奧巴馬重拳出擊電動汽車制造業(yè)
日前，美國紐約時報發(fā)表署名文章稱，奧巴馬撥款20億美元刺激電動汽車制造業(yè)，這是美國依靠科技努力擺脫長期經(jīng)濟危機困擾的又一重要舉措。 美國沒有在白宮發(fā)布這一消息，而是奧巴馬本人和四位內(nèi)閣成員分別奔赴受經(jīng)濟衰退重創(chuàng)的全國工業(yè)心臟地帶宣布撥款舉措，其目的就是要擴大政治影響，鼓舞士氣，鼓勵企業(yè)發(fā)展大規(guī)?，F(xiàn)代電池生產(chǎn)線。奧巴馬去了印第安納州埃爾克哈特市，統(tǒng)、能源長、交通副長和環(huán)保署長則去了其他城市。 值得注意的是，美國的20億美元撥款并非用于電動車整車生產(chǎn)，而是將重點放在支持電動汽車某些件的生產(chǎn)。一些獲得撥款的公司生產(chǎn)電池化學(xué)制劑或化學(xué)電池件，另一些生產(chǎn)電容器。 通過這筆來自一攬子經(jīng)濟刺激計劃的巨資美國試圖實現(xiàn)多項目標：減少對石油的依賴，削減二氧化碳排放，創(chuàng)造就業(yè)機會，強化美國公司在電動汽車市場的競爭力。 有美國專家認為，電動汽車電池沒有理由在制造。在電池生產(chǎn)成本中，勞動力僅占10-15%，因而不應(yīng)將其視為低成本制造業(yè)，而應(yīng)視為高科技制造業(yè)，在美國生產(chǎn)電池是可行的。 獲得本次特別資助的公司絕大多數(shù)為美國汽車公司，同時也有個別在美國擁有工廠的外國公司。如電動運輸引擎公司，一家位于美國鳳凰城的日產(chǎn)公司合伙企業(yè)，它這次獲得一億美元的資助，將承擔(dān)生產(chǎn)5000輛全電動汽車的示范項目。 美國的這次救助計劃款項大分投向鋰離子電池制造，而且分散在制造的各個化工環(huán)節(jié)。此外也投向尖端電池生產(chǎn)，一個名為EnerG2的西雅圖公司得到2100萬美元的資助，用來建造世界第一家商業(yè)規(guī)模的納米結(jié)構(gòu)電池材料廠。質(zhì)地精細的納米材料旮旮旯旯兒可提供大量的化學(xué)反應(yīng)空間，從而減輕了電池的自重。
