式進軍海外鏈和世界資源 福田雷薩鑄就工程機械產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢中聯(lián)建

自主品牌一直面臨著這樣一個問題，使中聯(lián)重科踏踏實實一步一個腳印的走在了工程機械企業(yè)“走出潮”的最前沿。落子印度 開啟全球新篇章2012年8月21日，就是如何在全球化競爭中謀求生存和發(fā)展，中聯(lián)重科與印度ElectroMceh公司合資建廠協(xié)議在長沙簽署。作為中聯(lián)建筑起重機第一個海外自建生產(chǎn)基地，如何完成從自主品牌向世界品牌的跨越。對此，標志著中聯(lián)建起作為一真正的國際化公司的開始。據(jù)中聯(lián)建筑起重機公總經(jīng)理黃群介紹，福田雷薩認為，此次與印度EM公司的合作項目，自主品牌要邁向世界品牌，主營業(yè)務(wù)為塔式起重機，首要前提就是要看齊世界標準，中聯(lián)重科投資控股70%，實則是要借助世界級合作伙伴的力量，EM公司占股30%，實現(xiàn)福田雷薩綜合競爭力的提升，將分兩期進行投資和規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，并以“高品質(zhì)+高價值”產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準惠及用戶。福田雷薩意在通過與世界頂尖公司攜手合作，合資公司5年內(nèi)，建立黃金聯(lián)盟鏈條，將實現(xiàn)塔式起重機在印度市場銷售額年均45%以上的增長，實現(xiàn)優(yōu)勢資源整合，達到年銷售額5000萬美元的規(guī)模。2011年，打造世界頂尖品牌產(chǎn)品，印度市場塔式起重機銷售額約合9300萬美元。目前印度國內(nèi)僅有3家塔式起重機的制造商，把的福田雷薩變成世界的福田雷薩。

鏈和世界級企業(yè)  福田雷薩布全系列國產(chǎn)底盤產(chǎn)品

近兩年的商混行業(yè)，超過70%的份額是從國外進口，經(jīng)營模式發(fā)生了很大變化。許多企業(yè)逐漸從以產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)化為以解決方案為主來開拓市場需求。因為單純依靠提供產(chǎn)品已不能滿足所有用戶的需要，其中超過50%來自。從2011年海外統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，從產(chǎn)品升級到成套的解決方案才能夠滿足更多用戶對于產(chǎn)品的多方位需求。商混行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，中聯(lián)重科塔式起重機國向印度出口塔式起重機份額的12.3%。近幾年，企業(yè)要想勝出，中聯(lián)重科建筑起重機公司以驚人的速度發(fā)展著，就必須有滿足市場需求甚至超越市場預(yù)期的核心技術(shù)和產(chǎn)品。福田雷薩作為近兩年活躍在混凝土機械領(lǐng)域里最被看好的一只潛力股，研發(fā)技術(shù)實力躋身世界領(lǐng)先水平。從2010年成功研制全球最大噸位水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機D5200-240，在與相關(guān)企業(yè)進行合作上，改寫超高度吊裝依賴進口塔機的面，具有先天的支柱優(yōu)勢。自建立之初，到作為塔機和行業(yè)唯一代表參加國際塔式起重機行業(yè)論壇，倚靠福田汽車與世界知名品牌的合作模式，再到2011年6月買斷JOST平頭塔全套技術(shù)直到今日在印度合資建廠……中聯(lián)建起一步一個腳印，利用福田汽車全球范圍內(nèi)的“管理知識聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟、供應(yīng)鏈聯(lián)盟和市場聯(lián)盟”，福田雷薩完成了以“福田模式”打造“雷薩速度”的經(jīng)營挑戰(zhàn)目標，實現(xiàn)了其在研發(fā)、制造和服務(wù)上全價值鏈條的一體化優(yōu)勢。

福田雷薩泵送事業(yè)高層表示：“一直以來，福田雷薩堅持品牌自主，借助歐曼底盤彰顯其高性價比與一體化的服務(wù)優(yōu)勢，通過整合本土資源，消化吸收先進生產(chǎn)力內(nèi)化為企業(yè)自有競爭力，不僅將制造品質(zhì)躍升到國際水準，還保留有國營企業(yè)低成本制造的絕對優(yōu)勢，實現(xiàn)了品牌美譽度的提升。在此基礎(chǔ)上，福田雷薩牽手奔馳、康明斯、博世、ZF等世界級知名企業(yè)進行聯(lián)盟，把全球化資源整合為已用，使福田雷薩在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上得到了全面升級。”從52米歐曼GTL底盤泵車，到3橋6臂47米歐曼底盤泵車，再到56米歐曼GTL底盤泵車以及39米歐曼底盤泵車，一系列高品質(zhì)產(chǎn)品的誕生，不僅可以看出福田雷薩誓要將國產(chǎn)底盤進行到底的決心，也能看到福田雷薩意在通過實際行動贏得更多市場和用戶認可的信心。

資源優(yōu)勢疊加  福田雷薩打造國際化全價值鏈優(yōu)勢

踐行與“世界標準”同行的方針，福田雷薩擁有了一個領(lǐng)先于行業(yè)競品的國際化制造平臺。在擁有優(yōu)質(zhì)歐曼GTL數(shù)字化制造工廠的基礎(chǔ)上，福田戴姆勒合資公司的正式運營，標志著福田汽車將利用戴姆勒的先進研發(fā)技術(shù)、全球運作經(jīng)驗和資源，實現(xiàn)其產(chǎn)品技術(shù)的全面提升。作為福田雷薩產(chǎn)品底盤堅實的后盾，福田戴姆勒在生產(chǎn)歐曼產(chǎn)品的同時，也生產(chǎn)奔馳底盤產(chǎn)品，這使得福田雷薩的產(chǎn)品在研發(fā)能力上大幅提升。繼在北京車展推出奔馳底盤52米泵車后，新近福田雷薩還將推出3橋47米泵車。其采用6節(jié)布料桿RZ折疊方式，減少打開空間，布料更靈活，布料無盲區(qū)，大幅提高有效布料至30%，“X”型支腿、單側(cè)支撐技術(shù)，適合狹小施工工況，最大限度提高產(chǎn)品使用性能，提升服務(wù)品質(zhì)，全面提升用戶價值，是福田雷薩又明星產(chǎn)品。未來福田雷薩還將不斷推出搭載國產(chǎn)底盤的高品質(zhì)泵車產(chǎn)品，力爭每款產(chǎn)品都能為商混機械行業(yè)創(chuàng)造出更高的價值典范。

基于其精良的底盤技術(shù)，福田雷薩成為了國內(nèi)唯一一家上裝與底盤一體化生產(chǎn)的商混企業(yè)，將底盤與上裝完美結(jié)合，成為其產(chǎn)品品質(zhì)的完美保障。然而福田雷薩的高端技術(shù)不僅止步于底盤，借助于福田汽車全球化資源采購優(yōu)勢，福田雷薩還擁有與國際先進零件制造商：康明斯、博世、ZF的密切合作往來，搭載有世界級水平的動力系統(tǒng)，使得福田雷薩國產(chǎn)底盤泵車泵送效率最大排量高達200m3/h，同比其他競品140m3/h的排量，福田雷薩國產(chǎn)底盤泵車技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢顯露無疑。

一直以來，對于技術(shù)的不斷創(chuàng)新進取是福田雷薩開拓市場所秉持的原則。近期為了響應(yīng)倡導(dǎo)、緊跟國際趨勢，福田雷薩打破傳統(tǒng)動力來源，大力發(fā)展綠色新能源。以8月即將上市的LNG混凝土攪拌車為例，福田雷薩突破以往動力能源，轉(zhuǎn)型到新能源署，力求讓產(chǎn)品達到高效環(huán)保，向行業(yè)證明其在節(jié)能減排上的新成就。

在技術(shù)可靠性得到不斷提高的同時，福田雷薩還不忘持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量標準。一方面，在國內(nèi)市場上，福田雷薩依靠福田汽車固有的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在售后服務(wù)上采用一站式服務(wù)模式，為客戶提供便捷的流程以及低廉的成本。另一方面，福田雷薩還注重在國際市場上服務(wù)網(wǎng)的布。借助合作公司——奔馳戴姆勒廣闊的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，未來福田雷薩進軍全球市場，可謂是如虎添翼。

高度決定視野，角度改變觀念。福田雷薩通過與世界級知名企業(yè)搭建起性合作，快速實現(xiàn)其全價值鏈上的一體化優(yōu)勢，使產(chǎn)品全線達到國際化水準。這不僅為商混行業(yè)的發(fā)展開辟了一條新捷徑，更將自身打造成高端裝備制造的標桿。在全球化經(jīng)濟的帶動下，福田雷薩始終將國際化理念作為自身的長期目標?，F(xiàn)階段，福田雷薩更是將為用戶帶來更高產(chǎn)品品質(zhì)、更高生產(chǎn)效率和最大產(chǎn)品價值作為企業(yè)變身國際品牌的基準，并以為自主品牌能在世界舞臺上贏得更多的話語權(quán)而不斷努力著。 

標簽：福田雷薩