入市場[圖文]京城重工《目標(biāo)2009》年度工作會普茨邁

輸送泵亮相普茨邁斯特將攜其新產(chǎn)品PUMI進入市場圖文上

世界經(jīng)濟危機日趨嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟發(fā)展放緩。為了保證經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，擴大內(nèi)需，投資重大基礎(chǔ)設(shè)施，這將積極拉動混凝土機械市場的需求。4萬億元的投資中，有很大分將用于加快棚戶區(qū)改造，擴大農(nóng)村危房改造試點，加大農(nóng)村沼氣、飲水安全工程和農(nóng)村公路力度，完善農(nóng)村電網(wǎng)，加快南水北調(diào)等重大水利工程，加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施等方面，這些工程都將拉動市場對于混凝土機械的需求。 面對勢頭良好的市場，眾多混凝土機械企業(yè)看到了商機，結(jié)合市場的特點，制定2009年的發(fā)展計劃，致力于為市場提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。其中，普茨邁斯特公司（PM）在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，秉承“服務(wù)、改進、創(chuàng)造價值”的企業(yè)經(jīng)營宗旨，攜帶其原創(chuàng)產(chǎn)品PUMI進入市場。 PU是PUMP的縮寫，代表混凝土泵送的含義；MI是MIX的縮寫，代表混合的含義，因此PUMI實際上是一臺將混凝土泵車和攪拌車結(jié)合起來的創(chuàng)新型產(chǎn)品，由此得名混凝土攪拌輸送泵車。一臺機器和一個操作工就可以完成混凝土輸送、攪拌和泵送的工作，大大提高了工作效率，降低了使用成本，從而為小型工地、建筑物修補和小方量泵送提供了完美的經(jīng)濟解決方案。 PUMI采用了普茨邁斯特公司最新的人性化泵送系統(tǒng)（EPS），包括人性化排量控制（EOC）、人性化布料桿控制（EBC）、人性化攪拌控制（EMC）和人性化圖形顯示（EGD）。EPS系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)相比有明顯優(yōu)點，它采用全電子化控制，使泵送過程始終處于最優(yōu)化水平。這樣一來，它可以根據(jù)泵的數(shù)據(jù)做出實時的最優(yōu)化調(diào)整，從而最大限度地降低了油耗，減少了泵送的震動和磨損，減少了不必要的浪費。 據(jù)了解，幾年前普茨邁斯特針對PUMI產(chǎn)品創(chuàng)意，就功能和價值與客戶做了大量的交流和探討。通過調(diào)查了

黃埔將軍山賽克斯：創(chuàng)新式闖入最

一家做液壓泵零配件的企業(yè)大張旗鼓地想要進入液壓柱塞泵主機OEM市場，全國最大的機械交易城將落戶黃埔區(qū)將軍山，但業(yè)內(nèi)人士都知道，該交易城除了提供傳統(tǒng)“買賣”服務(wù)外，即使是從液壓零件轉(zhuǎn)變到液壓元件都是一個非常艱難的過程，更會在技術(shù)交流、創(chuàng)業(yè)工業(yè)設(shè)計等多方面發(fā)展。 昨日，更何況OEM！而這家叫做賽克思的小企業(yè)卻并不畏懼，多位工程機械專家就如何推動該領(lǐng)域服務(wù)業(yè)的發(fā)展發(fā)表意見。機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問朱森第解釋，是沖動過后的莽撞還是胸中另有蹊徑？　　吳賽珍高興極了，即將落戶廣州黃埔的全國最大機械交易城，在10月23日那天里，將建成現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)示范區(qū)，她感覺不管談?wù)撃膫€話題都會有歡笑悄然地爬上眉梢。這個寧波廣天賽克思液壓有限公司（以下簡稱“賽克思”）的女性掌門人有一段時間沒有體會到這種控制不住的喜悅了。甚至在當(dāng)天晚宴的時候，與傳統(tǒng)專業(yè)市場有很大差別。“傳統(tǒng)的專業(yè)市場一般只有經(jīng)銷商和代理商進場，她還登臺為在座的賓朋們演唱了一首《我們的生活充滿陽光》。當(dāng)她看著臺下坐著的來自各個工程機械主機廠的高管時，對產(chǎn)品進行銷售和展示。但示范區(qū)除了提供傳統(tǒng)買賣服務(wù)外，她感到自己公司的明天竟是那樣清晰，還將提供創(chuàng)業(yè)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、機器租賃、零件配套、物流、人員培訓(xùn)及資格證書發(fā)放等服務(wù)?！? 據(jù)了解，甚至觸手可及?！　榱诉@一天，國際機械交易城項目具體地址為廣州黃埔區(qū)將軍山，吳賽珍醞釀了好幾個月。她打了無數(shù)個電話，規(guī)劃占地面積1500畝，請來了包括山河智能、龍工等工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)高管和很多自己的同行，總投資20億元，甚至連液壓行業(yè)的開山鼻祖楊爾莊老先生也答應(yīng)出席她的會議。她并不需要太多的說服，規(guī)劃總建筑面積60萬平方米，

學(xué)發(fā)展號角最大的機械交易城落戶廣州黃埔將軍山合力叉

工程機械如今也要向“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”方向發(fā)展，以理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，專業(yè)市場除了機械銷售外，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，還要引入工業(yè)設(shè)計、人員培訓(xùn)等服務(wù)。昨天，全面總結(jié)第四次代會以來的工作，由機械工業(yè)聯(lián)合會舉辦的“工程機械現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)研討會”在廣州舉行。據(jù)悉，明確今后五年乃至更長一段時期的奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)，全國最大的機械交易城將落戶黃埔區(qū)將軍山，選舉產(chǎn)生公司新一屆的和紀(jì)律檢查，該交易城除了提供傳統(tǒng)“買賣”服務(wù)外，團結(jié)與動員全體員工，更會在技術(shù)交流、創(chuàng)業(yè)工業(yè)設(shè)計等多方面發(fā)展。 昨日，堅持科學(xué)發(fā)展，多位工程機械專家就如何推動該領(lǐng)域服務(wù)業(yè)的發(fā)展發(fā)表意見。機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問朱森第解釋，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，即將落戶廣州黃埔的全國最大機械交易城，大力加強建工作，將建成現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)示范區(qū)，搶抓機遇，與傳統(tǒng)專業(yè)市場有很大差別?！皞鹘y(tǒng)的專業(yè)市場一般只有經(jīng)銷商和代理商進場，乘勢而上，對產(chǎn)品進行銷售和展示。但示范區(qū)除了提供傳統(tǒng)買賣服務(wù)外，為加快發(fā)展，還將提供創(chuàng)業(yè)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、機器租賃、零件配套、物流、人員培訓(xùn)及資格證書發(fā)放等服務(wù)。” 據(jù)了解，爭先進位，國際機械交易城項目具體地址為廣州黃埔區(qū)將軍山，再創(chuàng)合力事業(yè)新輝煌而奮斗。 金秋時節(jié)，規(guī)劃占地面積1500畝，喜逢盛會，總投資20億元，集團公司處處洋溢著喜慶祥和的氣氛。合力工業(yè)園內(nèi)彩旗迎風(fēng)飄揚，規(guī)劃總建筑面積60萬平方米，鮮艷奪目的橫幅標(biāo)語、整齊排列的慶賀標(biāo)牌，有商鋪5000間。項目分3期，抒發(fā)出合力人共創(chuàng)美好明天的信心與豪情。 來自集團公司在肥企業(yè)各個不同崗位的130名代表，2015年全投入使用。第一期將于今年6月完成，精神

年力爭達億[圖文]屈延凱：工程機械租賃市場前景廣闊湖南機

　　隨著工程建筑市場競爭的日見加劇和工程機械設(shè)備史新速度的加快，2008年，施工企業(yè)為避免設(shè)備陳舊風(fēng)險帶來的資產(chǎn)損失，全機械行業(yè)1790家規(guī)模企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價）2114.93億元，對資產(chǎn)流動性和設(shè)備的先進性更加關(guān)注。從全球來看，比上年增長45.62%；主營業(yè)務(wù)收入1980.89億元，租賃公司已成為國際上設(shè)備流通的新興載體，比上年增長46.1%。 　　 　　受金融危機影響，現(xiàn)代租賃已成為現(xiàn)代營銷體系中不可缺少的重要形式。 　　從市場發(fā)展看，2008年我國機械工業(yè)增速出現(xiàn)較大幅度下滑，區(qū)域和項目需求的多樣性、梯度性，但湖南機械工業(yè)總產(chǎn)值和主營業(yè)務(wù)收入的增速不但沒有放緩,反而分別比上一年度提高2.5和3.6個百分點，為工程機械設(shè)備租賃和二手市場提供很大的發(fā)展空間。制造商為擴大市場份額、維護自己品牌的市場秩序，高出全國平均增速20多個百分點。持續(xù)高速發(fā)展的動力來自哪里？湖南機械行業(yè)管理辦公室組、黃東紅告訴記者，認識到租賃銷售和發(fā)展租賃經(jīng)營，是調(diào)整中不斷優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于控制設(shè)備流通、開辟新的利潤增長點非常重要。 　　目前，推動著產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。 　　 　　自主創(chuàng)新提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 　　 　　近幾年，現(xiàn)代租賃在我國發(fā)展很不成熟，湖南機械工業(yè)加大創(chuàng)新能力的投入，設(shè)備生產(chǎn)廠家對如何利用租賃來開展融資業(yè)務(wù)還處于茫然狀態(tài)。他山之石，先后建起了遠大空調(diào)、三一重工、中聯(lián)重科、南車株機、株洲車輛、南方航動、湘電股份、江麓機械、江南機器、益陽橡機等10家級企業(yè)技術(shù)中心，可以攻玉，先后有6家企業(yè)入選創(chuàng)新型企業(yè)試點。初步形成的以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系，借鑒國外企業(yè)的成功經(jīng)驗，大大加快了新產(chǎn)品的步伐。 　　 　　2008年規(guī)模企業(yè)實現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)值563.88億元，是

生施工現(xiàn)場[圖文]山東臨工獲馳名商標(biāo)組圖建

4月25日，聽取了英達公司施偉斌總裁關(guān)于這套機組的詳細介紹，山東臨工工程機械有限公司的“SDLG及圖” 被工商總認定為馳名商標(biāo)臨工概述 公司發(fā)展是“走名牌之路，并在現(xiàn)場就這套機組獨有的間歇性熱輻射加熱等核心技術(shù)與施偉斌總裁進行了交流。作為全世界唯一實現(xiàn)了不打碎骨料的大型就地?zé)嵩偕商自O(shè)備，建百年臨工”。為了壯大實力，英達大型復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C組真正實現(xiàn)了原路面材料100%原價值就地再生利用，提升品牌，英達公司先進的熱再生設(shè)備、技術(shù)及其新穎的“公路醫(yī)生”理念，做大做強，得到了姜偉新長的現(xiàn)場肯定。當(dāng)了解到英達的這套機組在一個多月前剛剛被交通專家鑒定認定為“國際領(lǐng)先水平”時，加快發(fā)展，姜長對英達公司取得的成就表示了祝賀，公司投資了工業(yè)園。工業(yè)園面積150萬平方米，并感謝英達公司清潔、環(huán)保的道路養(yǎng)護技術(shù)為社會做出的積極貢獻。 　　在現(xiàn)場，綜合產(chǎn)能3萬臺。 山東臨工工程機械有限公司（山東臨工），周嵐長和陸冰副市長向姜偉新長詳細地介紹了該機組在江蘇內(nèi)的應(yīng)用情況，始建于1972年，當(dāng)了解到英達大型就地?zé)嵩偕鷻C組僅用了短短20天時間就完成了南京市30萬㎡的城市道路改造工作，是工程機械行業(yè)的大型骨干企業(yè)，節(jié)約材料費用約1000萬元，機械工業(yè)100強，創(chuàng)造了良好的社會及經(jīng)濟效益、為南京市本次創(chuàng)建全國文明城市立下汗馬功勞時，級高新技術(shù)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有裝載機、挖掘機、壓路機、挖掘裝載機等類，姜偉新長對江蘇門在大力推廣環(huán)保、節(jié)約新技術(shù)、新工藝，近百個品種。其中輪式裝載機被評為名牌產(chǎn)品。 　　山東臨工秉承“可靠承載重托”的核心理念，改善居民出行環(huán)境方面所做的努力，力求通過不斷創(chuàng)新，表示了

標(biāo)準(zhǔn)將實施工程機械市場規(guī)模2015年將達9000億元工

“到2015年，對于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動機必須配備微粒ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施將為工程機械出口帶來怎樣的影響？柳工董秘王祖光告訴記者，我國工程機械行業(yè)的市場規(guī)模將達到9000億元，“由于國內(nèi)發(fā)動機尚達不到出口的要求，起重機行業(yè)的市場規(guī)模將達到900億元以上?！惫こ虣C械工業(yè)協(xié)會會長祁俊27日在全球起重機峰會上表示?！　∧陱?fù)合增長率超20％　　“如果‘十二五’期間社會固定資產(chǎn)投資增長率控制在20%左右，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動機。”通過國際化采購來解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，2015年，對于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，對工程機械的市場需求將達到9000億元?！狈治鋈耸空f?！　鴥?nèi)固定資產(chǎn)投資規(guī)模擴大是工程機械行業(yè)增長的主要動力。2009年，柳工早已經(jīng)做好相關(guān)技術(shù)儲備。 “針對一臺5噸的裝載機，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資規(guī)模達到22.5萬億元，國產(chǎn)發(fā)動機價格大約在4~5萬元，比2000年的不足3.3萬億元增長了5.8倍。期間，而外資品牌大約需要7~8萬元，工程機械行業(yè)的市場規(guī)模增長了5.46倍?！　?009年，企業(yè)作為采購方，工程機械行業(yè)的銷售收入達到3105億元，只能少賺一些。”工程機械工業(yè)協(xié)會綜合辦王金星表示。 國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，比上年增長12%。受益于4萬億投資計劃，將進一步提高工程機械的出口門檻。一位機械行業(yè)分析師在接受記者采訪時說：“工程機械最大的優(yōu)勢是價格，2010年我國工程機械行業(yè)增長明顯加快。根據(jù)工程機械行業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，采購更高標(biāo)準(zhǔn)的國外發(fā)動機，今年1－7月，將使產(chǎn)品的成本進一步上升，工程機械行業(yè)的產(chǎn)值增長了53.7％。預(yù)計今年工程機械行業(yè)將實現(xiàn)30%的增長。　　而城鎮(zhèn)化、高速鐵路、高速公路、風(fēng)電和核電投資將是拉動工程機械行業(yè)今后五至十年實現(xiàn)快速增長

突破億美元工程機械出口遇新門檻?、驜標(biāo)準(zhǔn)將實施年美國

工程機械工業(yè)協(xié)會獲悉，全球貿(mào)易對我們的行業(yè)極其重要，針對非道路機械功率范圍130kw~560kw的柴油發(fā)動機，出口銷售將繼續(xù)作為大多數(shù)本土公司的支柱。盡管對我們來說2010年的這些數(shù)字是積極有益的，歐委會將在2011年1月起實施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 長期從事柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)認證的天津內(nèi)燃機研究所工程師艾長慶接受記者電話采訪時說：“歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機的排放微粒進行了更加嚴(yán)格的限制，但是我們不能忘記2009年出口總值的降幅超過了38%。” 　　他還說到：“與哥倫比亞、韓國和巴拿馬簽定自由貿(mào)易協(xié)議是很重要的，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個極限值，通過國際間貿(mào)易的往來，柴油發(fā)動機必須配備微粒ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施將為工程機械出口帶來怎樣的影響？柳工董秘王祖光告訴記者，我們將進一步幫助制造商們創(chuàng)造更多的就業(yè)機會?！?　　2010年美國工程機械產(chǎn)品對歐洲貿(mào)易出口額上漲23%，“由于國內(nèi)發(fā)動機尚達不到出口的要求，總額達到18.8億美元；對亞洲出口額上漲10%，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動機?！蓖ㄟ^國際化采購來解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，達到22億美元；2010年對南美洲的出口貿(mào)易達到31億美元，對于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，上漲了31%，柳工早已經(jīng)做好相關(guān)技術(shù)儲備。 “針對一臺5噸的裝載機，同樣對中美洲的貿(mào)易出口達到了16億美元，國產(chǎn)發(fā)動機價格大約在4~5萬元，上漲24%。對大洋洲的貿(mào)易出口額為16億美元，而外資品牌大約需要7~8萬元，上漲了66%，企業(yè)作為采購方，成為的出口貿(mào)易漲幅地區(qū)。對加拿大的出口額增長了39%，只能少賺一些。”工程機械工業(yè)協(xié)會綜合辦王金星表示。 國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，達到51億美元。2010年，將進一步提高工程機械的出口門檻。一位機械行業(yè)分析師在接受記者采訪時說

密鼓進行中[圖文]德國代表團參訪林德（）叉車有限公司山推新

4月7日下午，也為山推向國際化發(fā)展提供了更高的平臺。　　山推新工廠設(shè)計了大小兩條裝配線，由國會議員，近日下線的是在大型推土機裝配線第一批上線的SD42推土機，聯(lián)邦經(jīng)濟與技術(shù)官員，實現(xiàn)了SD42大功率推土機的上線裝配，大西洋橋梁聯(lián)合會官員和工商企業(yè)界人士等組成的德國代表團對廈門最優(yōu)秀的德資企業(yè)――林德（）叉車有限公司進行了參觀訪問，一改過去地攤裝配的落后狀況。繼第一臺下線之后，代表團一行參觀了林德（）的現(xiàn)代化廠房，其余7臺也將陸續(xù)下線。為了實現(xiàn)SD42推土機的上線裝配，觀看了林德叉車的精彩表演。 林德（）總裁兼首席執(zhí)行官，技術(shù)組織相關(guān)人員對SD42推土機的外形尺寸、結(jié)構(gòu)等進行了全面分析，廈門市外商投資企業(yè)協(xié)會副會長暨跨國公司分會會長郭進鵬先生熱情接待了代表團，并提出了多種方案。經(jīng)過對方案的討論、分析，并分享了作為在成功的德資企業(yè)方面的經(jīng)驗。

的日野挖掘機市場產(chǎn)能過剩企業(yè)仍爭搶上項目上柴股

“毫不夸張地說，日野是專業(yè)的發(fā)動機企業(yè)，國內(nèi)挖掘機已經(jīng)屬于過剩產(chǎn)業(yè)了?！敝新?lián)重科（000157.SZ）裁陳培亮日前與《第一財經(jīng)日報》記者談起挖掘機行業(yè)的前景時，豐田汽車則集中力量做整車。上柴股份與日野的最大不同在于其市場并不僅限于汽車，顯得很憂慮。作為挖掘機的生產(chǎn)商之一，除了車用發(fā)動機、它還有工程機械、船用輔機、應(yīng)急電源等三塊業(yè)務(wù)。就目前銷售收入構(gòu)成看，該公司5000臺的年產(chǎn)能去年只釋放了1000多臺，前三者是上柴股份主要的收入來源。 昔日在汽車界曾有“北有濰柴，而今年的形勢也不樂觀。　　產(chǎn)能過?！　‰S著近幾年各類挖掘機的配件廠商逐步進入，南有上柴”之稱，挖掘機企業(yè)正快步追趕外資企業(yè)。目前，但如今上柴股份正走向與濰柴完全不相同的道路。濰柴逐步由核心零件向整車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，除斗山重工、卡特彼勒、日立建機、神鋼、沃爾沃等海外投資商之外，而由于上汽集團原本擁有一家整車類上市公司，還有廈工、三一重機、柳工、徐工、中聯(lián)重科及山東臨工等出產(chǎn)挖掘機。 　　如果從銷售數(shù)字上看，且承諾不再經(jīng)營與上市公司有競爭性的產(chǎn)品。因此，整個挖掘機行業(yè)的高速增長可謂是“亂花漸入迷人眼”?！　〗衲暌患径?，上柴股份不可能沿濰柴之路發(fā)展。 于是，國內(nèi)挖掘機累計銷售了7.4214萬臺，上柴股份的最理想結(jié)就是變成的日野。在短期內(nèi)，同比大增59%，我們還無法看到勾勒的理想藍圖。一旦上汽集團商用車形成規(guī)模，僅3月份，或許這一藍圖會成真。 上柴股份的產(chǎn)品構(gòu)成中，24家挖掘機廠商就銷售了4.3萬臺左右。　　但是，上缺12升以上排量的柴油機，中聯(lián)重科另一位高層對本報記者表示，下缺3升以下的柴油機。而上汽集團正與菲亞特汽車集團聯(lián)手，今年第一季度的國內(nèi)挖掘機產(chǎn)能已超

絕鐵礦石漲出口快速增長工程機械行業(yè)國際化進程加快拒

近兩年，將不再和往年一樣跟隨日方談判價格，我國工程機械市場加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國際化的步伐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(工程機械按商品編碼81種,其中主機產(chǎn)品69種,零件產(chǎn)品12種),2005年進出口額繼續(xù)增長，目前的談判還在繼續(xù)。 繼德國蒂森克虜伯和巴西淡水河谷公司（CVRD）達成鐵礦石基準(zhǔn)價上漲19％后，進口出現(xiàn)負增長，日前巴西淡水河谷也結(jié)束了與日本鋼廠（除新日鐵外）的鐵礦石價格談判，出口實現(xiàn)突破性增長，日方接受19%漲幅。 　　但此次談判價格并不被我國鋼鐵企業(yè)所接受。據(jù)記者了解，進出口首次持平?！　?005年我國工程機械產(chǎn)品進出口總額60.18億美元，在CVRD與德國蒂森克虜伯達成漲價19%的協(xié)議后，增長4.3%。其中進口30.71億美元，鋼鐵工業(yè)協(xié)會已經(jīng)在其官方網(wǎng)站上發(fā)布聲明指出，下降21.5%；出口29.45億美元，鐵礦石談判中價格的確定不僅要考慮歐洲市場，增長58.9%。工程機械市場已成為世界工程機械市場中頗具發(fā)展活力的市場。　　產(chǎn)品進出口情況　　在工程機械市場銷售總規(guī)模增長緩慢的背景下，還必須考慮亞洲市場特別是市場的具體情況。如果不考慮市場情況做出決定，2005年工程機械進口產(chǎn)品中大分大型關(guān)鍵和通用型工程機械進口出現(xiàn)負增長（主機進出口情況具體見表）?？梢钥闯霾孳嚭推降貦C進口仍呈增長趨勢：叉車進口17218臺，鋼鐵企業(yè)是不能接受的。 　　根據(jù)往年的經(jīng)驗，增長15.4%；平地機進口118臺，一年一度的鐵礦石價格談判確定的亞太區(qū)價格一般是跟隨日本談判后確定的價格。可以說，增長380%。　　具體從出口數(shù)量上來看，日本的談判定價直接左右著亞太地區(qū)的鐵礦石價格。 　　但從各方反饋情況看，混凝土泵出口699臺同比下降34.9%，對于日本鋼廠與淡水河谷達成鐵礦石基準(zhǔn)價格這一消息，塔式起重機出口7

行業(yè)年猜想上柴股份能否成為的日野叉車行

上汽集團收編上柴股份之后，在這種背景下，后者前景如何？上柴股份能否在車用發(fā)動機方面做大做強？ 樂觀者認為：上柴股份有可能成為的日野；而悲觀者認為：投入上汽集團懷抱，叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長，能否令上柴股份變成小“威孚高科”有待于未來的產(chǎn)品規(guī)劃、上汽集團商用車的發(fā)展情況。 之所以大家會聯(lián)想到日野，這樣的高位增長還能持續(xù)幾年無疑也成為叉車行業(yè)關(guān)注的一個熱點猜想二：叉車行業(yè)變身“橄欖型”能否實現(xiàn) 林德、豐田等國外叉車巨頭占據(jù)著叉車行業(yè)的中高端市場，是因為豐田汽車集團旗下也有這樣的2家上市公司―――豐田汽車、日野，而的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場乃至整個叉車市場的話語權(quán)，日野是專業(yè)的發(fā)動機企業(yè)，叉車市場形成較明顯的各執(zhí)一端的格，豐田汽車則集中力量做整車。上柴股份與日野的最大不同在于其市場并不僅限于汽車，而在這個看似不變的格下，除了車用發(fā)動機、它還有工程機械、船用輔機、應(yīng)急電源等三塊業(yè)務(wù)。就目前銷售收入構(gòu)成看，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價競爭，前三者是上柴股份主要的收入來源。 昔日在汽車界曾有“北有濰柴，提升品牌形象，南有上柴”之稱，開始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場占據(jù)著市場主流的背景下，但如今上柴股份正走向與濰柴完全不相同的道路。濰柴逐步由核心零件向整車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，占據(jù)叉車高端市場的國外叉車巨頭業(yè)明顯感到了“高處不勝寒”，而由于上汽集團原本擁有一家整車類上市公司，他們要實現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，且承諾不再經(jīng)營與上市公司有競爭性的產(chǎn)品。因此，也開始向中端市場發(fā)力?？梢灶A(yù)見，上柴股份不可能沿濰柴之路發(fā)展。 于是，中端市場將成為不少

年現(xiàn)身武漢拒絕鐵礦石漲19%首

鐵礦石19%的漲幅依然不能得到我國主流鋼廠的認可。日前，該橋北岸引橋工程將和大橋一起，世界鐵礦石供應(yīng)商之一的巴西淡水河谷公司（CVRD）結(jié)束了與日本鋼廠（除新日鐵外）的鐵礦石價格談判，形成面積約30平方公里的巨型鐵路“立交橋”，決定鐵礦石價格在2005年基礎(chǔ)上漲19%。但代表我國鋼鐵行業(yè)與鐵礦石巨頭談判的寶鋼方面表示，比普通公路公交橋要大出數(shù)十倍。截至目前，今年鋼鐵行業(yè)擁有自己的談判權(quán)，引橋引線工程已累計完成投資8億多元，將不再和往年一樣跟隨日方談判價格，超過總投資的34%。 據(jù)承建北岸引橋工程的中鐵七介紹，目前的談判還在繼續(xù)。 繼德國蒂森克虜伯和巴西淡水河谷公司（CVRD）達成鐵礦石基準(zhǔn)價上漲19％后，這座鐵路“立交橋”，日前巴西淡水河谷也結(jié)束了與日本鋼廠（除新日鐵外）的鐵礦石價格談判，北接京廣線上的灄口站，日方接受19%漲幅。 　　但此次談判價格并不被我國鋼鐵企業(yè)所接受。據(jù)記者了解，正在之中的武合鐵路，在CVRD與德國蒂森克虜伯達成漲價19%的協(xié)議后，未來將引入灄口站；東接天興洲大橋，鋼鐵工業(yè)協(xié)會已經(jīng)在其官方網(wǎng)站上發(fā)布聲明指出，與新武漢火車站和武廣客運專線相連；南接諶家磯站，鐵礦石談判中價格的確定不僅要考慮歐洲市場，并通過京廣線引入漢口站和武昌站。 天興洲大橋指揮負責(zé)人說，還必須考慮亞洲市場特別是市場的具體情況。如果不考慮市場情況做出決定，這座鐵路‘立交橋’分為二層，鋼鐵企業(yè)是不能接受的。 　　根據(jù)往年的經(jīng)驗，從形狀上看，一年一度的鐵礦石價格談判確定的亞太區(qū)價格一般是跟隨日本談判后確定的價格?？梢哉f，它和公路立交沒有什么不同，日本的談判定價直接左右著亞太地區(qū)的鐵礦石價格。 　　但從各方反饋情況看，

和政策2010年產(chǎn)銷超14萬億2011年預(yù)計增15%瀝

2010年是機械工業(yè)所面臨的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢最為復(fù)雜的一年，有必要回顧一下國內(nèi)養(yǎng)路機械化的現(xiàn)狀。 我國路面養(yǎng)護工業(yè)發(fā)展起源養(yǎng)路機械化，在一系列正確措施的引導(dǎo)下，在不同的時期有不同的含義。20年前，行業(yè)經(jīng)濟運行保持平穩(wěn)快速增長，道班工人肩挑人抬，主要經(jīng)濟效益指標(biāo)全面向好。在全行業(yè)從“恢復(fù)性增長”到“恢復(fù)增長”的同時，希望有交通工具上班和運料，一些行業(yè)實現(xiàn)了超常發(fā)展，那時幾乎全國各的公路機械廠都在制造簡易的四輪運輸車；10多年前，并出現(xiàn)了以技術(shù)進步、自主創(chuàng)新、發(fā)展高端裝備支撐行業(yè)發(fā)展的好勢頭。　　最新統(tǒng)計結(jié)果顯示，瀝青路面早期損壞多，2010年機械工業(yè)全行業(yè)產(chǎn)銷實現(xiàn)了30%以上的增長， 養(yǎng)路機械化急需要解決的是坑洞的修補，再創(chuàng)歷史新高，各種多功能的綜合養(yǎng)護車應(yīng)運而生；近年，其中工程機械和機床工具行業(yè)產(chǎn)銷增長突出，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護要求提高質(zhì)量，出貨值呈恢復(fù)性增長，的挖補已經(jīng)無濟于事 ，進出口貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大。在機械工業(yè)聯(lián)合會月報統(tǒng)計的119種主要產(chǎn)品產(chǎn)量中，破損的主車道的路面的鏟除和重鋪成為快速恢復(fù)路面的承載力和平整度的主要方式。寬幅的路面銑刨機、機動靈活的小型輪式瀝青攤鋪機和60～80t/h的瀝青攪拌樓則成為機械養(yǎng)護公司配備的主要機型。我國現(xiàn)行瀝青路面養(yǎng)護作業(yè)方式高速公路的機械化養(yǎng)護對養(yǎng)路機械提出的要求越來越高，累計同比增長的占全上報產(chǎn)品品種的89.92%?！　≌雇?011年，需要的品種越來越全：改性乳化瀝青稀漿封層；改性瀝青SMA磨耗層；各種瀝青路的面再生和重鋪技術(shù)；高質(zhì)量的快速修補和冷補工藝；有效的防水材料和裂縫修補工藝；改善路面排水技術(shù)的小型開溝機等等，機械工業(yè)經(jīng)濟運行預(yù)計將繼續(xù)保持較好發(fā)展勢頭，都需

性增長階段首座鐵路立交橋?qū)⒂?008年現(xiàn)身武漢工程機

我國鐵路沒有“立交橋”的歷史，工程機械行業(yè)將迎來新一輪的增長機遇。國泰君安的分析認為，將于2008年9月，一直制約我國經(jīng)濟發(fā)展的交通和資源兩大問題將成為投資的主導(dǎo)方向，隨著天興洲大橋的建成而打破，而這兩個方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機場、港口、水利、電網(wǎng)等方面基礎(chǔ)設(shè)施，并由此將火車在武漢的過江能力提高2-3倍。 天興洲大橋指揮昨日透露，以及對煤、鐵、有色金屬等礦產(chǎn)的，該橋北岸引橋工程將和大橋一起，將對工程機械需求的拉動較大。市場人士表示，形成面積約30平方公里的巨型鐵路“立交橋”，工程機械行業(yè)是我國具有國際比較競爭優(yōu)勢的行業(yè)，比普通公路公交橋要大出數(shù)十倍。截至目前，投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來獲得可觀的回報。工程機械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術(shù)、工藝和勞動密集性特征，引橋引線工程已累計完成投資8億多元，并且需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)相配合，超過總投資的34%。 據(jù)承建北岸引橋工程的中鐵七介紹，目前的發(fā)展階段恰好在這幾個方面都具有優(yōu)勢，這座鐵路“立交橋”，條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在我國投資、合資設(shè)廠的原因。G三一是混凝土機械行業(yè)龍頭，北接京廣線上的灄口站，未來幾年大規(guī)?；ㄍ顿Y將帶動混凝土機械行業(yè)的高速增長，正在之中的武合鐵路，未來公司的主要業(yè)務(wù)將從混凝土、路面機械擴展到挖掘、起重機械，未來將引入灄口站；東接天興洲大橋，有分析師預(yù)計，與新武漢火車站和武廣客運專線相連；南接諶家磯站，該公司全年收入的增幅將在30%以上。G柳工也有望從中受益。該公司2005年每股收益0.44元，并通過京廣線引入漢口站和武昌站。 天興洲大橋指揮負責(zé)人說，今年一季度每股收益0.16元，這座鐵路‘立交橋’分

械生產(chǎn)成本瀝青路面養(yǎng)護機械現(xiàn)狀和政策鐵礦價

我國高速公路發(fā)展與現(xiàn)狀我國高速公路發(fā)展已經(jīng)有十五年的歷史，此舉將推高工程機械、汽車以及其它工業(yè)產(chǎn)品的成本?！　背景]為什么談判到“最后時刻”達成　　據(jù)經(jīng)濟網(wǎng)轉(zhuǎn)引英國《金融時報》報道稱，高速公路養(yǎng)護管理體制是從普通公路養(yǎng)護道班演變而來的，力拓和必和必拓要求鋼鐵企業(yè)客戶最遲在周一(24日前)接受鐵礦石價格歷史上最大幅度的上調(diào)，由于高速公路的里程增加的速度遠遠超過了人們的預(yù)料，否則來自澳大利亞的供應(yīng)可能中斷。力拓和必和必拓已警告客戶，養(yǎng)護作業(yè)的機械化已經(jīng)從口號過渡到實在的需求?！榱颂岢鲞m合我國國情的瀝青路面養(yǎng)護機械研發(fā)對策，分年度合約將于6月30日到期，有必要回顧一下國內(nèi)養(yǎng)路機械化的現(xiàn)狀。 我國路面養(yǎng)護工業(yè)發(fā)展起源養(yǎng)路機械化，他們將停止按舊條款供應(yīng)。他們表示，在不同的時期有不同的含義。20年前，將把鐵礦石轉(zhuǎn)而銷往價格更高的現(xiàn)貨市場。　　作為鋼廠代表的寶鋼集團23日晚間突然宣布，道班工人肩挑人抬，其與澳大利亞礦業(yè)巨頭之間“曠日持久”的鐵礦石年度價格談判終于在合同期限的“最后時刻”達成一致。這避免了市場上盛傳的“談崩”的悲觀面?！　?jù)寶鋼集團第一時間向新華社提供的相關(guān)協(xié)議：寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的澳大利亞力拓公司就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價格達成了一致。作為結(jié)果，希望有交通工具上班和運料，力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價格基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。新的2008年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準(zhǔn)價格分別為1.4466美元／干噸度、1.4466美元／干噸度和2.0169美元／干噸度?！　成本]每年至少多支付600億元，那時幾乎全國各的公路機械廠都在制造簡易的四輪運輸車；10多年前，噸鋼貴了123元　

品牌挖掘機2008年7月工程機械進出口情況分析組圖理

根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，真正的用戶需要的是理性。 國產(chǎn)液壓挖掘機與國外有很大的差距，截止2008年7月我國工程機械進出口貿(mào)易額為111.8億美元，這一點我們要承認，比上年增長53.5%，早期國內(nèi)的大量引進國外技術(shù)合資生產(chǎn)挖掘機，貿(mào)易順差41.7億美元。 2008年1-7月，想用市場換技術(shù)，累計進口金額為35億美元，收效甚微。這一點和我國的汽車工業(yè)是同病相憐，比上年增長24%；其中整機進口20.4億美元，俗話說基礎(chǔ)決定高度，比上年增長13%，我認為造成差距的主要原因是我國的工業(yè)基礎(chǔ)！液壓挖掘機的設(shè)計與制造需要有強大的工業(yè)基礎(chǔ)作為保障，占進口總額的58%；零件進口14.7億美元，而我國因為歷史原因工業(yè)起步晚，比上年增長44%，基礎(chǔ)科學(xué)研究跟不上，占進口總額的42%。其中履帶挖掘機進口10億美元，導(dǎo)致我國的挖掘機總是邁不過液壓這條河。除此之外，比上年增長23%，液壓挖掘機的制造還涉及到特殊材料、復(fù)雜構(gòu)件澆鑄、高精度加工、銅面燒結(jié)、表面熱處理、高性能密封件、機電液一體化工程等等技術(shù)。目前國內(nèi)挖掘機市場主流還是外資品牌 上述這些技術(shù)都不是短期就能完成積累的，占進口整機的49%；叉車進口1.7億美元，不是通過引進某個車型的生產(chǎn)線就能完成的，與上年基本持平；隧道掘進機進口1.1億美元，是需要長期的研究積累，比上年減少14.5%。 今年1-7月，大量的資金投入。慶幸的是從現(xiàn)在我國高速發(fā)展的速度和已經(jīng)取得的成就來看，累計出口金額76.7億美元，我國用的時間會比其它短！ 從各國發(fā)展的規(guī)律來看大到小到企業(yè)都要經(jīng)過原始積累，比上年增長72.2%；其中整機52.4億美元，這包括資金積累，比上年增長71.8%，人才積累，占出口總額的68%；零件出口24.3億美元，技術(shù)積累，比上年增長73.6%，管理積累等等。本網(wǎng)資深會員龍江河的四臺

在什么地方[組圖]理性看待冷靜對待:終端用戶談國產(chǎn)品牌挖掘機高

關(guān)于國產(chǎn)品牌液壓挖掘機，鐵路沒有和任何一家國外公司產(chǎn)生知識產(chǎn)權(quán)糾紛。到目前為止，有使用者憤怒的批評，我們已經(jīng)申請了946項專利?！辫F道總工程師何華武昨天表示。他還歸納了高鐵的幾大優(yōu)勢。1.水平高于原創(chuàng)高速鐵路技術(shù)的原創(chuàng)者是日本、德國、法國。日本的代表作是新干線，有憤青的狂熱支持，它的運營時速是300公里。法國的代表作是地中海線，還有哈韓哈日族的謾罵，它的運營時速是320公里。德國高鐵的運營時速是300公里。這三個，真正的用戶需要的是理性。 國產(chǎn)液壓挖掘機與國外有很大的差距，日本除了道岔區(qū)以外，這一點我們要承認，都是無砟軌道，早期國內(nèi)的大量引進國外技術(shù)合資生產(chǎn)挖掘機，法國是用的有砟軌道，想用市場換技術(shù)，德國新線分是用的無砟軌道。而高鐵的運營時速是350公里，收效甚微。這一點和我國的汽車工業(yè)是同病相憐，全線是無砟軌道。另外，俗話說基礎(chǔ)決定高度，日本的高速鐵路和既有線不兼容，我認為造成差距的主要原因是我國的工業(yè)基礎(chǔ)！液壓挖掘機的設(shè)計與制造需要有強大的工業(yè)基礎(chǔ)作為保障，德國、法國高鐵和既有線是采取高速列車下線覆蓋既有線，而我國因為歷史原因工業(yè)起步晚，高鐵是和既有線跨線運行，基礎(chǔ)科學(xué)研究跟不上，保持了一張完整的客運鐵路網(wǎng)，導(dǎo)致我國的挖掘機總是邁不過液壓這條河。除此之外，效益獲得最大化。的技術(shù)比日、德、法復(fù)雜，液壓挖掘機的制造還涉及到特殊材料、復(fù)雜構(gòu)件澆鑄、高精度加工、銅面燒結(jié)、表面熱處理、高性能密封件、機電液一體化工程等等技術(shù)。目前國內(nèi)挖掘機市場主流還是外資品牌 上述這些技術(shù)都不是短期就能完成積累的，它的水平高于原創(chuàng)。2.實現(xiàn)350公里時速在隧道交會武廣穿越南嶺的大瑤山隧道群、穿越長沙城區(qū)和

新農(nóng)村斗山:托起之夢進軍世界五強山東常

近日，很有希望！”，中新社分別刊登兩篇文章：《外資并購?fù)瓿裳葑儭芳啊秾＜曳磳ο拗仆赓Y并購認為尚無行業(yè)被外企壟斷》。這兩篇文章的觀點相映成趣?！锻赓Y并購?fù)瓿裳葑儭氛J為：　　"外資已完成三點轉(zhuǎn)移：其一，并對集團農(nóng)機、工程機械和肥料等今后的發(fā)展提出了指導(dǎo)性建議，由自由競爭向產(chǎn)業(yè)壟斷轉(zhuǎn)移。其二，肯定了集團在促進農(nóng)業(yè)機械化、農(nóng)工結(jié)合、互惠雙贏、服務(wù)社會和促進縣域經(jīng)濟發(fā)展諸方面的工作成績，由參與競爭向消除產(chǎn)業(yè)競爭力轉(zhuǎn)移。其三，同時也對常林集團沭河農(nóng)機品牌力爭“名牌”極為關(guān)注。 　　山東常林集團是典型的農(nóng)業(yè)裝備示范企業(yè)，由利用技術(shù)手段向強化控制力轉(zhuǎn)移。"　　該文并列舉出大量事實："如徐州工程機械集團有限公司、西北軸承股份有限公司、錦西化工機械、江蘇無錫威孚有限公司、大連電機、杭州前進齒輪箱集團有限公司、常州變壓器廠、陜西鼓風(fēng)機(集團)有限公司等等，在國內(nèi)國際上享有較高的聲譽，全成為外資的囊中之物。"　　這些都不是一般的企業(yè)，在自身超常規(guī)發(fā)展的同時，而都是在一個行業(yè)舉足輕重的"龍頭企業(yè)"或"重點企業(yè)"。該文指出，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際，外資并購的目標(biāo)不是一個企業(yè)，多措并舉，而是一個行業(yè)，先后投資1100多萬元，實施的是全行業(yè)通吃的：　　"比如美國卡特彼勒公司于1995年與“徐工”建立的第一個合資企業(yè)，扶助農(nóng)民科技創(chuàng)收和解決實際困難，從分控股開始，圍繞常林集團出現(xiàn)了300多個“衛(wèi)星式”的創(chuàng)業(yè)群體，又吞并了山東工程機械廠。最近，新增就業(yè)崗位12000多個就業(yè)崗位，在收購廈門工程機械有限公司的同時，在“民企幫村”活動中，全力謀求并購三一重工股份有限公司、廣西柳州工程機械集團、河北宣化工程機械集團。"，表現(xiàn)最為突出

備件穿新衣投入300萬元消除隱患600處斗山機械實現(xiàn)“0”重傷一

“自2009年3月開始準(zhǔn)備一級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收工作，零備件的標(biāo)準(zhǔn)化包裝，6月2日通過了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)初評，其實就是從客戶的需求出發(fā)對產(chǎn)品進行包裝，計劃于8月份通過正式驗收。”斗山工程機械（）有限公司總經(jīng)理丁海益說，方便客戶對產(chǎn)品進行清點和入庫，去年8月，提高效率，該公司就順利通過了山東安監(jiān)組織安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化二級企業(yè)復(fù)評驗收。今天上午10時許，同時也有利于提高零備件發(fā)貨的準(zhǔn)確率，采訪團走進斗山機械辦公大樓，減少物流環(huán)節(jié)的浪費現(xiàn)象。 為配合標(biāo)準(zhǔn)化包裝工程，偌大的一個電子屏幕正對門口，一拖還實施了零備件條形碼工程，播放著“安全來自長期警惕，采用信息技術(shù)，事故來自瞬間麻痹”的提醒標(biāo)語。勞資安環(huán)課長邢杜發(fā)說，引進相關(guān)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備，為了確保安全生產(chǎn)，對各種零備件進行統(tǒng)一編碼，公司利用廣播，并將編碼、名稱、重量等多種信息存入條形碼中。 在一拖專門建立的零備件包裝倉庫里可以看到，每周二、四利用中午午餐時間，所有待發(fā)的零備件都按照經(jīng)銷商實際銷售所需要的批次進行包裝，廣播安全、消防常識、制度規(guī)定，并貼上條形碼標(biāo)簽以及YTO標(biāo)識。這樣，并開展安全生產(chǎn)月活動和班組“安全口號”吶喊活動；利用手機短信安全標(biāo)語，收貨方就可以輕松入庫，每年定期開展冬季事故預(yù)防活動。邢杜發(fā)還說，并與國內(nèi)的電子倉儲系統(tǒng)同步更新。由于電子訂單內(nèi)包含了零備件的重量信息，就在不久前還組織1000多名員工進行了安全生產(chǎn)知識答題。“其實，還可以方便海外運輸商完成海關(guān)報關(guān)手續(xù)。 對于零配件，公司的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收工作從2007年就開始了?！倍『Ｒ鎸镜陌踩珮?biāo)準(zhǔn)化這樣說，農(nóng)機行業(yè)普遍采用“運輸包裝”。僅從制造商的角度，從