力機(jī)型暢銷9月推土機(jī)市場持續(xù)走低 市場格不變月推土

2014年，降幅收窄；環(huán)比9月份535臺的銷量，受開工量不足、保有量過大等影響，下降16.45%。1-10月累計銷售6816臺，工程機(jī)械市場持續(xù)下行，同比下降1357臺，而推土機(jī)是受到基礎(chǔ)設(shè)施開工量影響最大的產(chǎn)品之一。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，降幅16.60%。大馬力趨勢回穩(wěn)從10月行業(yè)銷售的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2014年9月份，所有馬力段產(chǎn)品均實現(xiàn)銷售，我國11家主要推土機(jī)制造商推土機(jī)銷售535臺，大馬力銷量穩(wěn)中有升，市場表現(xiàn)不及預(yù)期，小馬力市場需求持續(xù)下降。 220、230馬力當(dāng)月銷售124臺，環(huán)比8月份483臺的銷量，同比增長8臺，增長10.77%，占總銷量的比重增至27.74%。300及以上馬力當(dāng)月銷售50臺，同比下降32.02%，同比增長4臺，推土機(jī)市場表現(xiàn)持續(xù)走低。

2014年前三季度，占總銷量的比重增至11.19%。 160、165馬力銷售256臺，我國境內(nèi)12家主要推土機(jī)制造商共銷售推土機(jī)6369臺，同比減少23臺，同比下降17.15%。其中： 國內(nèi)市場共銷售推土機(jī)4195臺，占總銷量的比重回落至57.27%，占銷售總量的65.87%，但仍為市場的絕對主銷機(jī)型。 160以下馬力當(dāng)月銷售12臺，與去年同期相比下降19.22%；出口銷售推土機(jī)2174臺，同比下降26臺，占總銷量的34.13%，市場份額萎縮至2.68%，同比下滑12.83%，同比降低5個百分點。180馬力產(chǎn)品銷售5臺，出口市場出現(xiàn)萎縮。

山推穩(wěn)坐頭把交椅 市場格不變

前三季度山推銷售推土機(jī)4009臺，與同期7臺銷量不相上下。國內(nèi)市場環(huán)比增長，同比下降17.19%，分區(qū)域回暖10月份，并且占有整個市場62.95%的占有率，國內(nèi)市場銷售推土機(jī)305臺，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)推土機(jī)市場的頭把交椅，遙遙領(lǐng)先。

排在第二位的是宣工，2014年前三季度銷售了537臺，同比下降8.67%，占整個市場份額的8.43%，與山推差距明顯。中聯(lián)重科則以495臺的銷量繼續(xù)排在第三位，同比下滑13.61%，市場占有率為7.77%。

另外，保持正增長的僅有第三梯隊的廈工與卡特彼勒，前三季度分別同比增長4.01%、102.56%。

160-179馬力仍為主打 大馬力產(chǎn)品需求增長

從各功率推土機(jī)銷售看，2014年前3季度，市場最暢銷推土機(jī)仍然集中在117.60～131.57kW（160～179馬力），銷量為4005臺，市場占有率達(dá)到62.88%。

與2013年前三季度相比， 400馬力以上增幅最大，達(dá)到52.38%；其次是320-400馬力區(qū)間的產(chǎn)品，增幅達(dá)到38.92%。

整體來看，推土機(jī)產(chǎn)品需求向中大噸位產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，320-400馬力段增幅最大，較2013年占有率增長了2.48個百分點。其次是小噸位70-119馬力段，占有率增長了1.81個百分點。160-179馬力段，占有率增長了0.71個百分點。

160-179馬力是所有規(guī)模企業(yè)的主力機(jī)型，而在400以上馬力段，只有山推與卡特彼勒，分別銷售14臺與18臺。

湖北銷量 安徽、黑龍江次之國內(nèi)市場需求主要集中在160-179馬力區(qū)間；220-319、320-400較大馬力產(chǎn)品在出口市場占有較大份額。

前三季度湖北的需求最為旺盛，推土機(jī)銷售量為372臺；其次是黑龍江、安徽和江蘇等，銷量分別為294臺、293臺以及246臺；而西藏、海南和甘肅的銷量仍舊不足30臺。

出口同比下降 宣工、中聯(lián)重科出口顯著增長

2014年前三季度我國推土機(jī)累計出口銷售2174臺，同比下滑12.83%，同比降低5個百分點。180馬力產(chǎn)品銷售5臺，占總銷量的34.13%。出口增幅較大的為宣工、中聯(lián)重科，其中宣工同比增長30.08%，表現(xiàn)突出。

2014年前三季度出口產(chǎn)品主要集中在160-179與220-400馬力區(qū)間，其中，160-179馬力段產(chǎn)品同比下滑18.94%，2014年海外市場需求萎縮。

高鐵等基建迎熱潮

10月18日，發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，總項目投資額為958.78億元。而在不久前，發(fā)改委才剛剛批復(fù)了3個投資均超過100億的鐵路項目。這三個項目分別為黔江至張家界至常德鐵路（下稱黔張常鐵路）、新建柳州至梧州鐵路（下稱柳梧鐵路）和鄭州至萬州鐵路（下稱鄭萬鐵路）。

鐵路和投資進(jìn)程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路投資形勢跟往年相比，更是大好。

此外，各市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃已經(jīng)陸續(xù)出臺，隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長江經(jīng)濟(jì)帶等逐漸提上日程，基建熱潮即將來臨，而與基建密切相關(guān)的推土機(jī)市場也將迎來新的市場機(jī)遇。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 推土機(jī)