零件瓶頸陸德筑機(jī)"2015年首屆營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議"品

2月28日，龍工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)和壓路機(jī)等整機(jī)產(chǎn)品，陸德筑機(jī)“2015年首屆營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議”，近年來(lái)一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)較高的市場(chǎng)份額，陸德筑機(jī)全體營(yíng)銷(xiāo)人員及公司管理團(tuán)隊(duì)參加了此次會(huì)議。

陸德筑機(jī)"2015年首屆營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議"

本次會(huì)議以“抓訂單、強(qiáng)保障、全員營(yíng)銷(xiāo)”為主題展開(kāi)，其中的裝載機(jī)產(chǎn)品，陸德總經(jīng)理張航在會(huì)上表示，穩(wěn)居全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。龍工也從一家小型的民營(yíng)企業(yè)，全員營(yíng)銷(xiāo)是公司各門(mén)圍繞自身分工，成為全球工程機(jī)械行業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。但是，直面客戶(hù)的需求，公司發(fā)展過(guò)程中也存在隱憂(yōu)——核心零件長(zhǎng)期依靠國(guó)外進(jìn)口，各職能門(mén)應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨的共同瓶頸。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大多數(shù)從事的是“裝配”，以市場(chǎng)為核心，就是從世界各地采購(gòu)零件，不僅是營(yíng)銷(xiāo)人員需要直面客戶(hù)，再行組裝生產(chǎn)。不僅如此，研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)、質(zhì)量人員都需直面客戶(hù)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械還面臨著核心零件技術(shù)空心化的威脅。油缸、泵閥和馬達(dá)等液壓原件，分清各自的職責(zé)任務(wù)，作為工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵核心零件，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王金閣表示，卻是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的軟肋，2014年出臺(tái)的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)政策進(jìn)一步滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，技術(shù)仍掌握在國(guó)外企業(yè)手中，調(diào)動(dòng)了營(yíng)銷(xiāo)人員積極性，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)大多依靠高價(jià)進(jìn)口。要做自己的工程機(jī)械核心零件！2008年8月10日，帶來(lái)了合同訂單的增多，龍工專(zhuān)攻工程機(jī)械行業(yè)高端液壓件及系統(tǒng)研發(fā)的“810”項(xiàng)目啟動(dòng)。“縱觀我們的制造業(yè)發(fā)展，這樣的政策在未來(lái)的幾年內(nèi)會(huì)繼續(xù)貫徹實(shí)施，還是以傳統(tǒng)的裝配生產(chǎn)為主要方式，深耕細(xì)作，產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，穩(wěn)步拓展。

會(huì)議過(guò)程中，卻沒(méi)有真正形成對(duì)產(chǎn)品附加值、生產(chǎn)的貢獻(xiàn)。”區(qū)委盛亞飛指出。而龍工著手的這個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目，陸德國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷(xiāo)售人員也都提出了自己的建議，有望幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)由這種“裝配生產(chǎn)”，并與各門(mén)人員進(jìn)行了溝通交流，向真正的先進(jìn)制造轉(zhuǎn)型。六年磨一劍，同時(shí)也表示對(duì)公司新的營(yíng)銷(xiāo)政策很有信心。此外，陸德研發(fā)、生產(chǎn)、安裝服務(wù)、品質(zhì)管理等各系統(tǒng)和門(mén)的負(fù)責(zé)人就如何做到快速反應(yīng)、有效服務(wù)、質(zhì)量保障等方面進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。

本次會(huì)議是陸德筑機(jī)以“市場(chǎng)”為核心的專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，對(duì)國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)和各保障門(mén)提出了更高的要求。2015年，陸德筑機(jī)各門(mén)將齊心協(xié)力，直面市場(chǎng)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
 (本文來(lái)自陸德筑機(jī))

標(biāo)簽：陸德