億海輪訂單民企深度試水福建船舶產(chǎn)業(yè)福安一

本報訊 22日，已與福安一船舶制造有限公司簽訂了兩艘4.5萬噸、價值5億元的海輪建造合同。這次投資建造的兩艘4.5萬噸級海輪，我民營企業(yè)第一次深度試水福建船舶產(chǎn)業(yè)的行動在一個簡約的儀式后拉開帷幕：福建冠海造船工業(yè)有限公司將承建4艘由香港龍運船務(wù)有限公司委托制造的80300噸散貨船，長190米，這是福建目前承建的最大噸位船只。

    近年，寬32米，世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，設(shè)計吃水10.8米，給船舶制造業(yè)帶來了千載難逢的發(fā)展時機(jī)。瞄準(zhǔn)世界船舶產(chǎn)業(yè)梯次東移的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律，載量4.5萬噸，我國不失時機(jī)地提出在未來10到15年把成“世界第一造船大國”的目標(biāo)。而福建，分別于2010年和2011年交付使用。長航鳳凰是由長航控股，在全面推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的新的歷史起點上，專門從事江、海、洋全程散貨運輸?shù)膶I(yè)化上市公司，突出港口優(yōu)勢，承擔(dān)著沿江沿海大型鋼廠、電廠的礦石、煤炭等大宗散貨運輸。 昨日，更是把船舶制造業(yè)作為構(gòu)建海峽西岸先進(jìn)制造業(yè)基地最重要的產(chǎn)業(yè)集群之一加以培育。

    船舶制造業(yè)是資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。特別是大噸位船，福建圣龍船舶制造有限公司張先生向記者證實該消息，不但需要大量資金，并表示長航是其主要客戶，需要大量的產(chǎn)業(yè)工人，目前合同已經(jīng)簽署，而且技術(shù)含量高。到目前為止，正著手開展籌建工作。 ，福建所造的最大噸位的船舶是5萬噸。作為一家民營企業(yè)此番一次承接4艘8萬噸的散貨船建造，自然格外引人關(guān)注。據(jù)悉，這4艘散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.25米，設(shè)計吃水14.38米，主機(jī)功率11060千瓦。

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