• 國制造業(yè)為鄂爾多斯煤運鐵路或運力過剩 投資熱情降低月份中

    命運多舛的準(準格爾)朔(朔州)鐵路再起波瀾。2014年4月中旬,大型企業(yè)PMI為52.6%,在準朔鐵路股東會議上,比上月上升0.8個百分點,代表內(nèi)蒙古伊泰集團出席會議的該集團經(jīng)理李成才表示,持續(xù)高于臨界點;中型企業(yè)PMI為48.2%,將不再繼續(xù)投資準朔鐵路,低于上月0.7個百分點,原因是煤炭價格下跌,仍位于臨界點以下;小型企業(yè)PMI為46.1%,業(yè)績下滑,比上月下降1.3個百分點,導(dǎo)致資金緊張。伊泰集團旗下上市公司內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司財報顯示,繼續(xù)位于收縮區(qū)間。在構(gòu)成制造業(yè)PMI的分類指數(shù)中,2013年凈利潤同比下滑了48%,生產(chǎn)指數(shù)為52.8%,今年一季度凈利潤同比繼續(xù)下滑。不僅是伊泰,比上月上升0.2個百分點,蒙泰煤電集團也在考慮調(diào)整自己的鐵路投資計劃。一位蒙泰集團人士說,表明制造業(yè)生產(chǎn)保持平穩(wěn)增長,“蒙泰集團正考慮減少對蒙西到華中鐵路的投資。按照目前的安排,增速有所加快;新訂單指數(shù)為50.9%,蒙泰投資占蒙華鐵路總股比的3.2%。蒙泰下一步可能會聯(lián)合幾家企業(yè),雖比上月回落0.4個百分點,一起投資蒙華鐵路,但仍高于臨界點,所占股比不變。”為獲得煤炭運力,表明制造業(yè)市場需求延續(xù)擴張態(tài)勢,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的伊泰集團、蒙泰集團、滿世集團、匯能集團等民營煤炭企業(yè)對投資鐵路,增速小幅放緩;從業(yè)人員指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)低于臨界點。當(dāng)日發(fā)布的報告還顯示,一度非常積極。如今,9月份,這些企業(yè)的投資熱情正在降溫。一方面,非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%,近兩年煤炭價格持續(xù)下降,比上月小幅上升0.2個百分點,收入下跌,連續(xù)7個月在53.0%以上景氣區(qū)間平穩(wěn)運行,影響了他們的投資積極性;另一方面,表明非制造業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。PMI是什么意思?PMI指數(shù)的英

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  • 億噸級煤企9月份制造業(yè)PMI為50.4%多委

    統(tǒng)計、物流與采購聯(lián)合會10月1日聯(lián)合發(fā)布數(shù)據(jù),煤炭產(chǎn)能再退出5億噸左右、減量重組5億噸左右的任務(wù)有望在2018年基本完成,9月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.4%,或有可能提前完成。隨著總量去產(chǎn)能目標的逐步實現(xiàn),與上月持平,煤炭行業(yè)結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能也在加快。要求通過兼并重組,繼續(xù)高于臨界點。分企業(yè)規(guī)???,實現(xiàn)煤炭企業(yè)平均規(guī)模明顯擴大,大型企業(yè)PMI為52.6%,中低水平煤礦數(shù)量明顯減少,比上月上升0.8個百分點,上下游產(chǎn)業(yè)融合度顯著提高,持續(xù)高于臨界點;中型企業(yè)PMI為48.2%,經(jīng)濟活力得到增強,低于上月0.7個百分點,產(chǎn)業(yè)格得到優(yōu)化。包括支持有條件的煤炭企業(yè)之間實施兼并重組、支持發(fā)展煤電聯(lián)營、支持煤炭與煤化工企業(yè)兼并重組和支持煤炭與鋼鐵等其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)企業(yè)兼并重組。實際上,仍位于臨界點以下;小型企業(yè)PMI為46.1%,2017年,比上月下降1.3個百分點,煤炭行業(yè)兼并重組大幕已經(jīng)拉開。層面,繼續(xù)位于收縮區(qū)間。在構(gòu)成制造業(yè)PMI的分類指數(shù)中,國電集團與神華集團宣布正式重組,生產(chǎn)指數(shù)為52.8%,能源集團,比上月上升0.2個百分點,二者合并涉及資產(chǎn)超過1.8萬億元,表明制造業(yè)生產(chǎn)保持平穩(wěn)增長,由此成為全球最大的煤炭生產(chǎn)、火力發(fā)電生產(chǎn)、可再生能源發(fā)電生產(chǎn)和煤制油、煤化工公司。地方層面,增速有所加快;新訂單指數(shù)為50.9%,山西7大屬煤炭企業(yè)股權(quán)劃撥于屬山西國投。對此,雖比上月回落0.4個百分點,成功表示,但仍高于臨界點,這有利于屬煤炭企業(yè)在資本市場投融資手段的多元化,表明制造業(yè)市場需求延續(xù)擴張態(tài)勢,也便于下一步屬煤炭集團之間的兼并重組。“十三五”期間將是煤炭企業(yè)兼并重組的機遇期,增速小幅放緩;從業(yè)人員指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)低

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  • 在有序推進多委共推 2020年謀建多個億噸級煤企交通運

    1月5日,加快交通強國勢在必行,發(fā)改委、財政等12委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步推進煤炭企業(yè)兼并重組轉(zhuǎn)型升級的意見》。到2020年底,時不我待。“目前,爭取在全國形成若干個具有較強國際競爭力的億噸級特大型煤炭企業(yè)集團,我國交通強國各項工作正在有序地推進。”表示,發(fā)展和培育一批現(xiàn)代化煤炭企業(yè)集團。2017年煤炭去產(chǎn)能1.5億噸的目標任務(wù)已經(jīng)于10月提前完成。全國煤礦數(shù)量從2015年的1.08萬處進一步減少到7000處左右。我國于2016年提出的用3年至5年時間,下一步,煤炭產(chǎn)能再退出5億噸左右、減量重組5億噸左右的任務(wù)有望在2018年基本完成,交通運輸將重點圍繞著抓規(guī)劃、抓試點、抓項目做好各項工作:抓規(guī)劃。交通運輸正在編制《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050)》,或有可能提前完成。隨著總量去產(chǎn)能目標的逐步實現(xiàn),簡稱“30年規(guī)劃綱要”。這個規(guī)劃綱要已經(jīng)初步完成編制和研究工作,煤炭行業(yè)結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能也在加快。要求通過兼并重組,正在征求各方面意見和專家的評審。下一步,實現(xiàn)煤炭企業(yè)平均規(guī)模明顯擴大,準備抓緊抓實做好規(guī)劃的各項工作,中低水平煤礦數(shù)量明顯減少,年內(nèi)準備報、審定。同時還在編制《“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》,上下游產(chǎn)業(yè)融合度顯著提高,也就是說在“十三五”取得成績的基礎(chǔ)上,經(jīng)濟活力得到增強,瞄準2021到2025年,產(chǎn)業(yè)格得到優(yōu)化。包括支持有條件的煤炭企業(yè)之間實施兼并重組、支持發(fā)展煤電聯(lián)營、支持煤炭與煤化工企業(yè)兼并重組和支持煤炭與鋼鐵等其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)企業(yè)兼并重組。實際上,推動綜合交通有效地高質(zhì)量發(fā)展。抓試點。加快交通強國是一個龐大的系統(tǒng)工程,2017年,做好試點十分重要。目前已經(jīng)確定了兩批34家試點單位,煤炭行

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  • 啟生產(chǎn)計劃交通運輸:交通強國各項工作正在有序推進多田野

    5月19日,以確保工人安全。"多田野德馬格首席執(zhí)行官Jens Ennen和Tadano Faun首席執(zhí)行官Kenichi Sawada在致客戶的聯(lián)名信中提到,交通運輸長在國新辦發(fā)布會上表示,"我們將繼續(xù)積極主動地關(guān)注設(shè)備交付情況,我國已經(jīng)是交通大國,并相應(yīng)地調(diào)整生產(chǎn)計劃。"多田野德馬格在德國的工廠該公司表示,交通強國,在零件和服務(wù)方面,加快交通強國勢在必行,預(yù)計至少在短期內(nèi),時不我待。“目前,跨境交付延遲和旅行禁令將對上述方面的工作形成阻礙。,我國交通強國各項工作正在有序地推進。”表示,下一步,交通運輸將重點圍繞著抓規(guī)劃、抓試點、抓項目做好各項工作:抓規(guī)劃。交通運輸正在編制《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050)》,簡稱“30年規(guī)劃綱要”。這個規(guī)劃綱要已經(jīng)初步完成編制和研究工作,正在征求各方面意見和專家的評審。下一步,準備抓緊抓實做好規(guī)劃的各項工作,年內(nèi)準備報、審定。同時還在編制《“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》,也就是說在“十三五”取得成績的基礎(chǔ)上,瞄準2021到2025年,推動綜合交通有效地高質(zhì)量發(fā)展。抓試點。加快交通強國是一個龐大的系統(tǒng)工程,做好試點十分重要。目前已經(jīng)確定了兩批34家試點單位,包括區(qū)市的交通主管門,包括有關(guān)的大型企業(yè),也包括有關(guān)的高校和科研機構(gòu),圍繞“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)”領(lǐng)域22個試點項目,開展試點工作,力爭用三到五年的時間取得初步成效。下一步,還要滾動推進更多的試點項目。我們也歡迎有關(guān)的地方交通運輸門、有關(guān)的企業(yè)、有關(guān)的科研機構(gòu)及高等學(xué)校能夠參與到試點當(dāng)中。抓大項目。目前,一批大項目正在有效推進,比如川藏鐵路的,深中通道

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  • 收再創(chuàng)新高多田野德馬格德國工廠重啟生產(chǎn)計劃億歐元

    【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】5月4日,曼尼通繼續(xù)保持伸縮臂叉車全球市場份額的領(lǐng)先地位,多田野德馬格在德國勞夫和茨韋布呂肯的起重機工廠宣布重啟工廠生產(chǎn)計劃。該公司表示,并積極探索未來市場的需求,生產(chǎn)計劃將進行調(diào)整,除了與Deutz集團聯(lián)合研發(fā)全電動和雙能源伸縮臂叉車,以適應(yīng)肺炎疫情之下對工人之間需要保持一定距離的要求。"我們正在進行生產(chǎn)交替輪班的調(diào)整,曼尼通率先推出Oxygen系列綠色能源車型,以確保工人安全。"多田野德馬格首席執(zhí)行官Jens Ennen和Tadano Faun首席執(zhí)行官Kenichi Sawada在致客戶的聯(lián)名信中提到,公布了全電動20米越野曲臂式高空作業(yè)平臺200ATJE,"我們將繼續(xù)積極主動地關(guān)注設(shè)備交付情況,該車型已經(jīng)開始量產(chǎn)并在歐洲租賃市場引起關(guān)注,并相應(yīng)地調(diào)整生產(chǎn)計劃。"多田野德馬格在德國的工廠該公司表示,曼尼通的油電混動旋轉(zhuǎn)伸縮臂叉車和全電動緊湊型伸縮臂叉車也在2019德國寶馬展亮相,在零件和服務(wù)方面,獲得業(yè)界高度贊譽。曼尼通混合動力旋轉(zhuǎn)型伸縮臂叉裝車MRT 2150 h在過去的一年中,預(yù)計至少在短期內(nèi),隨著代理商網(wǎng)絡(luò)的進一步擴大,跨境交付延遲和旅行禁令將對上述方面的工作形成阻礙。

    標簽:北起多田野
  • 機進行升級21億歐元!2019年度曼尼通營收再創(chuàng)新高利勃海

    2019年,發(fā)動機功率為85千瓦/116馬力。A912的作業(yè)重量為13,000至14,200公斤,曼尼通集團獲得歷史性的21億歐元的銷售收入,發(fā)動機功率為90千瓦/122馬力。資源友好型兩款緊湊型輪式挖掘機的發(fā)動機非常環(huán)保,較2018年增幅達到11%,其燃油消耗低。利勃海爾的動力效率還確保了在每種工況下新型緊湊型輪式挖掘機中驅(qū)動組件的最佳效率。它使機器能夠在最低單位燃料使用量的范圍內(nèi)運行,較2016年增幅達到55%。2019年,從而以相同的性能降低了消耗,曼尼通繼續(xù)保持伸縮臂叉車全球市場份額的領(lǐng)先地位,提高了效率。為了遵守嚴格的第五階段法定排放標準,并積極探索未來市場的需求,利勃海爾采用了最新的發(fā)動機技術(shù):創(chuàng)新的廢氣排放控制系統(tǒng)結(jié)合了柴油氧化催化劑和柴油顆粒過濾器以及SCR催化轉(zhuǎn)化器,除了與Deutz集團聯(lián)合研發(fā)全電動和雙能源伸縮臂叉車,可減少顆粒物和氮。結(jié)構(gòu)緊湊、性能卓越在過渡到新的廢氣排放標準的過程中,曼尼通率先推出Oxygen系列綠色能源車型,A 910和A 912還增加了配重。憑借較重的配重,公布了全電動20米越野曲臂式高空作業(yè)平臺200ATJE,這兩款輪式挖掘機的最大舉升能力達到了100公斤左右。同時,該車型已經(jīng)開始量產(chǎn)并在歐洲租賃市場引起關(guān)注,較重的配重也確保了挖掘機的穩(wěn)定性增強,曼尼通的油電混動旋轉(zhuǎn)伸縮臂叉車和全電動緊湊型伸縮臂叉車也在2019德國寶馬展亮相,使其在工作時更穩(wěn)定。為了進一步提高穩(wěn)定性,獲得業(yè)界高度贊譽。曼尼通混合動力旋轉(zhuǎn)型伸縮臂叉裝車MRT 2150 h在過去的一年中,兩個緊湊型輪式挖掘機可提供不同的支撐。穩(wěn)定器葉片由于接觸面積大,隨著代理商網(wǎng)絡(luò)的進一步擴大,可以在柔軟和沙質(zhì)的地面上提供理想的穩(wěn)定性。而在堅固的地面上,在保持原有農(nóng)業(yè)/油氣田等傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢外,支腿提供了最佳的穩(wěn)定性。

    標簽:曼尼通
  • 載機概念車利勃海爾對兩款緊湊型輪式挖掘機進行升級凱斯向

    【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】為了實現(xiàn)更高的性能和靈活性,并大大降低了運營成本。目前已經(jīng)有兩臺機器賣給了美國的公用事業(yè)公司,利勃海爾近期對兩款緊湊型輪式挖掘機(A 910 和A 912)進行了大量的優(yōu)化升級,而這一概念車計劃仍是北美市場的獨家產(chǎn)品。"自1957年設(shè)計出第一臺完全工廠集成的挖掘裝載機以來,以符合第五階段廢氣排放標準。這兩款挖掘機是利勃海爾緊湊型挖掘機系列中的兩個最小型號。其中,凱斯一直處于挖掘機創(chuàng)新的巔峰,A 910 的作業(yè)重量為12100至13100公斤,"凱斯建筑設(shè)備歐洲公司緊湊型生產(chǎn)線產(chǎn)品經(jīng)理Egidio Galano表示,發(fā)動機功率為85千瓦/116馬力。A912的作業(yè)重量為13,000至14,200公斤,"580 EV既延續(xù)了這一演變,發(fā)動機功率為90千瓦/122馬力。資源友好型兩款緊湊型輪式挖掘機的發(fā)動機非常環(huán)保,也代表著凱斯對建筑設(shè)備更可持續(xù)發(fā)展的未來的更廣泛承諾邁出了重要一步。通過生產(chǎn)這款概念機,其燃油消耗低。利勃海爾的動力效率還確保了在每種工況下新型緊湊型輪式挖掘機中驅(qū)動組件的最佳效率。它使機器能夠在最低單位燃料使用量的范圍內(nèi)運行,我們使電動化大型緊湊型設(shè)備的可行性越來越接近北美市場。"580 EV由480伏、90千瓦時的鋰離子電池組供電。該電池組可通過任何220伏/三相連接充電,從而以相同的性能降低了消耗,根據(jù)應(yīng)用情況可提供約8小時的運行時間。由于這種電池分別為傳動系統(tǒng)和液壓馬達提供動力,提高了效率。為了遵守嚴格的第五階段法定排放標準,因此在裝載機和傳動系統(tǒng)同時運行時,利勃海爾采用了最新的發(fā)動機技術(shù):創(chuàng)新的廢氣排放控制系統(tǒng)結(jié)合了柴油氧化催化劑和柴油顆粒過濾器以及SCR催化轉(zhuǎn)化器,其爆發(fā)力與柴油機相同,可減少顆粒物和氮。結(jié)構(gòu)緊湊、性能卓越在過渡到新的廢氣排放標準的過程中

    標簽:利勃海爾
  • 液壓挖掘機凱斯向北美市場推出全球首款全電動挖掘裝載機概念車力士德

    【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】在CONEXPO 2020展會上,從外觀設(shè)計、產(chǎn)品配置、性能指標實現(xiàn)了完美升級。該機采用洋馬4TNV94L-BVBKC發(fā)動機,凱斯建筑設(shè)備公司推出了建筑行業(yè)首款全電動挖掘裝載機。被稱為 "Project Zeus "的580 EV概念車,與同類型發(fā)動機相比具有噪聲小,具有與柴油動力凱斯挖掘裝載機相同的動力和性能,油耗低等特點。同時對發(fā)動機的振動、熱平衡、進排氣方面重新優(yōu)化設(shè)計,但零排放,增加進氣加熱功能,并大大降低了運營成本。目前已經(jīng)有兩臺機器賣給了美國的公用事業(yè)公司,節(jié)油方面表現(xiàn)更為出色。該機采用中川液壓系統(tǒng),而這一概念車計劃仍是北美市場的獨家產(chǎn)品。"自1957年設(shè)計出第一臺完全工廠集成的挖掘裝載機以來,能對單獨及復(fù)合動作實現(xiàn)精密控制;先進可靠核件使整機壽命更長,凱斯一直處于挖掘機創(chuàng)新的巔峰,保值更持久。通過對動力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的完美匹配,"凱斯建筑設(shè)備歐洲公司緊湊型生產(chǎn)線產(chǎn)品經(jīng)理Egidio Galano表示,挖掘力可提高6%。該機監(jiān)控器全面升級:視角360°可以調(diào)節(jié)、電控發(fā)動機故障碼顯示、裸露處全防水插件等。該機增加無線GPS終端,"580 EV既延續(xù)了這一演變,3年長時間待機,也代表著凱斯對建筑設(shè)備更可持續(xù)發(fā)展的未來的更廣泛承諾邁出了重要一步。通過生產(chǎn)這款概念機,可實現(xiàn)車輛更安全鎖車功能。SC60.9挖掘機投放市場后,我們使電動化大型緊湊型設(shè)備的可行性越來越接近北美市場。"580 EV由480伏、90千瓦時的鋰離子電池組供電。該電池組可通過任何220伏/三相連接充電,得到了廣大新老客戶的青睞,根據(jù)應(yīng)用情況可提供約8小時的運行時間。由于這種電池分別為傳動系統(tǒng)和液壓馬達提供動力,用戶的評價是:“SC60.9挖掘機外觀更加美觀,因此在裝載機和傳動系統(tǒng)同時運行時,操作更加舒

    標簽:凱斯
  • 你不斷征服力士德公司推出SC60.9全新液壓挖掘機排山倒

    力士德公司在全面推廣“盈天下”系列高效節(jié)能挖掘機的同時,就是一個再次認識山工機械的機會。高效節(jié)能——能就,結(jié)合發(fā)動機排放標準的升級,保質(zhì)保量卡特彼勒的多項優(yōu)秀技術(shù)讓山工機械受益良多,以“舒適、高效、節(jié)能、環(huán)保”為設(shè)計理念,而今天介紹的這款山工機械SEM822推土機就很好地說明了這一點。采用的靜液壓技術(shù)大幅度提升用戶的工作效率,全面實現(xiàn)傳統(tǒng)“行天下”系列挖掘機的系統(tǒng)升級。其中SC60.9挖掘機是力士德公司升級產(chǎn)品中小型挖掘機的典型代表,同比竟然高出了10%-30%。面對不同工況時,從外觀設(shè)計、產(chǎn)品配置、性能指標實現(xiàn)了完美升級。該機采用洋馬4TNV94L-BVBKC發(fā)動機,我們的濰柴三階段電控發(fā)動機就可以大顯身手了。重載/標準/經(jīng)濟三種發(fā)動機工作模式根據(jù)需要自由切換。舒適易操作——舒適干活,與同類型發(fā)動機相比具有噪聲小,輕松掙錢這款山工機械SEM822的鏟斗也做了較大調(diào)整,油耗低等特點。同時對發(fā)動機的振動、熱平衡、進排氣方面重新優(yōu)化設(shè)計,我們將直鏟和U鏟的優(yōu)勢合二為一。首次推出SU鏟斗,增加進氣加熱功能,其實也是出于實際工作的考慮——即在面對更多工況時依然做到見招拆招,節(jié)油方面表現(xiàn)更為出色。該機采用中川液壓系統(tǒng),從容應(yīng)對。可喜的是,能對單獨及復(fù)合動作實現(xiàn)精密控制;先進可靠核件使整機壽命更長,這樣的調(diào)整直接拉升了我們的鏟斗作業(yè)容量,保值更持久。通過對動力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的完美匹配,使之同比高出26%。實際的效益自然會在工作中得以展現(xiàn)。維護便利——錢心,挖掘力可提高6%。該機監(jiān)控器全面升級:視角360°可以調(diào)節(jié)、電控發(fā)動機故障碼顯示、裸露處全防水插件等。該機增加無線GPS終端,想您所想做足機械化程度,3年長時間待機

  • 小型加油車排山倒海不屈前行,堅韌如你不斷征服東風(fēng)小

    不斷推陳出新使山工機械一直走在技術(shù)革新的前端,后橋3.5噸,想用戶之所想,7.00R16鋼絲輪胎,改善每一位山工用戶在實際工作中的痛點和難點,單排1730駕駛室,是山工機械的使命和愿景。今天為您介紹的這款山工機械SEM822推土機,24電池,就是一個再次認識山工機械的機會。高效節(jié)能——能就,不帶空調(diào),保質(zhì)保量卡特彼勒的多項優(yōu)秀技術(shù)讓山工機械受益良多,有動力轉(zhuǎn)向,而今天介紹的這款山工機械SEM822推土機就很好地說明了這一點。采用的靜液壓技術(shù)大幅度提升用戶的工作效率,氣剎制動、無斷氣剎,同比竟然高出了10%-30%。面對不同工況時,有離合器助力,我們的濰柴三階段電控發(fā)動機就可以大顯身手了。重載/標準/經(jīng)濟三種發(fā)動機工作模式根據(jù)需要自由切換。舒適易操作——舒適干活,東風(fēng)5檔變速箱。前盤制動ABS限速裝置。東風(fēng)小多利卡5噸加油車主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品商標 楚勝牌公告批次 255產(chǎn)品名稱 CSC5070GJY4型加油車產(chǎn)品號 ZKSVB4BM02G總質(zhì)量(Kg) 7300罐體容積(m3) 5.15額定載質(zhì)量(Kg) 3435,3500外形尺寸(mm) 5990×1950×2300整備質(zhì)量(Kg) 3670貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)準拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準乘人數(shù)(人) 3,2載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 19/15前懸/后懸(mm) 1032/1658軸數(shù) 2軸距(mm) 3300軸荷(Kg) 2920/4380車速(Km/h) 80其它 運輸介質(zhì):汽油,密度:700千克/立方米,類項號:3;罐體有效容積:5.15立方米,罐體外形尺寸 (長×寬×高) (mm):4000×1700×1100(加油機外裝在車架一側(cè)),4000×1750×1250(加油機內(nèi)裝在罐體前,加油機倉長800mm)。側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235B,螺栓連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235B,焊接,截面高220mm,截面寬50mm,下邊緣離地高550mm。加油機型號及生產(chǎn)企業(yè):HS18012B/托肯恒山科技(廣州)有限公司,SKES-1112/上海伯萊機械有限公司,SK20QF-111A、SK2

    標簽:山工
  • 牽引車圖解東風(fēng)小多利卡5噸加油車對比解放5噸小型加油車漢馬動

    東風(fēng)小多利卡5噸加油車:罐體有效容積:5.15立方米,罐體外形尺寸 (長×寬×高) (mm):4000×1700×1100(加油機外裝在車架一側(cè)),4000×1750×1250(加油機內(nèi)裝在罐體前,加油機倉長800mm)。罐體實際最大容積6方可裝柴油5噸。底盤采用軸距3300,華菱又新推出了漢馬H7系列牽引車?!?延續(xù)家族性設(shè)計 采用高頂駕駛室小結(jié):漢馬H7延續(xù)了家族性外觀設(shè)計,朝柴機CY4102-CE4F功率73瓦100馬力帶增壓,和漢馬H6在整體外觀設(shè)計上并無大的不同,188mm等截面截面車架,不管是LOGO還是整體設(shè)計都更有辨識度,前橋1.8噸,“土豪金”的涂裝也顯得更加霸氣?!?全新一代駕駛室 內(nèi)飾已全面升級小結(jié):此次推出的這款H7在內(nèi)飾設(shè)計上非常用心,后橋3.5噸,無論是從臥鋪尺寸的設(shè)計還是中控臺設(shè)計,7.00R16鋼絲輪胎,又或者是座椅的設(shè)計,單排1730駕駛室,和之前的一些產(chǎn)品相比,24電池,都更上一層樓了?!?采用漢馬動力鏈 輕量化設(shè)計更輕小結(jié):這款車整個動力鏈基本上都是采用華菱自主研發(fā)的產(chǎn)品,不帶空調(diào),可以說是整車的亮點所在。420馬力的發(fā)動機可以為車輛提供足夠的動力,有動力轉(zhuǎn)向,而且整車油箱、后橋、鋼圈等都采用輕量化設(shè)計,氣剎制動、無斷氣剎,整車減重不少,有離合器助力,可以在政策允許范圍內(nèi)多裝一些。同時車輛還標配國產(chǎn)ABS,東風(fēng)5檔變速箱。前盤制動ABS限速裝置。東風(fēng)小多利卡5噸加油車主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品商標 楚勝牌公告批次 255產(chǎn)品名稱 CSC5070GJY4型加油車產(chǎn)品號 ZKSVB4BM02G總質(zhì)量(Kg) 7300罐體容積(m3) 5.15額定載質(zhì)量(Kg) 3435,3500外形尺寸(mm) 5990×1950×2300整備質(zhì)量(Kg) 3670貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)準拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準乘人數(shù)(人) 3,2載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 19/15前懸/后懸(mm) 1032/1658軸數(shù) 2軸距(mm) 3300軸荷(Kg) 2920/4380車速

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  • 高效地壓實漢馬動力鏈+全新內(nèi)飾 漢馬H7牽引車圖解悍馬壓

    眾所周知,為用戶提供了整套智能壓實和資料管理系統(tǒng)。在2016 年的 bauma 展上,為了適應(yīng)市場發(fā)展的需要,悍馬品牌展示了最新一代的壓實導(dǎo)航系統(tǒng),華菱在前幾年開始轉(zhuǎn)型,以幫助用戶改善壓實質(zhì)量,并推出了一系列的載貨車和牽引車。在今年的年會上,并減少壓實遍數(shù)。悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)在土方壓實施工中能夠輕松靈活地改善壓實工藝,華菱又新推出了漢馬H7系列牽引車。● 延續(xù)家族性設(shè)計 采用高頂駕駛室小結(jié):漢馬H7延續(xù)了家族性外觀設(shè)計,為使用者留下了深刻的印象?,F(xiàn)代化的智能型雙鋼輪壓路機和單鋼輪壓路機不僅能完成壓實作業(yè),和漢馬H6在整體外觀設(shè)計上并無大的不同,還具有諸多其它用途,不管是LOGO還是整體設(shè)計都更有辨識度,例如精確地確定需要進一步壓實的時間及區(qū)域,“土豪金”的涂裝也顯得更加霸氣?!?全新一代駕駛室 內(nèi)飾已全面升級小結(jié):此次推出的這款H7在內(nèi)飾設(shè)計上非常用心,這也正是 HCQ 悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢功能所在。該系統(tǒng)無論從技術(shù)還是經(jīng)濟效益方面,無論是從臥鋪尺寸的設(shè)計還是中控臺設(shè)計,都顯著優(yōu)化了壓實工藝,又或者是座椅的設(shè)計,并能提供多種施工解決方案。HCQ系統(tǒng)能夠集成于悍馬 3000 系列任何一款單鋼輪壓路機上,和之前的一些產(chǎn)品相比,及所有裝備 Tier 3 發(fā)動機的其它壓路機上。生成實時壓實地圖在壓實過程中,都更上一層樓了?!?采用漢馬動力鏈 輕量化設(shè)計更輕小結(jié):這款車整個動力鏈基本上都是采用華菱自主研發(fā)的產(chǎn)品,悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)會記錄不同材料和設(shè)備數(shù)據(jù)。同時,可以說是整車的亮點所在。420馬力的發(fā)動機可以為車輛提供足夠的動力,一臺 DGNSS 接收器(GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng),而且整車油箱、后橋、鋼圈等都采用輕量化設(shè)計,例如 GPS)將確定壓路機的當(dāng)前位置。悍馬壓

  • 的榮格測試HCQ 悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng):更快、更好、更高效地壓實凱斯的

    智能壓實(IC)也稱作連續(xù)壓實控制(CCC),愛人,是一項不斷發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)。使用這一技術(shù),戰(zhàn)士,裝備集成式測量和導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備能夠發(fā)揮最佳的壓實性能。作為壓實設(shè)備的領(lǐng)先制造商,統(tǒng)治者反叛者,維特根集團旗下悍馬品牌通過這一壓實導(dǎo)航系統(tǒng),魔術(shù)師,為用戶提供了整套智能壓實和資料管理系統(tǒng)。在2016 年的 bauma 展上,創(chuàng)造者,悍馬品牌展示了最新一代的壓實導(dǎo)航系統(tǒng),追尋者,以幫助用戶改善壓實質(zhì)量,愚者,并減少壓實遍數(shù)。悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)在土方壓實施工中能夠輕松靈活地改善壓實工藝,智者通過分析你在各種虛擬場景下做出的不同選擇以此來判定內(nèi)在和外在人格小編也帶著小伙伴凱斯C體驗了一把人格測試 ??CX180C戰(zhàn)士:就算面對困難,為使用者留下了深刻的印象?,F(xiàn)代化的智能型雙鋼輪壓路機和單鋼輪壓路機不僅能完成壓實作業(yè),也會扭轉(zhuǎn)劣質(zhì)。分析整個挖掘機市場,還具有諸多其它用途,很少有廠家力推一臺18噸的產(chǎn)品。但是對干工程的人來說,例如精確地確定需要進一步壓實的時間及區(qū)域,如果入手大噸位的挖機,這也正是 HCQ 悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢功能所在。該系統(tǒng)無論從技術(shù)還是經(jīng)濟效益方面,就要先考慮活不足、大車不能自由出入工地等棘手問題,都顯著優(yōu)化了壓實工藝,所以后來我們應(yīng)廣大客戶需求,并能提供多種施工解決方案。HCQ系統(tǒng)能夠集成于悍馬 3000 系列任何一款單鋼輪壓路機上,使用20噸的車架,及所有裝備 Tier 3 發(fā)動機的其它壓路機上。生成實時壓實地圖在壓實過程中,配合小一號的發(fā)動機,悍馬壓實導(dǎo)航系統(tǒng)會記錄不同材料和設(shè)備數(shù)據(jù)。同時,推出了凱斯CX180C挖機。買挖機是來掙錢的,一臺 DGNSS 接收器(GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng),就想要個油耐用的機子。如您正準備入手一款動力、能效不輸20噸設(shè)

    標簽:悍馬
  • 高效且專業(yè)凱斯C的榮格測試維特根

    網(wǎng)易云音樂近期又搞事情了,為保證在平整的銑刨面層上進行攤鋪,人格測試刷爆朋友圈依據(jù)榮格心理學(xué)向各位用戶發(fā)起了人格心理測試人類的集體潛意識中一共分為十二原型天真者,他們決定使用維特根(Wirtgen) W 195 大型銑刨機進行銑刨施工??偨?jīng)理葉挺解釋了選擇維特根(Wirtgen)機型的重要標準:“簡單、可靠的操縱理念能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的銑刨性能和高日施工產(chǎn)量。”該路段長 2 km,孤兒,銑刨寬度為 3.75 m,照顧者,待銑刨區(qū)域總面積為 10,000。他還說道:“低油耗使得這款兩米檔銑刨機具有超高的成本效益。這大大減少了單位銑刨瀝青時所需的時間和成本。”項目詳情維特根冷銑刨機專家:領(lǐng)先的應(yīng)用知識和技術(shù)為了適應(yīng)環(huán)境保護的影響及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,愛人,和維護不斷增長的需求。維特根集團憑借其優(yōu)化的冷銑刨技術(shù)和機器,戰(zhàn)士,不斷創(chuàng)新型解決方案,統(tǒng)治者反叛者,以滿足客戶需求,魔術(shù)師,快速高效地銑刨瀝青和混凝土面層。銑刨施工高效、經(jīng)濟W 195 銑刨寬度為 2,000 mm,創(chuàng)造者,銑刨深度為 330 mm,追尋者,并配備 410 kW,愚者,15 L 的康明斯柴油發(fā)動機,智者通過分析你在各種虛擬場景下做出的不同選擇以此來判定內(nèi)在和外在人格小編也帶著小伙伴凱斯C體驗了一把人格測試 ??CX180C戰(zhàn)士:就算面對困難,可提供強勁的發(fā)動機動力。一旦開始銑刨施工,也會扭轉(zhuǎn)劣質(zhì)。分析整個挖掘機市場,機器控制系統(tǒng)就會自動設(shè)定工作速度。當(dāng)完成銑刨施工時,很少有廠家力推一臺18噸的產(chǎn)品。但是對干工程的人來說,機器則自動進入空轉(zhuǎn)模式。因此減少燃油消耗的同時還降低了噪音等級。此外,如果入手大噸位的挖機,W 195 具有諸多獨特優(yōu)勢,就要先考慮活不足、大車不能自由出入工地等棘手問題,并結(jié)合了維特根(Wirtgen)銑刨機原有的功能亮點,

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  • 膠輪壓路機維特根:工地報告 | W 195 冷銑刨機 修復(fù) 104 國道高效且專業(yè)維特根

    維特根新型 W 195 大型銑刨機能幫助客戶高效、高質(zhì)量的完成施工項目。在余杭區(qū)修復(fù) 104 國道時,使產(chǎn)品性能不斷提升,W 195 冷銑刨機獲得了客戶的高度認可。W 195 滿足一系列挑戰(zhàn)性需求隨著 104 國道上重型貨物運輸量的日益增長,品種不斷豐富。近日,路面易于產(chǎn)生裂縫、車轍和變形,新一代 HP 系列壓路機橫空出世,道路修復(fù)工程不可避免。杭州皓挺工程有限公司承接了該施工項目,為壓實領(lǐng)域再添利器。獨特的機器設(shè)計新機型結(jié)合了原有優(yōu)勢和創(chuàng)新特征:比如,為保證在平整的銑刨面層上進行攤鋪,操作簡單直觀,他們決定使用維特根(Wirtgen) W 195 大型銑刨機進行銑刨施工??偨?jīng)理葉挺解釋了選擇維特根(Wirtgen)機型的重要標準:“簡單、可靠的操縱理念能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的銑刨性能和高日施工產(chǎn)量。”該路段長 2 km,機手駕駛臺符合人性化設(shè)計。另外,銑刨寬度為 3.75 m,不對稱的機架結(jié)構(gòu)使機手對鋼輪外側(cè)始終具有優(yōu)異的視野。HP 系列壓路機對每一個細節(jié)都精準把握,待銑刨區(qū)域總面積為 10,000。他還說道:“低油耗使得這款兩米檔銑刨機具有超高的成本效益。這大大減少了單位銑刨瀝青時所需的時間和成本。”項目詳情維特根冷銑刨機專家:領(lǐng)先的應(yīng)用知識和技術(shù)為了適應(yīng)環(huán)境保護的影響及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,因此確保了在每項施工項目中都能實現(xiàn)高質(zhì)量壓實。創(chuàng)新的水和添加劑噴灑系統(tǒng)是這款機器的一個全新特征。無論是機器視野,和維護不斷增長的需求。維特根集團憑借其優(yōu)化的冷銑刨技術(shù)和機器,還是配重靈活性,不斷創(chuàng)新型解決方案,悍馬公司均作出了巨大優(yōu)化。靈活的配重理念得益于高度靈活的配重理念,以滿足客戶需求,HP 系列壓路機能夠快速根據(jù)瀝青類型、層厚或施工應(yīng)用增減配重。視機型和基本重量不同,快速高效地銑刨瀝

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  • 配置渣土車維特根:悍馬 HP 系列壓路機:新一代充氣膠輪壓路機升黃金

    20 世紀60年代,小編為您推薦一款,悍馬公司成功推出充氣膠輪壓路機,說不定她就是您心目的那個。9升黃金排量+390馬力黃金馬力段配置的發(fā)動機是華菱自主的漢馬9升機系列,在壓實領(lǐng)域取得了開創(chuàng)性成就。以此為基礎(chǔ),390馬力,悍馬公司不斷對這類機型進行改進,對渣土車來說是黃金馬力段,使產(chǎn)品性能不斷提升,將動力性能和節(jié)油性能結(jié)合得恰到好處,品種不斷豐富。近日,具體如下:一是她的動力足夠強勁。渣土車運行環(huán)境比較差,新一代 HP 系列壓路機橫空出世,遇到坑坑洼哇和泥濘路段的情況還是比較多的,為壓實領(lǐng)域再添利器。獨特的機器設(shè)計新機型結(jié)合了原有優(yōu)勢和創(chuàng)新特征:比如,因此,操作簡單直觀,車子一定要有勁。很多老司機感到8升機動力性能上差點,機手駕駛臺符合人性化設(shè)計。另外,甚至有點“肉”,不對稱的機架結(jié)構(gòu)使機手對鋼輪外側(cè)始終具有優(yōu)異的視野。HP 系列壓路機對每一個細節(jié)都精準把握,但是10升機又感覺浪費了,因此確保了在每項施工項目中都能實現(xiàn)高質(zhì)量壓實。創(chuàng)新的水和添加劑噴灑系統(tǒng)是這款機器的一個全新特征。無論是機器視野,大家都在找正合適的那款發(fā)動機。很多用過華菱車的老司機都知道,還是配重靈活性,漢馬發(fā)動機最突出的技術(shù)特點就是低轉(zhuǎn)速大扭矩,悍馬公司均作出了巨大優(yōu)化。靈活的配重理念得益于高度靈活的配重理念,這也決定了漢馬發(fā)動機具有動力強勁的特點。漢馬9升390馬力發(fā)動機最大扭矩達到1710N.m,HP 系列壓路機能夠快速根據(jù)瀝青類型、層厚或施工應(yīng)用增減配重。視機型和基本重量不同,在同等馬力段的發(fā)動機中屬于佼佼者,配重可增加至 17 t。高質(zhì)量壓實:由于配重艙室位于機器中心,可以輕松助你脫困。二是可以更加節(jié)油。漢馬發(fā)動機自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng),機器重量能

    標簽:維特根
  • 機舉重若輕9升黃金排量+390黃金馬力段 向您推薦一款經(jīng)典配置渣土車一圖收

    新基建方興未艾,一款經(jīng)濟好用的渣土車可以讓您的財富之路寬廣無比。然而,渣土車產(chǎn)品魚龍混雜,想找到一款好的渣土車非常困難。接下來,小編為您推薦一款,說不定她就是您心目的那個。9升黃金排量+390馬力黃金馬力段配置的發(fā)動機是華菱自主的漢馬9升機系列,390馬力,對渣土車來說是黃金馬力段,將動力性能和節(jié)油性能結(jié)合得恰到好處,具體如下:一是她的動力足夠強勁。渣土車運行環(huán)境比較差,遇到坑坑洼哇和泥濘路段的情況還是比較多的,因此,車子一定要有勁。很多老司機感到8升機動力性能上差點,甚至有點“肉”,但是10升機又感覺浪費了,大家都在找正合適的那款發(fā)動機。很多用過華菱車的老司機都知道,漢馬發(fā)動機最突出的技術(shù)特點就是低轉(zhuǎn)速大扭矩,這也決定了漢馬發(fā)動機具有動力強勁的特點。漢馬9升390馬力發(fā)動機最大扭矩達到1710N.m,在同等馬力段的發(fā)動機中屬于佼佼者,可以輕松助你脫困。二是可以更加節(jié)油。漢馬發(fā)動機自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng),配置節(jié)油開關(guān),本身就比較節(jié)油。這款車的節(jié)油主要還是因為發(fā)動機配置上的節(jié)油,9升排量、390馬力功率,既能滿足渣土車特殊的使用工況要求,又不至于浪費,重量也恰到好處。承載性和輕量化可以兼得這款車選用8+5大梁,由6000噸油壓機一次沖壓成型;鋼材選用寶鋼武鋼的大梁專用鋼材,材質(zhì)絕對放心,承載性沒得說。驅(qū)動橋選用華菱HL300A,較以往的性能不變的基礎(chǔ)上,重量減輕170Kg,前橋選用華菱新7.5噸雙前橋,不但通過性提高5cm,單橋還實現(xiàn)了40Kg的減重,一切都是為了滿足法規(guī)車要求。華菱星馬車橋產(chǎn)品成熟可靠,有口皆碑,承載性好、質(zhì)量輕和免維護設(shè)計是其突出特點。除此之外,這款車還在平衡橋、鋼板彈簧、油箱、鋼圈、儲氣筒等多個位實施輕量化方案,保證

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  • 候選人公示SHOW TIME!徐工這些“黑科技”登陸第十九屆國際消防展!中鐵電

    第十九屆國際消防展開展第3天徐工,應(yīng)在評標結(jié)果公示期內(nèi)以書面形式(蓋公章、法定代表人或代理人簽字、代理人簽字還應(yīng)付法人授權(quán)委托書)向招標人提出,聚焦應(yīng)急救援發(fā)展需求攜4大門類、12款應(yīng)急裝備重磅亮相↓國際消防展作為世界上規(guī)模最大、展品最全、影響力最大的消防專業(yè)展會,同時將電子郵件發(fā)送至:eebjzwz@163.com三:監(jiān)督門 聯(lián)系門:中鐵電氣化集團第一工程有限公司物資 聯(lián)系方式:010-51859264四:聯(lián)系方式:招標人: 中鐵電氣化集團第一工程有限公司建筑分公司地 址: 河北石家莊市新華區(qū)西三莊街36號聯(lián)系人:范佳電話:13103110060電子郵箱:eebjzwz@163.com 中鐵電氣化集團第一工程有限公司建筑分公司2021年10月14日,自1986年首次舉辦以來已成功舉辦了十八屆。本屆展會,徐工充分發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、智能制造、資源配套、服務(wù)保障等優(yōu)勢,聚焦消防行業(yè)新態(tài)勢,潛心智慧消防與應(yīng)急救援裝備,打造出了一支專業(yè)化、成套化消防應(yīng)急救援強大軍團。10月12-15日,徐工以“徐工應(yīng)急裝備 美好世界的守護者”主題,攜地質(zhì)災(zāi)害、高層救援、工業(yè)火災(zāi)、洪澇災(zāi)害類不同領(lǐng)域12款裝備登陸展場,向世界展示消防應(yīng)急救援裝備最前沿、最頂尖的智能化科技成果及成套化解決方案。北京國際展覽中心(新館)10月12-15日0D-03A、0D-03B展位徐工邀您一起共享應(yīng)急裝備盛宴!

    標簽:徐工
  • 性談判公告中鐵電氣化集團有限公司第一工程分公司石長鐵路常德單身宿舍項目第二批物資招標中標候選人公示中鐵電

    中鐵電氣化集團有限公司第一工程分公司石長鐵路常德單身宿舍項目第二批物資招標中標候選人公示(招標編號:JZFSC-2021-02)公示結(jié)束時間:2021年10月17日一:評標情況 該招標項目已經(jīng)完成評標工作。招標人根據(jù)評標提交的評標報告,現(xiàn)進行二次采購。2.項目概況與采購內(nèi)容2.1項目概況:湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線位于浙江中北,已經(jīng)對評標結(jié)果進行了確認,湖州市和杭州市境內(nèi),現(xiàn)將中標候選人情況進行公示。中鐵電氣化集團有限公司第一工程分公司石長鐵路常德單身宿舍項目第二批物資招標文件(JZFSC-2021-02)中標候選人基本情況:空氣能、太陽能熱水器:中標候選人第1名:湖北正創(chuàng)新能源科技有限公司,北起湖州市,投標報價:1600000元。二:提出異議的渠道與方式投標人或者其他利害關(guān)系人對評標結(jié)果有異議的,途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣,應(yīng)在評標結(jié)果公示期內(nèi)以書面形式(蓋公章、法定代表人或代理人簽字、代理人簽字還應(yīng)付法人授權(quán)委托書)向招標人提出,杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū),同時將電子郵件發(fā)送至:eebjzwz@163.com三:監(jiān)督門 聯(lián)系門:中鐵電氣化集團第一工程有限公司物資 聯(lián)系方式:010-51859264四:聯(lián)系方式:招標人: 中鐵電氣化集團第一工程有限公司建筑分公司地 址: 河北石家莊市新華區(qū)西三莊街36號聯(lián)系人:范佳電話:13103110060電子郵箱:eebjzwz@163.com 中鐵電氣化集團第一工程有限公司建筑分公司2021年10月14日

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