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  • 探析:成為制造王國是必然的嗎?

    要說擁有廉價(jià)剩余勞動(dòng)力這個(gè)因素能全然解釋成為制造業(yè)大國的邏輯,是有問題的。我認(rèn)為更重要的原因是土地的公有制或者所有制,而過度發(fā)展制造業(yè)不是的自然稟賦決定的道路。 二十多年來的獨(dú)特經(jīng)歷成就了的制造業(yè)大國地位。在數(shù)量的意義上,被賦予了“世界作坊”的稱號。很多制成品的出口占到了全球出口的一半以上。這是不爭的事實(shí)。但是,成為制造業(yè)的王國真的是必然的嗎?現(xiàn)在大多數(shù)人最簡單的回答是,制造業(yè)王國必然屬于,因?yàn)閾碛袩o限供給的廉價(jià)勞動(dòng)力。不錯(cuò),分割的制度造就了將在很長的時(shí)間里擁有廉價(jià)的剩余勞動(dòng)力,這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。但是,要說這個(gè)因素可以全然解釋成為制造業(yè)的邏輯,則是有問題的。勞動(dòng)力價(jià)格便宜的在這個(gè)世界上何其多啊。上周,我去香港中文大學(xué)參加了一個(gè)關(guān)于研究的方法學(xué)的研營。在營地揭幕之后我作了一個(gè)主題演講,題目是“經(jīng)濟(jì)30年:我的經(jīng)歷與觀察”。我在演講中提出,其實(shí),走上制造業(yè)大國的地位并不是必然的,有很多偶然的因素。演講結(jié)束之后,有不少學(xué)員過來與我私下交談,不同意我的看法。大多數(shù)人還是認(rèn)為,制造業(yè)天然屬于和人。擁有廉價(jià)勞動(dòng)力資源顯然并不是的獨(dú)特優(yōu)勢。再說資本。相對而言,發(fā)展制造業(yè)是需要更多的資本的。通常,在一個(gè)資本稀缺和金融受到嚴(yán)厲管制的,制造業(yè)要么根本得不到發(fā)展,要么的是一個(gè)嚴(yán)重畸形的工業(yè)結(jié)構(gòu)。和前蘇聯(lián)等計(jì)劃經(jīng)濟(jì),長期以來依賴的高額資本投入,最終建立起來的不過是一個(gè)以重化工業(yè)和軍事工業(yè)為主導(dǎo)的自我循環(huán)的工業(yè)系統(tǒng),還根本制造不了可以出口的東西。盡管已經(jīng)有了70年的工業(yè)發(fā)展,俄羅斯和東歐至今仍不能

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  • 燃爆市場!山推第二代“重裝油王”港口版煥新上市

    4月10日,以“合適才是最好的”為主題暨第二代“重裝油王”港口版上市品鑒會在日照舉行。山推股份經(jīng)理劉春朝,日照港相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域大客戶、代理商代表齊聚一堂,共同見證這一時(shí)刻。今年伊始,山推重磅開啟“鉆車底·改細(xì)節(jié)”裝載機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理走市場活動(dòng),成為新年首季裝載機(jī)行業(yè)的絕對熱點(diǎn)。此次全新升級上市的山推L58K-C5款產(chǎn)品,就是該活動(dòng)成效的直接體現(xiàn),也標(biāo)志著“鉆車底·改細(xì)節(jié)”裝載機(jī)活動(dòng)第二階段的加速開啟。全新升級 性能全方位提升山推L58K-C5華東港口版專版裝載機(jī),主要針對5大核心件和性能進(jìn)行了功能性提升,更能滿足港口尤其是華東港口對裝載機(jī)的性能需求。顏值大升級:全新流線型外觀設(shè)計(jì),整機(jī)造型美觀。全新一體式駕駛室+流線型后機(jī)罩設(shè)計(jì),讓整機(jī)瞬間煥然一新,流線感結(jié)合立體幾何感的設(shè)計(jì)語言,引領(lǐng)裝載機(jī)造型設(shè)計(jì)趨勢。駕乘更舒適:一體式駕駛室密封性提升,司機(jī)耳旁噪音降低2分貝,空間加大15%,減震座椅多方向無級調(diào)節(jié),駕駛員可以調(diào)整到舒適的位置,特有的靠背外形緊貼背,長期駕駛不疲勞。能力更出眾:為提升整機(jī)作業(yè)能力,全車共進(jìn)行了70余項(xiàng)升級。如工作裝置全新升級,低位卸料角度增加13度;傾翻載荷提高500kg,整機(jī)作業(yè)效率提升5%;散熱能力提高,單排散熱器,極限使用溫度提高5度;前后車架加強(qiáng),更加適合重載作業(yè);制動(dòng)系統(tǒng)升級---儲氣筒容積增加13L,制動(dòng)氣壓增加12.5%。專版 為港口作業(yè)而生此次上市的L58K-C5港口版,是山推針對港口作業(yè)專門研發(fā)的版型,與同類產(chǎn)品相比,有以下優(yōu)勢:年油費(fèi)7-8萬元:配置濰柴WP10H平臺發(fā)動(dòng)機(jī),電磁溫控風(fēng)扇油10%,發(fā)動(dòng)機(jī)定制曲線,動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)完美匹配;主機(jī)綜合節(jié)能達(dá)到14.2%。超載能力高達(dá)8噸以上:整機(jī)重量

    標(biāo)簽:山推
  • 工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會:8月銷售各類挖掘機(jī)18076臺 同比持平

    據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2022年8月銷售各類挖掘機(jī)18076臺,與去年同期持平,其內(nèi)9096臺,同比下降26.3%;出口8980臺,同比增長56.7%。2022年1-8月,共銷售挖掘機(jī)179109臺,同比下降30.9%;其內(nèi)109470臺,同比下降49.9%;出口69639臺,同比增長70.1%。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2022年8月銷售各類裝載機(jī)8802臺,同比下降2.69%。其內(nèi)市場銷量4927臺,同比下降26%;出口銷量3875臺,同比增長62.4%。2022年1-8月,共銷售各類裝載機(jī)82240臺,同比下降20%。其內(nèi)市場銷量53766臺,同比下降32.6%;出口銷量28474臺,同比增長23.4%。2022年1-8月共銷售電動(dòng)裝載機(jī)851臺(3噸1臺,5噸850臺),其中8月銷售216臺。(本文來自智通財(cái)經(jīng))

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  • 工業(yè)和信息化長李毅中與經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友談2010年工作重點(diǎn)

    2009年,面對國際金融危機(jī)帶來的挑戰(zhàn),我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍能實(shí)現(xiàn)止跌回升、企穩(wěn)向好,預(yù)計(jì)規(guī)模以上工業(yè)增速全年能達(dá)到11%,有力確保了我國GDP實(shí)現(xiàn)增長8%的目標(biāo)。2010年,我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)能否繼續(xù)保持較快增速?我國出臺的一系列刺激消費(fèi)政策包括家電下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量乘用車購置稅減半等是否會繼續(xù)實(shí)行?中小企業(yè)融資將獲得哪些優(yōu)惠傾斜?電信資費(fèi)是否會進(jìn)一步降低?帶著中經(jīng)網(wǎng)友關(guān)心的問題,記者采訪了工業(yè)和信息化長李毅中。 主持人:2009年,我國工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)歷了許多大事。您認(rèn)為其中最令人鼓舞的是什么?最令人遺憾的是什么? 李毅中:很高興有這個(gè)機(jī)會和網(wǎng)友交流?;仡?009年,我認(rèn)為最令人鼓舞的莫過于我們較快遏制住了工業(yè)增速下滑的勢頭。大家都知道,2009年是進(jìn)入新世紀(jì)以來我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最為困難的一年,也是我們在逆境中砥礪奮進(jìn)、經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。2008年下半年以來,國際金融危機(jī)迅速擴(kuò)散蔓延,世界經(jīng)濟(jì)深度衰退。我國經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊,產(chǎn)品出口驟然下降,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難,工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑。從2008年6月開始,我們的工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速從16%下跌到當(dāng)年11、12月的5.4%、5.7%,到2009年1、2月達(dá)到3.8%的谷底,然后3月份開始逐月回升,從6月份開始增速保持在兩位數(shù),10月份就回到了16.1%,11月達(dá)到了19.2%。前11個(gè)月累計(jì)增速10.3%,預(yù)計(jì)全年增長11%左右。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的V字形。因此,我去年的心情與現(xiàn)在也是大不相同。 2009年,我認(rèn)為不足的地方主要是我們調(diào)結(jié)構(gòu)力度不夠。因此2010年我們將著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級,增強(qiáng)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁,努力實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11%的目標(biāo)。 主持人:2009年,“家電下鄉(xiāng)”政策拉動(dòng)了巨大的內(nèi)需市場,您怎么看待這一政策的意義?在2010年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu)后

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  • 聚勢·創(chuàng)贏丨汕德卡G7S WP14T 610馬力新品發(fā)布!

    一場公路運(yùn)輸行業(yè)的深度探討專題會議;一次物流行業(yè)運(yùn)輸裝備的新突破;一個(gè)重汽專屬T動(dòng)力的高端重卡新品問世!2022年8月1日,聚焦“商都”鄭州,以“聚勢·創(chuàng)贏”為主題的重汽2022汕德卡公路運(yùn)輸車年中專題會順利開展,在線上線下的來賓卡友們的共同見證下,汕德卡G7S WP14T 610馬力新品震撼發(fā)布!承德系品質(zhì)啟高端新篇,以科技賦能迎智能時(shí)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為商用車行業(yè)帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。重汽汕德卡應(yīng)勢而為,聚焦高端重卡市場,以滿足用戶需求為己任,持續(xù)提升汕德卡的品質(zhì)打造,成為商用車企業(yè)走向全球的標(biāo)桿和典范。今天,重汽汕德卡G7S全面升級,同步歐洲最先進(jìn)技術(shù),采用全新一體化設(shè)計(jì)平臺,全新推出了汕德卡G7S WP14T 610馬力新產(chǎn)品,以超舒適的駕乘體驗(yàn)、超智能的豐富配置、超錢的體系優(yōu)化、超可靠的制造工藝、超全能的細(xì)分市場解決方案立足干線物流高端市場。重汽專屬T動(dòng)力,領(lǐng)跑干線物流作為本次新品最亮眼的分——WP14T 610馬力發(fā)動(dòng)機(jī),是重汽汕德卡攜手濰柴動(dòng)力,致力于干線牽引車市場特點(diǎn)研究,共同打造的一臺動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適的“硬核”高端重卡產(chǎn)品。濰柴WP14T應(yīng)需而生,重汽專屬T動(dòng)力,硬核配置全能適配,更大扭矩區(qū)間,更強(qiáng)功率動(dòng)能,節(jié)能降耗,錢有道!助力卡友實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值運(yùn)營,成為干線創(chuàng)富“芯”秘籍!28.2L的運(yùn)營首秀表現(xiàn),節(jié)油重卡,實(shí)至名歸!2022年7月,一則“搭載14T濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡G7S,新車首秀總平均油耗僅28.2L/100km”的新聞報(bào)道震驚卡友圈,作為江蘇首臺汕德卡G7S 610馬力的新車,從徐州到長沙,全程高速1000公里,在滿載49噸的情況下,實(shí)現(xiàn)了28.2L/100km油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)!不止油耗的出眾表現(xiàn)

    標(biāo)簽:重汽
  • 物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇舉行

    近日,由重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會主辦,北方重工集團(tuán)有限公司協(xié)辦的物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇(CMHF 2014)在沈陽。行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)、科研院所、高校等277位代表到會。本次論壇以"安全·節(jié)能·高效"為主題,從不同側(cè)面探討物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢、技術(shù)發(fā)展的途徑,交流了新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)展和使用情況。論壇由重機(jī)協(xié)會秘書長岳建忠致歡迎詞,北方重工集團(tuán)有限公司董事長、委耿洪臣致賀詞,隨后舉行了為期一天的主論壇。論壇有重機(jī)協(xié)會常務(wù)副理事長李鏡做的"目前我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)的影響"主旨演講,北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司總經(jīng)理王瑀介紹的"大力發(fā)展散料搬運(yùn)成套設(shè)備走出國門的探索與實(shí)踐"等專家和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言,他們從不同的角度就市場發(fā)展的趨勢,物流業(yè)、航運(yùn)業(yè)、制造業(yè)對物料搬運(yùn)機(jī)械的需求,新興行業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響,物料搬運(yùn)機(jī)械前沿技術(shù)發(fā)展方向,行業(yè)如何轉(zhuǎn)型等方面展開了廣泛的交流。與會代表了解了形勢,開闊了眼界。第二天了兩個(gè)分論壇專題研討會。其中作為分論壇之一的"全國散料裝卸輸送新技術(shù)專題研討會"由重機(jī)協(xié)會帶式輸送機(jī)分會理事長單位北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司委、經(jīng)理許寶君主持。北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)理趙凱軍作為特邀嘉賓,首先就散料裝卸輸送設(shè)備的發(fā)展方向、企業(yè)當(dāng)前主要的應(yīng)對思路等話題進(jìn)行了精彩演講和交流。研討會還邀請了上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司散貨事業(yè)經(jīng)理宋建軍、中煤科工集團(tuán)沈陽設(shè)計(jì)研究院露天工程所教授級高工張振文、北京約基工業(yè)股份有限公司技術(shù)長劉金濤以及大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司教授級高工李毅民。幾位嘉賓對國內(nèi)外散料裝卸輸

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  • 徐工:“XCMG Time Traveler”戰(zhàn)隊(duì)高燃來襲

    有朋自遠(yuǎn)方來不亦樂乎第七季“徐工實(shí)生”站隊(duì)超燃啟幕對話重器 體驗(yàn)制造之美通過網(wǎng)絡(luò)海選“過五關(guān)斬六將”,在生活的5名海外達(dá)人及3名行業(yè)大咖集結(jié)徐州,開啟了“徐工實(shí)生”戰(zhàn)隊(duì)的首場“穿越之旅”。“實(shí)生們”走進(jìn)徐工體驗(yàn)具有歷史年代感的老照片、老物件智能魔方、虛擬駕駛、數(shù)字仿真等黑科技與徐工悠久的歷史、創(chuàng)新的活力完美融合、相得益彰走近大型工程機(jī)械沙盤微縮版工地 一輛輛工程機(jī)械應(yīng)聲啟動(dòng) 穿梭繁忙“Amazing”“Wonderful”的聲音此起彼伏在徐工研究院“實(shí)生們”對話技術(shù)研發(fā)工程師針對低碳鋼大尺寸零件激光表面硬化技術(shù)背后的感人故事讓“實(shí)生們”對項(xiàng)目成果嘖嘖稱贊并被徐工創(chuàng)造者的匠心堅(jiān)守折服在土壤力學(xué)實(shí)驗(yàn)室徐工救援“多面手”JY20G2多功能搶險(xiǎn)救援車讓“實(shí)生們”躍躍欲試競相體驗(yàn)上機(jī)操作半消聲室視覺的強(qiáng)烈沖擊心跳聲清晰可聞技術(shù)的魅力更是讓大家一度詞窮在徐工液壓事業(yè)“實(shí)生們”通過液壓驅(qū)動(dòng)進(jìn)行仿真工況投籃賽輕搖操縱桿、驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂、籃球進(jìn)筐沉浸式感受卓越的液壓系統(tǒng)賦能工程機(jī)械的精準(zhǔn)操控“實(shí)生們”體驗(yàn)操作工業(yè)機(jī)器人筆尖起落一幅精致的“珠峰登頂”書法大作躍然紙上實(shí)地見到成套化基礎(chǔ)工程機(jī)械裝備軍團(tuán)“實(shí)生們”眼中閃爍出驚艷旋挖鉆機(jī)整齊劃一的列隊(duì)表演錨桿鉆機(jī)書法寫作一場視覺的饕餮盛宴讓大家直呼過癮天氣炎熱,“實(shí)生們”為一線職工親手制作了涼茶并走上流水線為大家送去夏日的“清涼”與職工共享Better Health ,Better Future體驗(yàn)鉗工“切、挫、削”解鎖古人智慧“魯班鎖”玩轉(zhuǎn)指尖藝術(shù)—捏面人與技術(shù)專家孫余和技能大

    標(biāo)簽:徐工
  • 怎么花錢才不會敗壞的未來?

    消費(fèi)拉動(dòng)有敗家和興家之分。次貸危機(jī)后,美國的消費(fèi)拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)正被重新審視。當(dāng)下,正竭盡全力擴(kuò)大內(nèi)需,別忘了避免胡亂投資、借錢玩樂式的敗家消費(fèi),把錢花在能增加未來財(cái)富的地方,才是興國之道□尹伊文次貸危機(jī)質(zhì)疑美國式“消費(fèi)拉動(dòng)”美國的經(jīng)濟(jì)模式曾被譽(yù)為是最完美的,但正在持續(xù)的金融危機(jī),使人不得不重新審視這個(gè)模式。刺激消費(fèi)―擴(kuò)大需求―拉動(dòng)GNP增長,這是美國多年來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。在這個(gè)模式中,消費(fèi)和需求是核心動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí),總是設(shè)法刺激消費(fèi)。當(dāng)收入不能支付消費(fèi)時(shí),就鼓勵(lì)大家負(fù)債消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。多年來,這似乎是個(gè)好方法,能使今天消費(fèi)得快樂,又能使明天的經(jīng)濟(jì)更繁榮。曾流傳過這樣一個(gè)故事:在冥界入口處,一個(gè)老人和一個(gè)美國老人相遇,老人說,我積蓄了30年,買了一所房子,可惜只住了一年、享了一年的福就去世了;美國老人說,我31年前貸款買了一所房子,付了30年的房貸,住了31年、享了31年的福之后才去世。消費(fèi)支出對GNP的影響可以成倍擴(kuò)大,如同乘了一個(gè)乘數(shù)。當(dāng)那個(gè)美國老人31年前買房子的時(shí)候,他使建筑房屋的人多掙了錢,這些人因此可以去多消費(fèi),又使為他們提供消費(fèi)的人多掙錢,然后,那些提供消費(fèi)的人又可以去多消費(fèi)其他的東西……如此乘數(shù)效應(yīng)地?cái)U(kuò)展下去,31年來乘了又乘,拉動(dòng)了GNP(國民生產(chǎn)總值,由三個(gè)分組成:消費(fèi)、投資、開支)。而那個(gè)老人對GNP的貢獻(xiàn)就整整晚了30年,少了許多乘數(shù)。這種理論,也可以用來解釋東亞的曲折,東亞的文化傳統(tǒng)重儲蓄輕消費(fèi),當(dāng)社會是一個(gè)封閉經(jīng)濟(jì)體時(shí),缺乏國內(nèi)消費(fèi)需求的拉動(dòng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,遠(yuǎn)落在西方之后。進(jìn)入國際市場后,被外國的消費(fèi)需求拉動(dòng),GNP快速增長起來。在美國過去的經(jīng)驗(yàn)中,消費(fèi)拉

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  • 三箭齊發(fā)!濰柴強(qiáng)勢引領(lǐng)大馬力重卡節(jié)能新時(shí)代

    8月5日晚,以“大勁界 越非凡”為主題的陜汽重卡·濰柴動(dòng)力大馬力高端產(chǎn)品上市發(fā)布會在西安大唐芙蓉園舉辦。濰柴重磅發(fā)布WP14H、WP15H、WP15NG三款全新大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)品功率覆蓋480Ps-660Ps,各項(xiàng)技術(shù)和性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先,堪稱大馬力牽引車專用動(dòng)力。近年來,隨著長途干線物流的快速崛起,大馬力大勢所趨。濰柴發(fā)揮垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢,針對高效標(biāo)載運(yùn)輸、重型貨物運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域,定制化全新重型大功率發(fā)動(dòng)機(jī),協(xié)同陜汽重卡共同打造高端大馬力系列化產(chǎn)品。會上,搭載濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽重卡新品同步發(fā)布。發(fā)布會現(xiàn)場,濰柴三款發(fā)動(dòng)機(jī)傲然挺立,其先進(jìn)的性能引得嘉賓駐足觀看。不難發(fā)現(xiàn),濰柴新發(fā)布的三款大馬力“利刃”,具有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠等顯著特點(diǎn),延續(xù)了濰柴在重型商用車動(dòng)力一貫的優(yōu)異性能。這背后得益于濰柴幾十年來在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)積累。動(dòng)力性方面。濰柴深耕重型商用車動(dòng)力領(lǐng)域數(shù)十年,沉淀了雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)。2005年,濰柴出首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎WP10/12發(fā)動(dòng)機(jī);2007年,成功打造全球首款重型商用車動(dòng)力總成,并榮獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2015年,濰柴帶領(lǐng)重型柴油機(jī)邁入13升新時(shí)代,并不斷向著更高的動(dòng)力性躍進(jìn)。經(jīng)濟(jì)性方面。燃油費(fèi)用占據(jù)著卡友TCO總運(yùn)營成本的35%左右。降油耗是濰柴研發(fā)人員孜孜以求的課題。經(jīng)過十年技術(shù)積累,濰柴形成了專有節(jié)油技術(shù),國六產(chǎn)品較國五節(jié)油8%,樹立了國六節(jié)油新標(biāo)桿。提高熱效率是降低油耗的關(guān)鍵控制因素。2022年,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機(jī),高熱效率技術(shù)的應(yīng)用可極大地降低燃油消耗??煽啃苑矫妗R劳行袠I(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,濰柴

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  • 第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽,看中科云谷披荊斬棘!

    聚焦場景創(chuàng)新共話智能未來11月6日由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)圓滿落幕中聯(lián)重科旗下中科云谷榮獲全國二等獎(jiǎng)第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽現(xiàn)場2022年11月6日,由大連金普新區(qū)管委會、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)舉行。經(jīng)過激烈角逐,33個(gè)優(yōu)秀“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”解決方案分別獲得特等獎(jiǎng),一、二、三等獎(jiǎng)以及融合創(chuàng)新獎(jiǎng),同時(shí)發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書(2022年)》。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭出席閉幕式。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭表示,的報(bào)告明確提出,要堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,推進(jìn)新型工業(yè)化,加快制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字,構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能等一批新的增長引擎,促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。工業(yè)和信息化將深入學(xué)貫徹的精神,認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的重要指示精神,夯實(shí)技術(shù)支撐、提升產(chǎn)業(yè)水平、拓展融合應(yīng)用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài),加快推進(jìn)新型工業(yè)化,奮力推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭致辭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽舉辦4年累計(jì)吸引近5000家企業(yè)、1.7萬余人參與,成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域品牌賽事。本次“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”大賽歷經(jīng)三個(gè)月的激烈角逐,269家參賽團(tuán)隊(duì)圍繞產(chǎn)、學(xué)、研、用,呈現(xiàn)了眾多優(yōu)秀案例。中科云谷智能創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)從眾多參賽團(tuán)隊(duì)中脫穎而出榮獲了本次比賽的二等獎(jiǎng),該團(tuán)隊(duì)提出了基于人工智能技術(shù)的工程機(jī)械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決

    標(biāo)簽:中聯(lián)重科
  • 斗山工程機(jī)械:挖掘機(jī)銷量在創(chuàng)下10年新高

    - 2020年全年銷售量達(dá)1.8686萬臺 ……同比增長22%以上- 預(yù)計(jì)增長勢頭將持續(xù)……以差異化產(chǎn)品、服務(wù)和營銷取勝2020年,斗山工程機(jī)械在創(chuàng)下10年來銷售紀(jì)錄。去年舉辦儀式時(shí)拍攝的,為慶祝斗山工程機(jī)械在進(jìn)軍的海外企業(yè)中首次達(dá)成挖掘機(jī)累計(jì)產(chǎn)量20萬臺記錄。斗山工程機(jī)械 (社長孫東淵):去年在挖掘機(jī)市場創(chuàng)下了10年來銷售紀(jì)錄。11日,斗山工程機(jī)械表示,2020年在銷售出了1.8686萬臺挖掘機(jī),與2019年的1.5270萬臺相比,多出22.4%,2011年創(chuàng)下1.6700萬臺銷售目標(biāo)后10年來新高。*2010年,斗山工程機(jī)械在市場創(chuàng)下挖掘機(jī)銷量記錄(2.1800多萬臺)。在進(jìn)軍挖掘機(jī)市場的海外企業(yè)中,2015年斗山工程機(jī)械的市場占有率為13%左右,目前則提升至23%,與世界頂尖企業(yè)卡特(CAT)爭奪冠軍寶座。去年11月,在進(jìn)軍的海外企業(yè)中首次突破挖掘機(jī)累計(jì)產(chǎn)量20萬臺大關(guān)。斗山工程機(jī)械為配合市場的增長趨勢,推出了適合當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品,并進(jìn)行在線現(xiàn)場服務(wù)教育和在線發(fā)布會等,通過差異化產(chǎn)品、服務(wù)和市場營銷攻略市場。斗山工程機(jī)械去年在市場推出的全新6噸級輪式挖掘機(jī)(DX60W ECO)。斗山工程機(jī)械相關(guān)人士表示:“隨著擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資,挖掘機(jī)市場將呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢”,“在鞏固營業(yè)渠道的同時(shí),將通過差異化擴(kuò)大市場地位”。

    標(biāo)簽:斗山
  • “智”造 讓世界受益 ——徐工滑移裝載機(jī)200臺批量出口海外

    近日,徐工再斬大單,200臺滑移裝載機(jī)批量出口海外。與國外品牌較量,拿下過百臺的大單,在徐工已經(jīng)不是第一次。成功絕非偶然,徐工從來不是簡單的工程機(jī)械制造者,它是創(chuàng)造者,是立志在工程機(jī)械領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、服務(wù)全球的主要?jiǎng)恿ΑP旃せ蒲b載機(jī)批量出口徐工“智”造的目標(biāo)是國際領(lǐng)先在工程機(jī)械領(lǐng)域,徐工始終秉持“擔(dān)大任,行大道,成大器”的核心,努力把每項(xiàng)業(yè)務(wù)做到世界前沿。在鏟運(yùn)機(jī)械業(yè)務(wù)上,更是不斷加快前進(jìn)的步伐。專業(yè)發(fā)展的布:徐工是行業(yè)唯一一家將特種鏟運(yùn)機(jī)械作為企業(yè)重要的業(yè)務(wù)專業(yè)發(fā)展的企業(yè),專業(yè)、專注讓徐工在滑移裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、伸縮臂叉裝機(jī)類特種鏟運(yùn)機(jī)械在技術(shù)、品質(zhì)、市場發(fā)展上在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。全球領(lǐng)先的智能制造:只有具備先進(jìn)的制造條件,才能擁有卓越的產(chǎn)品質(zhì)量,面向鏟運(yùn)機(jī)械全球領(lǐng)先的目標(biāo),徐工投入15億元巨資,建成全球首個(gè)裝載機(jī)“智能化制造基地”。該基地的,超越了工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)理念,即:以轎車制造業(yè)的制造理念和工藝水準(zhǔn)打造全球領(lǐng)先的工程機(jī)械。全球領(lǐng)先的技術(shù)資源:要達(dá)到全球領(lǐng)先的技術(shù)水平,必須要有全球領(lǐng)先的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為此,今年來,徐工大力整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源,先后在歐洲、美國分別建立了研發(fā)機(jī)構(gòu),擁有國際一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì),研發(fā)能力與水平已站在國際前沿,與競品拉開了顯著的距離,能夠?yàn)楫a(chǎn)品輸入更先進(jìn)理念,應(yīng)用更先進(jìn)的技術(shù),在裝載機(jī)及其變型產(chǎn)品領(lǐng)域取得了突出成績。這也是徐工鏟運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品蟬聯(lián)出口冠軍的根源所在。領(lǐng)先行業(yè)的平臺技術(shù):在先進(jìn)的技術(shù)理念指導(dǎo)和資源支撐下,徐工鏟運(yùn)機(jī)械形成了支撐全線產(chǎn)品的公共平臺技術(shù),特別是針對高端產(chǎn)品,包括:多工作模式電控動(dòng)力、傳動(dòng)

  • 2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜單揭曉

    7月14日,2022汽車經(jīng)銷商發(fā)展論壇拉開帷幕,內(nèi)容全面升級,聚焦行業(yè)當(dāng)下熱點(diǎn),解讀產(chǎn)業(yè)政策,洞悉前沿趨勢,把脈行業(yè)發(fā)展方向,助力汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí),凱達(dá)卓越在上發(fā)布了“2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”。?。▉碓矗浩嚵魍▍f(xié)會)

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  • 再掀交車熱潮 重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車伴卡友馭“鮮”而行

    隨著我國冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,丹東的草莓、茂名的荔枝、陽澄湖的大閘蟹,渤海灣的帶魚……來自天南海北的豐饒物產(chǎn),歷經(jīng)千百公里的運(yùn)輸仍可保持原汁原味,讓國人有口福、卡友有賺頭。眾所周知,冷鏈運(yùn)輸場景下,高時(shí)效性和嚴(yán)格的貨物品控均必不可少,這就要求車輛和上裝的可靠性同時(shí)在線。于是,集可靠動(dòng)力、高效節(jié)油、智慧溫控、無憂售后等優(yōu)勢于一身的重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車成為了眾多卡友的創(chuàng)富首選。近日,重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車在全國火爆交車,以優(yōu)質(zhì)冷鏈運(yùn)輸解決方案,助力卡友奮勇爭“鮮”。冷鏈“鮮”鋒 效盈天下冷鏈運(yùn)輸,時(shí)效為王,可靠動(dòng)力是提升時(shí)效的關(guān)鍵。HOWO輕卡雪豹冷藏車搭載性能指標(biāo)全面超越的重汽專屬定制濰柴N系列發(fā)動(dòng)機(jī)及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),115-170Ps全動(dòng)力段覆蓋。HOWO輕卡冷藏產(chǎn)品專屬動(dòng)力濰柴WP3N發(fā)動(dòng)機(jī),最大170馬力,520N·m的扭矩輸出,起步輕快,爬坡給力,擁有行業(yè)B10壽命80萬公里的至高水準(zhǔn),以藍(lán)牌輕卡冷藏車型首選動(dòng)力,輕松實(shí)現(xiàn)高可靠、高時(shí)效、低油耗的運(yùn)營目標(biāo);匹配由重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱,8擋自動(dòng)擋級差更小,傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%,以最懂路的自動(dòng)擋,提升駕駛舒適度;漢德車橋,輪端終身免維護(hù),B10壽命高達(dá)100萬公里,超長壽命保障;無極S動(dòng)力鏈以高可靠性保障高出勤率。冷鏈車油耗是降本的重中之重,HOWO輕卡雪豹冷藏車通過搭載無極S動(dòng)力鏈:濰柴WP3N+重汽第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱+漢德后橋,在車貨總重7.3噸、車速70公里/小時(shí),經(jīng)綜合測試測得,雪豹憑借無極動(dòng)力鏈節(jié)油升級及低風(fēng)阻車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化,較市場主流產(chǎn)品平均油耗節(jié)13.25%,油耗低至10.5L/100km!按照年運(yùn)營10萬公里,油價(jià)格6.7元/L計(jì)算,5年助力客戶增收約5萬元。

    標(biāo)簽:重汽
  • 掘進(jìn)機(jī)械爭先進(jìn)軍海外市場

    在,大規(guī)模的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)正在進(jìn)行,一臺臺掘進(jìn)機(jī)械如巨型“穿山甲”般開挖山體、輸送土渣,甚至測量糾偏。而這種地道“挖掘神器”,曾在長時(shí)間內(nèi)被海外企業(yè)壟斷,如今企業(yè)占領(lǐng)國內(nèi)市場,甚至收購海外企業(yè)并進(jìn)軍海外市場?! ‰S著海內(nèi)外大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)展開,尤其是城市地鐵,鐵路、電力、引水工程,過江隧道等工程持續(xù)鋪開,市場對隧道掘進(jìn)機(jī)械需求急劇擴(kuò)大,工程掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)也迎來發(fā)展?! ?016年掘進(jìn)機(jī)械分會年會日前在廣州舉行。會上有專家稱,已經(jīng)掌握自主設(shè)計(jì)制造掘進(jìn)機(jī)械的能力,并打破海外企業(yè)長期壟斷市場的面?! ∵^去,企業(yè)大多通過與海外企業(yè)合作掌握盾構(gòu)機(jī)核心關(guān)鍵技術(shù),但“市場換技術(shù)”并換不到核心關(guān)鍵技術(shù),控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零件依然要依賴進(jìn)口?! ‰S著城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和“制造2025”規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施,市場需求刺激一批企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)、合資合作等方式進(jìn)軍掘進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)。企業(yè)市場份額占據(jù)國內(nèi)市場的七成以上,基本具備自主研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)?! “l(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國勇稱,目前企業(yè)已形成全球最大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,同時(shí)在出口方面,呈現(xiàn)穩(wěn)步前進(jìn)態(tài)勢?! ?jù)悉,以盾構(gòu)機(jī)為主的掘進(jìn)機(jī)械的發(fā)展正面臨黃金時(shí)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前海外盾構(gòu)機(jī)的主要制造廠有18家,而已有近30家企業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)制造。國產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量開始被海外接受,國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已出口到東南亞、中東、南美、歐洲等和地區(qū)?! ∩硖帍V州的中船重型裝備有限公司,目前擁有地下管網(wǎng)掘進(jìn)機(jī)等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地下工程裝備,已手持海外訂單接近2億元,近期還將陸續(xù)再簽訂1億元。該公司常務(wù)

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  • 卡車行業(yè)“新英雄”的誕生:8月1日3000萬卡友將見證什么?

    8月1日,33.3萬搶頂配高端重卡,限量218臺,三一重卡這場行業(yè)的“搶購風(fēng)暴”真的要來了!這次舞臺的主角毫無疑問是“新英雄”。搶購價(jià)33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什么,從這款車的具體配置便可看出,“頂級動(dòng)力鏈+豪華內(nèi)飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途干線的用車需求,將該細(xì)分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。三一重卡新英雄旗艦版無論在國產(chǎn)高端重卡中,或與進(jìn)口重卡相比,都絲毫不虛??伤膬r(jià)格卻只有33.3萬,比國產(chǎn)高端重卡便宜10萬以上,比進(jìn)口重卡便宜30萬以上,以本次搶購的218臺計(jì)算,保守估計(jì),三一將損失千萬級的利潤。究竟是怎樣的初心會讓三一有如此的舉動(dòng),花上千萬難道只為搞一個(gè)行業(yè)“大事件”?故事需要從2018年說起,那時(shí)專業(yè)人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造奇跡,可那時(shí)三一重卡卻通過預(yù)售獲得1.2億的啟動(dòng)資金把這件事干成了,而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機(jī)。2018年的3月31日,第一批三一重卡53秒就網(wǎng)上搶購一空,行業(yè)有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車,造高性價(jià)比的車成了構(gòu)建用戶信任的地基,也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現(xiàn)。同樣,“卡友集體造卡車”的行業(yè)級現(xiàn)象也被三一注入這款重卡的名稱上——英雄。“先相信 后看見”,在實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新及突破的進(jìn)程中,正是卡車司機(jī)的深度參與讓“英雄”內(nèi)涵豐富了起來,“相信卡車司機(jī),相信最普遍群眾的路線”,這是三一之前商用車企業(yè)不曾有過的思考。相繼而來一系列“三一現(xiàn)象”在行業(yè)風(fēng)靡,網(wǎng)上搶購、到廠提車、卡友節(jié)狂歡等一系列的創(chuàng)新模式正式開啟卡車互聯(lián)網(wǎng)營銷時(shí)代,也完成了三一重

    標(biāo)簽:三一重工
  • 南車2012中標(biāo)地鐵車輛9700多輛,占比55%

    2012年,南車城軌車輛市場全年中標(biāo)130億元,其中來自海外市場達(dá)54億元,占比達(dá)到42%?! ∮浾邚哪宪嚰瘓F(tuán)獲悉,2012年,南車共中標(biāo)國內(nèi)地鐵車輛9700多輛,占全國地鐵車輛市場的55%?! ∧壳?,國內(nèi)已有34個(gè)城市的地鐵線路獲得發(fā)改委審批,其中有24個(gè)城市已經(jīng)開始了地鐵車輛的招標(biāo)工作,有15個(gè)城市的62條線路已經(jīng)開通運(yùn)營。根據(jù)發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012-2013年城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》,2013年城市軌道交通預(yù)計(jì)將完成2800億-2900億元。  據(jù)統(tǒng)計(jì),到2015年,全國城市規(guī)劃交通總投入將達(dá)1.2萬億元,將建成地鐵93條,總里程達(dá)2700公里。

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  • 向菲律賓捐贈(zèng)工程機(jī)械設(shè)備47臺,援助馬拉維市戰(zhàn)后重建

    駐菲律賓大使趙鑒華24日代表向菲律賓移交了援助馬拉維市戰(zhàn)后重建工程機(jī)械。菲律賓公造長維拉、國防副長盧納、穆斯林棉蘭老哈塔曼、馬拉維市市長甘達(dá)拉等出席儀式。本次捐贈(zèng)共計(jì)47套重型設(shè)備,包括挖土機(jī)、裝載機(jī)、自卸卡車和混凝土攪拌機(jī)各8套,以及壓路機(jī)機(jī)、履帶牽引機(jī)、推土機(jī)各5套,和1輛貨柜車。向菲捐贈(zèng)馬拉維重建工程機(jī)械設(shè)備趙鑒華在致辭中表示,此次對菲援助了47輛、總價(jià)2000萬元的重型機(jī)械用于馬拉維戰(zhàn)后重建,是馬拉維戰(zhàn)爭勝利后菲方收到的首批重建工程機(jī)械。自馬拉維沖突爆發(fā)以來,一直對菲斗爭予以堅(jiān)定支持,提供了大量武器和人道主義物資援助。當(dāng)前,菲取得了馬拉維斗爭的勝利,重建工作即將迅速展開。我們相信在杜特爾特總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下,馬拉維必定能夠浴火重生。在這一重要進(jìn)程中,將始終是菲真誠的朋友和伙伴。捐贈(zèng)設(shè)備10月9日已運(yùn)抵菲棉蘭老島伊利干市維拉長在發(fā)言中表示,感謝和的慷慨援助,菲方對此沒齒難忘。的援助給馬拉維重建工作帶來巨大幫助,馬拉維在廢墟中的重新崛起將成為菲百折不撓的精神標(biāo)志。

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  • 智能制作為設(shè)備制作業(yè)帶來新商機(jī)

    如今2014年接近尾聲,裝備制造業(yè)卻逐漸走向低靡,因此,為裝備制造業(yè)提供零件、解決方案的下游生產(chǎn)商也受到了經(jīng)濟(jì)形勢的沖擊,導(dǎo)致銷售額下滑、利益流失…… 工信曾經(jīng)規(guī)劃:到2025年,我國裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國第二方陣,分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng);到2035年,我國裝備制造業(yè)位居世界第二方陣前列,成為名副其實(shí)的裝備制造業(yè)強(qiáng)國;到2050年,我國裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國第一方陣,成為具有全球影響力的裝備制造業(yè)強(qiáng)國。 如今2014年接近尾聲,裝備制造業(yè)卻逐漸走向低靡,因此,為裝備制造業(yè)提供零件、解決方案的下游生產(chǎn)商也受到了經(jīng)濟(jì)形勢的沖擊,導(dǎo)致銷售額下滑、利益流失。 究其原因:第一,成本過高;資源成本、人力成本逐漸上漲,這些對以勞動(dòng)密集型為主的制造業(yè)沖擊非常大,傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢消失,壓力倍增,許多企業(yè)是否能生存成了問題。第二,長期價(jià)格戰(zhàn)中求生存,對研發(fā)產(chǎn)品投入不注重,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑;第三,招工難,專業(yè)化程度低,的制造業(yè)絕大多數(shù)是勞動(dòng)密集型企業(yè),最近幾年招工困難已成為制造業(yè)的常態(tài),沒有人,就談不上企業(yè)的發(fā)展。另外,專業(yè)化程度的高低直接決定企業(yè)的發(fā)展水平,企業(yè)招工,專業(yè)化層次低直接決定了企業(yè)的發(fā)展水平只能停留在低級水平上。第四,缺少管理經(jīng)驗(yàn),因?yàn)槿鄙傧到y(tǒng)的學(xué)和培訓(xùn),管理水平遠(yuǎn)跟不上企業(yè)發(fā)展的速度和時(shí)代的要求。如今管理落后成為制約很多企業(yè)發(fā)展的瓶頸。 那么,從以上四點(diǎn)可以得出,對裝備制造業(yè)來說,只有加快裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,積極走智能化發(fā)展道路才是根本出路,比如智能化設(shè)備的引入、用機(jī)械手、機(jī)器人、機(jī)器眼等進(jìn)行裝備、涂裝等工作,記提高效率,又使質(zhì)量得到保證。 從目前來看,我國“十二五”規(guī)劃對我

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  • 燃擎追夢 創(chuàng)富無憂| 重汽HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型上市在即

    城配物流生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展,離不開“最后一公里”高效配送體系的完善,而城配物流的高效配送體系在提升消費(fèi)者幸福感的同時(shí),也為貨運(yùn)人帶來了更多創(chuàng)富契機(jī)。今年5月份多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車?yán)裾邔?shí)施后,4.5噸以下貨車高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的減半,也為輕卡用戶運(yùn)輸節(jié)了費(fèi)用支出。此次,重汽推出HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型,以超優(yōu)品質(zhì)、高效運(yùn)營、強(qiáng)勁動(dòng)力、無憂節(jié)油、智能尊享等優(yōu)異性能,“化身”創(chuàng)富利器,助力貨運(yùn)人創(chuàng)富無憂。爆款動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)創(chuàng)富未來城市交通容易擁堵,配送車輛須頻繁啟停,車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就成為了可靠運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵,HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型以世界頂級動(dòng)力鏈引領(lǐng),打造創(chuàng)富實(shí)力派。車輛搭載的全新濰柴專屬動(dòng)力,是機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)首位企業(yè)濰柴專為藍(lán)牌城配運(yùn)輸輕卡打造的強(qiáng)勁動(dòng)力,最大140馬力,扭矩320N·m;其憑借經(jīng)濟(jì)高效、皮實(shí)耐用的優(yōu)勢,贏得客戶高度認(rèn)可。車輛以濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特八檔箱+漢德車橋,打造專屬動(dòng)力鏈,實(shí)現(xiàn)總重3-5噸的城市配送細(xì)分工況全覆蓋,滿足多場景運(yùn)輸需求。與此同時(shí),車輛采用輕量化設(shè)計(jì),車架實(shí)現(xiàn)百余細(xì)節(jié)顯著降重,以超強(qiáng)工藝保障降重不降質(zhì),確保上牌無憂,合規(guī)多載,助力卡友在新藍(lán)牌時(shí)代贏在起點(diǎn)。世界級品質(zhì)加持 制勝高端運(yùn)輸輕卡運(yùn)輸十分講求時(shí)效性,尤其在當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)等服務(wù)推出后,運(yùn)輸時(shí)效經(jīng)不起耽擱,卡友與時(shí)間賽跑的關(guān)鍵,很大程度來自于車輛的可靠性。HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型作為一款面向城市“最后一公里”的物流運(yùn)輸高性價(jià)比卡車,集全球卡車領(lǐng)先技術(shù)于一身,符合國際一流嚴(yán)苛驗(yàn)證流程,歷經(jīng)100萬公里道路測試,由頂級供應(yīng)鏈體系背書,打造高強(qiáng)度、超耐久品質(zhì),滿足城配物流運(yùn)輸需求。降本模范生 五年化客戶收益再提升會賺

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