灣順利投產三一國際2019年度業(yè)績：凈利同比增52.8%至9.2億元閩臺緣

3月30日晚間，已經在行業(yè)內深耕40多年，三一國際發(fā)布2019年度業(yè)績。截至2019年12月31日，對設備品牌的選擇極具耐心和見解，公司實現銷售收入約56.6億元(單位下同)，在考察鐵拓和國內設備工地，同比增長約28.1%；稅前利潤率約為18.9%，對鐵拓機械的技術研發(fā)團隊、售后服務團隊和產品質量深入了解后，較去年同期增加約2.5個百分點；凈利潤約為9.2億元，才有了這次的精誠合作。根據客戶要求，同比增長52.8%；實現經營現金流8.0億元，新的瀝青混合料攪拌設備需要與原有的瀝青熱再生設備進行配套生產。為了滿足客戶需求，同比增長185.7%。

報告期內公司銷售收入較去年同期增長顯著，保障客戶的最大利益，該等增加主要由于，鐵拓機械技術研發(fā)團隊對產品設計進行了很大改動。投入使用后，2019年公司礦山裝備產品向智能化、無人化、大型化轉變，客戶對設備運行及使用情況表示非常滿意。(本文來自鐵拓機械)，產品國內外市場銷量大幅提升；公司新推出寬體車產品，憑借其優(yōu)異性能打開國內外市場，持續(xù)帶動本集團礦用車輛收入大幅提升，其中大型港口機械岸橋、場橋等產品國內銷售實現顯著增長；重型叉車、抓料機、電動集卡等新產品累計銷售收入大幅增加；2019年度公司在國際市場拓展方面成效明顯，這也正面提振了公司的銷售業(yè)績。

營收凈利雙雙大漲

2019年，三一國際營收凈利繼續(xù)保持高幅度增長，用發(fā)布會上一位分析師的話來講，就是“超額兌現”。3月30日披露的業(yè)績公告顯示，2019年公司實現銷售收入56.56億元，同比增長28.1%，凈利潤9.20億元，同比增長52.8%。

對于銷售收入的增長，戚建表示主要得益于市場占有率的大幅提升、新品上市以及國際銷售的增長。據戚建介紹，2019年公司掘進機業(yè)務實現30.5%的增長，綜采產品增長11.1%，大港機增長24.5%，小港機增長18.5%，礦用車輛增長340.9%，配件及大修等后市場業(yè)務增長接近30%，各項業(yè)務可謂全面開花。

凈利潤率上升2.6個百分點，凈資產收益率上升3.5個百分點，應收賬款周轉天數縮減17.9天，存貨周轉也在加速。通過數字化轉型帶來的效率提高，三一國際綜合毛利率整體得到提升。數據顯示，2019年公司剔除存貨減值撥備后的毛利率為29.1%，較2018年提升1.7個百分點。凈利繼續(xù)領先收入增速，實現大幅增長。

值得關注的是，2019年，三一國際研發(fā)費用再度加碼，較2018年同比增長59.2%。通過有效的費用管控，除研發(fā)費外的各項費用占比則同比出現下降。三一國際董事向文波在發(fā)布會上表示，研發(fā)、制造和服務還在不斷強化，2020年還要實施研發(fā)人員倍增計劃，研發(fā)人員較2019年還要翻番。

數字化轉型成效顯著

“數字化是三一發(fā)展的曠世機遇之一，數字化會對社會的組織文化、企業(yè)的商業(yè)模式和組織結構都會帶來根本性變化。”向文波在發(fā)布會上強調，數字化是未來快速發(fā)展的重要機會。另外還要向智能制造轉型，通過大數據+人工智能+無人化技術的綜合運用，推動裝備制造業(yè)的智能制造升級。

“誰干的最快，誰干的最好，誰干的最早，這就是差異。”向文波表示，對于數字化轉型，就是要決心比別人更大，投資比別人更堅決，做的比別人更好。

2019年，三一國際數字化轉型成效顯著。據戚建介紹，研發(fā)方面，實現了項目管理，研發(fā)設計，工藝、服務技術模塊全面上線應用；數字化產品方面，智能掘進機、智能采煤機、電動無人寬體車三款數字化產品實現上市；數字化營銷方面實現了全業(yè)務過程的在線管理；服務方面實現了定單透明化，設備遠程故障診斷，物流全過程可視化，配件商城在線化服務；智能制造方面，利用數字化+AI技術，提高了設備利用率和管理水平，能耗精準化管理，根據生產任務實現自動派工，定單到人，供應鏈方面供應商上云，實現了供應鏈生產管理可視化。

應對疫情準備充足

近期國外疫情發(fā)展迅速，對于投資者關心的對生產經營可能會帶來的影響，戚建表示礦山機械方面影響不是很大，目前的訂單和銷售來看，1、2月份發(fā)貨還是不錯的，3月份有一個單延期，4月份銷售還比較好，國內增長很大，預計全年影響較小。生產方面，進口備件儲備非常充足，不考慮替代措施，礦山裝備方面8月份前的生產都不會有任何影響。

港機業(yè)務方面，據董事伏衛(wèi)忠介紹，大港機方面沒有任何影響，生產上供應鏈完全可以實現國產替代，業(yè)務方面今年和明年的訂單已經基本排滿。出口方面前兩個月已經有產品交付，剩下的定單要在下半年和明年交付，基本不受影響。

“小港機方面，正面吊和堆高機要用到的三個進口件，其中發(fā)動機和驅動橋都可以實現100%國產替代，變速箱能用到6月份，即使到時受影響，國產替代也可以跟得上。”伏衛(wèi)忠表示，“電動化堆高機產品去年就推出了，目前有一半的客戶能夠接受電動化產品，變速箱方面的影響也不大。”

記者了解到，為應對疫情，三一國際制定了進口件三級風險管控機制，通過資源鎖定、提前發(fā)貨，包括供方替代、國產替代等多方面措施，來化解歐美疫情帶來的影響。

市場方面，據戚建介紹，公司加大了國內市場營銷資源投入，加速礦山裝備、物流裝備智能化產品，加快電動化新品上市速度。寬體車、礦車和三一重工挖機協同銷售，今年1-4月份，銷售形勢也非常好。大港機定單非常充足，小港機平穩(wěn)增長，伸縮臂來勢也非常喜人。”

“我們今年的目標還是不會變。”戚建表示，“新品情況今年會比較好，礦車增長趨勢非常好，純水支架新簽訂了一個大額訂單，預計還會中標，洽談意向還是非常多的，為明年后年奠定非常好的增長基礎。寬體車和支架業(yè)務今年的增長會很大。”

應對好危機也是機會

“疫情對于我們來講有危有機，正確應對就是機會，三一還是存在正確應對的機會和能力的。”發(fā)布會上，向文波在與投資者交流時表示，“疫情影響還有很大不確定性要觀察，我們每兩天要開一次海外疫情協調會，集團高管每三天開一次會來討論疫情的發(fā)展，討論應對疫情之策以及可能會存在的機會。”

向文波認為，疫情在短期無疑會造成直接的影響，世界上許多都在學經驗控制疫情，對正常經濟活動會有一定影響。但從長期來看，將倒逼進行國產替代，對降低成本和提高盈利能力是有幫助的；會倒逼產業(yè)鏈，產業(yè)鏈抗風險的能力也會得到提高。此外，是最先有效控制疫情的，目前歐美同行紛紛停產，等疫情結束時，競爭對手受產能制約可能供不上貨，公司會有充足資源滿足國際市場，對三一來講，將面臨難得的窗口期。向文波還透露，也在探討利用疫情期間進行融資，在資金成本低的時候，準備充足，來捕捉未來可能存在的并購投資機會。

對于今年的業(yè)務情況，戚建表示，國內目前各個份幾乎都出臺了經濟刺激政策，重點項目在加速開工，新的項目也在加速立項，未來基建托底，增量補產帶來的報復性反彈，也將帶來很好的市場機會。

標簽：三一重工