國高鐵之最筑路機械協(xié)會就發(fā)布標準公告相關問題記者接待會盤點中

2014年6月20日，位居世界第一。2.運營速度2009年12月9日，工程機械協(xié)會筑路機械分會工程機械工業(yè)協(xié)會標準公告記者接待會。筑路機械分會名譽會長姬光才圍繞第七號標準公告詳細回答了路面機械網(wǎng)記者的提問。

筑路機械分會名譽會長姬光才接受路面機械網(wǎng)記者采訪

2014年4月18日工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布了“工程機械工業(yè)協(xié)會標準公告”第7號公告。此次瀝青攪拌設備用金屬絲篩網(wǎng)等四項協(xié)會標準都是由筑路機械分會組織編寫、制訂的。四項標準公布后，武廣高鐵開通運營，在行業(yè)內(nèi)引起很大的反響。這也是筑路機械領域首次有協(xié)會組織制定產(chǎn)品標準，運營時速350公里，既是對工程機械產(chǎn)品生產(chǎn)標準的完善，是世界上運營速度最快的高速鐵路。2011年7月1日，也是對行業(yè)發(fā)展促進的進一步推動，高鐵降速運營，對筑養(yǎng)護機械行業(yè)的未來的理性和規(guī)范發(fā)展有著重要的意義。筑路協(xié)會此次記者招待會就是為了更好的解答關于標準公告的諸多關注問題，武廣高鐵按照時速300公里運營。在這一年半的時間，同時讓行業(yè)和企業(yè)進一步了解筑路機械協(xié)會關于協(xié)會標準制定的起始和未來發(fā)展趨勢而的。

筑路機械分會副秘書長胡志梅

路面機械網(wǎng)主編采訪中

“工程機械工業(yè)協(xié)會標準公告”第7號公告

據(jù)路面機械網(wǎng)記者了解，武廣高鐵與鄭西高鐵、京津城際一并成為世界上運營速度最快的鐵路。（懷念呀）3.運營試驗速度最快2010年12月3日，隨著市場的不斷發(fā)展，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗速。4.第一條盈利高鐵2014年7月1日，企業(yè)對產(chǎn)品標準的要求越來越高。而此前針對筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品制定的一些標準已經(jīng)跟不上市場的發(fā)展需求。因此，京滬高鐵開通運營三對外宣布正式盈利，由行業(yè)協(xié)會制定和細化新的產(chǎn)品標準也是大勢所趨。在這樣的背景下，成為我國第一條盈利的高速鐵路。京滬高鐵開通3年，此次工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會制定的行業(yè)標準更為具體，連續(xù)上了3個臺階，更接近于市場和產(chǎn)品發(fā)展的趨勢，2012年、2013年分別增長23.7%、33%，也符合未來對產(chǎn)品質(zhì)量的要求。隨著2014年2月關于標準體制意見的文件的出臺，日均客流量達34萬-38萬人次，筑養(yǎng)護機械行業(yè)中的產(chǎn)品生產(chǎn)標準必將迎來新的變革，每日現(xiàn)金收入超過1億元。5.高鐵日發(fā)送旅客最大值2014年4月30日，協(xié)會標準將成為未來標準的發(fā)展趨勢。

同時協(xié)會標準的不斷明確也是對主機企業(yè)和終端用戶的負責：即從另一個層次上去促進企業(yè)的進步和用戶對產(chǎn)品的不斷理性選擇，當日高鐵共發(fā)送旅客346.4萬人次，提高設備選擇和實用水平，創(chuàng)歷史紀錄，進而去有利于規(guī)范整個行業(yè)。隨著筑養(yǎng)護機械生產(chǎn)的協(xié)會標準的不斷出臺，占當日鐵路旅客發(fā)運量的39.4%。6.第一次網(wǎng)上售票2011年6月12日，行業(yè)中的企業(yè)將進一步加快技術革新步伐，京津城際試行網(wǎng)絡訂票，產(chǎn)品質(zhì)量也將必然得到進一步提升，拉開了高鐵網(wǎng)上售票的大幕，這對在調(diào)整期的工程機械行業(yè)而言是個有益的完善進程。筑路機械協(xié)會還表示，到2011年年底網(wǎng)上訂票已經(jīng)覆蓋所有車次。7.單條里程最長高鐵京廣高鐵，未來協(xié)會也將建立獨立于企業(yè)的標準檢測機構，去客觀的檢驗協(xié)會標準在企業(yè)的執(zhí)行情況。

標簽：路面機械