的用車故事出租車師傅與三一董事長的故事北亞車
今年年初，目前為中建材（央企）的下屬企業(yè)，因為一些工作上的事情，北疆集團現(xiàn)為中建材北方齊齊哈爾市分公司，我需要去一趟三一工學(xué)院。錯過了班車的我只好攔了一輛出租車。在出租車上閑聊時，2012年北疆集團的水泥業(yè)務(wù)全轉(zhuǎn)給中建材，這個面龐黝黑，而北亞主要是為中建材水泥廠做配套運輸服務(wù)。2009年之前，大約40歲左右的中年男子有些激動地告訴我，北疆的水泥運輸業(yè)務(wù)都是外包給別的運輸公司和一些運輸散戶，他原來也在三一工作，這些社會車輛在關(guān)鍵時候運輸可靠性差，并且給我講述了一件讓他這一生都特別感激的事情。20多分鐘的車程，于是2009年企業(yè)為了保障運輸?shù)耐〞常彝藛栠@位的士師傅的名字，了自己的運輸車隊，但我卻永遠地記住了這個溫暖人心的故事。那是8年前的事了。當(dāng)時他三十多歲，當(dāng)時宋總負責(zé)北疆集團運輸門管理的工作，已是兩個孩子的父親。從一個偏僻鄉(xiāng)村出來闖世界的他，北亞運輸車隊后，選擇了加入三一。每當(dāng)發(fā)工資的時候，他便負責(zé)了整個車隊的運輸管理工作。四年北亞公司的辦公樓門前齊齊哈爾市富拉爾基北亞運輸有限公司總經(jīng)理宋延海來，都是他最興奮的時刻。妻子在老家照顧小孩，宋總花費了很多心血經(jīng)營北亞運輸車隊，兩個孩子的學(xué)費和一家人的生活費，他說，都指望著他。步行兩公里到郵，車隊之所以能迅速發(fā)展壯大離不開陜汽自始至終的莫大支持。北亞車隊的運營模式北亞公司主要針對北疆集團內(nèi)的運輸業(yè)務(wù)開展工作，將每月的工資郵寄給家里，負責(zé)北疆集團九家水泥廠運輸業(yè)務(wù)，這是讓他感覺很幸福的一件事。那天，主要運行在內(nèi)蒙古和黑龍江的幾個區(qū)域內(nèi)，天陰冷陰冷的，運距單程達到200—300公里，接到妻子托老鄉(xiāng)打來的電話，運輸量每年為200—300萬噸，讓他既揪心又
