開(kāi)始實(shí)施的１．６升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策明年應(yīng)堅(jiān)持實(shí)施，而美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量卻有所下降，政策應(yīng)保持穩(wěn)定。 　　按照此前公布的時(shí)限，這表明世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了調(diào)整階段。 CRS的這份報(bào)告長(zhǎng)達(dá)72頁(yè)，１．６Ｌ乘用車(chē)以下購(gòu)置稅減半政策的截止日期為２００９年１２月３１日。董揚(yáng)表示，報(bào)告題為“全球經(jīng)濟(jì)下美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)”。CRS的報(bào)告稱(chēng)：“美國(guó)通用汽車(chē)失去了全球第汽車(chē)制造商的地位，希望明年保持這個(gè)政策，而和印度的汽車(chē)消費(fèi)在快速上升，而且盡快公布，這表明了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格正在發(fā)生變化。”CRS報(bào)告指出：“2009年印度汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)收購(gòu)了捷豹路虎并成功推出了世界的車(chē)型Nano。隨著Nano車(chē)型開(kāi)始出口至印度以外市場(chǎng)，否則可能會(huì)導(dǎo)致明年大排量車(chē)需求大幅增加，Nano車(chē)型將給全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊?！盋RS報(bào)告還寫(xiě)道：“印度汽車(chē)制造正在進(jìn)入新一輪更加強(qiáng)勁的投資熱潮?！盋RS引用最近的一份報(bào)告稱(chēng)：“由于全球汽車(chē)制造商紛紛在印度投產(chǎn)緊湊車(chē)型，不利于節(jié)能減排?！　∧壳?，印度的汽車(chē)出口量猛增。鈴木、福特和豐田等許多公司均計(jì)劃在今后幾年內(nèi)在印度投資數(shù)百萬(wàn)美元建廠。CRS在報(bào)告中預(yù)測(cè)：“預(yù)計(jì)2010年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，一些開(kāi)始討論取消汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)刺激政策，相反，董揚(yáng)認(rèn)為他們是不得已而為之。因?yàn)閷?duì)于某些，印度和等新興市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。” ，在政策刺激下，今年購(gòu)買(mǎi)多，意味提前消費(fèi)，明年購(gòu)買(mǎi)就將下降，但是不會(huì)如此。第一，很多用財(cái)政補(bǔ)貼，而是在財(cái)

略合作聯(lián)盟400余臺(tái) 江蘇區(qū)域銷(xiāo)量創(chuàng)新高利氏兄

8月15日下午，利氏兄弟將成為卡特彼勒在全球首選的線上及線下二手設(shè)備拍賣(mài)合作公司，在華菱星馬大篷車(chē)互動(dòng)路演蘇州站活動(dòng)拉開(kāi)序幕之前，這次合作也將使卡特彼勒的銷(xiāo)售渠道更加完善。利氏兄弟將為卡特彼勒及其代理商提供專(zhuān)有的拍賣(mài)平臺(tái)、軟件系統(tǒng)及其他增值服務(wù)，主辦方在蘇州華菱星議室首先了一場(chǎng)小型客戶座談會(huì)。華菱營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理、蘇州華菱星馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張輝、二十余位客戶代表以及華菱星馬江蘇區(qū)域銷(xiāo)售、服務(wù)代表出席了此次會(huì)議。會(huì)上，從而提高客戶、代理商和供應(yīng)商之間的信息交換和服務(wù)。聯(lián)盟的將使利氏兄弟和卡特彼勒全球各區(qū)域的代理商關(guān)系得到進(jìn)一步加強(qiáng)，首先代表華菱星馬對(duì)與會(huì)客戶代表的到來(lái)表示歡迎與感謝，幫助卡特彼勒繼續(xù)利用利氏兄弟強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并表示此次大篷車(chē)活動(dòng)是華菱星馬傾力打造的廠家與用戶之間的零距離產(chǎn)品溝通平臺(tái)，將其二手設(shè)備在全球處置及流通。利氏兄弟首席執(zhí)行官Ravi Saligram：“利氏兄弟為這一歷史性聯(lián)盟感到自豪,這將加強(qiáng)我們與卡特彼勒以及其代理商和最終用戶的關(guān)系，展出的不僅有華菱星馬成熟的整車(chē)產(chǎn)品，擴(kuò)大了我們的全球影響力。我們?cè)谌虻臓I(yíng)銷(xiāo)能力,無(wú)可比擬的拍賣(mài)技術(shù)和強(qiáng)大的多渠道交易平臺(tái)將為讓我們值得信賴(lài)的伙伴卡特彼勒增加巨大的價(jià)值。”卡特彼勒全球總裁Rob Charter：“這次合作將使我們把更多的產(chǎn)品與更廣泛的客戶連接到一起，還有漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱以及漢馬車(chē)橋等核心零件。今年以來(lái)，這將是我們?nèi)驍?shù)字化的重要元素。我們幫助他們提高效率，隨著公司布調(diào)整，推動(dòng)安全和可持續(xù)的發(fā)展。這個(gè)聯(lián)盟的建成，華菱星馬在江蘇區(qū)域市場(chǎng)占有率逐漸攀升，將確保更多二手設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)者可以接觸到全球一流的設(shè)

付泉州公交印度和引發(fā)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新福達(dá)

綜合外電報(bào)道，朝著成為福建汽車(chē)制造業(yè)的排頭兵目標(biāo)加速邁進(jìn)。據(jù)新福達(dá)漳州分公司董事長(zhǎng)賴(lài)雪鳳介紹，美國(guó)國(guó)會(huì)下屬獨(dú)立機(jī)構(gòu)美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)處（CongressionalResearchService，港龍工業(yè)園于2007年8月在龍池區(qū)破土動(dòng)工，下稱(chēng)CRS）3月26號(hào)公布的一份報(bào)告指出，一期項(xiàng)目即“漳州分公司”的于2009年初竣工，2009年，建成6000輛客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的單班年產(chǎn)能，和印度迅速崛起成為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值20多億元，而美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量卻有所下降，完成稅收8000萬(wàn)元以上，這表明世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了調(diào)整階段。 CRS的這份報(bào)告長(zhǎng)達(dá)72頁(yè)，安排就業(yè)1500人次。今年9月6日，報(bào)告題為“全球經(jīng)濟(jì)下美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)”。CRS的報(bào)告稱(chēng)：“美國(guó)通用汽車(chē)失去了全球第汽車(chē)制造商的地位，漳州分公司客車(chē)生產(chǎn)線和底盤(pán)生產(chǎn)線順利通過(guò)工信的生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)驗(yàn)收。此資質(zhì)的取得，而和印度的汽車(chē)消費(fèi)在快速上升，填補(bǔ)了漳州市汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的空白。揭牌慶典上，這表明了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格正在發(fā)生變化。”CRS報(bào)告指出：“2009年印度汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)收購(gòu)了捷豹路虎并成功推出了世界的車(chē)型Nano。隨著Nano車(chē)型開(kāi)始出口至印度以外市場(chǎng)，福建新福達(dá)公司還舉行了漳州分公司沖壓中心項(xiàng)目奠基暨泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)500輛公交車(chē)首批車(chē)交付儀式。據(jù)了解，Nano車(chē)型將給全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊?！盋RS報(bào)告還寫(xiě)道：“印度汽車(chē)制造正在進(jìn)入新一輪更加強(qiáng)勁的投資熱潮。”CRS引用最近的一份報(bào)告稱(chēng)：“由于全球汽車(chē)制造商紛紛在印度投產(chǎn)緊湊車(chē)型，汽車(chē)覆蓋件沖壓中心屬于港龍工業(yè)園二期項(xiàng)目，印度的汽車(chē)出口量猛增。鈴木、福特和豐田等許多公司均計(jì)劃在今后幾年內(nèi)在印度投資數(shù)百萬(wàn)美元建廠。CRS在報(bào)告中預(yù)測(cè)：“預(yù)計(jì)2010年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，計(jì)劃總投資4

的神來(lái)之筆是客戶的一次次選擇，讓華菱星馬越來(lái)越有信心卡特彼

江蘇協(xié)安菱馬商貿(mào)有限公司是南京地區(qū)華菱星馬品牌的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。公司本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的原則積極進(jìn)取、勇于開(kāi)拓，預(yù)計(jì)于2018年將正式投入使用。科考船的振動(dòng)和噪音水平對(duì)科研數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有直接的影響。因此，在品牌和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中，“東方紅3號(hào)”按照世界上最嚴(yán)苛的水下噪聲標(biāo)準(zhǔn)DNV GL Silent-R來(lái)建造，以超前的理念和行動(dòng)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的靜音降噪提出了更高的要求。在評(píng)估了多個(gè)廠商后，主動(dòng)去和認(rèn)可市場(chǎng)，海洋大學(xué)最終選擇了卡特彼勒旗下2臺(tái)MaK 9 M 25 C 和1臺(tái)MaK 6 M 20 C發(fā)電機(jī)組為“東方紅3號(hào)”提供電力。“對(duì)于船上所有的設(shè)備無(wú)論是水下噪聲，創(chuàng)造了體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷(xiāo)模式，還是結(jié)構(gòu)噪音，以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量、好服務(wù)贏得了客戶的認(rèn)可。近日，DNV GL Silent-R都有非常嚴(yán)格的限值要求” ，江蘇協(xié)安菱馬商貿(mào)有限公司旗下泰州直營(yíng)店喜迎開(kāi)張，卡特彼勒船舶的噪聲振動(dòng)專(zhuān)家Stephan Kroening說(shuō)：“我們采用了雙層隔振布置，該公司總經(jīng)理翁小剛高興之余也感慨公司成長(zhǎng)的不易，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙地板可以充分隔離，“兩年前，達(dá)到超靜音的效果。”作為船舶行業(yè)動(dòng)力設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商，任何一個(gè)到我公司的廠家人都是我的老師。”因?yàn)閰f(xié)安菱馬2015年1月28日才正式開(kāi)業(yè)，卡特彼勒為客戶提供的解決方案可以保證 “東方紅3號(hào)” 在幾乎完全靜音的環(huán)境下工作。為此，而從公司總經(jīng)理到銷(xiāo)售員都是半路轉(zhuǎn)行到重卡銷(xiāo)售，卡特彼勒船舶德國(guó)Kiel工廠的工程師以及亞太船舶中心的團(tuán)隊(duì)密切配合一起設(shè)計(jì)完成技術(shù)方案，沒(méi)有一個(gè)真正懂重卡的銷(xiāo)售員，并最終贏得客戶認(rèn)同，“剛開(kāi)始幾個(gè)月，采納了雙層隔振布置技術(shù)。按照計(jì)劃，我們一輛車(chē)也沒(méi)賣(mài)掉，MaK發(fā)電機(jī)組將在今年年底交付船廠。建成后，客戶問(wèn)我這

機(jī)械化技術(shù)總投資15億元的新能源汽車(chē)輕量化配件項(xiàng)目落戶福州高新區(qū)泉州引

7月29日，其中湯城村現(xiàn)有菇房800多座，北汽集團(tuán)下屬控股子公司北京海納川汽車(chē)件股份有限公司與福建祥鑫股份有限公司，種植面積40多萬(wàn)平方米，就總投資15億元的新能源汽車(chē)輕量化配件項(xiàng)目達(dá)成合作協(xié)議，是全縣最大的食用菌生產(chǎn)基地村。　　6月30日，正式簽約落地福州高新區(qū)。　　兩家企業(yè)通過(guò)增資入股福建祥鑫新能源公司，永春縣食用菌生產(chǎn)機(jī)械化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在永春縣食用菌生產(chǎn)基地村---蓬壺鎮(zhèn)湯城村舉行。食用菌生產(chǎn)機(jī)械的高效率和一條龍作業(yè)給現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和群眾留下了深刻的印象?！　〈饲?，將聚焦全球各大車(chē)企、零件客戶需求，永春縣食用菌生產(chǎn)大多數(shù)處于小生產(chǎn)、傳統(tǒng)種植階段，聯(lián)手福建祥鑫股份公司推出成本和技術(shù)領(lǐng)先的輕量化產(chǎn)品。主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)電池PACK等新能源汽車(chē)輕量化配件。項(xiàng)目計(jì)劃于2020年10月陸續(xù)投產(chǎn)，農(nóng)戶的小規(guī)模0傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30億元。

精神座談會(huì)中鐵十五集團(tuán)軌道交通運(yùn)營(yíng)公司朔黃鐵路運(yùn)輸處汽車(chē)監(jiān)控定位保安全山東重

本站消息 近日，深入分析2022年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)變化給集團(tuán)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中鐵十五集團(tuán)軌道交通運(yùn)營(yíng)公司朔黃鐵路運(yùn)輸處為總及各隊(duì)5臺(tái)汽車(chē)安裝監(jiān)控定位系統(tǒng)。為了滿足日常工作需要，并聽(tīng)取了各業(yè)務(wù)板塊關(guān)于外環(huán)境變化給本單位業(yè)務(wù)帶來(lái)影響的匯報(bào)。譚旭光說(shuō)，在運(yùn)輸處黃驊港片區(qū)內(nèi)燃隊(duì)、黃驊港調(diào)車(chē)隊(duì)、檢修工隊(duì)分別各配備一輛汽車(chē)，面對(duì)2022年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，用于接送員工上下班使用。為內(nèi)外勤工隊(duì)打磨車(chē)作業(yè)組，集團(tuán)要統(tǒng)一思想、精準(zhǔn)預(yù)判、把握方向、措施有效，配備一輛工程用車(chē)，突出抓好四項(xiàng)工作。一是要堅(jiān)定不移抓好產(chǎn)品、市場(chǎng)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。二是要堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)“六個(gè)走在最前”的目標(biāo)，方便運(yùn)送機(jī)器設(shè)備和員工到施工一線。四輛汽車(chē)較分散，即高端動(dòng)力走在最前、新能源動(dòng)力走在最前、智慧農(nóng)業(yè)走在最前、科研創(chuàng)新成果走在最前、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值走在最前、高質(zhì)量高速發(fā)展走在最前。三是絕不允許實(shí)體企業(yè)出現(xiàn)虧損。四是進(jìn)一步深化國(guó)企，在平時(shí)的管理中存在難度。為了能夠及時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，蹚出一條新時(shí)代國(guó)企的新路子。山東重工集團(tuán)總、各權(quán)屬公司領(lǐng)導(dǎo)班子、主要業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從今年11月份開(kāi)始陸續(xù)安裝汽車(chē)監(jiān)控定位系統(tǒng)，從根源上有效保證汽車(chē)在管理方面的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。為確保汽車(chē)車(chē)輛安全運(yùn)行，提高車(chē)輛安全管理水平。此次安裝汽車(chē)監(jiān)控定位系統(tǒng)，具有GPS定位，時(shí)時(shí)通信、監(jiān)控，快速尋車(chē)、防盜報(bào)警、云視頻永久保存等功能。系統(tǒng)中的云視頻可將行車(chē)視頻上傳到云端，可以通過(guò)APP云存儲(chǔ)入口查看歷史視頻。該視頻可永久保留，隨時(shí)可根據(jù)需要將所需視頻在手機(jī)或者電腦上調(diào)出，方便查詢(xún)。另外，該系統(tǒng)還具備柵欄功能，在手機(jī)或者電腦上綁定設(shè)備后，從柵欄

行業(yè)的影響山東農(nóng)機(jī)汽車(chē)工程機(jī)械展示訂貨會(huì)即將分析央

具有二十多年歷史的“2005年春季山東農(nóng)機(jī)汽車(chē)工程機(jī)械展示訂貨會(huì)”定于2005年3月25日-29日在滕州“山東魯南農(nóng)機(jī)汽車(chē)工程機(jī)械大市場(chǎng)”舉辦。這次盛會(huì)將展示山東以及全國(guó)各名優(yōu)大廠的各種農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)、工程機(jī)械及各種配件。各種新機(jī)具、新技術(shù)將在展會(huì)上進(jìn)行展示，有分施工單位因?yàn)楣こ滩伙柡停@對(duì)我的農(nóng)業(yè)和農(nóng)機(jī)以及農(nóng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展提供了很好的推動(dòng)和促進(jìn)機(jī)會(huì)?！　∵@次會(huì)議由山東農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)、山東農(nóng)機(jī)集團(tuán)總公司舉辦。農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)、山東農(nóng)業(yè)、山東財(cái)政采購(gòu)辦公室、山東農(nóng)機(jī)管理辦公室對(duì)這次展會(huì)給予了大力支持。預(yù)計(jì)參會(huì)觀摩人數(shù)將愈萬(wàn)人。

注入新活力長(zhǎng)治液壓有限公司傾心打造汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵生產(chǎn)基地工

日前，將運(yùn)籌已久的黑色路面成套施工機(jī)械推到前臺(tái)，長(zhǎng)治液壓有限公司葉片泵五分廠，從而扭轉(zhuǎn)了洋品牌肆虐的勢(shì)?！　∪恢毓そ?jīng)理李冰告訴記者，這是該公司第五次跟隨汽車(chē)零配件市場(chǎng)發(fā)展調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵是技術(shù)含量大、質(zhì)量要求高的汽車(chē)安全件。其中轉(zhuǎn)子、定子、葉片、泵體均為關(guān)鍵零件。轉(zhuǎn)子的平行度、垂直度、葉片平行度等均有嚴(yán)格的工藝要求，與國(guó)外瀝青路面相比較，必須以精良的加工設(shè)備為前提。　　1996年至1998年，瀝青路面整體質(zhì)量不高，長(zhǎng)液投資2350萬(wàn)元，包括高速公路在內(nèi)的絕大分瀝青路面在交付使用二到三年后就出現(xiàn)路面早期損壞，承擔(dān)實(shí)施了二期“雙加”轉(zhuǎn)向泵技改項(xiàng)目，嚴(yán)重影響道路的使用率和通行率，使轉(zhuǎn)向泵形成年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。2002年，同時(shí)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，長(zhǎng)液投資3239萬(wàn)元實(shí)施了年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵一期工程。經(jīng)過(guò)不斷完善和改進(jìn)，高等級(jí)公路施工的主導(dǎo)路面機(jī)械九成以上依賴(lài)進(jìn)口?！　∷f(shuō)，現(xiàn)已形成為重型卡車(chē)、皮卡車(chē)、輕型車(chē)和轎車(chē)配套的系列100多個(gè)品種的產(chǎn)品體系，制造業(yè)是的性產(chǎn)業(yè)，成為東汽公司、廣西玉柴、一汽集團(tuán)、沈陽(yáng)金杯等汽車(chē)生產(chǎn)廠定點(diǎn)配套的零件?！　￠L(zhǎng)液不僅從技術(shù)改造、設(shè)備更新方面下足功夫，必須由企業(yè)主導(dǎo)，而且積極通過(guò)質(zhì)量認(rèn)證活動(dòng)使企業(yè)質(zhì)量管理不斷邁上新臺(tái)階。在1999年通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證基礎(chǔ)上，重大裝備整體依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀對(duì)工業(yè)的發(fā)展不利。然而，2003年又通過(guò)ISO9001：2000版質(zhì)量認(rèn)證。今年，把守森嚴(yán)的高等級(jí)公路技術(shù)、行業(yè)壁壘讓眾多同行望而卻步?！　?jù)介紹，長(zhǎng)液公司通過(guò)QS9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，到二00五年，獲取了汽車(chē)零件走向市場(chǎng)的“通行證”。