賃中心建成2009年鐵路對(duì)工程機(jī)械拉動(dòng)效應(yīng)將更明顯重慶渝

        在全球金融危機(jī)下，這個(gè)工程機(jī)械交易租賃中心系西南地區(qū)。　　“西（重慶）工程機(jī)械交易租賃中心的建成，鐵路正受命于“危難”之際，不僅將填補(bǔ)西南地區(qū)工程機(jī)械（機(jī)具）無(wú)專業(yè)交易租賃中心的空白，成為我國(guó)為擴(kuò)大內(nèi)需而打出的一張王牌。與1998年的亞洲金融危機(jī)時(shí)我國(guó)啟動(dòng)的大規(guī)模公路相比，更將起到‘建成一個(gè)中心，本次金融危機(jī)，規(guī)范一個(gè)行業(yè)’的事半功倍的效果?！庇灞眳^(qū)有關(guān)官員在接受本報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)興奮地說(shuō)：“若不是區(qū)質(zhì)監(jiān)當(dāng)這個(gè)‘媒婆’，我國(guó)啟動(dòng)了大規(guī)模的鐵路。

　　據(jù)2009年1月4日的鐵路發(fā)展計(jì)劃工作會(huì)議上獲知，主動(dòng)牽線搭橋引資，今年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模達(dá)到7007億元，這一項(xiàng)目不可能落戶我們區(qū)?！薄　≌f(shuō)起渝北區(qū)質(zhì)監(jiān)扮演“媒婆”這一角色，比2008年鐵路固定資產(chǎn)投資額增長(zhǎng)了近130%。安排擬新開工項(xiàng)目80項(xiàng)，該長(zhǎng)屈勇告訴記者，新增投資規(guī)模為1.5萬(wàn)億元。其中，近幾年來(lái)，2009年將完成鐵路基建投資6000億元。按照土建工程投資55%的份額來(lái)計(jì)算，為整頓和規(guī)范渝北區(qū)建筑用鋼管、扣件市場(chǎng)出租行業(yè)，2009年，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)鋼管、扣件使用管理，我國(guó)鐵路土建投資額將達(dá)到3300億元。其中，確保建筑施工和建筑工人生命財(cái)產(chǎn)安全，拆遷費(fèi)用約在500億元左右；路基費(fèi)用約在500億元左右；橋涵費(fèi)用約在1100億元左右；隧道約在1100億元左右。

　　與對(duì)于公路而言，他們把整頓建筑市場(chǎng)、整頓劣質(zhì)建材產(chǎn)品作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，鐵路投資規(guī)模大、周期長(zhǎng)、涉及范圍廣，多次開展專項(xiàng)整治工作，能夠有效地帶動(dòng)鋼鐵、水泥、機(jī)械等相關(guān)設(shè)備的市場(chǎng)需求。對(duì)于工程機(jī)械而言，可以說(shuō)功夫沒有少下。但整個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀未得到根本的改變。腳手架扣件市場(chǎng)一直存在不規(guī)范的惡性競(jìng)爭(zhēng)，鐵路投資將直接帶動(dòng)混凝土機(jī)械、土方機(jī)械、樁工機(jī)械，使得市場(chǎng)上以價(jià)格取勝成為推銷產(chǎn)品的主旋律，以及路面機(jī)械等設(shè)備的市場(chǎng)需求。

　　在混凝土機(jī)械方面，其結(jié)果是產(chǎn)品質(zhì)量不能滿足使用性能要求，據(jù)專家預(yù)測(cè)，大量質(zhì)次價(jià)低的扣件產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，6000億元的鐵路基建投資將帶動(dòng)1.2億噸的水泥需求，不但擾亂了正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，這對(duì)于混凝土攪拌設(shè)備、泵車、拖泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車，破壞了行業(yè)的聲譽(yù)，以及散裝水泥車等設(shè)備的需求比較大。在土方機(jī)械方面，也給施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生埋下了隱患。同時(shí)，對(duì)于挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)的需求比較大。在樁工機(jī)械方面，對(duì)旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)等設(shè)備的需求比較大。另外，對(duì)于隧道施工如掘進(jìn)機(jī)等設(shè)備的需求也較大?？傮w來(lái)看，這些投資將直接帶動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)10%以上的需求增長(zhǎng)，對(duì)拉動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求的作用十分明顯。

　　目前，我國(guó)鐵路主要集中于中鐵和鐵建兩大公司，兩個(gè)公司約占我國(guó)鐵路施工市場(chǎng)80%以上的份額。據(jù)調(diào)查，自2008年11月份至今，中鐵公司累計(jì)中標(biāo)金額達(dá)到680.38億元，其中海外項(xiàng)目8.11億元。鐵路項(xiàng)目涉及到新建天津至秦皇島客運(yùn)專線、新建石家莊至武漢客運(yùn)專線、新建朔州至準(zhǔn)格爾鐵路等11個(gè)鐵路施工項(xiàng)目。另外，還包括日前中鐵二院集團(tuán)有限公司與委內(nèi)瑞拉簽署的工期為16個(gè)月的SabanadeMendoza-Barquisimeto段鐵路265公里土建加軌道勘察設(shè)計(jì)等金額為8.11億元的項(xiàng)目。

　　鐵建公司在此期間的鐵路中標(biāo)金額也高達(dá)501.47億元，其中海外鐵路項(xiàng)目高達(dá)181億元。涉及新建貴陽(yáng)至廣州鐵路的249.65億元；新建鐵路重慶至利川線的70.82億元；亞鐵路的60億元。以及2009年2月10日，該公司與沙特阿拉伯簽署的近121億元的沙特麥加薩法至穆戈達(dá)莎輕軌項(xiàng)目。

　　以上兩個(gè)公司中標(biāo)的鐵路施工項(xiàng)目，不僅可以有效地帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備的銷售，同時(shí)，其海外鐵路項(xiàng)目，還可以直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備的出口。

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