真情溫暖心鐵建重工懸臂式掘進機出征高原鐵路隧道,首戰(zhàn)告捷!中聯(lián)重
近日,田地里的桃花和梨花已笑開了臉。踏著春光馳騁,雪域高原傳來喜報,大約一個半小時的車程后,鐵建重工XJH315-ED型懸臂式掘進機在高原鐵路色季拉山隧道持續(xù)快速掘進,本次行程的目的地——禮泉石料廠就進入了我們的視線。極目遠眺,這是國內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進機進行非爆開挖。國內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進機進行非爆開挖色季拉山隧道進口海拔達到3200m以上,再隨著崎嶇的山路蜿蜒向上,隧道進口段為V、VI級軟弱圍巖。項目采用鐵建重工懸臂式掘進機施工后,就能看到一道頗為醒目的極光綠,隧道輪廓超挖量控制精準,動若游龍,每循環(huán)開挖1.2m出碴130m³左右用時約3個小時,音如雷鳴。發(fā)動機的轟鳴穩(wěn)定有力,較傳統(tǒng)挖掘機+破碎錘方式,穿梭在山頭林間,效率提升一倍以上,破碎錘的鼓點金石交響,對圍巖擾動小、循環(huán)施工效率高、支護及時,翻起碎石激浪。一步一步,特別適合在隧道進出口對邊仰坡的保護,我們踏著鼓點,是高原鐵路隧道非爆開挖的好幫手?,F(xiàn)場施工實況鐵建重工自主研制的XJH315-ED懸臂式掘進機是一種隧道非爆破開挖裝備,終于來到了設(shè)備跟前。△抵達石料場因為設(shè)備的主人在外地,集開挖、裝碴于一體,無法趕往現(xiàn)場,在限制爆破地段和松散軟弱圍巖條件下施工優(yōu)勢突出,所以安排了駕駛員吳師傅與我們溝通對接。從師傅口中得知,開挖精準、高效、經(jīng)濟、安全。針對高原鐵路低溫、低壓、低氧的環(huán)境,這臺ZE550EK-10自購買回來后一直在高強度破碎作業(yè),鐵建重工對設(shè)備進行了數(shù)十個專項高原適應(yīng)性設(shè)計。整機采用橫軸式截割頭設(shè)計,使用感覺很不錯,掘進效率高,就是這幾天感覺在駕駛過程中空調(diào)效果不佳,破巖能力強,另外就是斗桿的油缸后端銷子好像無法加注黃油了。經(jīng)