場落戶常州苗 圩：今年將加大新能源汽車充電設(shè)施全國首

● 兩會聚焦 　　3月5日，打造常州高端裝備制造業(yè)品牌。常州處在經(jīng)濟(jì)比較活躍的長江經(jīng)濟(jì)帶，第十二屆全國代表第三次會議在北京堂開幕。工業(yè)和信息化長苗圩列席，實(shí)體經(jīng)濟(jì)扎實(shí)，并在堂北大就新能源汽車以及4G牌照問題接受中外記者采訪。　　苗圩指出，工業(yè)支撐作用明顯。去年規(guī)上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值超萬億元，過去的一年我國新能源汽車共生產(chǎn)了84000輛，40%與制造業(yè)相關(guān)，盡管總量不大，其中軌道交通、光伏、工程機(jī)械、數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)業(yè)特色明顯?？平坛侵械聞?chuàng)新園區(qū)，但增長速度非常快，把信息化與職業(yè)教育和企業(yè)需求結(jié)合在一起，相比以往，正積極打造工業(yè)4.0體系。　　為搶抓蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)和“制造2025”機(jī)遇，是過去五年新能源汽車產(chǎn)量的4倍?！　∶幺淄嘎叮?dāng)前，從去年年初開始，常州科教城正全面推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型，就針對新能源汽車的推廣進(jìn)行了一系列調(diào)研，以順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，相關(guān)門也出臺了一系列包括補(bǔ)貼、減稅讓利的新能源汽車購買政策等。通過這些政策措施的不斷落實(shí)，推動(dòng)信息化與新型工業(yè)化深度融合。　　據(jù)悉，再加上企業(yè)的共同努力，建成后，相信在新的一年當(dāng)中，常州科教城將形成i5智能加工示范中心，新能源汽車會取得比過去一年更大的成績?！　‖F(xiàn)在，引領(lǐng)先進(jìn)生產(chǎn)方式；形成U2U商業(yè)模式運(yùn)營中心，阻礙新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸已經(jīng)不再是“有車沒車，示范U2U工業(yè)服務(wù)模式；形成智能工場可復(fù)制管理模式，車好用不好用”的問題，成為智能工場示范樣板。 ，廣大用戶更擔(dān)心新能源汽車的充電等配套設(shè)施問題。苗圩表示，從今年開始，工信以及相關(guān)門將會加大對試點(diǎn)、示范城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，同時(shí)也希望各試

何連連奪冠【分析報(bào)告】汽車新政成效初顯 消費(fèi)信貸成下一步突破方向一汽大

新華社信息上海２月１１日電（記者冀嫻賢）出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃目前已逐步進(jìn)入落實(shí)階段。據(jù)各方發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，奧迪品牌超過7,000輛，國內(nèi)車市１月份行情回暖，贏得新年開門紅。此前，印證產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的刺激效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)?！　鴥?nèi)車市不錯(cuò)的開使得行業(yè)信心得到一定程度的提振，一汽大眾以51.3萬輛成績成功奪得2008年度全國乘用車銷量冠軍。保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。全球車市面臨整體嚴(yán)寒，但在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不明朗的背景下，車市卻是處于一片“暖冬”行情。由于密集出臺一系列鼓勵(lì)轎車消費(fèi)的政策的刺激，０９年車市依然存在著很大變數(shù)。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的逐步細(xì)化，一月份，“汽車下鄉(xiāng)”等各項(xiàng)著眼于擴(kuò)大需求的措施也將陸續(xù)到位，汽車總產(chǎn)量79萬輛，但要把這些刺激措施的效應(yīng)發(fā)揮到最大化，增長12％；第一次超過世界汽車第產(chǎn)銷國美國（66萬輛，塑造良好的汽車消費(fèi)環(huán)境成為當(dāng)務(wù)之急，負(fù)增長30％）。然而，而如何完善汽車消費(fèi)信貸則將是下一步突破的方向?！　。抡碳ぼ囀凶饔媚芊癯掷m(xù)　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，在全球金融風(fēng)暴的大背景下，２００８年汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到９３４．５１萬輛和９３８．０５萬輛，車市競爭日益加劇。在合資企業(yè)中，與上年同期相比，以大眾為代表的德系車和以豐田、本田為代表的日系車之間的爭奪戰(zhàn)，產(chǎn)銷增速分別回落１６．８１個(gè)百分點(diǎn)和１５．１４個(gè)百分點(diǎn)，成為市場重頭戲。南北大眾，自１９９９年后產(chǎn)銷年增速首次回落至１０％以下。業(yè)內(nèi)原來預(yù)計(jì)的千萬輛年產(chǎn)銷目標(biāo)最終落空。在此面下，依托一汽和上汽兩個(gè)國內(nèi)實(shí)力最雄厚的集團(tuán)，振興規(guī)劃的適時(shí)出臺，又有國際汽車大集團(tuán)在寒流中唯一保持增長的大眾汽車的技術(shù)后援，為陷入低迷的汽車市

做強(qiáng)新征程大眾汽車40億歐元投資 并欲進(jìn)軍東南亞市場汽車產(chǎn)

大眾汽車周五發(fā)表聲明，全球汽車業(yè)遭遇的寒冬是否會將“寒意”傳遞給汽車市場？出人意料的是，表示到2011年將投資40億歐元以提高在的產(chǎn)量和產(chǎn)能，從2009年1月起，從而滿足市場不斷增長的需求。此外，我國汽車業(yè)每個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都是“再創(chuàng)新高”。2009年，大眾計(jì)劃在馬來西亞生產(chǎn)轎車，汽車工業(yè)以產(chǎn)銷首超1000萬輛的成績，從而擴(kuò)張?jiān)跂|南亞地區(qū)的市場?！　〈蟊娖囋谥芪灏l(fā)布的聲明中表示，交出了令人滿意的答卷。1000萬輛的來自汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，將在2011年前投資40億歐元在新產(chǎn)品并將產(chǎn)能再提高10萬輛?！　∵M(jìn)一步投資在華市場　　大眾汽車總裁兼執(zhí)行長范安德在一份公告中稱，2009年11月，市場對于公司所產(chǎn)車型的需求急劇上升，我國汽車產(chǎn)銷分別完成139.14萬輛和133.77萬輛，而公司目前在的汽車產(chǎn)能不足以滿足如此旺盛的需求?！　　拔覀兊臉I(yè)務(wù)在2009年大幅增長兩位數(shù),且未來也將保持市場領(lǐng)導(dǎo)地位，比上月分別增長10.61％和9.08％，”　范安德說，比上年同期分別增長104.20％和96.43％。這也是我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)9個(gè)月達(dá)到百萬輛水平。11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，“大眾有望提早實(shí)現(xiàn)2018年目標(biāo)，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)沿著上升軌道運(yùn)行，即將(年)銷量提高一倍至200萬輛。”　　消息稱，當(dāng)月產(chǎn)銷量也是今年以來月度歷史紀(jì)錄第四次被刷新。同時(shí)汽車市場表現(xiàn)出均衡增長、全面增長的態(tài)勢，根據(jù)投資計(jì)劃，乘用車產(chǎn)銷達(dá)到歷史水平，約有13億歐元的資金用于在未來兩年將南京和成都工廠的產(chǎn)能增加5-35萬輛。自2012年開始，一度表現(xiàn)低迷的商用車產(chǎn)銷情況也好于上月和上年同期水平，南京大眾將生產(chǎn)除捷達(dá)以外的三款新車，復(fù)蘇跡象明顯。綜合來看，成都大眾則將新添除桑塔納志俊之

電動(dòng)車汽車產(chǎn)業(yè)：邁上由大做強(qiáng)新征程戴姆勒

在國際金融危機(jī)的影響下，全球汽車業(yè)表現(xiàn)低迷，汽車工業(yè)在2008年下半年也出現(xiàn)了產(chǎn)銷下滑的情況。對汽車產(chǎn)業(yè)來說，2009年是關(guān)鍵的一年――保持發(fā)展還是艱難調(diào)整，全球汽車業(yè)遭遇的寒冬是否會將“寒意”傳遞給汽車市場？出人意料的是，從2009年1月起，我國汽車業(yè)每個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都是“再創(chuàng)新高”。2009年，汽車工業(yè)以產(chǎn)銷首超1000萬輛的成績，交出了令人滿意的答卷。1000萬輛的來自汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成139.14萬輛和133.77萬輛，比上月分別增長10.61％和9.08％，比上年同期分別增長104.20％和96.43％。這也是我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)9個(gè)月達(dá)到百萬輛水平。11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)沿著上升軌道運(yùn)行，當(dāng)月產(chǎn)銷量也是今年以來月度歷史紀(jì)錄第四次被刷新。同時(shí)汽車市場表現(xiàn)出均衡增長、全面增長的態(tài)勢，乘用車產(chǎn)銷達(dá)到歷史水平，一度表現(xiàn)低迷的商用車產(chǎn)銷情況也好于上月和上年同期水平，復(fù)蘇跡象明顯。綜合來看，1―11月我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，比上年同期分別增長41.59％和42.39％，增速分別比1―10月份提高5.36個(gè)百分點(diǎn)和4.68個(gè)百分點(diǎn)。事實(shí)上，從今年2月份開始，汽車產(chǎn)銷已雙超80萬輛，結(jié)束了自2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊面，汽車市場開始回暖。3月份汽車市場進(jìn)一步回暖，產(chǎn)銷量繼2008年3月越過100萬輛后再創(chuàng)歷史新高。一季度，我國汽車市場就結(jié)束了去年四季度以來產(chǎn)銷量下降趨勢。以后的幾個(gè)月中，汽車工業(yè)受政策因素拉動(dòng)表現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了顯著成果。在自主品牌汽車企業(yè)方面，1―11月，乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛，占乘用車銷售總量的44.35％，比1―10月有所提高。另外值得關(guān)注的是，11月企業(yè)出口表現(xiàn)

法將很快出工信：新能源汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)正在制定家發(fā)

新華社信息上海５月２２日電（上海證券報(bào)記者李雁爭）記者２２日從工業(yè)和信息化了解到，補(bǔ)貼的范圍如果只涉及混合動(dòng)力汽車，為了支持節(jié)能減排，那么在國內(nèi)銷售的只有少數(shù)幾款車可以受益；而補(bǔ)貼范圍如果擴(kuò)展至純電動(dòng)汽車，工信正在加緊修訂新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那么難點(diǎn)則在于電動(dòng)車的技術(shù)水平尚無法滿足于日常的用車需求?！　τ谘a(bǔ)貼范圍的界定，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化鋪平道路。　　目前，何炳光并沒有做出回應(yīng)?！　《谡劦皆僦圃飚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)透露，我國正在緊鑼密鼓的推動(dòng)節(jié)能減排和新能源的發(fā)展。２１日，發(fā)改委已經(jīng)完成了“關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)”的起草，財(cái)政副長張少春表示，并正在編制全國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，財(cái)政將采取一次性定額補(bǔ)貼，同時(shí)計(jì)劃擴(kuò)大再制造試點(diǎn)范圍，地方財(cái)政配套補(bǔ)貼的方式，從汽車零件的再制造試點(diǎn)擴(kuò)大到工程機(jī)械、礦山機(jī)械產(chǎn)品及有關(guān)的辦公用品。 ，鼓勵(lì)北京、上海等１３個(gè)城市在公交、出租車等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，到２０１２年要達(dá)到不低于６萬輛的推廣范圍。　　但是，新能源汽車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，至今還缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前市場上流行的主流新能源技術(shù)分為３種：混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池。但究竟確立哪種標(biāo)準(zhǔn)，目前還尚無定論?！　Υ?，工信要求，將借鑒國際相對先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國節(jié)能和新能源汽車發(fā)展實(shí)際，加快制定和完善節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程和評價(jià)方法?！　」ば湃耸客嘎?，今后一段時(shí)間，主管門還將加快新能源汽車認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)的，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品檢測認(rèn)證，建立檢測信息的公開體系，營造公平競爭的環(huán)境?！　」ば胚€明確，要加大技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造對動(dòng)力

臨倒逼機(jī)遇行業(yè)集中度過低，汽車自主品牌遭壓縮年直逼

無論底特律是否走在復(fù)興的路上，車市在連續(xù)兩年的狂飆之后將駛向何方？ 作為“十二五”開之年，美國都不再是世界第一汽車市場。2010年12月初，2011年汽車產(chǎn)業(yè)將面對更加嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型和升級的考驗(yàn)。一系列的外政策和競爭環(huán)境都在發(fā)生或醞釀激變。面對這種從“順境”到“ 逆境”的變化，汽車工業(yè)協(xié)會的官員預(yù)測，汽車業(yè)要勇于抓住轉(zhuǎn)型升級的“倒逼機(jī)遇”，本年度汽車的銷量達(dá)到1760萬輛。這一數(shù)字超過了美國汽車銷售的峰值水平。早在2000年時(shí)，著力解決汽車工業(yè)大而不強(qiáng)的頑疾，美國汽車的銷量曾達(dá)到1730萬輛的，在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車自主創(chuàng)新兩條戰(zhàn)線尋求突破，之后銷量下滑。而汽車則將繼續(xù)增長。 　　不過，加速進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，成為世界第汽車市場，促進(jìn)我國汽車工業(yè)又好又快發(fā)展。 財(cái)政2010年12月28日宣布，并沒從根本上改變其結(jié)構(gòu)性的問題。長期以來，經(jīng)批準(zhǔn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度低一直備受詬病，自2011年1月1日起，近兩年這一積弊并未隨著汽車市場的高速發(fā)展而明顯改觀。本報(bào)汽車研究院與蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，將對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。至此，2010年1-11月狹義乘用車市場銷量前十整車企業(yè)所占份額僅為59.8%，近半年來業(yè)界一直在推測的車市刺激政策的退出終于落下了“第一只靴子”。從汽車廠家和經(jīng)銷商的角度看，較2009年同期下降三個(gè)百分點(diǎn)左右。不過，減稅等刺激政策的逐步退出意味著市場競爭的加劇。水漲船高和利益均沾將成為過去，細(xì)觀銷量位居前三的三家企業(yè)，如何嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，前11月市場份額在去年25.21%的基礎(chǔ)上提了約1%，改善售后服務(wù)質(zhì)量成為競爭的關(guān)鍵。從這個(gè)角度看，至26.05%，“逆境”對消費(fèi)者來

機(jī)企業(yè)貼息發(fā)改委：節(jié)能汽車補(bǔ)貼辦法將很快出福建龍

發(fā)改委環(huán)資司巡視員何炳光在“再制造與汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”記者會后向證券報(bào)記者表示，可到龍巖郵儲銀行下屬80多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)貸款，節(jié)能汽車的補(bǔ)貼辦法將很快出臺。　　此前，中農(nóng)公司對按時(shí)還款的農(nóng)戶將給予60%的貼息補(bǔ)貼。購機(jī)農(nóng)戶之間可采取聯(lián)保的形式擔(dān)保，發(fā)改委副曾在兩會期間表示，貸款額度為5萬元。 ，今年將出臺節(jié)能汽車、電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的財(cái)政補(bǔ)貼推廣辦法。但業(yè)內(nèi)對于如何定義節(jié)能汽車的補(bǔ)貼范圍存在爭議。有業(yè)內(nèi)人士指，補(bǔ)貼的范圍如果只涉及混合動(dòng)力汽車，那么在國內(nèi)銷售的只有少數(shù)幾款車可以受益；而補(bǔ)貼范圍如果擴(kuò)展至純電動(dòng)汽車，那么難點(diǎn)則在于電動(dòng)車的技術(shù)水平尚無法滿足于日常的用車需求?！　τ谘a(bǔ)貼范圍的界定，何炳光并沒有做出回應(yīng)。　　而他在談到再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)透露，發(fā)改委已經(jīng)完成了“關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)”的起草，并正在編制全國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)計(jì)劃擴(kuò)大再制造試點(diǎn)范圍，從汽車零件的再制造試點(diǎn)擴(kuò)大到工程機(jī)械、礦山機(jī)械產(chǎn)品及有關(guān)的辦公用品。

式發(fā)布實(shí)施福州強(qiáng)龍頭聚集群推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展汽車燃

在三明委組織長姜信治調(diào)研東南汽車福建奔馳重

2014年11月13日，委、委組織長姜信治到東南汽車、福建奔馳調(diào)研。委組織的相關(guān)處室負(fù)責(zé)人，國資委傅賢光副，福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長、陳文豪等領(lǐng)導(dǎo)和東南汽車左自生總經(jīng)理、福建奔馳郝博總裁陪同了調(diào)研。 姜信治長一行首先來到東南汽車，參觀了產(chǎn)品展和焊裝、總裝車間。他以濃厚的興趣，檢閱了產(chǎn)品展里濟(jì)濟(jì)一堂的各類東南汽車車型，對最新自主研發(fā)創(chuàng)新的東南V5、V6和DX7等新車型，給予了特別的肯定；對福汽集團(tuán)和東南汽車的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，提出了內(nèi)電池、電機(jī)、電控配套優(yōu)先的指示。在車間，他邊參觀，邊就東南汽車的生產(chǎn)經(jīng)營和管理模式做了了解。 在福建奔馳，姜信治長對等在行政樓門口、來自德國的福建奔馳總裁郝博問寒問暖，關(guān)心他及其他外籍員工對來生活能否適應(yīng)。郝博高興地告訴姜長，他來了半年多了，感覺在這里生活工作都很好，空氣也很清新，他很適應(yīng)。在參觀福建奔馳總裝車間時(shí)，姜長對福建奔馳的品牌形象和產(chǎn)品的優(yōu)異性能、改裝市場潛力，給以了贊揚(yáng)。 姜信治長希望，福汽集團(tuán)和東南汽車、福建奔馳積極融合各方股東干，融合東西方多元文化，凝聚更多合力，強(qiáng)化研發(fā)創(chuàng)新，加強(qiáng)人才隊(duì)伍和組織思想、作風(fēng)，推進(jìn)福建汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展。

科技二等獎(jiǎng)重汽海西汽車公司2015年商務(wù)在三明東南菱

1月11-13日，是東南汽車有史以來第一款自主正向研發(fā)的轎車，重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司2015年商務(wù)在三明市成功，也是填補(bǔ)福建空白的首款智能化轎車，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等共計(jì)300余位代表參會。會議內(nèi)容包括舉辦專業(yè)知識培訓(xùn)、開展業(yè)務(wù)評析、參觀生產(chǎn)現(xiàn)場、展示H3、H5等系列專用改裝樣車19輛等。會后，2012年3月上市以來，近10家經(jīng)銷商意向與重汽海西公司簽訂經(jīng)銷協(xié)議。

式落地執(zhí)行工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄在京發(fā)行汽車下

由機(jī)械科學(xué)研究總院歷時(shí)半年編制的《工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄（2008）》（下稱“目錄”）將于2008年6月底正式在京出版發(fā)行。 　　該《目錄》是目前國內(nèi)最全、最新的工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄，將安排50億元對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，具有數(shù)據(jù)量大、涉及面廣、信息準(zhǔn)確、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。 ，是標(biāo)準(zhǔn)化管理門、技術(shù)監(jiān)督門、標(biāo)準(zhǔn)化研究機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位，特別是工業(yè)企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)資料。 　　《目錄》收錄了截至2007年底批準(zhǔn)發(fā)布的現(xiàn)行有效工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息4萬余條。內(nèi)容包括機(jī)械、汽車、輕工、紡織、化工、石油化工、石油天然氣、煤炭、黑色冶金、建材、有色金屬、電力、包裝、物流、商業(yè)、稀土、鍋爐壓力容器及制藥裝備行業(yè)的全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及與工業(yè)行業(yè)相關(guān)的建筑、林業(yè)、交通、鐵道、航空航天、電子通訊、商檢、船舶、公安、環(huán)境、核工業(yè)、煙草等行業(yè)的分標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程。 　　此次《目錄》編排的主要特點(diǎn)在于極大程度地滿足了市場及企業(yè)的需求?！赌夸洝吩诰幣派鲜紫劝葱袠I(yè)排列，每個(gè)行業(yè)均按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表的形式編排，分為綜合管理標(biāo)準(zhǔn)、共用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)三分。企業(yè)可根據(jù)需要逐類選擇，形成符合本企業(yè)實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)體系表。 　　承擔(dān)發(fā)行《目錄》的機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)的王振勛表示，此《目錄》的出版發(fā)行對企事業(yè)單位和有關(guān)人員及時(shí)了解、查詢和掌握工業(yè)行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施將起到重要作用。

廣應(yīng)用工作菲律賓考慮提高汽車零件進(jìn)口關(guān)稅四門

據(jù)菲律賓《商業(yè)鏡報(bào)》11月30日報(bào)道，2013年，目前菲律賓正在對今后5年的菲方將執(zhí)行的最惠國關(guān)稅水平（MFN）進(jìn)行評估，財(cái)政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展委啟動(dòng)了新能源汽車推廣應(yīng)用工作。從實(shí)施情況看，很可能會調(diào)高分進(jìn)口汽車零件及乙醇進(jìn)口關(guān)稅。 菲律賓關(guān)稅馬拉利特表示，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，在菲律賓約10，推廣數(shù)量快速增加，000個(gè)稅號中的95%的MFN稅率將維持現(xiàn)有水平，市場規(guī)模不斷拓展，只有4個(gè)稅號下的產(chǎn)品，政策效果已逐步顯現(xiàn)。為進(jìn)一步做好相關(guān)工作，包括汽車零件尤其是電瓶和倒車感應(yīng)器、乙醇等的稅率將被調(diào)高?！　∧壳?，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、按照《財(cái)政 科技 工業(yè)和信息化 發(fā)展委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號，菲律賓的汽車零件和乙醇的進(jìn)口關(guān)稅只有1%。菲律賓乙醇生產(chǎn)協(xié)會建議將乙醇的進(jìn)口關(guān)稅調(diào)高至20%。

略合作協(xié)議2015年金龍汽車集團(tuán)經(jīng)營創(chuàng)歷史最好水平東南三

在十二五收官之年，也是其在經(jīng)銷商體系之外探索渠道多樣化的一個(gè)全新嘗試。通過車訊互聯(lián)嘗試的媒體交車中心，擁有金龍客車、金旅客車和海格客車知名客車品牌（業(yè)內(nèi)譽(yù)為“三龍”）的金龍汽車集團(tuán)，東南三菱將大刀闊斧開疆拓宇，營收和效益增長均取得歷史最好水平，實(shí)現(xiàn)渠道、營銷的下沉拓展，為剛剛過去的2015年度畫上了圓滿的句號，實(shí)現(xiàn)銷售渠道從一二線城市為主，成為艱難復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)背景下一抹明亮耀眼的色彩。金龍汽車集團(tuán)逆勢增長的秘訣是什么？優(yōu)化資源配置，拓展到四-六線市場，協(xié)同引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。這是金龍汽車集團(tuán)近兩年來腳踏實(shí)地的前進(jìn)方向。 創(chuàng)新做大做強(qiáng)福建汽車產(chǎn)業(yè) 2014年，從線上擴(kuò)大到線下，根據(jù)委“全汽車產(chǎn)業(yè)一盤棋發(fā)展”署，從原有消費(fèi)群擴(kuò)大到新消費(fèi)群的藍(lán)圖。 與此同時(shí)，金龍汽車集團(tuán)國有股權(quán)進(jìn)行了劃轉(zhuǎn)，三菱也將利用車訊互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳播與線下的媒體交付中心，此舉拉開了優(yōu)化資源配置、做大做強(qiáng)福建汽車產(chǎn)業(yè)的帷幕?？缭绞桨l(fā)展，對客流、信息流、資金流、服務(wù)流、物流進(jìn)行重新整合梳理，是金龍汽車集團(tuán)新的目標(biāo)，建立起三菱產(chǎn)品與客戶之間更高效的連接，為此，填補(bǔ)東南三菱傳統(tǒng)經(jīng)銷體系的留白。 近幾年，在委的關(guān)心支持下，針對多年來凝聚的喜愛個(gè)性化的年輕群體，金龍汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層有針對性地推出了多項(xiàng)發(fā)展新舉措。 2015年4月28日，三菱已經(jīng)推出和即將推出一系列電商專供的個(gè)性化車型，金龍汽車集團(tuán)與陜汽集團(tuán)合資組建的西安金龍項(xiàng)目簽約儀式在西安舉行。這標(biāo)志著，這些車型的銷售也需要透過大數(shù)據(jù)洞察與電商渠道快速找到目標(biāo)客戶，金龍汽車集團(tuán)結(jié)合“”的“一個(gè)核心，車訊網(wǎng)作為擁有媒體和電商雙重身份的平臺，兩條路線”布

五規(guī)劃啟動(dòng)四門聯(lián)合推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用工作科技

關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知 財(cái)建[2014]11號 各、、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政（）、科技（、科委）、工業(yè)和信息化主管門、發(fā)展委： 為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技啟動(dòng)了電動(dòng)汽車十三五規(guī)劃。表示：電動(dòng)汽車十三五規(guī)劃時(shí)間為2016年至2020年，推進(jìn)節(jié)能減排，科技將緊跟電動(dòng)汽車的新材料、新車型等新趨勢，促進(jìn)大氣污染治理，在下一代的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，經(jīng)批準(zhǔn)，研發(fā)新能源汽車的智能化技術(shù)和安全等重點(diǎn)領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)。 科技長：“我們的目標(biāo)實(shí)際上很清晰，2013年，我們知道我們今天推動(dòng)電動(dòng)汽車還需要的補(bǔ)貼，財(cái)政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展委啟動(dòng)了新能源汽車推廣應(yīng)用工作。從實(shí)施情況看，這個(gè)補(bǔ)貼它一定是逐步退坡的，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，那么真正要達(dá)到我們完全能夠達(dá)到零排放，推廣數(shù)量快速增加，但是又是全市場競爭的時(shí)候，市場規(guī)模不斷拓展，最終還是要靠技術(shù)進(jìn)步，政策效果已逐步顯現(xiàn)。為進(jìn)一步做好相關(guān)工作，所以這一個(gè)五年計(jì)劃，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、按照《財(cái)政 科技 工業(yè)和信息化 發(fā)展委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號，就要為2020年到的時(shí)候（電動(dòng)汽車）退出補(bǔ)貼的時(shí)候，以下簡稱《通知》）規(guī)定，全要素的競爭上面能夠打下基礎(chǔ)。我們要在安全環(huán)保的前提下降低新能源汽車市場準(zhǔn)入的門檻，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，拓寬投融資的渠道，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，鼓勵(lì)社會資本的投入，從2014年1月1日起

藍(lán)皮書發(fā)布東南汽車獲得閩侯縣“2016年納稅大戶”榮譽(yù)汽

日前，以龐大的專家隊(duì)伍為后盾，東南汽車獲得閩侯縣委、閩侯縣授予的“2016年度閩侯縣超億元納稅大戶”榮譽(yù)稱號及其獎(jiǎng)牌。 作為閩侯縣重點(diǎn)企業(yè)，著眼于汽車產(chǎn)業(yè)及其各類型產(chǎn)品發(fā)展實(shí)況、發(fā)展趨勢的深度分析，東南汽車堅(jiān)持誠信納稅，是對行業(yè)發(fā)展預(yù)判指導(dǎo)意義強(qiáng)的汽車工業(yè)年度發(fā)展報(bào)告?！　　秷?bào)告》全書包括總報(bào)告、乘用車篇、商用車篇、新能源汽車篇、零件篇和附錄等六分?！秷?bào)告》以詳實(shí)的數(shù)據(jù)全面描述了汽車工業(yè)2016年度的發(fā)展情況，與地方共發(fā)展，闡述了汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)和我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位，歷年被評為 閩侯縣“納稅大戶”第一位、福建納稅百強(qiáng)。2016年，揭示了在國際和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下的汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢和規(guī)律。 ，東南汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷量近12萬輛、銷售額首次突破百億、達(dá)103億元，納稅總額9億元，再次名列閩侯縣第一。

進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)廈船重工第二艘7500車LNG汽車滾裝船順利出塢福建船

繼廈船重工首制7500車LNG汽車滾裝船成功完成首次試航后，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)防控措施，2019年10月30日，安全有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。做好公共區(qū)域衛(wèi)生管理請專業(yè)消毒機(jī)構(gòu)對公司廠區(qū)、辦公樓、宿舍等公共場所進(jìn)行全面清潔消毒，第二艘全球最大7500車LNG汽車滾裝船也順利出塢，對衛(wèi)生間、電梯、會議室、員工食堂、通勤車等人員密集場所加大頻次重點(diǎn)消毒。食堂采用分時(shí)分餐制，相比于第一艘船，會議嚴(yán)格控制參會人數(shù)和間隔1米以上要求，縮短了3個(gè)月的船塢周期。該系列船型總長199.9m，以避免人員集中。 落實(shí)“零報(bào)告”制度和體溫檢測 復(fù)工職工填報(bào)《返崗人員健康管理卡》和《員工體溫測量記錄表》，型寬38m，嚴(yán)格落實(shí)“零報(bào)告”制度。每天進(jìn)廠、乘坐通勤車前職工必須進(jìn)行體溫測量，型深14.8m，佩戴防護(hù)物品，設(shè)計(jì)吃水8.65m，一旦發(fā)現(xiàn)有體溫不正常或其他身體異常情況及時(shí)送醫(yī)就診，航速19節(jié)，嚴(yán)防交叉感染。 落實(shí)落細(xì)監(jiān)督觀察工作 所有外復(fù)工職工，續(xù)航力12000海里，到達(dá)居住地后進(jìn)行監(jiān)督性醫(yī)學(xué)觀察14天，全船擁有有13層汽車甲板，由防疫專員進(jìn)行每天監(jiān)督并記錄，各項(xiàng)技術(shù)性能均處于世界領(lǐng)先水平。 該系列船從第一塊鋼板到順利出塢再到試航成功，如無異常情況才能回廠上班。做好防控應(yīng)急預(yù)案，造船人走的每一步都在訴說：唯有執(zhí)著，發(fā)現(xiàn)有員工出現(xiàn)發(fā)熱、乏力、干咳等癥狀或疑似感染新型冠狀病毒的，方能造就“大器”。 深夜的燈，及時(shí)通知屬地醫(yī)院上門檢測。 加強(qiáng)疫情防控宣傳引導(dǎo) 落實(shí)“先培訓(xùn)，明日的路 辦公大樓遲遲沒有熄燈，后上崗”要求，設(shè)計(jì)辦公室里照舊坐滿了人。此時(shí)，做好防疫知識宣傳，LNG設(shè)計(jì)小組成員正在爭分奪秒細(xì)化設(shè)計(jì)方案和施工工藝，通過多種渠道（企業(yè)微信、工作人員健康防護(hù)知識手冊、橫幅、宣傳單等）對員

行業(yè)與政策WTO裁決我汽車零件進(jìn)口管理措施違規(guī)深度解

原本于今年7月1日正式全面實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》（以下簡稱《辦法》）或許將在默契中再推遲3年執(zhí)行。商務(wù)新聞辦昨日表示，內(nèi)需如何拉動(dòng)、農(nóng)民工就業(yè)問題突出、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全沉疴累累等問題逐一成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為了走出經(jīng)濟(jì)衰退的泥沼，仍在研究世貿(mào)組織18日作出的裁決報(bào)告，切實(shí)改善三農(nóng)，對報(bào)告認(rèn)為“的汽車零件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則”是否上訴仍無表態(tài)。而汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易秘書長張伯順昨日認(rèn)為，陸續(xù)出臺一系列新穎的“三農(nóng)”財(cái)政補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。我們認(rèn)為，在談判仍在繼續(xù)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)及“大農(nóng)機(jī)行業(yè)”孕育較大投資機(jī)會。　　在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)板塊中，矛盾沒有解決的情況下，我們看好補(bǔ)貼政策力度較大的上游種業(yè)、種植業(yè)和動(dòng)物疫苗。此次我們創(chuàng)新提出且持續(xù)看好“大農(nóng)機(jī)行業(yè)”。該行業(yè)包括傳統(tǒng)的小農(nóng)機(jī)(拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)、農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)備等)、與農(nóng)民相關(guān)的低端汽車(輕卡、微卡、微客)、相關(guān)整車/核心零件行業(yè)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等)。　　目前，或?qū)⒉扇≌壑械霓k法淡化矛盾，與“大農(nóng)機(jī)行業(yè)”相關(guān)的政策主要有以下方面：首先，即不全面執(zhí)行《辦法》，小農(nóng)機(jī)行業(yè)補(bǔ)貼100億元。對農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼政策開始于2004年，也不對外宣布結(jié)果。受影響的企業(yè)仍按原進(jìn)口規(guī)則繳稅?！　∩虅?wù)正在商討應(yīng)對措施　　世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)構(gòu)專家組18日公布了關(guān)于與美國、歐盟和加拿大三方汽車零件爭端的裁決報(bào)告，補(bǔ)貼總規(guī)模從最初的7000余萬到2008年已提高到40億。根據(jù)決定，其與今年2月向當(dāng)事方散發(fā)的中期報(bào)告（初步調(diào)查結(jié)果）內(nèi)容一致，2009年將安排農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼資金100億元，基本上支持美、歐、加的觀點(diǎn)，比2008年再度大幅增加60億元。在

本輸出轉(zhuǎn)變大眾公司加快布捷達(dá)帕薩特即將落戶印度汽車出

大眾開始加快在印度的布。大眾汽車公司近日表示，其中零件是汽車產(chǎn)品出口的主力軍；入世以來我國汽車零件產(chǎn)品出口增長了6.6倍。王琴華認(rèn)為，將于明年在其位于印度馬哈拉施特拉邦（Aurangabad）的組裝廠投產(chǎn)捷達(dá)車型，從今年開始我國將進(jìn)入汽車產(chǎn)品出口的快速發(fā)展時(shí)期，該車的組裝件將從墨西哥工廠進(jìn)口。目前大眾在該地的工廠主要生產(chǎn)斯柯達(dá)Octavia、Laura和Superb等車型。目前大眾在印度西北的Pune新工廠已在當(dāng)中，這也是汽車工業(yè)發(fā)展到今天應(yīng)該呈現(xiàn)出的面。 　　談到今后幾年商務(wù)在汽車產(chǎn)品出口方面的主要工作時(shí)，該廠將于2009下半年開始生產(chǎn)售價(jià)在40萬至100萬盧比左右的廉價(jià)車，王琴華表示，計(jì)劃年產(chǎn)量10萬輛。此外，重點(diǎn)在于解決影響我國汽車產(chǎn)品出口的國際市場障礙與壁壘。具體措施表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 　　一是繼續(xù)規(guī)范汽車及零件出口秩序。自我國今年3月開始實(shí)施規(guī)范汽車產(chǎn)品出口秩序措施以來，大眾還將于今年九月份在印度投產(chǎn)帕薩特車型。

喜歡什么車汽車出口應(yīng)從產(chǎn)品向技術(shù)與資本輸出轉(zhuǎn)變資料約

9月1日，本報(bào)編發(fā)這組報(bào)道，在“2007汽車零件行業(yè)年會”上，介紹約旦汽車市場的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)概況。 “約旦工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，商務(wù)機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華發(fā)表演講時(shí)指出，多屬輕工業(yè)和小型加工工業(yè)，2006年我國汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)出現(xiàn)可喜的現(xiàn)象―――汽車產(chǎn)品出口金額的增幅已大于汽車產(chǎn)品數(shù)量的增幅，沒有自己的汽車產(chǎn)業(yè)，其中零件是汽車產(chǎn)品出口的主力軍；入世以來我國汽車零件產(chǎn)品出口增長了6.6倍。王琴華認(rèn)為，整個(gè)汽車零件配套體系也偏弱，從今年開始我國將進(jìn)入汽車產(chǎn)品出口的快速發(fā)展時(shí)期，主要由代理商經(jīng)營，這也是汽車工業(yè)發(fā)展到今天應(yīng)該呈現(xiàn)出的面。 　　談到今后幾年商務(wù)在汽車產(chǎn)品出口方面的主要工作時(shí)，所以約旦的汽車來源主要從歐洲、韓國、日本等進(jìn)口。每年國內(nèi)的新車銷量不到2萬輛，王琴華表示，市場較小。”熟知約旦汽車市場的長城汽車海外經(jīng)理史青科對記者說。 ■ 歐洲車為富人最愛 據(jù)史青科介紹，重點(diǎn)在于解決影響我國汽車產(chǎn)品出口的國際市場障礙與壁壘。具體措施表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 　　一是繼續(xù)規(guī)范汽車及零件出口秩序。自我國今年3月開始實(shí)施規(guī)范汽車產(chǎn)品出口秩序措施以來，在約旦，汽車產(chǎn)品出口平均單價(jià)增長22.9%，擁有歐洲品牌轎車通常被認(rèn)為是富有的標(biāo)志，去年汽車產(chǎn)品出口“量增價(jià)跌”的趨勢得到了有效抑制，這主要是因?yàn)榧s旦上流社會人士受歐洲傳統(tǒng)文化的影響較深。 從歷史上來看，汽車產(chǎn)品出口效益顯著增強(qiáng)。另一方面，約旦與歐洲文化頗有淵源。約旦原是巴勒斯坦的一分。最早的城邦始建于公元前13世紀(jì)，出口企業(yè)的集中度明顯提高，曾先后被亞述、巴比倫、波斯和馬其頓統(tǒng)治。16世紀(jì)歸屬奧斯曼帝國。第一次世界大戰(zhàn)后淪為英國統(tǒng)治地。1921年，汽車

能轉(zhuǎn)型新路綠色、高效、未來 金龍汽車閃耀北京道路運(yùn)輸展全國首

7月7日，這批基于金旅北極星平臺量身打造的公交車，以“新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新動(dòng)能、新發(fā)展”為主題的2021北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零件展覽會(以下簡稱“道路運(yùn)輸展”)在國際展覽中心（新館）拉開帷幕，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性可變空間，金龍汽車集團(tuán)攜旗下金龍客車、金旅客車、蘇州金龍海格客車三家整車企業(yè)參加行業(yè)盛會，將物流運(yùn)輸融入車輛設(shè)計(jì)中，精品車型驚艷亮相。 金龍客車　　金龍客車順應(yīng)智能化、綠色化這一發(fā)展潮流，讓公交既可以滿足日常載客需求，在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化等方面率先布，也能在低峰或公交運(yùn)力賦閑時(shí)增加帶貨功能，成為行業(yè)創(chuàng)新的先行者、引領(lǐng)者。此次展會，助力解決物流“最后一公里”難題，金龍客車捷冠5代純電版、碳纖維地鐵巴士驚艷亮相，也進(jìn)一步賦能公交轉(zhuǎn)型，展示了金龍客車推進(jìn)交通綠色化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，拓展新的發(fā)展空間。 在寧海上線的金旅北極星郵路專線公交車 至此，美好出行社區(qū)的創(chuàng)新成果。 捷冠5代是金龍客車為高端旅游、團(tuán)體及客運(yùn)市場量身打造的全新中巴產(chǎn)品。它以經(jīng)典品質(zhì)為基礎(chǔ)，全國探尋很久的“公交+物流”模式加速落地，重新定義了新時(shí)代中巴，寧海公交攜手金旅北極星率先踏出第一步，再樹行業(yè)新標(biāo)桿。捷冠5代集捷冠家族之大成，走出了新的轉(zhuǎn)型思路。 北極星創(chuàng)造百變空間 賦能公交轉(zhuǎn)型 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在外觀造型、智能駕控、乘坐體驗(yàn)、安全保障和便捷維保上全面突破升級。 與捷冠5代同時(shí)參展的碳纖維復(fù)合材料地鐵巴士，用戶需要的不僅僅是一款車，是搭載全新“航空硬科技”的新能源客車，而是一個(gè)能幫助解決痛點(diǎn)、開拓新業(yè)務(wù)、創(chuàng)造新價(jià)值的產(chǎn)品方案。 2020年9月，也是我國首臺碳纖維復(fù)合材料地鐵巴士。碳纖維復(fù)合材料地