從漢諾威車展，看動力進步｜濰柴實力究竟如何？（一）

2022年9月25日，全球規(guī)模最大、最具影響力的德國漢諾威國際商用車及零件展（IAA）正式落下帷幕。來自的濰柴，在世界舞臺展出了基于全球首款突破51.09%熱效率商業(yè)化柴油機平臺打造的動力產(chǎn)品，這也意味著的動力提升到了更高層次，能夠為行業(yè)與市場帶來了全新的“標準”。

世界之巔 智造

濰柴到底靠什么獲得成功？堅守初心的濰柴人、內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展共同鑄就了動力日漸崛起。

漢諾威展出的WP13H發(fā)動機，熱效率達到51.09%，它刷新了過往50.23%熱效率產(chǎn)品的最佳成績，也是全球首款熱效率突破51%的商用柴油機。在如今市面上主流柴油發(fā)動機仍在46%左右徘徊時，濰柴動力卻將這個數(shù)值拉升數(shù)個百分點，冠絕全球。

遙想自新起，內(nèi)燃機的發(fā)展始終是扼制裝備制造業(yè)飛速發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，當桎梏被打破，當技術(shù)不斷提升，濰柴的高速發(fā)展讓內(nèi)燃機飛躍質(zhì)變成為現(xiàn)實。也讓濰柴人收獲了滿滿的自豪。

濰柴從2017年的2000億收入到2021年的3000億收入；從2020年到2021年，連續(xù)兩年產(chǎn)銷發(fā)動機突破百萬臺，成功躋身機械百強第1位。這背后是濰柴人 “不爭第一就是在混”的文化和“一天當兩天半用”的效率文化的鼓舞，也是濰柴人振興裝備制造業(yè)的終極使命。

也正是在這樣的研發(fā)理念和使命的催動下，材料技術(shù)、燃燒效率、低摩擦技術(shù)、ECU等方面均取得出色的成果，這才能在漢諾威車展上大展拳腳，讓內(nèi)燃機動力技術(shù)真正被世界所熟知。

領(lǐng)先行業(yè) 獨占鰲頭

有熱血便有奔頭，但想要領(lǐng)先世界，濰柴靠的還有高端、精進的研發(fā)技術(shù)與高額的科研投入。

當熱效率從50.23%上升到51.09%，1%的進步卻意味著傳統(tǒng)能源在技術(shù)上飛躍式的進步。濰柴每年的科研技術(shù)上投資超過50億元，同時建立高標準的人才模型，在“心無旁騖攻主業(yè)”的目標指引下，領(lǐng)導科研團隊實現(xiàn)多重技術(shù)突破，以求產(chǎn)品能夠滿足市場日漸復雜的多元化需求。

如今濰柴超高熱效率產(chǎn)品問世及商業(yè)化，也意味著濰柴已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的動力企業(yè)，同時也意味著在動力的發(fā)展上早已甩開了過去“卡脖子”的困窘狀態(tài)，具備實現(xiàn)制造尖端動力的能力。

而濰柴也承擔著這份責任，為裝備制造業(yè)的振興而不斷前行。

“降本增效”環(huán)境下催生出的超高熱效率發(fā)動機；干線物流對大馬力產(chǎn)品的追逐；市政、港口等細分工況下對新能源產(chǎn)品的渴求；面向綠色未來的氫燃料發(fā)動機，都讓濰柴在多能源領(lǐng)域形成了全方位的布，實現(xiàn)對市場的精準把控，讓契合時代的“硬通貨”產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，彰顯出動力的速度與實力。

從2010年初次亮相漢諾威，到如今2022年熱效率再破新高、多能源動力出現(xiàn)，濰柴不斷刷新著動力在世界舞臺上的亮眼表現(xiàn)。從單一到多元化、從專注傳統(tǒng)能源到全賽道加速，濰柴始終在動力領(lǐng)域向前邁進，多元化的市場需求從來不是捆綁企業(yè)的枷鎖，更應該是企業(yè)高速發(fā)展的重要風口，我們期待濰柴能如鯤鵬一般，在世界動力舞臺扶搖直上，展現(xiàn)動力的美好明天。

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