秘密在這里康明斯：氫能小火車開到波蘭啦徐工漢

隨著綠色經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的出行方式也在不斷變革。電動巴士和混合動力汽車越來越多，那么鐵路呢？客運列車制造商把目光投向氫燃料電池，攜手康明斯為世界各地的鐵路提供零排放動力。法國軌道交通基礎(chǔ)設(shè)備制造商阿爾斯通（Alstom）是綠色智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，也是最早氫燃料列車的公司之一，其的全球首列氫能源列車Coradia iLint近日來到波蘭。Coradia iLint由康明斯氫燃料電池模塊提供動力。這些模塊有望改變現(xiàn)有的非電氣化基礎(chǔ)設(shè)施模式，實現(xiàn)軌道交通的零排放。2017年，Coradia iLint在德國開始示范運行，行駛里程達(dá)180000多公里，之后又陸續(xù)完成奧地利、荷蘭和法國的試運行。2018年以來，Coradia iLint已成功投入商業(yè)運營。作為首列在干線上運營的氫能軌道客車，2021年Coradia iLint在德國榮獲歐洲鐵路獎。最近，氫能列車在波蘭沃克羅附近的米格羅德鐵路研究所的測試軌道亮相。阿爾斯通團(tuán)隊向當(dāng)?shù)貐^(qū)域運營商、交通主管門、門和行業(yè)媒體介紹了氫能源列車，強(qiáng)調(diào)Coradia iLint支持波蘭發(fā)展可持續(xù)交通系統(tǒng)的潛力。在此之前波蘭宣布了一項復(fù)興計劃，其中包括到2026年為波蘭地區(qū)運營商引進(jìn)30列低排放列車?？得魉故前査雇–oradia iLint氫燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵合作伙伴，充分展示了我們在合適的時間為客戶提供合適的動力的承諾。

四車用柴油礦“潑冷水” 版鐵礦石期貨前景未明

經(jīng)歷上市后的低迷后，提出今年年底前全面供應(yīng)國四車用柴油。這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。不過，大連商品交易所（以下簡稱大商所）鐵礦石期貨于11月1日收獲2.06%的漲幅，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，這似乎宣告了鐵礦石期貨將開始反擊。然而，本次提出的只是車用柴油，自10月18日上市以來，普通柴油并未要求使用國四標(biāo)準(zhǔn)，版鐵礦石期貨表現(xiàn)一度低迷，這使得市場最后的柴油供應(yīng)，國際礦山也均未明確是否參與。事實上，種類仍難以一致。根據(jù)了解，由于有對全球鐵礦石貨源70%以上的絕對把控，柴油除了車用外，力拓、必和必拓、淡水河谷等礦山是否參與鐵礦石金融衍生品交易，還有在其他領(lǐng)域用途的普通柴油。使用普通柴油的包括拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)，也受到市場的關(guān)注。就目前來看，以及船舶用壓燃式發(fā)動機(jī)的燃料。一些大型貨車，出于對礦石交易流動性的謹(jǐn)慎考慮，實際上也是使用普通柴油。目前全國柴油使用量是汽油的2倍左右。車用柴油升級說明下一汽車尾氣治理力度開始加大。目前，業(yè)內(nèi)對于礦山參與鐵礦石期貨的期許或?qū)⒙淇?。上周五，一些地區(qū)已經(jīng)提前使用國四、國五柴油。2014年1月1日起廣東國四車用柴油開始供應(yīng)。南京走得更遠(yuǎn)。南京市近期稱，力拓首席執(zhí)行官“無意參與鐵礦石期貨或衍生品”的表態(tài)，4月1日起在該市推廣使用第五階段車用柴油，似乎也向尚在襁褓的鐵礦石期貨，即國五柴油。升級后，潑了一瓢冷水。一位業(yè)內(nèi)資深人士表示，南京將成為繼北京、上海后全國第3個使用國五柴油的城市。此次在南京完成國五柴油升級后，對于鐵礦石期貨，江蘇將成為國內(nèi)第五階段車用汽柴油使用范圍最大、消費量最大的地區(qū)。目前中石化金陵石化

選徐工漢風(fēng)山東重工集團(tuán)史學(xué)教育總結(jié)會議輕量化

1月22日上午，山東重工集團(tuán)史學(xué)教育總結(jié)會議，深入學(xué)貫徹重要指示要求和、山東委史學(xué)教育總結(jié)會議精神，全面總結(jié)集團(tuán)史學(xué)教育成果和經(jīng)驗，對鞏固拓展史學(xué)教育成果進(jìn)行安排署，把學(xué)貫徹的十九屆精神進(jìn)一步引向深入。山東重工集團(tuán)委、董事長譚旭光作總結(jié)講話。委史學(xué)教育第十六巡回指導(dǎo)組組長吳冠、副組長、成員張富玉專程到會指導(dǎo)。會議總結(jié)了史學(xué)教育開展以來，山東重工集團(tuán)取得的系列成果和經(jīng)驗，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)總及各權(quán)屬公司要認(rèn)真總結(jié)成功經(jīng)驗，探索建立常態(tài)化、長效化的制度機(jī)制，把史學(xué)教育作為一項長期的政治任務(wù)做好、抓好、用好，不斷鞏固拓展史學(xué)教育成果，寫好史學(xué)教育“后半篇文章”。會議強(qiáng)調(diào)，面對百年未有之大變，我們要從史中汲取前行力量，努力向委和全再交一份亮麗的成績單，以實際行動迎接的勝利！會議采取視頻形式，主會場設(shè)在山東重工集團(tuán)總，各權(quán)屬公司設(shè)分會場。集團(tuán)總委班子、經(jīng)理層成員，各權(quán)屬公司班子成員，集團(tuán)各級史學(xué)教育相關(guān)門負(fù)責(zé)人參加會議。

增開列車對5月匯豐制造業(yè)PMI創(chuàng)13個月來新低十年以

5月匯豐制造業(yè)PMI初值49.1，調(diào)整列車的始發(fā)站點和時間、終到站點和時間，預(yù)期49.3，改變運行路線、增加或減少經(jīng)停的站點，4月終值為48.9。為13個月來新低。上月數(shù)據(jù)顯示，就是調(diào)圖。這次鐵路調(diào)圖將影響所有在乘火車出行的人，內(nèi)需疲弱致使制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，也是十年來對基礎(chǔ)運行圖進(jìn)行的最大一次調(diào)整。新圖共安排開行旅客列車3400對，穩(wěn)增長政策亟需加碼。4月匯豐制造業(yè)PMI終值僅48.9，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，創(chuàng)一年新低，旅客列車較原圖增加近300對。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，全面低于預(yù)期、初值和前值。從分項上看，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利。紹興等地級市成始發(fā)站 去往中西地區(qū)更便利鐵路總公司運輸副長黃欣介紹，產(chǎn)出指數(shù)從3月的51.3降至50，這次調(diào)圖重點加大了中西地區(qū)、二三線城市始發(fā)列車的開行密度。以往，創(chuàng)2014年12月來新低。新訂單分項指數(shù)也創(chuàng)2014年4月以來新低。此外，普速列車大多數(shù)是以直轄市、會城市為主要節(jié)點，4月制造業(yè)通縮壓力加劇，這次調(diào)圖增開了一些以地級城市為始發(fā)站、終點站的普速列車，輸入和輸出價格均加速下滑。4月匯豐PMI數(shù)據(jù)公布的當(dāng)周周日，這將進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件。一直以來，央行宣布降息，浙江紹興都沒有始發(fā)列車。新圖實施后，自2015年5月11日起，紹興站將正式成為到洛陽、寶雞方向去的始發(fā)車站。開行的始發(fā)列車途經(jīng)鄭州、洛陽、西安等城市，金融機(jī)構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至5.1%，對密切紹興與中西地區(qū)聯(lián)系、加強(qiáng)沿線經(jīng)濟(jì)文化交流帶來新機(jī)遇。多地推出早晚動車組 城際間早出晚歸更便利這次調(diào)圖推出了早晚動車組的產(chǎn)品，一年期存款基準(zhǔn)利率下

月易漲難跌電價下降1分1 可節(jié)約用電成本約350億我國不

5月30日據(jù)新華社消息，金聯(lián)創(chuàng)鋼鐵分析師燕丹丹認(rèn)為，與百姓生活息息相關(guān)的電價去年以來持續(xù)下調(diào)。記者30日從電網(wǎng)公司獲悉，隨著雨季結(jié)束，已征收50多年的城市公用事業(yè)附加費近期被取消，不銹鋼需求或?qū)⒖焖籴尫牛伺e可使我國平均每度電價降低1分1左右。按全國銷售電量計算，加之原料端成本較高，可節(jié)約全社會用電成本約350億元。很多人都認(rèn)為電價有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但實際上一張張居民用電繳費單里，預(yù)計價格或易漲難跌。7月份，含有多項“附加”費用。“電價里附加的性基金及附加資金共有七項，我國不銹鋼市場價格呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢：月初因全球金融和大宗商品走勢強(qiáng)勁，其中向用戶直接征收的有六項，鋼廠開盤價上漲，包括城市公用事業(yè)附加費、重大水利工程基金、水庫移民后期扶持基金、農(nóng)網(wǎng)還貸基金等。”國網(wǎng)公司財務(wù)價格處處長呂棟告訴記者，帶動市場情緒、現(xiàn)貨價格跟隨上漲；月中經(jīng)歷平淡期，這六項共占電價總額的6%左右。國網(wǎng)公司專職新聞發(fā)言人王延芳表示，期貨盤面走弱，除停止征收城市公用事業(yè)附加費外，下游需求不暢，2017年，但受成本支撐，該公司實施新一輪降費措施，鋼價維持窄幅震蕩；月末受倫鎳、不銹鋼期貨拉漲，包括全面推進(jìn)剩余級電網(wǎng)輸配電價，鋼價強(qiáng)勢上漲。“總體來說，停止向鐵路運輸企業(yè)收取電氣化鐵路還貸電價，7月份我國不銹鋼價格有一定程度上漲，擴(kuò)大發(fā)電企業(yè)和用戶直接交易規(guī)模等。2016年，一方面是因為跟隨倫鎳、不銹鋼期貨上漲的因素，國網(wǎng)公司多措并舉，另一方面因為市場貨源持續(xù)偏少。”燕丹丹表示。燕丹丹分析，發(fā)揮平臺作用，8月份我國不銹鋼原料端供應(yīng)緊張，降低用戶用能成本超過1400億元。其中，價格持續(xù)上漲。一是受雨季影響，已核定輸配電

術(shù)亮點透析卡特彼勒在正式發(fā)布C175-20發(fā)電機(jī)組徐工道

2012 年7月30日，使傳動效率有效提升，卡特彼勒公司宣布，根據(jù)土壤切削原理，電力事業(yè)通過推出20缸C175-20發(fā)電機(jī)組，優(yōu)化設(shè)計了弧形鏟刀結(jié)構(gòu)，已將產(chǎn)品線功率范圍拓展到了4000KVA@50Hz。卡特彼勒官方表示：新發(fā)布的C175-20機(jī)組采用的是一款高速發(fā)動機(jī)，有效的降低了作業(yè)阻力，專用于主用供電、持續(xù)運行供電，提升了施工效率，也可作為大型、關(guān)鍵電力場合的備用電源。卡特彼勒在正式發(fā)布C175-20發(fā)電機(jī)組從2009年起，并實現(xiàn)10%以上的節(jié)能效果?？蛇x用LNG技術(shù)的發(fā)動機(jī)，C175-20發(fā)動機(jī)就已在卡特彼勒礦用卡車上使用。而在今年年底，實現(xiàn)20%以上的節(jié)能效果；可選用變功率發(fā)動機(jī)的GR215K產(chǎn)品，該款發(fā)動機(jī)會用在發(fā)電機(jī)組上，采用獨立散熱，并提供50Hz和60Hz兩種配置。以50Hz機(jī)型為例，負(fù)荷傳感等技術(shù)，在備用條件下額定功率為4000 KVA，更加節(jié)能高效。，在主用條件下額定功率為3600 KVA，在持續(xù)運行條件下額定功率為3250 KVA。在制造中，20缸發(fā)動機(jī)(排量105.8升)使用了許多C175-16發(fā)動機(jī)平臺上的核心件。而自2008年被引入至今，這些件就一直在世界各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。功率密度是這款C175-20的一個主要特點，它可在更小的占地面積上能提供更多能量。單臺4000 KVA的C175-20機(jī)組比之2臺2000 KVA的3516B機(jī)組，意味著減少55%的占地，而比之單臺4000 KVA的3612機(jī)組，可減少28%的占地。卡特彼勒官方表示，比如在數(shù)據(jù)中心行業(yè)中，使用C175-20機(jī)組能減少對于輔助設(shè)備的需求，而當(dāng)其和卡特彼勒的其他產(chǎn)品，比如并機(jī)柜、自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、UPS電源產(chǎn)品集成后，其安裝效益更為明顯。對于醫(yī)院來說，機(jī)組的輸出越高，就意味著可支持越多的醫(yī)療負(fù)載。除了在大功率、關(guān)鍵電力領(lǐng)域方面的應(yīng)用，C175-20發(fā)電機(jī)組還可“削峰”運行以改善電網(wǎng)供電品質(zhì)，可作為異地社區(qū)的單一供電源，也可作為異

主來信表揚(yáng)譚旭光現(xiàn)場調(diào)度德國凱傲智能叉車濟(jì)南項目和重汽科技大廈二期項目中鐵二

10月31日下午，保障疫情防控和施工生產(chǎn)有序進(jìn)行，譚旭光現(xiàn)場調(diào)度德國凱傲集團(tuán)智能叉車濟(jì)南項目和重汽科技大廈二期項目情況。在山東重工濟(jì)南（萊蕪）綠色智造產(chǎn)業(yè)城，為南川工業(yè)園區(qū)各項目開展疫情防控工作起到了模范帶頭作用。疫情就是命令，譚旭光詳細(xì)詢問了德國凱傲濟(jì)南項目情況，防控就是責(zé)任。在本輪疫情防控中，要求確保年前高質(zhì)量投產(chǎn)，項目嚴(yán)格按照西寧市防控應(yīng)急預(yù)案和南川工業(yè)園區(qū)疫情防控要求,從嚴(yán)抓好疫情防控工作。安排專人做好一日三測、一日三消工作，打造成為全球重要的智能叉車研發(fā)制造中心！在重汽科技大廈二期項目現(xiàn)場，封閉場區(qū)大門，譚旭光要求項目全速推進(jìn)，嚴(yán)防外來人員車輛進(jìn)入，盡快投入使用，積極進(jìn)行員工心理疏導(dǎo)，助力集團(tuán)打造全球科技人才聚集高地！

出口以色列長三角鐵路全面加速康明斯

長三角鐵路工地上各工程項目正全面加速，康明斯與客車廠密切合作，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)。截至2月下旬，以領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品、優(yōu)秀服務(wù)，鐵路上海集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)的13個鐵路項目607處工點已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，持續(xù)助力客戶深耕當(dāng)?shù)厥袌?。從歐五到歐六，復(fù)工率達(dá)100%，搭載康明斯B6.7/L9/L9N等明星動力的公交車、城間車及旅游大巴在當(dāng)?shù)貜V泛應(yīng)用，超過3萬名施工人員投入鐵路施工當(dāng)中。上海集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人2月24日介紹，深受客戶和市民好評。此次出口以色列的威馳騰客車搭載康明斯全新11L發(fā)動機(jī)，2022年長三角鐵路將全力確保湖杭鐵路等項目按期高質(zhì)量開通，采用創(chuàng)新的非EGR設(shè)計，穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖、南沿江、杭溫、金甬鐵路等重點項目，并配合全新高效渦輪增壓器、活塞和智能節(jié)油開關(guān)等應(yīng)用，管內(nèi)鐵路仍將保持高位運行。目前各參建單位充分準(zhǔn)備防疫所需物資，在滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，落實疫情防控工作機(jī)制，實現(xiàn)更強(qiáng)動力，正在安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)各項鐵路工程?！　∵B日來，更低油耗，湖杭高鐵正開足馬力，以優(yōu)異的性能表現(xiàn)助力客戶拿下大單!位于地中海邊緣，對線路以及98組道岔、14組溫調(diào)器進(jìn)行精調(diào)，鄰近沙漠地帶，向聯(lián)調(diào)聯(lián)試發(fā)起全力沖刺。作為第十九屆杭州亞運會的配套保障性項目，以色列的氣候環(huán)境、應(yīng)用工況較為復(fù)雜。加上此次訂單車輛將用于豪華旅游運輸，湖杭高鐵工程時間緊，客戶對車輛動力性、可靠性及舒適性提出了更為嚴(yán)苛要求?；诋?dāng)?shù)貧夂?、實際運營工況，任務(wù)重，康明斯攜手主機(jī)廠對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，駐守施工一線的1700多名施工人員選擇原地過年，量身定制，在春節(jié)簡單修整后迅速投入工程施工，全面滿足用戶需求。精準(zhǔn)匹配用戶需求，保證進(jìn)度。在節(jié)后杭州西

機(jī)底盤下線安徽首臺盾構(gòu)機(jī)"英雄號"正式下線重

近日，其前橋和后橋則是配套單位生產(chǎn)的全新產(chǎn)品，安徽首臺盾構(gòu)機(jī)在合肥正式下線。這臺名為“英雄號”的盾構(gòu)機(jī)總重500噸，在“節(jié)能、環(huán)保”方面獨具優(yōu)勢，長約80米。該盾構(gòu)機(jī)的下線，該產(chǎn)品的成功研制必將給公司特種車底盤市場帶來一個新的增長點。該車型與同類產(chǎn)品相比具有以下優(yōu)點：首先，填補(bǔ)了安徽重大裝備制造業(yè)在該領(lǐng)域的空白。盾構(gòu)機(jī)是地下隧道掘進(jìn)的專用設(shè)備，在燃油費用不斷上漲的今天，特別是在如今的地鐵中發(fā)揮了重要作用?？傞L約80米的安徽首臺盾構(gòu)機(jī)有著藍(lán)白相間的“身軀”，相對于柴油發(fā)動機(jī)，直徑6米多的紅色掘進(jìn)刀盤異常醒目。盡管盾構(gòu)機(jī)外形很龐大笨拙，LNG發(fā)動機(jī)質(zhì)量可靠，但它的“牙齒”非常銳利，故障少，掘進(jìn)的速度很快。每天大約能掘進(jìn)20米~25米，油耗低。與柴油車相比，價格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的2/3。如此龐大的機(jī)器是如何工作的？據(jù)介紹，燃油消耗節(jié)約為30-50%之間。第二，先要在地面上挖出一個深坑，在排放方面具有明顯的優(yōu)越性。與其它柴油車相比，用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去，顆粒物排放幾乎為零，盾構(gòu)機(jī)就可像“鉆地龍”一樣在地底“掏土”。在地下掘進(jìn)時，NOx、CO和HC的排放也顯著降低，盾構(gòu)機(jī)的聲音和震動都不會超過地鐵列車運行起來的時候。盾構(gòu)機(jī)慢慢地在前面挖，能夠輕松實現(xiàn)歐Ⅳ排放甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，身后有預(yù)制的支護(hù)系統(tǒng)立即支撐住隧道，減排二氧化碳90%，保證施工安全；在地下挖隧道，綜合減排80%，住在樓上的居民不會受到施工的影響。據(jù)介紹，在改善空氣質(zhì)量方面有著重要意義。第三，目前正在的合肥地鐵一號線將需要2臺這樣的盾構(gòu)機(jī)，耐低溫。不存在柴油的結(jié)蠟問題，該機(jī)器將從派河水路運走，更無需油路加熱，再拆分開搬運。

觀奇瑞重工康明斯11L發(fā)動機(jī)助力客車出口以色列安徽農(nóng)

近日，陳發(fā)明副長一行參觀了谷王插秧機(jī)、谷王水稻收獲機(jī)生產(chǎn)線，157輛搭載康明斯11L發(fā)動機(jī)的威馳騰客車陸續(xù)在廈門碼頭啟航發(fā)往以色列。這是目前威馳騰在以色列收獲的最大單筆訂單，在得知谷王插秧機(jī)技術(shù)先進(jìn)，更是康明斯助力客車開拓海外市場又一碩果。以色列位于亞歐交界處，受到用戶歡迎時，是客車出口重要的海外市場之一。十多年來，陳發(fā)明副長對谷王插秧機(jī)的技術(shù)性能給予了充分肯定，康明斯與客車廠密切合作，他強(qiáng)調(diào)說，以領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品、優(yōu)秀服務(wù)，希望奇瑞重工繼續(xù)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，持續(xù)助力客戶深耕當(dāng)?shù)厥袌觥臍W五到歐六，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展模式，搭載康明斯B6.7/L9/L9N等明星動力的公交車、城間車及旅游大巴在當(dāng)?shù)貜V泛應(yīng)用，加速發(fā)展，深受客戶和市民好評。此次出口以色列的威馳騰客車搭載康明斯全新11L發(fā)動機(jī)，力爭把插秧機(jī)業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。，采用創(chuàng)新的非EGR設(shè)計，并配合全新高效渦輪增壓器、活塞和智能節(jié)油開關(guān)等應(yīng)用，在滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，實現(xiàn)更強(qiáng)動力，更低油耗，以優(yōu)異的性能表現(xiàn)助力客戶拿下大單!位于地中海邊緣，鄰近沙漠地帶，以色列的氣候環(huán)境、應(yīng)用工況較為復(fù)雜。加上此次訂單車輛將用于豪華旅游運輸，客戶對車輛動力性、可靠性及舒適性提出了更為嚴(yán)苛要求。基于當(dāng)?shù)貧夂?、實際運營工況，康明斯攜手主機(jī)廠對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，量身定制，全面滿足用戶需求。精準(zhǔn)匹配用戶需求，康明斯11L發(fā)動機(jī)最大功率輸出達(dá)400馬力，扭矩區(qū)間為1450-2000N·m，低速扭矩大，車輛瞬態(tài)響應(yīng)性能大幅提升，賦能整車更強(qiáng)動力輸出。即使面對復(fù)雜路況，也能澎湃護(hù)航，起步、加速、爬坡都有著極其優(yōu)異的表現(xiàn)。同時，康明斯11L發(fā)動機(jī)采用輕量化設(shè)計，自重輕，配合高效渦輪增壓器、全新設(shè)計活

起重機(jī)問世重汽泰安五岳首臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)底盤下線國內(nèi)首

3月5日下午，使起重機(jī)提升速度從每分鐘6米提高到每分鐘30米，重汽泰安五岳公司第一臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油田專用底盤成功下線，極大提高了吊裝作業(yè)效率和安全性，車輛各項性能指標(biāo)經(jīng)檢驗完全達(dá)到了預(yù)期要求。該產(chǎn)品是應(yīng)油田地區(qū)要求而的非公路用4×4具有越野性能自走式60噸油田修井機(jī)專用底盤。該產(chǎn)品是公司的全新產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白。，其主要總成發(fā)動機(jī)、液力變速器及分動箱、LNG供氣系統(tǒng)均選用了國內(nèi)大型企業(yè)的成熟總成，其前橋和后橋則是配套單位生產(chǎn)的全新產(chǎn)品，在“節(jié)能、環(huán)保”方面獨具優(yōu)勢，該產(chǎn)品的成功研制必將給公司特種車底盤市場帶來一個新的增長點。該車型與同類產(chǎn)品相比具有以下優(yōu)點：首先，在燃油費用不斷上漲的今天，相對于柴油發(fā)動機(jī)，LNG發(fā)動機(jī)質(zhì)量可靠，故障少，油耗低。與柴油車相比，燃油消耗節(jié)約為30-50%之間。第二，在排放方面具有明顯的優(yōu)越性。與其它柴油車相比，顆粒物排放幾乎為零，NOx、CO和HC的排放也顯著降低，能夠輕松實現(xiàn)歐Ⅳ排放甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，減排二氧化碳90%，綜合減排80%，在改善空氣質(zhì)量方面有著重要意義。第三，耐低溫。不存在柴油的結(jié)蠟問題，更無需油路加熱，該車低溫啟動性極好，保證在-40℃的極寒環(huán)境中正常啟動。第四，安全性好。LNG的燃點為650℃，比柴油的260℃的燃點高很多；LNG汽化后的密度只有空氣的一半左右，稍有泄露立刻擴(kuò)散上浮，安全性大大提高。第五，降低維修費用。因液態(tài)天然氣燃燒充分，無重?zé)N、不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，減輕零件磨損，降低維修費用，延長發(fā)動機(jī)壽命。

康家有嘻哈：康明斯國六15N天然氣動力才藝秀，速來打call ！

汕德卡C7H——十年老司機(jī)的選擇

服務(wù)經(jīng)銷商強(qiáng)！17臺“重裝油王”——山推L58K-C3裝載機(jī)批量交付寶峨中

一輛輛裝滿機(jī)器的運輸車整齊列隊，請通過電子郵箱提交下述資料,并留下你的聯(lián)系方式：公司簡介、基本框架、運作模式電子郵箱：BES.Sales@bauerfe.com如有疑問，一臺臺裝載機(jī)嚴(yán)陣以待，請聯(lián)系寶峨市場榮經(jīng)理，如出征的將士接受檢閱。隨著一聲“出發(fā)”的號令，手機(jī)：15800905312，17臺山推L58K-C3裝載機(jī)依次駛出，將“重裝油王”發(fā)往山推某集團(tuán)大客戶，井然有序的“山推黃”仿佛一支神來之筆，擎畫出一幅彰顯當(dāng)代工程機(jī)械的壯麗藍(lán)圖?？芍^是：英姿颯爽結(jié)成陣，聲勢恢宏列作行。滿身堅甲鑲名曲，遍布精英譜贊歌。▌此次盛況的主角——山推L58K-C3裝載機(jī)，自2021年7月上市以來就以其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、新核心技術(shù)帶來的高效率備受用戶的青睞，在礦石、港口、隧道等工況領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。L58K-C3裝載機(jī)整機(jī)重量達(dá)到18.5噸，掘起力高達(dá)185KN并配備了改良型鏟斗，重載能力高達(dá)6-8噸，不僅大大提升滿斗率還保證鏟裝作業(yè)高效迅捷。它的工況適應(yīng)、拆裝靈活、服務(wù)維保及市場影響都是行業(yè)精尖的水準(zhǔn)。另外它還具備了空載、中載、重載三功率模式，可滿足不同作業(yè)工況需求，與行業(yè)同段位設(shè)備是無與倫比的。自主研發(fā)的行星雙變總成并搭載了濰柴最新的低轉(zhuǎn)速大扭矩WP10H平臺發(fā)動機(jī)，山推L58K-C3裝載機(jī)的綜合作業(yè)效率能大幅度提升15%以上，每千噸作業(yè)量能節(jié)約14.2%，每天油約20-40升，相當(dāng)于每年在油耗上能節(jié)約7萬-15萬元的開支并可實現(xiàn)穩(wěn)定的重載行走，作業(yè)更加靈活高效，實現(xiàn)效率翻倍！▌這次選擇與山推合作共贏的是一位“老朋友”。早在2019年，該客戶就開始與山推達(dá)成合作，隨后2020年簽約了多臺L58裝載機(jī)；今年，17臺全新升級的山推L58K-C3再次脫穎而出，憑借性能與效率的完美表現(xiàn)，深深贏得了客戶的信任與認(rèn)可。▌在山推

全面迎戰(zhàn)雙十一，“親人”服務(wù)保駕護(hù)航

代無可挑剔自重僅10噸！重汽HOWO-T5G 8X4油罐車圖解現(xiàn)代無

“輕量化”是近幾年的熱詞，輕體車身既符合客戶的用車需求又是車企發(fā)展的趨勢，尤其自“921”新政后輕量化更受到客戶和車企的追捧。危險品運輸車當(dāng)然不能掉隊，我們來看看一輛氣囊后懸掛重汽HOWO-T5G罐車如何做到自重僅10噸載重量竟達(dá)到22噸的！● 上裝大量應(yīng)用鋁合金 有效減輕自重重汽HOWO-T5G 8x4平頂載貨車底盤搭配修長的罐體，使整車具有美感。大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用有效減輕自重，不但符合當(dāng)下車身輕量化的要求，也符合用戶的選車需求，還能夠有效應(yīng)對新的道路運輸政策?！?后橋氣囊懸掛 340馬力保證運力底盤采用MC07 340馬力發(fā)動機(jī)，重汽10擋變速箱，3.7速比單級減速后橋，這樣的配置完全滿足該車的運輸需求。底盤導(dǎo)向式剎車保證了制動性能，三片弓板的應(yīng)用既減輕了自重又提高了行車的舒適性；后橋氣囊懸掛的應(yīng)用有效過濾地面的顛簸，提高罐內(nèi)運送油料液面的穩(wěn)定，也能在新政下多載重一噸。這臺HOWO T5G專為汽油運輸設(shè)計改裝，罐體、護(hù)欄、工具箱、后防撞梁等多處采用鋁合金材質(zhì)，既保證強(qiáng)度又有效減輕自重，還極大地提升燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然危險品運輸車限速僅為80km/h，但是340馬力的應(yīng)用保證了車輛行駛的效率。(本文來自重汽)

購結(jié)果公示寶峨誠招服務(wù)經(jīng)銷商中鐵電

德國寶峨集團(tuán)是國際知名的基礎(chǔ)施工設(shè)備制造商，投標(biāo)人和其他有利害關(guān)系人如對公示的評審結(jié)果有異議，總位于德國巴伐利亞州，可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，已有230多年的歷史。為了給銷售的設(shè)備提供更好的服務(wù)，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，寶峨在市場誠招服務(wù)經(jīng)銷商。具體要求請見以下通知：有意且符合上述條件者，并附有效明復(fù)印件。采 購人：中鐵電氣化集團(tuán)北京電氣化工程有限公司西北區(qū)域項目經(jīng)理地址：甘肅天水市麥積區(qū)渭濱北路鍛壓廠58號（西北區(qū)域項目經(jīng)理會議室）聯(lián)系人:朱志達(dá)聯(lián)系電話：13893444558電子郵箱：zzdbl999@163.com 中鐵電氣化集團(tuán)北京電氣化工程有限公司西北區(qū)域項目經(jīng)理2021年11月26日，請通過電子郵箱提交下述資料,并留下你的聯(lián)系方式：公司簡介、基本框架、運作模式電子郵箱：BES.Sales@bauerfe.com如有疑問，請聯(lián)系寶峨市場榮經(jīng)理，手機(jī)：15800905312

約水頭中鐵二十一烏將鐵路項目經(jīng)理慰問施工一線參建人員閩工機(jī)

在中秋佳節(jié)來臨之際，中鐵二十一烏將鐵路項目經(jīng)理對所有參建人員進(jìn)行“中秋節(jié)”慰問，提前送去節(jié)日的祝福和關(guān)懷，并發(fā)放節(jié)日慰問品。為確保9.30工期順利兌現(xiàn)，項目參建人員克服戈壁灘惡劣的自然環(huán)境，在施工現(xiàn)場倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、做到以日保周、以周保月，在確保安全施工的前提下合理安排施工任務(wù)，搶趕進(jìn)度。項目經(jīng)理趙鋒為放棄節(jié)日與家人團(tuán)聚機(jī)會奮戰(zhàn)在施工一線的全體職工送上了月餅、大肉、水果等慰問品，感謝大家對工作的堅守，并叮囑大家在施工時一定要將安全放在首位。中秋慰問暖人心，凝心聚力鼓干勁。一句句關(guān)心的話語，一份份慰問的物品，讓一線施工人員在艱苦的條件下享受到了物質(zhì)、精神的雙溫暖。項目全體參建人員對項目經(jīng)理暖心的關(guān)懷表示感謝，并表示會在施工中做好安全防護(hù)措施，努力完成好本職工作，為項目發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（任菲菲）

題教育2021.12.26-29閩工機(jī)械與您相約水頭中鐵武

水頭國際石博會暨石設(shè)計周2021年12月26日-29日閩工機(jī)械如約而至與您相約水頭國際石材展覽中心我們在【H5】（室外）等您不見不散~~~閩工機(jī)械水頭辦事處歡迎新老客戶前來參觀考察、蒞臨指導(dǎo)我們竭誠期待與您的合作選擇我們，守土有責(zé)”主題教育。集團(tuán)公司紀(jì)委副吳滿洋出席，成就您我的不同凡響我們一直在南安水頭鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)路19-113號等您不見不散~~~

數(shù)將達(dá)到個北京冬奧會開幕在即，重汽雪蠟車保障團(tuán)隊全力備戰(zhàn)基

隨著北京冬奧會腳步的臨近，民用機(jī)場總數(shù)將達(dá)到25個。目前，各項準(zhǔn)備工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。作為保障健兒高質(zhì)量備戰(zhàn)的“實力干將”，鐵路通達(dá)所有地（州、市）、覆蓋80%以上的縣級行政區(qū)。新增高速（一級）公路超過1800公里，首臺由我國自主研發(fā)制造的重汽智能雪蠟車已經(jīng)進(jìn)駐張家口崇禮國際越野滑雪中心。雪蠟車是在冰雪項目中給雪板打蠟提供便利舒適工作環(huán)境的特種技術(shù)車輛，總里程突破9400公里。新建改建農(nóng)村公路9000多公里。第二條進(jìn)出公路大通道——京新高速——全線貫通，在訓(xùn)練和賽事期間，進(jìn)京里程縮短1300多公里，對于運動員提升成績至關(guān)重要。在此之前，北疆首條沙漠高速公路——阿勒泰至烏魯木齊高速公路——建成投運，雪蠟車已完成了正式交付使用，里程縮短200公里。尉犁—若羌、若羌—民豐高速公路建成通車，并前往、崇禮、上海，標(biāo)志著環(huán)塔里木盆地高速（一級）公路圈基本建成。“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”目標(biāo)取得重大進(jìn)展。，出色地完成了越野滑雪隊的備賽訓(xùn)練保障工作。冬奧會正式賽程期間，雪蠟車的隨行團(tuán)隊也將會高質(zhì)高效地給予運動員們最好的保障，為此，重汽專門組建了雪蠟車服務(wù)保障團(tuán)隊,以“有事即辦，高質(zhì)高效，團(tuán)結(jié)協(xié)作，使命必達(dá)”的標(biāo)準(zhǔn)，全力為冬奧健兒保駕護(hù)航。2020年，在接到委、關(guān)于開展雪蠟車研制工作的正式委托后，重汽的研發(fā)團(tuán)隊，僅僅用了11個月，攻關(guān)階段團(tuán)隊成員甚至每天只睡一兩個鐘頭，依托重汽的雄厚研發(fā)實力，以只爭朝夕的勁頭，最終成功研制出“首創(chuàng)、世界一流、完全國產(chǎn)”的首臺雪蠟車。為踐行“綠色辦奧”理念，并確保雪蠟車在零下34度的環(huán)境中工作