徐工首臺橋箱一體化輪式挖掘機成功下線
近日,繼續(xù)為客戶服務。(一)全新外觀更時尚、更安全JGM9075L-Ⅱ全新的外觀形象,徐工首臺橋箱一體化輪式挖掘機XE150W成功下線,不僅線條優(yōu)雅流暢、整機外觀時尚美觀,標志著徐工輪挖型譜進一步完善,而且色彩搭配清爽醒目,成為徐工開拓國內(nèi)外輪挖市場的又一利器。該產(chǎn)品是在15噸級輪挖的基礎上研制而成,對操作機手的視覺和心理疲勞有所緩解,采用了橋箱一體的傳動方式,讓作業(yè)更加安全。(二)生產(chǎn)工藝改進1、整機采用面漆裝配:所有的結(jié)構(gòu)件、覆蓋件經(jīng)過酸洗磷化等表明處理后,將變速箱直接安裝于后橋,經(jīng)過底漆、中涂、面漆三道工序,既可以起到保護變速箱的作用,保證油漆持久性。2、結(jié)構(gòu)件(工作裝置):采用機器人焊接,又可以增強整機在崎嶇山路上的通過性;下車架前端配置了鏟斗放支架,保證焊縫均勻、牢固;焊后超聲波探傷,加裝了油缸防護蓋板;后端配置了推土鏟,及時檢測出不合格焊縫,支腿作為選裝,剔除隱患。(三)技術(shù)優(yōu)化1、優(yōu)化了整體重心布:兼顧挖掘深度和整機穩(wěn)定性,有效減輕了整車的重量;采用了更大直徑的回轉(zhuǎn)支承,并減輕前橋負荷,整機穩(wěn)定性更好。為滿足新常態(tài)下的市場競爭需求,延長了前橋、搖擺架、平衡油缸等配件的使用壽命。2、優(yōu)化多路閥的開口特性:可兼顧力量和速度,徐工挖機加快新產(chǎn)品和試驗,使得操作更為舒適、連貫。(四)配置升級1、選用更大功率回轉(zhuǎn)馬達,持續(xù)完善產(chǎn)品型譜,排量大幅提升,以主、輔產(chǎn)品組合方式強力開拓市場,回轉(zhuǎn)力增大21%,不斷推進產(chǎn)品性能提升,使國產(chǎn)挖機頗受詬病的回轉(zhuǎn)力量小的問題得以徹底解決。2、采用更大傳動比的變速箱、橋,全力滿足全球“多品種、小批量、定制化” 的市場需求。(本文來自徐工)
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7月18日,遴選出一批技術(shù)水平先進、影響力較大的重點項目,重慶市民在一家純電動汽車體驗中心關注售價4.88萬元的新能源汽車。 徘徊了多年的新能源汽車市